JP2014231120A - 往復動切断工具 - Google Patents

Abstract

【課題】バランスウェイトとは別の振動抑制手段を設けることで、振動や騒音の発生をより一層低減することが可能な往復動切断工具を提供する。
【解決手段】ジグソー１は、ブレード６を装着したロッド８と、モータ２０及びモータ２０の回転をロッド８の往復動に変換してブレード６を往復動させる動力伝達部４を含む駆動部１６と、ハンドル４７を有しており駆動部１６を覆う本体ハウジング４６とを備えており、駆動部１６と本体ハウジング４６の間に、弾性部材１００が配置される。
【選択図】図１

Description

本発明は、ジグソーを始めとする、ブレードを往復動させて被加工材を切断する往復動切断工具に関する。

下記特許文献１，２に示されるように、鋸刃（ブレード）を着脱可能であり直線往復移動可能とされたプランジャ（ロッド）と、プランジャの近傍で直線往復移動可能とされたバランスウェイトを備えた往復運動工具が知られている。
これらにおいて、プランジャの往復運動により発生する振動や騒音は、プランジャと反対方向に往復運動するバランスウェイトにより低減される。

特開２００１−３４７５０２号公報 特開２０１１−１１５９１２号公報

しかし、特許文献１，２の往復運動工具においても僅かに振動が発生するところ、かような振動に対して更なる対策は講じられていない。
そこで、本発明は、バランスウェイトとは別の振動抑制手段を設けることで、振動や騒音の発生をより一層低減することが可能な往復動切断工具を提供することを主な目的とするものである。

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ブレードを装着したロッドと、モータ、及び、当該モータの回転を前記ロッドの往復動に変換して前記ブレードを往復動させる往復動機構を含む駆動部と、把持部を有しており前記駆動部を覆う外側ハウジングとを備えており、前記駆動部と前記外側ハウジングの間に、弾性部材が配置されていることを特徴とするものである。
請求項２に記載の発明は、上記発明において、前記駆動部は、前記外側ハウジングに、左右方向に移動不能に固定されていることを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、上記発明において、前記駆動部は、前記把持部より前方に設けられた軸を介して、前記外側ハウジングに取り付けられていることを特徴とするものである。
請求項４に記載の発明は、上記発明において、前記軸は、前記ブレードより後方に設けられていることを特徴とするものである。
請求項５に記載の発明は、上記発明において、前記駆動部は、軸や対応する軸受を介して前記外側ハウジングに固定されることを特徴とするものである。

本発明の内、請求項１に記載の発明によれば、外側ハウジングにおける振動を低減して、ジグソーの操作性を向上することができる、という効果を奏する。
又、請求項２に記載の発明によれば、上記効果に加えて、作業性をより良くし、切断精度を確保することができる、という効果を奏する。
更に、請求項３，４に記載の発明によれば、上記効果に加えて、振動を低減するために駆動部が若干動いたとしても、その動きを扱い易いものとすることができる、という効果を奏する。
加えて、請求項５に記載の発明によれば、上記効果に加えて、左右方向には移動不能で他の方向には移動可能であるという、切断精度の確保に配慮した振動低減に役立つ固定を、シンプルに実現することができる、という効果を奏する。

本発明に係るジグソーの中央縦断面図である。 図１の前部拡大図である。 本発明に係るジグソーの前面図（一部断面図）である。 図２のＡ−Ａ線断面図である。 本発明に係るジグソーの上面図（一部断面図）である。

以下、本発明の実施の形態やその変更例を、適宜図面に基づいて説明する。尚、本発明は、これらの形態や変更例に限定されない。

図１は往復動切断工具の一例としてのジグソー１の中央縦断面図であり、図２は図１の前部拡大図であり、図３はジグソー１の前面図（一部断面図）であり、図４は図２のＡ−Ａ線断面図であり、図５はジグソー１の上面図（一部断面図）である。尚、図１，図２の右がジグソー１の前であり、図１，図２の上がジグソー１の上であり、図３，図４の右がジグソー１の左であり、図３，図４の上がジグソー１の上であり、図５の上がジグソー１の前であり、図５の右がジグソー１の右である。
ジグソー１は、動力部２と、往復動機構としての動力伝達部４と、装着したブレード６を上下動（上下の往復動作）させるロッド８と、上下動しているブレード６を前後方向に揺動させて楕円状の軌跡上を運動させるオービタル運動機構１０と、上下動させるブレード６やロッド８に対するカウンタウェイト１２と、ベース１４を有する。
動力部２及び動力伝達部４を合わせたものが、駆動部１６である。

動力部２は、電動のモータ２０を有する。モータ２０の回転軸２２は、モータ２０の前部に配置されている。回転軸２２の前端部には、歯が形成されている。
尚、モータ２０は、モータハウジング２４に収容されている。又、回転軸２２の後部には、ファン２６が取り付けられている。ファン２６やモータ２０は、モータハウジング２４でまとめられており、アッセンブリ化されている。尚、回転軸２２の前部は、モータハウジング２４の前端部から前方へ飛び出している。

動力伝達部４は、回転軸２２先端部の歯に噛み合う歯を有する中間ギヤ３０と、中間ギヤ３０の前側に配置されるクランク板３２と、中間ギア３０やクランク板３２の中央部を通る前後方向に沿った支持軸３４と、クランク板３２の前面周縁部から前方へ突出するように取り付けられるガイドローラ３６と、ガイドローラ３６を左右に往復移動可能に受け入れるスライダ３８と、スライダ３８を上下動可能に受け入れるガイドブロック４０を有する。

中間ギヤ３０は、回転軸２２の上方に配置されており、支持軸３４の周りで回転可能である。中間ギヤ３０と支持軸３４の間には、軸受４１，４１が介装されている。中間ギヤ３０は、円盤状のベース部３０ａの前部から第１偏心ボス部３０ｂが前方へ突出し、ベース部３０ａの後部から第２偏心ボス部３０ｃが後方へ突出するように形成されている。第１偏心ボス部３０ｂと第２偏心ボス部３０ｃは、中間ギヤ３０の回転中心（支持軸３４）に対して同じ側に偏心しており、第１偏心ボス部３０ｂは、第２偏心ボス部３０ｃよりも大きく偏心している。尚、中間ギヤ３０の歯は、ベース部３０ａの周面に形成されている。ベース部３０ａの径（歯数）は、モータ２０の回転軸２２の径（歯数）より大きいので、回転軸２２の回転は中間ギヤ３０により減速される。
クランク板３２は、中間ギヤ３０（第１偏心ボス部３０ｂ）の前端部に取り付けられており、中間ギヤ３０と共に支持軸３４の周りで回転可能である。

支持軸３４は、ギヤハウジング４４に収容されており、支持軸３４の後部は、ギアハウジング４４の後上部に固定されている。
ギヤハウジング４４は、ベース１４上部からカウンタウェイト１２上側に亘っている。又、ギヤハウジング４４は、動力伝達部４、ロッド８、オービタル運動機構１０の後上部、カウンタウェイト１２をまとめて収容しており、アッセンブリ化されている。更に、ギヤハウジング４４は、モータハウジング２４の前側に配置されており、モータ２０の回転軸２２の前部を、軸受４５を介して受け入れている。
尚、モータハウジング２４はギヤハウジング４４に対して固定されており、モータハウジング２４及びギヤハウジング４４が一体となってアッセンブリ化されているとみることもできる。

ギヤハウジング４４の上部は、外側ハウジングとしての本体ハウジング４６に収容され、駆動部１６の上部は、本体ハウジング４６に覆われている。
本体ハウジング４６は、側面視で太い∩字状に形成されており、左右で半割状に分かれた本体ハウジング半割部を合わせることで形成されている。
ギヤハウジング４４の上部は、本体ハウジング４６の前部内に配置される。
又、モータハウジング２４の前端部が、本体ハウジング４６の前部後に収容され、モータハウジング２４の後部が、本体ハウジング４６の後部下に収容される。
本体ハウジング４６とモータハウジング２４上部はループ状となり、本体ハウジング４６の上部はハンドル４７として形成されている。把持部としてのハンドル４７には、スイッチ４８及びこれを切替操作するためのトリガ４９が納められている。トリガ４９の下部は、ハンドル４７から（ループ内に向けて）露出している。スイッチ４８は、大部分の図示を省略したリード線により、モータ２０や電源コードＣと、電気的に接続されている。

ガイドローラ３６は、クランク板３２の回転中心に対して偏心した位置に取り付けられている。ガイドローラ３６は、第１偏心ボス部３０ｂとは反対側に偏心している（第１偏心ボス部３０ｂと１８０°の角度を持つように配置されている）。ガイドローラ３６は、クランク板３２の周縁部においてその前部から前方へ突出するように取り付けられた、クランク板３２と一体の軸３２ａに、回転可能に支持されており、左右に回転可能である。
スライダ３８は、左右方向に延びる横長の部材である。スライダ３８は、左右方向に延びる、後方へ開いた断面⊃字状の溝部分を有しており、当該溝部分には、ガイドローラ３６が入っている。ガイドローラ３６は、スライダ３８の溝部分において自転することにより、当該溝部分に沿って移動可能である。
スライダ３８の溝部分の左右両側には、外側へ張り出す張り出し縁がそれぞれ設けられている。又、スライダ３８の下面（溝部分の下側）の中央部には、下方へ突出する支持片５０，５０が左右に設けられており、各支持片５０には、左右方向の孔が開けられている。
ガイドブロック４０は、内側に開いた断面Ｕ字状のガイド溝部を左右に有する部材である。各ガイド溝部は、前壁部分・側壁部分・後壁部分を有している。
ガイドブロック４０は、ボルト５２，５２を介してギヤハウジング４４の前壁部に固定されている。
各ガイド溝部には、スライダ３８の左又は右の張り出し縁が入れられており、スライダ３８が、ガイドブロック４０に対し、ガイド溝部により案内された状態で上下動可能に組み合わせられている。
スライダ３８の各支持片５０には、左右方向に沿う１本の支持軸５４が挿入されている。各支持片５０の孔の径と支持軸５４の径とは同等とされており、支持軸５４は支持片５０，５０に対し固定されている。
クランク板３２が回転してガイドローラ３６が変位（公転）すると、ガイドローラ３６の上下方向の変位成分がスライダ３８に伝達される。よって、スライダ３８は、ガイドローラ３６を介し、ガイドブロック４０に沿って上下動する。尚、ガイドローラ３６の公転における左右方向の変位成分は、ガイドローラ３６がスライダ３８内で自転し左右に往復することにより、スライダ３８には伝達されない。

ロッド８は、上下に延びる角柱（前後に沿う二面と左右に沿う二面を有する四角柱）状の部材であり、上端部において孔を有していて、当該孔にスライダ３８の支持軸５４が通されている。当該孔の径と支持軸５４の径とは同等であり、当該孔と支持軸５４とは互いに固定されていない。ロッド８は、支持軸５４の周りで揺動可能に、スライダ３８に取り付けられており、スライダ３８は、ロッド８の上端部を揺動可能に支持している。スライダ３８の支持片５０，５０の間隔はロッド８上端部の左右幅と同様であり、ロッド８（の左右の面）が対応する支持片５０（の内面）に接するので、ロッド８の左右方向におけるがたつきが防止される。
ロッド８は、弾性を呈するブッシュ６２を介し、所定の揺動や上下動を許容する状態でギヤハウジング４４に収められている。ブッシュ６２は、筒状であり、その内面の一部がロッド８の下部外面に隣接するように配置されている。
ロッド８の下面からは、ブレード６の上端部６ａを受け入れて把持可能なチャック穴が形成されている。
ロッド８の前側には、ロッド８の前方への揺動を規制する規制ローラ６４が配置されている。規制ローラ６４は、板バネ６６の先端部に取り付けられており、常時適度な押圧力でロッド８の前面に押し付けられている。板バネ６６は、ガイドブロック４０と共に、ボルト５２により固定されている。

オービタル運動機構１０は、中間ギヤ３０の第２偏心ボス部３０ｃと連動して上下動するカムプレート７０と、カムプレート７０の下側に配置されるホルダ７２と、ホルダ７２の上側に配置される切替レバー７４と、軸７５を介してホルダ７２に回転可能に支持されるバックローラ７６を有する。
カムプレート７０は、上下左右に広がる板状の部材であって、上部に第２偏心ボス部３０ｃと同等の大きさの孔を有しており、当該孔に第２偏心ボス部３０ｃが入っている。中間ギヤ３０が回転して第２偏心ボス部３０ｃが回転移動すると、カムプレート７０も上部の孔を中心に回転移動（上下動ないし左右の移動）をする。第２偏心ボス部３０ｃは比較的に偏心量が小さいので、カムプレート７０の移動量も比較的に小さい。
ホルダ７２は、前方へ曲がる側面視Ｊ字状のホールド部７２ａと、ホールド部７２ａの上部から後方に延びるアーム片７２ｂを有する。ホルダ７２は、ホールド部７２ａの上端部において軸７２ｃにより揺動可能に支持される。軸７２ｃは、ギアハウジング４４に固定されている。又、ホールド部７２ａの下前部に、バックローラ７６が配置される。更に、アーム片７２ｂの上側に、カムプレート７０の下端部が接触可能である。カムプレート７０の上下動により、カムプレート７０の下端部がアーム片７２ｂに繰り返し押され、ホルダ７２が揺動する。
切替レバー７４は、左右方向に沿う半円柱状の部材であり、曲面を下にする（平面を上にする）ように操作すると、曲面がアーム片７２ｂの上部に当たり、ホルダ７２が揺動不能に規制される。他方、切替レバー７４は、曲面が上となるように操作されると、アーム片７２ｂの上部から離れ、ホルダ７２の揺動を許容する。
バックローラ７６は、ブレード６の後辺に沿って自転可能であり、又ブレード６を後方から押すことが可能である。
ホルダ７２の揺動を許容するように切替レバー７４を切り替えた場合、第２偏心ボス部３０ｃとガイドローラ３６の取付位置とは逆側に偏心しているので、ロッド８が上に移動すると、カムプレート７０が下降して、ホルダ７２を介しバックローラ７６は前方へ揺動し、ロッド８が下に移動すると、カムプレート７０が上昇してホルダ７２から離れ、バックローラ７６は揺動前進位置から後方の揺動開始位置へ復帰する。従って、バックローラ７６は、ブレード６の上昇に合わせてブレード６を前方へ押し、ブレード６の下降時にはブレード６を押さず、ブレード６をオービタル運動させる。

カウンタウェイト１２は、中間ギヤ３０の第１偏心ボス部３０ｂと連動して上下動する上下に長い金属製の部材である。カウンタウェイト１２の上部は、下部に対して前後方向の寸法が大きくされており、下部に対して重くされている。
カウンタウェイト１２は、中央部にカム孔８８を有している（図４参照）。カム孔８８の開口部の上下には、後方へ突出する水平なカム片９０，９０が設けられている。カム片９０，９０は、第１偏心ボス部３０ｂの外面の上部又は下部に接触している。カム孔８８の左右の大きさは、第１偏心ボス部３０ｂの回転移動（左右方向における移動）を許容する程度とされており、即ち、第１偏心ボス部３０ｂの最大偏心部分が左（右）となった状態においても、第１偏心ボス部３０ｂがカム孔８８の中に位置可能な大きさとされている。
中間ギヤ３０が回転して第１偏心ボス部３０ｂが変位すると、第１偏心ボス部３０ｂの上下方向の変位成分がカム片９０，９０に伝達され、カウンタウェイト１２がと共に上下動する。尚、第１偏心ボス部３０ｂの左右方向の変位成分は、第１偏心ボス部３０ｂがカム片９０，９０に沿ってカム孔８８内でスライドすることにより、カウンタウェイト１２には伝達されない。
カウンタウェイト１２は、ブレード６やロッド８、スライダ３８の上下動範囲外で上下動するように配置されている。
カウンタウェイト１２の重量は、次のように設定されている。即ち、カウンタウェイト１２の重量（第１偏心ボス部３０ｂに基づき上下動される部材の合計重量）と、ロッド８・ブレード６・スライダ３８の重量（ガイドローラ３６に基づき上下動される部材の合計重量）とが、カウンタウェイト１２のロッド８に対する位置を加味したうえで釣り合うように設定されている。

第１偏心ボス部３０ｂとガイドローラ３６の取付位置とは逆側に偏心している。よって、ロッド８が上に移動するとカウンタウェイト１２は下に移動し（図示の状態）、ロッド８が下に移動するとカウンタウェイト１２は上に移動するといったように、互いに逆方向に（１８０°異なる位相で）上下動する。従って、ロッド８と、カウンタウェイト１２は、上下方向において対称的な位置関係にあるように上下動する。
そして、ロッド８の重量とカウンタウェイト１２の重量は実質的に同等にされている。
これらのことから、ロッド８の上下動により発生する振動が、カウンタウェイト１２の上下動により打ち消され、抑制される。
クランク板３２及びガイドローラ３６（ロッド駆動用偏心カム）と、中間ギヤ３０の第１偏心ボス部３０ｂ（カウンタウェイト駆動用偏心カム）とは、偏心量や位相等をそれぞれ別個に設定可能であり、ガイドローラ３６によるロッド８の上下動は、第１偏心ボス部３０ｂによるカウンタウェイト１２の上下動から独立している。換言すれば、ジグソー１においては、ロッド８を上下動させる第１の偏心カム（ロッド駆動用偏心カム）とは異なる第２の偏心カム（カウンタウェイト駆動用偏心カム）により、カウンタウェイト１２を上下動させている。

ベース１４は、下面がほぼ平面である部材であり、その上部を、ギヤハウジング４４の下部に対し結合することで設置されている。

そして、モータハウジング２４及びギヤハウジング４４は、弾性部材１００を介して、本体ハウジング４６に取り付けられている。即ち、駆動部１６の外郭であるモータハウジング２４及びギヤハウジング４４と本体ハウジング４６の間に、弾性部材１００が配置されている。
弾性部材１００は、弾性を呈すればどのような材料から形成しても良いが、製造の容易化や耐久性の確保や適度な弾性の確保といった観点から、好ましくはサーモプラスチックエラストマ（ＴＰＥ）を用いる。

弾性部材１００は、前側の動力伝達部側弾性部材１０２と、後側の動力部側弾性部材１０４を有する。
動力伝達部側弾性部材１０２は、ギアハウジング４４と、本体ハウジング４６の前部との間に配置されている。動力部弾性部材１０４は、下端部に開口部を有する釣鐘状の部材であり、ギアハウジング４４の前端部や上部、ないしモータハウジング２４との接続部を除く後部を包んでいる。
動力部弾性部材１０４は、モータハウジング２４と、本体ハウジング４６の後下部との間に配置されている。動力部弾性部材１０４は、前端部に開口部を有する釣鐘状の部材であり、モータハウジング２４の後部を包んでいる。

ギアハウジング４４は、左右外側の中央から外方へ突出する軸１１０，１１０を有している。各軸１１０は、左右方向に延びており、弾性部材１００を貫通して、弾性部材１００より外側へ突出している。
一方、本体ハウジング４６における軸１１０，１１０に対応する部分には、軸受１１２，１１２が設置されている。各軸受１１２は、対応する軸１１０を受け入れている。
モータハウジング２４及びギヤハウジング４４は、軸１１０，１１０と軸受１１２，１１２により、左右方向には固定され、前後方向には揺動可能とされた状態で、本体ハウジング４６に取り付けられる。モータハウジング２４及びギヤハウジング４４は、一体で揺動した場合、弾性部材１００によりその揺動が減衰されあるいは吸収される。
各軸１１０は、ギアハウジング４４及びこれと一体のモータハウジング２４につきねじれ等の少ない状態で揺動可能にすることで振動を効果的に緩衝する観点から、好ましくは振動の回転中心ないしは駆動部１６（ジグソー１）の重心あるいはその隣接位置に配置される。ジグソー１では、各軸１１０は、ハンドル４７より前方であって、ブレード６より後方に配置されている。
尚、図４に示されるように、ギアハウジング４４の左右の外面には、外方へ突出するリブ１１４，１１４・・が形成されている一方、本体ハウジング４６の対応する内面には、内方へ突出するリブ１１６，１１６・・が設けられており、一組のリブ１１４，１１６が互いに支え合うように隣接していて、ギアハウジング４４が本体ハウジング４６に対し左右方向において移動しないように固定されている。
又、各軸受１１２は、軸１１０を、上下方向や前後方向あるいは前後上下に広がる面内での回転方向（周方向）には若干の遊び（隙間や可動領域の確保等）が存在し、左右方向（軸方向）には殆ど遊びが存在しない状態で受け入れており、軸受１１２によって支えられるモータハウジング２４及びギヤハウジング４４は、上下方向や前後方向等において微小移動可能で、左右方向には移動不能となっている。

又、本体ハウジング４６の右下部には、上下方向に沿う筒状のネジ孔部１２０が形成されており、ギアハウジング４４の対応する右下部には、上下方向に沿う筒状のネジ穴部１２２が形成されていて、これらの内側において、共通のネジ１２４が通されている。更に、ネジ孔部１２０とネジ穴部１２２の間であって、ネジ１２４の外側には、スプリング１２６が設置されている。
モータハウジング２４及びギヤハウジング４４は、軸１１０，１１０を中心として上下に揺動したり微小移動したりした場合、弾性部材１００に加えて、スプリング１２６により弾性作用を受ける。

このようなジグソー１の動作例を説明する。
作業者は、停止状態のロッド８にブレード６を鋸歯が前となるようにセットし、被加工材にベース１４の下面前部を当てる。そして、電源コードを電源に接続した状態で、ハンドル４７を把持し、トリガ４９の操作によりスイッチ４８をオンにすると、モータ２０への給電がなされ、回転軸２２が回転し、中間ギア３０やクランク板３２が一体で回転する。
クランク板３２の回転により、ガイドローラ３６及びスライダ３８を介して、ロッド８が上下動する。中間ギア３０の第１偏心ボス部３０ｂの回転により、カウンタウェイト１２が上下動する。中間ギア３０の第２偏心ボス部３０ｃの回転により、カムプレート７０が上下動し、切替レバー７４が揺動許容位置に切り替えられていると、ホルダ７２を介してバックローラ７６が揺動する。これらの上下動や揺動は、互いに同じ回数（中間ギア３０及びクランク板３２の１回転毎に１回）で行われる。
揺動するバックローラ７６は、ブレード６の上昇に合わせてブレード６を前方へ押し、ブレード６の下降時にはブレード６を押さず、ブレード６をオービタル運動させる。

又、ロッド８は、これと対称的に上下動するカウンタウェイト１２により、振動が抑制された状態で上下動する。
ロッド８ないしブレード６の作動状態で、作業者がハンドル部３８を前方に押していくと、上下動するブレード６前辺の鋸歯が被加工材に当たり、前後方向を切断方向として被加工材が切断されていく。ブレード６をバックローラ７６により押してオービタル運動させながら被加工材を切断すれば、ブレード６を上方に移動させると共に前方へ押すこととなるので、オービタル運動させない場合に比べ、切断力が大きく（押す操作が軽く）なる。オービタル運動させた場合に、前方へ押されたブレード６は、規制ローラ６４を介して板バネ６６の弾性力を受け、規制ローラ６４により前方への行き過ぎを規制される。尚、被加工材の切断時において、ブレード６は被加工材から後方への力（切断抵抗）を受ける。
抑制されても尚存在する微小な振動の内、前後方向や上下方向の振動は、弾性部材１００やスプリング１２６により減衰され、吸収される。又、左右方向の振動は、モータハウジング２４及びギヤハウジング４４並びに本体ハウジング４６の剛性により食い止められ、適宜他の方向の振動に変更される。かように向きを変更された振動は、弾性部材１００やスプリング１２６により減衰され、吸収される。
作業者がトリガ４９の操作によりスイッチ４８をオフにすると、モータ２０の回転軸２２が停止して、各種の上下動や揺動が停止する。

以上のジグソー１では、ブレード６を装着したロッド８と、モータ２０及びモータ２０の回転をロッド８の往復動に変換してブレード６を往復動させる動力伝達部４を含む駆動部１６と、ハンドル４７を有しており駆動部１６を覆う本体ハウジング４６とを備えており、駆動部１６と本体ハウジング４６の間に、弾性部材１００が配置されている。
よって、被加工材の切断等により駆動部１６において発生した振動を弾性部材１００により緩衝することができ、ハンドル４７を含む本体ハウジング４６に振動が伝わり難くすることにより本体ハウジング４６における振動を低減して、ジグソー１の操作性を向上することができる。

又、駆動部１６は、本体ハウジング４６に、左右方向に移動不能に固定されている。よって、上下方向や前後方向の振動を緩衝することで充分に振動を低減しながら、切断の精度低下の原因となる左右方向の振動を防止することができる。即ち、上下方向や前後方向はブレード６による被加工材の切断面の広がる方向であり、切断面に沿う方向の振動は許容しても切断精度は低下しない。一方、左右方向の振動は、切断面から出る方向の振動であり、ブレード６のねじれの原因にもなって、切断精度を低下させるから、左右方向の振動を防止すれば、切断精度を良くすることになる。従って、扱い難い左右方向の振動を抑制して作業性をより良くすることができるし、切断精度を確保することもできる。
更に、駆動部１６は、ハンドル４７より前方に設けられた各軸１１０を介して、本体ハウジング４６に取り付けられている。よって、作業者が操作のため触れるハンドル４７より前方の部分を中心に駆動部１６を揺動可能とすることができ、弾性部材１００による振動緩衝時における駆動部１６の揺動を、作業者の操作位置の前側を中心とした扱い易いものとすることができる。
又更に、駆動部１６は、ブレード６より後方に設けられた各軸１１０において、本体ハウジング４６に取り付けられている。よって、主な振動発生源であるロッド８やブレード６と、作業者が操作のため触れるハンドル４７との間の部分を中心に駆動部１６を揺動可能とすることができ、弾性部材１００による振動緩衝時における駆動部１６の揺動を、一層扱い易いものとすることができる。
加えて、駆動部１６は、各軸１１０や対応する軸受１１２を介して本体ハウジング４６に固定されるので、左右方向には移動不能で他の方向には移動可能である固定をシンプルに実現することが可能となる。

尚、本発明は上記形態に限定されず、例えば次のような変更を適宜施すことができる。
中間ギヤとクランク板は異なる軸で支持されても良い。中間ギヤとクランク板は別個の駆動源で回転されても良い。中間ギヤとクランク板は一体であっても良い。各種偏心ボス部は互いに別体であっても良く、互いに異なる軸で支持されても良く、互いに別個の駆動源で駆動されても良い。
往復動方向は、前後方向であっても良い。
スライダとロッドの間の支持軸に、軸受を付加しても良く、その軸受をガイドブロックのガイド溝部に入れても良い。
ロッドにつき、円柱状や楕円柱状や六角柱状等とすることができる。
ブレードにつき、鋸歯以外の刃を有するものとして良い。
カウンタウェイトを省略し、弾性部材により振動や騒音を抑制しても良い。
駆動部の一部、例えば動力部のみ、若しくは動力伝達部のみ、又はその一部のみを弾性部材により保持することができ、この場合においても駆動部と本体ハウジングの間に弾性部材が配置されているといえる。
電源コードによる給電に代えて、バッテリによる給電として良く、そのバッテリを本体ハウジング等に装着可能として良い。

１・・ジグソー（往復動切断工具）、４・・動力伝達部（往復動機構）、６・・ブレード、８・・ロッド、１６・・駆動部、２０・・モータ、４６・・本体ハウジング（外側ハウジング）、４７・・ハンドル（把持部）、１００・・弾性部材、１１０・・軸、１１２・・軸受。

Claims (5)

1. ブレードを装着したロッドと、
   モータ、及び、当該モータの回転を前記ロッドの往復動に変換して前記ブレードを往復動させる往復動機構を含む駆動部と、
   把持部を有しており前記駆動部を覆う外側ハウジングと
   を備えており、
   前記駆動部と前記外側ハウジングの間に、弾性部材が配置されている
   ことを特徴とする往復動切断工具。
2. 前記駆動部は、前記外側ハウジングに、左右方向に移動不能に固定されている
   ことを特徴とする請求項１に記載の往復動切断工具。
3. 前記駆動部は、前記把持部より前方に設けられた軸を介して、前記外側ハウジングに取り付けられている
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の往復動切断工具。
4. 前記軸は、前記ブレードより後方に設けられている
   ことを特徴とする請求項３に記載の往復動切断工具。
5. 前記駆動部は、軸や対応する軸受を介して前記外側ハウジングに固定される
   ことを特徴とする請求項１ないし請求項４の何れかに記載の往復動切断工具。

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