JP2014226989A - Fall prevention device for platform - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、列車とプラットホーム端部に形成される隙間を塞ぐプラットホームの転落防止装置に関するものである。 The present invention relates to a platform falling prevention device for closing a gap formed between a train and a platform end.
列車とプラットホームの端縁との間に乗降客が転落するおそれのあるような隙間がある場合に、プラットホームの端部に可動ステップ装置を設け、この装置より可動ステップを突き出し、列車とプラットホームの隙間を埋めることで乗客の転落防止を図ることがおこなわれている。一方、この可動ステップは、列車の扉位置近傍に相当する位置に限定して設置されるため、可動ステップが存在する範囲が扉開口部の近傍に限定される。又、可動ステップ装置が設置される場所は、列車と、例えば可動ホーム柵に挟まれた狭い所であり、且つ下部に設置されるため照明が充分行き届かない、或いは背景との混色で視認上充分な識別ができない場合が生じる。 If there is a gap between the train and the edge of the platform where passengers may fall, a movable step device is provided at the end of the platform, and the movable step protrudes from this device, and the gap between the train and the platform. It is intended to prevent passengers from falling by filling the area. On the other hand, since this movable step is installed only at a position corresponding to the vicinity of the train door position, the range in which the movable step exists is limited to the vicinity of the door opening. In addition, the place where the movable step device is installed is a narrow place sandwiched between the train and, for example, a movable platform fence, and because it is installed at the lower part, the lighting is not fully reachable or it is visually recognized by color mixing with the background There may be cases where sufficient identification is not possible.
従来のプラットホームの転落防止装置としては、例えば特許文献１に示すようなシステムが提案されている。この転落防止装置は、プラットホームの下方に設置されており、列車とプラットホーム端縁との間の隙間を塞いで使用位置となるステップ部材と、そのステップ部材をプラットホームの下方位置からレール側に略水平方向に進退移動させる横移動装置と、その横移動装置によってレール側に移動した位置で前記ステップ部材を昇降させる昇降装置とを有しており、前記横移動装置は、先端を前記昇降装置に連結され基端が架台の基軸に回動可能に支持された複数本の平行なアームと、そのアームを回動させるようにアームと基枠の間に設けた流体圧シリンダとで前記昇降装置が水平面内で平行移動するように構成されている。 As a conventional platform fall prevention device, for example, a system as shown in Patent Document 1 has been proposed. This fall prevention device is installed below the platform, closes the gap between the train and the platform edge, and becomes a use position, and the step member is positioned substantially horizontally from the lower position of the platform to the rail side. A lateral movement device that moves forward and backward in a direction, and an elevation device that raises and lowers the step member at a position moved to the rail side by the lateral movement device. The lateral movement device has a tip connected to the elevation device. The elevating device is a horizontal surface comprising a plurality of parallel arms whose base ends are rotatably supported by the base shaft of the gantry and a fluid pressure cylinder provided between the arms and the base frame so as to rotate the arms. It is comprised so that it may translate within.
このような装置において、天井部材の上面に滑り止めを施すことで乗客の転落防止を図る例が開示されている。例えば単色のラバーテープなどが貼付されることでステップ装置の設置位置を示すなどの工夫がされている例もある。しかし、このようなシステムにおいては、照明が充分行き届かないようなプラットホーム、或いは照明が設置されていても下部のステップ一に充分な照明が届かないような場合には、ステップの突き出し位置がよく視認できない問題があった。又、天井板の単色ラバーテープと背景との混色で視認上も充分な識別が困難な場合があった。さらに、ステップ部が突き出した状態では、ステップ部の端面の境界がわかりにくく、車両の扉開口部より離れた位置に足を置いた場合、ステップの境界を超えプラットホーム下部に転落する可能性がある。 In such a device, an example is disclosed in which a passenger is prevented from falling by preventing slippage on an upper surface of a ceiling member. For example, there is an example in which a device such as indicating the installation position of the step device is attached by attaching a single color rubber tape or the like. However, in such a system, if the platform does not have sufficient lighting, or if lighting is installed and sufficient lighting does not reach the first step, the projecting position of the step is good. There was a problem that was not visible. In addition, there is a case where it is difficult to visually distinguish the single color rubber tape on the ceiling board and the background color. Furthermore, in the state where the step part protrudes, the boundary of the end face of the step part is difficult to understand, and if the foot is placed at a position away from the door opening of the vehicle, it may fall over the boundary of the step and to the lower part of the platform .
この発明に係わるプラットホームの転落防止装置は、プラットホームの線路側端部に出入り自在に設けられ、列車の停止時に、上記列車と上記プラットホームの線路側端部間に形成される隙間を塞ぐ可動ステップ、及びこの可動ステップの出入り動作を駆動する駆動部を有するプラットホームの転落防止装置であって、上記可動ステップの周縁部に沿って設けられ上方に開口した凹状長溝、この凹状長溝内に敷設された発光体、及び上記可動ステップが上記隙間を塞いだ時、上記発光体を点灯発光、点滅発光、又は多色発光させる発
光体制御部を備えたものである。
The platform fall prevention device according to the present invention is provided so as to freely enter and exit the platform side end of the platform, and when the train stops, a movable step for closing a gap formed between the train and the platform side end of the platform, And a platform fall prevention device having a drive unit for driving the moving step of the movable step, the concave long groove provided along the peripheral edge of the movable step and opening upward, and the light emission laid in the concave long groove And a light emitter controller that causes the light emitter to emit light, flash, or multicolor when the movable step closes the gap.
この発明のプラットホームの転落防止装置によれば、列車とプラットホームの隙間を塞ぐ可動ステップのステップ位置の周縁部境界に発光体を敷設する凹状長溝を設け、この凹状長溝部に敷設された複数種の発光体を発光させることで、乗降時の乗客に足元への注意を促し、可動ステップが存在する範囲を視認性高く乗客に認知させることが可能になる。又、発光体の発光をさらに点灯発光、点滅発光、又は多色発光することで、視認性はさらに高まり、視線が下方に向かっていない乗客に対しても注意喚起が可能になり、更にデザイン性も向上できる。 According to the platform fall prevention device of the present invention, the concave long groove for laying the light emitter is provided at the peripheral edge boundary of the step position of the movable step that closes the gap between the train and the platform, and a plurality of kinds of the multiple types of laid in the concave long groove portion By causing the illuminant to emit light, it is possible to alert the passenger when getting on and off, and to allow the passenger to recognize the range where the movable step exists with high visibility. In addition, by further turning on, flashing, or multicolored light emission of the light emitter, visibility is further enhanced, and it is possible to call attention to passengers whose line of sight is not directed downwards, and design characteristics Can also be improved.
この発明は、プラットホームにおいて列車とプラットホーム間に形成された隙間に乗客が転落しないよう、この隙間を可動ステップで塞ぐようにした可動ステップ装置において、可動ステップ周縁部の境界位置の視認性を高め、プラットホームと列車の隙間に乗客が誤って転落することを防止する転落防止装置である。
以下、図面に基づいて、この発明の各実施の形態を説明する。
なお、各図間において、同一符号は同一あるいは相当部分を示す。
This invention is a movable step device in which the gap is closed by a movable step so that passengers do not fall into the gap formed between the train and the platform in the platform. It is a fall prevention device that prevents passengers from accidentally falling into the gap between the platform and the train.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In addition, the same code | symbol shows the same or an equivalent part between each figure.
実施の形態１．
図１〜３に基づいて、この発明の実施の形態１を説明する。
列車２の停止時に、列車２とプラットホーム１の線路側端部１Ａ間に形成される隙間Ｇを塞ぎこの隙間Ｇから乗客が転落するのを防ぐプラットホームの転落防止装置は、プラットホーム１の線路側端部１Ａに出入り自在に設けられた可動ステップ３２と、この可動ステップ３２の出入り動作を駆動する駆動部（図示せず）と、可動ステップ３２の突出周縁部に沿って設けられ上方に開口した凹状長溝３３（図４参照）と、この凹状長溝内に敷設された紐状の発光体４０と、可動ステップ３２が隙間Ｇを塞いだ時、発光体４０を点灯発光、点滅発光、又は多色発光させる発光体制御部（図示せず）と、によって構成されている。
Embodiment 1 FIG.
A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
When the train 2 is stopped, the platform fall prevention device for closing the gap G formed between the train 2 and the track side end 1A of the platform 1 and preventing passengers from falling from the gap G is provided on the track side end of the platform 1. A movable step 32 provided so as to freely enter and exit the part 1A, a drive unit (not shown) for driving the movement of the movable step 32, and a concave shape provided along the protruding peripheral edge of the movable step 32 and opened upward. When the long groove 33 (see FIG. 4), the string-like light emitter 40 laid in the concave long groove, and the movable step 32 close the gap G, the light emitter 40 is turned on, flashed, or multicolored. And a light emitter control unit (not shown).
なお、可動ステップ３２の可動ステップ本体３１は、停止した列車２の列車扉２１に対応してプラットホームの線路側端部１Ａに並設されており、この可動ステップ本体３１には、図示しないが可動ステップの出入り動作を駆動する周知の駆動部、発光体４０を点滅制御する周知の発光体制御部と周知の電源部が内設されている。
発光体４０を埋設（敷設）する凹状長溝３３は、可動ステップ３２の境界位置近傍に加工された陥没構造であり、内部に発光体４０を埋設し、発光体４０の頂部が可動ステップ３２の上面に突出しない深さを有する。
又、凹状長溝３３には、発光体上部において透明、或いは半透明のカバー部材が装備され、可動ステップ上部から塵埃や水、泥など乗客の乗降により発生する汚染物の侵入を防止する構造が採られている。なお、半透明のカバー部材については、図示しないが、図４のレンズ体がこれに相当する。
In addition, the movable step body 31 of the movable step 32 is arranged in parallel with the track side end 1A of the platform corresponding to the train door 21 of the stopped train 2, and the movable step body 31 is movable although not shown. A well-known drive unit for driving the step in / out operation, a well-known light emitter control unit for controlling blinking of the light emitter 40, and a well-known power source unit are provided.
The concave long groove 33 for embedding (laying) the light emitter 40 is a depressed structure processed in the vicinity of the boundary position of the movable step 32, and the light emitter 40 is embedded therein, and the top of the light emitter 40 is the upper surface of the movable step 32. The depth does not protrude.
In addition, the concave long groove 33 is provided with a transparent or translucent cover member at the upper part of the illuminator, and has a structure that prevents intrusion of contaminants such as dust, water and mud from the upper part of the movable step. It has been. Note that the translucent cover member is not shown, but the lens body in FIG. 4 corresponds to this.
発光体４０は、例えば発光ダイオード（LED）であり、順方向に電圧を加えた際に発光する半導体素子などである。発光原理はエレクトロルミネセンス （EL）効果を利用し低電力で有効な発光が得られる。発光時の消費電流は、表示灯用途では数ｍＡから５０ｍＡ程度であり、省電力型の発光システムが構成できる。又電圧のスイッチングで容易に素子を点滅できるため、点滅周期、点滅パターンなどの制御が容易に行える。又発光色も赤、青、緑、白色など多くの色の発光素子を自由に選択することが可能になるなどの利点がある。
又、発光体４０には、紐状に連接され一体化されたストリングタイプの発光体が採用され、凹状長溝３３に容易に設置できるとともに、容易に着脱できる構造としている。
The light emitter 40 is, for example, a light emitting diode (LED), and is a semiconductor element that emits light when a voltage is applied in the forward direction. The light emission principle uses the electroluminescence (EL) effect to obtain effective light emission at low power. Current consumption at the time of light emission is about several mA to 50 mA for display lamp use, and a power-saving light-emitting system can be configured. Further, since the element can be easily blinked by voltage switching, the blinking cycle, blinking pattern, and the like can be easily controlled. In addition, there is an advantage that light emitting elements of various colors such as red, blue, green and white can be freely selected.
The light emitter 40 employs a string-type light emitter connected and integrated in a string shape, and can be easily installed in the concave long groove 33 and can be easily attached and detached.
以下、本装置（プラットホームの転落防止装置）の動作を説明する。
列車２がプラットホーム１に進入し、所定の停車位置に停車すると、可動ステップ本体３１から可動ステップ３２が突き出され、列車２とプラットホーム１との隙間Ｇを塞ぐ。発光体４０は、可動ステップ３２が突き出されるタイミングで点灯し、やがて列車扉２１が開放され乗客の乗降が行われる。
The operation of this apparatus (platform fall prevention apparatus) will be described below.
When the train 2 enters the platform 1 and stops at a predetermined stop position, the movable step 32 protrudes from the movable step body 31 and closes the gap G between the train 2 and the platform 1. The light emitter 40 is turned on at the timing when the movable step 32 is projected, and the train door 21 is eventually opened to allow passengers to get on and off.
発光体４０は、乗客が乗降を開始する前である扉開放前に点滅を開始し、可動ステップ３２の境界位置を発光点滅によりディスプレイする。発光体４０の点滅は、列車２への乗降時間により変化させることが可能である。すなわち、乗客の乗降が著しく多い通勤時間帯においては、可動ステップ３２の位置が認識しにくい状況となることが想定されるため、点滅時の発光量を強める、或いは発光の点滅サイクルを高めることで、視認性を向上することが可能である。又、乗降客が少ない時間帯においては、点滅サイクルを長くする、或いは常時点灯にするなど状況に応じて制御することが可能であり、視認性を高めることができる。 The light emitter 40 starts blinking before the door is opened, which is before the passenger starts getting on and off, and displays the boundary position of the movable step 32 by light emission blinking. The blinking of the light emitter 40 can be changed according to the time of getting on and off the train 2. That is, in a commuting time zone in which passengers get on and off significantly, it is assumed that the position of the movable step 32 is difficult to recognize. Therefore, by increasing the amount of light emission at the time of blinking or by increasing the blinking cycle of light emission. It is possible to improve visibility. Further, in a time zone when there are few passengers, it is possible to control according to the situation such as making the blinking cycle longer or turning it on constantly, so that visibility can be improved.
又、発光体４０の素子を選定し、複数の発光色を投射できる発光体４０とすることで、可動ステップ３２が設置される場所、特に可動ステップ３２が設置される場所の明るさなどで最適な発光色を選定するなどの自由度が高まる。 Further, by selecting the element of the light emitter 40 and making the light emitter 40 capable of projecting a plurality of light emission colors, it is optimal for the location where the movable step 32 is installed, particularly the brightness of the location where the movable step 32 is installed. The degree of freedom such as selecting a suitable emission color increases.
以上のように、列車２とプラットホーム１の隙間Ｇを埋める可動ステップ３２の周縁部境界線で発光体４０が発光するので、乗降時の乗客に対し足元への注意を促し、可動ステップ３２の存在とその範囲を視認性高く乗客に認知させることが可能になる。又、発光体４０の発光を点滅させることで、視認性はさらに高まり、視線が下方に向かっていない乗客に対しても注意喚起が可能になる。又、可動ステップ３２の設置位置により最適な発光条件を選定できる。発光体上部に配備された透明、或いは半透明のカバー部材により、頻繁な乗降においても乗降の際持ち込まれる汚染物から発光体４０を保護し、耐環境性をもたらすことを可能にしている。さらに、紐状の発光体構造により可動ステップ３２への着脱が容易であり、発光体４０の保守時、故障時も短時間でメンテナンスできる効果がある。 As described above, since the illuminant 40 emits light at the peripheral boundary line of the movable step 32 that fills the gap G between the train 2 and the platform 1, the presence of the movable step 32 is urged to alert the passengers when getting on and off. And it becomes possible to make a passenger recognize the range with high visibility. Moreover, by making the light emission of the light emitting body 40 blink, the visibility is further enhanced, and it is possible to alert a passenger whose line of sight is not directed downward. Further, the optimum light emission condition can be selected depending on the installation position of the movable step 32. The transparent or translucent cover member provided on the upper portion of the light emitter protects the light emitter 40 from contaminants brought on and off even during frequent boarding / exiting, thereby providing environmental resistance. Furthermore, the string-like light emitter structure is easy to attach to and detach from the movable step 32, and there is an effect that maintenance can be performed in a short time even when the light emitter 40 is maintained or failed.
変形例を示した図３（ａ）は、発光体４０を可動ステップ３２の突出部分の全周縁部に敷設した場合である。図（ｂ）は、図（ａ）の構成に加えて可動ステップ本体３１の全周縁部にも発光体４０を敷設した場合である。
このように発光体４０の設置範囲を拡大することにより、乗客への視認性がさらに高まり、より安全な転落防止システムが構築できる。
FIG. 3A showing a modification is a case where the light emitter 40 is laid on the entire peripheral edge of the protruding portion of the movable step 32. FIG. 2B shows a case where the light emitter 40 is laid on the entire peripheral edge of the movable step body 31 in addition to the configuration of FIG.
Thus, by expanding the installation range of the light emitters 40, the visibility to passengers is further enhanced, and a safer fall prevention system can be constructed.
実施の形態２．
次に図４に基づいて、この発明の実施の形態２を説明する。
図４の実施の形態２においては、発光体４０の上面に、発光が広角に拡散するレンズ体４１を設け、このレンズ体４１により発光体４０から投射される光が屈折拡散し、発光体４０の発光を広範囲に投射する構造を備えている。
このように発光体４０の上部に設置され光を屈折させるレンズ体４１は、例えば長手方向には直線で、幅方向には曲率を有するレンズ体を採用する。これにより、凹状長溝３３に敷設された発光体４０の投射光が幅方向に投射角が拡大され、乗客の視野への視認性がさらに高まる効果が得られる。又レンズに模様を付け、本装置のデザイン性向上を図ることも可能である。
この実施の形態２によれば、可動ステップ境界位置の視認性が大幅に拡大することができる。
Embodiment 2. FIG.
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
In Embodiment 2 of FIG. 4, the lens body 41 which diffuses light emission in a wide angle is provided on the upper surface of the light emitter 40, and the light projected from the light emitter 40 is refracted and diffused by the lens body 41. It has a structure that projects the light emission of a wide range.
As described above, the lens body 41 installed on the light emitting body 40 and refracting light employs a lens body having a straight line in the longitudinal direction and a curvature in the width direction, for example. Thereby, the projection angle of the projection light of the light emitter 40 laid in the concave long groove 33 is expanded in the width direction, and the effect of further improving the visibility to the passenger's visual field is obtained. It is also possible to improve the design of the apparatus by providing a pattern on the lens.
According to the second embodiment, the visibility of the movable step boundary position can be greatly increased.
実施の形態３．
図５に基づいて、この発明の実施の形態３を説明する。
この実施の形態３では、発光体４０として光ファイバー４２を採用するものである。
光ファイバー４２の束を収納する透明チューブの形状は、円筒状であり広角の視認性が得られる。又、光ファイバー４２の本体は電気も熱も帯びないため、安全性の高いシステムが構築できる。又メンテナンスの面でも、光源のランプを交換するだけで効率的且つ経済的に実施できる。
Embodiment 3 FIG.
A third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
In the third embodiment, an optical fiber 42 is employed as the light emitter 40.
The shape of the transparent tube that stores the bundle of optical fibers 42 is cylindrical, and wide-angle visibility is obtained. Further, since the main body of the optical fiber 42 has neither electricity nor heat, a highly safe system can be constructed. In terms of maintenance, it can be carried out efficiently and economically by simply replacing the lamp of the light source.
光ファイバー４２は、端面発光タイプと側面発光タイプがあり、屈曲が容易で設置加工が極めて容易になる。この実施の形態３で採用した側面発光型の光ファイバー４２は、入射した光がファイバー内部を反射しながら進む行程でわずかずつ光を側面へ漏らすことで側面発光する発光体である。 The optical fiber 42 is classified into an end face light emission type and a side light emission type, and is easily bent and installed very easily. The side-emitting optical fiber 42 employed in the third embodiment is a light emitter that emits side light by leaking light to the side surface little by little as the incident light travels while reflecting inside the fiber.
図５（ａ）（ｂ）（ｃ）は、各種側面発光型の光ファイバー４２を採用した態様を示し、（ａ）は可動ステップ３２の突出周縁部に側面発光型光ファイバー４２ａを敷設し且つ光源装置４３に接続した場合の例であり、（ｂ）は多様な色が選択可能な側面発光型光ファイバー４２ｂを光源装置４３に接続した場合の例であり、（ｃ）は多点発光タイプの側面発光型光ファイバー４２ｃを光源装置４３に接続した場合の例である。
このように、各種側面発光型の光ファイバー４２を採用することにより、屈折性が容易な特性を利用して多彩な装飾を施すことが可能になり、視認性の向上、デザイン性の向上を図ることができる。又、発光体４０の発光部と導光部が分離できるので、システムの構成が容易となり、安価にシステムを構成できる利点がある。
更に、図示しないがこれらの図（ａ）（ｂ）（ｃ）に示した各光ファイバー４２ａ、４２ｂ、４２ｃは、それぞれ組合せが可能であり、組合せ構造とすることにより上記の効果を一層高めることができる。
5 (a), 5 (b), and 5 (c) show a mode in which various side-emitting type optical fibers 42 are employed, and FIG. 5 (a) shows that a side-emitting type optical fiber 42a is laid on the protruding peripheral edge of the movable step 32 and the light source device. 43 is an example of a case where a side-emitting optical fiber 42b capable of selecting various colors is connected to the light source device 43, and FIG. This is an example when the mold optical fiber 42 c is connected to the light source device 43.
As described above, by adopting various side-emitting optical fibers 42, it becomes possible to apply various decorations using characteristics that are easy to refraction, and to improve visibility and design. Can do. Further, since the light emitting part and the light guiding part of the light emitting body 40 can be separated, there is an advantage that the system can be easily configured and the system can be configured at low cost.
Furthermore, although not shown, the optical fibers 42a, 42b and 42c shown in FIGS. (A), (b) and (c) can be combined with each other, and the above-described effects can be further enhanced by using a combined structure. it can.
なお、この発明は、その発明の範囲内において、各実施の形態を適宜、変形、省略することが能である。 In the present invention, it is possible to appropriately modify and omit each embodiment within the scope of the invention.
１：プラットホーム、１Ａ：プラットホームの線路側端部、２：列車、
２１：列車扉、３：可動ステップ装置、３１：可動ステップ本体、
３２：可動ステップ、３３：凹状長溝、４０：発光体、４１：レンズ体、
４２：光ファイバー、４３：光源装置、Ｇ：隙間。
1: Platform, 1A: End of the track side of the platform, 2: Train
21: Train door, 3: Movable step device, 31: Movable step body,
32: movable step, 33: concave long groove, 40: light emitter, 41: lens body,
42: optical fiber, 43: light source device, G: gap.
Claims (5)
5. The platform fall prevention device according to claim 4, wherein the cover member is formed of a lens body that emits light at a wide angle.
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