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JP2008260328A - シフトレバーのストッパー構造 - Google Patents

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Aisin AI Co Ltd
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Abstract

【課題】変速機のシフト操作装置において、シフトレバーをシフトした後のガタを規制することができるシフトレバーのストッパー構造を提供すること。
【解決手段】シフトコントロールリテーナー３に揺動可能に支持されたシフトレバー１を有し、シフトレバー１のシフト操作によって変速機をシフトするシフト操作装置において、シフトレバー１のストッパー構造は、シフトレバー１の外周部に形成された角部（凸部）１ａ，１ｂと、シフトレバー１に対して静止した部材であるシフトストッパー４にシフトパターンに応じてパターン形成され、シフトレバー１が所定のシフト位置にシフトされた際、角部１ａ，１ｂのいずれか一方と選択的に解除可能に形状結合する複数の角溝（凹部）１ＳＴ〜６ＴＨ及びＲＥＶと、を有する。
【選択図】図３

Description

本発明は、変速機のシフト操作装置におけるシフトレバーのストッパー構造に関し、特に、手動変速機のシフトレバーによるストッパー構造に関する。
特許文献１には、手動変速機において、大球部がシフトコントロールリテーナーに回動自在に支持される大球部と、シフトフォークシャフトに形成されたヘッドと選択的に係合する小球部を備えたシフトレバーを有し、シフトレバーを揺動操作することにより、セレクトしたシフトフォークシャフトをシフトさせて変速機をシフトするシフト操作装置が開示されている。
特開２００３−９７７０４号公報
しかしながら、従来の手動変速機のシフト操作装置の構造によれば、シフトレバーをシフトした後のガタは規制することができず、ニュートラル位置のガタをそのまま引き継いでいる。
本発明の目的は、変速機のシフト操作装置において、シフトレバーをシフトした後のガタを規制することができるシフトレバーのストッパー構造を提供することである。
本発明は、第１の視点において、揺動可能に支持されたシフトレバーを有し、該シフトレバーのシフト操作によって変速機をシフトするシフト操作装置において、揺動可能に支持されたシフトレバーを有し、該シフトレバーのシフト操作によって変速機をシフトするシフト操作装置において、前記シフトレバーの外周部に形成された凸部と、前記シフトレバーに対して静止した部材にシフトパターンに応じてパターン形成され、前記シフトレバーが所定のシフト位置にシフトされた際、前記凸部と選択的に解除可能に形状結合する複数の凹部と、を有する、ことを特徴とするシフトレバーのストッパー構造を提供する。
本発明によれば、シフトレバーが所定のシフト位置にシフト操作されると、シフトレバーがそれに対して静止する部材に解除可能に形状結合される。これによって、シフト後のシフトレバーのセレクト方向ないしシフト方向のガタが規制され、シフトレバーの振動やシフトミスが防止される。
本発明の好ましい実施の形態において、前記凸部は前記シフトレバーの外周部に形成された角部であり、前記凹部は角溝である。
本発明の好ましい実施の形態において、前記凸部は前記シフトレバーのシフト方向両側に形成されたことを特徴とする。
本発明の好ましい実施の形態において、前記シフトレバーは、シフト方向両側に向かってそれぞれ突出する一対の角を有する矩形の断面を有し、該一対の角がそれぞれ前記凸部となる。
本発明の好ましい実施の形態においては、前記シフトレバーの中間部に、シフトコントロールリテーナーに回動可能に支持される球部が形成され、前記静止した部材として、前記球部の上方に、前記シフトコントロールリテーナーの上部に取り付けられ、前記複数の凹部が形成されたシフトストッパーを有する。
本発明の好ましい実施の形態において、前記シフトストッパーは、前記シフトレバーのセレクト方向一側に向かって開口し、該開口のシフト方向を向いた内壁に前記複数の凹部がパターン形成されたことを特徴とする。
以下、本発明の一実施例に係る、手動変速機のシフト操作装置におけるシフトレバーのストッパー構造を説明する。
図１は、本発明の一実施例に係るシフトレバーのストッパー構造を説明する断面図である。図２は、図１のＡ−Ａ断面図であって、シフトレバーのニュートラル位置を示している。図３は、図２の動作図である。
図１及び図２を参照すると、シフトコントロールリテーナー３に揺動可能に支持されたシフトレバー１を有し、シフトレバー１のシフト操作によって変速機をシフトするシフト操作装置において、シフトレバー１のストッパー構造は、シフトレバー１の外周部に形成された角部（凸部）１ａ，１ｂと、シフトレバー１に対して静止した部材であるシフトストッパー４にシフトパターンに応じてパターン形成され、シフトレバー１が所定のシフト位置にシフトされた際、角部１ａ，１ｂのいずれか一方と選択的に解除可能に形状結合する複数の角溝（凹部）１ＳＴ〜６ＴＨ及びＲＥＶ（図３参照）を有する。
なお、シフトレバー１は、シフトレバー１の一端に形成された不図示の操作部と、シフトレバー１の中間部に形成されシフトコントロールリテーナー３に回動自在に支持される大球部２と、シフトレバー１の他端部に形成され、不図示のシフトフォークシャフトに形成されたヘッドと選択的に係合する不図示の小球部と、を備え、シフトレバー１を揺動操作することにより、セレクトしたシフトフォークシャフトをシフトさせて変速機をシフトする。
角部１ａ，１ｂは、シフトレバー１のシフト方向両側にそれぞれ形成されている。詳細には、シフトレバー１は、シフト方向両側に向かってそれぞれ突出する一対の角を有する矩形の断面を有し、該一対の角がそれぞれ角部（凸部）１ａ，１ｂとなる。
シフトストッパー４は、大球部２の上方において、シフトコントロールリテーナー３の上部に取り付けられている。シフトストッパー４は、シフトレバー１のセレクト方向一側に向かって開口し、該開口のシフト方向を向いた内壁に複数の角溝１ＳＴ〜６ＴＨ及びＲＥＶがシフトパターン（セレクトパターンを含む）に応じてパターン形成されている。
以上説明した本発明の一実施例に係るシフトレバーのストッパー構造の機能を説明する。図２から図３を参照して、シフトレバー１が所定のシフト位置１ＳＴ〜６ＴＨ及びＲＥＶにシフト操作（揺動）されると、シフトレバー１の角部１ａ，１ｂのいずれか一方が、選択されたシフト位置に応じて、シフトストッパー４に形成された角溝１ＳＴ〜６ＴＨ及びＲＥＶのいずれか一に選択的に形状結合する。これによって、シフト後におけるシフトレバー１のセレクト方向ないしシフト方向のガタが規制され、シフトレバー１の振動やシフトミスが防止される。また、シフト完了後、シフトレバー１を、別のシフト位置又はニュートラル位置にシフトさせるため揺動操作すると、角部１ａ，１ｂと、角溝１ＳＴ〜６ＴＨ及びＲＥＶの形状結合は容易に解除される。
本発明は、変速機のシフト操作装置、特に、手動変速機のシフト操作装置に適用される。
本発明の一実施例に係るシフトレバーのストッパー構造を説明する断面図である。 図１のＡ−Ａ断面図であって、シフトレバーのニュートラル位置を示している。 図２の動作図である。
符号の説明
１ シフトレバー
１ａ，１ｂ 角部
２ 大球部
３ シフトコントロールリテーナー
４ シフトストッパー
１ＳＴ〜６ＴＨ及びＲＥＶ 角溝

Claims (6)

  1. 揺動可能に支持されたシフトレバーを有し、該シフトレバーのシフト操作によって変速機をシフトするシフト操作装置において、
    前記シフトレバーの外周部に形成された凸部と、
    前記シフトレバーに対して静止した部材にシフトパターンに応じてパターン形成され、前記シフトレバーが所定のシフト位置にシフトされた際、前記凸部と選択的に解除可能に形状結合する複数の凹部と、
    を有する、ことを特徴とするシフトレバーのストッパー構造。
  2. 前記凸部は前記シフトレバーの外周部に形成された角部であり、前記凹部は角溝であることを特徴とする請求項１記載のシフトレバーのストッパー構造。
  3. 前記凸部は前記シフトレバーのシフト方向両側に形成されたことを特徴とする請求項１又は２記載のシフトレバーのストッパー構造。
  4. 前記シフトレバーは、シフト方向両側に向かってそれぞれ突出する一対の角を有する矩形の断面を有し、該一対の角がそれぞれ前記凸部となることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一記載のシフトレバーのストッパー構造。
  5. 前記シフトレバーの中間部に、シフトコントロールリテーナーに回動可能に支持される球部が形成され、
    前記静止した部材として、前記球部の上方に、前記シフトコントロールリテーナーの上部に取り付けられ、前記複数の凹部が形成されたシフトストッパーを有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一記載のシフトレバーのストッパー構造。
  6. 前記シフトストッパーは、前記シフトレバーのセレクト方向一側に向かって開口し、該開口のシフト方向を向いた内壁に前記複数の凹部がパターン形成されたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか一記載のシフトレバーのストッパー構造。
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