JP2005299755A - Power transmission chain and power transmission device equipped therewith - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、動力伝達チェーンおよびこれを備える動力伝達装置に関する。 The present invention relates to a power transmission chain and a power transmission device including the power transmission chain.
自動車のプーリ式無段変速機(CVT:Continuously Variable Transmission)等の動力伝達装置に用いられる無端状の動力伝達チェーンは、通例、複数のリンクをチェーン進行方向に並べ、チェーン進行方向に隣接するリンク同士を対応するピンで連結されてなる。このような動力伝達チェーンには、連結ピッチの間隔が長いリンクと短いリンクを用いるものがある(例えば、特許文献1参照)。
連結ピッチの長いリンクは、連結ピッチの短いリンクと比較して大型であるので、より高い強度を有することとなる。
本発明は、かかる背景のもとでなされたもので、実用的な強度および耐久性をより向上することのできる動力伝達チェーンおよびこれを備える動力伝達装置を提供することを目的とする。
A link having a long connection pitch is larger than a link having a short connection pitch, and therefore has a higher strength.
The present invention has been made under such a background, and an object thereof is to provide a power transmission chain capable of further improving practical strength and durability and a power transmission device including the power transmission chain.
上記目的を達成するため、本発明は、チェーン進行方向に並ぶ複数のリンクを備え、対応するリンクが互いに転がり摺動接触する一対のピンを含む連結手段を用いて相互に連結される動力伝達チェーンにおいて、上記複数のリンクは、連結ピッチの相異なる複数のリンクを含み、連結ピッチが相対的に短いリンクは、連結ピッチが相対的に長いリンクと比較して表面硬さ、肉厚および材料強度の少なくとも1つが大きくされていることを特徴とするものである。 In order to achieve the above object, the present invention provides a power transmission chain that includes a plurality of links arranged in a chain traveling direction, and the corresponding links are connected to each other using a connecting means including a pair of pins that are in rolling contact with each other. In the above, the plurality of links include a plurality of links having different connection pitches, and a link having a relatively short connection pitch has a surface hardness, a wall thickness, and a material strength as compared with a link having a relatively long connection pitch. At least one of these is made larger.
本発明によれば、連結ピッチが相対的に短い小型のリンクは、連結ピッチが相対的に長い大型の高強度のリンクと同等の強度を確保することができる。したがって、各リンクに十分な強度を持たせることができ、チェーンの実用的な強度及び耐久性を格段に向上させることができる。
また、本発明において、上記連結ピッチが相対的に短いリンクは、連結ピッチが相対的に長いリンクと比較して、チェーン進行方向の全長が短い場合がある。この場合、短リンクをより軽量にでき、チェーン駆動時にチェーンに生じる遠心力を格段に低減することができる。その結果、チェーンに作用する負荷を低減して耐久性をより向上できる。
According to the present invention, a small link having a relatively short connection pitch can ensure the same strength as a large high-strength link having a relatively long connection pitch. Therefore, each link can be provided with sufficient strength, and the practical strength and durability of the chain can be significantly improved.
In the present invention, the link having a relatively short connection pitch may have a shorter total length in the chain traveling direction than a link having a relatively long connection pitch. In this case, the short link can be made lighter, and the centrifugal force generated in the chain when the chain is driven can be remarkably reduced. As a result, the load acting on the chain can be reduced and the durability can be further improved.
また、本発明において、上記連結ピッチが相対的に短いリンクの表面のロックウェル硬度HRCは、連結ピッチが相対的に長いリンクの表面のロックウェル硬度HRCと比較して3以上高い場合がある。この場合、連結ピッチが相対的に短いリンクに十分な強度を持たせることができる。
また、本発明において、上記複数のリンクは第1および第2のリンクを含み、これら各リンクは、チェーン進行方向の前後に並ぶ前貫通孔および後貫通孔をそれぞれ有し、上記一対のピンは、第1のリンクの前貫通孔に圧入固定され且つ第2のリンクの後貫通孔に移動可能に嵌め入れられた第1のピンと、第1のリンクの前貫通孔に移動可能に嵌め入れられ且つ第2のリンクの後貫通孔に固定された第2のピンとを含む場合がある。
In the present invention, the Rockwell hardness HRC of the surface of the link having a relatively short connection pitch may be 3 or more higher than the Rockwell hardness HRC of the surface of the link having a relatively long connection pitch. In this case, a link having a relatively short connection pitch can have sufficient strength.
In the present invention, the plurality of links include first and second links, and each of the links has a front through hole and a rear through hole arranged in the front and rear in the chain traveling direction, and the pair of pins is A first pin press-fitted and fixed in the front through hole of the first link and movably fitted in the rear through hole of the second link, and movably fitted in the front through hole of the first link And a second pin fixed to the rear through-hole of the second link.
この場合、例えば、第1のピンがプーリのシーブ面に接触して動力を伝達する際、第2のピンがこの第1のピンに対して転がり接触移動することによりリンク同士の長さ方向の屈曲が可能とされ、第1のピンが上記シーブ面に対してほとんど回転しないこととなり、摩擦損失を低減して高い伝動効率を確保することができる。
また、本発明は、相対向する一対の円錐面状のシーブ面をそれぞれ有する第1および第2のプーリと、これらのプーリ間に巻き掛けられ、シーブ面に接触して動力を伝達する上記動力伝達チェーンとを備える場合がある。この場合、極めて大きな動力を伝達できると共に耐久性に優れた動力伝達装置を実現することができる。
In this case, for example, when the first pin comes into contact with the sheave surface of the pulley and transmits power, the second pin rolls in contact with the first pin and moves in the length direction of the links. Bending is enabled, and the first pin hardly rotates with respect to the sheave surface, so that friction loss can be reduced and high transmission efficiency can be ensured.
The present invention also provides a first pulley and a second pulley each having a pair of conical sheave surfaces facing each other, and the power that is wound between these pulleys and transmits power by contacting the sheave surfaces. And a transmission chain. In this case, it is possible to realize a power transmission device that can transmit extremely large power and has excellent durability.
本発明の好ましい実施の形態を添付図面を参照しつつ説明する。
図1は、本発明の動力伝達チェーンの一実施の形態に係るチェーン式無段変速機用の動力伝達チェーン(以下では、単にチェーンという)の要部の構成を模式的に示す斜視図である。図2は、図1に示すチェーンの要部の断面平面図である。図3(a)は、図2のII−II線に沿う断面図であり、図3(b)は、図2のIII−III線に沿う断面図である。なお、図3(a)および図3(b)は、チェーン1の直線部分を示している。
Preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a perspective view schematically showing a configuration of a main part of a power transmission chain (hereinafter simply referred to as a chain) for a chain type continuously variable transmission according to an embodiment of the power transmission chain of the present invention. . FIG. 2 is a cross-sectional plan view of the main part of the chain shown in FIG. 3A is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 2, and FIG. 3B is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 3A and 3B show the straight portion of the chain 1. FIG.
図1および図2を参照して、チェーン1は、連結ピッチの相異なる複数のリンクとしての短リンク21(連結ピッチが相対的に短いリンク)および長リンク22(連結ピッチが相対的に長いリンク)と、チェーン進行方向X(以下では、単に「進行方向」ともいう)に並ぶ複数のリンク列としての第1の列51、第2の列52および第3の列53と、互いに転がり接触する一対のピンとしての第1および第2のピン3,4を含む連結手段20とを備えている。
1 and 2, the chain 1 includes a short link 21 (a link having a relatively short connection pitch) and a long link 22 (a link having a relatively long connection pitch) as a plurality of links having different connection pitches. ), And the
図3(a)および図3(b)を参照して、短リンク21および長リンク22はそれぞれ、鋼等によって形成され、互いに略同一の厚みを有する板状をなしている。短リンク21および長リンク22はそれぞれ、チェーン進行方向Xの前後に並ぶ一対の端部としての前端部7,14および後端部8,15を含み、対応する前端部7,14および後端部8,15には、対応する前貫通孔9および後貫通孔10が形成されている。
3A and 3B, each of the
平面視において、短リンク21の連結ピッチP1は、この短リンク21において隣り合う連結手段20間の距離をいい、具体的には、チェーン1の直線部分において、前貫通孔9内の第1および第2のピン3,4が互いに接触している接触線T1(図3(a)に示す断面において、接触線T1は点として表される)と、後貫通孔10内の第1および第2のピン3,4が互いに接触している接触線T2(図3(a)に示す断面において、接触線T2は点として表される)との間の距離として定義される。
In plan view, the connecting pitch P1 of the
また、平面視において、長リンク22の連結ピッチP2は、この長リンク22において隣り合う連結手段20間の距離をいい、具体的には、チェーン1の直線部分において、前貫通孔9内の第1および第2のピン3,4が互いに接触している接触線T3(図3(b)に示す断面において、接触線T3は点として表される)と、後貫通孔10内の第1および第2のピン3,4が互いに接触している接触線T4(図3(b)に示す断面において、接触線T4は点として表される)との間の距離として定義される。
Further, in the plan view, the connection pitch P2 of the
進行方向Xに関して、短リンク21の全長L1は、長リンク22の全長L2よりも短く(L1<L2)されている。具体的には、短リンク21の連結ピッチP1は長リンク22の連結ピッチP2よりも短く(P1<P2)されており、進行方向Xに関して、短リンク21の各貫通孔9,10間の柱部11の幅が、長リンク22の各貫通孔9,10間の柱部12の幅よりも短くされている。
With respect to the traveling direction X, the total length L1 of the
また、進行方向Xに関して、短リンク21の前端部7の端面7aとこの短リンク21の前貫通孔9の周面との間の距離L3は、長リンク22の前端部14の端面14aとこの長リンク22の前貫通孔9の周面との間の距離L4よりも短く(L3<L4)されている。さらに、進行方向Xに関して、短リンク21の後端部8の端面8aとこの短リンク21の後貫通孔10の周面との間の距離L5は、長リンク22の後端部15の端面15aとこの長リンク22の後貫通孔10の周面との間の距離L6よりも短く(L5<L6)されている。
Further, with respect to the traveling direction X, the distance L3 between the
再び図2を参照して、短リンク21の表面硬さの値は、長リンク22の表面硬さの値よりも大きくされている。具体的には、短リンク21の表面のロックウェル硬度HRCが例えば48に設定されると共に、長リンク22の表面のロックウェル硬度HRCが例えば45に設定される。このように、連結ピッチの最も短いリンクとしての上記短リンク21の表面のロックウェル硬度HRCは、連結ピッチの最も長いリンクとしての上記長リンク22の表面のロックウェル硬度HRCと比較して、3高くされている。
Referring to FIG. 2 again, the value of the surface hardness of the
短リンク21と長リンク22との硬度差は、チェーン1の製造時において以下のようにして設けられる。すなわち、例えば、短リンク21および長リンク22の両方に同様の条件で焼入れ処理を施すが、短リンク21の焼戻し温度を高くしたりすることで、両者間に硬度差が設けられる。
第1〜第3の列51〜53はそれぞれ、短リンク21または長リンク22を含んでいる。具体的には、これら第1〜第3の列51〜53はそれぞれ、チェーン幅方向Wに並ぶ複数(例えば、8個)の短リンク21または長リンク22を含んでおり、同一列の各リンク21,22は、進行方向Xの位置が互いに揃えられている。例えば、第1の列51は、第1のリンクとしての上記長リンク22を含んでいる。第2の列52は、第2のリンクとしての上記短リンク21を含んでいる。第3の列53は長リンク22を含んでいる。
The hardness difference between the
Each of the first to
連結手段20は複数設けられている。各連結手段20の第1のピン3の両端は、チェーン幅方向Wの両端に配置されるリンク(例えば、第2の列52のチェーン幅方向Wの両端の短リンク21)からチェーン幅方向Wに突出しており、これら第1のピン3の両端面には、シーブ面接触用の動力伝達面5,6がそれぞれ設けられている。各第1のピン3はその動力伝達面5,6によって直接動力伝達に寄与するため、例えば軸受用鋼(例えばSUJ2)等の高強度材料で形成されている。各連結手段20の第2のピン4(ストリップ、またはインターピースともいう)は、シーブ面と接触しないように第1のピン3よりも若干短く形成された棒状体である。
A plurality of connecting means 20 are provided. Both ends of the
対応する第1〜第3の列51〜53の対応する短リンク21および長リンク22は、対応する連結手段20の第1および第2のピン3,4を用いて相互に連結されるようになっている。
具体的には、図2、図3(a)および図3(b)に示すように、第1の列51の長リンク22の前貫通孔9と第2の列52の短リンク21の後貫通孔10とは、チェーン幅方向Wに並んで互いに対応しており、これらの各貫通孔9,10を挿通する第1および第2のピン3,4によって、第1および第2の列51,52の対応する長リンク22および短リンク21が互いに長さ方向に屈曲可能に連結されている。
The corresponding
Specifically, as shown in FIGS. 2, 3 (a), and 3 (b), after the front through
第1のピン3は、対応する短リンク21および長リンク22の前貫通孔9に圧入固定(嵌合)されてこれらの短リンク21および長リンク22に対する相対回転が規制されると共に、対応する短リンク21および長リンク22の後貫通孔10に例えばルーズフィットによって微小な隙間を設けて遊嵌され、これらの短リンク21および長リンク22に対する相対移動が可能とされている。
The first pins 3 are press-fitted and fixed (fitted) into the front through-
第1のピン3は、例えば第1の列51の各長リンク22の前貫通孔9に圧入固定されて、第1の列51の各長リンク22に対する相対回転が規制されると共に、第2の列52の各短リンク21の後貫通孔10に遊嵌されて、第2の列52の各短リンク21に対する相対移動が可能とされている。
同様に、第2の列52の短リンク21の前貫通孔9は、第3の列53の長リンク22の後貫通孔10とチェーン幅方向Wに並び、これらの各貫通孔9,10を挿通する第1のピン3によって、第2および第3の列52,53の対応する短リンク21および長リンク22が相互に連結されている。この場合、第1のピン3は、第2の列52の各短リンク21の前貫通孔9に圧入固定されると共に、第3の列53の各長リンク22の後貫通孔10に遊嵌されている。
The
Similarly, the front through-
第2のピン4は、対応する短リンク21および長リンク22の後貫通孔10に圧入固定(嵌合)されてこれらの短リンク21および長リンク22に対する相対回転が規制されると共に、対応する短リンク21および長リンク22の前貫通孔9に例えばルーズフィットにより微小な隙間を設けて遊嵌され、これらの短リンク21および長リンク22に対する相対移動が可能とされている。
The second pins 4 are press-fitted and fixed (fitted) into the rear through-
第2のピン4は、例えば、第1の列51の各長リンク22の前貫通孔9に遊嵌されて、第1の列51の各長リンク22に対する相対移動が可能とされると共に、第2の列52の各短リンク21の後貫通孔10に圧入固定されて、第2の列52の各短リンク21に対する相対回転が規制されている。
同様に、第2のピン4は、第2の列52の各短リンク21の前貫通孔9に遊嵌されて、第2の列52の各短リンク21に対する相対移動が可能とされると共に、第3の列53の各長リンク22の後貫通孔10に圧入固定されて、第3の列53の各長リンク22に対する相対回転が規制されている。
For example, the
Similarly, the
上記第1〜第3の列51〜53によって、無端状のチェーン1のためのモジュールとしてのリンクユニット13が形成されている。このリンクユニット13は、チェーン進行方向Xに並んで複数配置されるようになっている(図2において、1つのリンクユニット13のみを図示)。そして、チェーン進行方向Xに隣接する2つのリンクユニット13の、対応する第1〜第3の列51〜53の対応する短リンク21および長リンク22が互いに連結されるようになっている。リンクユニット13が進行方向Xに沿って順次に連結され、全体として無端状をなすチェーン1が形成される。
A
具体的には、リンクユニット13の第3の列53の各長リンク22の前貫通孔9と、チェーン進行方向Xの一方(図2において、左側)に隣接する図示しない他のリンクユニット13の第1の列51の各長リンク22の後貫通孔10とを対応するように配置する。そして、第1のピン3を、対応する第3の列53の各長リンク22の前貫通孔9に圧入固定すると共に、対応する第1の列51の各長リンク22の後貫通孔10に遊嵌する。さらに、第2のピン4を、上記の前貫通孔9に遊嵌すると共に、上記の後貫通孔10に圧入固定する。
Specifically, the front through
また、リンクユニット13の第1の列51の各長リンク22の後貫通孔10と、チェーン進行方向Xの他方(図2において、右側)に隣接する図示しないさらに他のリンクユニット13の第3の列53の各長リンク22の前貫通孔9(図示せず)とを対応するように配置する。そして、第1のピン3を、対応する第1の列51の各長リンク22の後貫通孔10に遊嵌すると共に、対応する第3の列53の各長リンク22の前貫通孔9に圧入嵌合する。さらに、第2のピン4を、上記の後貫通孔10に圧入嵌合すると共に、上記の前貫通孔9に遊嵌する。
Further, the third through-holes of other link units 13 (not shown) adjacent to the rear through-
上記の構成により、チェーン駆動時において、第2のピン4は、チェーン進行方向Xに隣接する対応する第1のピン3と相対的に転がり摺動接触(転がり接触およびすべり接触の少なくとも一方を含む接触)するようになっている。転がり接触成分が多く、すべり接触成分が少なく、プーリのシーブ面に対して第1のピン3が殆ど回転しないようにでき、摩擦損失を低減して高い伝動効率を確保することができる。
With the above configuration, when the chain is driven, the
また、短リンク21の連結ピッチP1と長リンク22の連結ピッチP2を相異ならせることで、チェーン駆動時においてプーリのシーブ面に第1のピン3が接触する際の接触音の発生周期を変化させることができる。これにより、上記の接触音が共鳴することを防止してチェーン駆動音を極めて低くできる。
さらに、リンクとして長リンクのみを用いた従来のチェーンと比較して、本実施の形態のチェーン1は、連結ピッチのより短い短リンク21を一部に用いることで、チェーン1の連結ピッチの平均値をより短くでき、プーリのシーブ面に一時に係合する第1のピン3の数をより多くすることができる。これにより、上記従来のチェーンと比較して、本実施の形態のチェーン1は、第1のピン3(シーブ面に接触するピン)一本当たりの負荷を低減でき、許容伝達荷重をより大きくすることができると共に、第1のピン3とシーブ面との接触によるチェーン駆動音を格段に低減できる。
Further, by changing the connection pitch P1 of the
Furthermore, compared with the conventional chain using only the long link as the link, the chain 1 according to the present embodiment uses the
以上の次第で、本実施の形態によれば、小型の短リンク21は、大型の高強度の長リンク22と比較して、表面硬さの値が大きくされているので、具体的には、短リンク21の表面のロックウェル硬度HRCが長リンク22の表面のロックウェル硬度HRCと比較して3高いので、長リンク22と同等の強度を確保できる。したがって、各リンク21,22に十分な強度を持たせることができ、チェーン1の実用的な強度及び耐久性を格段に向上させることができる。
As described above, according to the present embodiment, the small
また、短リンク21の全長L1は、長リンク22の全長L2より短く(L1<L2)されているので、短リンク21をより軽量にでき、チェーン駆動時にチェーン1に生じる遠心力を格段に低減することができる。その結果、チェーン1に作用する負荷を低減して耐久性をより向上できる。
さらに、第1のピン3がシーブ面に係合して動力を伝達する際、第2のピン4がこの第1のピン3に対して転がり接触移動することにより隣接する対応するリンク21,22同士の長さ方向の屈曲が可能とされているので、第1のピン3がシーブ面に対してほとんど回転しないこととなり、摩擦損失を低減して高い伝動効率を確保することができる。
Further, since the total length L1 of the
Further, when the
しかも、短リンク21の表面硬さの値を長リンク22の表面硬さの値よりも大きくするための作業は、チェーン製造に通例含まれる熱処理工程において行うことができ、コスト安価である。
なお、上記実施の形態において、短リンク21の表面のロックウェル硬度HRCは、長リンク22の表面のロックウェル硬度HRCと比較して、3未満だけ高くてもよいし、3より高くてもよい。
In addition, the work for increasing the surface hardness value of the
In the above embodiment, the Rockwell hardness HRC of the surface of the
また、各短リンク21の表面硬さの値を、各長リンク22の表面硬さの値より大きくする構成を説明したが、これに代えて、例えば図4(a)および図4(b)に示すように、各短リンク21の肉厚L7を各長リンク22の肉厚L8よりも大きく(L7>L8)してもよい。
また、各短リンク21の材料強度(単位体積当たりの強度)を各長リンク22の材料強度(単位体積当たりの強度)よりも大きくなるようにしてもよい。この場合、各短リンク21は例えば、ばね鋼(SUP10)により形成され、各長リンク22は例えば、炭素鋼(S58C)により形成される。
Moreover, although the structure which makes the value of the surface hardness of each
Further, the material strength (strength per unit volume) of each
さらに、上記各実施の形態において、各短リンク21の表面硬さ、肉厚L7および材料強度は、各長リンク22の対応する表面硬さ、肉厚L8および材料強度と比較して、いずれか2つのみが大きくされていてもよいし、3つ共大きくされていてもよい。
また、上記各実施の形態において、短リンク21は、第1および第3の列51,53の何れか一列にのみ配置されていてもよいし、第1〜第3の列51〜53の何れか2列に配置されていてもよい。さらに、進行方向Xに関する短リンク21の配列パターンは、規則的なパターンおよび不規則的なパターンの少なくとも一方を含む。すなわち、短リンク21の配列パターンは、規則的なパターンのみを含む場合と、規則的なパターンおよび不規則的なパターンを含む場合と、不規則的なパターンのみを含む場合とがある。長リンク22の配列パターンについても同様である。
Further, in each of the above embodiments, the surface hardness, the wall thickness L7, and the material strength of each
Moreover, in each said embodiment, the
さらに、連結ピッチの相異なる3種類以上のリンクを設けてもよい。この場合、連結ピッチが短いリンクは、連結ピッチの長いリンクと比較して、表面硬さ、肉厚および材料強度の少なくとも1つが大きくされる。
また、第1〜第3の列51〜53の対応する短リンク21および長リンク22の数はそれぞれ、7個以下でもよいし、9個以上でもよい。さらに、上記各実施の形態において、第1のピン3のみがシーブ面に接触して動力伝達を行う場合を示したが、これに限らず、第1および第2のピン3,4の両方がシーブ面に接触して動力伝達を行う場合にも適用できる。
Furthermore, you may provide three or more types of links from which a connection pitch differs. In this case, at least one of the surface hardness, the wall thickness, and the material strength of the link having a short connection pitch is increased as compared with the link having a long connection pitch.
Further, the number of corresponding
図5は、本発明の動力伝達装置の一実施の形態に係るいわゆるチェーン式無段変速機(以下では、単に無段変速機ともいう)の要部構成を模式的に示す斜視図である。図5を参照して、本実施の形態に係る無段変速機は、自動車等の車両に搭載されるものであり、第1のプーリとしての金属(構造用鋼等)製のドライブプーリ60と、第2のプーリとしての金属(構造用鋼等)製のドリブンプーリ70と、これらの両プーリ60,70間に巻き掛けられた無端状のチェーン1とを備えている。なお、図5中のチェーン1は、理解を容易にするために一部断面を示している。
FIG. 5 is a perspective view schematically showing a main configuration of a so-called chain-type continuously variable transmission (hereinafter also simply referred to as a continuously variable transmission) according to an embodiment of the power transmission device of the present invention. Referring to FIG. 5, the continuously variable transmission according to the present embodiment is mounted on a vehicle such as an automobile, and includes a
図6は、図5に示すチェーン式無段変速機のドライブプーリ60(ドリブンプーリ70)およびチェーン1の部分的な拡大断面図である。図5および図6を参照して、ドライブプーリ60は、車両の駆動源に動力伝達可能に連なる入力軸61に取り付けられるものであり、固定シーブ62と可動シーブ63とを備えている。固定シーブ62および可動シーブ63は、相対向する一対のシーブ面62a,63aをそれぞれ有している。シーブ面62a,63aは円錐面状の傾斜面を含む。これらシーブ面62a,63a間に溝が区画され、この溝によってチェーン1を強圧に挟んで保持するようになっている。
6 is a partially enlarged sectional view of the drive pulley 60 (driven pulley 70) and the chain 1 of the chain type continuously variable transmission shown in FIG. Referring to FIGS. 5 and 6, drive
また、可動シーブ63には、溝幅を変更するための油圧アクチュエータ(図示せず)が接続されており、変速時に、入力軸61の軸方向(図6の左右方向)に可動シーブ63を移動させることにより溝幅を変化させ、それにより、入力軸61の径方向(図6の上下方向)にチェーン1を移動させて入力軸61に対するチェーン1の巻き掛け半径(有効半径)を変化できるようになっている。
Further, a hydraulic actuator (not shown) for changing the groove width is connected to the
一方、ドリブンプーリ70は、駆動輪(図示せず)に動力伝達可能に連なる出力軸71に一体回転可能に取り付けられており、ドライブプーリ60と同様に、チェーン1を強圧で挟む溝を形成するためのシーブ面72a,73aをそれぞれ有する固定シーブ72および可動シーブ73を備えている。ドリブンプーリ70の可動シーブ73には、ドライブプーリ60の可動シーブ63と同様に油圧アクチュエータ(図示せず)が接続されており、変速時に、この可動シーブ73を移動させることにより溝幅を変化させ、それによりチェーン1を移動させて出力軸71に対するチェーン1の巻き掛け半径(有効半径)を変化できるようにしてある。
On the other hand, the driven
上記のように構成された本実施の形態に係る無段変速機では、例えば、以下のようにして無段階の変速を行うことができる。すなわち、出力軸71の回転を減速する場合、ドライブプーリ60の溝幅を可動シーブ63の移動によって拡大させ、チェーン1の第1のピン3の両端の動力伝達面5,6を円錐面状のシーブ面62a,63aの内側方向(図6の下方向)に向けて境界潤滑(接触面内の一部が微小突起の直接接触で、残部が潤滑油膜を介して接触する潤滑状態)条件下ですべり接触しながらチェーン1の入力軸61に対する巻き掛け半径を小さくする。一方、ドリブンプーリ70では、可動シーブ73の移動によって溝幅を縮小させ、チェーン1の第1のピン3の動力伝達面5,6を円錐面状のシーブ面72a,73aの外側方向(図6の上方向)に向けて境界潤滑条件下ですべり接触させながらチェーン1の出力軸71に対する巻き掛け半径を大きくする。
In the continuously variable transmission according to the present embodiment configured as described above, for example, a continuously variable transmission can be performed as follows. That is, when the rotation of the
逆に、出力軸71の回転を増速する場合には、ドライブプーリ60の溝幅を可動シーブ63の移動によって縮小させ、チェーン1の第1のピン3の動力伝達面5,6を円錐面状のシーブ面62a,63aの外側方向に向けて境界潤滑条件下ですべり接触しながらチェーン1の入力軸61に対する巻き掛け半径を大きくする。一方、ドリブンプーリ70では、可動シーブ73の移動によって溝幅を拡大させ、チェーン1の動力伝達面5,6を円錐面状のシーブ面72a,73aの内側方向に向けて境界潤滑条件下ですべり接触させながらチェーン1の出力軸71に対する巻き掛け半径を小さくする。
On the contrary, when the rotation of the
以上の次第で、本実施の形態によれば、伝動効率に優れ、極めて大きな動力を伝達できると共に耐久性に優れ、さらには静粛性に優れた動力伝達装置を実現することができる。
なお、本発明の動力伝達装置は、ドライブプーリ60およびドリブンプーリ70の双方の溝幅が変動する態様に限定されるものではなく、何れか一方の溝幅のみが変動し、他方が変動しない固定幅にした態様であっても良い。また、上記では溝幅が連続的(無段階)に変動する態様について説明したが、段階的に変動したり、固定式(無変速)である等の他の動力伝達装置に適用しても良い。
As described above, according to the present embodiment, it is possible to realize a power transmission device that is excellent in transmission efficiency, can transmit extremely large power, is excellent in durability, and is excellent in quietness.
Note that the power transmission device of the present invention is not limited to a mode in which the groove widths of both the
また、第1のピン3の動力伝達面5,6(端面)が対応するシーブ面62a,63a,72a,73aに接触して動力伝達する例を示したが、本発明は、動力伝達面を有する動力伝達ブロック等、他の動力伝達部材を備えるタイプのチェーンにも適用できる。
本発明は、以上の実施の形態の内容に限定されるものではなく、請求項記載の範囲内において種々の変更が可能である。
Moreover, although the power transmission surfaces 5, 6 (end surfaces) of the
The present invention is not limited to the contents of the above-described embodiments, and various modifications can be made within the scope of the claims.
1 チェーン(動力伝達チェーン)
3 第1のピン(一対のピンの一方)
4 第2のピン(一対のピンの他方)
9 前貫通孔
10 後貫通孔
20 連結手段
21 短リンク(連結ピッチが相対的に短いリンク、第2のリンク)
22 長リンク(連結ピッチが相対的に長いリンク、第1のリンク)
60 ドライブプーリ(第1のプーリ)
70 ドリブンプーリ(第2のプーリ)
62a,63a,72a,73a シーブ面
L1 (短リンクの)全長
L2 (長リンクの)全長
L7 (短リンクの)肉厚
L8 (長リンクの)肉厚
P1 (短リンクの)連結ピッチ
P2 (長リンクの)連結ピッチ
X チェーン進行方向
1 Chain (Power transmission chain)
3 First pin (one of a pair of pins)
4 Second pin (the other of a pair of pins)
9 Front through-
22 long links (links with relatively long connection pitch, first link)
60 Drive pulley (first pulley)
70 Driven pulley (second pulley)
62a, 63a, 72a, 73a Sheave surface L1 (short link) total length L2 (long link) total length L7 (short link) thickness L8 (long link) thickness P1 (short link) connection pitch P2 (long) Link pitch (link) X Chain travel direction
Claims (5)
上記複数のリンクは、連結ピッチの相異なる複数のリンクを含み、
連結ピッチが相対的に短いリンクは、連結ピッチが相対的に長いリンクと比較して表面硬さ、肉厚および材料強度の少なくとも1つが大きくされていることを特徴とする動力伝達チェーン。 In a power transmission chain that includes a plurality of links arranged in the chain traveling direction, and the corresponding links are connected to each other using a connecting means including a pair of pins that are in rolling contact with each other.
The plurality of links include a plurality of links having different connection pitches,
A link having a relatively short connection pitch is characterized in that at least one of surface hardness, wall thickness and material strength is made larger than a link having a relatively long connection pitch.
上記一対のピンは、第1のリンクの前貫通孔に圧入固定され且つ第2のリンクの後貫通孔に移動可能に嵌め入れられた第1のピンと、第1のリンクの前貫通孔に移動可能に嵌め入れられ且つ第2のリンクの後貫通孔に固定された第2のピンとを含むことを特徴とする動力伝達チェーン。 In Claim 1, 2 or 3, the plurality of links include first and second links, and each of the links has a front through hole and a rear through hole arranged in front and rear in the chain traveling direction, respectively.
The pair of pins is press-fitted and fixed in the front through hole of the first link and is movably fitted in the rear through hole of the second link, and moved to the front through hole of the first link. And a second pin fixedly fitted in a rear through hole of the second link.
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