JP2002054942A - 残距離メータ - Google Patents
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- G01C22/02—Measuring distance traversed on the ground by vehicles, persons, animals or other moving solid bodies, e.g. using odometers, using pedometers by conversion into electric waveforms and subsequent integration, e.g. using tachometer generator
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
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Landscapes
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- Remote Sensing (AREA)
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- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Navigation (AREA)
- Instructional Devices (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 現在地から目的地までの残距離が容易に分か
る上に、目的地に近付いているのか遠ざかっているのか
を直感的にかつ視覚的に認識できる残距離メータを提供
することにある。 【解決手段】 ナビゲーション装置の表示画面６上に、
現在位置から目的地までの距離に応じて伸縮するグラフ
状表示を行うを残距離メータ７が表示される。該残距離
メータ７には、基準距離マーク１０が予め付されてお
り、出発当初には、該基準距離マーク１０を起点とし
て、現在位置から目的地までの距離が表示される。車両
が走行して現在位置から目的地までの距離が増減する
と、該残距離メータ７の表示が該距離の増減に応じて伸
縮する。走行中に残距離セットボタン６ｅが押される
と、残距離を前記基準距離マーク１０を起点として拡大
表示することができる。また、該残距離セットボタン６
ｅが押された時点における残距離を記憶するマーク表示
を付けることもできる。
る上に、目的地に近付いているのか遠ざかっているのか
を直感的にかつ視覚的に認識できる残距離メータを提供
することにある。 【解決手段】 ナビゲーション装置の表示画面６上に、
現在位置から目的地までの距離に応じて伸縮するグラフ
状表示を行うを残距離メータ７が表示される。該残距離
メータ７には、基準距離マーク１０が予め付されてお
り、出発当初には、該基準距離マーク１０を起点とし
て、現在位置から目的地までの距離が表示される。車両
が走行して現在位置から目的地までの距離が増減する
と、該残距離メータ７の表示が該距離の増減に応じて伸
縮する。走行中に残距離セットボタン６ｅが押される
と、残距離を前記基準距離マーク１０を起点として拡大
表示することができる。また、該残距離セットボタン６
ｅが押された時点における残距離を記憶するマーク表示
を付けることもできる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は残距離メータに関
し、特に残距離をバーグラフで表示することにより、残
距離を直感的に容易に認識できるようにした残距離メー
タに関する。
し、特に残距離をバーグラフで表示することにより、残
距離を直感的に容易に認識できるようにした残距離メー
タに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、車両を目的地に誘導するための情
報を視覚的に提供するナビゲーション装置を搭載した車
両が増加してきている。このナビゲーション装置には、
液晶パネル等の表示板上に道路地図を表示させ、該道路
地図上で、車両の現在地や車両を走行させるべき向きな
どの車両誘導情報を提供する地図表示型と、道路地図を
用いずに車両誘導情報を提供する地図非表示型とがあ
る。
報を視覚的に提供するナビゲーション装置を搭載した車
両が増加してきている。このナビゲーション装置には、
液晶パネル等の表示板上に道路地図を表示させ、該道路
地図上で、車両の現在地や車両を走行させるべき向きな
どの車両誘導情報を提供する地図表示型と、道路地図を
用いずに車両誘導情報を提供する地図非表示型とがあ
る。
【０００３】地図非表示型のナビゲーション装置の先行
技術として、例えば、特開平１０−１４１９８０号公報
に記されているものがある。この先行技術では、目的地
を設定すると、現在地から目的地までの直線距離や、目
的地の方向を示す矢印などの車両誘導情報を、自動二輪
車などの車両のハンドル中央部に設けられた画面上に表
示することが記されている。
技術として、例えば、特開平１０−１４１９８０号公報
に記されているものがある。この先行技術では、目的地
を設定すると、現在地から目的地までの直線距離や、目
的地の方向を示す矢印などの車両誘導情報を、自動二輪
車などの車両のハンドル中央部に設けられた画面上に表
示することが記されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記したナビゲーショ
ン装置では、現在地から目的地までの距離は具体的な数
値で表示される。したがって、走行中に、車両が目的地
に近付いているのか遠ざかっているのかを判断しようと
すると、運転者が現在地における残距離Ａを覚え、しば
らく走行した後に該残距離Ａと現在表示されている残距
離Ｂとを比べて、それらの大小を比較したり、残距離Ａ
から残距離Ｂを引き算したりすることが必要となる。こ
のため、車両が目的地に近付いているのか遠ざかってい
るのか、あるいは目的地まで、どれだけ近付いたかある
いは遠ざかったかを視覚的に、また直感的に判断するの
が難しいという問題があった。
ン装置では、現在地から目的地までの距離は具体的な数
値で表示される。したがって、走行中に、車両が目的地
に近付いているのか遠ざかっているのかを判断しようと
すると、運転者が現在地における残距離Ａを覚え、しば
らく走行した後に該残距離Ａと現在表示されている残距
離Ｂとを比べて、それらの大小を比較したり、残距離Ａ
から残距離Ｂを引き算したりすることが必要となる。こ
のため、車両が目的地に近付いているのか遠ざかってい
るのか、あるいは目的地まで、どれだけ近付いたかある
いは遠ざかったかを視覚的に、また直感的に判断するの
が難しいという問題があった。
【０００５】この発明は、前記した従来技術に鑑みてな
されたものであり、その目的は、現在地から目的地まで
の残距離が容易に分かる上に、目的地に近付いているの
か遠ざかっているのかを直感的にかつ視覚的に認識でき
る残距離メータを提供することにある。
されたものであり、その目的は、現在地から目的地まで
の残距離が容易に分かる上に、目的地に近付いているの
か遠ざかっているのかを直感的にかつ視覚的に認識でき
る残距離メータを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ために、本発明は、目的地の座標と現在地の座標とか
ら、両者間の距離を算出し表示するナビゲーション装置
の残距離メータにおいて、前記距離に応じて伸縮するグ
ラフ状表示を行う表示部を具備した点に第１の特徴があ
る。この特徴によれば、車両が走行すると目的地までの
距離が随時求められ、該求められた距離がグラフ状表示
の伸縮によって表示されるので、運転者は視覚的かつ直
感的に認識できるようになる。
ために、本発明は、目的地の座標と現在地の座標とか
ら、両者間の距離を算出し表示するナビゲーション装置
の残距離メータにおいて、前記距離に応じて伸縮するグ
ラフ状表示を行う表示部を具備した点に第１の特徴があ
る。この特徴によれば、車両が走行すると目的地までの
距離が随時求められ、該求められた距離がグラフ状表示
の伸縮によって表示されるので、運転者は視覚的かつ直
感的に認識できるようになる。
【０００７】また、本発明は、残距離セットボタンをさ
らに具備し、前記表示部は、該残距離セットボタンがセ
ットされると、予め設けられている基準点を起点として
残距離を表示し、その後は残距離の増減に応じてグラフ
状表示を伸縮するようにした点に第２の特徴がある。こ
の特徴によれば、前記残距離セットボタンがセットされ
た時の残距離が拡大表示され、該残距離セットボタンが
セットされた時の現在位置を起点として残距離を表示す
ることができるようになる。このため、残距離の増減度
合いを、詳細にかつ直感的に認識できるようになる。
らに具備し、前記表示部は、該残距離セットボタンがセ
ットされると、予め設けられている基準点を起点として
残距離を表示し、その後は残距離の増減に応じてグラフ
状表示を伸縮するようにした点に第２の特徴がある。こ
の特徴によれば、前記残距離セットボタンがセットされ
た時の残距離が拡大表示され、該残距離セットボタンが
セットされた時の現在位置を起点として残距離を表示す
ることができるようになる。このため、残距離の増減度
合いを、詳細にかつ直感的に認識できるようになる。
【０００８】さらに、本発明によれば、前記残距離セッ
トボタンがセットされると、その時点における残距離を
記録するマーク表示を、前記グラフ状表示に付加するよ
うにした点に第３の特徴がある。この特徴によれば、出
発当初の残距離全体に対する残距離を表示するのに加
え、前記残距離セットボタンをセットした時点からの残
距離の増減を視覚的かつ直感的に認識できるようにな
る。
トボタンがセットされると、その時点における残距離を
記録するマーク表示を、前記グラフ状表示に付加するよ
うにした点に第３の特徴がある。この特徴によれば、出
発当初の残距離全体に対する残距離を表示するのに加
え、前記残距離セットボタンをセットした時点からの残
距離の増減を視覚的かつ直感的に認識できるようにな
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に、本発明を、図面を参照し
て、詳細に説明する。図１は、ナビゲーション装置のハ
ード構成の概略を示すブロック図である。
て、詳細に説明する。図１は、ナビゲーション装置のハ
ード構成の概略を示すブロック図である。
【００１０】受信ユニット１は、人工衛星からの信号を
受信して車両の現在位置（緯度、経度）を測定するＧＰ
Ｓ(Global Positioning System) を構成し、ＲＯＭ２
は、ナビゲーション装置を動作させるための制御プログ
ラムを記憶すると共に、地図上の主要な施設（例えば、
市町村役場等の公共施設、レジャー施設等）の名前や、
該施設の緯度、経度等を記憶している。ＲＡＭ３は、ナ
ビゲーション装置の稼働中に発生する各種データを一時
的に記憶すると共に、各種の演算のための作業エリアを
提供する。操作ユニット４は、ナビゲーションを選択す
るためのメニューボタン、目的地等を設定するために使
用されるスクロールボタン、あるいは後述する残距離セ
ットボタン等を有する。ＣＰＵ５は、前記受信ユニット
１から得られた現在位置の位置（座標）情報、操作ユニ
ット４で設定された目的地（座標）情報等を基に、前記
ＲＯＭ２に記憶されている制御プログラムを駆使し、車
両の現在位置から見た目的地の方向、該現在位置から目
的地までの距離等を求め、表示画面６上に表示する。該
表示画面６は液晶パネル等からなり、自動二輪車等の操
舵部の中央付近に配置されている。
受信して車両の現在位置（緯度、経度）を測定するＧＰ
Ｓ(Global Positioning System) を構成し、ＲＯＭ２
は、ナビゲーション装置を動作させるための制御プログ
ラムを記憶すると共に、地図上の主要な施設（例えば、
市町村役場等の公共施設、レジャー施設等）の名前や、
該施設の緯度、経度等を記憶している。ＲＡＭ３は、ナ
ビゲーション装置の稼働中に発生する各種データを一時
的に記憶すると共に、各種の演算のための作業エリアを
提供する。操作ユニット４は、ナビゲーションを選択す
るためのメニューボタン、目的地等を設定するために使
用されるスクロールボタン、あるいは後述する残距離セ
ットボタン等を有する。ＣＰＵ５は、前記受信ユニット
１から得られた現在位置の位置（座標）情報、操作ユニ
ット４で設定された目的地（座標）情報等を基に、前記
ＲＯＭ２に記憶されている制御プログラムを駆使し、車
両の現在位置から見た目的地の方向、該現在位置から目
的地までの距離等を求め、表示画面６上に表示する。該
表示画面６は液晶パネル等からなり、自動二輪車等の操
舵部の中央付近に配置されている。
【００１１】図２は、前記表示画面６の表示例を示す図
であり、この表示例では、車両の進行方向を上方とした
場合の、目的地の方向を示す方向表示部６ａ、速度メー
タ６ｂ、本発明によるバーグラフ表示等のグラフ状表示
を用いた第１の残距離メータ６ｃ、該残距離を数値で表
示する第２の残距離メータ６ｄ、残距離セットボタン６
ｅ、該車両の全走行距離を示す距離メータ６ｆ、全走行
時間を示す時間メータ６ｇ等が表示されている。以下で
は、前記第１、第２の残距離メータ６ｃ、６ｄを総合し
て、残距離メータ７と呼ぶことにする。
であり、この表示例では、車両の進行方向を上方とした
場合の、目的地の方向を示す方向表示部６ａ、速度メー
タ６ｂ、本発明によるバーグラフ表示等のグラフ状表示
を用いた第１の残距離メータ６ｃ、該残距離を数値で表
示する第２の残距離メータ６ｄ、残距離セットボタン６
ｅ、該車両の全走行距離を示す距離メータ６ｆ、全走行
時間を示す時間メータ６ｇ等が表示されている。以下で
は、前記第１、第２の残距離メータ６ｃ、６ｄを総合し
て、残距離メータ７と呼ぶことにする。
【００１２】次に、本発明の一実施形態の、残距離メー
タ７を、図３を参照して詳細に説明する。なお、目的地
設定までの手順は、前記特開平１０−１４１９８０号公
報に記されている方法や、他の公知の方法を用いること
ができる。
タ７を、図３を参照して詳細に説明する。なお、目的地
設定までの手順は、前記特開平１０−１４１９８０号公
報に記されている方法や、他の公知の方法を用いること
ができる。
【００１３】残距離メータ７のバーグラフには、基準距
離マーク１０と例えば５個の等間隔目盛り１１が付けら
れている。目的地設定時（出発時）には、該基準距離マ
ーク１０を起点として右側にフルスケールで着色表示
（例えば、青色）され、また現在位置から目的地までの
直線距離が数値で表示される。例えば、現在地と目的地
間の全距離が５０ｋｍとすると、該バーグラフは図示の
ようにフルスケール表示され、またその下方に５０ｋｍ
と数値で表示される。
離マーク１０と例えば５個の等間隔目盛り１１が付けら
れている。目的地設定時（出発時）には、該基準距離マ
ーク１０を起点として右側にフルスケールで着色表示
（例えば、青色）され、また現在位置から目的地までの
直線距離が数値で表示される。例えば、現在地と目的地
間の全距離が５０ｋｍとすると、該バーグラフは図示の
ようにフルスケール表示され、またその下方に５０ｋｍ
と数値で表示される。
【００１４】次いで、車両が走行し、目的地の方向へ３
０ｋｍ近付いたとすると、前記残距離メータ７は、同図
(b) に示されているようになる。すなわち、残距離メー
タ７のバーグラフは、前記基準距離マーク１０から右方
向に３つ目の目盛りまでの表示が消灯し、該３つ目の目
盛りから右側が着色表示されることになる。また、残距
離の２０ｋｍが数値で表示される。
０ｋｍ近付いたとすると、前記残距離メータ７は、同図
(b) に示されているようになる。すなわち、残距離メー
タ７のバーグラフは、前記基準距離マーク１０から右方
向に３つ目の目盛りまでの表示が消灯し、該３つ目の目
盛りから右側が着色表示されることになる。また、残距
離の２０ｋｍが数値で表示される。
【００１５】該実施形態の前記ＣＰＵ５の機能を、図４
のフローチャートで説明する。ＣＰＵ５は、ステップＳ
１にて目的地が設定されたか否かの判断を行いこの判断
が肯定になると、ステップＳ２に進んで、現在地から目
的地までの距離を演算し、その結果を残距離メータ７に
表示する。この表示例が、前記図３(a) である。次に、
ステップＳ３に進んで、目的地の方向を求めて、方向表
示部６ａに表示する。ステップＳ４では、車両は走行中
であるか否かの判断を行い、この判断が肯定であると、
ステップＳ５に進んで目的地に着いたか否かの判断がな
される。この判断が否定の時には、ステップＳ２に戻っ
て、現在地から目的地までの距離が残距離メータに表示
され、さらにステップＳ３に進んで、車両の進行方向か
らみた目的地の方向が方向表示部６ａに表示される。以
上の処理が繰返し行われ、ステップＳ５の判断が肯定に
なると、一連の処理を終了する。
のフローチャートで説明する。ＣＰＵ５は、ステップＳ
１にて目的地が設定されたか否かの判断を行いこの判断
が肯定になると、ステップＳ２に進んで、現在地から目
的地までの距離を演算し、その結果を残距離メータ７に
表示する。この表示例が、前記図３(a) である。次に、
ステップＳ３に進んで、目的地の方向を求めて、方向表
示部６ａに表示する。ステップＳ４では、車両は走行中
であるか否かの判断を行い、この判断が肯定であると、
ステップＳ５に進んで目的地に着いたか否かの判断がな
される。この判断が否定の時には、ステップＳ２に戻っ
て、現在地から目的地までの距離が残距離メータに表示
され、さらにステップＳ３に進んで、車両の進行方向か
らみた目的地の方向が方向表示部６ａに表示される。以
上の処理が繰返し行われ、ステップＳ５の判断が肯定に
なると、一連の処理を終了する。
【００１６】この実施形態によれば、バーグラフの表示
が残距離に応じて伸縮するので、目的地までの残距離の
減り具合を視覚的、直感的に把握できるようになる。な
お、前記バーグラフの一端より予定長内側に基準距離マ
ーク１０を設けたのは、すなわち該基準距離マーク１０
より左側に表示領域を若干設けたのは、場合によって
は、車両が目的地に対して遠ざかるように走行する場合
があるので、これを表示し、運転者に注意を喚起できる
ようにするためである。
が残距離に応じて伸縮するので、目的地までの残距離の
減り具合を視覚的、直感的に把握できるようになる。な
お、前記バーグラフの一端より予定長内側に基準距離マ
ーク１０を設けたのは、すなわち該基準距離マーク１０
より左側に表示領域を若干設けたのは、場合によって
は、車両が目的地に対して遠ざかるように走行する場合
があるので、これを表示し、運転者に注意を喚起できる
ようにするためである。
【００１７】次に、本発明の第２実施形態を、図５を参
照して説明する。この実施形態は、運転者が図３(b) の
状態において、前記残距離セットボタン６ｅを押すと、
図５(a) に示されているように、残距離の２０ｋｍが、
基準距離マーク１０を基準として右側にフルスケールで
拡大表示されるようにした。そして、さらに１０ｋｍ目
的地に向かって走行すると、残距離の１０ｋｍが同図
(b) のように表示されるようにした。
照して説明する。この実施形態は、運転者が図３(b) の
状態において、前記残距離セットボタン６ｅを押すと、
図５(a) に示されているように、残距離の２０ｋｍが、
基準距離マーク１０を基準として右側にフルスケールで
拡大表示されるようにした。そして、さらに１０ｋｍ目
的地に向かって走行すると、残距離の１０ｋｍが同図
(b) のように表示されるようにした。
【００１８】この実施形態における前記ＣＰＵ５の機能
を、図６のフローチャートを参照して説明する。ステッ
プＳ１〜Ｓ５は、図４と同じであるので、説明を省略す
る。ステップＳ５の判断が否定の時には、ステップＳ６
に進んで、前記残距離セットボタン６ｅがオンされたか
否かの判断がなされる。この判断が肯定になると、ステ
ップＳ７、Ｓ８に進んで、残距離メータのスケールが変
更され、該残距離が、前記残距離マーク１０を起点とし
て拡大表示される（図５(a) 参照）。
を、図６のフローチャートを参照して説明する。ステッ
プＳ１〜Ｓ５は、図４と同じであるので、説明を省略す
る。ステップＳ５の判断が否定の時には、ステップＳ６
に進んで、前記残距離セットボタン６ｅがオンされたか
否かの判断がなされる。この判断が肯定になると、ステ
ップＳ７、Ｓ８に進んで、残距離メータのスケールが変
更され、該残距離が、前記残距離マーク１０を起点とし
て拡大表示される（図５(a) 参照）。
【００１９】したがって、この実施形態によれば、基準
距離マーク１０を新たな起点（出発地）として、さらに
目的地にどれだけ近付いたかを、直感的に認識できるよ
うになる。また、残距離が拡大表示され、運転者は目的
地までの残り距離の増減度合いを、詳細にかつ直感的に
認識することができるようになる。
距離マーク１０を新たな起点（出発地）として、さらに
目的地にどれだけ近付いたかを、直感的に認識できるよ
うになる。また、残距離が拡大表示され、運転者は目的
地までの残り距離の増減度合いを、詳細にかつ直感的に
認識することができるようになる。
【００２０】次に、本発明の第３実施形態を、図７を参
照して説明する。この実施形態では、操作者が図３(b)
の状態において残距離セットボタン６ｅを押すと、図７
(a)に示されているように、残距離の２０ｋｍの位置に
マーク１２が表示されるようにした。そして、さらに１
０ｋｍ目的地に向かって走行すると、残距離の１０ｋｍ
が同図(b) のように表示されるようにした。
照して説明する。この実施形態では、操作者が図３(b)
の状態において残距離セットボタン６ｅを押すと、図７
(a)に示されているように、残距離の２０ｋｍの位置に
マーク１２が表示されるようにした。そして、さらに１
０ｋｍ目的地に向かって走行すると、残距離の１０ｋｍ
が同図(b) のように表示されるようにした。
【００２１】この実施形態における前記ＣＰＵ５の機能
を、図８のフローチャートを参照して説明する。ステッ
プＳ１〜Ｓ６は、図６と同じであるので、説明を省略す
る。ステップＳ６の判断が肯定の時には、ステップＳ９
に進んで、バーグラフの残距離の頭部に、マーク１２が
表示される。その後、ステップＳ２に戻って、前記した
処理が続行される。
を、図８のフローチャートを参照して説明する。ステッ
プＳ１〜Ｓ６は、図６と同じであるので、説明を省略す
る。ステップＳ６の判断が肯定の時には、ステップＳ９
に進んで、バーグラフの残距離の頭部に、マーク１２が
表示される。その後、ステップＳ２に戻って、前記した
処理が続行される。
【００２２】この結果、本実施形態によれば、マーク１
２を新たな起点（出発地）として、さらに目的地にどれ
だけ近付いたかを、直感的に認識できるようになると共
に、出発当初の残距離全体に対する残距離を、相対的か
つ直感的に認識できるようになる。
２を新たな起点（出発地）として、さらに目的地にどれ
だけ近付いたかを、直感的に認識できるようになると共
に、出発当初の残距離全体に対する残距離を、相対的か
つ直感的に認識できるようになる。
【００２３】なお、本発明は、前記実施形態に限らず、
図５(b) の表示と図７(b) の表示とを交互に切換え表示
できるようにしてもよい。また、図５の表示と図７の表
示とを併設し、両表示が同時に可能となるようにしても
よい。
図５(b) の表示と図７(b) の表示とを交互に切換え表示
できるようにしてもよい。また、図５の表示と図７の表
示とを併設し、両表示が同時に可能となるようにしても
よい。
【００２４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１〜４の発明によれば、車両の走行中に、目的地までの
残距離の減り具合を視覚的に、かつ直感的に認識できる
ようになる。
１〜４の発明によれば、車両の走行中に、目的地までの
残距離の減り具合を視覚的に、かつ直感的に認識できる
ようになる。
【００２５】また、請求項３の発明によれば、目的地ま
での残距離が拡大表示されるので、さらに残距離の減り
具合を詳細にかつ直感的に認識できるようになる。
での残距離が拡大表示されるので、さらに残距離の減り
具合を詳細にかつ直感的に認識できるようになる。
【００２６】さらに、請求項４の発明によれば、残距離
セットボタンがセットされた時点の残距離がマークで記
録されるので、出発当初の残距離全体に対する残距離を
表示するのに加え、前記残距離セットボタンをセットし
た時点からの残距離の増減を視覚的かつ直感的に認識で
きるようになる。
セットボタンがセットされた時点の残距離がマークで記
録されるので、出発当初の残距離全体に対する残距離を
表示するのに加え、前記残距離セットボタンをセットし
た時点からの残距離の増減を視覚的かつ直感的に認識で
きるようになる。
【図１】 本発明が適用されるナビゲーション装置のハ
ード構成の概略を示すブロック図である。
ード構成の概略を示すブロック図である。
【図２】 表示画面の一表示例を示す図である。
【図３】 本発明の第１実施形態のグラフ状表示を行う
表示部を示す図である。
表示部を示す図である。
【図４】 前記第１実施形態を具現するＣＰＵの機能を
示すフローチャートである。
示すフローチャートである。
【図５】 本発明の第２実施形態のグラフ状表示を行う
表示部を示す図である。
表示部を示す図である。
【図６】 前記第２実施形態を具現するＣＰＵの機能を
示すフローチャートである。
示すフローチャートである。
【図７】 本発明の第３実施形態のグラフ状表示を行う
表示部を示す図である。
表示部を示す図である。
【図８】 前記第３実施形態を具現するＣＰＵの機能を
示すフローチャートである。
示すフローチャートである。
１…受信ユニット、２…ＲＯＭ、３…ＲＡＭ、４…操作
ユニット、５…ＣＰＵ、６…表示画面、６ｃ…第１の残
距離メータ、６ｄ…第２の残距離メータ、６ｅ…残距離
セットボタン、７…残距離メータ、１０…基準距離マー
ク、１１…目盛り。
ユニット、５…ＣＰＵ、６…表示画面、６ｃ…第１の残
距離メータ、６ｄ…第２の残距離メータ、６ｅ…残距離
セットボタン、７…残距離メータ、１０…基準距離マー
ク、１１…目盛り。
Claims (4)
- 【請求項１】 目的地の座標と現在地の座標とから、両
者間の距離を算出し表示するナビゲーション装置の残距
離メータにおいて、 前記距離に応じて伸縮するグラフ状表示を行う表示部を
具備したことを特徴とする残距離メータ。 - 【請求項２】 請求項１に記載の残距離メータにおい
て、 前記表示部は、該表示部の一端より予定長内側に基準点
を具備し、該基準点を当初の起点として残距離を表示
し、その後は残距離の増減に応じてグラフ状表示を伸縮
することを特徴とする残距離メータ。 - 【請求項３】 請求項２に記載の残距離メータにおい
て、 残距離セットボタンをさらに具備し、 前記表示部は、前記残距離セットボタンがセットされる
と、前記基準点を起点として残距離を表示し、その後は
残距離の増減に応じてグラフ状表示を伸縮することを特
徴とする残距離メータ。 - 【請求項４】 請求項１または２に記載の残距離メータ
において、 残距離セットボタンをさらに具備し、 前記表示部は、前記残距離セットボタンがセットされる
と、その時点における残距離を記録するマーク表示を、
前記グラフ状表示に付加することを特徴とする残距離メ
ータ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000241079A JP2002054942A (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 残距離メータ |
| US09/922,713 US6748319B2 (en) | 2000-08-09 | 2001-08-07 | Remaining distance meter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000241079A JP2002054942A (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 残距離メータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002054942A true JP2002054942A (ja) | 2002-02-20 |
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|---|---|---|---|
| JP2000241079A Pending JP2002054942A (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 残距離メータ |
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| JP (1) | JP2002054942A (ja) |
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