JP2001304121A - Motor compressor - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はモータが搭載される
圧縮機の回転負荷変動低減および高効率化の機械構造に
関するものであり、特にエアコン等に使用される圧縮機
に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mechanical structure for reducing fluctuations in rotational load and improving efficiency of a compressor on which a motor is mounted, and more particularly to a compressor used for an air conditioner or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、エアコン等に用いられるモータが
搭載された圧縮機は、振動低減のために図１７に示すよ
うに、１回転での負荷変動の大きな１ピストンロータリ
から負荷変動の小さな２ピストンロータリ、スクロール
へと変化してきた。これは、図１８に示すように、モー
タのトルクＴＭと負荷トルクＴＬの関係により各位置で
差トルク（ＴＭ−ＴＬ）が生じ、ＴＭ＞ＴＬなら加速、
ＴＭ＜ＴＬなら減速するために、速度は一定とはなら
ず、大きく変動する。この差トルクが存在するために回
転方向の振動が発生し、加振力となって作用する。特に
低速領域では機械系の共振領域のために振動は激しくな
る。メカ的には、負荷トルク変動の少ないスクロールを
用いれば、低速から高速領域まで低振動を実現できる。
しかしながら、作りやすさ、メカ損失の点では構造が簡
単な１ピストンロータリの方が、スクロールよりも有利
である。そこで、１ピストンロータリ圧縮機モータのト
ルク波形を制御により低減する方法に関して、特開昭６
１−１７３６９０号公報等に開示されている。これは、
モータトルクＴＭの波形を負荷トルクＴＬの波形に近づ
けることにより、差トルク（ＴＭ−ＴＬ）を小さくして
速度変動を押さえようとする方法である。速度変動が小
さくなれば、回転方向の振動を小さくすることができ
る。2. Description of the Related Art Conventionally, a compressor equipped with a motor used for an air conditioner or the like is provided with a compressor having a large load variation per rotation and a piston having a small load variation as shown in FIG. It has changed to a piston rotary and a scroll. This is because, as shown in FIG. 18, a difference torque (TM-TL) is generated at each position due to the relationship between the motor torque TM and the load torque TL, and if TM> TL, acceleration occurs.
If TM <TL, the speed does not become constant, but fluctuates greatly, in order to decelerate. Due to the presence of the difference torque, rotational vibration is generated and acts as an exciting force. In particular, in a low speed region, the vibration becomes severe due to a resonance region of the mechanical system. Mechanically, if a scroll with little load torque fluctuation is used, low vibration can be realized from a low speed to a high speed region.
However, a one-piston rotary having a simple structure is more advantageous than a scroll in terms of ease of production and mechanical loss. Accordingly, a method for reducing the torque waveform of a one-piston rotary compressor motor by control is disclosed in
It is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 1-173690. this is,
In this method, the difference in torque (TM-TL) is reduced by bringing the waveform of the motor torque TM closer to the waveform of the load torque TL to suppress the speed fluctuation. If the speed fluctuation is reduced, the vibration in the rotation direction can be reduced.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従来の負荷トルク変動
の大きなモータ圧縮機の振動を、トルク制御により低減
する方法では、モータトルクＴＭを負荷トルクＴＬに近
づけるために、電流波形が歪んだ波形となり、モータの
効率が低下し、また、制御も複雑になるという課題を有
していた。In the conventional method of reducing the vibration of a motor compressor having a large load torque fluctuation by torque control, the current waveform becomes distorted in order to bring the motor torque TM close to the load torque TL. However, there is a problem that the efficiency of the motor is reduced and the control is complicated.
【０００４】本発明は、上記従来の問題点を解決するも
ので複雑な制御がなくても、安価で効率が良く、振動の
少ないモータ圧縮機を提供することを目的とする。An object of the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems and to provide a motor compressor which is inexpensive, efficient and has less vibration without complicated control.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】これらの課題を解決する
ために本発明は、モータ圧縮機の駆動軸にモータ部、メ
カ部以外にイナーシャを追加した構成にしたものであ
る。一般に粘性を無視した運動方程式は（１）式のよう
に表せる。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve these problems, the present invention has a structure in which inertia is added to a drive shaft of a motor compressor in addition to a motor unit and a mechanical unit. In general, the equation of motion ignoring viscosity can be expressed as equation (1).
【０００６】[0006]
【数１】 (Equation 1)
【０００７】[0007]
【数２】 (Equation 2)
【０００８】ここで、Ｊは駆動軸上の慣性モーメント、
ｄ2θ／ｄｔ2は、角度の２階時間分、つまり加速度を示
す。ここで（１）式を変形したのが（２）式であり、左
辺の差トルクを一定とした場合、慣性モーメントＪの項
が大きければ、大きいほどｄ 2θ／ｄｔ2は小さくなる。
つまり、加速度の変化が少なくなる、すなわち速度変動
が小さくなることを示している。ロータ軸上の慣性モー
メントＪを大きくすることで振動を低減したモータ圧縮
機が得られる。また、慣性モーメントの大きな回転体は
大きなエネルギーをもち、速度変動が少なくなるように
自動調整が行われ、モータに供給する電流、電圧の変動
も少なくなり、効率のよいモータ圧縮機が得られる。Where J is the moment of inertia on the drive shaft,
dTwoθ / dtTwoIndicates acceleration for the second floor of the angle, that is, acceleration.
You. Here, equation (1) is transformed into equation (2).
When the difference torque between sides is constant, the term of moment of inertia J
Is larger, d is larger Twoθ / dtTwoBecomes smaller.
In other words, the change in acceleration is small, that is, speed fluctuation.
Is smaller. Inertia mode on rotor shaft
Motor compression with reduced vibration by increasing
Machine is obtained. In addition, a rotating body with a large moment of inertia
With high energy and low speed fluctuation
Automatic adjustment is performed, and fluctuations in current and voltage supplied to the motor
, And an efficient motor compressor can be obtained.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】本発明は、モータが取り付けられ
た圧縮機において、モータ回転子と圧縮機メカ、イナ−
シャを同一駆動軸上に設けたことを特徴とするモータ圧
縮機であり、ロータ軸上の慣性モーメントを大きくする
ことで振動を低減した。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention relates to a compressor having a motor, a motor rotor, a compressor mechanism, and
This is a motor compressor characterized in that the shears are provided on the same drive shaft, and vibration is reduced by increasing the moment of inertia on the rotor shaft.
【００１０】また、本発明は、イナーシャをモータ回転
子と圧縮機メカとの間に配置することで、ロータ軸上の
慣性モーメントを大きくし振動を低減した。Further, according to the present invention, the inertia is arranged between the motor rotor and the compressor mechanism, thereby increasing the moment of inertia on the rotor shaft and reducing vibration.
【００１１】また、本発明は、イナーシャを圧縮機メカ
側駆動軸端部に配置することで、ロータ軸上の慣性モー
メントを大きくし振動を低減した。Further, according to the present invention, by arranging the inertia at the end of the drive shaft on the mechanical side of the compressor, the moment of inertia on the rotor shaft is increased and the vibration is reduced.
【００１２】また、本発明は、イナーシャをモータ回転
子側駆動軸端部に配置することで、ロータ軸上の慣性モ
ーメントを大きくし振動を低減した。Further, according to the present invention, the inertia is arranged at the end of the drive shaft on the motor rotor side to increase the moment of inertia on the rotor shaft and reduce vibration.
【００１３】また、本発明は、イナーシャをモータ回転
子と圧縮機メカとの間、圧縮機メカ側駆動軸端部の２ヶ
所に配置してもよい。また、本発明は、イナーシャをモ
ータ回転子と圧縮機メカとの間、モータ回転子側駆動軸
端部の２ヶ所に配置してもよい。また、本発明は、イナ
ーシャをモータ回転子と圧縮機メカとの間、および圧縮
機メカ側駆動軸端部、およびモータ回転子側駆動軸端部
の３ヶ所に配置してもよい。Further, in the present invention, the inertia may be arranged at two places between the motor rotor and the compressor mechanism, and at the end of the drive shaft on the compressor mechanism side. Further, in the present invention, the inertia may be disposed at two places between the motor rotor and the compressor mechanism, at the end of the motor rotor side drive shaft. Further, in the present invention, the inertia may be disposed between the motor rotor and the compressor mechanism, at the end of the drive shaft on the compressor mechanism side, and at the end of the drive shaft on the motor rotor side.
【００１４】また、本発明は、回転軸の上部から見たイ
ナーシャ形状が点対称であることを特徴としてもよい。
また、本発明は回転軸の上部から見たイナーシャ形状が
面対称であることを特徴としてもよい。また、本発明
は、イナーシャに穴をあけてもよい。Further, the present invention may be characterized in that the inertia shape as viewed from above the rotation shaft is point symmetric.
Further, the present invention may be characterized in that the inertia shape viewed from above the rotation shaft is plane-symmetric. In the present invention, a hole may be formed in the inertia.
【００１５】[0015]
【実施例】（実施例１）図１は、圧縮機メカ部に図１５
に示す１ピストンロータリ圧縮機メカを搭載し、モータ
部２と圧縮機メカ部３の間にイナーシャ８ａを配置した
モータ圧縮機の軸方向断面を示している。(Embodiment 1) FIG. 1 shows a compressor mechanism of FIG.
1 shows an axial cross section of a motor compressor equipped with a one-piston rotary compressor mechanism and having an inertia 8a disposed between a motor section 2 and a compressor mechanism section 3.
【００１６】１ピストンロータリ圧縮機メカのシリンダ
ーブロック１０はケース１に固定されており、内部にロ
ーラピストン１２や、バネ１７が連結されたベーン１６
が配置されている。このような構成のもとで駆動軸４が
半時計方向に回転すると冷媒ガスは、吸入口５より吸入
され、圧縮室１１により、所定の圧力まで加圧され吐出
口より排出される。このような圧縮機メカ単体の負荷ト
ルク特性は、駆動軸が１回転する間に、図１７に示すよ
うに、非常に大きく変動する。モータ部２が一定のトル
クを出力すると、（２）式に示す負荷トルクとモータト
ルクとの差が回転振動となるが、図１のイナーシャを付
加することで慣性モーメントが大きくなり、振動を抑制
することができる。ここでは、１ピストンロータリ圧縮
機の例を示したが、圧縮機メカは、２ピストンロータリ
圧縮機メカでも、スクロール圧縮機でもよい。The cylinder block 10 of the one-piston rotary compressor mechanism is fixed to the case 1 and has a vane 16 in which a roller piston 12 and a spring 17 are connected.
Is arranged. When the drive shaft 4 rotates counterclockwise in such a configuration, the refrigerant gas is sucked in from the suction port 5, pressurized to a predetermined pressure by the compression chamber 11, and discharged from the discharge port. The load torque characteristics of such a compressor mechanism alone fluctuate extremely greatly during one rotation of the drive shaft, as shown in FIG. When the motor unit 2 outputs a constant torque, the difference between the load torque and the motor torque shown in the equation (2) results in rotational vibration. However, adding the inertia in FIG. 1 increases the moment of inertia and suppresses the vibration. can do. Here, an example of the one-piston rotary compressor has been described, but the compressor mechanism may be a two-piston rotary compressor mechanism or a scroll compressor.
【００１７】イナーシャの断面形状は、図１のイナーシ
ャ８ａに示すような簡単な形状でも、図２のイナーシャ
８ａに示すように、圧縮機内部の隙間に配置できる形状
にしてもよい。また、図３に示すように、圧縮機内部の
圧縮機メカ部３とモータ部２が逆転した位置に取り付け
られた圧縮機でもよい。The cross-sectional shape of the inertia may be a simple shape as shown in the inertia 8a of FIG. 1 or a shape which can be arranged in a gap inside the compressor as shown in the inertia 8a of FIG. Further, as shown in FIG. 3, a compressor in which the compressor mechanical section 3 and the motor section 2 inside the compressor are installed in reverse positions may be used.
【００１８】このように、イナーシャを配置した圧縮機
は、効率が良く、負荷変動を少なくでき、振動を押さえ
ることができる。As described above, the compressor in which the inertia is arranged is efficient, can reduce the load fluctuation, and can suppress the vibration.
【００１９】（実施例２）図４は、イナーシャ８ｂを圧
縮機メカ部３側駆動軸端部に配置したモータ圧縮機の軸
方向断面を示している。イナーシャ形状は単純な形状、
または、圧縮機内部の隙間に配置できる形状にしてもよ
い。(Embodiment 2) FIG. 4 shows an axial section of a motor compressor in which the inertia 8b is arranged at the end of the drive shaft of the compressor mechanism 3 side. Inertia shape is simple shape,
Alternatively, the shape may be such that it can be arranged in a gap inside the compressor.
【００２０】（実施例３）図５は、イナーシャ８ｃをモ
ータ部２側駆動軸端部に配置したモータ圧縮機の軸方向
断面を示している。イナーシャ形状は単純な形状、また
は、圧縮機内部の隙間に配置できる形状にしてもよい。(Embodiment 3) FIG. 5 shows an axial cross section of a motor compressor in which an inertia 8c is arranged at an end of a drive shaft on a motor unit 2 side. The inertia shape may be a simple shape or a shape that can be arranged in a gap inside the compressor.
【００２１】（実施例４）図６は、イナーシャ８ａをモ
ータ部２と圧縮機メカ部３の間に、イナーシャ８ｂを圧
縮機メカ部３側駆動軸端部に配置したモータ圧縮機の軸
方向断面を示している。イナーシャ形状は単純な形状、
または、圧縮機内部の隙間に配置できる形状にしてもよ
い。(Embodiment 4) FIG. 6 shows an axial direction of a motor compressor in which an inertia 8a is disposed between a motor unit 2 and a compressor mechanism 3 and an inertia 8b is disposed at an end of a drive shaft of the compressor mechanism 3 side. It shows a cross section. Inertia shape is simple shape,
Alternatively, the shape may be such that it can be arranged in a gap inside the compressor.
【００２２】（実施例５）図７は、イナーシャ８ａをモ
ータ部２と圧縮機メカ部３の間に、イナーシャ８ｃをモ
ータ部２側駆動軸端部に配置したモータ圧縮機の軸方向
断面を示している。イナーシャ形状は単純な形状、また
は、圧縮機内部の隙間に配置できる形状にしてもよい。(Embodiment 5) FIG. 7 is an axial cross section of a motor compressor in which an inertia 8a is arranged between a motor unit 2 and a compressor mechanical unit 3 and an inertia 8c is arranged at an end of a drive shaft on a motor unit 2 side. Is shown. The inertia shape may be a simple shape or a shape that can be arranged in a gap inside the compressor.
【００２３】（実施例６）図８は、イナーシャ８ｂを圧
縮機メカ部３側駆動軸端部に、イナーシャ８ｃをモータ
部２側駆動軸端部に配置したモータ圧縮機の軸方向断面
を示している。イナーシャ形状は単純な形状、または、
圧縮機内部の隙間に配置できる形状にしてもよい。(Embodiment 6) FIG. 8 shows an axial section of a motor compressor in which the inertia 8b is arranged at the end of the drive shaft of the compressor mechanism 3 and the inertia 8c is arranged at the end of the drive shaft of the motor 2. ing. The inertia shape is a simple shape, or
The shape may be such that it can be arranged in a gap inside the compressor.
【００２４】（実施例７）図９は、イナーシャ８ａをモ
ータ部２と圧縮機メカ部３の間に、イナーシャ８ｂを圧
縮機メカ部３側駆動軸端部に、イナーシャ８ｃをモータ
部２側駆動軸端部に配置したモータ圧縮機の軸方向断面
を示している。イナーシャ形状は単純な形状、または、
圧縮機内部の隙間に配置できる形状にしてもよい。(Embodiment 7) FIG. 9 shows that the inertia 8a is located between the motor unit 2 and the compressor mechanism 3, the inertia 8b is located at the end of the drive shaft on the compressor mechanism 3 side, and the inertia 8c is located on the motor unit 2 side. 3 shows an axial cross section of a motor compressor arranged at an end of a drive shaft. The inertia shape is a simple shape, or
The shape may be such that it can be arranged in a gap inside the compressor.
【００２５】（実施例８）イナーシャを駆動軸上部から
見た断面は、図１０に示すような円筒形、図１１に示す
ような正多角形、図１２に示すようなスポーク型、図１
３、図１４に示すような円筒形に穴をあけた形状、また
は、回転した時に安定する形状でもよい。これによれ
ば、バランスのよいイナーシャを構成でき、負荷変動お
よび、振動の少ない、効率のよいモータ圧縮機を提供す
ることができる。(Embodiment 8) The cross section of the inertia as viewed from above the drive shaft is a cylindrical shape as shown in FIG. 10, a regular polygon as shown in FIG. 11, a spoke type as shown in FIG.
3. A cylindrical hole as shown in FIG. 14 or a shape which is stable when rotated. According to this, a well-balanced inertia can be formed, and an efficient motor compressor with less load fluctuation and vibration can be provided.
【００２６】[0026]
【発明の効果】以上のように本願発明によれば、負荷変
動および、振動の少ない、効率のよいモータ圧縮機を提
供することができる。As described above, according to the present invention, it is possible to provide an efficient motor compressor with less load fluctuation and vibration.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】本発明の実施例１における負荷変動を低減する
イナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構造
図FIG. 1 is a perspective view of a compressor equipped with an inertia for reducing a load variation in a drive shaft direction according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の実施例１における負荷変動を低減する
イナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構造
図FIG. 2 is a perspective view in the drive shaft direction of a compressor equipped with inertia for reducing load fluctuations according to the first embodiment of the present invention.
【図３】本発明の実施例１における負荷変動を低減する
イナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構造
図FIG. 3 is a perspective view in the drive shaft direction of a compressor equipped with inertia for reducing load fluctuations according to the first embodiment of the present invention.
【図４】本発明の実施例２における負荷変動を低減する
イナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構造
図FIG. 4 is a drive shaft direction cross-sectional perspective structure view of a compressor equipped with inertia for reducing load fluctuation according to a second embodiment of the present invention.
【図５】本発明の実施例３における負荷変動を低減する
イナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構造
図FIG. 5 is a perspective view in the drive shaft direction of a compressor equipped with inertia for reducing load fluctuations according to a third embodiment of the present invention.
【図６】本発明の実施例４における負荷変動を低減する
イナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構造
図FIG. 6 is a perspective view of a compressor equipped with an inertia for reducing a load variation in a drive shaft direction according to a fourth embodiment of the present invention.
【図７】本発明の実施例５における負荷変動を低減する
イナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構造
図FIG. 7 is a perspective view in the drive axis direction of a compressor equipped with inertia for reducing load fluctuations according to a fifth embodiment of the present invention.
【図８】本発明の実施例６における負荷変動を低減する
イナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構造
図FIG. 8 is a perspective view in the drive shaft direction of a compressor equipped with an inertia for reducing a load variation in a sixth embodiment of the present invention.
【図９】本発明の実施例７における負荷変動を低減する
イナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構造
図FIG. 9 is a perspective view of a compressor equipped with an inertia for reducing a load variation in a drive shaft direction according to a seventh embodiment of the present invention.
【図１０】本発明の実施例８における負荷変動を低減す
るイナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構
造図FIG. 10 is a drive shaft direction cross-sectional perspective structure view of a compressor equipped with inertia for reducing a load variation in Embodiment 8 of the present invention.
【図１１】本発明の実施例８における負荷変動を低減す
るイナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構
造図FIG. 11 is a drive shaft direction sectional perspective structure view of a compressor equipped with inertia for reducing a load variation in Embodiment 8 of the present invention.
【図１２】本発明の実施例８における負荷変動を低減す
るイナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構
造図FIG. 12 is a perspective view in the drive shaft direction of a compressor equipped with inertia for reducing a load variation in Embodiment 8 of the present invention.
【図１３】本発明の実施例８における負荷変動を低減す
るイナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構
造図FIG. 13 is a perspective view in the drive axis direction of a compressor equipped with inertia for reducing a load variation in Embodiment 8 of the present invention.
【図１４】本発明の実施例８における負荷変動を低減す
るイナーシャを搭載した圧縮機の駆動軸方向断面透視構
造図FIG. 14 is a perspective view in the drive shaft direction of a compressor equipped with an inertia for reducing a load variation in Embodiment 8 of the present invention.
【図１５】圧縮機メカ部の横断面透視図FIG. 15 is a cross-sectional perspective view of a mechanical part of a compressor.
【図１６】従来の圧縮機を示す図FIG. 16 is a diagram showing a conventional compressor.
【図１７】各種圧縮機の負荷トルク特性の説明図FIG. 17 is an explanatory diagram of load torque characteristics of various compressors.
【図１８】圧縮機の負荷トルク、モータのトルク特性
と、速度変動の説明図FIG. 18 is a diagram illustrating load torque of a compressor, torque characteristics of a motor, and speed fluctuation.
１ 密閉容器 ２ モータ部 ２ａ 巻線 ２ｂ ステータ ２ｃ ロータ ３ 圧縮機メカ部 ４ 駆動軸 ５ 吸入口 ６ 吐出管 ７ ターミナル ８ イナーシャ ８ａ モータ部と圧縮機メカ部の間のイナーシャ ８ｂ 圧縮機メカ端部側イナーシャ ８ｃ ロータ端部側イナーシャ ９ 穴 １０ シリンダーブロック １１ 圧縮室 １２ ローラピストン １３ クランク部 １４ 吐出口 １５ 案内溝 １６ ベーン １７ バネ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Closed container 2 Motor part 2a Winding 2b Stator 2c Rotor 3 Compressor mechanical part 4 Drive shaft 5 Suction port 6 Discharge pipe 7 Terminal 8 Inertia 8a Inertia between motor part and compressor mechanical part 8b Compressor mechanical end side Inertia 8c Inertia at rotor end 9 Hole 10 Cylinder block 11 Compression chamber 12 Roller piston 13 Crank part 14 Discharge port 15 Guide groove 16 Vane 17 Spring
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｈ０２Ｋ 7/14 Ｈ０２Ｋ 7/14 Ｂ (72)発明者 平野 秀夫 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 Ｆターム(参考） 3H003 AA05 AB04 AC03 BB08 3H029 AA04 AA15 AB03 BB23 BB32 CC07 CC16 CC27 CC30 5H607 AA04 AA12 BB01 BB14 CC03 CC05 EE41 FF07 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme court ゛ (Reference) // H02K 7/14 H02K 7/14 B (72) Inventor Hideo Hirano 1006 Kadoma, Kajima, Kadoma, Osaka Matsushita F term (reference) in Denki Sangyo Co., Ltd. 3H003 AA05 AB04 AC03 BB08 3H029 AA04 AA15 AB03 BB23 BB32 CC07 CC16 CC27 CC30 5H607 AA04 AA12 BB01 BB14 CC03 CC05 EE41 FF07
Claims (10)
て、モータ回転子と圧縮機メカ、イナーシャを同一駆動
軸上に設けたことを特徴とするモータ圧縮機。1. A compressor having a motor, wherein a motor rotor, a compressor mechanism, and inertia are provided on the same drive shaft.
との間に配置したことを特徴とする請求項１記載のモー
タ圧縮機。2. The motor compressor according to claim 1, wherein the inertia is arranged between the motor rotor and the compressor mechanism.
配置したことを特徴とする請求項１記載のモータ圧縮
機。3. The motor compressor according to claim 1, wherein the inertia is disposed at an end of the drive shaft on the compressor mechanism side.
に配置したことを特徴とする請求項１記載のモータ圧縮
機。4. The motor compressor according to claim 1, wherein the inertia is disposed at an end of the drive shaft on the motor rotor side.
との間、圧縮機メカ側駆動軸端部の少なくとも２ヶ所に
配置したことを特徴とする請求項１記載のモータ圧縮
機。5. The motor compressor according to claim 1, wherein the inertia is disposed between the motor rotor and the compressor mechanism at at least two positions on the end of the drive shaft on the compressor mechanism side.
との間、モータ回転子側駆動軸端部の少なくとも２ヶ所
に配置したことを特徴とする請求項１記載のモータ圧縮
機。6. The motor compressor according to claim 1, wherein the inertia is disposed between the motor rotor and the compressor mechanism at at least two positions on the motor rotor side drive shaft end.
との間、および圧縮機メカ側駆動軸端部、およびモータ
回転子側駆動軸端部の少なくとも３ヶ所に配置したこと
を特徴とする請求項１記載のモータ圧縮機。7. The apparatus according to claim 1, wherein the inertia is arranged between the motor rotor and the compressor mechanism, at least at three ends of the drive shaft end of the compressor mechanism side and the drive shaft end of the motor rotor side. Item 2. The motor compressor according to Item 1.
点対称であることを特徴とする請求項１記載のモータ圧
縮機。8. The motor compressor according to claim 1, wherein the inertia shape as viewed from above the rotation shaft is point symmetric.
面対称であることを特徴とする請求項１記載のモータ圧
縮機。9. The motor compressor according to claim 1, wherein the inertia shape as viewed from above the rotating shaft is plane symmetric.
する請求項１記載のモータ圧縮機。10. The motor compressor according to claim 1, wherein a hole is formed in the inertia.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004003406A (en) * | 2002-06-03 | 2004-01-08 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Sealed type compressor |
| KR100417590B1 (en) * | 2001-08-28 | 2004-02-05 | 주식회사 엘지이아이 | Apparatus for reducing vibration of compressor |
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-
2000
- 2000-04-25 JP JP2000123734A patent/JP2001304121A/en active Pending
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