JP2000016724A - Elevator lifting air bag - Google Patents
Elevator lifting air bagInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、多段に重ねられた
複数個のエアバッグ本体を膨張あるいは収縮させること
により、その上部に配置されたエレベータのかごを昇降
させるエレベータ昇降用エアバッグに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator airbag for raising and lowering a car of an elevator disposed above the airbag by inflating or deflating a plurality of airbag bodies stacked in multiple stages.
【0002】[0002]
【従来の技術】この種のエアバッグは、二枚に重ね合わ
せた布材の外周を縫製することによって袋状に構成され
た複数個のエアバッグ本体が、互いの内部を連通させた
状態で多段に重ねられている。そしてこのエアバッグの
中にブロワーなどによって空気を送り込み、あるいは送
り込んだ空気を排出することで、エレベータのかごを昇
降させるようになっている。2. Description of the Related Art An airbag of this kind is formed by sewing a plurality of cloth materials superposed on each other to form a bag-like airbag body in a state where the insides of the airbags communicate with each other. Multi-tiered. Then, the air is sent into the airbag by a blower or the like, or the sent air is discharged to raise and lower the elevator car.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記のエレベータ昇降
用エアバッグには、その膨張時においてエレベータのか
ご、その積載物などの重量に応じた荷重が加わり、それ
に基づいて内部圧力が増大する。この内部圧力は布材を
前記のように縫製することで構成されている各エアバッ
グ本体の縫製箇所の縫い目や針孔を押し広げるように作
用し、そこから空気もれを起こすことがある。この空気
のもれ量が多くなるとエレベータの上昇スピードが低下
し、さらにもれ量がブロワーなどによる空気の供給量を
上回るとエレベータを上昇させること自体が不能とな
る。When the elevator airbag is inflated, a load corresponding to the weight of the elevator car and its load is applied thereto, and the internal pressure increases based on the load. This internal pressure acts to push and widen the stitches and needle holes at the sewn portions of each airbag body formed by sewing the cloth material as described above, which may cause air leakage. If the amount of air leakage increases, the speed at which the elevator rises decreases, and if the amount of air leakage exceeds the amount of air supplied by a blower or the like, it becomes impossible to raise the elevator itself.
【0004】請求項1記載の発明の目的は、エアバッグ
の縫製による接合部のエアシール性を高め、エアバッグ
の内部圧力が増大した場合でも接合部の縫い目や針孔か
ら空気がもれたり、あるいは接合部が破損したりするの
を防止してエアバッグの機能を保持することである。It is an object of the present invention to improve the air-sealing property of a joint by sewing an airbag, and to allow air to leak from a seam or a needle hole of the joint even when the internal pressure of the airbag increases. Alternatively, the function of the airbag is maintained by preventing the joint from being damaged.
【0005】請求項2記載の発明の目的は、前記目的に
加えて各エアバッグ本体の外周の接合部をより堅牢で、
かつ耐久性に優れたものにすることである。The object of the invention according to claim 2 is that, in addition to the above-mentioned object, the joint at the outer periphery of each airbag body is more robust,
And to have excellent durability.
【0006】請求項3〜5記載の発明の目的は、樹脂材
による接合部のコーティングにバリエーションをもたせ
ることである。It is an object of the present invention to provide a method for coating a joint portion with a resin material.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】請求項1記載の発明は、
二枚に重ね合わせた布材の外周を縫製により接合するこ
とで袋状に構成された複数個のエアバッグ本体が多段に
重ねられ、隣り合うエアバッグ本体の内部を連通孔によ
って互いに連通させ、同じく隣り合うエアバッグ本体が
連通孔の周囲において縫製により相互に接合されている
エレベータ昇降用エアバッグであって、これらの縫製に
よる各接合部が樹脂材によってコーティングされている
ことを特徴とする。According to the first aspect of the present invention,
A plurality of airbag bodies configured in a bag shape are stacked in multiple stages by joining the outer periphery of the cloth material superimposed on two pieces by sewing, and the insides of adjacent airbag bodies are communicated with each other by a communication hole, An elevator elevating airbag in which adjacent airbag bodies are joined to each other by sewing around a communication hole, wherein each joined portion of the sewing is coated with a resin material.
【0008】これにより、各接合部の縫い目や針孔が樹
脂材によって塞がれることとなり、エアバッグの内部圧
力に対する接合部のエアシール性が高められる。したが
ってエアバッグの内部圧力が増大した場合でも接合部の
縫い目や針孔からの空気もれや接合部の破損といった事
態を防止でき、エレベータ昇降用エアバッグとしての機
能を適正に維持できる。As a result, the seam and the needle hole of each joint are closed by the resin material, and the air sealing property of the joint against the internal pressure of the airbag is improved. Therefore, even when the internal pressure of the airbag increases, it is possible to prevent a situation such as leakage of air from the seam or the needle hole of the joint portion or breakage of the joint portion, and it is possible to properly maintain the function as the elevator airbag.
【0009】請求項2記載の発明は、請求項1記載のエ
レベータ昇降用エアバッグであって、各エアバッグ本体
の外周の接合部が、二枚の布材の一方もしくは双方の外
周部分を折り返して縫製されていることを特徴とする。
この場合、エアバッグ本体の外周の接合部についてはそ
の縫製による強度が高まり、堅牢で、耐久性に優れたエ
アバッグを提供できる。According to a second aspect of the present invention, there is provided the elevator ascending and descending airbag according to the first aspect, wherein a joint of the outer periphery of each airbag body is formed by folding one or both outer peripheral portions of the two cloth materials. It is characterized by being sewn.
In this case, the strength of the joint at the outer periphery of the airbag main body due to its sewing is increased, and a robust and durable airbag can be provided.
【0010】請求項3記載の発明は、請求項1記載のエ
レベータ昇降用エアバッグであって、前記の各接合部の
コーティングが、布材の両面を樹脂材で覆った構成であ
ることを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, there is provided the elevator airbag according to the first aspect, wherein each of the joints is coated with a resin material on both sides of a cloth material. And
【0011】請求項4記載の発明は、請求項1記載のエ
レベータ昇降用エアバッグであって、前記の各接合部の
コーティングが、布材の間に樹脂材を挟み込んで縫製し
た構成であることを特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the elevator airbag according to the first aspect, wherein the coating of each of the joints is sewn with a resin material interposed between cloth materials. It is characterized by.
【0012】請求項5記載の発明は、請求項1記載のエ
レベータ昇降用エアバッグであって、前記の各接合部の
コーティングが、これらの接合部に樹脂材を塗布した構
成であることを特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided the elevator airbag according to the first aspect, wherein the coating at each of the joints is formed by applying a resin material to these joints. And
【0013】これらの請求項3〜5記載の発明によれ
ば、接合部の位置や仕様に応じて樹脂材によるコーティ
ングの種類を選択することができる。According to the third to fifth aspects of the present invention, it is possible to select the type of coating with the resin material according to the position and specifications of the joint.
【0014】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図1はエアバッグ式エレベータの概要を表した斜
視図である。このエレベータにおいては、ベースフレー
ム10の上面にエレベータ昇降用のエアバッグ20が設
けられ、エアバッグ20の上にエレベータのかご16が
配置されている。このかご16は、エアバッグ20を膨
張あるいは収縮させることにより、ベースフレーム10
の四隅に立てられた支柱12に沿って昇降動作する。Embodiments of the present invention will be described below. FIG. 1 is a perspective view showing an outline of an airbag type elevator. In this elevator, an elevator airbag 20 is provided on an upper surface of a base frame 10, and an elevator car 16 is arranged on the airbag 20. The car 16 is provided with the base frame 10 by inflating or deflating the airbag 20.
Move up and down along the pillars 12 erected at the four corners.
【0015】図2はエレベータ昇降用のエアバッグ20
を表した断面図である。この図面から明らかなようにエ
アバッグ20は、袋状をした複数個(5個)のエアバッ
グ本体22が多段に重ねられた構成となっている。そし
て隣り合うエアバッグ本体22の内部は、それぞれのほ
ぼ中心にあけられた連通孔26によって互いに連通して
いる。つまり各エアバッグ本体22の内部は、それぞれ
の連通孔26によって一つにつながっている。そこで図
1で示すブロワー18によって最下部に位置するエアバ
ッグ本体22の連通孔26から低圧の空気を送り込むこ
とにより、エアバッグ20が膨張する。FIG. 2 shows an air bag 20 for elevating the elevator.
FIG. As is apparent from this drawing, the airbag 20 has a configuration in which a plurality of (five) bag-shaped airbag bodies 22 are stacked in multiple stages. The insides of the adjacent airbag bodies 22 communicate with each other through a communication hole 26 formed substantially at the center of each. That is, the insides of the airbag bodies 22 are connected to each other by the respective communication holes 26. Then, by blowing low-pressure air from the communication hole 26 of the airbag body 22 located at the lowermost position by the blower 18 shown in FIG. 1, the airbag 20 is inflated.
【0016】各エアバッグ本体22は、空気を全く透過
させないか、あるいはほとんど透過させない布材24を
二枚重ねにし、その外周を縫製により接合することで袋
状に構成されている。また隣り合うエアバッグ本体22
の接触面同士は、それぞれの連通孔26の周囲において
縫製により互いに接合され、それによって各エアバッグ
本体22が多段状に一体化されている。なお、二枚の布
材24の外周の接合を外周接合部30とし、連通孔26
の周囲の接合を内周接合部40とする。Each airbag body 22 is formed in a bag shape by laminating two cloth materials 24 which impervious or impervious to air at all, and joining the outer periphery thereof by sewing. In addition, the adjacent airbag body 22
Are joined to each other by sewing around the respective communication holes 26, whereby the airbag bodies 22 are integrated in a multi-stage shape. Note that the outer periphery of the two cloth materials 24 is joined to the outer periphery joining portion 30 and the communication holes 26 are formed.
Is defined as an inner peripheral joint 40.
【0017】さてエアバッグ20を構成する手順として
は、図3で示すように隣り合うエアバッグ本体22のそ
れぞれの一方の布材24を互いに重ね合わせて個々の内
周接合部40を最初に縫製する。このとき、それぞれの
布材24の連通孔26がずれないように一致させてお
く。つぎに各エアバッグ本体22を構成する二枚の布材
24を重ね合わせ、前記外周接合部30をそれぞれ縫製
する。これによって5個のエアバッグ本体22が多段状
に結合され、かつそれぞれの内部が連通孔26によって
一つにつながったエアバッグ20が構成される。The procedure for constructing the airbag 20 is as follows. As shown in FIG. 3, each one of the cloth materials 24 of the adjacent airbag bodies 22 is overlapped with each other to sew the respective inner peripheral joints 40 first. I do. At this time, the communication holes 26 of the respective cloth materials 24 are aligned so as not to shift. Next, the two cloth materials 24 constituting each airbag body 22 are overlapped, and the outer peripheral joint portions 30 are sewn. As a result, the five airbag bodies 22 are connected in a multi-stage manner, and the inside of each is connected to one by the communication hole 26 to form the airbag 20.
【0018】図4はエアバッグ20の一部を拡大して表
した断面図である。この図面で明らかなように、前記外
周接合部30は重ね合わされた二枚の布材24の外周端
部が縫製糸32によって縫い合わされている。そしてこ
の縫製部分の両面にはシリコーン樹脂やウレタン樹脂な
どの熱硬化性の樹脂材34を塗布し、加熱によって硬化
させている。これによって縫製糸32による縫い目や針
孔が樹脂材34でシールされたこととなる。FIG. 4 is a sectional view showing a part of the airbag 20 in an enlarged manner. As is apparent from this drawing, the outer peripheral joint portion 30 is obtained by sewing the outer peripheral ends of two superposed cloth materials 24 with sewing threads 32. A thermosetting resin material 34 such as a silicone resin or a urethane resin is applied to both surfaces of the sewn portion, and is cured by heating. As a result, the stitches and needle holes of the sewing thread 32 are sealed with the resin material 34.
【0019】また内周接合部40については、隣り合う
エアバッグ本体22を構成する一方の布材24同士の間
に発泡ゴム44を挟んで縫製糸42によって縫い合わさ
れている。この縫製部分の両面には外周接合部30の場
合と同様の熱硬化性の樹脂材34を塗布し、加熱によっ
て硬化させ、縫製糸42による縫い目や針孔をシールし
ている。The inner peripheral joint 40 is sewn together with a sewing thread 42 with a foam rubber 44 interposed between one of the cloth materials 24 constituting the adjacent airbag body 22. The same thermosetting resin material 34 as in the case of the outer peripheral joint portion 30 is applied to both surfaces of the sewn portion and cured by heating to seal the stitches and needle holes of the sewing thread 42.
【0020】このように構成されたエアバッグ20にお
いては、それを膨張させたときの内部圧力に対する外周
接合部30及び内周接合部40のシール性が高い。した
がってエレベータの前記かご16、その積載物などの重
量によってエアバッグ20のの内部圧力が増大した場合
でも接合部30,40からの空気もれ、あるいは縫製部
分の破損といった事態が回避される。なお前記外周接合
部30及び内周接合部40をコーティングするための樹
脂材34,46は、樹脂系の接着剤やフィルム(ホット
メルトフィルム)あるいは熱硬化性の樹脂が塗布された
織布を使用することもできる。In the airbag 20 configured as described above, the outer peripheral joint portion 30 and the inner peripheral joint portion 40 have high sealing performance against internal pressure when the airbag 20 is inflated. Therefore, even when the internal pressure of the airbag 20 increases due to the weight of the elevator car 16 and its load, the situation such as air leakage from the joints 30 and 40 or breakage of the sewn portion can be avoided. The resin materials 34 and 46 for coating the outer peripheral joint portion 30 and the inner peripheral joint portion 40 use a resin-based adhesive or a film (hot melt film) or a woven fabric coated with a thermosetting resin. You can also.
【0021】図5〜7は前記外周接合部30の各種形態
を表した断面図である。まず図5(A)では、重ね合わ
された二枚の布材24の間に樹脂製のフィルム36(ホ
ットメルトフィルム)を挟み込んで縫製糸32で縫製し
ている。この縫製後に外周接合部30を加熱することに
より、二枚の布材24がフィルム36によって隙間なく
密着する。したがってこのフィルム36によっても外周
接合部30は樹脂コーティングされたこととなり、空気
もれに対するシール性は充分に確保される。FIGS. 5 to 7 are sectional views showing various forms of the outer peripheral joint 30. As shown in FIGS. First, in FIG. 5A, a resin film 36 (hot melt film) is sandwiched between two superposed cloth materials 24 and sewn with sewing thread 32. By heating the outer peripheral joint portion 30 after the sewing, the two cloth materials 24 are brought into close contact with the film 36 without any gap. Therefore, the outer peripheral joint portion 30 is also coated with the resin by the film 36, and the sealing performance against air leakage is sufficiently ensured.
【0022】また図5(B)では、二枚の布材24の間
にフィルム36を挟み込んで縫製糸32で縫った後、縫
製部分の両面に熱硬化性の樹脂材34を塗布して加熱し
ている。これによって外周接合部30のシール機能がよ
り向上する。この図5(B)における樹脂材34は接着
テープなどに代えてもよい。In FIG. 5B, a film 36 is sandwiched between two cloth materials 24, sewn with sewing threads 32, and a thermosetting resin material 34 is applied to both surfaces of the sewn portion and heated. are doing. Thereby, the sealing function of the outer peripheral joint portion 30 is further improved. The resin material 34 in FIG. 5B may be replaced with an adhesive tape or the like.
【0023】図6(A)においては、二枚の布材24を
縫製糸32で縫製した後、この縫製部分全体に熱硬化性
の樹脂材50を塗布し、加熱によって硬化させている。
図6(B)では、二枚の布材24の間にフィルム36を
挟み込んで縫製糸32で縫った後、縫製部分全体に樹脂
材50を塗布して加熱している。In FIG. 6A, after two pieces of cloth material 24 are sewn with sewing thread 32, a thermosetting resin material 50 is applied to the entire sewn portion and cured by heating.
In FIG. 6B, after sandwiching the film 36 between the two cloth materials 24 and sewing with the sewing thread 32, the resin material 50 is applied to the entire sewn portion and heated.
【0024】図7(A)では、二枚の布材24の重ね合
わせた部分を折り返して縫製糸32で縫製した後、この
縫製部分全体に熱硬化性の樹脂材60を塗布して加熱し
ている。このように布材24の重ね合わせた部分を折り
返して縫製し、かつ樹脂材60でコーティングすること
によってエアバッグ20が堅牢となり、かつ空気もれに
対するシール機能がより高められる。なお前記の折り返
しについては、二枚の布材24のうちの一方だけを折り
返した構成でも縫製部の強度は充分に高められる。In FIG. 7A, the overlapped portion of the two cloth materials 24 is folded and sewn with the sewing thread 32, and then a thermosetting resin material 60 is applied to the entire sewn portion and heated. ing. By folding and sewing the overlapped portion of the cloth material 24 and coating it with the resin material 60 in this manner, the airbag 20 becomes robust, and the sealing function against air leakage is further enhanced. Regarding the folding, the strength of the sewn portion can be sufficiently increased even if only one of the two cloth materials 24 is folded.
【0025】図7(B)では、二枚の布材24の間にフ
ィルム62を挟み込んで折り返し、この折り返し部分を
縫製糸32で縫製している。この縫製後に外周接合部3
0を加熱することによって二枚の布材24が密着し、外
周接合部30は樹脂コーティングされたこととなる。さ
らにこの外周接合部30に対し、図7(C)で示すよう
に全体に熱硬化性の樹脂材60を塗布して加熱すること
により、外周接合部30のシール機能が向上する。In FIG. 7B, a film 62 is sandwiched between two cloth materials 24 and folded, and the folded portion is sewn with a sewing thread 32. After this sewing, the outer peripheral joint 3
By heating 0, the two cloth materials 24 adhere to each other, and the outer peripheral joint portion 30 is coated with the resin. Further, as shown in FIG. 7 (C), a thermosetting resin material 60 is applied to the entire outer peripheral joint portion 30 and heated, whereby the sealing function of the outer peripheral joint portion 30 is improved.
【図1】エアバッグ式エレベータの概要を表した斜視
図。FIG. 1 is a perspective view showing an outline of an airbag type elevator.
【図2】エレベータ昇降用のエアバッグを表した断面
図。FIG. 2 is a sectional view showing an elevator elevating airbag.
【図3】エアバッグを構成する途中の状態を表した断面
図。FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a state in the middle of forming an airbag.
【図4】エアバッグの一部を拡大して表した断面図。FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a part of the airbag.
【図5】エアバッグにおける外周接合部の一つの形態を
表した断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating one form of an outer peripheral joint portion in the airbag.
【図6】エアバッグにおける外周接合部の他の一つの形
態を表した断面図。FIG. 6 is a cross-sectional view showing another embodiment of the outer peripheral joint portion in the airbag.
【図7】エアバッグにおける外周接合部のさらに別の形
態を表した断面図。FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating still another form of the outer peripheral joint portion in the airbag.
20 エアバッグ 22 エアバッグ本体 24 布材 26 連通孔 30 外周接合部 34 樹脂材 36 フィルム(樹脂材) 40 内周接合部 46 樹脂材 50 樹脂材 60 樹脂材 62 フィルム(樹脂材) Reference Signs List 20 airbag 22 airbag body 24 cloth material 26 communication hole 30 outer peripheral joint 34 resin material 36 film (resin material) 40 inner peripheral joint 46 resin material 50 resin material 60 resin material 62 film (resin material)
Claims (5)
より接合することで袋状に構成された複数個のエアバッ
グ本体が多段に重ねられ、隣り合うエアバッグ本体の内
部を連通孔によって互いに連通させ、同じく隣り合うエ
アバッグ本体が連通孔の周囲において縫製により相互に
接合されているエレベータ昇降用エアバッグであって、
これらの縫製による各接合部が樹脂材によってコーティ
ングされていることを特徴とするエレベータ昇降用エア
バッグ。A plurality of bag-shaped airbag bodies are stacked in a multi-stage by joining outer peripheries of two cloth materials by sewing, and a communication hole is formed between adjacent airbag bodies. An elevator airbag for elevator lifting, in which the adjacent airbag bodies are connected to each other by sewing around the communication hole,
An elevator ascending / descending airbag, characterized in that the joints formed by sewing are coated with a resin material.
ッグであって、各エアバッグ本体の外周の接合部が、二
枚の布材の一方もしくは双方の外周部分を折り返して縫
製されていることを特徴とするエレベータ昇降用エアバ
ッグ。2. The elevator airbag according to claim 1, wherein an outer peripheral portion of each airbag body is sewn by folding one or both outer peripheral portions of two cloth materials. An elevator airbag for lifting elevators.
ッグであって、前記の各接合部のコーティングが、布材
の両面を樹脂材で覆った構成であることを特徴とするエ
レベータ昇降用エアバッグ。3. The elevator airbag according to claim 1, wherein the coating at each of the joints is a structure in which both surfaces of a cloth material are covered with a resin material. bag.
ッグであって、前記の各接合部のコーティングが、布材
の間に樹脂材を挟み込んで縫製した構成であることを特
徴とするエレベータ昇降用エアバッグ。4. The elevator airbag according to claim 1, wherein the coating at each of the joints is a structure in which a resin material is sandwiched between cloth materials and sewn. For airbags.
ッグであって、前記の各接合部のコーティングが、これ
らの接合部に樹脂材を塗布した構成であることを特徴と
するエレベータ昇降用エアバッグ。5. The elevator air bag according to claim 1, wherein the coating at each of the joints is a structure in which a resin material is applied to these joints. bag.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10190380A JP2000016724A (en) | 1998-07-06 | 1998-07-06 | Elevator lifting air bag |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10190380A JP2000016724A (en) | 1998-07-06 | 1998-07-06 | Elevator lifting air bag |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000016724A true JP2000016724A (en) | 2000-01-18 |
Family
ID=16257217
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10190380A Pending JP2000016724A (en) | 1998-07-06 | 1998-07-06 | Elevator lifting air bag |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2000016724A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006123696A (en) * | 2004-10-28 | 2006-05-18 | Takata Corp | Air bag and air bag device |
JP2016068831A (en) * | 2014-09-30 | 2016-05-09 | 豊田合成株式会社 | Sewn air bag and production method thereof |
-
1998
- 1998-07-06 JP JP10190380A patent/JP2000016724A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006123696A (en) * | 2004-10-28 | 2006-05-18 | Takata Corp | Air bag and air bag device |
JP2016068831A (en) * | 2014-09-30 | 2016-05-09 | 豊田合成株式会社 | Sewn air bag and production method thereof |
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060214 |
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A02 | Decision of refusal |
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