IT202000027200A1 - Cappuccio di protezione per guide di pinze flottanti - Google Patents
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Description
DESCRIZIONE
Campo di applicazione
[0001] Forma oggetto della presente invenzione un cappuccio di protezione per guide di pinze freno flottanti.
[0002] Il cappuccio secondo l?invenzione pu? essere installato su qualsiasi tipo di pinza freno di tipo flottante, ma ? particolarmente adatto ad essere applicato su pinze freno flottanti per veicoli commerciali leggeri, autoveicoli, SUV, e veicoli destinati ad uso off road, come veicoli 4x4, pick up e veicoli militari.
Stato della tecnica
[0003] In generale, un sistema di frenatura a disco del tipo a pinza flottante comprende una struttura di sostegno, disposta a cavallo del disco di frenatura e adatta ad essere montata su una porzione fissa del veicolo, e almeno una struttura flottante (pinza) scorrevolmente montata tramite apposite guide sulla struttura di sostegno. Il movimento di scorrimento (flottante) della pinza (in condizione installata) ? parallelo all?asse di rotazione del disco (in seguito direzione assiale).
[0004] Generalmente, la struttura flottante (in seguito per semplicit?, pinza) comprende una porzione laterale, disposta esternamente alla struttura di sostegno (generalmente sul lato mozzo del sistema di frenatura), ed una porzione a mensola, che si estende dalla porzione laterale in direzione assiale (verso il lato ruota) sulla struttura di sostegno.
[0005] La pinza porta scorrevolmente associate tramite almeno un perno due pastiglie di frenatura, disposte all?interno di un opportuno alloggiamento ricavato nella struttura di sostegno in modo tale che possano venire a contatto con le superfici frenanti del disco. Una prima pastiglia, detta pastiglia attiva, risulta spinta contro il disco direttamente da mezzi di spinta alloggiati nella porzione laterale della pinza flottante. La seconda pastiglia, o pastiglia di reazione, contrapposta alla prima pastiglia, risulta spinta contro il disco dalla porzione a mensola della pinza flottante durante lo scorrimento della pinza stessa a seguito della reazione risultante dall?interazione fra la prima pastiglia ed il disco.
[0006] In via del tutto generale, una guida per pinze flottanti comprende una boccola, che ? inserita in una sede di scorrimento ricavata nella pinza flottante o nella struttura di sostegno del freno a disco, e un perno, che ? a sua volta scorrevolmente inserito all?interno della boccola ad eccezione di una porzione estremale di aggancio (filettata) che viene fissata alla struttura di sostegno o alla pinza (a seconda di quale di queste due parti porti la boccola).
[0007] Per impedire l?ingresso di corpi estranei (polvere, acqua, ecc.) all?interno della guida e assicurare quindi la corretta funzionalit? del freno la guida viene chiusa esternamente da un cappuccio che funge da tappo. Normalmente, il cappuccio di chiusura viene applicato direttamente sulla pinza o sul corpo di supporto in corrispondenza della porzione che delimita la sede di scorrimento della guida.
[0008] Generalmente, i cappucci per guide di pinze freno flottanti sono realizzati in materiale elastomerico, ad esempio gomma. L?utilizzo di tale materiale consente il montaggio e lo smontaggio manuale del cappuccio, assicurando al contempo una buona tenuta all?acqua.
[0009] Un esempio di cappuccio in gomma ? illustrato nelle figure da 1 a 4. Il cappuccio T ? definito da un corpo a bicchiere G dotato - in corrispondenza del proprio bordo libero - di un risalto anulare R aggettante verso l?interno. Come illustrato nella Figura 1, il cappuccio viene calzato sulla porzione della pinza C che delimita la sede della guida fino a portare a scatto il risalto anulare R all?interno di un?apposita scanalatura ricavata sulla pinza. Una volta montato, il cappuccio, internamente cavo, non ostacola i movimenti del perno della guida. Esternamente, il cappuccio T ? dotato di una appendice Q sporgente utilizzabile come porzione di presa durante il suo smontaggio.
[0010] I cappucci in gomma presentano per? una serie di limiti.
[0011] Un primo limite ? legato al fatto che i cappucci in gomma sono facilmente danneggiabili in alcune condizioni di utilizzo, ad esempio urti di pietre mentre il veicolo viaggia su strade sterrate. Se colpiti da pietrisco o ghiaia, i cappucci in gomma tendono a rompersi o quantomeno a forarsi. Una volta forati, i cappucci non garantiscono pi? la tenuta all?acqua. Ci? porta inevitabilmente alla corrosione delle guide.
[0012] Un secondo limite ? legato al fatto che non di rado i cappucci in gomma si sganciano accidentalmente, a causa di deformazioni della gomma, indotte da stress termici o a sbalzi di pressione. Le deformazioni che nel tempo si generano nei cappucci in gomma, se anche non provocano lo sgancio accidentali, incidono negativamente sulla capacit? di tenuta all?acqua.
[0013] Un terzo limite ? legato alla eccessiva facilit? di smontaggio dei cappucci in gomma. Infatti, si ? constatato che non di rado proprio a causa dell?eccessiva facilit? di smontaggio durante la manutenzione dei freni i cappucci in gomma vengono smontati involontariamente ed essendo di piccole dimensioni vengono dimenticati, con il risultato di esporre le guide al contatto con l?acqua.
[0014] Esiste quindi l?esigenza nel settore dei freni a pinze flottanti di disporre di cappucci per guide che siano maggiormente resistenti, non siano soggetti a sganci accidentali e offrano un pi? elevato livello di tenuta all?acqua. I cappucci devono inoltre continuare ad essere facilmente montabili senza l?ausilio di attrezzi.
Presentazione dell'invenzione
[0015] Pertanto, scopo principale della presente invenzione ? quello di eliminare, o quanto meno ridurre, i problemi sopracitati, relativi alla tecnica nota, mettendo a disposizione un cappuccio di protezione per guide di pinze freno flottanti che sia maggiormente resistente agli urti.
[0016] Un ulteriore scopo della presente invenzione ? quello di mettere a disposizione un cappuccio di protezione per guide di pinze freno flottanti che non sia soggetto, o quantomeno lo sia in misura molto minore, a sganci accidentali.
[0017] Un ulteriore scopo della presente invenzione ? quello di mettere a disposizione un cappuccio di protezione per guide di pinze freno flottanti che garantisca una maggiore tenuta all?acqua.
[0018] Un ulteriore scopo della presente invenzione ? quello di mettere a disposizione un cappuccio di protezione per guide di pinze freno flottanti che sia facilmente montabile senza l?ausilio di attrezzi.
Descrizione dei disegni
[0019] Le caratteristiche tecniche dell'invenzione sono chiaramente riscontrabili dal contenuto delle rivendicazioni sotto riportate ed i vantaggi della stessa risulteranno maggiormente evidenti nella descrizione dettagliata che segue, fatta con riferimento ai disegni allegati, che ne rappresentano una o pi? forme di realizzazione puramente esemplificative e non limitative, in cui:
[0020] - le Figure 1 e 2 mostrano rispettivamente una vista prospettica e una vista ortogonale, entrambe in sezione, di un tradizionale cappuccio di protezione per guide di pinze freno flottanti illustrato in condizione assemblata su una pinza freno;
[0021] ? le figure 3 e 4 mostrano due viste prospettiche rispettivamente dell?interno e dell?esterno del cappuccio di figura 1;
[0022] ? la figura 5 mostra una vista prospettica in esploso di un cappuccio di protezione per guide di pinze freno flottanti secondo una forma realizzativa preferita dell?invenzione;
[0023] - la figura 6 mostra un esploso secondo una vista ortogonale in sezione del cappuccio di Figura 1;
[0024] - la figura 7 mostra una vista ortogonale in sezione del cappuccio di Figura 1 illustrato in condizione montata su una pinza freno;
[0025] ? le figure 8 e 9 mostrano due viste prospettiche rispettivamente dell?esterno e dell?interno del cappuccio di figura 5;
[0026] - la figura 10 mostra una vista ortogonale in pianta del cappuccio di Figura 9;
[0027] - la figura 11 mostra una vista ortogonale in sezione del cappuccio di Figura 10 secondo il piano di sezione A-A ivi riportato;
[0028] - la figura 12 mostra una vista ortogonale in elevazione del cappuccio di Figura 8;
[0029] ? la Figura 13 mostra un dettaglio ingrandito della Figura 11;
[0030] ? la figura 14 mostra una vista prospettica in sezione del cappuccio di figura 8;
[0031] ? la figura 15 mostra una vista prospettica di una guarnizione ad O-ring;
[0032] ? la figura 16 mostra la sezione radiale della guarnizione di figura 15;
[0033] ? la figura 17 mostra una vista in sezione di uno stampo ad iniezione per la produzione del cappuccio di Figura 8;
[0034] ? la figura 18 mostra una vista ingrandita di un dettaglio dello stampo di figura 18;
[0035] ? la Figura 19 mostra un?immagine di un dispositivo usato per eseguire test di impatto su cappucci di protezione per guide di pinze flottanti;
[0036] ? le Figure 20 e 21 mostrano due fotografie relative alla zona di impatto del martello usato nel dispositivo di Figura 19 rispettivamente su un cappuccio secondo l?invenzione e su un cappuccio tradizionale in gomma illustrato nelle figure 1-4; e
[0037] ? le Figure 22 e 23 riportano rispettivamente le tabelle 1 e 2 relative a test di impatto condotti rispettivamente su un cappuccio tradizionale in gomma illustrato nelle figure 1-4 e su un cappuccio secondo l?invenzione.
[0038] Gli elementi o parti di elementi in comune tra le forme di realizzazione descritte nel seguito saranno indicati con i medesimi riferimenti numerici.
Descrizione dettagliata
[0039] Con riferimento agli uniti disegni ? stato indicato nel suo complesso con 1 un cappuccio di protezione per guide di pinze freno flottanti secondo l?invenzione.
[0040] In accordo ad una forma generale di realizzazione dell?invenzione, il cappuccio 1 di protezione per guide di pinze freno flottanti, comprendente un corpo a bicchiere 10 destinato ad essere associato ad una pinza freno flottante a chiusura di una sede di scorrimento di una guida di tale pinza flottante.
[0041] In particolare, come illustrato nelle Figure 6 e 7, il corpo a bicchiere 10 ? destinato ad accogliere al suo interno una porzione di una pinza freno flottante che delimita una sede di scorrimento di una guida. In tal figure 6 e 7 la porzione di pinza flottante ? indicata con C, la boccola della guida con B ed il perno della guida con P.
[0042] Il suddetto corpo a bicchiere 10 ? in materiale plastico caricato con fibre di vetro.
[0043] Rispetto ai tradizionali cappucci di protezione in gomma, grazie al fatto di essere realizzato in un materiale plastico caricato con fibre di vetro il cappuccio 1 di protezione ? molto pi? resistente agli urti. Grazie a tale caratteristica, il cappuccio 1 offre quindi nel tempo una maggiore protezione da agenti esterni, quali ad esempio sassolini, ghiaia, acqua, rispetto ai tradizionali cappucci in gomma.
[0044] Il cappuccio 1 ha una resistenza elevata, ma se eccessivamente sollecitato piuttosto che deformarsi si rompe. Infatti, sempre grazie al fatto di essere realizzato in materiale plastico caricato con fibre di vetro, il cappuccio 1 ha una modalit? di frattura fragile, e non duttile come invece hanno i tradizionali cappucci in gomma.
[0045] Grazie alla maggiore rigidit? del cappuccio 1, e quindi di converso alla sua minore deformabilit?, il cappuccio 1 garantisce un fissaggio pi? sicuro sulla pinza freno.
[0046] Il fissaggio del cappuccio 1 alla pinza freno ? diversamente dai cappucci tradizionali in gomma ? risulta essere sostanzialmente irreversibile. Operativamente, infatti, per essere rimosso il cappuccio 1 deve necessariamente essere distrutto tramite l?ausilio di un attrezzo. Ci? risulta vantaggioso durante la manutenzione dei freni a disco con pinze flottanti, dal momento che viene indotta una maggiore consapevolezza nell?operatore durante l?esecuzione dell?attivit? di rimozione e al contempo si riduce il rischio che per errore vengano montanti nuovamente cappucci usurati.
[0047] Preferibilmente, il suddetto materiale plastico ? scelto nel gruppo costituito da Poliammide, Policarbonato (PC), Polipropilene (PP), Acrilonitrile butadiene stirene (ABS), Polietilene ad alta densit? (PE-HD), Etilene vinil acetato (EVA), Polietilene tereftalato (PET), Poliuretano (PU), Poliossimetilene (POM) e Polistirolo (PS). Ancora pi? preferibilmente il suddetto materiale plastico ? costituito da poliammide.
[0048] Preferibilmente, il contenuto di fibre di vetro ? compreso dal 25% al 35% in peso del corpo a bicchiere 10. Ancora pi? preferibilmente, il contenuto di fibre di vetro ? compreso dal 28,5% al 31,5% in peso del corpo a bicchiere, ed in modo massimamente preferito ? pari a 30% in peso.
[0049] Con un contenuto in peso di fibre di vetro all?interno dei suddetti intervalli ? possibile a garantire al corpo a bicchiere 10 non solo una adeguata resistenza meccanica, ma anche un minimo comportamento elastico che, combinato a caratteristiche costruttive di seguito descritte, consente un montaggio manuale del cappuccio 1 su una pinza freno senza l?ausilio di attrezzi.
[0050] Con contenuti di fibre di vetro superiori ai suddetti intervalli, il corpo a bicchiere 10 diventa eccessivamente fragile a fronte di un ridotto aumento della resistenza meccanica. Si ? inoltre verificato che un aumento del contenuto di fibre di vetro rende pi? difficoltoso lo stampaggio ad iniezione del corpo a bicchiere, fino a renderlo del tutto impossibile per valori pari o superiori al 60% in peso.
[0051] Vantaggiosamente, come sar? ripreso nel seguito, il corpo a bicchiere 10 pu? quindi essere realizzato per stampaggio ad iniezione.
[0052] In accordo ad una forma realizzativa descritta nelle figure allegate, il corpo a bicchiere 10 del cappuccio 1 comprende una parete di fondo 11 e una parete laterale 12.
[0053] La parete laterale 12 si estende assialmente dalla parete di fondo e delimita perimetralmente con un proprio bordo libero 13 una bocca 14 del corpo a bicchiere in posizione assialmente opposta alla parete di fondo 11.
[0054] Preferibilmente, come illustrato in particolare nelle Figure da 8 a 12, la suddetta parete laterale definisce un corpo tubolare avente sezione sostanzialmente circolare su un piano di sezione trasversale a detta direzione assiale. Il diametro della sezione circolare pu? variare lungo detta direzione assiale.
[0055] Vantaggiosamente, il corpo a bicchiere 10 comprende mezzi 20 per fissare a scatto il corpo a bicchiere su una pinza freno flottante.
[0056] Preferibilmente, come illustrato in particolare nelle figure 9, 10 e 11, i suddetti mezzi 20 di fissaggio a scatto sono costituiti da una pluralit? di denti 21 che sono ricavati su una superficie interna della suddetta parete laterale 12 del corpo a bicchiere e aggettano verso l?interno del corpo a bicchiere formando sottosquadri.
[0057] Pi? in particolare, nel caso preferito in cui la parete laterale 12 definisca un corpo tubolare a sezione circolare, ciascuno dei suddetti denti 21 ? definito da una mensola che si sviluppa lungo un arco di circonferenza della parete laterale 12.
[0058] Preferibilmente, i denti 21 sono posizionati tutti alla stessa altezza in direzione assiale rispetto alla parete di fondo 11 del corpo a bicchiere 10.
[0059] In accordo alla forma realizzativa illustrata nelle Figure allegate, i denti 21 sono preferibilmente distribuiti lungo l?estensione perimetrale della parete laterale 12 in modo equidistanziato tra loro. In tal modo, soprattutto se in combinazione con il posizionamento di tutti i denti alla stessa altezza, si ottiene un fissaggio meccanicamente pi? omogeneo del corpo a bicchiere, con vantaggi in termini sia di migliore distribuzione delle sollecitazioni nella situazione di cappuccio installato, sia di facilit? di montaggio del cappuccio stesso sulla pinza.
[0060] Operativamente, il fatto che i mezzi di fissaggio a scatto siano costituiti da una pluralit? di denti separati tra loro e non da unico dente continuo a corona circolare conferisce al corpo a bicchiere una maggiore elasticit? che facilita il montaggio manuale del corpo a bicchiere sulla pinza.
[0061] In accordo alla forma realizzativa preferita illustrata nelle Figure allegate, i denti 21 sono in numero di tre, ciascuno preferibilmente con un?estensione angolare compresa tra 35? e 40?. Si ? verificato che con due denti soltanto non ? assicurata una sufficiente stabilit? di fissaggio, mentre gi? con quattro o cinque denti il montaggio risulta pi? difficile, con il rischio di non portare in presa alcuni denti.
[0062] Preferibilmente, come illustrato in particolare nelle 7, 11 e 13, ciascun dente 21 ? raccordato al bordo libero 13 della suddetta parete laterale 12 tramite una porzione di invito 22, avente una superficie inclinata di invito 23 che ? affacciata verso l?interno del corpo a bicchiere ed ? convergente verso la suddetta parete di fondo 11.
[0063] Preferibilmente, come illustrato in particolare nella Figura 13, la suddetta superficie inclinata di invito 23 forma un angolo ? compreso tra 28? e 32? rispetto alla direzione assiale X. Vantaggiosamente, in fase di dimensionamento l?ampiezza dell?angolo ? pu? essere variata per regolare il carico di piantaggio del corpo a bicchiere 10 su una pinza, dove con ?carico di piantaggio? si intende la forza da esercitare in fase di montaggio per far attivare i mezzi di fissaggio a scatto 20.
[0064] Vantaggiosamente, la parete laterale 12 risulta svasata verso l?esterno lungo tutto il proprio bordo libero 13, raccordandosi senza soluzione di continuit? alle porzioni di invito 22 dei denti 21. In tal modo, tutto il bordo libero 13 che delimita la bocca 14 del corpo a bicchiere 10 funge da invito per l?accoppiamento del cappuccio 1 sulla pinza, facilitandone il montaggio manuale.
[0065] Vantaggiosamente, come illustrato in particolare nelle figure 5, 6 e 7, il cappuccio 1 comprende una guarnizione 30 in materiale elastomerico, alloggiata nel corpo a bicchiere 10 in corrispondenza della parete di fondo 11. In uso la suddetta guarnizione ? destinata ad essere compressa tra il corpo a bicchiere e la pinza flottante cos? da sigillare a tenuta una sede di scorrimento di una guida.
[0066] Preferibilmente, la suddetta guarnizione 30 ? costituita da un O-ring, preferibilmente di forma circolare.
[0067] Vantaggiosamente, il suddetto corpo a bicchiere 10 comprende una sede anulare 40, preferibilmente di forma circolare, per alloggiare detto O-ring 30. Tale sede anulare 40 ? ricavata in corrispondenza della parete di fondo 11 ed ? coassiale alla parete laterale 12 del corpo a bicchiere 10.
[0068] In accordo alla forma realizzativa preferita illustrata nelle figure allegate, la suddetta sede anulare 40 ? costituita da una cavit? radialmente delimitata tra la parete laterale 12 ed un?appendice tubolare 41, che si estende dalla parete di fondo 11 coassialmente alla parete laterale 12. La parete di fondo 11 definisce il fondo 43 di tale cavit? 40.
[0069] In particolare, come illustrato in particolare nelle Figure 9 e 10, l?appendice tubolare 41 ha una sezione trasversale circolare.
[0070] Vantaggiosamente, come evidenziato in particolare nella Figura 13, l?appendice tubolare 41 si estende assialmente in altezza dalla parete di fondo 11 fino ad una quota h2 inferiore alla quota h1 in cui sono posizionati i denti 21. In tal modo tra i denti 21 ed il bordo libero 42 di detta appendice tubolare (41) c?? una predefinita distanza H in senso assiale.
[0071] Preferibilmente, come illustrato in particolare nella Figura 13, i denti 21 hanno un?estensione radiale inferiore all?ampiezza radiale della sede anulare 40. In altre parole i denti 21 non si estendono radialmente oltre l?appendice tubolare 41.
[0072] Preferibilmente, la suddetta sede anulare 41 ha un diametro interno superiore al diametro interno di detto O-ring 30. In tal modo, quando alloggiato nella sede 40 l?O-ring 30 ? radialmente deformato.
[0073] Preferibilmente, il suddetto O-ring 30 ? dimensionato in modo tale che, una volta alloggiato nella sede anulare 40 e quindi radialmente deformato, l?O-ring 30 si estenda assialmente oltre il bordo libero 42 della suddetta appendice tubolare 41 fino a raggiungere sostanzialmente i denti 21. In tal modo, in uso, quando il corpo a bicchiere ? associato ad un corpo pinza, l?O-ring 30 pu? essere assialmente compresso tra il corpo a bicchiere 10 e la pinza, cos? da aumentare la capacit? di tenuta e permettere al cappuccio 1 di sigillare a tenuta la sede di scorrimento della guida. Grazie a tale compressione assiale l?O-ring 30 ? spinto ad occupare tutta la sede anulare 40, come illustrato nella Figura 7, cos? da creare una barriera ad eventuali infiltrazioni di acqua o corpuscoli tra la parete laterale 12 del corpo a bicchiere e la pinza.
[0074] Vantaggiosamente, come illustrato in particolare nelle figure 6, 15 e 16, in condizione non deformata l?O-ring 30 ha una sezione radiale di forma trapezoidale. Preferibilmente la base minore 31 di tale sezione trapezoidale ? affacciata sull?interno dell?O-ring e la base maggiore 32 di tale sezione trapezoidale ? affacciata sull?esterno dell?O-ring.
[0075] Operativamente, la forma trapezoidale serve per avere un corretto equilibrio tra facilit? di montaggio (operazione che determina la compressione assiale dell?O-ring) e l?efficacia di tenuta. Pi? l?O-ring si estende assialmente in altezza, maggiore ? l?azione di compressione/deformazione e quindi la tenuta che pu? essere ottenuta. D?altra parte all?aumentare dell?estensione assiale dell?O-ring aumenta anche la rigidezza dell?O-ring e quindi la forza di compressione che deve essere esercitata in fase di montaggio. La sezione a forma trapezoidale consente di portare in compressione l?O-ring (cos? da deformarlo e fare tenuta), limitando tuttavia lo sforzo da esercitare in fase di montaggio.
[0076] L?O-ring pu? avere anche una sezione rettangolare. I test condotti hanno per? evidenziato che tale forma non porta agli stessi risultati della forma trapezoidale, dal momento che a parit? di tenuta il montaggio del cappuccio richiede l?applicazione di una forza maggiore.
[0077] Operativamente, nella forma realizzativa del tutto preferita in cui il cappuccio 1 comprende una guarnizione ad O-ring, il corpo a bicchiere ha essenzialmente due funzioni:
[0078] - mantenere in pressione l?o ring (guarnizione) sul corpo pinza; e
[0079] ? proteggere la guida di una pinza flottante dall?azione di agenti esterni (ghiaia, sassolini, acqua).
[0080] Operativamente, la reazione elastica esercitata dalla guarnizione sul corpo a bicchiere tende a stabilizzare la presa del corpo a bicchiere sulla pinza, riducendo ulteriormente il rischio di sganci accidentali del cappuccio dalla pinza.
[0081] In accordo alla forma realizzativa preferita illustrata nelle figure allegate, la parete di fondo 11 del corpo a bicchiere 10 pu? comprendere una calotta 15 che ? coassiale alla parete laterale 12 e definisce una camera 16 che si estende assialmente oltre il fondo 43 della sede anulare 40. Preferibilmente la calotta 15 ha una sezione trasversale non superiore alla sezione trasversale della suddetta appendice tubolare 41, di cui ? sostanzialmente il prolungamento assiale.
[0082] Operativamente, la camera 16 delimitata dalla calotta 15 assialmente sporgente dal fondo 13 della sede anulare 40 garantisce ulteriore spazio libero per eventuali movimenti del perno della guida. In tal modo si riduce ulteriormente il rischio che il cappuccio possa interferire con i movimenti della guida.
[0083] Come gi? anticipato, vantaggiosamente il suddetto corpo a bicchiere 10 pu? essere realizzato per stampaggio ad iniezione. In particolare, lo stampaggio ad iniezione del corpo a bicchiere 10 ? realizzabile utilizzando stampi a pi? figure.
[0084] In particolare, come illustrato nelle Figure 17 e 18, ciascuno dei denti 21 (che costituisce un sottosquadro) pu? essere ottenuto inserendo una spina M3 attraverso uno semistampo superiore M1 (definente la forma esterna del corpo a bicchiere) e un semistampo inferiore M2 (definente la forma interna del corpo a bicchiere) in corrispondenza della posizione dove deve essere realizzato il dente stesso. Una volta completato lo stampaggio a iniezione, la spina M3 viene estratta lasciando sulla parete di fondo 11 una finestra 17 di passaggio avente una dimensione in pianta equivalente a quella del rispettivo dente 21. Grazie al fatto che preferibilmente i denti 21 non si estendono radialmente oltre l?appendice tubolare 41, tali finestre 17 si trovano in corrispondenza del fondo 43 della sede anulare 40. In uso tale sede 40 ? destinata ad essere occupata dalla guarnizione ad O-ring deformata. Pertanto, le suddette finestre 17 non hanno alcuna influenza sulla tenuta del cappuccio 1.
[0085] Il cappuccio 1 secondo l?invenzione ? stato confrontato con il tradizionale cappuccio in gomma illustrato nelle figure da 1 a 4, sia per quanto riguarda la resistenza meccanica che per la tenuta pneumatica. In entrambi i casi il cappuccio 1 ha fatto rilevare un sensibile miglioramento delle prestazioni. In particolare, i test sono stati condotti su cappucci secondo l?invenzione in cui i relativi corpi a bicchiere sono realizzati in poliammide caricata con fibre di vetro al 30% sul peso totale del corpo a bicchiere.
[0086] In particolare sono stati condotti test per misurare la forza di estrazione minima del cappuccio. Pi? in dettaglio, il test consiste nello spingere la guida di una pinza flottante contro il cappuccio e di misurare la forza minima che determina lo scalzaggio del cappuccio dal corpo pinza.
[0087] Per un cappuccio tradizionale in gomma come illustrato nelle Figure da 1 a 4 la forza minima di scalzaggio ? risultata essere pari da 40 N, mentre per un cappuccio 1 secondo l?invenzione ? risultata pari a circa 240 N pi? o meno. Il cappuccio 1 secondo l?invenzione risulta essere molto pi? resistente del cappuccio tradizionale.
[0088] Sono stati condotti test per valutare la resistenza all?impatto del cappuccio 1 secondo l?invenzione e del cappuccio tradizionale in gomma delle figure 1-4. Il dispositivo di test ? mostrato nella Figura 19; si ? utilizzata una massa battente (martello) HM di 2,6 kg. Le Figure 20 e 21 mostrano due fotografie relative alla zona di impatto del martello usato nel dispositivo di Figura 19 rispettivamente su un cappuccio secondo l?invenzione e su un cappuccio tradizionale in gomma illustrato nelle figure 1-4.
[0089] I risultati dei test sul cappuccio tradizionale in gomma sono raccolti nella Tabella 1 riportata nella Figura 22, mentre i risultati dei test sul cappuccio 1 secondo l?invenzione sono raccolti nella Tabella 2 riportata nella Figura 23.
[0090] Dai suddetti test risulta evidente che il cappuccio 1 secondo l?invenzione ha una maggiore resistenza all?impatto rispetto ad un cappuccio tradizionale in gomma.
[0091] Il comportamento a rottura fragile del cappuccio secondo l?invenzione ? vantaggioso rispetto al comportamento a rottura duttile dei tradizionali cappucci in gomma in termini di facilit? nel rilevare eventuali danneggiamenti al cappuccio. Infatti perforazioni o tagli di un cappuccio in gomma potrebbero risultare difficili da individuare, mentre la rottura del cappuccio secondo l?invenzione ? pi? netta e semplice da verificare.
[0092] Forma oggetto della presente invenzione anche una pinza flottante per freno a disco, comprendente:
[0093] - almeno una guida inserita in una sede di scorrimento ricavata nella pinza flottante,
[0094] - un cappuccio di protezione associato ad una porzione di detta pinza che delimita detta sede di scorrimento, detto cappuccio (1) essendo disposto a chiusura di detta sede di scorrimento,
[0095] Il cappuccio di protezione ? un cappuccio 1 di protezione secondo l?invenzione ed in particolare come sopra descritto.
[0096] L?invenzione permette di ottenere numerosi vantaggi che sono stati esposti nel corso della descrizione.
[0097] Il cappuccio di protezione per guide di pinze freno flottanti secondo l?invenzione sia maggiormente resistente agli urti.
[0098] Il cappuccio di protezione per guide di pinze freno flottanti secondo l?invenzione non ? soggetto, o quantomeno lo ? in misura molto minore rispetto ai cappucci in gomma, a sganci accidentali.
[0099] Il cappuccio di protezione per guide di pinze freno flottanti secondo l?invenzione garantisce una maggiore tenuta all?acqua grazie alla maggiore resistenza meccanica, alla minore deformabilit? e nelle forme realizzative preferite alla presenza della guarnizione.
[00100] Il cappuccio di protezione per guide di pinze freno flottanti secondo l?invenzione, pur essendo facilmente montabile senza l?ausilio di attrezzi, garantisce un fissaggio irreversibile.
[00101] L?invenzione cos? concepita raggiunge pertanto gli scopi prefissi.
[00102] Ovviamente, essa potr? assumere, nella sua realizzazione pratica anche forme e configurazioni diverse da quella sopra illustrata senza che, per questo, si esca dal presente ambito di protezione.
[00103] Inoltre tutti i particolari potranno essere sostituiti da elementi tecnicamente equivalenti e le dimensioni, le forme ed i materiali impiegati potranno essere qualsiasi a seconda delle necessit?.
Claims (19)
1. Cappuccio (1) di protezione per guide di pinze freno flottanti, comprendente un corpo a bicchiere (10) destinato ad essere associato ad una pinza freno flottante a chiusura di una sede di scorrimento di una guida di tale pinza flottante, caratterizzato dal fatto che detto corpo a bicchiere (10) ? in materiale plastico caricato con fibre di vetro.
2. Cappuccio secondo la rivendicazione 1, in cui detto materiale plastico ? scelto nel gruppo costituito da Poliammide, Policarbonato (PC), Polipropilene (PP), Acrilonitrile butadiene stirene (ABS), Polietilene ad alta densit? (PE-HD), Etilene vinil acetato (EVA), Polietilene tereftalato (PET), Poliuretano (PU), Poliossimetilene (POM) e Polistirolo (PS), preferibilmente detto materiale plastico essendo costituito da poliammide.
3. Cappuccio secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui il contenuto di fibre di vetro ? compreso dal 25% al 35% in peso di detto corpo a bicchiere, e preferibilmente dal 28,5% al 31,5% in peso, ancora pi? preferibilmente pari al 30% in peso.
4. Cappuccio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto corpo a bicchiere (10) comprende una parete di fondo (11) e una parete laterale (12), che si estende assialmente da detta parete di fondo e delimita perimetralmente con un proprio bordo libero (13) una bocca (14) di detto corpo a bicchiere in posizione assialmente opposta a detta parete di fondo (11), preferibilmente detta parete laterale avendo una sezione circolare su un piano di sezione trasversale a detta direzione assiale.
5. Cappuccio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, comprendente mezzi (20) per fissare a scatto detto corpo a bicchiere su una pinza freno flottante.
6. Cappuccio secondo le rivendicazioni 4 e 5, in cui detti mezzi (20) di fissaggio a scatto sono costituiti da una pluralit? di denti (21) che sono ricavati su una superficie interna di detta parete laterale (12) di detto corpo a bicchiere e aggettano verso l?interno di detto corpo a bicchiere, preferibilmente ciascuno di detti denti (21) essendo definito da una mensola che si sviluppa lungo un arco di circonferenza di detta parete laterale (12).
7. Cappuccio secondo la rivendicazione 6, in cui detti denti (21) sono posizionati tutti alla stessa altezza in direzione assiale rispetto a detta parete di fondo (11), preferibilmente detti denti (21) essendo distribuiti lungo l?estensione perimetrale di detta parete laterale (12) in modo equidistanziato tra loro, preferibilmente detti denti (21) essendo in numero di tre.
8. Cappuccio secondo la rivendicazione 6 o 7, in cui ciascun dente (21) ? raccordato a detto bordo libero (13) di detta parete laterale (12) tramite una porzione di invito (22), avente una superficie inclinata di invito (23) che ? affacciata verso l?interno del corpo a bicchiere ed ? convergente verso detta parete di fondo (11), preferibilmente detta superficie inclinata di invito (23) formando un angolo compreso tra 28? e 32? rispetto a detta direzione assiale.
9. Cappuccio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, comprendente una guarnizione (30) in materiale elastomerico, alloggiata in detto corpo a bicchiere (10) in corrispondenza della parete di fondo (11), in uso detta guarnizione essendo destinata ad essere compressa tra detto corpo a bicchiere e detta pinza flottante cos? da sigillare a tenuta una sede di scorrimento di una guida.
10. Cappuccio secondo la rivendicazione 9, in cui detta guarnizione (30) ? costituita da un O-ring.
11. Cappuccio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 4 a 8 e la rivendicazione 10, in cui detto corpo a bicchiere (10) comprende una sede anulare (40) per alloggiare detto O-ring (30), detta sede anulare (40) essendo ricavata in corrispondenza di detta parete di fondo (11) ed essendo coassiale a detta parete laterale (12).
12. Cappuccio secondo la rivendicazione 11, in cui detta sede anulare (40) ? costituita da una cavit? radialmente delimitata tra detta parete laterale (12) ed un?appendice tubolare (41), che si estende dalla parete di fondo (11) coassialmente a detta parete laterale (12), detta parete di fondo (11) definendo un fondo (43) di detta cavit? (40).
13. Cappuccio secondo la rivendicazione 12, in cui detta appendice tubolare (41) si estende assialmente in altezza da detta parete di fondo (11) fino ad una quota inferiore a quella in cui sono posizionati detti denti (21) in modo tale che tra i denti (21) ed il bordo libero (42) di detta appendice tubolare (41) ci sia una predefinita distanza in senso assiale.
14. Cappuccio secondo la rivendicazione 12 o 13, in cui detta sede anulare (41) ha un diametro interno superiore al diametro interno di detto O-ring (30) in modo tale che quando alloggiato in detta sede (40) detto O-ring (30) sia radialmente deformato.
15. Cappuccio secondo la rivendicazione 14, in cui detto O-ring (30) ? dimensionato in modo tale che, una volta alloggiato in detta sede anulare (40) e radialmente deformato, detto O-ring (30) si estenda assialmente oltre il bordo libero (42) di detta appendice tubolare (41) fino a raggiungere sostanzialmente detti denti (21) in modo tale che in uso, quando detto corpo a bicchiere ? associato ad un corpo pinza, detto O-ring (30) possa essere assialmente compresso.
16. Cappuccio secondo la rivendicazione 15, in cui in condizione non deformata detto O-ring (30) ha una sezione radiale di forma trapezoidale, in cui preferibilmente la base minore (31) di detta sezione trapezoidale ? affacciata sull?interno di detto O-ring e la base maggiore (32) di detta sezione trapezoidale ? affacciata sull?esterno di detto O-ring.
17. Cappuccio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 12 a 16, in cui la parete di fondo (11) di detto corpo a bicchiere (10) comprende una calotta (15) che ? coassiale a detta parete laterale (12) e definisce una camera (16) che si estende assialmente oltre il fondo (43) di detta sede anulare (40), preferibilmente detta calotta (15) avendo una sezione trasversale non superiore alla sezione trasversale di detta appendice tubolare (41).
18. Cappuccio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto corpo a bicchiere (10) ? realizzato per stampaggio ad iniezione.
19. Pinza flottante per freno a disco, comprendente:
- almeno una guida inserita in una sede di scorrimento ricavata nella pinza flottante,
- un cappuccio di protezione associato ad una porzione di detta pinza che delimita detta sede di scorrimento, detto cappuccio (1) essendo disposto a chiusura di detta sede di scorrimento,
caratterizzato dal fatto detto cappuccio di protezione ? un cappuccio (1) di protezione in accordo ad una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti.
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