IT201800007906A1

IT201800007906A1 - HIGH DEFORMATION SHOCK ABSORBER DEVICE

Info

Publication number: IT201800007906A1
Application number: IT102018000007906A
Authority: IT
Inventors: Marino Papurello
Original assignee: Marino Papurello
Priority date: 2018-08-07
Filing date: 2018-08-07
Publication date: 2020-02-07

Description

DISPOSITIVO ASSORBITORE D’URTO AD ALTA DEFORMAZIONE HIGH DEFORMATION SHOCK ABSORBER DEVICE

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Settore tecnico dell’invenzione Technical sector of the invention

La presente invenzione attiene ad un dispositivo assorbitore d’urto ad alta deformazione particolarmente adatto per operare come protezione stradale e come attenuatore d’urto per barriere rigide ed ostacoli presenti su strade ed autostrade. In particolare il dispositivo assorbitore d’urto è un prodotto eco-sostenibile poiché fabbricato con materiali di riciclo. The present invention relates to a high deformation shock absorber device particularly suitable for operating as road protection and as a shock absorber for rigid barriers and obstacles on roads and highways. In particular, the shock absorber device is an eco-sustainable product as it is manufactured with recycled materials.

Tecnica nota Known technique

Com’è noto, attualmente le barriere stradali di protezione sono prevalentemente di tipo rigido, costituite da manufatti cementizi denominati “New Jersey” o del tipo metallico denominato “Guard-Rail”. Tali barriere note, presentano tuttavia una limitata capacità di assorbimento degli urti. Inoltre, in prossimità di crocevia e lungo la carreggiata sono presenti numerose strutture quali, ad esempio, i pali posti a sostegno di semafori, la segnaletica e l’illuminazione, che normalmente non sono dotate di alcuna protezione. As is known, currently the road protection barriers are mainly of the rigid type, consisting of cement products called "New Jersey" or of the metal type called "Guard-Rail". Such known barriers, however, have a limited capacity to absorb shocks. In addition, near the crossroads and along the carriageway there are numerous structures such as, for example, the poles placed to support traffic lights, signage and lighting, which are not normally equipped with any protection.

A seguito dell’impatto di un autoveicolo o di un motoveicolo contro tali barriere stradali rigide, i veicoli ed i loro occupanti riportano danni gravissimi. Solitamente, un autoveicolo a seguito dell’urto rimbalza nuovamente sulla carreggiata, senza controllo, mettendo a repentaglio anche la sicurezza degli altri utenti. Se l’urto riguarda invece i motoveicoli, a seguito dell’urto, questi ultimi tendono ad incunearsi sotto i guard-rail ed ai loro sostegni provocando ai conducenti danni spesso fatali. Following the impact of a car or motor vehicle against these rigid road barriers, the vehicles and their occupants suffer very serious damage. Usually, following an impact, a vehicle bounces back on the road without control, also endangering the safety of other users. On the other hand, if the collision concerns the motorcycles, following the collision, the latter tend to get wedged under the guard rails and their supports, causing often fatal damage to drivers.

Negli ultimi anni, sono stati adottati sistemi di assorbimento degli urti, in punti della rete viaria quali svincoli e spartitraffico, di media efficacia, e con costi e complessità costruttiva elevati. Un inconveniente di tali sistemi è quello di dover essere sostituiti o ripristinati dopo ogni sinistro, la qual cosa costituisce un limite alla loro diffusione e alla possibilità di elevare il livello di sicurezza passiva sulle strade. In recent years, shock absorption systems have been adopted, in points of the road network such as junctions and traffic dividers, of medium effectiveness, and with high construction costs and complexity. A drawback of these systems is that they have to be replaced or restored after each accident, which limits their diffusion and the possibility of raising the level of passive safety on the roads.

Esiste pertanto l’esigenza di definire un sistema di assorbimento degli urti che sia estremamente efficiente sia per le autovetture che per i motoveicoli, facilmente applicabile in qualsiasi punto pericoloso, lungo una strada, senza rendere necessaria la sua sostituzione ogni volta che questo viene incidentato. Therefore, there is a need to define a shock absorption system that is extremely efficient for both cars and motorcycles, easily applicable to any dangerous point along a road, without requiring its replacement every time it is involved in an accident.

Sintesi dell’invenzione Summary of the invention

Oggetto della presente invenzione è quindi un innovativo dispositivo assorbitore d’urto ad alta deformazione, che permette di attenuare gli effetti dell’impatto dei veicoli contro barriere rigide ed ostacoli presenti lungo strade e autostrade, così come specificato nella rivendicazione indipendente annessa. The object of the present invention is therefore an innovative high deformation shock absorber device, which allows to mitigate the effects of the impact of vehicles against rigid barriers and obstacles present along roads and highways, as specified in the attached independent claim.

Ulteriore scopo della presente invenzione è quello di avere un costo contenuto e di impiegare materiali di riciclo, seppure in via non esclusiva, per la sua produzione, oltre che essere agevolmente posizionato e sostituito. A further object of the present invention is to have a low cost and to use recycled materials, albeit in a non-exclusive way, for its production, as well as being easily positioned and replaced.

Le rivendicazioni dipendenti delineano particolari e ulteriormente vantaggiosi aspetti dell’invenzione. The dependent claims outline particular and further advantageous aspects of the invention.

Breve descrizione dei disegni Brief description of the drawings

I differenti modi di realizzazione dell’invenzione saranno ora descritti, per mezzo di esempi, con riferimento ai disegni annessi in cui: The different ways of implementing the invention will now be described, by means of examples, with reference to the attached drawings in which:

- la Figura 1 mostra un dispositivo assorbitore d’urto applicato ad una barriera stradale del tipo “guard-rail”, secondo una prima forma di attuazione della presente invenzione, - Figure 1 shows a shock absorber device applied to a road barrier of the "guard-rail" type, according to a first embodiment of the present invention,

- la Figura 2 mostra un dispositivo assorbitore d’urto applicato ad un palo stradale del tipo semaforico, in una seconda forma di attuazione della presente invenzione, - la Figura 3 mostra un dispositivo assorbitore d’urto applicato ad uno svincolo, secondo una terza forma di attuazione della presente invenzione, - Figure 2 shows a shock absorber device applied to a traffic light type road pole, in a second embodiment of the present invention, - Figure 3 shows a shock absorber device applied to a junction, according to a third form implementing the present invention,

- la Figura 4 mostra un dispositivo assorbitore d’urto applicato ad una barriera stradale del tipo “guard-rail”, secondo una quarta forma di attuazione della presente invenzione, - Figure 4 shows a shock absorber device applied to a road barrier of the "guard-rail" type, according to a fourth embodiment of the present invention,

- le Figura 5A, 5B e 5C mostrano in più viste dettagli del dispositivo assorbitore d’urto secondo una quinta forma di attuazione della presente invenzione, - la Figura 6 mostra un dispositivo assorbitore d’urto applicabile ad una barriera stradale del tipo “New Jersey”, secondo la forma di attuazione di Figura 5A, - la Figura 7 mostra una barriera stradale del tipo “New Jersey” provvista di lamierato esterno di ancoraggio per l’applicazione del dispositivo assorbitore d’urto secondo la forma di attuazione di Fig.6, - Figures 5A, 5B and 5C show in several views details of the shock absorber device according to a fifth embodiment of the present invention, - Figure 6 shows a shock absorber device applicable to a road barrier of the "New Jersey" type ", According to the embodiment of Figure 5A, - Figure 7 shows a road barrier of the" New Jersey "type provided with an external anchoring sheet for the application of the shock absorber device according to the embodiment of Fig. 6 ,

- la Figura 8 mostra un dispositivo assorbitore d’urto, secondo una sesta forma di attuazione della presente invenzione. - Figure 8 shows a shock absorber device, according to a sixth embodiment of the present invention.

Descrizione dettagliata Detailed description

Con riferimento alle suddette figure, è mostrato, a titolo puramente esemplificativo, un dispositivo assorbitore d’urto 100 ad alta deformazione particolarmente adatto per operare come protezione stradale e come attenuatore d’urto per barriere rigide ed ostacoli 1 presenti su strade ed autostrade. Barriere rigide o ostacoli 1 presenti sulle strade sono ad esempio guard-rail (Figura 1), pali di sostegno per impianto semaforico (Figura 2), svincoli stradali (Figura 3) e barriere tipo “New jersey” (Figura 6). In particolare in Figura 1 il dispositivo 100 è rappresentato in maniera schematica nella sua particolare applicazione a protezione dalla caduta dei motociclisti, come pannello integrale che ricopre, da terra al bordo, il lato verso strada di un normale guard-rail. A seguito di un impatto, in questo caso, l’urto risulta attutito dal dispositivo 100 il quale impedisce anche che, ad esempio un motociclista, riporti danni più seri provocati dalla lama e dai sostegni della barriera guard-rail in acciaio. In Figura 3 il dispositivo 100, è raffigurato in una rappresentazione schematica come attenuatore d’urto cuneiforme a protezione di uno svincolo stradale (nell’atto di essere colpito da un’autovettura). In modo similare e opportunamente sagomato, il dispositivo 100 è in grado di offrire protezione per spallette e sporgenze di ponti, viadotti, gallerie, muretti ed ostacoli comunque presenti sulle carreggiate stradali. Inoltre, come mostrato in Figura 2, il dispositivo 100 è applicabile nella forma di gusci o più semi gusci accoppiabili, ed eventualmente anche sovrapponibili in vari diametri per raggiungere il grado di protezione desiderato, e sono visibili, rispettivamente: ai lati (due semi gusci separati) ed al centro i medesimi semi gusci applicati al palo di sostegno dell’impianto semaforico. With reference to the aforementioned figures, it is shown, purely by way of example, a high deformation shock absorber device 100 particularly suitable for operating as road protection and as a shock absorber for rigid barriers and obstacles 1 present on roads and highways. Rigid barriers or obstacles 1 present on the roads are for example guard-rails (Figure 1), support poles for traffic lights (Figure 2), road junctions (Figure 3) and “New jersey” type barriers (Figure 6). In particular in Figure 1 the device 100 is represented schematically in its particular application to protect against the fall of motorcyclists, as an integral panel that covers, from the ground to the edge, the side facing the road of a normal guard-rail. Following an impact, in this case, the impact is cushioned by the device 100 which also prevents, for example, a motorcyclist, more serious damage caused by the blade and the supports of the steel guard rail. In Figure 3, the device 100 is depicted in a schematic representation as a wedge-shaped impact attenuator to protect a road junction (in the act of being hit by a car). In a similar and suitably shaped way, the device 100 is able to offer protection for shoulders and protrusions of bridges, viaducts, tunnels, walls and obstacles in any case present on roadways. Furthermore, as shown in Figure 2, the device 100 can be applied in the form of shells or more coupling half-shells, and possibly also overlapping in various diameters to achieve the desired degree of protection, and are visible, respectively: on the sides (two half-shells separated) and in the center the same half shells applied to the support pole of the traffic light system.

Nello specifico, il dispositivo assorbitore d’urto 100, oggetto della presente invenzione, comprende una struttura deformabile 2, ad alta deformazione e non collassabile in modo permanente. Inoltre, il dispositivo assorbitore d’urto 100 comprende un sistema di ancoraggio 3, 5 per fissare solidalmente la struttura deformabile 2 alla barriera rigida o più in generale ad ostacoli stradali 1, per consentire un efficiente e sicuro posizionamento del dispositivo assorbitore d’urto 100 alle suddette barriere. Preferibilmente, la struttura deformabile 2 è realizzata in materiale elastomerico, di qualsivoglia natura, in particolare in materiale elastomerico eco-sostenibile o vergine. Inoltre, tali materiali e la loro forma potranno essere ottimizzati in funzione del probabile tipo e angolo di impatto dei veicoli, per conferire alla barriera l’effetto voluto (redirettivo, di strisciamento, di rallentamento, di assorbimento, ecc.). La caratteristica di elevato assorbimento dell’urto è data dalla particolare struttura deformabile 2, che è provvista al suo interno di alleggerimenti 4, 4’ realizzati con trame “a nido d’ape”, alveolare o parallela, o comunque similari. La struttura deformabile 2 presenta inoltre un rivestimento esterno 2’, ancorato agli alleggerimenti interni 4, 4’, con i quali agisce in modo combinato, al fine di esercitare la funzione di assorbimento e/o reindirizzamento dell’urto. In questo modo la forza d’urto a seguito dell’impatto di un veicolo contro detta barriera 1, viene in buona parte dissipata. Specifically, the shock absorber device 100, object of the present invention, comprises a deformable structure 2, with high deformation and not collapsible permanently. Furthermore, the shock absorber device 100 comprises an anchoring system 3, 5 for integrally fixing the deformable structure 2 to the rigid barrier or more generally to road obstacles 1, to allow an efficient and safe positioning of the shock absorber device 100. to the aforementioned barriers. Preferably, the deformable structure 2 is made of elastomeric material, of any kind, in particular of eco-sustainable or virgin elastomeric material. Furthermore, these materials and their shape can be optimized according to the probable type and angle of impact of the vehicles, to give the barrier the desired effect (redirection, sliding, slowing down, absorption, etc.). The characteristic of high shock absorption is given by the particular deformable structure 2, which is provided internally with lightenings 4, 4 'made with "honeycomb", alveolar or parallel, or otherwise similar wefts. The deformable structure 2 also has an external coating 2 ', anchored to the internal lightening 4, 4', with which it acts in a combined way, in order to exercise the function of shock absorption and / or redirection. In this way, the impact force following the impact of a vehicle against said barrier 1 is largely dissipated.

Con riferimento alle figure da 4 a 8, verranno ora illustrati alcune modalità di attuazione della presente invenzione. In particolare, la struttura deformabile 2 del dispositivo assorbitore d’urto 100 è costituita da un alleggerimento a trama di tipo alveolare le cui cavità circolari 4 (mostrate in Figura 5B) o quadrate 4’ (mostrate in Figura 8) sono orientate in modo tra loro parallelo. Vantaggiosamente i materiali costituenti la struttura deformabile 2, di tipo elastico e riciclabili, sono ad esempio la gomma, la plastica e similari. With reference to Figures 4 to 8, some ways of implementing the present invention will now be illustrated. In particular, the deformable structure 2 of the shock absorber device 100 is constituted by a weft lightening of the alveolar type whose circular 4 (shown in Figure 5B) or square 4 '(shown in Figure 8) cavities are oriented between their parallel. Advantageously, the materials constituting the deformable structure 2, of the elastic type and recyclable, are for example rubber, plastic and the like.

Detta struttura deformabile 2, in caso di urto, permette al dispositivo assorbitore d’urto 100 di deformarsi e di riassumere la propria forma al cessare della sollecitazione dovuta all’urto. All’interno della struttura deformabile 2, le cavità possono essere integrate da ulteriori mezzi assorbitori (di tipo noto e pertanto non mostrati nelle figure allegate) al fine di modulare ulteriormente l’effetto di assorbimento. Said deformable structure 2, in the event of an impact, allows the shock absorber device 100 to deform and resume its shape when the stress due to the impact ceases. Inside the deformable structure 2, the cavities can be integrated by additional absorbing means (of a known type and therefore not shown in the attached figures) in order to further modulate the absorption effect.

Con riferimento alla Figura 4, è mostrato in esploso, un esempio di applicazione del dispositivo assorbitore d’urto 100 lungo una barriera 1 stradale del tipo guard-rail. With reference to Figure 4, an exploded view is shown of an example of application of the shock absorber device 100 along a road barrier 1 of the guard-rail type.

Come visibile nei dettagli delle figure 5B-5C, il rivestimento esterno 2’ della struttura deformabile 2, in questo caso con elementi assorbitori a sezione tubolare, è fissata ad incastro per mezzo di profili coniugati 5 direttamente alla barriera 1 stradale del tipo guard-rail. As can be seen in the details of figures 5B-5C, the external covering 2 'of the deformable structure 2, in this case with absorber elements with a tubular section, is fixed by interlocking by means of conjugated profiles 5 directly to the road barrier 1 of the guard-rail type. .

Con riferimento alla Figura 6 e alla Figura 7, è mostrato in esploso, un ulteriore esempio di applicazione del dispositivo assorbitore d’urto 100 lungo una barriera 1 stradale del tipo “New Jersey”. In questo caso, il sistema di ancoraggio è una lamiera ondulata 3 e l’ancoraggio con la struttura interna 2 è assicurato da una pluralità di rilievi 6 della lamiera ondulata 3 che vanno ad accoppiarsi a rientranze 7 presenti sulla struttura deformabile 2. With reference to Figure 6 and Figure 7, a further example of application of the shock absorber device 100 along a road barrier 1 of the "New Jersey" type is shown in an exploded view. In this case, the anchoring system is a corrugated sheet 3 and the anchoring with the internal structure 2 is ensured by a plurality of reliefs 6 of the corrugated sheet 3 which are coupled to recesses 7 present on the deformable structure 2.

L’applicazione del dispositivo 100 ed il suo fissaggio “in loco” può avvenire sia tramite fissaggio di tipo meccanico, sia chimico che per incorporazione a strutture dedicate o preesistenti, o ancora per ancoraggio autonomo al suolo attraverso opportuni sistemi di ritenuta e guida o infine per il suo proprio peso. The application of the device 100 and its fixing "on site" can take place either by mechanical or chemical fixing or by incorporation to dedicated or pre-existing structures, or by autonomous anchoring to the ground through suitable restraint and guide systems or finally for its own weight.

Vantaggiosamente, il dispositivo assorbitore d’urto 100 è realizzabile in una molteplicità di forme e dimensioni, quali ad esempio: a guscio, a cuscino, a pannello, a spartitraffico, modulari, ecc. Tali forme costituiscono esse stesse una efficace barriera di sicurezza ovvero sono configurate per integrare, rivestire, in tutto o in parte, le barriere stradali già in uso (guard-rail, New-Jersey, ecc.) evitando un impatto drastico contro l’acciaio o il cemento di cui queste ultime sono costituite, ma hanno anche un effetto di maggior contenimento nel caso di impatti molto forti. Advantageously, the shock absorber device 100 can be made in a variety of shapes and sizes, such as: shell, cushion, panel, traffic divider, modular, etc. These forms themselves constitute an effective safety barrier or are configured to integrate, cover, in whole or in part, the road barriers already in use (guard rail, New Jersey, etc.) avoiding a drastic impact against steel. or the cement of which the latter are made, but also have a greater containment effect in the case of very strong impacts.

Inoltre, vantaggiosamente, il dispositivo assorbitore d’urto 100 è realizzabile in qualsiasi colore, anche rifrangente, al fine di minimizzare od esaltare l’impatto visivo del dispositivo, a seconda delle necessità. All’occorrenza può integrare indicazioni e pannelli segnaletici, anche illuminati. Essendo, inoltre, detto dispositivo assorbitore d’urto 100 esposto agli agenti atmosferici e per evitare che la struttura deformabile 2 si riempia di acqua e detriti possono essere provvisti di appositi manti di copertura. Furthermore, advantageously, the shock absorber device 100 can be made in any color, including refracting, in order to minimize or enhance the visual impact of the device, as needed. If necessary, it can integrate signs and signs, including illuminated ones. Furthermore, since said shock absorber device 100 is exposed to atmospheric agents and to prevent the deformable structure 2 from filling with water and debris, they can be provided with special covering layers.

Vantaggiosamente, oltre al basso costo di produzione, il dispositivo oggetto del presente trovato ha una grande versatilità sia di realizzazione che di applicazione. La sua potenziale capacità di resistere ad urti ripetuti senza subire deformazioni permanenti, rende questo tipo di barriere particolarmente vantaggioso ai fini della sicurezza e del contenimento dei costi in quanto non richiede sostituzioni frequenti. Advantageously, in addition to the low production cost, the device according to the present invention has a great versatility both in construction and in application. Its potential ability to withstand repeated impacts without undergoing permanent deformation makes this type of barrier particularly advantageous for safety and cost containment purposes as it does not require frequent replacements.

Anche se almeno una realizzazione esemplificativa è stata presentata nella descrizione sommaria ed in quella dettagliata, deve essere compreso che esiste un grande numero di varianti rientranti nell’ambito di protezione dell’invenzione, per esempio con più di due sezioni collegate tra loro come nello schema proposto. Inoltre, deve essere inteso che la realizzazione o le realizzazioni presentate sono solamente esempi che non intendono limitare in alcun modo l’ambito di tutela dell’invenzione o la sua applicazione o le sue configurazioni. Piuttosto, la descrizione sommaria e quella dettagliata forniscono al tecnico esperto del settore una conveniente guida per implementare almeno una realizzazione esemplificativa, essendo ben chiaro che numerose varianti possono essere apportate nella funzione e nell’assemblaggio degli elementi quivi descritti, senza fuoriuscire dall’ambito di protezione dell’invenzione come stabilito dalle rivendicazioni allegate e dai loro equivalenti tecnico-legali. Although at least one exemplary embodiment has been presented in the summary and detailed description, it is to be understood that there are a large number of variants falling within the scope of the invention, for example with more than two sections connected together as in the diagram proposed. Furthermore, it must be understood that the realization or achievements presented are only examples that are not intended to limit in any way the scope of protection of the invention or its application or its configurations. Rather, the brief and detailed description provide the technician skilled in the art with a convenient guide for implementing at least one exemplary embodiment, it being clear that numerous variations can be made in the function and assembly of the elements described herein, without departing from the scope of protection of the invention as established by the attached claims and their technical-legal equivalents.

Claims

CLAIMS 1. Highly deformable shock absorber device (100) for application on rigid barriers or road obstacles (1) comprising a deformable structure (2) and an anchoring system (3, 5) suitable for stably fixing said structure deformable (2) to rigid barriers or road obstacles (1), characterized by the fact that said deformable structure (2) is configured to be elastically and non-permanently deformable following an impact being provided with lightening (4, 4 ') made with “honeycomb”, alveolar or parallel textures.

Device (100) according to claim 1, wherein the deformable structure (2) comprises further absorber means.

Device (100) according to claims 1 or 2, wherein the anchoring system of the deformable structure (2) to rigid barriers or road obstacles (1), is a corrugated sheet (3) provided with a plurality of reliefs (6) which are coupled with corresponding recesses (7) present on the deformable structure (2).

Device (100) according to one of the preceding claims, wherein the fastening of the deformable structure (2) to the rigid road obstacles barriers (1) is made by interlocking by means of a conjugate profile (5).

Device (100) according to claims 1 or 2, wherein the shape of the device (100) is a shell or two or more half-shells which can be coupled together.

Device (100) according to claims 1 or 2, wherein the device (100) comprises one or more panels.

Device (100) according to claims 1 or 2, wherein the shape of the device (100) is wedge-shaped. Device (100) according to one of the preceding claims, wherein said deformable structure (2) is made of eco-sustainable or virgin elastomeric material.