FR3100523A1 - Dispositif de support de fixation de barres de toit pour véhicule - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un dispositif de support de fixation (1) d’une barre de toit, pour supporter et fixer une barre de toit sur un toit de véhicule, ledit dispositif comprenant une portion d’appui (15) présentant une partie plane destinée à se trouver en vis-à-vis d’un toit de véhicule, depuis l’intérieur du véhicule, et au moins une patte de fixation (10) formant une excroissance faisant saillie dans le prolongement de la partie plane et comprenant une ouverture de passage pour permettre le passage d’un organe de fixation pour la fixation d’une barre de toit, à travers le toit, sur le dispositif (1), ledit dispositif (1) comprenant par ailleurs au moins une rainure (11A, 11B) de fragilisation réalisée dans la partie plane de la portion d’appui (15) en retrait de ladite au moins une patte de fixation (10), de sorte à permettre la déformation de ladite au moins une patte de fixation (10) lors du serrage dudit organe de fixation, de sorte que ladite au moins une patte de fixation (10) s’étende, après serrage, dans un plan distinct de celui dans lequel elle s’étend avant serrage. Figure de l’abrégé : Figure 3
Description
La présente invention se rapporte au domaine des véhicules, notamment des véhicules automobiles, et vise un dispositif de support de fixation de barres de toit.
Comme cela est connu, les véhicules de transport terrestre, en particulier les véhicules automobiles, peuvent comprendre, selon les modèles, des barres de toit, notamment des barres de toit longitudinales, permettant de monter des accessoires au-dessus du toit desdits véhicules, comme par exemple des porte-vélos ou des coffres de rangement.
Ces barres de toit doivent être montées et fixées au toit des véhicules concernées.
Dans l’état de la technique, il existe différents dispositifs de support de fixation de barres de toit. Par exemple, le document FR 2868371 B1 décrit un exemple de tel dispositif.
Toutefois, les dispositifs de support de fixation de barres de toit connus présentent l’inconvénient que, lors de leur montage, impliquant le vissage de pattes de fixation des dispositifs concernés à travers le toit entraîne souvent une déformation dudit toit. En effet, avec les dispositifs de support de fixation rigides connus, après fixation par vissage ou soudure et montage et fixation d’une barre de toit sur le dispositif, il existe un fort risque de déformation du toit.
Dans l’état de la technique, pour éviter de déformer le toit, on intègre au dispositif une couche en mousse, notamment en élastomère, par exemple en EPDM (sigle de « éthylène-propylène-diène monomère »), dont la fonction est d’absorber la déformation induite. Le but est d’éviter une déformation de la carrosserie, au niveau du toit. Mais cette solution implique la présence de ladite couche en EPDM qui induit un surcoût, pour la pièce elle-même et son montage, ainsi qu’un encombrement accru.
Il existe donc un besoin pour un dispositif de support de fixation d’au moins une barre de toit de véhicule qui permette la fixation de ladite au moins une barre de toit sur ledit dispositif sans induire de déformation du toit du véhicule auquel le dispositif et fixer, et sans nécessiter l’adjonction audit dispositif d’une couche en EPDM ou de tout autre élément mécanique supplémentaire ayant pour fonction d’absorber une éventuelle déformation.
A cette fin, l’invention consiste en un dispositif de support de fixation présentant des pattes de fixations « fragilisées », ayant une déformabilité adaptée pour éviter toute déformation du toit lors de la fixation, notamment par vissage, d’une barre de toit sur ledit dispositif.
Plus précisément, l’invention a pour objet un dispositif de support de fixation d’une barre de toit, pour supporter et fixer une barre de toit sur un toit de véhicule, ledit dispositif comprenant une portion d’appui présentant une partie plane destinée à se trouver en vis-à-vis d’un toit de véhicule, depuis l’intérieur du véhicule, et au moins une patte de fixation formant une excroissance faisant saillie dans le prolongement de la partie plane et comprenant une ouverture de passage pour permettre le passage d’un organe de fixation pour la fixation d’une barre de toit, à travers le toit, sur le dispositif, ledit dispositif comprenant par ailleurs au moins une rainure de fragilisation réalisée dans la partie plane de la portion d’appui en retrait de ladite au moins une patte de fixation, de sorte à permettre la déformation de ladite au moins une patte de fixation lors du serrage dudit organe de fixation, de sorte que ladite au moins une patte de fixation s’étende, après serrage, dans un plan distinct de celui dans lequel elle s’étend avant serrage.
Avantageusement, le dispositif comprend deux rainures aménagées dans la portion d’appui de part et d’autre ladite au moins une patte de fixation.
Avantageusement, le dispositif comprend une pluralité de pattes de fixations avec deux rainures aménagées dans la portion d’appui de part et d’autre de chaque patte de fixation de ladite pluralité de pattes de fixation.
Avantageusement, ladite au moins une patte de fixation est configurée pour effectuer, lors du serrage, un pivotement autour d’un axe passant par les extrémités non libres des rainures.
Selon un mode de réalisation, les rainures forment des ouvertures respectives sensiblement dans le prolongement de bordures correspondantes de ladite au moins une patte de fixation, lesdites bordures ayant pour origine la partie plane de la portion d’appui du dispositif et s’étendant orthogonalement à un bord de ladite portion d’appui.
Selon un mode de réalisation, l’organe de fixation est une vis de fixation.
La présente invention vise aussi un véhicule présentant un toit et un habitable, une garniture de toit pour masquer le toit depuis l’habitacle, ledit véhicule comprenant par ailleurs un dispositif de support de fixation d’une barre de toit tel que brièvement décrit ci-dessus, ledit dispositif étant fixé au toit et étant masqué par la garniture de toit.
Avantageusement, ledit dispositif de support de fixation est soudé au toit.
Alternativement, ledit dispositif de support de fixation peut être fixé au toit par vissage.
Avantageusement, le véhicule comprend aussi au moins une barre de toit fixée audit dispositif de support de fixation.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple, et se référant aux dessins annexés donnés à titre d’exemples non limitatifs, dans lesquels des références identiques sont données à des objets semblables et sur lesquels :
Il faut noter que les figures exposent l’invention de manière détaillée pour mettre en œuvre l’invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant.
En référence à la figure 1, la présente invention vise un dispositif de support de fixation pour au moins une barre de toit 2 destinée à être fixée sur un toit 3 de véhicule, notamment de véhicule automobile.
La figure 2 montre un exemple de dispositif de support de fixation 1 selon l’invention, fixée au toit d’un véhicule et destinée à recevoir, fixée audit dispositif 1, une barre de toit 2. Comme le montre aussi la figure 3, le dispositif de support de fixation 1 comprend notamment une portion d’appui 15, au moins une patte de fixation 10 ayant une ouverture de passage 12 permettant le passage d’un organe de fixation, tel qu’une d’une vis de fixation 13 pour fixer la barre de toit 2 audit dispositif 1.
De part et d’autre de la patte de fixation 10, selon un mode de réalisation de l’invention, des rainures 11A, 11B sont prévues pour fragiliser la patte de fixation 10. Autrement dit, par l’intermédiaire des rainures 11A, 11B, la patte de fixation 10 présente une déformabilité adaptée de sorte que ladite patte de fixation 10 se déforme, lors de la fixation de la barre de toit 2, dispensant le toit 3 lui-même de toute déformation. En particulier, le barre de toit 2 peut être fixée au dispositif 1 au moyen de vis de fixation 13 engagées dans les orifices de passage 12. Notamment, des éléments d’étanchéité, non représentés, sont de préférence prévus entre les têtes des vis de fixation 13 et le dispositif 1, lesdits éléments d’étanchéité étant traversés par lesdites vis de fixation 13. Les vis de fixation 13 peuvent en outre être maintenues en place de par leur coopération avec des écrous non représentés.
En particulier, lors du serrage d’une vis de fixation 13, avec une tolérance de fabrication du dispositif de support de fixation 1 négative suivant l’axe de vissage, le serrage de la vis de fixation 13 génère un effort sur la patte de fixation 10 correspondante. Grâce aux rainures 11A, 11B, la patte de fixation 10 pivote autour d’un axe X, visible sur la figure 3, parallèle au bord de la portion d’appui 15 et passant par les extrémités des rainures 11A, 11B. En prenant la déformation induite par le serrage de la vis de fixation 13 qui permet de fixer la barre de toit 2 au dispositif 1, la patte de fixation 10 évite au toit 3 de se déformer.
Autrement dit, la fragilisation de ladite au moins patte de fixation 10 permet d’éviter la déformation du toit 3 du véhicule car c’est ladite au moins une patte de fixation 10 qui se déforme lors de la fixation de la barre de toit 2 au dispositif 1.
Ainsi, selon l’invention, on crée au moins une déchirure, autrement dit au moins une rainure 11A, 11B, latéralement à chaque patte de fixation 10 du dispositif 1. De préférence, on aménage deux rainures 11A, 11B, de part et d’autre de chaque patte de fixation 10, dans des zones de la partie plane de la portion 15 d’appui situées en retrait immédiat des pattes de fixation 10.
Les rainures 11A, 11B sont notamment aménagées dans le prolongement sensiblement orthogonal à un bord de la partie plane de la portion d’appui 15, par rapport auquel ladite au moins une patte de fixation 10 forme une excroissance. Ainsi, les rainures 11A, 11B forment des ouvertures respectives sensiblement dans le prolongement des bordures correspondantes de chaque patte de fixation 10, lesdites bordures ayant pour origine la partie plane de la portion d’appui 15 du dispositif 1 et s’étendant notamment orthogonalement au bord de ladite portion d’appui 15.
Les pattes de fixations 10 fonctionnent ainsi comme des charnières. La déformation des pattes de fixation 10 lors de la fixation de la barre de toit 2 au dispositif 1 induit leur déplacement, par pivotement autour de l’axe X, jusque dans un plan différent de celui dans lequel elles s’étendent avant la fixation de la barre de toit 2.
En résumé, l’invention permet une déformation du dispositif de support de fixation 1 de barre de toit 2, selon l’invention, ladite déformation étant prise par les pattes de fixation 10. On évite ainsi de déformer le toit 3 lors de la fixation, notamment du serrage, d’une barre de toit 2 sur ledit dispositif 1, sans nécessiter la présence d’un élément mécanique supplémentaire, comme une couche en EPDM, chargé d’absorber la déformation. L’invention évite aussi d’éventuelles retouches, en usine, après installation des barres de toit. Les gains conférés par l’invention concernent ainsi le montage aisé du dispositif 1, la réduction du nombre de pièces constitutives du dispositif 1, puisque notamment la couche en EPDM est devenue inutile, et minimise le risque de devoir réaliser des retouches pour reprendre d’éventuelles déformations du toit 3 après montage d’une barre de toit 2.
Claims (10)
- Dispositif de support de fixation (1) d’une barre de toit (2), pour supporter et fixer une barre de toit (2) sur un toit (3) de véhicule, ledit dispositif (1) comprenant une portion d’appui (15) présentant une partie plane destinée à se trouver en vis-à-vis d’un toit de véhicule, depuis l’intérieur du véhicule, et au moins une patte de fixation (10) formant une excroissance faisant saillie dans le prolongement de la partie plane et comprenant une ouverture de passage (12) pour permettre le passage d’un organe de fixation (13) pour la fixation d’une barre de toit (2), à travers le toit (3), sur le dispositif (1), ledit dispositif (1) comprenant par ailleurs au moins une rainure (11A, 11B) de fragilisation réalisée dans la partie plane de la portion d’appui (15) en retrait de ladite au moins une patte de fixation (10), de sorte à permettre la déformation de ladite au moins une patte de fixation (10) lors du serrage dudit organe de fixation (13), de sorte que ladite au moins une patte de fixation (10) s’étende, après serrage, dans un plan distinct de celui dans lequel elle s’étend avant serrage.
- Dispositif (1) selon la revendication 1, comprenant deux rainures aménagées dans la portion d’appui de part et d’autre ladite au moins une patte de fixation.
- Dispositif (1) selon la revendication 2, comprenant une pluralité de pattes de fixations avec deux rainures aménagées dans la portion d’appui de part et d’autre de chaque patte de fixation de ladite pluralité de pattes de fixation.
- Dispositif (1) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel ladite au moins une patte de fixation est configurée pour effectuer, lors du serrage, un pivotement autour d’un axe passant par les extrémités non libres des rainures (11A, 11B).
- Dispositif (1) selon la revendication 4, dans lequel les rainures (11A, 11B) forment des ouvertures respectives sensiblement dans le prolongement de bordures correspondantes de ladite au moins une patte de fixation (10), lesdites bordures ayant pour origine la partie plane de la portion d’appui (15) du dispositif (1) et s’étendant orthogonalement à un bord de ladite portion d’appui (15).
- Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’organe de fixation (13) est une vis de fixation.
- Véhicule présentant un toit (2) et un habitable, une garniture de toit pour masquer le toit depuis l’habitacle, ledit véhicule comprenant par ailleurs un dispositif de support de fixation d’une barre de toit selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, ledit dispositif (1) étant fixé au toit (2) et étant masqué par la garniture de toit.
- Véhicule selon la revendication 7, dans lequel ledit dispositif de support de fixation (1) est soudé au toit (2).
- Véhicule selon la revendication 7, dans lequel ledit dispositif de support de fixation (1) est fixé au toit (2) par vissage.
- Véhicule selon l’une des revendications 7 à 9, comprenant au moins une barre de toit (2) fixée audit dispositif de support de fixation (1).
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