Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

FR2824119A1 - Support de ressort - Google Patents

Support de ressort Download PDF

Info

Publication number
FR2824119A1
FR2824119A1 FR0205121A FR0205121A FR2824119A1 FR 2824119 A1 FR2824119 A1 FR 2824119A1 FR 0205121 A FR0205121 A FR 0205121A FR 0205121 A FR0205121 A FR 0205121A FR 2824119 A1 FR2824119 A1 FR 2824119A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
spring
sleeve
spring support
spring cup
support according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0205121A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2824119B1 (fr
Inventor
Gunther Handke
Gerald Fenn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Sachs AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Sachs AG filed Critical ZF Sachs AG
Publication of FR2824119A1 publication Critical patent/FR2824119A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2824119B1 publication Critical patent/FR2824119B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G13/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/001Arrangements for attachment of dampers
    • B60G13/003Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the damper unit
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/062Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
    • B60G15/063Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper characterised by the mounting of the spring on the damper
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/02Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04Wound springs
    • F16F1/12Attachments or mountings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/54Arrangements for attachment
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/30Spring/Damper and/or actuator Units
    • B60G2202/31Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
    • B60G2202/312The spring being a wound spring
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/124Mounting of coil springs
    • B60G2204/1242Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/128Damper mount on vehicle body or chassis
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/129Damper mount on wheel suspension or knuckle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

L'invention concerne un support de ressort, comportant un tube cylindrique par rapport auquel est montée une coupelle de ressort sur une douille (17), caractérisé en ce que la coupelle de ressort est montée de façon réglable en hauteur par rapport au tube cylindrique par modification de la longueur efficace (I1 ) de la douille (17).

Description

1 282411 9
L'invention concerne un support de ressort, comportant un tube cylindrique par rapport auquel est montée une coupelle de ressort sur
une douille.
On connaît du document DE 195 06 699 A1, fgures 4a à 4c, un cylindre dont le fond comprend une bordure qui représente une surface d'appui pour une coupelle de ressort. La bordure est totalement plane et un tronçon de la douille de la coupelle de ressort est également réalisé avec une surface frontale plane, de sorte que l'on peut faire tourner la
coupelle de ressort par rapport au cylindre.
Le document DE 44 09 661 C1 décrit un support de ressort réalisé sous forme d'un amortisseur d'oscillations, dans lequel un tronçon de la douille de la coupelle de ressort est soudé avec le fond du support de ressort. En variante, la coupelle de ressort peut également faire partie
d'un organe de raccordement.
Dans le jambage de suspension selon le document DE 195 15 643 C1, une coupelle de ressort est appuyée sur un tronçon de la douille d'un support de stabilisateur, le support de stabilisateur étant retenu à son tour par au moins une moulure du tube formant récipient. Le porte stabilisateur et le tronçon de douille représentent un composant intogral. Dans l'état de la technique montré, les coupelles de ressort peuvent être montées axialement dans une seule position en hauteur. Il existe certes des coupelles de ressort réglables en hauteur, décrites par exemple dans les documents DE 43 40 494 A1 ou DE 26 56 707 A1, cependant, en particulier dans des supports de ressort conçus selon le principe des amortisseurs d'oscillations à tube unique, on est confronté à la question du mode de fixation d'un élément rapporté pour soutenir la coupelle de ressort, sans que se produisent des déformations au niveau du support de ressort qui rendraient à leur tour la paroi intérieure du tube
cylindrique inutilisable comme piste de glissement pour un piston.
2 282411 9
L'objectif sousjacent à la présente invention est de réaliser une coupelle de ressort réglable en hauteur pour un support de ressort, tout en évitant les problèmes connus de l'état de la technique à l'égard de la déformation possible du cylindre. Conformément à l'invention, l'objectif est atteint en ce que la coupelle de ressort est montée de façon réglable en hauteur par rapport au tube
cylindrique par modification de la longueur efficace de la douille.
On peut procéder à un réglage en hauteur de la coupelle de ressort à
partir d'une surface d'appui avec des moyens comparativement simples.
On n'a p as be soin de prendre des me sure s particulières au nive au du
tube cylindrique.
Ainsi, on peut par exemple prévoir que la douille représente un composant séparé de la coupelle de ressort. Par un remplacement simple des douilles présentant des longueurs différentes, on peut
obtenir de manière très simple et fiable un réglage en hauteur.
Selon un autre développement avantageux, la douille s'appuie sur un organe de raccordement qui pré s ente un porte - à- faux radi al par rapport au tube cylindrique. Ainsi, on obtient l'avantage pour le tube cylindrique de pouvoir le réaliser sans déformations radiales sur toute
sa longueur pour une surface d'appui.
Ainsi, l'organe de raccordement réalisé sous forme d'un _illet d'articulation comprend une douille d'articulation qui comporte une
surface d'appui pour la douille.
Selon un mode de réalisation, la douille comprend une surface frontale en gradins en direction de l'_illet d'articulation, de sorte que suite à un mouvement de rotation autour de son axe vertical, des parties différentes de la surface frontale peuvent venir en engagement avec la
3 282411 9
surface d'appui de l'organe de raccordement. On peut obtenir plusieurs
réglages en longueur efficaces avec une seule douille.
Le contour de la surface frontale de la douille est formé par des secteurs de cercle de profondeurs différentes. Grâce à ceci, on obtient
un blocage anti-rotation en direction périphérique pour la douille.
Il est déjà connu d'agencer des coupelles de ressort en oblique par rapport à l'axe longitudinal du support de ressort. Cependant, on est ici l0 confronté au problème de devoir bloquer la coupelle de ressort en direction périphérique. Dans ce cas, un blo cage anti -rotation simple pour la douille ne sufft pas. Par conséquent, la douille comprend un certain nombre de segments de coopération de formes en direction de la coupelle de ressort, qui établissent une liaison par coopération de
l 5 formes avec la coupelle de ressort.
Lors d'un contact direct entre un ressort et une coupelle de ressort, des bruits peuvent se produire en raison d'un mouvement relatif lors de l'opération de débattement. Jusqu'à présent, on a utilisé par exemple des cales élastiques pour le ressort, ou on a prévu des revêtements pour le ressort. On peut contourner ce problème si la coupelle de ressort est
constituée en une matière plastique.
L'invention sera expliquée plus en détail dans ce qui suit en se rapportant aux figures. Celles-ci montrent: figure l, une illuskation globale d'un support de ressort; figure 2, un détail montrant l'organe de raccordement du support de ressort; figures 3 à 6, la coupelle de ressort en détail; figure 7, la coupelle de ressort comportant une douille séparce; et
figure 8, une vue latérale de la figure 7.
La figure l montre un support de ressort l tel que l'on utilise à titre d'exemple sous forme d'amortisseur d'oscillations dans un véhicule
282411 9
automobile ou sous forme de ressort pnenwatique dans un volet de véhicule. Le support de ressort comprend un tube cylindrique 3 avec un organe de raccordement 5 qui est fixé sur un fond 7 (figure 2). Une coupelle de ressort 9 pour un ressort hélicoïdal de compression non illustré est montée de façon axialement stationnaire par rapport au tube
cylindrique sur une surface d'appui 11.
Comme on le voit dans la figure 2, l'organe de raccordement 5 comprend, sous la forme structurelle d'un _illet d'articulation, une douille d'articulation 13 qui est réalisée avec un porte-à-faux radial par rapport au tube cylindrique, le porte-à-faux radial formant la surface d'appui 11. Le tube cylindrique lui-même ne comprend pas de saillies radiales pour monter la coupelle de ressort. Un manchon élastomère 15 est enfoncé dans l'_illet d'articulation, qui est réalisé plus long que la douille d'articulation 13. On peut prévoir que le manchon élastomère forme la surface d'appui et permette une mobilité angulaire limitée de
la coupelle de ressort.
Les figures 3 à 6 montrent des vues et des coupes différentes à travers la coupelle de ressort 9 qui comprend une douille 17 dont la longueur efficace permet de régler en hauteur la coupelle de ressort 9 par rapport au tube cylindrique 3. Une surface frontale 19 de la douille 17 est réalisée en gradins en direction de l'_illet d'articulation, du fait que le contour est formé par des segments de cercle 21; 23 de profondeurs différentes (figure 4, figure 6). En faisant tourner la coupelle de ressort sur la douille d'articulation, on peut régler la longueur efficace de la douille 17. En raison du contour de la surface frontale 19, la douille 17 ne peut tourner en aucun cas de façon autonome, par exemple à cause de vibrations, car une coopération de formes agissant dans les deux directions de rotation existe entre la surface frontale 19 et la douille d'articulation 13. La modification en longueur est déterminée par la
différence en profondeur des segments de cercle (1 -12).
Pour isoler les bruits et en raison du poids, la coupelle de ressort 9 est réalisce en une matière plastique. En vue d'une solidité suffisante, la coupelle de ressort 9 dispose d'une pluralité de nervures d'appui 25 qui
282411 9
s'étendent depuis la face inférieure de la coupelle de ressort 9 en direction de la douille 17. La coupelle de ressort 9 ne comprend pas de contre-dépouilles, de sorte qu'un démoulage particulièrement simple de la coupelle de ressort injectée 9 hors du moule est possible. Dans cet exemple de réalisation, la douille 17 forme une unité structurelle
coujointement avec la coupelle de ressort 9.
La figure 7 illustre un support de ressort selon la figure 1, dans lequel la douille 17 représente un composant séparé par rapport à la coupelle de ressort 9. On peut définir la longueur efficace de la douille 17 par un simple remplacement. Bien entendu, on peut prévoir en supplément une surface frontale à contour 19 selon les figures 4 et 6. Dans le cas d'une coupelle de ressort 9 posée en oblique par rapport à l'axe longitudinal du support de ressort, celle-ci devrait étre fixée en direction périphérique par rapport au tube cylindrique 3. Si cela s'impose, la douille 17 peut comprendre un certain nombre de segments de coopération de formes 27 en direction de la coupelle de ressort 9, qui établissent une liaison par coopération de formes avec la coupelle de ressort. Dans cet exemple de réalisation, les segments de coopération de formes 27 sont formés par des languettes qui s'engagent dans des échancrures correspondantes 29. Dans ce cas, l'échancrure 29 est ménagée dans la coupelle de ressort 9 et la languette représente un prolongement partiel de la douille 17. Grâce à ceci, la coupelle de
ressort 9 n'est que très peu affaiblie vis-à-vis de la section transversale.
Lorsque l'on fait tourner la douille 17 pour le réglage en hauteur, on fait tourner la coupelle de ressort 9 par rapport à la douille 17 en retour de la même valeur angulaire, et on suppos era qu' en choi sissant le nombre et les positions angulaires des segments de coopération de formes 27 avec les échancrures 29, ceux-ci sont alignés par rapport aux secteurs
de cercle 21; 23 sur la surface frontale opposée 19.
La figure 8 sert à mieux comprendre la figure 7, qui montre une illustration détaillée selon la vue "X" dans la zone de l'extrémité inférieure de la douille 17 et qui explique la possibilité du réglage en hauteur, la différence des rayons pourvue des flèches représentant la
zone de réglage.
6 282411 9

Claims (8)

Revendications
1. Support de ressort, comportant un tube cylindrique (3) par rapport auquel est montée une coupelle de ressort (9) sur une douille (17), caractérisé en ce que la coupelle de ressort (9) est montée de façon réglable en hauteur par rapport au tube cylindrique (3) par modification
de la longueur efficace (l; 12) de la douille (17).
2. Support de ressort selon la revendication 1, caractérisé en ce que la douille (17) représente un composant séparé de la coupelle de ressort (9)
3. Support de ressort selon la revendication 1, caractérisé en ce que la douille (17) s'appuie sur un organe de raccordement (5) qui présente un
porte-à-faux radial par rapport au tube cylindrique (3).
4. Support de ressort selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe de raccordement (5) réalisé sous forme d'un _illet d'articulation comprend une douille d'articulation (13) qui comprend
une surface d'appui (11) pour la douille (17).
5. Support de ressort selon la revendication 4, caractérisé en ce que la douille (17) comprend une surface frontale en gradins (19) en direction de l'_illet d'articulation (5), de sorte que suite à un mouvement de rotation autour de son axe vertical, des parties différentes de la surface frontale (19) peuvent être amenées en engagement avec la surface
d'appui (11) de l'organe de raccordement (5).
6. Support de ressort selon la revendication 5, caractérisé en ce que le contour de la surface frontale (19) de la douille (17) est formé par des
secteurs de cercle (21; 23) de profondeurs différentes.
7. Support de ressort selon la revendication 2, caractérisé en ce que la douille (17) comprend un certain nombre de segments de coopération
7 282411 9
de formes (27) en direction de la coupelle de ressort (9), qui établissent
une liaison par cooperation de formes avec la coupelle de ressort (9).
8. Support de ressort scion l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en
FR0205121A 2001-04-26 2002-04-24 Support de ressort Expired - Fee Related FR2824119B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10120415A DE10120415C1 (de) 2001-04-26 2001-04-26 Federträger

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2824119A1 true FR2824119A1 (fr) 2002-10-31
FR2824119B1 FR2824119B1 (fr) 2005-08-26

Family

ID=7682773

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0205121A Expired - Fee Related FR2824119B1 (fr) 2001-04-26 2002-04-24 Support de ressort

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20020158393A1 (fr)
DE (1) DE10120415C1 (fr)
FR (1) FR2824119B1 (fr)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005291302A (ja) * 2004-03-31 2005-10-20 Hitachi Ltd 油圧緩衝器
US20060042895A1 (en) * 2004-08-24 2006-03-02 Gert Mangelschots Base cup connection for shock absorber
DE102005007741B4 (de) * 2005-02-18 2010-11-11 Stabilus Gmbh Kolbenzylindereinheit mit einer Schraubendruckfeder
EP1958803A3 (fr) * 2007-02-15 2009-10-07 Muhr und Bender KG Suspension de roue
KR101280257B1 (ko) * 2008-07-11 2013-07-03 주식회사 만도 쇽업소버 장착용 브래킷
JP6240442B2 (ja) * 2013-09-06 2017-11-29 株式会社ショーワ スプリングシート
US9802454B2 (en) 2014-07-28 2017-10-31 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Plastic spring seat having integrated crash member
JP6434750B2 (ja) * 2014-09-04 2018-12-05 株式会社ショーワ スプリングシート
DE102014116109A1 (de) 2014-11-05 2016-05-12 Thyssenkrupp Ag Stoßdämpfer mit einem daran befestigten Federteller und Verfahren zum Befestigen eines Federtellers an einem Stoßdämpfer
DE102015116182A1 (de) 2015-09-24 2017-03-30 Thyssenkrupp Ag Schwingungsdämpfer
US9873303B2 (en) * 2016-03-22 2018-01-23 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Damper having reinforced catcher
CN112709345B (zh) * 2020-12-29 2022-01-11 重庆工程职业技术学院 一种具有减震隔热功能的装配式建筑

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3206184A (en) * 1963-05-31 1965-09-14 Walker Brooks Adapters for mounting a spring on a shock absorber
DE2656707A1 (de) 1976-12-15 1978-06-22 Volkswagenwerk Ag Federbein fuer radaufhaengungen
US4366969A (en) * 1981-07-21 1983-01-04 Moog Automotive, Inc. Adjustable leveling suspension unit for vehicles
DE3730177A1 (de) * 1987-09-09 1989-03-30 Bayerische Motoren Werke Ag Federbein fuer kraftfahrzeuge
DE4340494A1 (de) 1993-11-26 1995-06-01 Fichtel & Sachs Ag Federträger mit verstellbaren Federteller
DE4409661C1 (de) 1994-03-22 1995-06-22 Fichtel & Sachs Ag Schwingungsdämpfer mit eingeschweißtem Behälterrohrboden
DE19506699A1 (de) 1995-02-25 1996-04-18 Fichtel & Sachs Ag Zylinder für einen Kraftfahrzeug-Schwingungsdämpfer
DE19515643C1 (de) 1995-04-28 1996-11-07 Fichtel & Sachs Ag Federbein mit Aluminiumbehälter
US5996982A (en) * 1997-07-29 1999-12-07 Gabriel Ride Control Products, Inc. Vehicle shock absorber with coil over preload adjustment
US6155545A (en) * 1997-12-10 2000-12-05 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Cylindrical shock absorber with cover

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54111064A (en) * 1978-02-18 1979-08-31 Honda Motor Co Ltd Damping-force adjusting apparatus in hydraulic shock- absorber
DE4021314A1 (de) * 1989-11-02 1991-05-08 Bilstein August Gmbh Co Kg Federbein fuer ein kraftfahrzeug
DE4438756C2 (de) * 1993-11-26 1997-08-07 Fichtel & Sachs Ag Federträger mit verstellbarem Federteller
DE29720898U1 (de) * 1997-11-27 1998-03-05 Power Tech Fischer GmbH, 56235 Ransbach-Baumbach Höhenverstellbares Federbein für Kraftfahrzeuge
JPH11182609A (ja) * 1997-12-19 1999-07-06 Kayaba Ind Co Ltd オイルダンパの懸架ばね力調整装置
DE19939515C2 (de) * 1999-08-20 2002-06-13 Porsche Ag Federbein für ein Kraftfahrzeug mit einer Lagerung für eine Schraubenfeder
DE10009213C2 (de) * 2000-02-26 2003-06-18 Zf Sachs Ag Federbein mit höhenverstellbarem Federteller

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3206184A (en) * 1963-05-31 1965-09-14 Walker Brooks Adapters for mounting a spring on a shock absorber
DE2656707A1 (de) 1976-12-15 1978-06-22 Volkswagenwerk Ag Federbein fuer radaufhaengungen
US4366969A (en) * 1981-07-21 1983-01-04 Moog Automotive, Inc. Adjustable leveling suspension unit for vehicles
DE3730177A1 (de) * 1987-09-09 1989-03-30 Bayerische Motoren Werke Ag Federbein fuer kraftfahrzeuge
DE4340494A1 (de) 1993-11-26 1995-06-01 Fichtel & Sachs Ag Federträger mit verstellbaren Federteller
DE4409661C1 (de) 1994-03-22 1995-06-22 Fichtel & Sachs Ag Schwingungsdämpfer mit eingeschweißtem Behälterrohrboden
DE19506699A1 (de) 1995-02-25 1996-04-18 Fichtel & Sachs Ag Zylinder für einen Kraftfahrzeug-Schwingungsdämpfer
DE19515643C1 (de) 1995-04-28 1996-11-07 Fichtel & Sachs Ag Federbein mit Aluminiumbehälter
US5996982A (en) * 1997-07-29 1999-12-07 Gabriel Ride Control Products, Inc. Vehicle shock absorber with coil over preload adjustment
US6155545A (en) * 1997-12-10 2000-12-05 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Cylindrical shock absorber with cover

Also Published As

Publication number Publication date
FR2824119B1 (fr) 2005-08-26
US20020158393A1 (en) 2002-10-31
DE10120415C1 (de) 2002-10-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2779096A1 (fr) Dispositif de butee de suspension
EP1170157B1 (fr) Butée de suspension à moyens de retenue
FR2824119A1 (fr) Support de ressort
FR2731951A1 (fr) Appui de ressort dans un train de roulement de vehicule
FR2901737A1 (fr) Dispositif de butee de suspension et jambe de force
FR2857906A1 (fr) Dispositif de butee de suspension et jambe de force.
FR2818718A1 (fr) Manchon antivibratoire et vehicule automobile comportant un tel manchon
FR2904389A1 (fr) Palier de montage elastique
FR2806771A1 (fr) Ressort pneumatique comportant un amortisseur d'oscillations variable en fonction de la pression de support
FR2850905A1 (fr) Dispositif de butee de suspension
FR2809992A1 (fr) Roulement etanche pour butee de suspension
FR2778606A1 (fr) Dispositif de butee de suspension
EP1405761B1 (fr) Capsule d'articulation pour un projecteur d'éclairage de véhicule automobile
FR2794202A1 (fr) Valve d'inversion avec section d'etranglement efficace fonction de la direction
FR2850148A1 (fr) Jambage de suspension comportant une coupelle de ressort reglable en hauteur
FR2789945A1 (fr) Support a reduction de bruits pour coupelle de ressort
FR2845316A1 (fr) Jambage de suspension comportant une coupelle de ressort reglable en hauteur
FR2590945A1 (fr) Dispositif pour le serrage axial d'un roulement
FR2785575A1 (fr) Procede pour le montage d'un support de ressort
EP0786376B1 (fr) Projecteur comportant un dispositif de stabilisation du miroir
EP0791491B1 (fr) Suspension de roue à ressort hélicoidal
FR2884456A1 (fr) Jambe de suspension comprenant un palier de stabilisateur
FR2849814A1 (fr) Siege de vehicule automobile comportant des moyens de reduction de vibration
FR2830310A1 (fr) Segment de piston a etancheite renforcee notamment pour le piston d'un amortisseur
FR2582070A1 (fr) Mode de fixation d'un piston sur une tige de piston, notamment pour amortisseurs telescopiques de vibrations

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20081231