FR2823792A1 - Machine de creusement d'un tunnel - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une machine de creusement (1) d'un tunnel du type comprenant un bouclier frontal (3) circulaire supportant, par l'intermédiaire d'une virole (15) et d'un boîtier de motorisation (16), une bague extérieure (11) fixe d'un roulement (10) et une tête de coupe (4) munie d'outils de travail et reliée par l'intermédiaire de bras de liaison (17) à une bague intérieure (12) dudit roulement. La machine de creusement comporte des moyens de mesure en temps réel des efforts exercés sur la tête de coupe (4) pendant sont déplacement en translation et en rotation et une unité de traitement et de transmission des informations reçues par lesdits moyens de mesure, à un système de pilotage de la machine de creusement.
Description
s 8. La présente invention concerne une machine de creusement d'un tunnel
appelée tunnelier, qui comporte une structure mobile de grandes dimensions et nommée bouclier ayant une section sensiblement circulaire dont le diamètre correspond sensiblement au diamètre du tunnel dont on réalise le cre use me nt. Généralement, le bouclier est formé par une enveloppe cylindrique en deux parties, une première appelée bouclier frontal et une seconde partie appelée bouclier arrière relié au bouclier frontal par un système d'articulations flottantes pour autoriser les mouvements relatifs de faibles amplitudes. Le bouclier frontal porte une tête de coupe qui vient en contact avec le front de taille pour réaliser le découpage de la formation géologique traversée par le tunnel et qui se présente sous la forme d'un plateau circulaire de
diamètre légèrement supérieur à celui du bouclier.
La tête de coupe est équipée d'un ensemble d'outils constitués par exemple par des molettes ou des outils rabots ou autres en fonction de la
nature du terrain traversé.
L'abattage du terrain est obtenu par la rotation de la tête de coupe
et simultanément par une poussée de cette tête de coupe contre le front de taille.
Le bouclier frontal supporte par l'intermédiaire d'une virole concentrique audit bouclier et d'un botier de motorisation, une bague extérieure fixe d'un roulement concentrique à la virole et la tête de coupe est reliée par
l'intermédiaire de bras de liaison avec une bague intérieure de ce roulement.
Le rôle de la virole est de transmettre l'effort de la tête de coupe sans que les déformations provenant du bouclier frontal aient une influence
quelconque sur le roulement.
Lors du déplacement en translation et en rotation de la tête de coupe, cette tête de coupe subit des efforts qui sont différents selon la nature du terrain traversé et selon l'homogénéité du front de taille. Les efforts transmis par la tête de coupe au roulement sont de trois types: - poids propre de la tête de coupe, - effort de pénétration des outils de travail suivant le type de terrain rencontré, et
- frottement du terrain sur la structure de la tête de coupe.
Ces efforts sont intégralement retransmis au roulement disposé entre le bouclier frontal et la tête de coupe. Avec un front de taille homogène, la charge sur la tête de coupe est centrée et de ce fait le moment de basculement induit par la tête de coupe n'est dû qu'au poids de cette dernière. Avec un front de taille très hétérogène, c'est à dire par exemple avec un terrain dur en bas et meuble en haut, la charge sur la tête de coupe est excentrée et le moment de basculement induit par la tête
de coupe est important.
Jusqu'à présent, le pilote de la machine de creusement dispose de certaines informations, comme par exemple la poussée générale de la machine, la pression sur la cloison frontale du bouclier, la tranée du bouclier arrière et la traction du train suiveur de la machine. Ces informations lui
permettent d'estimer la répartition des efforts de poussée dans la machine.
Mais, le pi lote n e dispose pas en temps réel d 'i nformations su r les contraintes réellement appliquées sur la tête de coupe et celles dues au frottement du bouclier frontal si bien qu'il peut enclencher des man_uvres inappropriées entranant sur cette tête de coupe et par conséquent sur le roulement disposé entre cette dernière et le bouclier frontal, des efforts trop importants pouvant avoir des conséquences graves sur la tenue de ces éléments. L'invention a pour but de conna^'tre exactement la répartition des
efforts de poussée et donc d'éviter ces inconvénients.
L'invention a donc pour objet une machine de creusement d'un tunnel, du type comprenant, d'une part, un bouclier frontal circulaire supportant par l'intermédiaire d'une virole concentrique audit bouclier et d'un bo^rtier de motorisation, une bague extérieure fixe d'un roulement concentrique à la virole et, d'autre part, une tête de coupe munie d'outils de travail et reliée par l'intermédiaire de bras de liaison à une begue intérieure dudit roulement, le bouclier frontal et la tête de coupe étant déplaçables en translation axialement au tunnel à creuser et cette tête de coupe étant dépla,cable en translation, caractérisoe en ce qu'elle comporte des moyens de mesure en temps récl des efforts exercés sur la tête de coupe pendant son déplacement en translation et en rotation et une unité de traitement et de transmission des informations transmises par lesdits moyens de mesure, à un système de pilotage de ladite
machine de creusement.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - les moyens de mesure sont formés par au moins trois capteurs répartis sur au moins une méridienne de la virole, - les capteurs sont au nombre de huit, - les capteurs sont répartis symétriquement sur ladite méridienne de la virole, - chaque capteur est placé dans un logement cylindrique transversal ménagé dans la virole, - chaque capteur est formé par un manchon cylindrique obturé à chaque extrémité et comportant au moins quatre tétons en relief en contact avec la paroi interne du logement et répartis à 90 les uns des autres sur la périphérie dudit manchon, - lesdits tétons sont disposés dans la partie médiane du manchon cylindrique, - un joint d'étanchéité est interposé entre le manchon et la paroi
interne de l'alésage, à chaque extrémité dudit manchon.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appara^'tront
au cours de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et
faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig. 1 est une vue schématique en coupe axiale d'une machine de creusement conforme à l'invention, - la Fig. 2 est une vue schématique en perspective d'une virole de liaison entre un bouclier frontal et une tête de coupe de la machine de creusement conforme à l'invention, - la Fig. 3 est une vue en coupe axiale d'un capteur de mesure des efforts appliqués sur la tête de coupe de la machine de creusement conforme
à l'invention.
Selon la Fig. 1, on a représenté schématiquement une machine de creusement 1, appelée tunnelier, et qui se compose, de manière classique, d'une enveloppe généralement cylindrique en deux parties indépendantes, une première partie 3 appelée bouclier avant ou bouclier frontal et une seconde partie
appelée bouclier arrière.
Le bouciler frontal 3 porte une tête de coupe 4 qui vient en contact avec le front de taille A pour réaliser le découpage de la formation géologique traversée par le tunnel et qui se présente sous la forme générale d'un plateau
circulaire de diamètre légèrement supérieur à celui du bouclier frontal 3.
La tête de coupe 4 est entranée en rotation par au moins un moteur, non représenté, à une vitesse déterminée qui est fonction de la nature du terrain à creuser et cette tête de coupe 4 porte, sur sa face avant, des outils de travail constitués par exemple par des molettes ou des outils rabots ou autres, en
fonction de la nature du terrain traversé.
De manière classique, le bouclier arrière 2 et le bouclier frontal 3 sont reliés l'un à l'autre par un ensemble d'articulations flottantes qui autorisent les mouvements angulaires et de translation de ce bouclier frontal 3 par rapport audit bouclier arrière 2. Ces articulations flottantes sont constituées par des vérins hydrauliques 6 qui assurent également la traction du bouclier arrière 2 par
le bouclier frontal 3 lors de l'avance de la machine de creusement 1.
La machine de creusement 1 comporte aussi des moyens 7 de déplacement axial de l'ensemble constitué par le bouclier arrière 2, le bouclier frontal 3 et la tête de coupe 4, un dispositif 8 de pose de voussoirs 9 à l'intérieur du tunnel et un transporteur à vis ou une bande transporteuse, non représenté, destiné à l'évacuation vers l'arrière de la machine de creusement du matériau excavé. Les moyens 7 de déplacement axial du bouclier frontai 3 ainsi que du bouclier arrière 2 et de la tête de coupe 4 sont formés par une couronne de vérins 7a solidaires du bouclier frontal 3 et qui viennent en appui contre l'anneau s de voussoirs 9 posés à l'intérieur du tunnel de façon à exercer sur le bouclier
frontal 3 la poussée nécessaire à l'excavation du terrain traversé.
Les variations de direction de la tête de coupe 4 sont obtenues
par des écarts de poussée entre les différents vérins 7a.
La tête de coupe 4 mobile en rotation est reliée au bouclier frontal 3 fixe en rotation par l'intermédiaire d'un roulement désigné dans son ensemble
par la référence 10.
A cet effet, le bouclier frontal 3 circulaire supporte, par l'intermédiaire d'une virole 15 concentrique audit bouclier frontal 3 et d'un bo^tier de motorisation 16, une bague extérieure 11 du roulement 10 disposé
concentriquement à ladite virole 15.
La tête de coupe 4 est reliée par l'intermédiaire de bras de liaison
17 à une bague intérieure 12 dudit roulement 10.
Ainsi, la partie avant 15a de la virole 15 est reliée, par exemple par soudage, au bouclier frontal 3 et la partie arrière 15b de cette virole 15 est reliée, par exemple par soudage, au bo'^tier de motorisation 16 et le bouclier frontal 3, la virole 15 et le roulement 10 sont disposés concentriquement les uns
par rapport aux autres, ainsi que représenté à la Fig. 1.
La structure mécanosoudée du bo^tier de motorisation 16 est suffisamment rigide pour permettre le bon fonctionnement du roulement 10 en garantissant un plan d'appui indéformable pour la piste principale de ce
roulement 10.
Lors du dépiacement en rotation et en translation de la tête de coupe 4, les efforts transmis par cette tête de coupe 4 au roulement 10 sont de trois types: - poids propre P de la tête de coupe 4, - effort de pénétration Fc des outils de travail de la tête de coupe 4 selon le type de terrain rencontré, et
- frottement du terrain sur la structure de ladite tête de coupe 4.
Les grandeurs de ces efforts sont différents suivant le type de
terrain rencontré.
Pour permettre au pilote de la machine de creusement 1 de disposer en temps réel d'informations sur les contraintes réellement appliquées sur la tête de coupe 4, lui permettant d'optimiser la poussée et donc l'avance de cette machine de creusement 1, ladite machine de creusement 1 comporte des moyens de mesure des efforts exercés sur la tête de coupe 4 pendant son déplacement en translation et en rotation et une unité de traitement des mesures reçues desUits moyens de mesure et de transmission des informations à un
système de pilotage de la machine de creusement 1.
A cet effet, la virole 15 représentée en perspective à la Fig. 2, est équipée de ces moyens de mesure qui sont formés par au moins trois capteurs répartis sur au moins une méridienne de ladite virole 15. De préférence, les capteurs sont au nombre de huit répartis sur au moins une méridienne de la
virole 15 de manière symétrique ou non.
La virole 15 de supportage de l'ensemble constitué par le botier de motorisation 16 et la tête de coupe 4 sert de corps d'épreuve pour la mesure des efforts provenant de cette tête de coupe 4. Du fait de son épaisseur et de sa longueur, cette virole 15, située en aval du roulement 10, permet en effet de découpler les efforts provenant de la tête de coupe 4 et ceux provenant du
bouclier frontal 3.
Ainsi que représenté à la Fig. 3, chaque capteur 20 est placé
dans un logement cylindrique 15a radial ménagé dans la virole 15.
Par ailleurs, chaque capteur 20 est formé par un manchon 21 de diamètre extérieur inférieur au diamètre du logement 15a et obturé à chacune de ses extrémités par un couvercle 22. Le manchon 21 comporte au moins quatre tétons 23 en relief et en contact avec la paroi interne de logement 15a. De
préférence, les tétons 23 sont disposés dans la partie médiane du manchon 21.
Ces tétons 23 en relief et en contact avec la paroi interne du logement 15a sont répartis à 90 les uns des autres sur la périphérie du manchon 21 et permettent la détermination des déformations du logement 15a lors de
I'application d'efforts la tête de coupe 4.
Le manchon 21 de chaque capteur de mesure 20 est usiné en acier inoxydable et un joint d'étanchéité 24 est interposé entre le manchon 21 et la paroi interne du logement 15a, à chaque extrémité dudit manchon. Chaque capteur de mesure 20 est relié à une unité de traitement par des fils dont les traversées au niveau de chaque logement 1 5a sont réalisées par des
connecteurs étanches.
S Chaque capteur de mesure 20 mesure les déformations sous charge du logement circulaire radial 1 5a correspondant et les informations recucillies par l'ensemble des capteurs de mesure 20 sont traitées mathématiquement et permettent de calculer l'effort de poussée axiale et le moment de basculement de la tête de coupe 4 en un point formé par le centre du cercle d'installation des différents capteurs de mesure. Ces informations sont primordiales dans le calcul de la tenue en fatigue du roulement 10 et sont transmises en temps réel à un système de pilotage de ia machine de creusement 1. La mesure exacte des efforts repris par le roulement 10 permet donc d'optimiser les paramètres de conduite de la machine de creusement 1 afin
de préserver la durée de vie de ce roulement.
Par ailleurs, la mise à disposition de manière permanente au pilote de la machine de creusement des efforts engendrés sur la tête de coupe lui
permet d'optimiser la poussée et donc l'avance de ladite machine de creusement.
Le pilote de la machine de creusement dispose donc, en temps réel, de mesures qui lui permettent par déduction de connatre la part d'efforts de
poussée qui passe par frottement dans le bouclier frontal.
Si cette part augmente de façon significative et soudaine sans pour autant que les efforts sur la tête de coupe soient modifiés, il est possible que le terrain "coince" le bouclier frontal ou qu'il se produise un début d'arcboutement
de ce bouclier frontal.
Ainsi, le pilote peut, grâce aux mesures en temps réel, modifier les paramètres de fonctionnement de la machine de creusement en fonction du
terrain traversé et des problèmes rencontrés.
Enfin, I'examen et l'enregistrement des efforts sur la tête de coupe permettent sur un chantier de reconna^'tre les changements géologiques
dangereux pour les travaux.
Une variation de la charge frontale ou de son point d'application
permet de reconna^tre l'apparition d'une roche dure dans un sol ou l'inverse.
Claims (8)
1. Machine de creusement d'un tunnel, du type comprenant, d'une part, un bouclier frontal t3) circulaire supportant par l'intermédiaire d'une virole (15) concentrique audit bouclier (3) et d'un bo^'tier de motorisation (16), une begue extérieure (11) fixe d'un roulement (10) concentrique à la virole (15) et, d'autre part, une tête de coupe (4) munie d'outils de travail et reliée par l'intermédiaire de bras de liaison (17) à une beque intérieure (12) dudit roulement (10), le bouclier frontal (3) et la tête de coupe (4) étant déplaçables en translation axialement au tunnel à creuser et cette tête de coupe (4) étant déplaçable en rotation, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens (20) de mesure en temps réel des efforts exercés sur la tête de coupe pendant son déplacement en translation et en rotation et une unité de traitement et de transmission des informations transmises par lesdits moyens de mesure, à un système de pilotage
de ladite machine de creusement.
2. Machine de creusement selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de mesure sont formés par au moins trois capteurs (20)
répartis sur au moins une méridienne de la virole (15).
3. Machine de creusement selon la revendication 2, caractérisée
en ce que les capteurs (20) sont au nombre de huit.
4. Machine de creusement selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les capteurs (20) sont répartis symétriquement sur ladite
méridienne de la virole (15).
5. Machine de creusement selon l'une quelconque des
revendications 2 à 4, caractérisée en ce que chaque capteur (20) est placé dans
un logement cytindrique (15a) radial et ménagé dans la viroie (15).
6. Machine de creusement selon l'une quelconque des
revendications 2 à 5, caractérisée en ce que chaque capteur (20) est formé par
un manchon cylindrique (21) obturé à chaque extrémité et comportant au moins quatre tétons (23) en relief en contact avec la paroi interne du logement (15a) et
repartis à 90 les uns des autres sur la périphérie dudit manchon (21).
7. Machine de casement salon la revendicaBon 0, caractAbse en ce que leads tAtons (23) sont disposes dens padie mAdiane du manchon
cylindrique (21).
8. machine de creusement salon Pane queonque des revendlcadons 2 7, caractANse en ce qu'un Joint d'AtanchAi16 (24) es1 interpose entre le manchon (21) e11a paFol interns du logement (15), chaque
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20081231 |