FR2645227A1 - Dispositif de commande pour embrayage, notamment pour vehicule automobile - Google Patents
Dispositif de commande pour embrayage, notamment pour vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2645227A1 FR2645227A1 FR8904265A FR8904265A FR2645227A1 FR 2645227 A1 FR2645227 A1 FR 2645227A1 FR 8904265 A FR8904265 A FR 8904265A FR 8904265 A FR8904265 A FR 8904265A FR 2645227 A1 FR2645227 A1 FR 2645227A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- support
- control part
- clutch
- movable control
- ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D2023/123—Clutch actuation by cams, ramps or ball-screw mechanisms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Ce dispositif de commande est du genre comportant un support 14, deux pièces de commande 16, 17, qui, portées par le support 14, sont montées rotatives l'une par rapport à l'autre, avec, intervenant entre elles, des moyens de came 18 propres à imprimer un mouvement de translation à l'une d'elles, ou pièce de commande mobile, en l'espèce la pièce de commande 17, lorsqu'elles sont l'objet d'un mouvement relatif de rotation l'une par rapport à l'autre, et une butée de débrayage 20. Suivant l'invention, la pièce de commande mobile 17 est d'un seul tenant avec l'une des bagues 21, 22 de la butée de débrayage 20, en l'espèce sa bague extérieure 21. Application à la commande d'un embrayage, notamment pour véhicule automobile.
Description
"Dispositif de commande pour embrayage, notamment pour véhicule
automobile" La présente invention concerne un dispositif de commande pour embrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un support, par lequel il est destiné à être rapporté sur un carter, deux pièces de commande, qui, portées par ledit support, sont montées rotatives l'une par rapport à l'autre, avec, intervenant entre elles, des moyens de came propres à imprimer un mouvement de translation à l'une d'elles, ou pièce de commande mobile, iorsqu'elles sont l'objet d'un mouvement relatif de rotation l'une par rapport à l'autre, et une butée de débrayage, qui, solidaire axialement de la pièce de commande mobile, comporte deux bagues montées rotatives l'une par rapport à l'autre et est destinée à agir sur le dispositf débrayeur de l'embrayage à commander. Un dispositif de commande de ce type, qui a pour avantages, d'une part, de constituer une entité propre à être rapportée dans son ensemble sur un quelconque support, par exemple un carter, sans nécessité un quelconque organe, tel que trompette ou autre, pour le guidage spécifique de la butée de débrayage, et, d'autre part, d'être d'un encombrement axial relativement réduit, se trouve notamment
décrit dans le document JP 57-202.025.
Mais les réalisations pratiques décrites dans ce
document sont relativement complexes et massives.
Elles nécessitent en outre, encore, au moins.pour l'une d'elles, la mise en oeuvre d'une sorte de trompette sur le support, au détriment de l'encombrement radial de l'ensemble. La présente invention a d'une manière générale pour objet un dispositif de commande qui, du genre concerné, est de réalisation relativement simple et légère et est
avantageusement affranchi de toute trompette ou autre guide.
Ce dispositif de commande est d'une manière générale caractérisé en ce que la pièce de commande mobile qu'il comporte est d'un seul tenant avec l'une des bagues de la butée de débrayage, cette pièce de commande mobile et cette bague formant en pratique une seule et même pièce en tôle. Cette caractéristique ainsi que d'autres, et
leurs avantages, ressortiront d'ailleurs de la description
qui va suivre, en référence au dessin schématique annexé dont la figure unique est une vue en coupe axiale d'un
dispositif de commande suivant l'invention.
Tel que schématisé en traits interrompus sur cette figure, il s'agit d'agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage disposé en regard d'un carter 11, en pratique le carter d'une boîte de vitesses d'arbre d'entrée 12. Le dispositif de commande 13 mis en oeuvre à cet effet comporte, globalement, un support 14, par lequel il est destiné à être rapporté sur le carter 11, deux pièces de commande 16, 17, qui, portées par le support 14, sont montées rotatives l'une par rapport à l'autre, avec, intervenant entre elles, des moyens de came 18 propres à imprimer un mouvement de translation, parallèlement à l'axe A de l'ensemble, à l'une d'elles, dite ici pièce de commande mobile, en l'espèce la pièce de commande 17, lorsqu'elles sont l'objet d'un mouvement relatif de rotation l'une par rapport à l'autre, et une butée de débrayage 20, qui, solidaire axialement de la pièce de commande mobile 17, comporte deux bagues 21, 22 montées rotatives l'une par rapport à l'autre, l'une extérieure, l'autre intérieure, et est destinée à agir sur le dispositif débrayeur 10 de
l'embrayage à commander.
Ici, la butée de débrayage 20 constitue un roulement à billes, un jeu de billes 23, maintenues par une cage 24, intervenant entre sa bague extérieure 21 et sa bague intérieure 22, et ces bagues extérieure 21 et
intérieure 22 sont l'une et l'autre en tôle.
Suivant l'invention, la pièce de commande 18 est d'un seul tenant avec l'une des bagues-21, 22 de la butée de
débrayage 20.
Il s'agit, ici de sa bague extérieure 21.
C'est donc par sa bague intérieure 22 que cette butée de débrayage 20 est ici apte à agir sur le dispositif
débrayeur 10.
En pratique, la pièce de commande mobile 17 et la bague extérieure 21 de la butée de débrayage 20 forment une
seule et même pièce en tôle 25.
Il s'agit en pratique d'une pièce annulaire dont la demi-section axiale, globalement en forme de C, a sa concavité tournée en direction opposée au dispositif de
débrayeur 10.
Corollairement, l'autre pièce de commande 16, dite ici pièce de commande fixe, est d'un-seul tenant avec
le support 14.
Ici, cette pièce de commande fixe 16 et le
support 14 forment une seule et même pièce en tôle 26.
Comme précédemment, il s'agit en pratique d'une pièce annulaire, mais sa demi-section axiale, elle aussi en forme de C, a sa concavité tournée vers le dispositif
débrayeur 10.
Par sa périphérie interne, cette pièce en tôle 26 est axialement engagée dans la pièce en tôle 25 précédente,
au bénéfice de l'encombrement axial de l'ensemble.
Pour application au carter 11, avec interposition, ici, pour des raisons qui apparaîtront ultérieurement, d'une rondelle de frottement 27, son fond 28
est plat.
Ici, les moyens de came 18 comportent un jeu de billes 30 qui, convenablement calées par une cage 31, portent sur une piste 32 de la pièce de commande fixe 16 et
sur une piste 33 de la pièce de commande mobile 17.
Alors que la piste 32 de la pièce de commande fixe 16 est uniformément annulaire, la piste 33 de la pièce de commande mobile 17 comporte, circulairement, de place en place, des rampes hélicoïdales 34, à raison d'une par bille 30. Ainsi qu'on le notera, les billes 30 des moyens de came 18 sont sensiblement dans le même plan diamètral que les billes 23 de la butée de débrayage 20, au bénéfice,
encore, de l'encombrement axial de l'ensemble.
Il résulte de ce qui précède que la pièce de
commande mobile 17 est montée rotative.
Pour sa commande en rotation, elle est attelée, sensiblement tangentiellement, à un câble 35, dont une
partie au moins est enroulée sur elle en spires 36.
La pièce de commande mobile 17 est en outre entourée par une couronne 38 définissant avec elle un logement 39 propre à la réception et au maintien de la
partie du câble 35 enroulée sur elle.
Ici, pour la définition de ce logement 39, la pièce de commande mobile 17 présente, radialement, le long de son bord libre, un rebord 40, qui s'étend en direction opposée à l'axe A de l'ensemble, et avec lequel la couronne 38 est en prise, à l'une de ses extrémités, par une gorge 42 précédée d'un chanfrein d'engagement 43, et, à l'autre de ses extrémités, cette couronne 38 présente elle-même radialement un rebord 45, qui s'étend en direction de l'axe
A, et dont la tranche jouxte la pièce de commande mobile 17.
Ici, la surface interne 46 de la couronne 38 est profilée en spires successives, pour un bon guidage et un
bon maintien des spires 36 du câble 35.
Des moyens élastiques de rappel étant associés à la pièce de commande mobile 17, ces moyens élastiques de rappel, ici constitués par un ressort de traction 47, sont attelés, sensiblement tangentiellement, à la couronne 38, et celle-ci est calée en rotation sur la pièce de commande mobile 17, le rebord 40 de celle-ci présentant par exemple à cet effet une échancrure, non visible sur la figure, avec laquelle est en prise un ergot faisant saillie sur le fond
de la gorge 42 de la couronne 38.
A sron autre extrémité, le ressort 47 est attelé
au support 14.
La couronne 38, enfin, présente, ici, du côté de sa gorge 42, un prolongement axial 50,. à ia faveur duquel est formé son chanfrein 43, et par lequel elle est apte à coopérer en butée avec le support 14, dans le sens axial allant de la butée de débrayage 20 à ce support 14, et, par un rebord radial 51, qui est issu de ce prolongement axial , et qui ici s'étend en direction opposée à l'axe A, elle est apte à coopérer en butée, dans le sens axial, opposé au précédent, allant de la butée de débrayage 20 au support 20, avec des pattes 54 qui, solidaires de ce support 14, en étant ici venues d'un seul tenant du fond 28 de la pièce 26 à laquelle il appartient, par crevé de ce fond 28, s'étendent ici en direction de l'axe A. Trois pattes 54, par exemple, peuvent suffire, en
étant convenablement réparties circulairement.
Il résulte de ce qui précède que c'est la couronne 38 qui, en coopération avec les pattes 54 du
support 14, assure l'assemblage de l'ensemble.
Elle a ainsi une triple fonction, de maintien du câble 35, de butée de fin de course, et d'assemblage pour
l'ensemble.
Elle peut par exemple être réalisée en matièren synthétique. Le dispositif de commande 13 ainsi constitué forme avantageusement une entité, et celle-ci est rapportée sur le carter 11 par des vis 56 traversant successivement le fond 28 de la pièce 26, par des perçages 57, et la rondelle
de frottement 27, par des perçages 58.
Ici, la fixation correspondante se fait suivant un montage du type à autocentrage maintenu Pour ce faire, c'est avec jeu que les vis 56 traversent les perçages 57 du fond 28 de la pièce 26, et, entre ce fond 28 et la tête 59 de ces vis 56 interviennent
des moyens élastiques, ici une rondelle Belleville 60.
Après traversée de la couronne 38, le câble 35 traverse le support 14, pour son attelage à une quelconque
commande non représentée.
Sur la figure, la configuration du dispositif de commande t3 est celle qui est la sienne lorsque l'embrayage à commander est neuf et est lui- même en configuration de dégagement.
Lorsque cet embrayage est en configuration-
d'engagement, il suffit d'exercer une traction sur le câble , suivant la flèche F1, pour le faire passer en
configuration de dégagement.
En effet, le mouvement de rotation, en pratique de faible amplitude, de l'ordre par exemple de 30', dont est alors l'objet la pièce de commande mobile 17 s'accompagne, pour celle-ci, du fait des rampes 34 des moyens de came 18, d'un mouvement de translation, suivant la-flèche F2, le long de l'axe A, dont il résulte l'exercice d'une pou-ée sur le
dispositif débrayeur 10.
Lorsque la traction exercée sur le câble 35 est relâchée, le ressort 47 ramène à sa position initiale cette
pièce de commande mobile 17.
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite et représentée, mais
englobe toute variante d'exécution.
En particulier, c'est avec la bague intérieure de la butée de débrayage que la pièce de commande mobile peut être d'un seul tenant, cette butée de débrayage portant alors par sa bague extérieure sur le dispositif débrayeur de
l'embrayage à commander.
Claims (10)
1. Dispositif de commande pour embrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un support (14), par lequel il est destiné à être rapporté sur un carter (11), deux pièces de commande (16, 17), qui, portées par ledit support (14), sont montées rotatives l'une par rapport à l'autre, avec, intervenant entre elles, des moyens de came (18) propres à imprimer un mouvement de translation à l'une d'elles, ou pièce de commande mobile (17), lorsqu'elles sont l'objet d'un mouvement relatif de rotation l'une par rapport à l'autre, et une butée de débrayage (20), qui, solidaire, axialement, de ladite pièce de commande mobile, comporte deux bagues (21, 22) montées rotatives l'une par rapport à l'autre et est destinée à agir sur le dispositif débrayeur (10) de l'embrayage à commander, caractérisé en ce que la pièce de commande mobile (17) est d'un seul tenant avec l'une des bagues (21, 22) de la butée
de débrayage (20).
2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de commande mobile (17) et la bague (21, 22) concernée de la butée de débrayage (20)
forment une seule et même pièce en tôle (25).
3. Dispositif suivant l'une quelconque des
revendications 1, 2, caractérisé en ce que l'autre pièce de
commande, ou pièce de commande fixe (16), est d'un seul
tenant avec le support (14).
4. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la pièce de commande fixe (16) et'le
support (14) forment une seule et même pièce en tôle (26).
5. Dispositif suivant l'une quelconque des
revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, la pièce de
commande mobile (17) étant montée rotative, elle est attelée, pour sa commande en rotation, à un câble (35), et elle est entourée par une couronne (38) définissant avec elle un logement (39) propre à la réception et au maintien
de la partie dudit câble (35) enroulée sur elle.
6. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la pièce de commande mobile (17) présente radialement un rebord (40) qui s'étend en direction opposée à l'axe (A) de l'ensemble et avec lequel la couronne (38) est en prise à l'une de ses extrémités, et, à l'autre de ses extrémités, ladite couronne (38) présente elle-même radialement un rebord (45), qui s'étend en direction dudit axe (A), et dont la tranche jouxte ladite pièce de commande
mobile (17).
7. Dispositif suivant l'une quelconque des
revendications 5, 6, caractérisé en ce que la surface
- interne (46) de la couronne (38) est profilée en spires successives.
8. Dispositif suivant l'une quelconque des
revendications 5 à 7, caractérisé en ce que, des moyens
élastiques de rappel (47) étant associés à la pièce de commande mobile (17), lesdits moyens élastiques (47) sont attelés à la couronne (38), et celle-ci est calée en
rotation sur ladite pièce de commande mobile (17).
9. Dispositif suivant l'une quelconque des
revendications 5 à 9, caractérisé en ce que la couronne (38)
présente un prolongement axial (50) par lequel elle est apte à coopérer en butée avec le support (14), dans le sens axial allant de la butée de débrayage (20) audit support (14), et, par un rebord (51) issu de ce prolongement axial (50), elle est apte à coopérer en butée, dans le sens axial allant du support (14) à la butée de débrayage (20), avec des pattes
(54) solidaires dudit support.
- 10. Dispositif suivant la revendication 9, caractérisé en ce que les pattes (54) solidaires du support
(14) sont d'un seul tenant avec celui-ci.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8904265A FR2645227B1 (fr) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | Dispositif de commande pour embrayage, notamment pour vehicule automobile |
| DE19904009916 DE4009916C2 (de) | 1989-03-31 | 1990-03-28 | Kupplungssteuerungsvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| DE4042739A DE4042739B4 (de) | 1989-03-31 | 1990-03-28 | Kupplungssteuerungsvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8904265A FR2645227B1 (fr) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | Dispositif de commande pour embrayage, notamment pour vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2645227A1 true FR2645227A1 (fr) | 1990-10-05 |
| FR2645227B1 FR2645227B1 (fr) | 1991-06-28 |
Family
ID=9380268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8904265A Expired - Lifetime FR2645227B1 (fr) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | Dispositif de commande pour embrayage, notamment pour vehicule automobile |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4009916C2 (fr) |
| FR (1) | FR2645227B1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2738314A1 (fr) * | 1995-09-02 | 1997-03-07 | Fichtel & Sachs Ag | Embrayage a friction |
| FR2830303A1 (fr) | 2001-09-28 | 2003-04-04 | Valeo | Dispositif de commande d'embrayage a butee de commande perfectionnee |
| WO2003029678A2 (fr) | 2001-09-28 | 2003-04-10 | Valeo Embrayages | Dispositif de commande d'embrayage a butee de commande |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE826392C (de) * | 1950-07-08 | 1952-01-03 | Schuler L Ag | Einrueckvorrichtung fuer Kupplungen, bei denen die Kupplungskraft von der in axialer Richtung ausgeuebten Einrueckkraft abhaengt |
| FR1587732A (fr) * | 1968-09-12 | 1970-03-27 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3841454A (en) * | 1973-06-22 | 1974-10-15 | Gen Motors Corp | Clutch lash and wear adjustment mechanism |
| JPS57202025A (en) * | 1981-06-05 | 1982-12-10 | Hitachi Ltd | Dc breaker |
-
1989
- 1989-03-31 FR FR8904265A patent/FR2645227B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-03-28 DE DE19904009916 patent/DE4009916C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE826392C (de) * | 1950-07-08 | 1952-01-03 | Schuler L Ag | Einrueckvorrichtung fuer Kupplungen, bei denen die Kupplungskraft von der in axialer Richtung ausgeuebten Einrueckkraft abhaengt |
| FR1587732A (fr) * | 1968-09-12 | 1970-03-27 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2738314A1 (fr) * | 1995-09-02 | 1997-03-07 | Fichtel & Sachs Ag | Embrayage a friction |
| ES2140266A1 (es) * | 1995-09-02 | 2000-02-16 | Fichtel 6 Sachs Ag | Embrague de friccion con desembragador concentrico mecanicamente accionado. |
| FR2830303A1 (fr) | 2001-09-28 | 2003-04-04 | Valeo | Dispositif de commande d'embrayage a butee de commande perfectionnee |
| WO2003029678A2 (fr) | 2001-09-28 | 2003-04-10 | Valeo Embrayages | Dispositif de commande d'embrayage a butee de commande |
| WO2003029676A1 (fr) | 2001-09-28 | 2003-04-10 | Valeo Embrayages | Dispositif de commande d'embrayage a butee de commande perfectionnee |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4009916A1 (de) | 1990-10-04 |
| DE4009916C2 (de) | 2002-11-14 |
| FR2645227B1 (fr) | 1991-06-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2739158A1 (fr) | Embrayage a friction a dispositif de rattrapage de jeu, notamment pour vehicule automobile | |
| EP0320333A1 (fr) | Dispositif pour assurer le réglage fin du calage de l'orientation angulaire d'un volant sur un arbre de direction d'automobile | |
| EP0148664A1 (fr) | Direction de véhicule automobile à commande assistée par un moteur électrique | |
| EP0857262B1 (fr) | Embrayage a friction, notamment pour vehicule automobile comportant un dispositif de rattrapage d'usure | |
| FR2629159A1 (fr) | Dispositif de debrayage pour un embrayage de vehicule automobile | |
| EP0443935B1 (fr) | Dispositif de commande pour embrayage, notamment pour véhicule automobile | |
| FR2645227A1 (fr) | Dispositif de commande pour embrayage, notamment pour vehicule automobile | |
| FR2496572A1 (fr) | Dispositif de reglage a moteur electrique pour phare de vehicule automobile | |
| EP0857644A2 (fr) | Frein à disque perfectionné | |
| FR2605692A1 (fr) | Dispositif d'embrayage a rattrapage d'usure | |
| FR2641834A1 (fr) | Dispositif de commande d'un organe d'accouplement, en particulier pour vehicules automobiles | |
| EP0162749B1 (fr) | Dispositif de commande d'un organe tel qu'un frein de stationnement d'un véhicule | |
| WO2015169710A1 (fr) | Actionneur électromécanique à vis à billes pour un embrayage | |
| EP0018294A1 (fr) | Support pour un bras rabattable de rétroviseur extérieur | |
| FR2741661A1 (fr) | Dispositif d'entrainement en rotation d'un element d'enroulement de volet roulant | |
| WO2000058641A1 (fr) | Embrayage a friction a dispositif de rattrapage d'usure des garnitures de friction, en particulier pour vehicule automobile | |
| FR2739666A1 (fr) | Dispositif de debrayage pour embrayage, notamment pour vehicules automobiles | |
| FR2560329A1 (fr) | Dispositif amortisseur de torsion notamment pour disque de friction d'embrayage de vehicule automobile | |
| FR3086022A1 (fr) | Mecanisme d'embrayage a rattrapage d'usure | |
| EP0320365B1 (fr) | Butée de débrayage actionnée par traction | |
| FR2484927A2 (fr) | Dispositif d'entrainement d'accessoires de vehicules automobiles | |
| FR3086021A1 (fr) | Mecanisme d'embrayage a rattrapage d'usure | |
| FR2641836A1 (fr) | Dispositif de commande pour moyen d'accouplement, par exemple embrayage | |
| FR2503297A1 (fr) | Butee de debrayage, notamment pour vehicules automobiles | |
| FR2760498A1 (fr) | Dispositif de debrayage et son procede de montage |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TP | Transmission of property | ||
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20071130 |