FR2645112A1 - Device for manoeuvering a thick sail on a boat fitted with a mast - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention a pour objet un dispositif de manoeuvre d'une voile épaisse sur un bateau muni d'un mât.The present invention relates to a device for operating a thick sail on a boat fitted with a mast.
On connaît. par la demande de brevet francais N" 8B 15353 au nom de la demanderesse, une voile comprenant des caissons gonflables juxtaposés et séparés par des nervures. Chaque caisson est muni d'une ouverture frontale, orientée dans la direction du vent apparent car la rigidité du caisson lui est conférée par la seule pression de l'air à l'intérieur. Généralement des ouvertures de communication permettent le passage de l'air d'un caisson à l'autre afin d'équilibrer les pressions et que celles-ci soient homogènes dans l'ensemble de la voile.We know. by French patent application No. 8B 15353 in the name of the applicant, a sail comprising inflatable boxes juxtaposed and separated by ribs. Each box is provided with a front opening, oriented in the direction of the apparent wind because the rigidity of the box is given to it by the only pressure of the air inside. Generally communication openings allow the passage of air from one box to another in order to balance the pressures and that these are homogeneous throughout the sail.
Une telle voile pose des problemes de manoeuvre lorsque l'on souhaite la hisser ou bien l'affaler et plus particulièrement lorsqu'on souhaite l'affaler partiellement pour prendre des ris. Les voiles épaisses comme toutes les voiles de type connu comprennent deux points d'accrochage & leurs deux extrémités, fixés aux deux caissons supérieur et inférieur, le point inférieur étant destiné à hêtre fixé & la coque du bateau, tandis que le point supérieur est fixé à l'extrémité de la drisse de mat. Lorsque l'on souhaite hisser cette voile, il suffit d'exercer une traction sur la drisse de mât ce qui provoque la montée de la voile.Such a sail poses maneuvering problems when it is desired to hoist it or else lower it and more particularly when it is desired to partially lower it to take reefs. Thick sails, like all sails of known type, have two attachment points & their two ends, fixed to the upper and lower boxes, the lower point being intended to be fixed to the boat hull, while the upper point is fixed. at the end of the mast halyard. When it is desired to hoist this sail, it suffices to exert traction on the mast halyard, which causes the sail to rise.
Par opposition aux voiles traditionnelles, durant cette manoeuvre, il est essentiel que les ouvertures des caissons se présentent face au vent et ouverts afin de permettre le gonflement des caissons. Or si une traction est exercée à la partie supérieure de la voile sur le caisson d'extrémité au moyen de la drisse, le poids de la voile elle mème exerce une traction vers le bas ce qui a ten dance a pincer l'ouverture et à empêcher le gonflement des caissons.De plus dans le cas ou la voile est complètement bissée, un coup de vent peut pro voquer un creux important au niveau de la voile qui se traduit par une traction aux deux points de fixation, sur la drisse de mbt et sur le bateau, ce qui conduit là encore à un pincement des caissons et éventuellement & un dégonflement partiel de ceux-ci. Un tel dégonflement est préjudiciable a la raideur de la voile et à son bon fonctionnement.In contrast to traditional sails, during this maneuver, it is essential that the openings of the boxes are facing the wind and open in order to allow the inflation of the boxes. However, if a traction is exerted on the upper part of the sail on the end box by means of the halyard, the weight of the sail itself exerts a pull down which tends to pinch the opening and prevent the boxes from swelling. In addition, if the sail is fully tilted, a gust of wind can cause a significant dip in the sail, which results in traction at the two fixing points, on the mbt halyard. and on the boat, which again leads to a pinching of the caissons and possibly to partial deflation thereof. Such deflation is detrimental to the stiffness of the sail and to its proper functioning.
La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients et de prcp3ser un dispositif de ma- noeuvre de voile épaisse qui permette la prise de ris sans de gonflement des caissons, le réglage du creux de la stile, qui évite tout battement de cordage à l'extérieur de la voile, dont le gonflement est facilité durant les manoeuvres de hissage et d'affalement et qui limite la trainée qui pourrait être préjudiciable à la portance.The present invention aims to overcome these drawbacks and to prcp3ser a device for handling thick sail which allows the reefing without swelling of the boxes, the adjustment of the hollow of the stile, which avoids any beating of the rope at the exterior of the sail, whose swelling is facilitated during hoisting and lowering operations and which limits drag which could be detrimental to lift.
A cette fin, le dispositif de manoeuvre sur un bateau muni d'un mât et d'une drisse de mât, selon l'invention. applicable aux voiles épaisses du type à caissons gonflables juxtaposés séparés par des nervures et comportant des premiers moyens d'accrochage solidaires des deux caissons d'extrémité se caractérise en ce qu'il comprend un bout d'une longueur supérieure a celle de la hauteur de la voile - et muni à ses deux extrémités d'un moyen formant poulie, une drisse a boucle fermee, 8 deux brins, passant dans chacun des moyens formant poulie et munie d'un second moyen d'accrochage, destiné a coopérer avec les premiers moyens d'accro chage, fixé sur le caisson d'estrémité supérieure et en ce que les nervures comprennent chacune au moins un trou à travers lequel passe -le bout de façon. que la voile hissée ou affalée å l'aide de la drisse coulisse sur ce bout.To this end, the operating device on a boat provided with a mast and a mast halyard, according to the invention. applicable to thick sails of the type with juxtaposed inflatable boxes separated by ribs and comprising first attachment means integral with the two end boxes is characterized in that it comprises an end of a length greater than that of the height of the sail - and provided at its two ends with a means forming a pulley, a halyard with closed loop, 8 two strands, passing through each of the means forming a pulley and provided with a second attachment means, intended to cooperate with the first hooking means, fixed on the upper end box and in that the ribs each comprise at least one hole through which the end passes so. that the sail hoisted or lowered using the halyard slides on this end.
Selon une autre caractéristique de l'invention le dispositif se caractérise en ce que la drisse passe également å travers les trous des nervures parallèlement au bout.According to another characteristic of the invention, the device is characterized in that the halyard also passes through the holes in the ribs parallel to the end.
Selon une variante le dispositif se caractérise en ce que les nervures comprennent chacune deux trous supplémentaires pour le passage de chacun des deux brins de la drisse.According to a variant, the device is characterized in that the ribs each comprise two additional holes for the passage of each of the two strands of the halyard.
Selon une autre caractéristique du dispositif, les moyens formant poulie, 'aux extrémités du bout, sont des oeils dans lesquels coulisse la drisse.According to another characteristic of the device, the pulley means, 'at the ends of the end, are eyes in which the halyard slides.
De plus, selon une autre caractéristique de l'invention, chaque caisson comprend un organe inextensible, d'une longueur inférieure å la hauteur d'un caisson fixé aux deux nervures délimitant ce caisson.In addition, according to another characteristic of the invention, each box comprises an inextensible member, of a length less than the height of a box fixed to the two ribs delimiting this box.
La présente invention est maintenant décrite selon un mode de réalisation particulier de l'invention en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente une vue schématique d'un bateau muni d'un mât et équipé du dispositif de manoeuvre selon l'invention, - la figure 2 représente une vue en perspective du dispositif de manoeuvre selon l'invention, et - la figure 3 représente une vue en coupe par un plan vertical parallèle aux ouvertures des caissons.The present invention is now described according to a particular embodiment of the invention with reference to the accompanying drawings in which - Figure 1 shows a schematic view of a boat provided with a mast and equipped with the maneuvering device according to the invention , - Figure 2 shows a perspective view of the operating device according to the invention, and - Figure 3 shows a sectional view through a vertical plane parallel to the openings of the boxes.
Sur la figure 1 on a représenté un bateau 10 avec une coque 12 munie d'une quille 14 et d'un mât 56. FIG. 1 shows a boat 10 with a hull 12 provided with a keel 14 and a mast 56.
Le mat 16 comprend de façon connue une drisse de mât 18 destinée à hisser ou affaler les voiles. Le dispositif de manoeuvre 20 d'une voile épaisse 22 est representé schématiquement sur cette me me figure 1.The mast 16 comprises in known manner a mast halyard 18 intended to hoist or lower the sails. The operating device 20 for a thick sail 22 is shown diagrammatically in this figure 1.
Le dispositif de manoeuvre 20 est représente en détail sur la figure 2, Ce dispositif de manoeuvre comprend un tout 24 muni de deux oeils supérieur 26 et inférieur 28 ainsi su'une drisse 30 à deux brins 31 et 33, en boucle fermée, l'épissure 32 des extrémités de cette drisse formant un oeil 34.The operating device 20 is shown in detail in FIG. 2, This operating device comprises a whole 24 provided with two upper 26 and lower 28 eyes as well as a halyard 30 with two strands 31 and 33, in closed loop, the splice 32 of the ends of this halyard forming an eye 34.
La voile epaisse 22 comprend plusieurs caissons 36 juxtaposés les uns aux autres et séparés par des nervures 38. Le profil de l'aile représentée est dit autoplanant c'est- & dire auto-orientable par rapport au vent.The thick sail 22 comprises several boxes 36 juxtaposed to each other and separated by ribs 38. The profile of the wing shown is said to be self-planing, that is to say self-orientating relative to the wind.
Sur cette figure 2, la voile est montrée en cours de hissage ou d'affalement et la partie 40 correspond & la partie repliée de la voile. Chaque caisson comprend une ouverture frontale 42 plus par ticulièrement prévue sur le bord d'attaque de la voile épaisse.In this figure 2, the sail is shown during hoisting or lowering and the part 40 corresponds to the folded part of the sail. Each box comprises a front opening 42 more particularly provided on the leading edge of the thick sail.
Chacun des caissons 36 situé aux extrémités supe- rieure et inférieure de la voile comprend un mousqueton 44 et 46 plus particulièrement fixés sur les nervures 3B. Each of the boxes 36 located at the upper and lower ends of the sail comprises a carabiner 44 and 46 more particularly fixed on the ribs 3B.
Chacune des nervures 38 comprend trois trous 48, 50 et 52 à travers lesquels passent respectivement les brins 31 et 33 de la drisse 30 et le tout 24.Each of the ribs 38 comprises three holes 48, 50 and 52 through which the strands 31 and 33 of the halyard 30 and the whole 24 respectively pass.
Le montage est complexé par deux mousquetons 54 et 5 destinés à fixer les extrémités du bout sur la coque 12 d'une part et sur la drisse de mât 18 d'autre part.The assembly is complexed by two carabiners 54 and 5 intended to fix the ends of the end on the shell 12 on the one hand and on the mast halyard 18 on the other hand.
Ainsi que le montre la figure 3, la voile 22 est complétée par un organe inextensible 58 du type tissu unidirectionnel dispose.. sur toute la hauteur de le voile et fixé sur chacune des nervures. Cet organe 58 a une longueur égale å la longueur de la corde qui sous-tend la portion courbe 60 de l'intrados de chacun des caissons gonflé.As shown in Figure 3, the veil 22 is completed by an inextensible member 58 of the unidirectional fabric type has .. over the entire height of the veil and fixed on each of the ribs. This member 58 has a length equal to the length of the cord which underlies the curved portion 60 of the lower surface of each of the inflated caissons.
Le fonctionnement de ce dispositif de manoeuvre est.The operation of this operating device is.
décrit ci-après.described below.
L'oeil 26 de l'extrémité supérieure du bout est fixé au mousqueton 56 de la drisse de mât 18. Cette drisse est manoeuvrée de façon à hisser le bout 24 en provoquant sa tension, l'oeil 28 en partie inférieure du bout ayant été fixé préalablement au mousqueton 54 solidaire de la coque 12 du bateau.The eye 26 of the upper end of the end is fixed to the carabiner 56 of the mast halyard 18. This halyard is maneuvered so as to hoist the end 24 causing its tension, the eye 28 in the lower part of the end having been previously fixed to the carabiner 54 secured to the hull 12 of the boat.
La voile 22 est donc pliée en accordéon le long du bout 24 au pied de celui-ci. Le mousqueton inférieur 46 solidaire du caisson inférieur de la voile 22 est également fixé au bateau soit directement dans le mousqueton 54, soit par l'intermédiaire d'un cordage supplémentaire comme cela est représenté sur la figure de manière â ajuster la position en hauteur de la voile gonflée.The sail 22 is therefore folded in an accordion along the end 24 at the foot thereof. The lower carabiner 46 secured to the lower box of the sail 22 is also fixed to the boat either directly in the carabiner 54, or by means of an additional rope as shown in the figure so as to adjust the height position of the inflated sail.
Le mousqueton 44 solidaire du caisson d'extrémité supérieure de la voile 22 est fixé & l'oeil 34 ménagé sur la drisse 30.The carabiner 44 secured to the upper end box of the sail 22 is fixed to the eye 34 formed on the halyard 30.
En exercant une traction dans le sens de la flèche 22 sur le brin 31 de la drisse 30, l'utilisateur provoque le déplacement en sens opposé du brin 33.By pulling in the direction of arrow 22 on the strand 31 of the halyard 30, the user causes the strand 33 to move in the opposite direction.
L'oeil 34, disposé sur ce brin 33, entraîne en montant par l'intermédiaire du mousqueton 44. hue premier caisson de la voile 22. Lorsque le'premier caisson 36 est gonflé l'organe inextensible 58, entre les deux premières nervures du premier caisson, est tendu. La partie de l'organe inextensible 58 du deuxième caisson subit alors une traction jusqu'à se tendre également ce qui permet le gonflement du deuxiee caisson. Cette manoeuvre est ainsi répétée jusqu'a ce que l'ensemble des caissons soit parfaitement gonflé et que la voile soit totalement hissée. L'organe inextensible 58 est alors tendu dans sa totalité et les efforts de traction exerces sur les mousquetons 44 et 46 se reportent directement sur cet organe.L'utilisateur a alors la possibilité de régler le creux de la voile en exerçant une traction plus ou moins importante sur la drisse 18.The eye 34, disposed on this strand 33, drives upward through the carabiner 44. hue first box of the sail 22. When the first box 36 is inflated the inextensible member 58, between the first two ribs of the first box, is stretched. The part of the inextensible member 58 of the second box then undergoes traction until it is also tender, which allows the swelling of the second box. This maneuver is thus repeated until all the boxes are fully inflated and the sail is fully hoisted. The inextensible member 58 is then fully tensioned and the traction forces exerted on the carabiners 44 and 46 are transferred directly to this organ. The user then has the possibility of adjusting the hollow of the sail by exerting more or less traction. less important on the halyard 18.
De même il est possible de régler la surface de voilure exposée au vent en prenant des ris de la même façon que sur ne vofie de type conventionnel.Similarly, it is possible to adjust the sail area exposed to the wind by taking reefs in the same way as on a conventional type.
Dans ce cas, il suffit d'affaler la voile du nombre de caissons vcuiv, d'assurer la lialson du dernier caisson gonflé inférieur avec le mousqueton 44 ou plus généralement aveî la coque 12 de facon à pouvoir exercer une tension au moyen du brin 31 de la drisse 30, effort qui est repris par la partie de l'organe inextensible 58 correspondant à la longueur de voile déployée A cet effet il est possible de prévoir une boucle sur l'organe inextensible dans chacun des caisson
Ce dispositif de manoeuvre laisse toute possibilité d'auto-orientation de la voile selon son profil et en fonction de la directicn du vent.De plus, chaque caisson reste parwcitement gonfle puisque les ouvertures 42 ne subissent aucun pinCage du aux eff-orts de traction cEuur-ci étant repris par l'organe inextensible 58.In this case, it suffices to lower the sail by the number of caissons vcuiv, to ensure the connection of the last inflated lower caisson with the carabiner 44 or more generally with the hull 12 so as to be able to exert a tension by means of the strand 31 halyard 30, force which is taken up by the part of the inextensible member 58 corresponding to the length of sail deployed For this purpose it is possible to provide a loop on the inextensible member in each of the boxes
This maneuvering device leaves any possibility of self-orientation of the sail according to its profile and according to the direction of the wind. In addition, each box remains partially inflated since the openings 42 are not pinched due to tensile stresses. this being taken up by the inextensible organ 58.
Ce dispositif de manoeuvre peut être adapte quelle que soit la hauteur du mât puisqu'il permet la prise de ris concernant la voile, que le tout 24 peut être réduit en longueur a tout moment et gu'il peut être plus court que la hauteur de mât, car la drisse compense le manque de longueur..This maneuvering device can be adapted whatever the height of the mast since it allows reefing on the sail, that the whole 24 can be reduced in length at any time and that it can be shorter than the height of mast, because the halyard compensates for the lack of length.
Le dispositif de manoeuvre selon l'invention peut présenter de nombreuses variantes.The operating device according to the invention can have many variants.
Ainsi selon une première variante, le bout 24 comprend, fixée à chacune de ses deux extrémités, une poulie, pour faciliter la circulation de la drisse 30. Dans certains types de voile de grandé dimension, le dispositif à poulies peut diminuer les frottements et faciliter les manoeuvres de hissage et d'affalement.Thus according to a first variant, the end 24 comprises, fixed to each of its two ends, a pulley, to facilitate the circulation of the halyard 30. In certain types of large sail, the pulley device can reduce friction and facilitate hoisting and lowering operations.
De même selon une autre variante les deux brins 31 et 33 de la drisse 30 peuvent passer parallèlement au bout 24 dans un trou unique ménagé dans chacune des nervures 38 des caissons 36.Similarly, according to another variant, the two strands 31 and 33 of the halyard 30 can pass parallel to the end 24 in a single hole made in each of the ribs 38 of the boxes 36.
Selon une autre variante encore, la drisse peut être extérieure à la voile et chaque caisson peut comporter un moyen d'accrochage fixé sur l'intrados de façon à faciliter la prise de ris. According to yet another variant, the halyard can be external to the sail and each box can include a hooking means fixed on the lower surface so as to facilitate reefing.
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