EP2041385B1

EP2041385B1 - Vorrichtung für schiebetore oder schiebetüren

Info

Publication number: EP2041385B1
Application number: EP07763746.0A
Authority: EP
Inventors: Peter Loidolt
Original assignee: Ceta Elektromechanik GmbH
Current assignee: Ceta Elektromechanik GmbH
Priority date: 2006-07-14
Filing date: 2007-07-16
Publication date: 2019-08-07
Anticipated expiration: 2027-07-16
Also published as: US8931213B2; RU2434112C2; EP2041385A1; AU2007272276B2; PL2041385T3; WO2008006129A1; JP2009543959A; AU2007272276A1; JP5515095B2; US20090307981A1; RU2009105194A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für schiebbare Einrichtungen wie Schiebetore oder Schiebetüren.
Weiter betrifft die Erfindung ein verschiebbares Element, insbesondere ein Schiebetor oder eine Schiebetür, mit einer Vorrichtung zum Verfahren des Elementes.
Im Außenbereich, beispielsweise bei Gartenanlagen oder privaten Parkplätzen, verdrängen Schiebetore bzw. Schiebetüren zunehmend schwenkbare Tore bzw. Türen konventioneller Art. Schiebetore bzw. Schiebetüren bringen gegenüber konventionellen Toren bzw. Türen wesentliche Vorteile: Zum einen lassen sich Schiebetore bzw. Schiebetüren zur Seite hin öffnen, sodass auch der Platz, der sonst als Schwenkbereich eines Tores bzw. einer Tür freizuhalten wäre, genutzt werden kann. Zum anderen sind Schiebetore bzw. Schiebetüren üblicherweise auf Roll- bzw. Gleitelementen verfahrbar, weshalb deren Betätigung auch bei schweren Toren in der Regel mit vergleichsweise geringer Kraft möglich ist.
An Schiebetore bzw. Schiebetüren, insbesondere solche, die im Außenbereich eingesetzt werden, werden mehrere Anforderungen gestellt. Ein erstes Kriterium ist, dass die verschiebbaren Tore bzw. Türen möglichst freitragend, also ohne Stützrollen, ausgebildet sein sollen. Stützrollen erfordern nämlich einen glatten und sauberen Untergrund. Gleichzeitig soll die zur Bewegung des Tores notwendige Vorrichtung einen möglichst geringen Platzbedarf erfordern, sodass das Erscheinungsbild des Tores an sich möglichst wenig gestört wird. Ein zweites Kriterium ist eine Leichtgängigkeit des Tores bzw. der Tür beim Öffnen, da für ein Öffnen ein möglichst geringer Kraftaufwand erforderlich sein soll. Daneben besteht ein drittes Kriterium darin, dass das Tor bzw. die Tür sowohl beim Öffnen/Schließen als auch im ausgefahrenen (bzw. geschlossenen) und im eingefahrenen (bzw. geöffneten) Zustand möglichst stabil sein soll.
Schiebetore bzw. Schiebetüren für den Außenbereich bestehen oftmals hauptsächlich aus Metall und sind daher schwer. Um dennoch freitragende Schiebetore bzw. Schiebtüren verbauen zu können, kann auf die Lehre der WO 2005/093199 A1 zurückgegriffen werden. Gemäß dieser Schrift ist eine Vorrichtung für Schiebetore bekannt geworden, welche einen zentralen Träger mit ortsfesten Rollen sowie eine Laufschiene mit S-förmigem Profil aufweist. Mittels eines Motors kann ein mit Laufrollen ausgestattetes Tor im oberen Teil der Laufschiene mit einer Geschwindigkeit v bewegt werden. Daneben kann die Laufschiene mittels desselben Motors mit halber Geschwindigkeit v/2 über die ortsfesten Rollen des Trägers bewegt werden. Dies resultiert darin, dass das Schiebetor unabhängig von seiner Position stets teilweise durch die verschiebbar gelagerte Laufschiene unterstützt wird, was eine freitragende Ausführung erlaubt.
Bei der vorstehend dargestellten Variante gemäß dem Stand der Technik ist allerdings nachteilig, dass die am Tor befestigten Rollen sowie die Rollen des Trägers übereinander jeweils in einer Hälfte der S-förmigen Laufschiene positioniert sind, somit ein relativ hoher Unterbau erforderlich ist. Dies führt nicht nur dazu, dass den hohen ästhetischen Anforderungen nicht Genüge getan ist, sondern auch dazu, dass das Tor eine unbefriedigende Stabilität beim Verfahren sowie im geöffneten bzw. geschlossenen Zustand aufweist. Ein ähnliches freitragendes Tor ist aus US-4336670 bekannt, welches die Merkmale des Oberbegriffs des Anspruchs 1 aufweist.
Hier setzt die Erfindung an und stellt sich die Aufgabe, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, die eine kompaktere Bauweise ermöglicht und auf welcher ein Tor frei mit hoher Stabilität tragbar ist.
Ein weiteres Ziel der Erfindung ist es, ein verschiebbares Element der eingangs genannten Art anzugeben, bei dem Nachteile des Standes der Technik beseitigt sind.
Die gestellte Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Varianten einer erfindungsgemäßen Vorrichtung sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 12.
Das weitere Ziel der Erfindung wird durch ein verschiebbares Element gemäß Anspruch 13 erreicht.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile sind insbesondere darin zu sehen, dass ein kompakter und gleichzeitig hochstabiler Unterbau für ein frei getragenes Tor bzw. eine frei getragene Tür zur Verfügung gestellt wird. Aufgrund der kompakten Bauweise können zugleich auch ästhetische Anforderungen erfüllt werden, da die Tragevorrichtung wenig Platz benötigt. Ein kompakter Unterbau wird dadurch erreicht, dass an der kürzeren Laufschiene Rollelemente und/oder Gleitelemente vorgesehen sind. Diese können in einer Höhe der kürzeren Laufschiene befestigt sein, welche so bemessen ist, dass die längere Laufschiene gerade leichtgängig über die kürzere Laufschiene bewegbar ist. Dadurch ist im Vergleich mit dem Stand der Technik die Höhe eines Unterbaus wesentlich reduziert und das Tor neigt auch weniger zum Verkippen. Gleichzeitig ist aufgrund der Verfahrbarkeit der kürzeren Laufschiene auch sichergestellt, dass ein schweres Tor bzw. eine schwere Tür auch im frei getragenen Zustand und voll ausgefahren gut unterstützt wird bzw. der Schwerkraft des Tores (der Tür) entgegengewirkt wird. Das vorgesehene Trag- bzw. Halteelement, welches bodenseitig fixiert werden kann, kann massiv ausgebildet sein, z. B. aus Stahl, und stellt eine gute Ableitung der Gewichtskraft des Tores in den Boden sicher, was zusätzlich zu hoher Stabilität beiträgt.
Aus Stabilitätsgründen ist es im Rahmen der Erfindung vorgesehen, dass die an der kürzeren Laufschiene vorgesehenen Rollelemente und/oder Gleitelemente an gegenüberliegenden Enden der Laufschiene angebracht sind, um das durch das Tor bzw. die Tür erzeugte Lastmoment über eine gesamte Länge der kürzen Laufschiene zu verteilen.
In einer besonders einfachen und daher auch bevorzugten Ausführungsvariante ist die kürzere Laufschiene bei Verfahren der längeren Laufschiene in eine maximale Ausfahr- bzw. Einfahrposition selbsttätig mitverfahrbar.
Bevorzugt ist es auch, wenn ein Profil der kürzeren Laufschiene im Querschnitt im Wesentlichen geschlossen ausgebildet ist. Dadurch wird insbesondere dann, wenn die Vorrichtung für das Tor bzw. die Tür bodenseitig angebracht ist, verhindert, dass die Roll- und/oder Gleitelemente mit Schmutz verunreinigt werden, was eine Leichtgängigkeit beim Verschieben beeinträchtigen kann. Aus analogen Gründen ist es auch bevorzugt, wenn ein Profil der längeren Laufschiene im Querschnitt im Wesentlichen ebenfalls geschlossen ausgebildet ist. Eine besonders bevorzugte Ausführungsvariante ergibt sich in diesem Zusammenhang dann, wenn ein Profil der längeren Laufschiene jenes der kürzeren Laufschiene im Querschnitt zumindest teilweise umfasst, vorzugsweise zur Gänze umfasst. In diesem Fall bietet die längere Laufschiene, welche bevorzugt im Wesentlichen geschlossen vorliegen kann, der kürzeren Laufschiene unabhängig von einer Position Schutz gegen Verunreinigungen und/oder Frost. Dadurch ist das Tor auch nach längerem Gebrauch bzw. im Winter leicht verschiebbar.
Eine erfindungsgemäße Vorrichtung der vorstehend beschriebenen Art kann zum Tragen und Verfahren von verschiebbaren Toren oder Türen eingesetzt werden und zeichnet sich neben einer kompakten, platzsparenden Bauweise dadurch aus, dass die Tore/Türen ästhetisch ansprechend frei getragen befestigbar sind und gleichzeitig ein hochstabiler Unterbau für ein zu tragendes Tor bzw. eine zu tragende Tür bereitgestellt wird, wobei das auf der längeren Laufschiene lastende Gewicht des Tores bzw. der Tür zumindest teilweise von der kürzeren Laufschiene übernommen wird. Dabei liegt die kürzere Laufschiene beim Verfahren in allen Zeitpunkten an Rollelementen und/oder Gleitelementen des Trag- bzw. Halteelementes auf/an.
Wenn die längere Laufschiene voll ausgezogen oder eingeschoben ist, kann aufgrund eines langen Hebels eine große Last auf die Roll- und/oder Gleitelemente wirken, welche am relativ kurzen Trag- bzw. Halteelement angeordnet sind. Vor allem bei schweren Toraufbauten mit einem Gewicht von beispielsweise mehr als 300 Kilogramm sind die Roll- und/oder Gleitelemente daher einer enormen Belastung ausgesetzt. Dieses Problem wird beseitigt, weil die am Trag- bzw. Halteelement vorgesehenen Rollelemente und/oder Gleitelemente vertikal federnd gelagert sind und/oder aus einem elastischen Material bestehen und die kürzere Laufschiene unter Überwindung einer Federkraft an das Trag- bzw. Halteelement anstellbar ist.
Mit Vorteil wird damit erreicht, dass die Rollelemente und/oder Gleitelemente, die am Trag- bzw. Halteelement angebracht sind, bei zu hoher Belastung vertikal verschoben werden, sobald aufgrund eines wirkenden Eigengewichtes des Aufbaus bzw. Tores eine Federkraft überwunden wird (z. B. insbesondere im ausgezogenen Zustand). Die kürzere Laufschiene kann dann am Tragelement aufliegen und die Rollelemente bzw. Gleitelemente sind weitgehend entlastet. Dies erhöht eine Gebrauchsdauer der Rollelemente und/oder Gleitelemente und stellt somit ein fehlerfreies Funktionieren der Vorrichtung über lange Zeit insbesondere auch bei schweren Toren/Türen sicher. Dabei ist es wesentlich, damit die kürzere Laufschiene gegen ein Verkippen gesichert am Trag- bzw. Halteelement aufliegen kann, dass am Trag- bzw. Halteelement Auflager für die kürzere Laufschiene vorgesehen sind. Aus Stabilitätsgründen sind diese bevorzugt in stirnseitiger Ansicht etwa mit einer Breite der kürzeren Laufschiene ausgebildet. Günstig ist es dabei, um für die kürzere Laufschiene eine möglichst stabile Auf- bzw. Anlage zu haben, dass die Auflager gemäß der Erfindung etwa im Bereich der Enden des Trag- bzw. Halteelementes angeordnet sind.
Die kürzere Laufschiene könnte grundsätzlich, sobald diese verfahrbar ist, von Hand verschoben werden. Um ein Ausziehen bzw. Einschieben eines Schiebetores jedoch mit einem Handgriff bewerkstelligen zu können, kann vorgesehen sein, dass an der längeren Laufschiene Mitnehmer angeordnet sind, welche mit an der kürzeren Laufschiene angeordneten Haken derart zusammenwirken, dass die kürzere Laufschiene mit der längeren Laufschiene verschiebbar ist, sobald diese nicht am Trag- bzw. Halteelement aufliegt bzw. anliegt. In einer besonders einfachen Ausführungsart können die Haken gegen eine Federkraft drehbar gelagert sein und einen Anschlag aufweisen, durch welchen bei Kontakt mit dem Trag- bzw. Halteelement eine Abkopplung vom Mitnehmer auslösbar ist.
Weitere Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgenden Ausführungsbeispielen. Es versteht sich für den Fachmann, dass einzelne Merkmale der nachfolgenden Ausführungsbeispiele - auch wenn sie in Kombination mit weiteren Merkmalen genannt sind - mit dem vorstehend erläuterten allgemeinen Konzept der Erfindung kombiniert werden können.
Es zeigen:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit einem befestigten Tor in geöffneter (I),
halboffener (II) und geschlossener (III) Position;
Fig. 2 eine erfindungsgemäße Vorrichtung im Querschnitt;
Fig. 3 eine Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Vorrichtung;
Fig. 4 eine erfindungsgemäße Vorrichtung in seitlicher Ansicht;
Fig. 5 die in Fig. 4 gezeigte Vorrichtung in Draufsicht;
Fig. 6 eine Vorrichtung gemäß Fig. 4 in einer stirnseitigen Ansicht;
Fig. 7 ein Trag- bzw. Halteelement mit federnd gelagerten Rollen;
Fig. 8 das Trag- bzw. Halteelement aus Fig. 7 und einen Teil einer Laufschiene in stirnseitiger Ansicht;
Fig. 9 eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit Mitnehmern für die kürzere Laufschiene.

In Fig. 1 ist das erfindungsgemäße Konzept anhand einer Prinzipskizze näher dargestellt. Gezeigt sind drei Positionen I, II und III, in welcher sich ein Tor 7 im voll eingefahrenen (I), halb ausgefahrenen (II) und vollständig ausgeschobenen Zustand (III) befindet. Wie ersichtlich weist die Vorrichtung 1 einen im Vergleich zur Länge des Tores 7 kurzen Einspannbock bzw. Träger 2 auf. Der Einspannbock bzw. Träger 2 ist bevorzugt aus einem massiven Material, z. B. aus Stahl, gebildet und weist eine Länge von weniger als 60 cm auf. Die massive Ausbildung des Trägers 2 ist eine Voraussetzung, um bei schweren Toren 7 mit Längen von mehr als 3 Metern eine Kraft effizient in das Erdreich bzw. ein Fundament abzuleiten und trotz längenmäßig kurzer Ausbildung des Trägers 2 hohe Stabilität sicherzustellen.
Am Träger 2 sind kopfseitig ortsfeste Rollenpaare 5 gelagert. Dies erfolgt in zweckmäßiger Weise derart, dass die Rollenpaare 5 einen maximalen horizontalen Abstand voneinander aufweisen, was sich wiederum auf eine gute Kraftableitung in das Erdreich und folglich eine hohe Stabilität der Vorrichtung 1 im Gesamten auswirkt. Auf den Rollenpaaren 5 läuft eine Laufschiene 3, welche ihrerseits jeweils endseitig an den Positionen E1, E2 mit zwei Rollenpaaren 6 ausgestattet ist. Diese Rollenpaare 6 sind für eine weitere Laufschiene 4 vorgesehen, deren Länge jene der Laufschiene 3 übersteigt und welche ein Tor 7 trägt. Wie anhand der Prinzipdarstellung ersichtlich, ist ein vertikaler Abstand zwischen der längeren Laufschiene 4 und der kürzeren Laufschiene 3 gering und hängt im Wesentlichen nur davon ab, in welcher Höhe die Rollenpaare 6 befestigt sind. Im Idealfall sind die Rollenpaare 6 in einer Höhe positioniert, die gerade ein leichtgängiges Verschieben der Laufschiene 4 bzw. des Tores 7 auf der kürzeren Laufschiene 3 ermöglicht. Damit ist ein kompakter bzw. höhenmäßig reduzierter und hochstabiler Unterbau gegeben.
Wie anhand der Prinzipdarstellung in Fig. 1 ebenfalls ersichtlich, dient die kürzere Laufschiene 3 insbesondere dazu, eine Gewichtskraft des Tores 7 aufzunehmen. Wird das Tor nun von einer Position I über eine Position II in eine Position III bewegt, so wird spätestens bei Anstoßen der abgeschlossenen, längeren Laufschiene 4 an den Rollen der kürzeren Laufschiene 3 dieselbe mitgenommen, da sie auf den Rollen 5 des Trägers 2 verschiebbar gelagert ist. Durch dieses Mitnehmen der kürzeren Laufschiene 3 durch die längere Laufschiene 4 wird ermöglicht, dass das Tor auch in der Position III voll durch die Lauf- bzw. Tragschiene 3 unterstützt wird. Dies ermöglicht es, das Tor 7 trotz höhenmäßig reduzierten Unterbaus frei zu tragen.
In Fig. 2 ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1 mit einem aufgesetzten Tor 7 näher im Querschnitt dargestellt. Wie ersichtlich umfasst die Vorrichtung 1 einen T-förmigen Träger 2, welcher kopfseitig im Erdreich oder beispielsweise auf einem Fundament befestigt sein kann und massiv ausgebildet ist. Am Träger 2 sind Rollenpaare 5 gelagert, über welche eine Laufschiene 3 verschiebbar ist. Die Laufschiene 3 ist im Wesentlichen geschlossen ausgebildet, das heißt, dass lediglich eine Aussparung für den Träger 2 vorgesehen ist, sodass ein leichtes Verfahren bzw. Rollen möglich ist. An der Laufschiene 3 sind weitere Rollenpaare 6 vorgesehen, welche ihrerseits eine längere Laufschiene 4 aufnehmen. Die Laufschiene 4 umfasst dabei teilweise, wie in Fig. 2 gezeigt, die Laufschiene 3 und ist dabei ebenfalls geschlossen ausgebildet, sodass die Laufschiene 4 entlang der Rollenpaare 6 um die Laufschiene 3 rollen kann. Alternative Ausführungsformen sind selbstverständlich ebenfalls denkbar. Beispielsweise kann die längere Laufschiene 4 im Querschnitt so ausgeformt sein, dass sich ihre seitlichen Arme 41 über die seitlichen Arme 31 der Laufschiene 3 erstrecken und im Querschnitt lediglich eine Ausnehmung für den Träger 2 vorgesehen ist.
Wie anhand der Fig. 3 dargestellt, ist es nicht unbedingt erforderlich, dass alle Rollenpaare 6, welche zum Verfahren der Laufschiene 4 vorgesehen sind, an der kürzeren Laufschiene 3 befestigt sind. Vielmehr kann auch vorgesehen sein, dass eines der Rollenpaare 6 direkt am Träger 2 gelagert ist. Dies bringt den Vorteil mit sich, da der Träger 2 für eine Kraftaufnahme bestimmt ist, dass wesentliche Teile des wirkenden Lastmomentes über den Träger 2 aufgenommen bzw. abgeleitet werden.
Wie anhand der Fig. 3 ebenfalls ersichtlich, kann der Träger 2 mit senkrechten, parallelen Platten 21, 22, 23 ausgeformt sein, wobei in den von diesen gebildeten Freiräumen Rollenpaare 5 gelagert sind. Dies trägt noch weiter dazu bei, dass die Rollenpaare 5 bzw. die Laufschiene 3 gegenüber Einwirkungen von Schmutz und Ablagerungen gesichert sind.
Fig. 4, Fig. 5 und Fig. 6 zeigen eine weitere Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. Bei dieser Variante sind jeweils obere und untere Rollenpaare 5, 6 am Träger bzw. Halteelement 2 und der kürzeren Laufschiene 3 vorgesehen. Dies bringt insbesondere bei der in Fig. 2 dargestellten Variante den Vorteil, dass die Laufschienen 3, 4 sowohl auf oberen als auch unteren Rollenpaaren laufen bzw. von diesen gehalten werden, was eine besonders hohe Stabilität der Vorrichtung bzw. des aufgebauten Tores 7 sicherstellt.
Wenn sich, wie in Fig. 1 dargestellt, das Tor 7 im voll eingeschobenen/ausgezogenen Zustand (Position I oder III) befindet, können bei großem Gewicht des Tores 7 sehr hohe Kräfte auf die Rollenpaare 5 wirken, da aufgrund einer Länge des Tores 7 ein entsprechend langer Hebel wirksam ist (bei einem Tor mit 200 Kilogramm kann eine Hebelwirkung zu einer Belastung der Rollenpaare 5 von 1500 Kilogramm führen).
Dies kann vermieden werden, wenn eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1 mit einem Trag- bzw. Halteelement 2, wie es in Fig. 7 und Fig. 8 dargestellt ist, eingesetzt wird. Bei diesem kurzen, massiven Trag- bzw. Halteelement 2 sind die Rollenpaare 5 mithilfe von Tellerfedern 14 federnd gelagert, sodass die Rollenpaare 5 bei hoher Last vertikal verschiebbar sind. Daneben sind noch Auflager 9 an den Enden 10, 11 des Trag- bzw. Halteelementes 2 vorgesehen, auf welchen die kürzere Laufschiene 3 bei sehr hohen Lasten, d. h. wenn die Rollenpaare 5 entgegen den wirkenden Federkräften zusammengedrückt werden, anliegen kann. Die Rollenpaare 5 können auch aus einem elastischen Material bestehen, was ein Anliegen der kürzeren Laufschiene 3 an den Auflagern 9 begünstigen kann.
Die Funktionsweise einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 ist wie folgt: Im voll eingezogenen Zustand (siehe Fig. 1) wirkt über die längere Laufschiene 4 und das auf dieser angebrachte Tor 7 eine hohe Belastung auf die Rollelemente 5, welche aufgrund dieser Belastung gegen die Kräfte der Tellerfedern 14 vertikal verschoben werden bis die kürzere Laufschiene 3 auf den Auflagern 9 auf- bzw. anliegt. Wird das Tor 7 nun ausgeschoben und damit die längere Laufschiene 4 bewegt, so lässt eine Belastung auf die Rollelemente 5 nach, wodurch diese durch die Tellerfedern 14 vertikal nach oben bzw. unten bewegt werden, sodass die kürzere Laufschiene 3 von den. Auflagern 9 abhebt und auf den sich nun drehenden Rollelementen 5 verfahren werden kann. Wenn sich die längere Laufschiene 4 der Position des voll ausgezogenen Zustandes nähert, steigt eine Belastung wiederum an, sodass die Rollenpaare 5 nunmehr wieder vertikal zusammengedrückt werden und die kürzere Laufschiene 3 wiederum an den Auflagern 9 zur Anlage kommt.
Eine kürzere Laufschiene 3, welche mit einem Trag- bzw. Halteelement 2 zusammenarbeitet, ist in Fig. 8 zusammen mit diesem näher dargestellt, wobei an der Laufschiene 3 nur ein Teil der erforderlichen Rollen montiert ist. Wie ersichtlich, sind am Trag- bzw. Halteelement 2 Auflager 9 angebracht, deren äußere Kontur dem Innenprofil der Laufschiene 3 angepasst ist, sodass die kürzere Laufschiene 3 bei Absetzen sowohl seitlich als auch waagrecht möglichst vollflächig zur Anlage kommt. Dabei wirkt jeweils ein oberes bzw. unteres Auflager 9 auf einer Seite des Trägers 2 mit dem diagonal gegenüberliegenden Auflager 9 auf der anderen Seite des Trägers 2 zusammen. Die Auflager 9 weisen Bohrungen auf, in welche beispielsweise Schrauben oder andere Mittel einsetzbar sind, mit welchen eine Höhe der Auflager 9 fein regulierbar ist, sodass im Zusammenwirken mit den Tellerfedern 14 genau einstellbar ist, bei welcher Belastung die Laufschiene 3 zum Aufliegen kommt.
Zusätzlich sind bei dem in Fig. 7 bzw. Fig. 8 gezeigten Träger 2 Seitenrollen 8 vorgesehen, die gegebenenfalls auch durch Gleitelemente ersetzt sein können. Die Seitenrollen 8 können horizontal federnd gelagert sein, beispielsweise ebenfalls mit Tellerfedern, oder aus einem elastischen Material bestehen. Eine solche Ausführungsvariante erweist sich als besonders günstig, um bei angreifenden seitlichen Kräften, z. B. bei starker Windeinwirkung, die Rollenpaare 5 gegen Beschädigung bzw. das Tor 7 zusätzlich gegen ein Verkippen zu sichern. Bei dieser Variante sind vorzugsweise des Weiteren seitliche Anlageelemente analog zu den Auflagern 9 vorgesehen.
Zweckmäßig ist es, dass ein Mechanismus vorgesehen ist, der für ein selbsttätiges Verfahren der kürzeren Laufschiene 3 sorgt, sobald die längere Laufschiene 4 verschoben wird und die kürzere Laufschiene 3 nicht an den Auflagern 9 anliegt. Hierfür sind verschiedene Mechanismen einsetzbar, wobei ein besonders einfacher anhand der Fig. 9 erläutert wird. Eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1, wie sie anhand der Fig. 8 beschrieben wurde, weist ein Trag- bzw. Halteelement 2 mit federnd gelagerten Rollelementen 5 auf. Das Trag- bzw. Halteelement 2 bzw. die paarweise angeordneten Rollelemente 5 tragen eine kürzere Laufschiene 3, welche ihrerseits mit hier nicht näher gezeigten Rollenpaaren versehen ist, auf welchen eine schematisch angedeutete längere Laufschiene 4 verfahrbar ist. In dem in Fig. 9 dargestellten Fall ist das Tor voll ausgezogen. In diesem Zustand liegt die kürzere Laufschiene 3 wie beschrieben an den Auflagern 9 des Trägers 2 auf bzw. an. Wird die längere Laufschiene 4 nun beim Verschieben des Tores in Fig. 9 nach links bewegt, so nimmt eine auf die kürzere Laufschiene 3 und daher auch auf die paarweisen Rollelemente 5 wirkende Last ab (kleinerer Hebel), sodass die kürzere Laufschiene 3 über die nunmehr aktiven Rollelemente 5 verfahrbar ist. Damit die kürzere Laufschiene 3 automatisch verfahren wird noch ehe eine Belastung wieder so hoch ist, dass eine Verfahrbarkeit der kürzeren Laufschiene 3 nicht mehr gegeben ist, weist die längere Laufschiene 4 Mitnehmer 12 auf, die mit Haken 13 der kürzeren Laufschiene 3 zusammenwirken. Dadurch wird die kürzere Laufschiene 3 automatisch mitgenommen und befindet sich mit Bezug auf ihre horizontale Position in einem gewünschten Zustand, wenn eine Belastung wiederum so groß ist, dass die Rollelemente 5 bzw. die Tellerfedern 14 zusammengedrückt werden und die Laufschiene 3 am Träger 2 zur Anlage kommt.
Wie in Fig. 9 dargestellt, sind die Haken 13 an der kürzeren Laufschiene 3 drehbar befestigt und weisen einen angeformten Anschlag 15 auf, sodass sich die Haken 13 drehen und die Mitnehmer 12 freigeben, sobald sie am Träger 2 anstoßen. Damit die Haken 13 nach Freigeben der Mitnehmer 12 in eine für eine Mitnahme aktive Position gebracht werden, sind zweckmäßigerweise Federelemente vorgesehen, welche die Haken 13 nach oben drücken.
Die Haken 13 werden, wie ebenfalls aus Fig. 9 ersichtlich, etwa im Bereich eines ersten Endes bzw. eines zweiten Endes der kürzeren Laufschiene 3 angeordnet. Die an der längeren Laufschiene 4 angeordneten Mitnehmer 12 sind horizontal so positioniert, dass sie in die Haken 13 eingreifen, sobald die kürzere Laufschiene 3 über die Rollelemente 5 verfahrbar ist.
Mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung können wesentlich schwerere Tore als bisher getragen werden. Z. B. ist es möglich, Tore mit bis zu mehreren hundert Kilogramm mithilfe einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zu bewegen. Die vorgesehenen Federn 14 sind dabei vorzugsweise so ausgelegt, dass bei einer hohen Belastung von beispielsweise mehr als 400 Kilogramm die kürzere Laufschiene 3 am Träger 2 zur Anlage kommt. Dadurch ist selbst bei den enormen gegebenen Massen eine Belastung der Rollelemente 5 gering. Gleichzeitig dient aber die kürzere Laufschiene 3 zur Unterstützung der längeren Laufschiene 4 und übernimmt somit auch im voll ausgezogenen bzw. voll eingeschobenen Zustand des Tores einen wesentlichen Teil der Belastung. Diese Belastung wird schließlich auf das Trag- bzw. Halteelement 2 übertragen, welches zweckmäßigerweise massiv aus einem Stahl gefertigt ist und daher trotz kurzer Bauweise die hohen Lasten aufnehmen und ableiten kann.
Wenngleich nicht dargestellt, muss die kürzere Laufschiene 3 nicht unbedingt gerade ausgebildet sein, sondern kann bevorzugt auch zumindest teilweise gebogen ausgeführt sein. Dadurch kann eine durch die Last des Tores verursachte Krümmung der Laufschiene 3, die beispielsweise im Bereich des Trag- bzw. Halteelementes 2 lediglich 2 mm beträgt, aber im ausgezogenen Zustand des Tores zu einem Absenken von mehreren Zentimetern führen kann, ausgeglichen werden. Eine solche Ausführungsform kann auch zweckmäßig sein, wenn aufgrund der Umgebung das Tor im eingeschobenen Zustand waagrecht, im ausgezogenen Zustand jedoch geneigt sein soll.
Alternativ zu einer gebogenen Ausführung der kürzeren Laufschiene 3 ist es auch möglich, bei gerader Ausbildung der kürzeren Laufschiene 3, beispielsweise am Träger 2 ein Stellmittel vorzusehen, mit welchem die kürzere Laufschiene 3 leicht gebogen werden kann.
Wenngleich ein Einsatz einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 vorstehend für Schiebetore beispielhaft beschrieben wurde, so kann eine solche Vorrichtung 1 auch bei Regal- und Ladensystemen, Vordächern, Abdeckungen, mobilen Brücken, Arbeits- und Schalungsplattformen, Vortriebsmaschinen (Tunnel- und Bergbau), Auszugs- und Ausschubvorrichtungen im Maschinen- und Gerätebau, bei Raumteilern und Möbeln sowie ganz allgemein bei Einrichtungen, bei denen große Lasten auf einem mit Bezug zur Auszugslänge der Einrichtung kurzen Tragelement verschoben werden müssen, eingesetzt werden. Dabei erweist sich insbesondere eine Ausbildung des Trag- bzw. Halteelementes 2 entsprechend Fig. 7 als zweckmäßig. Das Trag- bzw. Halteelement 2 kann dabei auch mehrteilig ausgebildet sein, sodass eine Länge desselben je nach Anwendung einstellbar ist.

Claims

Vorrichtung (1) für schiebbare Einrichtungen wie Schiebetore oder Schiebetüren, wobei die Vorrichtung (1) ein bodenseitiges Trag- bzw. Halteelement (2) und eine kürzere Laufschiene (3) sowie eine längere Laufschiene (4) aufweist, wobei am Trag- bzw. Halteelement (2) Rollelemente (5) und/oder Gleitelemente vorgesehen sind, über welche die kürzere Laufschiene (3) verfahrbar ist, wobei an der kürzeren Laufschiene (3) und gegebenenfalls am Trag- bzw. Halteelement (2) weitere Rollelemente (6) und/oder Gleitelemente vorgesehen sind, über welche die längere Laufschiene (4) verfahrbar ist, wobei die an der kürzeren Laufschiene (3) vorgesehenen Rollelemente (6) und/oder Gleitelemente voneinander beabstandet an gegenüberliegenden Enden (E1, E2) der kürzeren Laufschiene (3) angebracht sind, dadurch gekennzeichnet, dass am Trag- bzw. Halteelement (2) etwa im Bereich der Enden (10, 11) Auflager (9) für die kürzere Laufschiene (3) vorgesehen sind und die am Trag- bzw. Halteelement (2) vorgesehenen Rollelemente (5) und/oder Gleitelemente mit einer Federkraft vertikal federnd gelagert sind und/oder aus einem elastischen Material bestehen und die kürzere Laufschiene (3) unter Überwindung der Federkraft an die Auflager (9) des Trag-bzw. Halteelementes (2) anliegen kann.
Vorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die kürzere Laufschiene (3) bei Verfahren der längeren Laufschiene (4) in eine maximale Ausfahrposition (III) bzw. Einfahrposition (I) selbsttätig mitverfahrbar ist.
Vorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Profil der kürzeren Laufschiene (3) im Querschnitt im Wesentlichen geschlossen ausgebildet ist.
Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Profil der längeren Laufschiene (4) im Querschnitt im Wesentlichen geschlossen ausgebildet ist.
Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Profil der längeren Laufschiene (4) jenes der kürzeren Laufschiene (3) im Querschnitt zumindest teilweise umfasst, vorzugsweise zur Gänze umfasst.
Vorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflager (9) in stirnseitiger Ansicht etwa mit einer Breite der kürzeren Laufschiene (3) ausgebildet sind.
Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an der längeren Laufschiene (4) Mitnehmer (12) angeordnet sind, welche mit an der kürzeren Laufschiene (3) angeordneten Haken (13) derart zusammenwirken, dass die kürzere Laufschiene (3) mit der längeren Laufschiene (4) verschiebbar ist, sobald diese nicht am Trag- bzw. Halteelement (2) aufliegt bzw. anliegt.
Vorrichtung (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Haken (13) gegen eine Federkraft drehbar gelagert sind und einen Anschlag (15) aufweisen, durch welchen bei Kontakt mit dem Trag- bzw. Halteelement (2) eine Abkopplung vom Mitnehmer (12) auslösbar ist.
Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass am Trag- bzw. Halteelement (2) horizontal positionierte Seitenrollen (8) bzw. Gleitelemente vorgesehen sind.
Vorrichtung (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenrollen (8) bzw. Gleitelemente horizontal federnd gelagert sind und/oder aus einem elastischen Material bestehen.
Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein Stellelement vorgesehen ist, um die kürzere Laufschiene (3) zu biegen.
Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die kürzere Laufschiene (3) gebogen ausgeführt ist.
Verschiebbares Element mit einer Vorrichtung (1) zum Verfahren des Elementes, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 ausgebildet ist und das Element auf der längeren Laufschiene (4) befestigt ist.
Verschiebbares Element nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Element ein schiebbares Tor (7) oder eine schiebbare Tür ist.
Verwendung eines ortsfesten Trag- bzw. Halteelementes (2) mit vertikal und/oder horizontal angeordneten Rollelementen (5, 8) und/oder Gleitelementen, die vertikal und/oder horizontal gefedert gelagert sind oder aus einem elastischen Material bestehen, zur Führung von Laufschienen in einer ein- und ausziehbaren Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12.