DE8913278U1 - Manueller Stellungsregler für Steuerhebel, der an Lenkern befestigt wird - Google Patents

Description

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Brembo S.p.A. 13. März 1990

Via Provinciale 8 S 11148 Al/St/mj

I - 24030 PALADTNA

Manueller Stellungsregler für Steuerhebel, der an Lenkern befestigt wird

Das Modell für industrielle Zwecke betrifft einen manuellen Stel-Jungsregler für Steuerhebel, der an Lenkern, wie z.B. an denen von Motorrädern und/oder ähnlichem befestigt wird: Es hat einen Hauptsteuerhebel, der an einem Ende gehalten wird, und einen Zwischenschlitz, der sich rechtwinklig mit einem runden Transversaldurchgangsloch schneidet, in dem ein zylindrischer Körper mit einem diametral angebrachten Gewindeloch befestigt wird. In diesem Loch ist ein Auflagestift festgeschraubt, der übsr die seitlichen Enden des Haupthebels hinausragt und an einer Seite an einem Einstellungsgriff und an der anderen kugelförmigen Seite in einem halbkugeligen Sitz befestigt ist, der an dem einen Ende des beweglichen Kolbens zur Betädgung der Steuerpumpe vorhanden ist.

Der obengenannte zylindrische Körper hat ein Gewindeloch quer zu dem diametrischen Durchgangsloch, in dem sich ein Kugelstift mit einer Druckfeder verbindet, die mit den längs des Gewindeschafts des Auflagestifts befindlichen Längsnuten verbunden wird.

Bei den Steuerungen durch Hebel mit manueller Steuerung, die gewöhnlich an Motorrädern und ähnlichem angebracht werden und insbesondere bei denen für Rennfahrzeuge, wurden in der letzten Zeit Einstellvorrichtungen eingesetzt, deren Funktion darin besteht, die Orientierungsänderung dieser Hebel entsprechend der Eigenschaften und Maße der Hände der Benutzer zu ermöglichen. Hierdurch soll die Druckausübung auf die Hebel während der Betätigungen genauer und weniger anstrengend gemacht werden.

&iacgr; Eine erste Lösung des Problems besteht darin, den Hub der Hebel so einzu- ; stellen und zu ändern, daß letztere von den Lenkgriffen mehr oder weniger weit entfernt sind. Es stellte sich jedoch heraus, daß bei einigen Verwendüngen, wie zum Beispiel bei denen bezüglich der Steuerhebel, die mit den Hauptbremszylindern verbunden sind, die Änderung des Hubs keine korrekte Speisung des Olkreises ermöglicht, da die Zufuhröffnungen teilweise oder vollkommen verschlossen sind oder der Eingriffshub zu lang 1st. Eine weitere angewandte Lösung besteht in der ergonomischen Untersuchung der Form der Hände der Benutzer, um die Betätigungshebel entsprechend zu formen. Hieraus haben sich keine bedeutenden Resultate ergeben, da die Mittel mit so hergestellten Hebeln nicht bequem oder leicht von verschiedenen Benutzern gelenkt werden können.

Eine andere Lösung sieht die Herstellung von Steuerhebeln In zwei durch ein Zwischengelenk, das von Rückzugsfedern gehalten und mit einem drehbaren Nocken mit aufeinanderfolgenden Kerben versehen 1st, miteinander verbundenen Teilen vor.

Die Drehung des Nockens verändert die Stellung, wobei die beiden Hebelteile nähergebracht oder wegbewegt werden, ohne daß der Betätigungshub geändert wird. Bei dieser Vorrichtung besteht jedoch die Schwierigkeit der Ausführung der Einstellungen, weil es hierzu notwendig 1st, einen Teil des Hebels hochzuziehen, um einen Verbindungssperrzahn zu lösen, während die möglichen Änderungen auf eine einzige Drehung des Nockens beschränkt sind.

Eine weitere Herstellung hat einen Haupthebel, verbunden mit einem Ein-

stellungshebel, die an dem gleichen Zapfen befestigt sind und durch einen transversalen Gewindezapfen miteinander verbunden sind, der über das vordere Ende des Einstellungshebels hinausragt. An diesem Zapfen wird eine Gewindenutmutter befestigt, die in einer am Haupthebel befindlichen transversalen Kerbe sitzt. Durch Drehung der Nutmutter wird die Orientierung des Haupthebels 1m Verhältnis zur Stellung des kleinen Einstellungshebels geändert, der das Ende eines Druckstabs festhält, der auf den Schwimmkolben einer Steuerpumpe wirkt.

Auch die letztere Lösung, die entschieden besser und wirksamer als die vorhergehenden ist und auch eine gute Einstellung mit der Möglichkeit eines ausreichenden Ausschlags gewährleistet, weist einige Nachteile auf. Insbesondere sieht sie eine ziemlich große Anzahl von Bestandteilen mit ziemlich komplizierten und solchen Formen vor, daß sowohl ihre Herstellung als auch ihre Zusammensetzung kostspielig werden. Ein weiterer Nachteil besteht in der Tatsache, daß der Druckstab zwischen dem Einstellungshebel und dem Schwimmkolben im wesentlichen an den fassonierten Enden zwischen Sitzen mit halbkugelförmiger Kappe gestützt und durch das einzige elastische Mittel in dtr Stellung gehalten wird, das die Betätigung des Haupthebels behindert. So kann es passieren, daß, wenn der Schwimmkolben verzögerte Rückgangsreaktionen bei schlechtem Betrieb haben sollte, der Haupthebel schneller als vorgesehen dank seiner Orientierung undseines Gewichts in seine Ruhestellung zurückkehrt. In dem Fall kann das obere Ende des Druckstabs aus seinem Sitz rutschen und der Druckstab selbst kann aus seinem Sitz herausrutschen und verlorengehen; in dem Fall wäre die Steuerung vollkommen unnütz. Der Zweck der vorliegenden Erfindung besteht darin, die obengenannten Nachteile zu beseitigen.

Die Erfindung, die als solche durch die Patentansprüche gekennzeichnet ist, löst das Problem durch einen manuellen Stellungsregler für Steuerhebel, der an Lenkern von Motorrädern und/oder ähnlichem befestigt wird und mit dem die folgenden Resultate erzielt werden: die Hauptstruktur des Reglers und die verschiedenen Bestandteile sind im wesentlichen einfach, leicht herzustellen und leicht zusammenzusetzen; der Auflagestift zum Einstellen sitzt in dem Regler und bleibt in seiner Stellung, abgesehen von der Rückkehrgeschwindigkeit des Steuerhebels und des Schwimmkolbens; die Einstelldrehung des Auflagestifts ist sowohl in der Reduzierung als auch in der Erhöhung der Stellung des Steuerhebels groß genug, und die auserwählte Stellung wird durch einen Kugelstift mit Druckfeder gehalten. Die Vorteile der vorliegenden Erfindung bestehen im wesentlichen in der Tatsache, daß der Regler größere Einstellungskorrekturen ermöglicht; die geringere Anzahl von Einzelteilen des Reglers und ihre einfachere Form ermöglichen sowohl bei den Bearbeitungen als auch bei den Zusammensetzungen erhebliche Einsparungen, und die Integration des Druckstabs in die Vorrichtung ermöglicht den Betrieb der Steuerung in jeglichem Zustand, auch bei schlechtem Betrieb des Schwimmkolbens. Ein weiterer Vorteil besteht außerdem in der Tatsache, daß die Einstellung der Stellung des Steuerhebels jederzeit möglich ist, auch wenn das Fahrzeug fährt. Die Erfindung wird nachfolgend ausführlicher beschrieben in ihrer bevorzugten Ausdrucksform, die nur als Beispiel und nicht als einschränkend gegeben wird, wobei auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen wird und wobei:

Die Abb. 1 den Regler im Querschnitt darstellt, der zum Beispiel bei einem Steuerhebel bei einer Pumpe für Bremsen, für Motorräder angewandt wird,

die Abb. 2 den gleichen Regler in seiner äußeren Form darstellt die Abb. 3 den Querschnitt eines Reglers darstellt, der nach der auf der

Abbildung 2 angegebenen Linie I-I gemacht wurde,

die Abb. 4 einen teilweisen Längsschnitt des Reglers darstellt, der nach · der auf der Abbildung 2 angegebenen Linie H-II gemacht wurde, und die Abb. 5 ein Einzelteil des Befestigungssitzes der RUckzugsfeder der

Spiele und die Näherung des Haupthebels darstellt.

Die Abbildungen zeigen einen manuellen Stellungsregler für Steuerhebel, der an Lenkern von Motorrädern und/oder ähnlichem befestigt wird und im wesentlichen aus einem Haupthebel (1) besteht, der an einem Ende an einem transversalen (2)angebracht wird, der befestigt und von Bügeln (3) gestützt wird, die zum Körper (4) einer Steuerpumpe gehören, die an einem Lenker (5) in der Nähe eines nicht abgebildeten Handgriffs angebracht wird. Der Haupthebel (1) hat eine Zwischenkerbe (6), die sich rechtwinkelig mit runden Durchgangsloch und transversalen Loch (7) schneidet, in der ein Zylinderkörper oder runder Körper (8) befestigt wird, der in diametrischer Richtung mit einem Gewindeloch (9) versehen ist. In das Gewindeloch (9) wird eine Gewindeauflagestift (10) eingeschraubt, dessen Länge so ist, daß er beim Durchgang durch die besagte Kerbe (6) an den Seitenflächen (11) des Haupthebels (1) übersteht. Ein Ende dieses Auflagestifts (10) ist mit einem Griff (12) verbunden, und die Teile verbinden sich durch einen kleinen herausziehbaren Stift (13) miteinander.

Am anderen Ende endet der Auflagestift (10) mit einer im wesentlichen kugelförmigen Form (14), die in einen halbkugeligen Sitz (15) gleitet, der sich an der Spitze des Schwimmkolbens (16) einer Pumpe (4) befindet. Das kugelförmige Ende (14) des Auflagestifts (10) wird durch einen elastischen Kontrastkörper, wie zum Beispiel eine Schraubenfeder (17), mit dem halbkugeligen Sitz (15) des Schwimmkolbens (16) in Verbindung gehalten. Die Stellung und der Hub dieses Schwimmkolbens (16) werden durch eine Nutmutter (18) eingestellt, die sich durch das Gewinde (19) mit dem Pumpengehäuse (4) verbindet.

Die Nutmutter (18) hat ein zentrales Loch, durch das der Auflagestift (10) geht und gleitet.

An der Nutmutter (18) befindet sich außerdem das untere Endeeiner elastischen Schutzkappe (20), die am anderen Ende in eine kreisförmige Kerbe (21), die sich an dem Auflagestift selbst befindet, einrastet.

Auf die untere Fläche (23) des hinteren Endes (22) des Haupthebels (l)wirkt die Spitze einer Kegelfeder (24), deren Basis in eine kreisförmige Kerbe (25) einrastet, die am hinteren Ende (26) des Pumpengehäuses (4) angebracht ist.

Die Kegelfeder (24), die so an der Basis angebracht ist, daß sie nicht herausrutschen und sich nicht vom System trennen kann, hat die Aufgabe, die Annäherung des Haupthebels (1) beizubehalten, so daß dieser nicht vibrieren oder schwingen kann und die Stellung, die eingestellt ist, auch nicht nur im mindesten ändert.

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Die Verbindung des runden Behälters (8) mit dem Auflagestift (10) und die Verbindung des gleichen runden Behälters mit dem Durchganqsloch (7) des Haupthebels (1) stellen ein rechtwinkliges qesamtes dar, das den Haupthebel (1) und den Schwimmkolben (16)direkt und stfidig verbindet. Die Einstellung des Äbstands zwischen dem Haupthebel (1) und dem Lenker | (5) erfolgt durch die Drehung des Auflagestifts (10), die durch die Beta- , tigung des Griffs (12) in einer Richtung oder in der entgegengesetzten Richtung durchgeführt wird.

Bei der Drehung nimmt der Gewindeteil des Auflagestifts, der in dem diametrischen Gewindeloch (9) befestigt ist, den runden Behälter (8) in Achsenrichtung mit, der, da er in dem transversalen Durchgangsloch (7) befestigt ist, bei der Bewegung auch den Haupthebel (1) mitnimmt. Die Verschiebung des Haupthebels (1) in einer Richtung oder in der entgegengesetzten der Annäherung oder der Fortbewegung vom Lenker (5) erfolgt, weil das fassonierte Kugelende (14) zwischen dem halbkugeligen Sitz (15) des Schwimmkolbens (16) und der Nutmutter (18) befestigt ist. Wie schon gesagt, ist es dank der obengenannten Nutmutter (18) möglich, eine perfekte Einstellung des Arbeitshubs des Schwimmkolbens (16) vorzunehmen, unabhängig von der Einstellung der Stellung des Haupthebels (1) im Vergleich zum Lenker (5). Diese Einstellung erfolgt bei der Montage in der Fabrik; die Nutmutter wird an dem Gewinde (19) festgeschraubt, bis sie die optimale Stellung erreicht, in der die richtige Positionierung des Schwimmkolbens (16) gegenüber den Zufuhröffnungen (32) der Betätigungsflüssigkeit, die sich in dem Zylinder befinden, gewährleistet wird.

Die Basis der Nutmutter drückt mehr oder weniger auf den Schwinmkolben (16), wobei seine Stellung eingestellt wird; danach dient er als Sperrung des Kolbens (16) und hält diesen in der korrekten Stellung. Nachdem die optimale Positionierung durchgeführt wurde, wird die Nutmutter (18) so blockiert, daß niemand etwas aufbrechen kann. Der Einstellungsauflagestift (10)ist längs seines Gewindebereichs mit mindestens zwei miteinander verbundenen La'ngsschlitzen (27) versehen, 1n die ein Kugelstift (28), der mit einer Druckfeder (29) versehen ist, eingesetzt wird. Der Kugelstift (28) befindet sich im Innern eines kleinen Gewindezapfens (30), der in ein in den runden Behälter (8) gemachtes Loch eingeschraubt wird, rechtwinkelig zum Gewindeloch (9), in dem der Auflagestift (10) angebracht wird.

Der kleine Gewindezapfen (30) 1st durch eine selbstsperrende Schraubenmutter (31) oder eine ähnliche Vorrichtung, die Über den Haupthebel (1) hinausragt, befestigt.

Bei der Einstellung der Stellung des Haupthebels (1) wird der Auflagestift (10) durch den Griff (12) zum Drehen gebracht.

Bei jeder Drehung wird der Kugelstift (28) nach oben gedrückt, bis er die peripheren Spitzen des gewindes erreicht, um dann in die Längskerbe (27) zurückzugehen.

Bei jedem Eingreifen des Kugelstifts in eine der besagten Kerben (17) kann die Einstellungsvorrichtung losgelassen werden, immer unter der Voraussetzung, daß man sicher 1st, daß sowohl der Auflagestab (10) als auch der Haupthebel (1) in der gewünschten Stellung bleiben.

Claims (5)

G 89 13 278.5 13. März 1990 Brembo S.pA. S 11148 Al/St/mj Neue Schutzansprüche

1. Manueller Stellungsregler für Steuerhebel, der an Lenkern angebracht wird und durch die Tatsache gekennzeichnet ist, daß der Steuerhebel (1), der an einem Ende befestigt ist, einen Durchgangsschlitz (6) hat, der sich rechtwinklig mit einem runden und transversalen Durchgangsloch (T) schneidet, in dem ein Zylinderkörper oder runder Behälter (8), der in diametrischer Richtung mit einem Gewindeloch (9) versehen ist, befestigt ist, wobei in diesem Loch ein Gewindeauflagestift (10) festgeschraubt ist, der ein Ende hat, das mit dem Betätigungsgriff (12) versehen ist, und ein anderes Kugelende (14) hat, das in einen halbkugeligen Sitz (15) einrastet, der sich an der Spitze eines Schwimmkolbens (16) einer Pumpe (4) befindet, wobei dieses Kugelende durch eine Gewindemutter (18) in Stellung gehalten wird, die eine Einstellvorrichtung des Hubs dieses Schwimmkolbens (16) bildet.

2. Regler entsprechend Schutzanspruch 1, gekennzeichnet durch die Tatsache, daß der Auflagestift des Reglers (10) mit dem Steuerhebel (1) im wesentlichen durch die Gewindeverbindung mit dem runden Behälter (8) und mit der Betätigungspumpe (4) durch die Verbindung des Kugelendes

(14) mit der Einstelmutmutter (18) und dem halbkugeligen Sitz (15) des Schwimmkolbens (16) verbunden ist.

3. Regler nach Schutzanspruch 1, gekennzeichnet durch die Tatsache, daß der runde Behälter (8) in dem Durchgangsloch (7) transversal zum Hebel

(1) frei schwingen kann.

4. Regler nach einem der Schutzansprüche 1 bis 3_; gekennzeichnet durch die Tatsache, daß der Auflagestift (10) mit mindestens zwei Längsnuten (27) versehen ist, in die ein Kugelstift (28) mit Druckfeder (29) eingesetzt wird, der sich in einem kleinen Gewindezapfen (30) befindet, der in ein in dem runden Behälter (8) angebrachtes Loch eingesetzt wird, das rechtwinklig zum Gewindeloch (9) ist, in dem der Auflagestift (10) befestigt wird.

5. Regier entsprechend den Schutzansprüchen 1 bis 4, gekennzeichnet durch die Tatsache, daß der Haupthebel (1) eine hintere Fläche (23) hat, an der die Spitze einer Kegelfeder (24) angesetzt wird, deren Basis in einer

f kreisfönnigen Nut (25) einrastet, die sich in dem hinteren Bereich des

■ ■ 5 Gehäuses (4) einer Pumpe mit Schwimmkolben (16) befindet

S 6. Regler entsprechend den Schutzansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet

&igr;, durch die Tatsache, daß die Einstellung der Stellung des Schwimmkolbens

f. (16) unabhängig von der Einstellung der Stellung des Haupthebels (1)

■ 10 ist, und daß die Nutmutter (18) nach der Zusammensetzung Pumpe (4)-&idiagr;- Kolben (16) eingestellt und festgestellt ist