DE8808272U1

DE8808272U1 - Device for producing construction joints

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Publication number: DE8808272U1
Application number: DE8808272U
Authority: DE
Original assignee: BRANDNER ELISABETH 8475 WERNBERG-KOEBLITZ DE
Current assignee: BRANDNER ELISABETH 8475 WERNBERG-KOEBLITZ DE
Priority date: 1988-06-28
Filing date: 1988-06-28
Publication date: 1988-12-22

Description

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Vorrichtung zum Herstellen von ArbeitsfugenDevice for producing construction joints

Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Herstellen
Von Arbeifcsfugen nach dem Oberbegriff des Anspruches I₄ The innovation relates to a device for producing
Of construction joints according to the preamble of claim I ₄

Beim Herstellen won Arbeitsfugen in Bodenbelägen bzw* von
Bautrennfugen in Wänden wird derzeit so vorgegangen, daß die
beiden Fuqenscnieneneiemenie, die gemeinsam eine Äfoeitsfuge
festlegen, jeweils für sich getrennt gesetzt werden, so daß
zunächst ein sorgfältiges Ausrichten der beiden Elemente in
bezug aufeinander erforderlich ist. Nach dem Setzen der
Schieneneiemente, die einzeln mit dem Untergrund verklebt
werden, wird der Abstand zwischen den Fvhienenelementen
entweder bei Fugen kleiner Höhe vollständig durch elastisches
Material überbrückt oder bei Fugen größerer H>ähe oben und
unten durch elastisches Material überbrückt, damit die Fuge
geschlossen und das Eindringen von Verunreinigungen in die
Fuge verhindert wird* Insgesamt ist dies eine arbeits-, zeit-
und kostenintensive Methode, die in aller Regel von Hand
vorgenommen wird.When creating construction joints in floor coverings or
Construction joints in walls are currently being treated in such a way that the
both footstools, which together form an aetiology joint
set separately so that
First, carefully align the two elements in
reference to each other is required. After setting the
Rail elements that are individually bonded to the substrate
the distance between the foil elements
either in the case of small joints completely by elastic
Material bridged or in case of joints of greater height above and
bridged at the bottom by elastic material so that the joint
closed and the penetration of contaminants into the
Joint is prevented* Overall, this is a labor-, time-
and cost-intensive method, which is usually done by hand
is carried out.

Aufgabe der Neuerung ist es demgegenüber, eine Vorrichtung zu
schaffen, mit der das Herstellen von Arbeitsfugen unter
Verwendung von Fugenschienen wesentlich einfacher und
billiger vorgenommen und gleichzeitig die Qualität und
Ausführung der Arbeitsfuge auf gleichbleibend hohem Niveau
gehalten werden kann.The aim of the innovation is to create a device
to create a solution that allows the creation of construction joints under
Using joint rails is much easier and
cheaper and at the same time the quality and
Execution of the construction joint at a consistently high level
can be held.

Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung dadurch gelöst, daß die |According to the innovation, this task is solved by |

&igr; beiden eine Arbeitsfuge begrenzenden Schienenelemente durch j| &igr; both rail elements defining a construction joint by j|

mit den Schienen verbundenes elastisches Material miteinander jj in ihrer Position fixiert und verbunden sind, und daß die i elastic material connected to the rails are fixed and connected to each other in their position, and that the i

beiden Schienenelemente zusammen mit dem elastischen Material |both rail elements together with the elastic material |

als transportable Einheit ausgebildet ist. Das elastische Iis designed as a transportable unit. The elastic I

i Material ist vorzugsweise als Dichtstoffstreifen ausgeführt. I i Material is preferably designed as a sealing strip. I

der zwischen den beiden im Fugenabstand voneinander angeord- | neten Cchienenelementen ausgebildet, vorzugsweise mit denwhich is formed between the two rail elements arranged at a joint distance from each other, preferably with the

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SchieneVielementen verklebt ist. Bei Fugen geringer Höhe kann der Dichtstoffötreifen den gesamten Fugenraum zwischen den Sehienenelementen ausfüllen; bei fugen größerer Höhe werden die Dichtstoffstreifen als unterer und oberer Abschluß ausgebildet und der zwischen dem oberen und dem unteren Dichtstoffstreifen verbleibende Hohlraum wird ausgeschäumt bzw* mit Schaumstoff gefüllt·Rail elements are glued together. For low-height joints, the sealant strip can fill the entire joint space between the rail elements; for higher-height joints, the sealant strips are designed as lower and upper ends and the cavity remaining between the upper and lower sealant strips is filled with foam or foam.

Die gesamte Baueinheit aus den beiden Schienenelementen_} den Di cn t5 CD f f S L fe S- fen üfru uöiTi uSZvüiSCirSu 5&Pgr;55&udiagr;&Ggr;&ugr;&Pgr;5&igr;.5&idiagr;&idiagr; uGiiSüifi — stoff wird maschinell in der Fabrik fertiggestellt, so daß eine einwandfreie, gleichbleibende und exakte Ausführung gewährleistet ist. Die fertige Baueinheit wird dann an der Baustelle abgelängt^ und es ist lediglich erforderlich, zur Ausbildung einer Arbeitsfuge die Baueinheit mit; dem Untergrund zu verkleben und anschließend den Bodenbelag auf den ,Untergrund aufzubringen. Eine derartige Lösung ergibt neben der exakten Herstellweise, die in der Fabrik sichergestellt ist, ferner auch die Gewähr, daß die Verarbeitung absolut sauber ist, daß Verunreinigungen, die bei der bisherigen Hersteilweise auftreten können, ausgeschlossen sind, daß die Verlegung der vorgefertigten Fuge an der Baustelle rasch und problemlos erfolgen kann, daß an Ort und Stelle kein Verarbeiten der Dichtstreifen, kein Verkleben dieser Dichtstreifen mit den Schienenelementen_s kein Ausschäumen und dergleichen erforderlich ist, so daß dieser gesamte Aufwand an der Baustelle entfällt und der Einbau extrem schnell, einfach, sauber und exakt vorgenommen werden kar>n» Außer der Bestimmung der Lage, an der die Arbeitsfuge errichtet werden soll, ist es lediglich erforderlich, die vorgefertigte Arbeitsfuge auf dem auf den Untergrund aufgebrachten Kleber anzupressen, und es kann ohne weitere Arbeitsgänge der Bodenbelag verlegt werden.The entire construction unit made up of the two rail elements _and the concrete flooring material is machine -finished in the factory to ensure flawless, consistent and precise workmanship. The finished construction unit is then cut to length on site and it is only necessary to glue the construction unit to the substrate to form a construction joint and then apply the floor covering to the substrate. In addition to the precise manufacturing method, which is ensured in the factory, such a solution also ensures that the processing is absolutely clean, that contamination, which can occur with the previous manufacturing method, is excluded, that the laying of the prefabricated joint on the construction site can be carried out quickly and easily, that no processing of the sealing strips, no gluing of these sealing strips to the rail _elements, no foaming or the like is required on site, so that all this effort on the construction site is eliminated and installation can be carried out extremely quickly, easily, cleanly and precisely>n» Apart from determining the position at which the construction joint is to be created, it is only necessary to press the prefabricated construction joint onto the adhesive applied to the substrate and the floor covering can be laid without any further work.

Nachstehend wird die Neuerung in Verbindung mit der Zeichnung anhand von Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigt:The innovation is explained below in conjunction with the drawing using examples. It shows:

Abb. 1 eine Aufsicht auf eine vorgefertigte Arbeitsfuge nach der Neuerung,Fig. 1 a top view of a prefabricated construction joint after the innovation,

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Abb. 2 einen Querschnitt durch die Darstellung nach Abb. 1,Fig. 2 shows a cross-section through the representation in Fig. 1,

Abb. 3 einen Querschnitt durch eine andere Ausführungsform der vorgefertigten Arbeitsfuge entsprechend Abb* 2,Fig. 3 a cross-section through another embodiment of the prefabricated construction joint according to Fig* 2,

Abbi 4 eine QuefschnittsansiGht der vorgefertigten Arbeitsfuge entsprechend Abb» 2 in eingebautem Zustand, und Fig. 4 a cross-sectional view of the prefabricated construction joint according to Fig . 2 in installed condition, and

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HODi P Bxne nuisiunc aui uib uaralcxxuny neun nuu· f*HODi P Bxne nuisiunc aui uib uaralcxxuny neun nuu · f*

Die vorgefertigte Afbeitsfuge besteht aus den beiden Schienenelementen a, a, die auch als Schlüterschiefieh bezeichnet werden, und die jeweils eine L-Form haben, die im Fälle der Abbildung 2 für größere Fugenhöhe im horizontalen und im vertikalen Schenkel etwa gleiche Erstreckung haben, während im Falle von Fugen geringer Höhe der horizontale Schenkel um ein Mehrfaches größer ist als der vertikale Schenkel. Der vertikale Schenkel weist am oberen Ende jeweils einen in Richtung des horizontalen Schenkels verlaufenden Ansatz auf, der in Aufsicht den vertikalen Schenkel des Schienenelementes a verbreitert. Die beiden Schienenelemente a, a haben einender Fugenbreite entsprechenden Abstand voneinander. Dieser Abstand wird durch elastisches Material b in Form eines Dichtstoffstreifens überbrückt. Bei der Ausführungsform nach Abbildung 2 sind im oberen und im unteren Bereich jeweils ein solcher Dichtstoffstreifen b und b^v vorgesehen. Dieses elastische Material stellt sicher, daß die Arbeitsfuge elastisch bleibt. Insbesondere soll der untere Dichtstoffstreifen b" das Eindringen von festen Stoffen beim Einbau verhindern, damit die Elastizität der Fuge erhalten bleibt. Bei der Ausführungsform nach Abbildung 3, also bei geringer Höhe der Fuge, ist materialbedingt der Dichtstoffstreifen über die volle Fuge ausgebildet. Bei der Ausführung nach Abbildung 2 wird zwischen oberem und unterem Dichtstoffstreik \ fen ein Hohlraum c ausqebildet, ^er mit Schaumstoff gefüllt ist bzw. ausgeschäumt wird.The prefabricated construction joint consists of the two rail elements a, a, which are also referred to as Schlüter slant, and which each have an L-shape which, in the case of Figure 2 for greater joint heights, has approximately the same extension in the horizontal and vertical legs, while in the case of lower height joints the horizontal leg is several times larger than the vertical leg. The vertical leg has a projection at the upper end which runs in the direction of the horizontal leg and which, when viewed from above, widens the vertical leg of the rail element a. The two rail elements a, a are spaced apart from one another by a distance corresponding to the joint width. This distance is bridged by elastic material b in the form of a sealant strip. In the embodiment according to Figure 2, such a sealant strip b and b ^v is provided in the upper and lower areas. This elastic material ensures that the construction joint remains elastic. In particular, the lower sealing strip b" is intended to prevent the penetration of solid materials during installation so that the elasticity of the joint is maintained. In the embodiment according to Figure 3, i.e. with a low joint height, the sealing strip is formed over the entire joint due to the material. In the embodiment according to Figure 2, a cavity c is formed between the upper and lower sealing strips, which is filled with foam or is foamed.

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Zum Einbau der vorgefertigten Arbeifesfuge wird Klebstoff d auf den Uh teförunc' g aufgetragen und die fertige Arbeitssuche a, a, b, b*, c angepreßt. Im Anschluß daran kann der Bodenbelag f v/erlegt oder bei Bautrennfugen die Wand f verputzt werden, ohne daß aufgrund von evtl. auftretenden Verunreinigungen eine starre Verbindung entsteht.To install the prefabricated construction joint, adhesive d is applied to the surface g and the finished construction joint a, a, b, b*, c is pressed into place. The floor covering f can then be laid or, in the case of construction joints, the wall f can be plastered without a rigid connection being created due to possible contamination.

Der in Abbildung 4 zwischen dom Belag f und dem jeweiligen Schienenelement a dargestellte Kühlraum wird beim Schlemmkittn PnUtion rrt 4 4· &Igr;&Ggr;&idiagr;1&eegr;&Agr;&idiagr;-\&Ggr;&eegr;&idiagr;-*&Ugr;«4·£&khgr;&Iacgr; nöP/i 1 1 l» iinri ki 1 rlol· ni na l/nrnnnbl·» The cooling space shown in Figure 4 between the covering f and the respective rail element a is filled with water during the sealing process.

W *"* J, V ^- w &psgr; &igr; ^ \&iacgr;^&Lgr; f &psgr; W *"* J, V ^- w ψ & igr; ^ \&iacgr ^{; �Lgr} ; f ψ f f f Ji 19 9 ^M ^f ^^ f Vt(T *'* ^J ^7 a-j ^^ ^» ^^ ^ ^j |^ ^^ ^^ ^-&psgr; g ^ ^ ■ &PSgr;&idigr;&Rgr; &Lgr;* J^ ^ y ^^ I^ <-j ^^ j- w?i~t fff Ji 19 9 ^M ^f ^^ f Vt(T *'* ^J ^7 aj ^^ ^» ^^ ^ ^j |^ ^^ ^^ ^- &psgr; g ^ ^ ■ &PSgr;&idigr;&Rgr;&Lgr;* J^ ^ y ^^ I^ <-j ^^ j- w? i~t f^ ^J tf V C~y ^j &Tgr;^&iacgr; ^J <"j f^ ^J tf V C~y ^j &Tgr;^&iacgr; ^J <"j

Verbindung zwischen deVn Schienenelement a und dem Belag öder Putz fiConnection between the rail element a and the covering or plaster fi

Das elastische Material ist beispielsweise Silicon^ Thiokolj Polyurethan, Bitumen oder dergleichen Material; die Stärke der Söhienenele.fehte ä, die Farbe diBf AfbeitsfUgen bzw. des DichtstoffStreifens b Uöw. kann je mach dem Anwendungsfall gewählt werden; die Schiehenelemente könnon beispielsweise aus Messing, Äiuminiutn^ kunststoff oder dergleichen bestehen.The elastic material is, for example, silicone, thiocol, polyurethane, bitumen or similar material; the thickness of the sealing elements, the color of the working joints or the sealing strip etc. can be selected depending on the application; the sliding elements can, for example, be made of brass, aluminum, plastic or similar.

Claims

• t»f« &igr; G 88 08 272.5 07. November 1988 Elisabeth Brandner Protection Claims

1. Device for producing prefabricated construction joints in floor coverings, building joints or the like with the aid of rail elements which delimit and fix the two mutually facing end faces of a joint, characterized in that the two rail elements (a, a) delimiting a joint are fixed in position and connected to one another by elastic material (b, b') arranged between the two rail elements, and that the two rail elements (a, a) together with the elastic material (b, b') form a transportable unit.

2. Device according to claim 1, characterized in that the elastic material (b, b') is a sealing strip .

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the two rail elements (a, a) are connected by both an upper and a lower elastic material (b, b") with a hollow space (c) in between.

4. Device according to claim 3, characterized in that the cavity (c) between the upper and lower elastic material (b, b') is filled with foam.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the prefabricated construction joint (a, a, b, b", c) is designed to be fastened as a unit to the substrate (e), preferably glued (at d).

6. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the elastic material or the sealing strips (b, b ^% ) are firmly connected, e.g. glued, to the mutually facing surfaces of the rail elements (a, a), and that the cavity (c) between the sealing strips (b, b^) is foamed.

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