DE7903806U1

DE7903806U1 - VEHICLE FOR TRANSPORTING GOODS

Info

Publication number: DE7903806U1
Application number: DE19797903806
Authority: DE
Original assignee: TREPEL AG 6200 WIESBADEN
Current assignee: TREPEL AG 6200 WIESBADEN
Priority date: 1979-02-12
Filing date: 1979-02-12
Publication date: 1980-01-03

Description

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Anmelderin: Trepel AG_r 62oo Wiesbaden-Schierstein; Alte Schmelze 18 - 22Applicant: Trepel AG _r 62oo Wiesbaden-Schierstein; Old melt 18-22

Fahrzeug zum Transport von GüternVehicle for transporting goods

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug zum Transport von Gütern mit einer heb- und senkbaren Ladeplattform sowie einer oberhalb der Vorderräder und des Motorgehäuses in Verlängerung der Ladeplattform angeordneten und mittels zweier Hubscheren auf einem Vorderrahmen des Fahrzeuges abgestützten überladeplattform, die unabhängig von der Ladeplattform mittels zweier seitlich angeordneter hydraulischer Hubzylinder heb- und senkbar ist.The invention relates to a vehicle for transporting goods with a loading platform that can be raised and lowered and one above the front wheels and the motor housing are arranged in an extension of the loading platform and by means of two lifting scissors transfer platform supported on a front frame of the vehicle, which can be raised and lowered independently of the loading platform by means of two laterally arranged hydraulic lifting cylinders is lowerable.

Fahrzeuge der genannten Art sind bekannt. Sie dienen vielfach auf den Vorfeldern von Flughafen zum Transport von Gütern von den Lagerhallen zu den Flugzeugen und umgekehrt. Bei der Verwendung solcher Fahrzeuge erübrigen sich besondere Geräte zum | Heben und Senken der Güter von der Ebene der Ladeplattform eines | üblichen Fahrzeuges auf die Höhe der Beladeöffnungen von Flug- I zeugen und umgekehrt. Während die Ladeplattform dazu dient, die zu befördernden Güter während des Transportes aufzunolimcm, ist die zusätzliche überladepla-ttform dafür vorgesehen, eine Verbindung zwischen der Ladeplattform und der Ladeöffnung beispielsweise des Flugzeuges herzustellen. Da das Entladen der abgesenkten Ladeplattform im Bereich der Lagerhallen an Rampen und dergl. .im allgemeinen über das Hinterende des Fahrzeuges erfolgt, braucht die Überladeplattform nicht soweit absenkbar sein, wie die Ladeplattform und ist daher zweckmässigerweise über dem Vehicles of the type mentioned are known. They are often used on the airport aprons to transport goods from the warehouses to the aircraft and vice versa. When using such vehicles, there is no need for special devices for | Raising and lowering the goods from the level of the loading platform of a | usual vehicle to the level of the loading openings of aircraft and vice versa. While the loading platform is used to accommodate the goods to be transported during transport, the additional loading platform is intended to establish a connection between the loading platform and the loading opening of, for example, the aircraft. Since the unloading of the lowered loading platform in the area of the warehouses on ramps and the like. Generally takes place via the rear end of the vehicle, the loading platform does not need to be lowered as far as the loading platform and is therefore conveniently above the

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Motorgehäuse und den Vorderrädern des Fahrzeuges angeordnet. Ein zweiter Grund für diese Anordnung besteht darin, daß die überladerampe bei Vorwärtsfahrt des Fahrzeuges an die Ladeöffnung des Flugzeuges herangeführt werden kann.Engine housing and the front wheels of the vehicle arranged. A second reason for this arrangement is that the Loading ramp to the loading opening when the vehicle is moving forward of the aircraft can be brought up.

Der Anschluß der tiberladerampe an die Ladeöffnung des Flugzeuges bereitet jedoch oft Schwierigkeiten, da die Ladeebene eines Flugzeuges infolge ungleicher Belastung durch Fracht oder Treibstoffaufnähme eine bestimmte Neigung aufweist. Durch eine solche Abweichung in der Ausrichtung zwischen der Ladeebene des Flugzeuges und der Ebene der Uberladeplattform des Transportfahrzeuges wird die übergabe von Fracht im allgemeinen erschwert. The connection of the loading ramp to the loading opening of the aircraft but often causes difficulties because the loading level of an aircraft due to unequal loading of cargo or Fuel intake has a certain inclination. By a such a deviation in the alignment between the loading plane of the aircraft and the plane of the loading platform of the transport vehicle the transfer of cargo is generally made more difficult.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der eingangs bezeichneten Art so auszubilden, daß sich die Überladeplattform durch seitliches Neigen in gewissen Grenzen der Ausrichtung der Ladeöffnung des zu bedienenden Frachtfahrzeuges anpassen läßt. Dabei soll diese Ausrichtungsnioglichkei durch einen möglichst geringen konstruktiven Aufwand und durch | den Einsatz von geringen Mengen an Hydrauliköl erreicht werden.The invention is therefore based on the object of designing a vehicle of the type mentioned in such a way that the Transfer platform by tilting sideways within certain limits of the orientation of the loading opening of the cargo vehicle to be operated can be adjusted. This alignment possibility should be achieved through the least possible construction effort and through | the use of small amounts of hydraulic oil can be achieved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, daß die Überladeplattform neigbar an den Hubscheren gelagert ist, und daß die Hydrauliksteuerung für die Hubzylinder so ausgebildet ist, daß die Hubzylinder zur Erzeugung einer Neigung der überlade plattform auf unterschiedliche Längen ausfahrbar sind.This object is achieved according to the invention in that the Transfer platform is tiltably mounted on the scissor lift, and that the hydraulic control for the lifting cylinder is designed is that the lifting cylinder to generate a slope of the overload platform can be extended to different lengths.

Zwar besitzt eine Anordnung mit zwei Hubscheren schon von sich aus eine gewisse Elastizität, so daß sie eine gewisse Abweichung der von deri Scheren getragenen Plattform von der Horizontalen erlaubt, für Schiefstellungen der Überladeplattform mit Höhen unterschieden bis zu etwa loo mm ist es im allgemeinen jedoch erforderlich, die Beweglichkeit der Plattform durch zusätzliche elastische Lagerungen zu erhöhen. Davon sind im wesentlichenIt is true that an arrangement with two scissor lifters inherently has a certain elasticity, so that they have a certain deviation the platform carried by the scissors from the horizontal allows for inclined positions of the transfer platform with heights differentiated up to about 100 mm, however, it is generally necessary to increase the mobility of the platform by additional to increase elastic bearings. Of these are essentially

die Festpunkte zwischen den Hubscheren und der Plattform betroffer zusätzlich kann es aber auch erforderlich sein/ die Rollen an den freien Enden der Scheren, die Festpunkte der Scheren im Fahrzeugchassis oder die Anlenkpunkte der Hydraulikzylinder mit Lagerungen zu versehen, die sich senkrecht zu ihrer Schwenkebene um ein gewisses Maß auslenken lassen. Um dies zu erreichen, verwendet man zweckmässigerweise Lagerbuchsen aus einem elastisch« Werkstoff oder sphärisch ausgebildete Lagerelemente.The fixed points between the lifting scissors and the platform may also be necessary / to provide the rollers at the free ends of the scissors, the fixed points of the scissors in the vehicle chassis or the articulation points of the hydraulic cylinders with bearings that are perpendicular to their pivot plane deflect a certain amount. In order to achieve this, it is expedient to use bearing bushings made of an elastic material or spherical bearing elements.

Die Erfindung wird vorteilhafterweise in Verbindung mit senkrecht angeordneten Hubzylindern ausgeführt, die einerseits am Vorderrahmen des Fahrzeuges und andererseits an der Uberladeplattform im Bereich der Festpunkte der Hubscheren angreifen. Es ist aber auch möglich, die Hubzylinder anders anzuordnen. Eine zweckmässigd Anordnung besteht auch darain, daß die Hubzylinder einerseits am Vorderrahmen des Fahrzeuges und andererseits in den Kreuzungspunkten der Hubscheren angelenkt sind. The invention is advantageously used in connection with perpendicular arranged lifting cylinders executed, on the one hand on the front frame of the vehicle and on the other hand on the loading platform attack in the area of the fixed points of the lifting scissors. But it is also possible to arrange the lifting cylinders differently. An expedient The arrangement also consists in that the lifting cylinders are articulated on the one hand on the front frame of the vehicle and on the other hand in the intersection points of the scissors lift.

Die Hydraulikschaltung der Hubzylinder für die Hebe- und Senkbewe·The hydraulic circuit of the lifting cylinders for the lifting and lowering movements

hat
gung der Uberladeplattform ein Steuerventil zur Steuerung der Druckölzufuhr zu den Hubzylindern bzw. zum Steuern des Entweichen! von Drucköl aus den Zylindern. Um den Druckölstrom für ein gleichmässiges und paralleles Anheben der Uberladeplattform in zwei gleiche Anteile aufzuteilen, ist im allgemeinen hinter dem Steuerventil ein ölmengenteiler vorgesehen. Um diesen ölmenge: teiler, der für ein gleichmässiges Anheben und Absenken der Überladeplattform nach wie vor zweckmässig ist, unbeeinflusst zu lassen, sieht die Erfindung ein zweites Steuerventil vor, über das wahlweise der eine oder der andere Hubzylinder über getrennte Druckölanschlüsse mit einer zusätzlichen Menge an Drucköl versorg werden kann, um der uberladeplattform nach deren Anheben auf die gewünschte Höhenlage mittels des ersten Steuerventiles dann noch die erforderliche Neigung erteilen zu können.Has
a control valve to control the pressure oil supply to the lifting cylinders or to control the escape! of pressurized oil from the cylinders. In order to divide the pressure oil flow into two equal parts for an even and parallel lifting of the transfer platform, an oil flow divider is generally provided behind the control valve. In order to leave this oil divider, which is still useful for even lifting and lowering of the transfer platform, unaffected, the invention provides a second control valve via which one or the other lifting cylinder can optionally be supplied with an additional amount via separate pressure oil connections Pressure oil can be supplied in order to be able to give the necessary inclination to the loading platform after it has been raised to the desired height by means of the first control valve.

Dies wird durch die erfindungsgemässe Ausführung auf einfachste Art und Weise erreicht. Die Überladeplattform braucht, um sie in eine geneigte Lage bringen zu können, nicht mit einer zusätzlichen Schwenkaufhängung und diese betätigenden getrennten Arbeitszylindern·versehen zu werden. Dadurch werden eine zusätzliche Rahmenkonstruktion und ein zusätzlicher hydraulisch« Antrieb vermieden. Ferner erfordert die erfindungsgemässe Lösung, bei der die Uberladeplattform allein mit Hilfe der bereits vorhandenen Hubzylinder schief gestellt werden kann, einen minimalen zusätzlichen Drucköleinsatz. Dennoch IS 3h'sich die Überladeplattform über ein eigens .dafür vorgesehenes Betätigungselement auf einfachste Weise der Ausrichtung der zu bedienenden Ladefläche anpassen. Die getrennte Steuerbarkeit des zum Neigen der Überladeplattform erforderlichen Drtickölstroir führt weiterhin zu dem Vorteil, daß für das Neigen der Plattform ein stark gedrosselter ölstrom verwendet werden kann, wohingegen das Heben und Senken der Plattform unabhängig davon mit höherer Geschwindigkeit ausführbar bleiben kann.This is made very simple by the design according to the invention Way achieved. The transfer platform needs to accommodate them to be able to bring into an inclined position, not with an additional swivel suspension and this actuating separate To be provided with working cylinders. This means that an additional frame construction and an additional hydraulic « Drive avoided. Furthermore, the invention requires Solution in which the loading platform can be tilted with the help of the existing lifting cylinders alone, a minimal additional use of pressure oil. Still, it's 3h the transfer platform via a specially provided Adjust the actuating element in the simplest way to the orientation of the loading area to be operated. The separate controllability the pressure of oil required to tilt the transfer platform furthermore leads to the advantage that a strongly restricted oil flow can be used for tilting the platform, whereas the raising and lowering of the platform can remain executable independently at a higher speed.

Im folgenden wird die Erfindung unter Hinweis auf die beigefügte Zeichnungen im einzelnen noch näher erläutert. Es stellen dar:In the following the invention is explained in more detail with reference to the accompanying drawings. They represent:

Fig» 1 die schematische Seitenansicht eines Fahrzeuges zum Transport von Gütern,1 shows the schematic side view of a vehicle for the transport of goods,

. Fig. 2 eine schematische Vorderansicht des Fahrzeuges nach Fig. 1 und. 2 shows a schematic front view of the vehicle according to FIGS. 1 and

Fig. 3 eine Teildarstellung des hydraulischen Steuer- . planes des Fahrzeuges, soweit dieser sich auf die Betätigung der Hubzylinder für die überladeplattform bezieht.Fig. 3 is a partial representation of the hydraulic control. plan of the vehicle, insofar as this relates to the actuation of the lifting cylinder for the loading platform relates.

Das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Fahrzeug besitzt ein Fahrgestell 3, das mit verhältnismässig grossen Vorderrädern 14 und kleinen Hinterrädern 16 versehen ist. Im Bereich derThe vehicle shown in FIGS. 1 and 2 has a chassis 3 which is provided with relatively large front wheels 14 and small rear wheels 16. In the field of

angetriebenen Vorderräder 14 befindet sich auch das . $'driven front wheels 14 is also the. $ '

f Motorgehäuse 15. Auf dem hinteren Teil des Fahrzeugrahmens | 3 ist mittels zweier Scheren 1 eine Ladeplattform 2 abge- '-stützt, die durch zwei senkrecht stehende hydraulische | Arbeitszylinder 4 heb- und senkbar ist. Die Hinterräder 16 | sind so klein gehalten, um die Ladeplattform 2 möglichst f. f Motor housing 15. On the rear part of the vehicle frame | 3, a loading platform 2 is supported by means of two scissors 1, which is supported by two vertical hydraulic | Working cylinder 4 can be raised and lowered. The rear wheels 16 | are kept so small that the loading platform 2 as possible f.

Γ tief absenken zu können. ÜΓ to be able to lower deeply. Ü

Oberhalb der Vorderräder 14 und des Motorgehäuses 15 sind, | abgestützt auf einen Vorderrahmen 8 des Fahrzeuges, zwei f Hubscheren 17 angeordnet, die die Überladeplattform 9 tragen.? Die Überladeplattform 9 ist mittels zweier senkrecht stehender hydraulischer Hubzylinder Io heb- und senkbar ausgeführt. 'Above the front wheels 14 and the motor housing 15 are | supported on a front frame 8 of the vehicle, two f Scissors lift 17 arranged, which carry the transfer platform 9.? The transfer platform 9 is by means of two vertical ones hydraulic lifting cylinder Io can be raised and lowered. '

Die Überladeplattform 9 ist ferner beidseitig mit ninem Geländer 18 versehen und trägt außerdem an ihrer einen Seite < unten eine Fahrerkabine 19, die sich im abgesenkten Zustand der Überladeplattform 9 seitlich neben dem Motorgehäuse 15 · befindet. Dadurch, daß die Führerkabine 19 zusammen mit der Überladeplattform 9 angehoben wird, kann der Fahrer das Heranführen der Überladeplattform beispielsweise an eine ■? zu bedienende Ladeöffnung eines Flugzeuges gut beobachten. |The dock platform 9 is further provided on both sides with Ninem railing 18 and also carries at its one side <below a driver's cab 19 which is located in the lowered state of the transfer platform 9 laterally next to the motor housing 15 x. Because the driver's cab 19 is raised together with the transfer platform 9, the driver can bring the transfer platform up to, for example, a. Observe carefully the loading opening of an aircraft that is to be operated. |

Zumindest in den Gelenkpunkten 5, den Festpunkten der Hubscheren 17 an der Überladeplattform 9,sind elastische / Lagerungen vorgesehen, die es zulassen, daß die Scherenblättef der Hubscheren 17 aus ihrer senkrechten Stellung gegenüber der Überladeplattform 9 um einen bestimmten Winkel ausgelenkt \ werden können» Dies ist erforderlich, um der überladeplattform 9 eine gewünschte Neigung zu erteilen. Dabei ist ein Höhenunterschied zwischen den Seiten der Überladeplattform von max. loo mm im allgemeinen ausreichend. Aber auch dieAt least in the articulation points 5, the fixed points of the scissors-type lifting 17 on the dock platform 9, elastic / are bearings provided which allow the Scherenblättef the scissors-type lifting can \ be deflected 17 out of its perpendicular position relative to the dock platform 9 by a certain angle "This is required to give the transfer platform 9 a desired inclination. A difference in height between the sides of the transfer platform of a maximum of 100 mm is generally sufficient. But also the

I Lagerungen der Rollenführungen 6 an den oberen freien Enden I der Hubscheren 17 wie auch die Lagerungen in den unteren Fest-| punkten 7 der'Hubscheren 17 sollten zweckmäßi&rweise eine V gewisse Elastizität aufweisen. Die Hubzylinder Io sind in |I bearings of the roller guides 6 at the upper free ends I of the lifting scissors 17 as well as the bearings in the lower fixed | points 7 der'Hubscheren 17 should have zweckmäßi & rweise a V certain elasticity. The lifting cylinders Io are in |

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ihren oberen Angriffspunkten 11 bereits um zur Fahrzeugachse parallele Achsen schwenkbar angelenkt, so daß diese Verbindung! punkte bereits einer Schrägstellung der Überladeplattform 9 Rechnung tragen.their upper points of application 11 already to the vehicle axis parallel axes pivoted, so that this connection! already points to an inclined position of the transfer platform 9 take into account.

Die elastischen Lagerungen können entweder nicht' metallische, flexible Lagerbuchsen aus Kunststoff oder dergl. enthalten, . oder aber sphärische Lagerlemente, die eine zusätzliche Auslenkung senkrecht zur Schwenkebene der Lagerung gestatten.The elastic bearings can either be non-metallic, flexible bearing bushes made of plastic or the like. Contain,. or spherical bearing elements that allow an additional deflection perpendicular to the pivot plane of the bearing.

Das Heben und Senken sowie das Neigen der Überladeplattform 9 erfolgt mit Hilfe der in Fig. 3 dargestellten hydraulischen Steuerung, die einen Teil der gesamten hydraulischen Steueranlage des Fahrzeuges bildet. Das gleichzeitige Ausfahren bzw. Zurückziehen der Hubzylinder lo, die in Fig. 3 zusätzlich mit L (links) bzw. R (rechts) bezeichnet sind, zum Zweck des parallelen Hebens und Senkens der fiberladeplattform 9 wird durch die Betätigung eines Steuerventiles 12 ausgelöst, dan in Fig. 3 in seiner Neutralstellung (N) gezeigt ist, in der. die Hydraulikleitung 13 zu den Hubzylindern Io abgesperrt ist. Zum synchronen Ausfahren der Hubzylinder Io ist das Steuerventi 12 in seine Hebestellung H zu bringen, in der Hydrauliköl aus einer Druckölversorgung 2o über ein Rückschlagventil 2.1 in die Hydraulikleitung 13 strömt, in der hinter dem Steuervent 12 ein ölmengentei]er 22 angeordnet ist, welcher -gewährleistet, daß die durch das Steuerventil 12 zuströmende ölmenge in genau gleichen Anteilen den Haupteingängen 23 und 24 der beiden Hubzylinder Io zugeführt wird. Sind die Zylinder Io nach Bereichen einer gewünschten Hubhöhe der Überladeplattform 9 auf eine bestimmte gleiche Länge ausgefahren, können Sie durch hydraulisc entsperrbare Rückschlagventile 25 und 26 Verriegelt werden, die am Boden der Zylinder dargestellt sind.The lifting and lowering as well as the inclination of the transfer platform 9 is carried out with the aid of the hydraulic system shown in FIG. 3 Control that forms part of the entire hydraulic control system of the vehicle. The simultaneous extension or Withdrawal of the lifting cylinder lo, which are additionally designated in Fig. 3 with L (left) and R (right), for the purpose of parallel lifting and lowering of the fiber loading platform 9 is triggered by the actuation of a control valve 12, then is shown in Fig. 3 in its neutral position (N) in which. the hydraulic line 13 to the lifting cylinders Io is blocked. The control valve is used to extend the lifting cylinder Io synchronously 12 in its lifting position H, in the hydraulic oil flows from a pressure oil supply 2o via a check valve 2.1 into the hydraulic line 13, in which downstream of the control valve 12 an oil quantity part 22 is arranged, which ensures that the amount of oil flowing through the control valve 12 in exactly equal proportions to the main inlets 23 and 24 of the two lifting cylinders Io is supplied. Are the cylinders Io according to areas a desired lifting height of the transfer platform 9 extended to a certain length, you can by hydraulisc pilot operated check valves 25 and 26 are locked, which are shown at the bottom of the cylinder.

Um der Überladeplattform 9 eine bestimmte Neigung erteilen
zu können, ist jeder der Hubzylinder Io mit einem weiteren
Druckölanschluß 27 bzw. 28 versehen. Mit Hilfe eines zusätzlichen Steuerventiles 29 kann wahlweise jeweils über einen diesel Anschlüsse 37, 28 eine zusätzliche Druckölmenge dem betreffenden Hubzylinder zugeführt werden, um ihn gegenüber dem anderen Zylinder etwas weiter auszufahren. Dem Steuerventil 29 ist
eine einstellbare Drossel 3o vorgeschaltet, da für das
zusätzliche Neigen der Plattform nur geringe ölmengen erforder lieh sind.To give the transfer platform 9 a certain inclination
to be able to, each of the lifting cylinders Io is with another
Pressure oil connection 27 or 28 provided. With the aid of an additional control valve 29, an additional amount of pressurized oil can optionally be supplied to the respective lifting cylinder via a diesel connection 37, 28 in order to extend it a little further than the other cylinder. The control valve 29 is
an adjustable throttle 3o upstream, as for the
additional tilting of the platform only small amounts of oil are required.

Für langsames Heben und Senken der Plattform kann dem Steuerventil 12 noch ein weiteres entsprechendes Steuerventil paralle geschaltet werden, dem ebenfalls eine Drossel vorgeschaltet istThe control valve can be used for slow lifting and lowering of the platform 12 yet another corresponding control valve can be connected in parallel, which is also preceded by a throttle

Das Absenken der Plattform erfolgt durch Umschalten des
Steuerventiles 12 in seine Absenkstellung S, in der das Drucköl aus den Zylindern über eine Ablaufleitung 31 in eine ölauffangwanne 32 abfliessen kann. Auch die Hubzylinder Io und das
Steuerventil 29 sind mit Lecköllsitungen 33 bzw. 34 versehen,
die in die ölauffangwanne 32 münden.The platform is lowered by switching the
Control valve 12 in its lowered position S, in which the pressurized oil can flow out of the cylinders via a drain line 31 into an oil collecting pan 32. Also the lifting cylinders Io and that
Control valve 29 are provided with leak oil lines 33 or 34,
which open into the oil pan 32.

Claims

• · «■ ItI I · · · · · I III 4573 / Ge: jftnsprüche

1. Vehicle for transporting goods with a liftable and lowerable Loading platform and one above the front wheels and the motor housing in extension of the loading platform and the transfer platform supported on a front frame of the vehicle by means of two lifting scissors »which are independent of the loading platform can be raised and lowered by means of two laterally arranged hydraulic lifting cylinders, which means that it can be drawn that the upper loading platform (9) is inclined to the scissors lift (17) and that the hydraulic control (Fig. 3) for the Lifting cylinder (lo) is designed so that the lifting cylinder (lo) to generate an inclination of the transfer platform (9) different lengths can be extended.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the pivot bearing point (e.g. 5) of the loading platform (9) with elastic mounting elements are provided, which allow mutual deflection of the parts mounted on one another Allow perpendicular to the mutual pivot plane.

3 · Vehicle according to claim 1, characterized in that the Swivel bearing points (e.g. 5) of the loading platform (9) are provided with spherical bearing elements.

4. Vehicle according to one of claims 1-3, characterized in that the hydraulic lifting cylinder (lo) are arranged vertically between the front frame (8) and transfer platform (9) in the region of the fixed ends of the scissors lift (17).

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5i vehicle according to one of claims 1-3 characterized / that the hydraulic lifting cylinders are on the one hand on the front frame and on the other hand in the crossing points of the lifting scissors are hinged.

6 «Vehicle according to one of claims 1-5 in which the hydraulic control the two lifting cylinders for a parallel lifting and lowering of the upper loading platform a common control valve and an adjoining oil divider for uniform Distribution of the lifting oil flow to both lifting cylinders characterized in that loading platform for tilting the over (9) an additional control valve ^ 29) is provided, via which each of the two lifting cylinders (lo) optionally directly Additional oil can be applied.