DE4426479A1

DE4426479A1 - Safety belt retaining system for car passenger

Info

Publication number: DE4426479A1
Application number: DE19944426479
Authority: DE
Inventors: Martin Specht
Original assignee: HS Technik und Design Technische Entwicklungen GmbH
Current assignee: Breed Automotive Technology Inc
Priority date: 1994-07-26
Filing date: 1994-07-26
Publication date: 1996-02-01
Anticipated expiration: 2014-07-27
Also published as: DE4426479C2

Abstract

The vehicle has an acceleration sensor (4,5) which is activated upon increased acceleration or braking of the car, blocking a further belt extension from the spool (1) of a belt winder. In response to the acceleration sensor, an energy absorber permits a braked, length limited belt release from the winder. The energy absorber is located between the passenger strap portion and at least one bearing point of the belt spool on the winder frame (14), after activation of the acceleration sensor. Pref. the energy absorber is integrated into the belt spool.

Description

Die Erfindung betrifft ein Sicherheitsgurt-Rückhalte system für einen Insassen eines Kraftfahrzeugs mit einem Beschleunigungssensor, der bei einer erhöhten Beschleunigung bzw. Abbremsung des Kraftfahrzeugs anspricht, und einem Gurtaufroller, von dessen Gurt spule beim Ansprechen des Beschleunigungssensors ein weiterer Gurtbandauszug blockiert wird.The invention relates to a seat belt restraint system for an occupant of a motor vehicle with an acceleration sensor that is at an elevated Acceleration or deceleration of the motor vehicle responds, and a belt retractor, from its belt coil when the acceleration sensor responds further webbing extension is blocked.

Beim Blockieren des Gurtbandauszugs, gegebenenfalls nachdem mit Hilfe eines Gurtstraffers das Gurtband fest auf die Gurtspule aufgewickelt ist und ferner der Gurtbandteil, welcher am Fahrzeuginsassen an liegt, fest angezogen ist, ist die Belastung auf den Körper des Fahrzeuginsassen bei dessen Vorverlage rung, insbesondere an den Stellen, an denen das Gurt band am Körper des Fahrzeuginsassen anliegt, extrem hoch.When blocking the webbing extension, if necessary after using a seat belt pretensioner is firmly wound on the belt reel and further the part of the belt which is attached to the vehicle occupant lies, is tightened, the load is on the Body of the vehicle occupant at his pre-publisher tion, especially where the belt band against the body of the vehicle occupant, extremely high.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Sicherheitsgurt- Rückhaltesystem der eingangs genannten Art zu schaf fen, bei dem die auf den Körper des Fahrzeuginsassen einwirkende Belastung, bei dessen Vorverlagerung ver ringert wird.The object of the invention is a seat belt Restraint system of the type mentioned at the beginning fen, on which the body of the vehicle occupant acting load, when moving forward ver is wrestled.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Energieabsorptionseinrichtung, welche nach dem Ansprechen des Beschleunigungssensors einen ge bremsten und in seiner Länge begrenzten Gurtbandaus zug aus dem Gurtaufroller zuläßt zwischen dem vom Fahrzeuginsassen kommenden Gurtbandteil und wenig stens einer Abstützstelle, mit welcher die Gurtspule am Rahmen des Gurtaufrollers nach dem Ansprechen des Beschleunigungssensors abgestützt ist, vorgesehen ist.According to the invention, this object is achieved by that an energy absorption device, which according to the response of the acceleration sensor a ge slowed down and limited in length webbing pull from the belt retractor allows between that of Vehicle occupants coming belt part and little at least one support point with which the belt reel on the frame of the belt retractor after the response of the Acceleration sensor is supported provided is.

In bevorzugter Weise ist der Energieabsorber in ein Bauteil des Sicherheitsgurt-Rückhaltesystems inte griert, das ohnehin als Funktionselement zu diesem System gehört. Dieses Bauteil kann die Gurtspule sein, wobei der Energieabsorber zwischen dem vom Fahrzeuginsassen kommenden Gurtbandteil und der we nigstens einen Abstützstelle vorgesehen ist, mit wel cher die Gurtspule am Rahmen nach dem Ansprechen des Beschleunigungssensors abgestützt ist. Ferner kann dieses Bauteil eine Gurtklemmeinrichtung sein, welche zwischen dem vom Fahrzeuginsassen kommenden Gurtband teil und dem Gurtaufroller angeordnet ist.The energy absorber is preferably in one Component of the seat belt restraint system inte griert that anyway as a functional element to this System belongs. This component can be the belt reel be, with the energy absorber between that of Vehicle occupants coming belt part and the we at least one support point is provided, with which cher the belt spool on the frame after the response of the Acceleration sensor is supported. Furthermore, this component can be a belt clamping device, which between the webbing coming from the vehicle occupant part and the belt retractor is arranged.

Der Energieabsorber kann in beiden Fällen in der Wei se ausgebildet sein, daß während des gebremsten und abgebremsten Gurtbandauszugs sich ein in diesem Bau teil vorgesehenes verformbares Material verformt. Am Ende des begrenzten Gurtbandauszugs ist ein Vollan schlag, welcher die endgültige Blockierung des Gurt bandauszugs veranlaßt, vorgesehen. Das verformbare Material kann dann bremsend (energieabsorbierend) wirksam werden, wenn durch den ausgelösten Beschleu nigungssensor die die Blockierung des Gurtbandanzugs bewirkenden Elemente, z. B. Verzahnungen oder Blockierklinke und Verzahnung an Gurtspule und Rahmen des Gurtaufrollers in Eingriff gekommen sind bzw. Klemmelemente, z. B. Klemmkeile, bei der Gurtklemmein richtung in ihre Gurtklemmposition gebracht sind. Dadurch wird eine Abstützstelle geschaffen, für die bei der Vorverlagerung des Gurtbandinsassen auf das Gurtband wirkenden Kräfte. Diese Kräfte bewirken dann den gebremsten Gurtbandauszug, wodurch bei der ge ringfügigen Vorverlagerung des Fahrzeuginsassen wirk sam werdende Energie im Rückhaltesystem durch die Materialverformung verbraucht wird.The energy absorber can in both cases in the Wei se be trained that during the braked and braked webbing extension in this building partially deformed deformed material. At the The end of the limited webbing extension is a Vollan beat which is the final locking of the belt tape extract caused, provided. The deformable Material can then brake (energy absorbing) take effect when triggered by the acceleration inclination sensor the blocking of the webbing effecting elements, e.g. B. gears or Locking pawl and teeth on belt reel and frame of the belt retractor or Clamping elements, e.g. B. wedges, in the belt clamp are brought into their belt clamping position. This creates a support point for which when moving the seat belt occupant to the Belt forces acting. These forces then work the braked webbing extension, which means that the slight forward displacement of the vehicle occupant effective energy in the restraint system through the Material deformation is consumed.

Falls der Energieabsorber in die Gurtspule integriert ist, wird dieser bevorzugt im Bereich der Gurtwellen trommel, bevorzugt unter Zuhilfenahme von beim be grenzten Gurtbandauszug verformbaren Materials, vor gesehen.If the energy absorber is integrated in the belt spool is preferred in the area of the belt shafts drum, preferably with the help of be limited webbing extension of deformable material seen.

Die Abstützstelle zur hauptsächlichen Krafteinleitung von der Gurtspule in den Rahmen sowohl während der endgültigen Blockierung als auch während der Energie absorption durch das Rückhaltesystem kann im Bereich wenigstens einer der beiden Endscheiben der Gurtspule vorgesehen sein. Hierbei kann die wenigstens eine Endscheibe der Gurtspule in direkten Zahneingriff mit entsprechend geformten Zähnen am Rahmen sein, oder es kann eine Hauptblockierklinke, welche am Rahmen abge stützt ist, mit Zähnen an einer oder beiden Endschei ben der Gurtspule in Eingriff sein.The support point for the main application of force from the belt reel into the frame both during the final blocking as well as during energy absorption by the restraint system can range at least one of the two end disks of the belt reel be provided. Here, the at least one End disc of the belt spool in direct tooth mesh with suitably shaped teeth on the frame, or it can a main locking pawl, which abge on the frame is supported, with teeth on one or both end plates ben of the belt spool.

Bei der Gurtklemmeinrichtung können Klemmelemente an entsprechenden Abstützflächen, welche mit dem Rahmen des Gurtaufrollers verbunden sind, in Anlage sein, wobei im Bereich der Abstützfläche oder zwischen die sen und dem Rahmen entsprechend verformbare Teile vorgesehen sind. Es ist jedoch auch möglich, daß im Bereich der Angriffsflächen der Klemmelemente am Gurtband, z. B. Abriebsstoffe, vorgesehen sind, welche einen begrenzten Gurtbandauszug bis zum endgültig blockierenden Eingriff der Klemmflächen mit dem Gurt band gestatten.Clamping elements can be attached to the belt clamping device corresponding support surfaces, which with the frame of the belt retractor are in contact, being in the area of the support surface or between the sen and deformable parts according to the frame are provided. However, it is also possible that in Area of the contact surfaces of the clamping elements on Webbing, e.g. B. abrasives are provided, which a limited webbing extension until the final blocking engagement of the clamping surfaces with the belt allow band.

Anhand der Figuren wird an Ausführungsbeispielen die Erfindung noch näher erläutert. Es zeigt:Using the figures, the Invention explained in more detail. It shows:

Fig. 1 in auseinandergezogener perspektivischer Darstellung ein erstes Ausführungsbeispiel; Fig. 1 shows a first embodiment in an exploded perspective view;

Fig. 2 in auseinandergezogener perspektivischer Darstellung ein zweites Ausführungsbei spiel; Fig. 2 in an exploded perspective view, a second game Ausführungsbei;

Fig. 3 einen Teil einer Gurtwelle, welche beim Ausführungsbeispiel der Fig. 1 verwendet werden kann; Fig. 3 shows part of a belt shaft which can be used in the embodiment of Fig. 1;

Fig. 4 ein weiteres Teil der Gurtwelle, welches beim Ausführungsbeispiel der Fig. 1 verwen det werden kann; Fig. 4 shows another part of the belt shaft, which can be used in the embodiment of Fig. 1;

Fig. 5A und B einen Querschnitt durch eine Gurtwellen trommel und ein geeignetes Energieabsorber element, welche beim Ausführungsbeispiel der Fig. 1 verwendet werden kann; Fig. 5A and B a cross section through an element Gurtwellen drum and a suitable energy absorber, which can be used in the embodiment of FIG. 1;

Fig. 6A und B ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine Gurtwelle, die beim Ausführungsbeispiel der Fig. 1 verwendet werden kann; FIGS. 6A and B show a further exemplary embodiment for a belt shaft which can be used in the exemplary embodiment in FIG. 1;

Fig. 7A und B ein Bauteil, welches bei der in Fig. 6 dar gestellten Gurtwelle verwendet werden kann; FIGS. 7A and B show a component which can be used in the belt shaft shown in FIG. 6;

Fig. 8 eine Befestigungsstelle für das in Fig. 7 dargestellte Bauteil an der Gurtwellentrom mel; Fig. 8 is a fastening point for the component shown in Figure 7 on the Gurtwellentrom mel.

Fig. 9 in Seitenansicht ein Ausführungsbeispiel für die Gurtwellentrommel; Fig. 9 is a side view of an exemplary embodiment of the Gurtwellentrommel;

Fig. 10 ein Ausführungsbeispiel für eine als Ener gieabsorber wirkende Klemmeinrichtung, wel che bei der Ausführungsform der Fig. 2 ver wendet werden kann; und FIG. 10 shows an exemplary embodiment of a clamping device acting as an energy absorber, which can be used in the embodiment of FIG. 2; and

Fig. 11 ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine als Energieabsorber wirkende Klemmeinrich tung, die bei der Ausführungsform der Fig. 2 eingesetzt werden kann. Fig. 11 shows another embodiment of a device acting as an energy absorber Klemmeinrich, which can be used in the embodiment of FIG. 2.

Bei dem in der Fig. 1 dargestellten Ausführungsbei spiel wird das Sicherheitsgurt-Rückhaltesystem im wesentlichen von einem Gurtaufroller gebildet. Dieser Gurtaufroller besitzt einen Aufbau, wie er aus der deutschen Patentschrift 39 40 374 bekannt ist. Der Gurtaufroller hat eine Gurtwelle 1 mit einer Gurtwel lentrommel 10, auf welche ein nicht näher dargestell tes Gurtband aufgewickelt wird. Durch eine Triebfeder 13 wird die Gurtwelle 1 in Aufwickelrichtung ange trieben.In the embodiment shown in FIG. 1, the seat belt restraint system is essentially formed by a belt retractor. This belt retractor has a structure as it is known from German patent 39 40 374. The belt retractor has a belt shaft 1 with a belt shaft drum 10 , on which a belt webbing, not shown, is wound. By a drive spring 13 , the belt shaft 1 is driven in the winding direction.

Die Gurtwelle 1 ist in einem aus zwei Gehäuseschalen 2 und 3 bestehenden Gehäuse angeordnet. Über Verbin dungsmittel 12 sind die beiden Gehäuseschalen mitein ander verbunden.The belt shaft 1 is arranged in a housing consisting of two housing shells 2 and 3 . About connec tion means 12 , the two housing shells are connected to each other.

In einer Ausnehmung 6 der Gehäuseschale 3 befindet sich ein fahrzeugsensitiver Trägheitssensor 5. Ferner ist in der Gehäuseschale 3 ein gurtbandsensitiver Trägheitssensor 4 vorgesehen. Die Wirkungsweise der beiden Trägheitssensoren 4 und 5 ist aus der deut schen Patentschrift 39 40 374 bekannt.A vehicle-sensitive inertial sensor 5 is located in a recess 6 of the housing shell 3 . Furthermore, a webbing-sensitive inertia sensor 4 is provided in the housing shell 3 . The operation of the two inertial sensors 4 and 5 is known from German patent 39 40 374.

Die in den beiden zusammengefügten Gehäuseschalen 2 und 3 untergebrachte Gurtaufrollereinheit wird an einem Rahmen 14 fest oder schwenkbar befestigt. Für den Fall einer schwenkbaren Lagerung der Gurtaufrol lereinheit, z. B. in der in der deutschen Patent schrift 39 40 374 beschriebenen Art und Weise, wird die Gurtaufrollereinheit durch eine Rückstellfeder 15 in ihrer normalen Betriebsposition gehalten. Wenn einer der Trägheitssensoren oder beide Trägheitssen soren 4 und 5 ansprechen, wird die Gurtaufrollerein heit gegen die Kraft der Feder 15 in eine Blockier stellung verschwenkt. Hierbei kommen Blockierverzah nungen 11 an Endscheiben 8 und 9 der Gurtwelle 1 mit nicht näher dargestellten Blockierverzahnungen am Rahmen 14 in Blockiereingriff. Auch diese Wirkungs weise ist aus der deutschen Patentschrift 39 40 374 bekannt.The belt retractor unit accommodated in the two assembled housing shells 2 and 3 is fastened to a frame 14 in a fixed or pivotable manner. In the case of a pivotable mounting of the Gurtaufrol lereinheit, for. B. in the manner described in the German patent 39 40 374, the belt retractor unit is held by a return spring 15 in its normal operating position. If one of the inertial sensors or both inertia sensors 4 and 5 respond, the belt retractor unit is pivoted against the force of the spring 15 into a blocking position. Here come locking teeth 11 on end plates 8 and 9 of the belt shaft 1 with locking teeth ( not shown) on the frame 14 in locking engagement. This effect is known from German Patent 39 40 374.

Für den Fall, daß die Gurtaufrollereinheit fest am Rahmen 14 montiert wird, können die Blockierverzah nungen am Rahmen 14 und die Rückstellfeder 15 in Fortfall kommen. Für diesen Fall greift eine nicht näher dargestellte Blockierklinke, welche am Rahmen 14 abgestützt ist, in die Blockierverzahnungen 11, wenn einer der Trägheitssensoren oder beide Träg heitssensoren 4 und 5 ansprechen. Eine derartige An ordnung ist z. B. aus der DE 30 43 014 A1 bekannt.In the event that the belt retractor unit is firmly mounted on the frame 14 , the blocking teeth on the frame 14 and the return spring 15 can come to an end. In this case, a locking pawl, not shown, which is supported on the frame 14 , engages in the locking teeth 11 when one of the inertial sensors or both inertia sensors 4 and 5 respond. Such an arrangement is such. B. known from DE 30 43 014 A1.

Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 ist in die Gurtwelle 1 ein Energieabsorber integriert. Ausfüh rungsbeispiele des Energieabsorbers, welcher im Be reich der Gurtwellentrommel 10 vorgesehen ist, sind in den Fig. 3 bis 9 dargestellt.In the embodiment of FIG. 1, an energy absorber is integrated in the belt shaft 1 . Execution examples of the energy absorber, which is provided in the loading area of the belt shaft drum 10 , are shown in FIGS . 3 to 9.

Bei dem in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausfüh rungsbeispiel besitzt die Gurtwellentrommel 10 (Fig. 4) zumindest in ihrem Kernbereich 17 ein verformbares Material in Hülsenform. Das verformbare Material kann aus Kunststoff, Aluminium oder einer geeigneten Le gierung bestehen. Das verformbare Material besitzt Hülsenform mit einer durchgehenden Bohrung 18. Die Bohrung 18 besitzt eine von der Kreisform abweichende Form, beispielsweise Rechteckform, Quadratform oder Sternform, wie es beispielsweise in Fig. 5(A) im Querschnitt dargestellt ist oder hat einen Quer schnitt wie ein in der Fig. 5(B) dargestellter Stab 19, der als Bremselement in Verbindung mit dem ver formbaren Material wirkt. Durch die Bohrung 18 ist der Stab 19 aus hartem Material, beispielsweise Stahl, hindurchgesteckt und drehfest mit den End scheiben 8, 9 verbunden. Auch die beiden Endscheiben 8 und 9 bestehen aus hartem Material, beispielsweise aus Stahl. Anstelle der in den Fig. 3 und 4 darge stellten Rechteckform kann der Stab 19 auch die in der Fig. 5(B) dargestellte Form haben. Während bei den Ausführungsbeispielen der Fig. 3 und 4 die Gurtwellentrommel 10 aus einem Stück besteht, wird die Gurtwellentrommel 10 der Fig. 5(A) aus drei Trommelteilen gebildet, zwischen denen der Anfang des Gurtbandes 20 eingeklemmt ist. Bei diesem Ausfüh rungsbeispiel wird der Stab 19 mit der aus Fig. 5(B) ersichtlichen Form durch die Bohrung 18 geführt. Bei dieser Ausführungsform besteht der mittlere Trommel teil zumindest im Bereich der Sternzacken aus ver formbarem Material.In the example shown in FIGS . 3 and 4, the belt shaft drum 10 ( FIG. 4) has a deformable material in the form of a sleeve, at least in its core region 17 . The deformable material can consist of plastic, aluminum or a suitable alloy. The deformable material has a sleeve shape with a through hole 18 . The bore 18 has a shape deviating from the circular shape, for example a rectangular shape, a square shape or a star shape, as shown in cross section for example in FIG. 5 (A) or has a cross section like a bar 19 shown in FIG. 5 (B) , which acts as a braking element in connection with the deformable material. Through the bore 18 , the rod 19 made of hard material, such as steel, is inserted and rotatably connected to the end disks 8 , 9 . The two end disks 8 and 9 are also made of hard material, for example steel. Instead of the rectangular shape shown in FIGS . 3 and 4, the rod 19 can also have the shape shown in FIG. 5 (B). While the Gurtwellentrommel 10 is in the embodiments of Figs. 3 and 4 from one piece, the Gurtwellentrommel 10 of FIG. 5 (A) is formed of three drum parts, between which the beginning of the webbing is clamped 20th In this embodiment, the rod 19 is guided through the bore 18 with the shape shown in FIG. 5 (B). In this embodiment, the middle drum consists at least in the area of the star spikes from ver malleable material.

Im Bereich des ebenfalls aus festem Material, bei spielsweise Stahl oder einer anderen festem Legierung bestehenden äußeren Mantelteils 22, der um den Kern bereich 17 aus verformbarem Material angeordnet ist, befindet sich an einer Seite oder an beiden Seiten der Gurtwellentrommel 10 jeweils ein Anschlag 21. Ebenfalls befinden sich an den Endscheiben 8 und 9 an beiden Seiten oder wenigstens an einer Seite jeweils ein Anschlag 20. Die Verankerung der Gurtwelle er folgt im Mantelteil 22 aus dem festen Material, bei spielsweise in Verankerungsschlitzen 23 und 24. Bei der Ausführungsform der Fig. 3 und 4 kann der Mantel teil 22 hohlzylindrisch sein und bei der Ausführungs form der Fig. 5 annähernd hohlzylindrisch mit an die anderen Teile der Gurtwellentrommel 10 angepaßten Außenflächen.In the area of the outer jacket part 22 , which is also made of solid material, for example steel or another solid alloy and which is arranged around the core area 17 made of deformable material, there is a stop 21 on one side or on both sides of the belt shaft drum 10 . There is also a stop 20 on the end plates 8 and 9 on both sides or at least on one side. The anchoring of the belt shaft he follows in the jacket part 22 from the solid material, for example in anchoring slots 23 and 24th In the embodiment of FIGS. 3 and 4, the jacket part 22 may be hollow cylindrical and in the embodiment of FIG. 5 approximately hollow cylindrical with the outer surfaces adapted to the other parts of the belt shaft drum 10 .

Bei dem in der Fig. 5 dargestellten Ausführungsbei spiel ist ebenfalls in dem außerhalb der Sternzacken der Bohrung 18 liegenden Trommelteil aus festem Mate rial an einer Seite oder an beiden Seiten der An schlag 21 vorgesehen.In the embodiment shown in FIG. 5 game is also provided in the outside of the star teeth of the bore 18 drum part made of solid mate rial on one side or on both sides of the stroke 21 is provided.

Wenn aufgrund einer überhöhten Beschleunigung oder Abbremsung einer der beiden oder beide Trägheitssen soren 4 und 5 ansprechen, wird die Gurtwelle 1 am Rahmen 14 blockiert. Dies kann dadurch geschehen, daß die Blockierverzahnungen 11 an den beiden Endscheiben 8 und 9 der Gurtwelle 1 mit entsprechenden Blockier verzahnungen am Rahmen 14 in Eingriff kommen, z. B. wie es in der deutschen Patentschrift 39 40 374 be schrieben ist, oder daß eine Hauptblockierklinke, welche am Rahmen 14 abgestützt ist, mit den Blockier verzahnungen 11 in Eingriff kommt. Hierdurch wird der Teil der Gurtwelle 1, welcher aus hartem unverform barem Material, z. B. Stahl oder einer anderen harten Legierung, besteht, gegen weitere Drehung festgehal ten, d. h. es wird auch der Stab 19, welcher in den beiden Endscheiben 8 und 9 verankert ist, gegen Dre hung festgehalten. Wenn über das Gurtband 20 auf die Gurtwellentrommel 10 eine Kraft in Abzugsrichtung, beispielsweise durch den in Vorwärtsfahrtrichtung beschleunigten Körper des Fahrzeuginsassen, ausgeübt wird, verformt sich das Material um die Bohrung 18 im Kernbereich 17 bei der Relativdrehung der Gurtwellen trommel 10 gegenüber dem von den Endscheiben 8, 9 festgehaltenen Stab 19. Die Gurtwellentrommel 10 macht dabei eine gebremste Drehung, wobei bei der Verformung oder Zerstörung des den Stab 19 umgebenden Materials im Kernbereich 17 Energie verbraucht wird. Die Gurtwellentrommel 10 führt dabei eine Drehung aus bis der Anschlag 21 bzw. die Anschläge 21 an den An schlägen 20 der Endscheiben 8 und 9 anliegen. Während dieser gebremsten Drehung wird das Gurtband 20 um eine begrenzte Strecke aus dem Gurtroller ausgezogen, beispielsweise 8 mm.If due to excessive acceleration or deceleration one of the two or both inertia sensors 4 and 5 respond, the belt shaft 1 is blocked on the frame 14 . This can be done in that the locking teeth 11 on the two end plates 8 and 9 of the belt shaft 1 with corresponding locking teeth on the frame 14 come into engagement, for. B. as described in German Patent 39 40 374 be, or that a main locking pawl, which is supported on the frame 14 , with the locking teeth 11 comes into engagement. As a result, the part of the belt shaft 1 , which is made of hard, non-deformable material, for. B. steel or another hard alloy, there is festgehal th against further rotation, ie it is also the rod 19 , which is anchored in the two end plates 8 and 9 , against rotation hung. If a force is exerted on the belt shaft drum 10 via the belt webbing 20 , for example by the body of the vehicle occupant accelerated in the forward direction of travel, the material deforms around the bore 18 in the core region 17 during the relative rotation of the belt shaft drum 10 relative to that of the end disks 8 , 9 held rod 19 . The belt shaft drum 10 makes a braked rotation, energy being consumed in the core region 17 when the material surrounding the rod 19 is deformed or destroyed. The belt shaft drum 10 performs a rotation until the stop 21 or the stops 21 abut against the strikes 20 of the end disks 8 and 9 . During this braked rotation, the webbing 20 is pulled out of the webbing reel for a limited distance, for example 8 mm.

Da die beiden Anschläge 20 an den Endscheiben 8 und 9 aufgrund der Blockierung der Gurtwelle 1 am Rahmen 14 gegen Drehung gesichert sind, kann dann, wenn die beiden Anschläge 21 an der Gurtwellentrommel 10 nach der knappen Vollumdrehung der Gurtwellentrommel 10 an den Anschlägen 20 angelangt sind, sich die Gurtwel lentrommel 10 nicht mehr weiterdrehen. Es wird dann die endgültige Blockierung des Gurtbandes wirksam.Since the two stops are secured 20 to the end plates 8 and 9 due to the blocking of the belt shaft 1 on the frame 14 against rotation can, when the two stops have arrived 21 at the Gurtwellentrommel 10 of the narrow full revolution of the Gurtwellentrommel 10 against the stops 20 , the belt shaft drum 10 no longer rotate. The final blocking of the webbing will then take effect.

In den Fig. 6 bis 9 ist ein weiteres Ausführungs beispiel für einen Energieabsorber im Bereich der Gurtwellentrommel dargestellt.In FIGS. 6 through 9, a further example of execution is shown for an energy absorber in the area of Gurtwellentrommel.

Dieser Energieabsorber besitzt ein zu einem Zylinder körper geformtes Blech 25 aus hartem Material, bei spielsweise Stahl oder einer harten Legierung. Zur Bildung des Zylinderkörpers (Fig. 6A) werden Klammer nasen 27 (Fig. 7A) in in das Blech 25 eingeformte Klammerschlitze 28 eingesetzt und umgebogen, so daß die in Fig. 6A gezeigte Zylinderform beibehalten wird. Am Blech sind Reißkrallen 26 angeformt. Diese können versetzt zueinander (Fig. 7A und B) mit ent sprechender Formgebung am anderen Ende des Bleches 25 oder in einer Reihe (Fig. 6A) angeordnet sein. In der Fig. 8 ist in Seitenansicht gezeigt, wie eine der beiden Klammernasen 27 um das andere Endstück 42 des Bleches 25 gelegt ist und mittels in Positionierlö cher 30 ragende und bei der begrenzten Auszugsbewe gung abscherbare Positionsmittel positioniert. Das Gurtband 31 ist mit Hilfe eines Fixierbolzens 29 in einer Vertiefung 32 an der Gurtwellentrommel 10 fi xiert. Die in einer Reihe angeordneten Reißkrallen 26 (Fig. 6A) bzw. die beiden äußeren der versetzt zuein ander angeordneten Reißkrallen 26 (Fig. 7A und B) greifen an einem Abreißsteg 33 an. Hierzu ist das gemäß Fig. 6A zu einem Zylinderkörper geformte Blech 25 um die Gurtwellentrommel 10 (Fig. 6B) gelegt. Die Gurtwellentrommel 10 besitzt mehrere beispielsweise in Reihen oder versetzt zueinander um den ganzen Um fang verteilte Abreißstege 33 (Fig. 6B und Fig. 9). Die Abreißstege 33 bestehen aus einem verformbaren und/oder abscherbaren Material. Das übrige Material der Gurtwellentrommel 10 kann aus einem Stück mit den Endscheiben 8 und 9 geformt sein und wie die End scheiben 8 und 9 aus einer harten Legierung oder Stahl bestehen. An dieses harte Material der End scheiben 8 und 9 und/oder der Gurtwellentrommel 10 ist ein Anschlag 34 angeformt. Der Anschlag 34 er streckt sich zumindest im Bereich der Reißkrallen 26 in axialer Richtung.This energy absorber has a sheet 25 formed into a cylinder body made of hard material, for example steel or a hard alloy. To form the cylinder body ( FIG. 6A), clip lugs 27 ( FIG. 7A) are inserted and bent into clip slots 28 formed in the sheet 25 , so that the cylindrical shape shown in FIG. 6A is maintained. Tearing claws 26 are formed on the sheet. These can be offset from one another ( FIGS. 7A and B) with a corresponding shape at the other end of the plate 25 or in a row ( FIG. 6A). In Fig. 8 is shown in side view how one of the two clip lugs 27 is placed around the other end piece 42 of the plate 25 and positioned by means of positioning means projecting into positioning holes 30 and shearable in the limited pull-out movement. The webbing 31 is fi fixed with the aid of a fixing bolt 29 in a recess 32 on the belt shaft drum 10 . The tear claws 26 ( FIG. 6A) arranged in a row or the two outer ones of the tear claws 26 (FIGS . 7A and B) arranged offset from one another engage on a tear-off web 33 . For this purpose, the sheet 25 formed into a cylinder body according to FIG. 6A is placed around the belt shaft drum 10 ( FIG. 6B). The belt shaft drum 10 has several, for example, in rows or offset to one another around the entire order around distributed webs 33 ( Fig. 6B and Fig. 9). The tear-off webs 33 consist of a deformable and / or shearable material. The remaining material of the Gurtwellentrommel 10 may be made of one piece with the end plates 8 and 9 and be shaped like the end plates 8 and 9 are made of a hard alloy or steel. At this hard material of the end plates 8 and 9 and / or the belt shaft drum 10 , a stop 34 is formed. The stop 34 he extends at least in the area of the claws 26 in the axial direction.

Die Wirkungsweise des in den Fig. 6 bis 9 darge stellten Energieabsorbers ist folgende: Wenn eine oder beide Endscheiben 8 und 9 am Rahmen 14 nach dem Ansprechen eines Trägheitssensors oder beider Träg heitssensoren 4 und 5 im Blockiereingriff steht bzw. stehen und auf das Gurtband 31 eine Kraft infolge der Vorverlagerung des Körpers des Fahrzeuginsassen wirkt, wird diese Kraft über den Fixierbolzen 29 auf den vom Blech 25 gebildeten Zylinderkörper übertra gen. Durch die Reißkrallen 26 werden die Abreißstege 33 und gegebenenfalls dazwischen angeordnetes zu sätzliches verform- oder zerstörbares Material ver formt bzw. vom Körper der Gurtwellentrommel 10 abge schert. Das zu einem Zylinderkörper geformte Blech 25 dreht sich dabei gegenüber der über die Endscheiben 8 und 9 am Rahmen 14 blockierten Gurtwellentrommel 10. Die Drehung kann soweit erfolgen bis die Reißkrallen 26 zum Anschlag 34 gelangen. Die Drehung des zylin derförmigen Bleches 25 wird dann angehalten und das Gurtband 31 in seiner endgültigen Blockierung festge halten.The operation of the energy absorber shown in Figs. 6 to 9 Darge is as follows: If one or both end plates 8 and 9 on the frame 14 after the response of an inertial sensor or both inertia sensors 4 and 5 is in blocking engagement or stand and on the webbing 31st A force acts as a result of the forward displacement of the vehicle occupant's body, this force is transmitted via the fixing bolt 29 to the cylinder body formed by the sheet 25. The tear-off claws 26 deform the tear-off webs 33 and any additional deformable or destructible material arranged therebetween shears abge from the body of the belt shaft drum 10 . The sheet metal 25 formed into a cylinder body rotates with respect to the belt shaft drum 10 blocked by the end plates 8 and 9 on the frame 14 . The rotation can take place until the claws 26 reach the stop 34 . The rotation of the cylin-shaped plate 25 is then stopped and the webbing 31 festge hold in its final blocking.

Die Abreißstege 33 können, wie in Fig. 6B gezeigt ist, auf verschiedenen Umfangsflächen angeordnet sein, wobei in benachbarten Umfangsflächen die Ab reißstege 33 versetzt zueinander angeordnet sind. Wie insbesondere aus Fig. 8 zu ersehen ist, ist der Fi xierbolzen 29 für den Gurtbandanfang so innerhalb des zylinderförmigen Bleches 25 angeordnet, daß durch einen Gurtbandzug in Abwickelrichtung der Fixierbol zen 29 gegen die Reißkrallen 26 gedrückt wird, so daß der Fixierbolzen 29 beim Abscheren der Abreißstege 33 ein Widerlager für die Reißkrallen 26 bildet. Ferner wird dabei die vom Gurtband 31 ausgeübte Zugkraft über den Fixierbolzen 29 auf den Zylinderkörper des Bleches 25 übertragen.The tear-off webs 33 can, as shown in FIG. 6B, be arranged on different peripheral surfaces, the tear-off webs 33 being arranged offset from one another in adjacent peripheral surfaces. As can be seen in particular from Fig. 8, the Fi xierbolzen 29 is arranged for the beginning of the webbing within the cylindrical plate 25 that zen by a webbing in the unwinding direction of the Fixierbol 29 is pressed against the claws 26 so that the fixing bolt 29 when sheared the tear-off webs 33 form an abutment for the tear claws 26 . Furthermore, the tensile force exerted by the webbing 31 is transmitted to the cylinder body of the plate 25 via the fixing bolt 29 .

Bei dem in der Fig. 2 dargestellten Ausführungsbei spiel ist ein Gurtaufroller mit den Bauteilen, wie sie der Gurtaufroller in der Fig. 1 aufweist, vorge sehen. Kombiniert mit diesem Gurtaufroller ist eine Klemmeinrichtung, welche Klemmkeile 36 und 37 auf weist, zwischen denen das Gurtband 32 (Fig. 10 und 11) von der Gurtspule 1 zum Körper des Fahrzeuginsas sen geführt ist. Die beiden Klemmkeile 36 und 37 wer den in einer Klemmkeilführung 35 am Rahmen 14 des Gurtaufrollers geführt. Wie aus der Fig. 2 zu ersehen ist, kann eine äußere Gehäuseschale 38 mit einem an die Klemmkeilführung 35 angepaßten Schalenteil 39 vorgesehen sein. Die äußere Gehäuseschale 38 umfaßt die Kombination aus Gurtaufroller und Klemmeinrich tung. Die Klemmeinrichtung ist beim Ausführungsbei spiel der Fig. 2 als Energieabsorber ausgebildet. In the game shown in FIG. 2, a seat belt retractor with the components, such as the seat belt retractor in FIG. 1, can be seen easily. Combined with this belt retractor is a clamping device which has clamping wedges 36 and 37 , between which the belt strap 32 ( FIGS. 10 and 11) is guided from the belt reel 1 to the body of the vehicle occupant. The two clamping wedges 36 and 37 who are guided in a clamping wedge guide 35 on the frame 14 of the belt retractor. As can be seen from FIG. 2, an outer housing shell 38 with a shell part 39 adapted to the clamping wedge guide 35 can be provided. The outer housing shell 38 includes the combination of belt retractor and Klemmeinrich device. The clamping device is in Ausführungsbei FIG. 2 play formed as an energy absorber.

Beispiele für einen derartigen Energieabsorber sind in den Fig. 10 und 11 dargestellt.Examples of such an energy absorber are shown in FIGS. 10 and 11.

Bei dem in der Fig. 10 dargestellten Ausführungsbei spiel ist die Klemmkeilführung 35 aus einem verform baren Material gebildet. Beim Ansprechen wenigstens eines der beiden Trägheitssensoren 4 und 5 wird die Bewegung der Wickelwelle in die Blockierstellung bzw. die Bewegung der Blockierklinke in die Blockierstel lung auf die Klemmkeile 36, 37 übertragen, so daß diese in Klemmeingriff mit dem Gurtband 31 kommen. Die Klemmkeile 36 und 37 werden in der Klemmkeilfüh rung 35 nach oben in den sich verengenden Teil ver schoben. Da das Material der Klemmkeilführung 35 ver formbar ist, wird Energie verbraucht. Die beiden Klemmkeile 36 und 37 können soweit verschoben werden bis sie an einen Anschlag 40 gelangen, welcher die endgültige Blockierstellung des Gurtbandes 31 defi niert. Durch Greifzähne 43, welche an den Klemmflä chen der Klemmkeile 36 und 37 vorgesehen sind, wird das Gurtband in dieser endgültigen Blockierstellung festgehalten.In the game shown in FIG. 10, the wedge guide 35 is formed from a deformable material. When at least one of the two inertial sensors 4 and 5 responds, the movement of the winding shaft into the blocking position or the movement of the blocking pawl into the blocking position is transmitted to the clamping wedges 36 , 37 , so that they come into clamping engagement with the belt strap 31 . The clamping wedges 36 and 37 are pushed in the clamping wedge guide 35 upwards into the narrowing part. Since the material of the wedge guide 35 is deformable ver, energy is consumed. The two clamping wedges 36 and 37 can be moved until they come to a stop 40 , which defines the final blocking position of the webbing 31 . By gripping teeth 43 , which are provided on the Klemmflä surfaces of the clamping wedges 36 and 37 , the webbing is held in this final blocking position.

Bei dem in der Fig. 11 dargestellten Ausführungsbei spiel sind die Klemmflächen der Klemmkeile ganz oder teilweise mit einem Belag 41 versehen, in welchem die Greifzähne 43 eingebettet sind. Nach dem Ansprechen des Trägheitssensors bzw. der Trägheitssensoren 4 und 5 werden die Keile 36 und 37 durch die Blockierbewe gung im Gurtaufroller in der Klemmkeilführung 35 an gehoben und dabei in Reibschluß mit dem Gurtband 31 gebracht. Während der begrenzten Auszugsbewegung wer den die Beläge 41 an den Klemmflächen der Klemmkeile 36 und 37 abgerieben, bis die Zähne 43 in Eingriff mit dem Gurtband 31 kommen. Da die Klemmkeilführung 35 aus nicht verformbarem Material besteht, können sich die Klemmkeile 36 und 37 nicht mehr weiter nach oben verschieben, so daß dadurch die Endblockierstel lung des Gurtbandes 31 festgelegt ist.In the example shown in Fig. 11 Ausführungsbei play the clamping surfaces of the clamping wedges are completely or partially provided with a coating 41, are embedded in which the gripping teeth 43rd After the response of the inertia sensor or the inertia sensors 4 and 5 , the wedges 36 and 37 are raised by the blocking movement in the belt retractor in the clamping wedge guide 35 and brought into frictional engagement with the webbing 31 . During the limited extension movement who rubbed the pads 41 on the clamping surfaces of the clamping wedges 36 and 37 until the teeth 43 come into engagement with the webbing 31 . Since the wedge guide 35 is made of non-deformable material, the wedges 36 and 37 can no longer move upward, so that the Endblockierstel development of the webbing 31 is fixed.

Claims

1. Seat belt restraint system for an occupant of a motor vehicle with an acceleration sensor that speaks to an excessive acceleration or braking of the motor vehicle, and a belt retractor whose belt spool is blocked when the acceleration sensor responds to a further webbing extension, characterized that an energy absorbing means (17-19; 35-37; 41), which permits after the response of the acceleration sensor (4, 5) has a braked and limited in its length belt webbing from the retractor we between the coming from the vehicle occupant belt webbing and nigstens a bearing point with which the belt reel ( 1 ) is supported on the frame ( 14 ) of the belt retractor after the response of the acceleration sensor ( 4 , 5 ).

2. Restraint system according to claim 1, characterized in that the energy absorber ( 17-19 ) in the belt reel ( 1 ) between the vehicle occupant coming webbing part and the at least one support point of the belt reel ( 1 ) on the frame ( 14 ) of the belt retractor is integrated.

3. Restraint system according to claim 1 or 2, characterized in that the energy absorber ( 17-19 ) is effective at most during a coil revolution after the response of the acceleration sensor ( 4 , 5 ) up to a full stop (final blocking).

4. Restraint system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the energy absorber ber ( 17-19 ; 35-37 ; 41 ) is a material which is deformable when the belt webbing is pulled out to achieve a braking effect.

5. Restraint system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the deformable material is provided in the region of the belt shaft drum ( 10 ).

6. Restraint system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the at least one support point at which the main introduction of force from the belt spool ( 1 ) into the frame ( 14 ) of the belt retractor takes place in at least one of the two end plates ( 8 , 9 ) of the belt reel ( 1 ).

7. Restraint system according to claim 1 with a belt clamping device which is arranged between the belt occupant coming from the vehicle occupant and the belt retractor, characterized in that the belt clamping device is formed as an energy absorption device ( 35-37 ; 41 ).

8. Restraint system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the belt shaft drum ( 10 ) has a deformable region ( 17 ) which by a triggered acceleration sensor ( 4 , 5 ) rotatably on the frame ( 14 ) via the two End disks ( 8 , 9 ) supported part ( 19 ) with respect to the end disks ( 8 , 9 ) rotating belt shaft drum ( 10 ) is deformed.

9. Restraint system according to claim 8, characterized in that on the end plates ( 8 , 9 ) and on the belt shaft drum ( 10 ) stops ( 20 , 21 ; 34 ) are provided which, after the rotation of the belt shaft drum ( 10 ), the final blocking determine position.

10. Restraint system according to claim 7, characterized in that the clamping surfaces of clamping wedges ( 36 , 37 ) of the belt clamping device are provided with a friction surface ( 41 ) which is limited by the. Webbing can be rubbed off when clamping wedges ( 36 , 37 ) are brought into frictional engagement with the webbing.

11. Restraint system according to claim 7, characterized in that a clamping wedge guide ( 35 ) for the clamping wedges ( 36 , 37 ) of the belt clamping device consists entirely or partially of deformable material which is deformed by the limited webbing extension when the clamping wedges ( 36 , 37 ) when the acceleration sensor ( 4 , 5 ) engages with the belt ( 31 ).