DE433221C

DE433221C - Carburetor for explosion engines with a filling made of metal bodies

Info

Publication number: DE433221C
Application number: DEQ1343D
Authority: DE
Original assignee: ANTOINE HENRY SARROT GENANNT S
Current assignee: ANTOINE HENRY SARROT GENANNT S
Publication date: 1926-08-24

Description

Vergaser für Explosionsmotoren mit einer Füllung aus Metallkörpern. Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1g11 die Priorität auf Grund der Anmeldung in Frankreich vom 3o. August 1g23 beansprucht. Die Erfindung betrifft einen eine Füllung von Metallkörpern enthaltenden Vergaser für Explosionsmotoren. Nach der Erfindung werden zur Füllung schraubenförmig gewundene, kreuzweise übereinandergeschichtete Metallstreifen, wie sie bereits früher zur Verhinderung eines Herausschlagens der Flamme bei Vergaserbränden zwischen der Brennstoffleitung und der Luftzuführungsöffnung angebracht wurden, in einer neuartigen Weise angeordnet. Einerseits dienen derartige gewunclene Metallstreifen beim Erfindungsgegenstand an Stelle der bekannten Kugelfüllung zur innigen Durchinischung dÜs Brennstoffs mit der Luft, wobei sie vor der Kugelfüllung. cien Vorzug haben, bei größerer Oberfläche der Luftströmung einen geringeren Widerstand zu bieten. Anderseits bildet eine zwischen der Brennstoffzuleitung und der Ansaugleitung angebrachte Packung derartiger Metallstreifen einen Schutz gegen Vergaserbrände, indem sie eine unter Umständen aus der Ansaugleitung zurückschlagende Flamme stark abkühlt und nicht bis zum Brennstoff gelangen läßt. Die zu letzterem Zweck dieriende Packung der Metallstreifen kann in dem Vergaser selbst oder auch in einem in die Ansaugleitung eingeschalteten besonderen Behälter untergebracht werden.Carburetor for explosion engines with a filling made of metal bodies. According to the Union Treaty of June 2, 1g11, the priority for this registration is on the basis of the registration in France from 3o. August 1g23 claimed. The invention relates to a carburetor for explosion engines containing a filling of metal bodies. According to the invention, for the filling, helically wound, cross-layered one on top of the other Metal strips, as used earlier to prevent the In the event of a carburetor fire, there is a flame between the fuel line and the air inlet opening were attached, arranged in a novel way. On the one hand, such Rolled metal strips in the subject of the invention instead of the known ball filling for intimate mixing of the fuel with the air, with it before the ball is filled. cien have a preference, with a larger surface of the air flow, a lower resistance to offer. On the other hand, one forms between the fuel supply line and the suction line attached pack of such metal strips a protection against carburetor fires, by making a flame that might flash back from the suction line strong cools down and does not allow to reach the fuel. The one serving the latter purpose The packing of the metal strips can be in the carburetor itself or in one in the Suction line switched on special container can be accommodated.

In der Zeichnung ist Abb. i ein zur Füllung verwendeter schraubenförmig gewundener Metallstreifen, Abb.2 ein Gegenstromoberflächenvergaser mit einer Füllung aus gewundenen Metallstreifen, Abb.3 eine andere Ausführungsform des Vergasers nach Abb. 2.In the drawing, Fig. I is a helical one used for filling coiled metal strip, Fig. 2 a countercurrent surface carburetor with a filling made of twisted metal strips, Fig.3 shows another embodiment of the carburetor Fig. 2.

Abb.4 zeigt die Anordnung eines mit gewundenen Metallstreifen gefüllten Behälters in der Ansaugleitung eines Motors, der durch einen Spritzvergaser gespeist wird, Abb. g eine andere Ausführungsforen der Anordnung nach Abb. 4..Fig.4 shows the arrangement of a filled with twisted metal strips Container in the intake line of an engine, which is fed by a spray carburetor Fig. g is another embodiment of the arrangement according to Fig. 4 ..

Bei dem in Abb.2 dargestellten Ausführungsbeispiel eines Vergasers tritt die Luft am unteren Ende des Behälters bei 2 ein, wahrend der Brennstoff durch eine Leitung 6 zufließt und die Absaugung des Gemisches bei 3 stattfindet. In dem Behälter befinden sich abwechselnd in entgegengesetzter Richtung Lagen der in Abb. i schaubildlich dargestellten gewundenen Metallstreifen 7, zwischen denen die Luft von unten nach oben hindurchstreicht und über deren ganze Länge der Brennstoff herabfließt.In the embodiment of a carburetor shown in Fig the air enters the lower end of the container at 2, while the fuel passes through a line 6 flows in and the mixture is sucked off at 3. By doing Containers are located alternately in opposite directions from the positions shown in Fig. i diagrammatically shown winding metal strips 7, between which the air from bottom to top and the fuel flows down over its entire length.

Bei dem Oberflächenvergaser nach Abb. 3 ist die Mischkolonne 8 in drei Teile 9, io und i i eingeteilt, die durch gelochte Platten 12 oder Drahtgewebe voneinander getrennt sein gönnen. In dem mittleren Teil io wird der Brennstoff durch ein Schlangenrohr 13 zugeführt und strömt von diesem aus in den unteren Teil 9, wo er der bei 2 eintretenden Verbrennungsluft begegnet. Die Luft, die schon auf ihrem Wege durch die berieselten Metallstreifen 7 eine erhebliche Brennstoffmenge aufgenommen hat, geht durch den von dem Schlangenrohr 13 herabfallenden Regen, nimmt aus diesem noch unvollkommen verfliichtete Flüssigkeitsteilchen auf und strömt alsdann im oberen Teil i i der Mischkolonne 8 zwischen den gewundenen Metallstreifen 14. hin und her, an die sich die mitgeführten Tröpfchen anhängen. Diese werden dadurch einer verlängerten Berührung mit der Luft ausgesetzt, die sich unter Verdampfung der Tröpfchen vollständig mit dem Brennstoff sättigt und bei 3 abgesaugt wird.In the case of the surface gasifier according to Fig. 3, the mixing column is 8 in three parts 9, io and i i divided by perforated plates 12 or wire mesh allow yourself to be separated from each other. In the middle part io the fuel is through a coiled pipe 13 is supplied and flows from this into the lower part 9, where he encounters the combustion air entering at 2. The air that's been on their way through the sprinkled metal strips 7 a considerable amount of fuel has taken, goes through the rain falling from the coiled pipe 13, takes from this still imperfectly entangled fluid particles arise and then flow in the upper part i i of the mixing column 8 between the wound metal strips 14. back and forth, to which the droplets are attached. These are thereby exposed to prolonged contact with the air, resulting in evaporation the droplet is completely saturated with the fuel and sucked off at 3.

Bei einem Explosionsmotor wird diese Vergasung um so leichter vor sich gehen, j e stärker die gewundenen Metallstreifen durch die auf sie übergeleitete Wärme der mit dem Motor verbundenen Behälterwände erwärmt werden. In dem oberen Teil i i des Behälters findet die Verdampfung des Brennstoffs durch die Luft im Gegenstrom wie in Abb. 2 und außerdem im Gleichstrom statt. Der Gegenstrom entsteht dadurch, daß die Tröpfchen durch ihre Schwere abfallen, insbesondere wenn sie in großer Anzahl vorhanden sind, und dadurch, daß die Luft von unten nach oben steigt. Der Gleichstrom wird dadurch hervorgerufen, daß die Luft die sehr feinen Tröpfchen durch den Zickzackweg der schraubenförmigen Metallstreifen 14 hindurch mitnimmt. Die schraubenförmig gewundenen Metallstreifen können auch in Verbindung mit anderen Vergasern, z. B. Spritzvergasern, verwendet werden. Im letzteren Falle dient die :Anordnung einer aus schraubenförmig gewundenen Metallstreifen bestehenden Mischvorrichtung dazu, die Vergasung zu vollenden, den Gang des Vergasers anpassungsfähiger zu gestalten, das Wiederangelien zu erleichtern und eine Brennstoffersparnis herbeizuführen. Bei der Anwendung dieser Metallstreifen wird die Wärrne, die sich durch Leitung vom Motor zum Vergaser fortpflanzt, in vorteilhaftester Weise in diesem verteilt. Während bei den gebräuchlichen Vergasern die flüssigen Teile des Brennstoffnebels, die sich in der Achse der Ansaugleitung befinden, nicht von deren Wänden erwärmt werden, wird im vorliegenden Fall der innere Kern des Gemischstromes infolge seiner dauernden Berührung rnit den schraubenförmigen 1Ietallstreifen, die ihrerseits wieder in inniger Berührung mit den Leitungswänden stehen, ebenfalls erwärmt.In the case of an explosion engine, this gassing is all the easier walk each other, the stronger the twisted metal strips through the ones led over to them Heat of the container walls connected to the engine are heated. In the upper one Part i i of the container takes place the evaporation of the fuel through the air in the Countercurrent as in Fig. 2 and also in cocurrent. The countercurrent is created in that the droplets fall off due to their gravity, especially when they are in large numbers are present, and in that the air rises from the bottom to the top. The direct current is caused by the very fine droplets in the air takes along through the zigzag path of the helical metal strip 14. the Helically wound metal strips can also be used in conjunction with others Carburetors, e.g. B. spray gasifiers can be used. In the latter case, the : Arrangement of a mixing device consisting of helically wound metal strips to complete the gasification, to make the gear of the carburetor more adaptable, to facilitate the re-fishing and to bring about a fuel economy. at The application of these metal strips will remove the heat generated by conduction from the Motor propagates to the carburetor, distributed in this in an advantageous manner. While in common carburetors the liquid parts of the fuel mist that are are in the axis of the suction line, are not heated by the walls, becomes in the present case the inner core of the mixed flow due to its permanent Contact with the helical metal strips, which in turn are intimately connected Are in contact with the pipe walls, also heated.

Die schraubenförmigen Metallstreifen können bei beliebigen Vergasern offenbar in verschiedener Weise angeordnet werden. In Abb. q. und 5 sind zwei Ausführungsformen beispielsweise dargestellt. So kann ein Behälter 15 verwendet werden, dessen Stirnflächen mit Rohrstutzen 16 versehen sind, mittels deren er zwischen den Spritzvergaseri7 und die Ansaugleitung i8 geschaltet wird (Abb..I). Dieser Behälter ist mit schraubenförmigen Metallstreifen nach Abb. i ausgefüllt. `Fenn die Gemischleitung es gestattet, genügt es, ein Rohr ig mit dünnen Wänden oder mit Wänden aus Drahtgewebe einzuführen,.das an seinen beiden Enden offen und mit einer Füllung der v orbeschriebenen Art ausgefüllt ist (Abb. 5). Dieses Rohr könnte übrigens aus jedem geeigneten Stoff hergestellt sein, beispielsweise aus Asbestgewebe.The helical metal strips can be used with any carburetor apparently to be arranged in different ways. In Fig.q. and 5 are two embodiments for example shown. Thus, a container 15 can be used whose end faces are provided with pipe socket 16, by means of which it between the Spritzvergaseri7 and the suction line i8 is switched (Fig..I). This container is helical Filled in metal strips according to Fig. I. If the mixture line allows it, that's enough it is to introduce a tube ig with thin walls or with walls made of wire mesh, .that open at both ends and filled with a filling of the type described above is (Fig. 5). Incidentally, this tube could be made of any suitable material be made, for example, of asbestos fabric.

Offenbar können die beschriebenen Vorrichtungen für alle flüssigen Brennstoffe verwendet werden. Sie sind aber nicht nur für Benzin oder andere flüssige Brennstoffe, wie Masut und vegetabilische Öle oder 'Mineralöle, verwendbar, sondern auch für gasförmige Brennstoffe, wie Leuchtgas, Generatorgas, Hochofengas, Koksofengas und ganz allgemein jedes beliebige Gas, und für natürliche oder künstliche Brennstoffe geeignet.Apparently, the devices described can be used for all liquid Fuels are used. But they are not just for gasoline or other liquids Fuels, such as masut and vegetable oils or 'mineral oils, can be used, rather also for gaseous fuels such as luminous gas, generator gas, blast furnace gas, coke oven gas and in general any gas, and for natural or artificial fuels suitable.

Diese Vorrichtungen haben weiterhin den Vorzug, daß sie durch ein beliebiges Mittel erwärmt werden können, wodurch die Vergasung von flüssigen Brennstoffen mit hohem Siedepunkt erleichtert wird. Übrigens wird beim Gebrauch dieser Füllkörper das Brennstoffgemisch vor dem Eintritt in die Explosionskammer bei seinem Durchgang durch die gewundenen Metallstreifen filtriert und hierdurch jede Verschmutzung der Motorventile verhindert.These devices also have the advantage that they are through a any means can be heated, thereby reducing the gasification of liquid fuels with high boiling point is facilitated. Incidentally, when using this packing the fuel mixture before entering the explosion chamber during its passage filtered through the twisted metal strips and thereby any contamination of the Engine valves prevented.

Die Anordnung einer Füllung zwischen dem Motor und dem Vergaser hat außerdem noch den Vorzug, daß sie ein Zurückschlagen der Flamme unbedingt verhindert und hierdurch jeder Gefahr eines Vergaserbrandes vorbeugt. Die Füllung spielt dann dieselbe Rolle wie das Drahtgewebe bei der Davyschen Sicherheitslampe.Has the arrangement of a filling between the engine and the carburetor also the advantage that it absolutely prevents the flame from flashing back and thereby prevents any risk of a carburetor fire. The filling then plays the same role as the wire mesh in the Davy safety lamp.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Carburetor for explosion engines with one filling made of metal bodies, characterized in that the filling is known per se, crosswise superimposed, helically wound metal strips in the carburetor in one Are arranged so that they are an even mixture of the fuel with the Evoke air. z. Surface carburetor within the meaning of claim i with metallic Packing bodies which are sprinkled with fuel, characterized in that the crisscross superimposed, helically wound metal strips in part (7) between the fuel supply line (13) and the air supply line (a) in this way are arranged so that they are wetted by your fuel, partly (1I) between the fuel supply line (13) and the intake line (3) leading to the machine are (Fig. 3). 3. Carburetor within the meaning of claim i with one made of metallic fillers existing mixing device in the mixture line, characterized in that the crisscross superimposed, helically wound metal strips are housed in a known special container (15) between an injection carburetor (17) and the suction line (18) is switched on, so that they not only bring about an intimate mixing of the mixture, but also kick back one that may enter the mixture line from your combustion chamber Prevent a flame from reaching the fuel carburetor (Fig. 4.).