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DE4014215A1 - Abgasreinigungsvorrichtung - Google Patents

Abgasreinigungsvorrichtung

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Publication number
DE4014215A1
DE4014215A1 DE4014215A DE4014215A DE4014215A1 DE 4014215 A1 DE4014215 A1 DE 4014215A1 DE 4014215 A DE4014215 A DE 4014215A DE 4014215 A DE4014215 A DE 4014215A DE 4014215 A1 DE4014215 A1 DE 4014215A1
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DE
Germany
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honeycomb core
core body
exhaust gas
metallic
gas purification
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Withdrawn
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DE4014215A
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English (en)
Inventor
Yuzo Hitachi
Haruo Serizawa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd
Original Assignee
Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd
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Publication date
Application filed by Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd filed Critical Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd
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Description

Die Erfindung betrifft eine Abgasreinigungsvorrichtung ge­ mäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Sie betrifft insbeson­ dere eine Abgasreinigungsvorrichtung mit einem metallischen Wabenkernkörper zur Belegung mit Abgasreinigungskatalysa­ tor. Die Abgasreinigungsvorrichtung wird im allgemeinen als ein Mittel zur Reinigung der Abgase eines Kraftfahrzeuges in dessen Auspuffsystem eingebaut.
Die Erfindung betrifft insbesondere eine Abgasreinigungs­ vorrichtung mit einer speziellen Struktur, die für Abgase geeignet ist, die einen hohen Anteil von Kohlenwasserstof­ fen (CH) besitzen und zwischen dem Abgas und dem Abgasrei­ nigungskatalysator sehr schnelle exotherme Reaktionen stattfinden, oder wo für den Abgasreinigungskatalysator der obengenannten Art ein Starter (Vorheizer) benötigt wird, wenn geeignete Temperaturbedingungen zur Aktivierung der Kataly­ satorschicht benötigt werden.
Derartige Abgasreinigungsvorrichtungen werden üblicherweise wie folgt hergestellt:
Ein flaches Band aus hitzebeständigem Stahlblech und ein gewelltes Band, bei dem ein ähnliches Stahlblech in eine wellen- oder sinusförmige Form gebracht wurde, werden so übereinandergelegt, daß sie sich berühren. Die Bänder wer­ den dann zu einer mehrlagigen Spiralform zusammengerollt, wodurch ein wabenförmiger viellagiger Verbundkörper (nach­ stehend als Wabenkernkörper bezeichnet) erhalten wird. Die­ ser besitzt viele netzwerkartige Gasdurchlässe für die Ab­ gase. Der Wabenkernkörper wird dann in ein zylindrisches Metallgehäuse, das an beiden Enden offen ist, eingesetzt.
Der Wabenkernkörper und das Metallgehäuse werden danach durch Löten oder Schweißen fest miteinander verbunden, so daß sie der thermischen Expansion, Beanspruchungen durch hohe Abgastemperaturen, den exothermen Abgasreaktionen auf­ grund des Katalysators und dergleichen sowie ferner den Vi­ brationen des zugehörigen Kraftfahrzeuges bei dessen Be­ trieb widerstehen kann. Es versteht sich von selbst, daß die flachen und gewellten Bänder für den Wabenkernkörper mit Hilfe eines der verschiedenen geeigneten Verfahren fest miteinander verbunden werden können.
Es besteht jedoch ein Trend zur Herstellung von Abgasreini­ gungsvorrichtungen ohne Metallgehäuse zur Aufnahme und Fi­ xierung des metallischen Wabenkörpers. Mit anderen Worten, nur mit einem metallischen Trägerkörper, damit dieser ge­ genüber konventionellen Cordieritkeramikträgern bezüglich des Preises konkurrenzfähig ist. Das Weglassen eines sol­ chen Metallgehäuses führt natürlich zur Reduzierung der so­ genannten "Eindosungskosten", d.h. der metallische Waben­ körper muß nicht mehr in das Metallhäuse eingebracht und mit diesem verbunden werden, so daß beträchtliche Kosten­ vorteile entstehen.
Die genannten Abgasreinigungsvorrichtungen mit entweder ei­ nem Wabenkernkörper allein oder einem Wabenkernkörper und einem Metallgehäuse sind aufgrund der Struktur des Waben­ kernkörpers für die nachgenannten Anwendungszwecke ungeeig­ net. Da die flachen und gewellten Bänder auf der Achse zu einer mehrlagigen Struktur fest zusammengerollt sind, wer­ den für die nachgenannten Anwendungszwecke weitere Verbes­ serungen am Wabenkernkörper benötigt:
(i) Bei der Reinigung von Abgasen mit hohen CH-Konzentra­ tionen, wie sie z. B. bei einem Motorrad oder dergleichen beobachtet werden, ist die Flußverteilung der Abgase so, daß sie am Zentralbereich (d.h. am Aufrollmittelpunkt) des Wabenkernkörpers am größten ist. Dieser Zentralbereich ist daher außerordentlich hohen Temperaturen ausgesetzt. Diese stammen von den katalysierten exothermen Abgasreaktionen, die vom Abgasreinigungskatalysator - z.B. Platin oder Pal­ ladium - induziert werden. Dadurch entsteht eine Tempera­ turbeanspruchung und die Haltbarkeit der Vorrichtung wird entsprechend herabgesetzt. Die Temperatur im Inneren einer derartigen Abgasreinigungsvorrichtung liegt bekanntermaßen im allgemeinen zwischen 700 und 800°C. Bei hohen Wasser­ stoffkonzentrationen können Temperaturen bis 1200°C er­ reicht werden.
(ii) Wenn derartige Wabenkernkörper aktiviert werden sol­ len, hat die Temperatur des Abgases nicht den für die kata­ lytischen Reaktionen optimalen Bereich erreicht. Die Kata­ lysezone kann durch eine Heizvorrichtung auf die optimale Temperatur erwärmt werden. In einigen Fällen wird hierfür als Vorheizer eine zusätzliche Abgasreinigungsvorrichtung verwendet, um die durch die obengenannten exothermen Kata­ lysereaktionen produzierte Wärme effektiv auszunützen. Bei den obengenannten konventionellen Wabenkernkörpern führt dies jedoch zu einem beträchtlichen Druckabfall und somit auch zu einer verminderten Motorleistung.
Der Druckabfall im Wabenkernkörper, d.h. der Fließwider­ stand, könnte durch eine Ausweitung oder Vergrößerung der netzwerkartigen Gasdurchlässe verringert werden. Dadurch würde aber die mechanische Festigkeit des Wabenkernkörpers unzureichend, so daß auch dessen Haltbarkeit vermindert wäre.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, die obengenannten Nach­ teile der konventionellen Abgasreinigungsvorrichtungen zu beseitigen.
Diese Aufgabe wird durch einen metallischen Wabenkernkörper gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Wabenkernkörpers er­ geben sich aus den Unteransprüchen.
Im Ergebnis wurde gefunden, daß derartige metallische Wa­ benkernkörper aufgrund der zylindrischen, mit vorbestimmten Außendurchmessern versehenen Hohlräume entlang der Mittel­ achse des Aufrollens der Wabenkernkörper auch in neuen Be­ reichen eingesetzt werden kann.
In einer ersten erfindungsgemäßen Ausführungsform wird eine Abgasreinigungsvorrichtung mit einem Wabenkernkörper 1 zur Verfügung gestellt, wobei der Wabenkernkörper 1 er­ hältlich ist durch Übereinanderlegen eines flachen Bandes 11 aus Metallblech und eines gewellten Bandes 12 aus ei­ nem weiteren Metallblech, so daß sie sich berühren, und dann durch Zusammenrollen der so übereinandergelegten fla­ chen und gewellten Bänder zu einer mehrlagigen Spiralstruk­ tur, die viele netzwerkartige axiale Gasdurchlässe 13 be­ sitzt und zur Belegung mit einem Abgasreinigungskatalysator ausgelegt ist, wobei der Wabenkernkörper 1 entlang seiner Rollmittelachse einen zylindrischen Hohlraum 14 mit einem Außendurchmesser der Formel
worin ⌀1 der Außendurchmesser des Wabenkernkörpers und ⌀2 der Außendurchmesser des zylindrischen Hohlraumes ist, be­ sitzt.
Der zylindrische Hohlraum entlang der Rollmittelachse be­ sitzt folgende vorteilhafte Wirkungen:
Die erfindungsgemäße Abgasreinigungsvorrichtung ist bei der Reinigung von Abgasen mit hohem Kohlenwasserstoffgehalt ge­ genüber abnorm hohen Temperaturen in der Mitte geschützt; die Leistung eines damit verbundenen Motors wird aufgrund des geringerern Flußwiderstands der Abgase nicht reduziert; und die Abgasreinigungsvorrichtung kann auch aufgrund des geringen Flußwiderstandes der Abgase als ein Vorerhitzer verwendet werden.
Bevorzugte Ausführungsformen und weitere Merkmale der vor­ liegenden Erfindung werden nachstehend im einzelnen unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 die perspektivische Ansicht einer ersten Ausfüh­ rungsform der erfindungsgemäßen Abgasreinigungs­ vorrichtung;
Fig. 2 die Frontansicht der Abgasreinigungsvorrichtung gemäß der ersten Ausführungsform;
Fig. 3 einen axialen Querschnitt der Abgasreinigungs­ vorrichtung gemäß der ersten Ausführungsform;
Fig. 4 die Ansicht einer zweiten erfindungsgemäßen Ausführungsform der Abgasreinigungsvorrichtung;
Fig. 5 die Frontansicht der zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Abgasreinigungsvorrichtung;
Fig. 6 die Ansicht der dritten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Abgasreinigungsvorrichtung;
Fig. 7 einen Querschnitt der Abgasreinigungsvorrichtung gemäß der dritten Ausführungsform;
Fig. 8 einen axialen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Abgasreinigungsvorrichtung gemäß einer vierten Ausführungsform;
Fig. 9 einen axialen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Abgasreinigungsvorrichtung gemäß einer fünften Ausführungsform;
Fig. 10 die Frontansicht einer erfindungsgemäßen Abgas­ reinigungsvorrichtung gemäß einer sechsten Aus­ führungsform;
Fig. 11 die Frontansicht einer erfindungsgemäßen Abgas­ reinigungsvorrichtung gemäß einer siebten Aus­ führungsform;
Fig. 12 einen axialen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Abgasreinigungsvorrichtung gemäß einer achten Aus­ führungsform;
Fig. 13 einen axialen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Abgasreinigungsvorrichtung gemäß einer neunten Aus­ führungsform.
Die vorliegende Erfindung beschränkt sich jedoch selbstver­ ständlich nicht auf die in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen.
Die Fig. 1 zeigt einen in üblicher Weise hergestellten er­ findungsgemäßen metallischen Wabenkernkörper. Der Waben­ kernkörper 1 wird hergestellt, indem ein flaches und ge­ welltes Band 11, 12 übereinandergelegt und dann zu einer mehrlagigen Spiralstruktur zusammengerollt werden, wobei die außenliegende Umfangswand von dem flachen Band gebildet wird. Das flache Band 11 besteht aus hitzebeständigem Stahlblech und ist zwischen 0,03 bis 0,1 mm dick. Das ge­ wellte Band 12 hingegen wird erhalten, indem ein ähnli­ ches Stahlblech in eine spezielle Wellenform, wie nachste­ hend beschrieben, gebracht wird. Durch das Zusammenrollen zu einer viellagigen Spiralstruktur werden automatisch eine Vielzahl von netzwerkartigen axialen Gasdurchlässen 13 gebildet, durch die dann die Abgase passieren.
Als flaches Band 11 wird ein 0,04-0,1 mm dickes Stahl­ blech verwendet, das aus hitzebeständigem rostfreiem Stahl, wie Chromstahl (Chromgehalt: 13-25%) oder Fe-Cr20%-A15%- Stahl oder einem hitzebeständigen rostfreien Stahl mit Zu­ satz von seltenen Erden wie Ce oder Yttrium, so daß dessen Oxidationsbeständigkeit verbessert ist. Für das gewellte Band 12 wird ein ähnliches rostfreies Stahlblech verwen­ det. Danach wird dieses, z. B. durch Einführen zwischen zwei Formzahnräder, in eine besondere Wellenform gebracht. Hierbei ist die Verwendung von aluminiumhaltigen rostfreien Stahlblechen bevorzugt, da sich dann bei der Hitzebehand­ lung auf den Oberflächen der Bänder Al2O3 in Form von Whis­ kern bildet. Diese Schicht dient zur Befestigung einer Un­ terlage für die Belegung mit dem Abgasreinigungskatalysa­ tor; diese Schicht wird auch als "Waschschicht" bezeichnet.
Der erfindungsgemäße Wabenkernkörper 1 besitzt entlang seiner Mittelachse des Aufrollens einen zylindrischen Hohl­ raum 14 mit vorbestimmtem Außendurchmesser.
Der Wabenkernkörper 1 mit dem Hohlraum 14 kann nicht nur als ein Vorerhitzer oder dergleichen verwendet werden, sondern auch als Hauptkomponente zur Abgasreinigung.
Der Außendurchmesser des Hohlraumes 14 bestimmt sich durch die Art der Verwendung, der Höhe des Druckabfalles, den Vorschriften zur Abgasreinigung (dem Abgasreinigungsge­ setz), den Maßnahmen zur CH-Kontrolle, etc. Der entlang der Mittelachse des Aufrollens des Wabenkernkörpers 1 befind­ liche zylindrische Hohlraum 14 besitzt, um in vorgenann­ ten unterschiedlichen Anwendungsformen entsprechen zu kön­ nen, einen Außendurchmesser der Formel:
worin ⌀1 der Außendurchmesser des Wabenkernkörpers und ⌀2 der Außendurchmesser des zylindrischen Hohlraumes sind.
In dem Hohlraum 14 können erfindungsgemäß ein oder meh­ rere Verstärkungsteile angeordnet sein, um den Wabenkern­ körper zu verstärken. Die Form der Verstärkungsteile ist beliebig, z. B. metallische Zylinder oder kreuzförmige Rip­ pen. Die Verstärkungsteile können sich über die gesamte axiale Länge des Wabenkernkörpers oder einen Abschnitt da­ von erstrecken. Alternativ können auch mehrere Verstär­ kungsteile beliebiger Breite in vorbestimmten axialen Zwi­ schenräumen angeordnet sein. Der Wabenkernkörper 1 kann auch, insbesondere wenn er als ein Vorerhitzer oder der­ gleichen verwendet wird, nahe einer Abgasvorverzweigung an­ geordnet sein. In so einem Fall könnte es vorteilhaft sein, die Öffnungen der netzwerkartigen Gasdurchlässe 13 aufzu­ weiten, so daß der Fließwiderstand des Abgases herabgesetzt ist. Bei so einer Ausführungsform müßten dann mehrere Ver­ stärkungsteile verwendet werden, da vergrößerte Öffnungen zu einer Verminderung der mechanischen Festigkeit des Wa­ benkernkörpers 1 führen. Die zylindrischen Verstärkungs­ teile unter den vorgenannten können auch als Führung oder Kern zum Aufrollen der flachen und gewellten Bänder 11, 12 zu einem mehrlagigen Verbundkörper verwendet werden. Die Verwendung von Verstärkungsteilen ist daher bevorzugt.
Der erfindungsgemäße Wabenkernkörper mit dem Hohlraum 14 entlang seiner Mittelachse des Aufrollens kann selbst als Abgasreinigungsvorrichtung verwendet werden. In so einem Fall wird dann als Ersatz für das Metallgehäuse der Endab­ schnitt des flachen Bandes mehrere Male um das Äußere des Wabenkernkörpers 1 gewickelt. Alternativ kann der Waben­ kernkörper aber auch in ein getrenntes zylindrisches Me­ tallgehäuse 2 eingeführt und an diesem befestigt werden; es wird dann eine Abgasreinigungsvorrichtung, wie in Fig. 1 gezeigt, erhalten.
Für das erfindungsgemäße Metallgehäuse 2 wird ein ähnli­ cher hitzebeständiger Stahl wie für den Wabenkernkörper 1 verwendet oder ein Material mit hoher Hitze- und Korro­ sionsbeständigkeit. Es kann auch ein Zweischichtenmaterial verwendet werden, bei dem das Metallmaterial für die äußere Schicht eine höhere Hitze- und Korrosionsbeständigkeit als das für die innere Schicht besitzt. Es kann insbesondere ein beschichteter Stahl verwendet werden, bei dem die In­ nenschicht aus rostfreiem ferritischem Stahl und die Außen­ schicht aus rostfreiem austenitischem Stahl besteht.
Es folgt nun unter Bezugnahme auf die Zeichnungen eine de­ taillierte Beschreibung des metallischen Wabenkernkörpers 1 und dessen zylindrischen Hohlraumes 14 , der ein we­ sentliches Element der erfindungsgemäßen Abgasreinigungs­ vorrichtung darstellt.
(i) Die Fig. 1-3 zeigen einen erfindungsgemäßen Waben­ kernkörper 1 gemäß einer ersten Ausführungsform, der einen Hohlraum 14 begrenzt.
Für die erste Ausführungsform werden ein flaches Band 11 und ein gewellte Band 12 verwendet. Das flache Band 11 besteht aus einem 0,04 mm dicken Stahlblech aus hitzebe­ ständigem Stahl vom Fe-Cr20%-A15%-Ce0,02%-Typ. Das gewellte Band 12 wird hergestellt, indem ein ähnliches Stahlblech zwischen zwei Formzahnrädern geschickt wird. Es besitzt einen Wellenabstand von 3,5 mm und eine Wellenhöhe von 1,8 mm.
Das flache Band 11 und das gewellte Band 12 werden übereinandergelegt. Die so übereinandergelegten flachen und gewellten Bänder werden dann mittels eines Dorns mit Schlitz mit einem Außendurchmesser von 30 mm spiralförmig zusammengerollt. Dabei wird ein Wabenkernkörper 1 mit 50 mm Außendurchmesser und einer Vielzahl von netzwerkartigen axialen Gasdurchlässen erhalten. Danach wird der Dorn herausgezogen und bildet so einen 30 mm Durchmesser besit­ zenden zylindrischen Hohlraum entlang der Mittelachse des Aufrollens des Wabenkernkörpers 1 .
Der Wabenkernkörper 1 wird dann in ein Metallgehäuse aus hitzebeständigem Stahl (JIS G4305 SUS310) mit einem Innen­ durchmesser von ca. 50 mm eingeführt. Die beiden Endab­ schnitte des Wabenkernkörpers und die dazu benachbarten Ab­ schnitte (Bereiche bis zu 10 mm vom jeweiligen Ende) werden in eine Aufschlämmung aus nickelhaltigem Lötmaterial einge­ taucht. Danach wird die Aufschlämmung getrocknet und eine Hitzebehandlung in einem Vakuumofen durchgeführt, so daß Wabenkernkörper und Metallgehäuse miteinander verlötet wer­ den.
(ii) Die Fig. 4-5 zeigen einen Wabenkernkörper 1 mit einem Hohlraum 14 gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung. Bei der zweiten Ausführungsform wird der Waben­ kernkörper hergestellt, indem ein flaches Band 11 und ein gewelltes Band 12 einmal zu einem mehrlagigem Verbundkör­ per zusammengerollt werden.
(iii) Die Fig. 6-7 zeigen einen erfindungsgemäßen Waben­ kernkörper 1 mit einem Hohlraum 14 gemäß einer dritten Ausführungsform. Bei der dritten Ausführungsform wird die innere Umfangswand des Wabenkernkörpers 14 durch einen Zylinder 3, der sich über die gesamte axiale Länge des Wabenkernkörpers 1 erstreckt, unterstützt.
(iv) Die Fig. 8 zeigt einen erfindungsgemäßen Wabenkernkör­ per 1 mit einem Hohlraum 14 gemäß einer vierten Ausfüh­ rungsform. Die vierte Ausführungsform ist eine Modifikation der oben beschriebenen dritten Ausführungsform (Fig. 6-7).
Hierbei wird die innere Außenwand des Wabenkernkörpers 14 nicht über die gesamte axiale Länge unterstützt, son­ dern nur an den beiden Endabschnitten des Wabenkernkörpers 1 kurze Zylinder 3 einer gewünschten Länge angeordnet.
(v) Die Fig. 9 zeigt einen erfindungsgemäßen Wabenkernkör­ per 1 mit einem Hohlraum 14 einer fünften Ausführungs­ form. Die fünfte Ausführungsform ist gleichfalls eine Modi­ fikation der oben beschriebenen dritten Ausführungsform (Fig. 6 - 7). Hierbei erstreckt sich ein Zylinder 3 nicht über die gesamte axiale Länge des Wabenkernkörpers 1. Der Zylinder 3 ist hierbei kürzer und in einem Längsmittelab­ schnitt des Hohlraumes 14 angeordnet.
(vi) Die Fig. 10 zeigt einen erfindungsgemäßen Wabenkern­ körper 1 mit einem Hohlraum 14 gemäß einer sechsten Ausführungsform. Bei der sechsten Ausführungsform stützt eine kreuzförmige Verstärkungsrippe 4 die innere Außen­ wand des Wabenkernkörpers 1. Die Anordnung der Verstär­ kungsrippen 4 kann hierbei in gleicher Weise wie bei der Anordnung des Zylinders 3, gezeigt in den Fig. 7-9, er­ folgen.
(vii) Die Fig. 11 zeigt einen erfindungsgemäßen Wabenkern­ körper 1 mit einem Hohlraum 14 gemäß einer siebten Aus­ führungsform. Bei der siebten Ausführungsform ist der Wa­ benkernkörper 1 mit einem Metallgehäuse 2 verbunden. Die innere Umfangswand des Wabenkernkörpers 1 wird durch einen metallischen Zylinder 3 gestützt und Verstärkungs­ rippen 41 sind zwischen dem Metallgehäuse 2 und dem Zy­ linder 3 angeordnet.
(viii) Die Fig. 12 zeigt Wabenkernkörper 1 gemäß einer achten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, die je­ weils Hohlräume 14 besitzen. Bei der achten Ausführungs­ form werden die Wabenkernkörper 1, die entlang ihrer Mit­ telachse zylindrische Hohlräume gleicher Durchmesser besit­ zen, in beliebig festlegbaren Abständen in einem Metallge­ häuse 2 angeordnet. Die inneren Umfangswände der jeweili­ gen Wabenkernkörper 1 werden durch einen gemeinsamen me­ tallischen Zylinder 3, der einen gleichen Außendurchmes­ ser wie der Hohlraum 14 besitzt und sich entlang der Achse des Metallgehäuses 2 erstreckt, gestützt. Als Modi­ fikation der achten Ausführungsform können im übrigen Durchgangs-Bohrungen 31 in der Wand des metallischen Zy­ linders 3 sein. Die Bohrungen befinden sich dann, wie in der Zeichnung gezeigt, zwischen den einzelnen Wabenkernkör­ pern, so daß der Abgasstrom turbulent gebracht wird. Da­ durch wird die Effizienz der Abgasreinigung erhöht. Selbst­ verständlich können auch Fenster oder dergleichen ausge­ schnitten oder sonst eingebracht werden, um eine größere Turbulenz hervorzurufen. Nichtsdestoweniger zeigt die Zeichnung nur Bohrungen 31.
(ix) Die Fig. 13 zeigt Wabenkernkörper 1, gemäß einer neunten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, mit entsprechenden Hohlräumen 14. Die verschiedenen Waben­ kernkörper 1 besitzen zylindrische Hohlräume 14 verschie­ dener Durchmesser. Die Wabenkernkörper sind in dem Metall­ gehäuse 2 entlang der Mittelachse des Aufrollens in be­ liebigen Abständen angeordnet. Die inneren Umfangswände der Wabenkernkörper 1 werden durch entsprechende metallische Zylinder 3 gestützt. Bei der neunten Ausführungsform kön­ nen die Außendurchmesser der jeweiligen zylindrischen Hohl­ räume 14 hinsichtlich des gewünschten Druckabfalls der Abgase und des gewünschten Grades der Abgasreinigung, etc. ausgewählt werden.

Claims (12)

1. Abgasreinigungsvorrichtung aus einem Wabenkernkörper (1), der erhältlich ist durch Übereinanderlegen eines fla­ chen Bandes (11) aus Metallblech und eines gewellten Bandes (12) aus einem anderem Metallblech, so daß diese sich be­ rühren, und gemeinsames Zusammenrollen der so übereinander­ gelegten flachen und gewellten Bänder zu einer mehrlagigen Spiralform mit netzwerkartigen axialen Gasdurchlässen (13), die für eine Belegung mit Abgasreinigungskatalysator ausge­ legt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Wabenkernkörer (1) entlang seiner Achse, um die er aufgerollt wurde, einen zylindrichen Hohlraum (14) entsprechend der Formel: worin
⌀1: der Außendurchmesser des Wabenkernkörpers und
⌀2: der Außendurchmesser des zylindrischen Hohlraums ist,
besetzt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung ferner ein zylindrisches Metallgehäuse (2) und einen mindestens einmal gerollten Wabenkernkörper aufweist, wobei die äußerste Wandoberfläche des Wabenkern­ körpers mit der inneren Wand des zylindrischen Metallgehäu­ ses (2) verbunden ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die innere Umfangswand des Wabenkernkörpers (1) durch einen metallischen Zylinder (3) verstärkt ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich der metallische Zylinder (3) zu­ mindest zu einem Teil des Wabenkernkörpers (1) in Richtung der Mittelachse des Rollens des Wabenkernkörpers (1) er­ streckt.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Umfangswand des Wabenkern­ körpers (1) durch mindestens eine metallische Verstärkungs­ rippe (4) gestützt wird.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die metallische Verstärkungsrippe (4) kreuzförmig ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß sich die metallische Verstärkungsrippe (4) zumindest über einem Teil des Wabenkernkörpers (1) in Rich­ tung der Mittelachse des Aufrollens des Wabenkernkörpers (1) erstreckt.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 und 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung ferner ein Me­ tallgehäuse (2) aufweist, in dem der Wabenkernkörper be­ festigt ist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wabenkernkörper (1) in einem Metallgehäuse (2) be­ festigt ist, die innere Umfangswand des Wabenkernkörpers (1) durch einen metallischen Zylinder (3) verstärkt wird und mindestens eine Verstärkungsrippe (41) zwischen dem Me­ tallgehäuse (2) und dem metallischen Zylinder (3) angeord­ net ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch mehrere Wabenkernkörper (1), die entlang ihrer mittleren Achse des Aufrollens zylindrische Hohlräume (14) mit glei­ chen Außendurchmessern (⌀2) besitzen und in einem Metallge­ häuse (2) in beliebigen Intervallen angeordnet sind, wobei die inneren Umfangswände der einzelnen Wabenkernkörper durch einen einzigen metallischen Zylinder (3), der sich entlang der Achse des Metallhäuses erstreckt, gestützt wer­ den.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeich­ net, daß der metallische Zylinder (3) zwischen mindestens zwei benachbarten Wabenkernkörpern (1) eine Durchgangsöff­ nung (31) begrenzt.
12. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch mehrere Wabenkernkörper (1), die in Richtung ihrer Mittel­ achsen des Aufrollens zylindrische Hohlräume (14) unter­ schiedlicher Außendurchmesser (⌀2) besitzen, die mit belie­ bigen Abständen in einem Metallgehäuse (2) angeordnet sind, wobei die inneren Umfangswände der einzelnen Wabenkernkör­ per durch entsprechende Metallzylinder (3) abgestützt sind.
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