DE395436C

DE395436C - Safety hook

Info

Publication number: DE395436C
Application number: DEL57425D
Authority: DE
Original assignee: KARL LEH
Current assignee: KARL LEH
Priority date: 1923-02-21
Filing date: 1923-02-21
Publication date: 1924-05-19

Description

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Sicherheitshaken für Bremsberge und Seilbahnen, bei welchem das Hakenmaul sperrbar angeordnet ist. Es sind bereits Sicherheitshaken mit sperrbarem Hakenmaul bekannt, bei welchem das Sperrglied einseitig am Hakenmaul angebracht ist, welche den Nachteil besitzen, daß derartige Haken sich leicht aushängen, wenn sie von der ungesicherten SeiteThe subject of the present invention is a safety hook for brake mountains and cable cars, in which the hook mouth is arranged in a lockable manner. There are already safety hooks Known with a lockable hook mouth, in which the locking member is on one side of the hook mouth attached, which have the disadvantage that such hooks are easy to unhook, if they are from the unsecured side

ίο aus eingehängt werden, so daß Unfälle damit verknüpft sind; außerdem gibt es noch andere Ausführungen von Sicherheitshaken, die mittels Federn oder Verschlußzungen gesichert werden. Diese Art Sicherheitshaken sind jedoch für die Grube weniger brauchbar, weil die Sicherheitsglieder der Feuchtigkeit in der Grube nicht standhalten und schnell rosten, so daß das Hakenmaul nach einer gewissen Zeit nur j teilweise gesperrt wird und dadurch eine Enthakung leicht eintreten kann.ίο from being hooked, so that accidents with it are linked; there are also other types of safety hooks that use Springs or locking tongues are secured. However, these types of safety hooks are less useful for the pit because the safety links of the moisture in the pit not withstand and rust quickly, so that after a certain time the hook mouth only j is partially blocked and can therefore easily be unhooked.

Gegenüber diesen bekannten Sicherheitshaken besitzt derjenige dieser Erfindung bedeutende Verbesserungen und Vorteile, so daß die zu sichernden Gegenstände, wie Förderwagen, ohne Absicht nicht ausgehängt werden können. Das Wesen des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß der Hakenschaft einen um einen Bolzen drehbar befestigten, den Hakenschaft U-förmig umfassenden Verschlußbügel trägt, der sowie der Hakenschaft mit gleichen winkelartigen Ausschnitten versehen sind, die sich in der Verschlußstellung des Bügels genau decken, wobei durch diese Ausschnitte ein kettenartiges Zugglied gezogen ist, welches den Haken gegen ein unwillkürliches Enthaken sichert.Compared to these known safety hooks, the one of this invention has significant ones Improvements and advantages, so that the objects to be secured, such as trams, without Intent can not be posted. The essence of the subject matter of the invention exists in that the hook shank fastened a pivotable about a bolt, the hook shank U-shaped comprehensive locking bracket carries, as well as the hook shaft with the same angular Cutouts are provided that exactly coincide in the closed position of the bracket, with a cutout through these chain-like tension member is pulled, which the hook against involuntary unhooking secures.

Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform; es zeigt:The drawing illustrates the subject matter of the invention in an exemplary embodiment; it shows:

Abb. ι den Sicherheitshaken in Seitenansicht, in der Zugstellung,Fig. Ι the safety hook in side view, in the pulling position,

Abb. 2 die Aufsicht der Abb. i, Abb. 3 den geöffneten Sicherheitshaken, Abb. 4 den Sicherheitshaken in der Stellung, bei welcher das Hängeseil von unten eingehängt ίο ist, undFig. 2 the top view of Fig. I, Fig. 3 the opened safety hook, Fig. 4 the safety hook in the position in which the hanging rope is attached from below ίο is, and

Abb. 5 den Sicherheitshaken in der Stellung, bei welchem das Hängeseil von oben eingehängt ist.Fig. 5 the safety hook in the position in which the hanging rope is suspended from above.

Der Sicherheitshaken besteht aus dem eigentliehen Haken A und dem Verschlußbügel B. Dieser ist U-förmig gestaltet und umfaßt mit seinen Schenkeln den Schaft des Hakens A. Mittels eines Bolzens C ist der Verschlußbügel B an dem Hakenschaft drehbar befestigt, so daß der Steg des Verschlußbüge.ls in einer Aussparung der Hakenspitze ein- und ausgesetzt werden kann. Die beiden Schenkelenden des Verschlußbügels entsprechen der Endform des Hakenschaftes, und es besitzen sowohl jene wie dieser gleiche winkelartige Ausschnitte, die sich in der Verschlußstellung des Bügels B genau decken, wie Abb. 2 zeigt. Durch diese winkelartigen Ausschnitte ist ein kettengliedartiges Zugmittel D gezogen, welches sich mit einer Seite gegen die drei inneren Wandungen der vvinkelartigen Ausschnitte legt und dadurch einen starken Einfluß auf die stetige Verschlußstellung des Verschlußbügels B verursacht.The safety hook consists of the actual hook A and the locking bracket B. This is U-shaped and includes with its legs the shaft of the hook A. By means of a bolt C , the locking bracket B is rotatably attached to the hook shaft, so that the web of the locking bracket .ls can be inserted and released in a recess in the tip of the hook. The two leg ends of the locking bracket correspond to the final shape of the hook shaft, and both those like this have the same angular cutouts which exactly coincide in the closed position of the bracket B , as Fig. 2 shows. A chain link-like traction means D is drawn through these angled cutouts, one side of which lies against the three inner walls of the angular cutouts and thus has a strong influence on the steady locking position of the locking bracket B.

Wird der Haken A eingehängt, so stößt das einzuhängende Glied an den Verschlußbügel B, der alsdann zurückgedrückt wird, wobei sich der Haken A öffnet, Abb. 3, und sich alsdann nach vorn zieht, was in einer ganz kurzen Zeit geschieht.If the hook A is hooked in, the link to be hooked hits the locking bracket B, which is then pushed back, whereby the hook A opens, Fig. 3, and then pulls itself forward, which happens in a very short time.

Soll der Haken A ausgehängt werden, so genügt ein einfacher Druck mit dem Daumen auf den Verschlußbügel B, wobei das eingehängte Glied leicht herausgleitet. Ein selbsttätiges Aushängen des Hakens ist ausgeschlossen, und zwar durch die winkelartigen Ausschnitte sowohl im Haken A als auch im Verschlußbügel B. Diese Ausschnitte dienen dazu, den Haken in Hängeseilsteilung vollständig zu sichern, so daß ein selbsttätiges Aushängen unmöglich ist. Gelangt beispielsweise der Haken A, wenn er von unten herauf in ein Kuppelglied eingehängt wird, in Hängeseilstellung, Abb. 4, dann legt sich das Glied B in den winkelartigen Ausschnitten sofort nach unten und hält den Verschlußbügel B in Verschlußstellung fest. Hierzu wird noch bemerkt, daß der Verschlußbüge] B, wenn der Haken in dieser Stellung eingehakt ist, durch die eigene Schwere selbst das Hakenmaul sperrt. Sollte es nun vorkommen, daß in dieser eingehängten Stellung das Glied D sich nicht in den winkelartigen Ausschnitten nach unten zu auf die Erde legt, sondern in denselben nach oben gezogen wird, wie in Abb. 4 punktiert angegeben ist, dann ist ein selbsttätiges Drehen bzw. Aufklappen des Verschlußbügels B unmöglich. Dies wird dadurch erreicht, daß das Glied D von den winkelartigen Ausschnitten in dem Verschlußbügel B gegen die obere innere Fläche des Ausschnittes in den Haken .ί gedrückt wird. Wenn nun der Haken von oben herunter in ein Kuppelglied eingehängt wird, wie Abb. 5 zeigt, und in Hängeseilstellung kommt, dann stützt sich der Verschlußbügel B auf die Erde, und ein selbsttätiges Drehen desselben ist ausgeschlossen. Das Glied D legt sich hierbei in den winkelartigen Ausschnitten ebenfalls nach unten an die unteren inneren Flächen derselben und hält durch ihre eigene Schwere den Verschlußbügel B in Schließstel- So lung. Sollte nun das Glied D sich in den winkelartigen Ausschnitten ebenfalls nach oben an die inneren Flächen derselben ziehen, wie bereits vorher beschrieben, dann ist ein selbsttätiges Öffnen bzw. Aufklappen des Verschlußbügeis B ebenfalls unmöglich. Beim Öffnen des Hakens A verschiebt sich das Glied D in den winkelartigen Ausschnitten so weit in die Höhe, wie Abb. 3 zeigt. Der Verschlußbügel B legt sich alsdann nach innen an den Haken A an und gestattet die Einführung des Kuppelgliedes. Dieser Haken ist im Zuge sowie auch in jeder eingehängten Stellung beim Hängeseil absolut sicher und besitzt in seiner Ausführung keine empfindlichen Teile wie Federn usw. Dadurch hat der Sicherheitshaken eine lange Lebensdauer und ist wegen seiner einfachen Ausführung auch als Sicherheitskupplung für Förderwagen zu verwenden.If the hook A is to be unhooked, a simple pressure with the thumb on the locking bracket B is sufficient, whereby the suspended link slides out easily. An automatic unhooking of the hook is excluded, through the angled cutouts both in hook A and in locking bracket B. These cutouts serve to completely secure the hook in the hanging rope division, so that automatic unhooking is impossible. If, for example, the hook A, when it is hooked up into a coupling link from below, gets into the hanging rope position, Fig. 4, then the link B immediately lies down in the angled cut-outs and holds the locking bracket B in the locked position. It should also be noted that the buckle bracket] B, when the hook is hooked in this position, locks the hook's mouth due to its own weight. Should it happen that in this suspended position the link D does not lie down in the angular cutouts on the ground, but is pulled upwards in the same, as indicated in Fig. 4 with dots, then an automatic turning or . Unfolding the locking bracket B impossible. This is achieved in that the link D is pressed from the angled cutouts in the locking bracket B against the upper inner surface of the cutout in the hook. If the hook is now hooked into a coupling element from above, as shown in Fig. 5, and comes into the hanging rope position, then the locking bracket B is supported on the ground and it cannot rotate automatically. The link D also lies down in the angular cutouts on the lower inner surfaces of the same and holds the locking bracket B in the closed position by its own weight. Should the link D now also pull itself upwards in the angled cutouts to the inner surfaces of the same, as already described above, then automatic opening or unfolding of the closure bracket B is likewise impossible. When the hook A is opened, the link D moves upwards in the angular cut-outs as far as Fig. 3 shows. The locking bracket B then rests inward on the hook A and allows the coupling element to be inserted. This hook is absolutely safe in the course as well as in any suspended position on the hanging rope and has no sensitive parts such as springs etc. In its design, the safety hook has a long service life and, due to its simple design, can also be used as a safety coupling for trams.

Claims

Patent claim:

Safety hook with lockable hook mouth for braking mountains and cable cars, included to which the flat hook shank is fastened to a pivot rotatable about a bolt, the hook shank U-shaped enclosing locking bracket, through the parts of which a traction device is pulled, characterized in that that the locking clip on its double no end has angular cutouts that are connected to an identical cutout in cover the hook shaft in the locked position, with the locking bracket inside of the hook mouth turns back or forward and opens or closes the same.

1 sheet of drawings.