DE3524283A1

DE3524283A1 - Heckgepaecktraeger mit fahrradhalter fuer pkw's und dergleichen

Info

Publication number: DE3524283A1
Application number: DE19853524283
Authority: DE
Inventors: Klaus 2800 Bremen Sendner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-07-06
Filing date: 1985-07-06
Publication date: 1986-02-06

Description

Heckgepäckträger mit Fahrradhalter für PKW's und dergleichen
Die Erfindung betrifft einen Heckgepäckträger nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Es ist bekannt.das auf dem markt Fahrraddaechgepäckträger Vorhanden sind, Die Dachgepäckträgerkonstruktionen werden allesamt an den Regenrinnen der PKW's verandert, verscbraubt und befestigt Die Entwicktung der PKW's zeigt aber,daß die Regenrinnen aus aerodynamischen Erfordernissen nicht mehr zu Verfügung stehen werden. Ferner ist das sichere Beladen des Ladegutes nur mit erheblichen Kräften möglich. Beschädigungen der Fahrzeuge bleiben nicht aus.
Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, hohe Lasten (mehrere Fahrräder) sciher und einfach mit dem PKW zu tefördern.Zur Lösung der gestellten Aufgabe dient die im Anspruch 1 gegebens technische Lehre nach der Erfindgung.
Diese Aufgabe wird erfindungsmäßig dadurch gelöst,daß der Heckgepäckträger auf die hinterr Fahrzeugstoßstange abgesetzt und mittels der Spannriemen fest mit dem Fahrzeug verbunden wird, wesentliches Merkmal der vorliegenden Erfindung ist die schnelle und sichere Montage des Heckgepäckträgers und die teichte Beschickung des KLadegutes (Fahrräder) duuch jederman.
Ein welterer Vorteil nach der Erfindung ergibt sich daurch, da bei der Verlängerung der Schenkel am Rahmenbogen noch Weitere parallet verlaufende Profilschienen aufgeschfaubt werden können. hierbei ist es jetz möglich, mindesten zwei oder mehr Fahrader parallel nebeneinander auf dem Heckgepäckträger zu befestigen,wobei die Fahrradrahmen fest mit dem Heckgepäckträger mit Hilfe Befestigungsriemen befestigt werden.
Eine besonders einfache Befestigung der Fahrradreifen ergibt sich dadurch,das zwei oder mehrere zueinander parallete Profilschienen mit Befestigungsriemen angeordnet sind. Die Fahrräder werden mit ihren Reifen In die offenen Profilschienen eingestellt und dann die Felgen durchgreifenden Befestigungsfiemen gegen Herausfallen geschert.
Damit der Heckgepäckträger an verschiedenen PKW's und dergleichen zu befestigen istilst es wesentlith, daß alle Hallerungs und Befestigungsteite verschiebbar sind. Die Verschiebung kann durch Lochfeihen erfolgen, wobei die Schrauben-Mutter-Verbindunlen dann in das entsprechend gewählte Loch der Lochreihe eingesteckt und festgeschraubt wird.
Ebenso ist es möglich, stufenlose Befestigungen der einander zuleordneten Teile mit Hilfe von Klemmschellen oder Spannmutern oder Spannriemen zu ereichen.
Der Erfindungsgegenstand der vortiegenden Erfindung ergibt sich nicht nur auS dem Gegenstand der einzelnen Patentansprüche, sondern auch aus der Kombination der einzelnen Patent ansprüche auch untereinander Alle in den Unterlagen offenbarten Angaben und Merkmale,insbesondere die in den Zeichnungen dargestellte räumliche Ausbildungen werden als erfindugswesentlich beansprucht, soweit sie einzeln oder in Kombeination gegenüber dem Stand der Technlk neu sind.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von lediglich einen Ausführungsweg darstellende Zeichnungen näher erläutert.
Hierbei gehen aus den Zeichnungen und ihran Berschreigungen weitere erfindungswesentliche Merkmale und Vorteile hervor.
Es zeigen : Fig. 1 Seitenansicht des Heckgepäckträgers in seiner Nutz-Stellug mit Profilschienen; Fig. 2 Draufsicht auf den heckgepackträgers nach Fig.1 ; Fig. 3 Spannfiemen verstellbar und Befestigungswiinkel; Fig. 4 Montagebeispiel des Heckgepäcträger nach Fig. 1 an einem PKW Der Heckgepäckträger , bestehend aus dem Rahmenrohrbogen 4 und dem Stützrohrbogen 5, werden mit Hilfe von Schrauben-Mutter-Verbindungen im Bereich der Lochreihen 14 mit einander verschraubt.Der Stützrohrbogen 5 Liegt auf der binteren Fahrzeugstoßstange auf und ist In Hiesem Bereich lummlummantelt 6. Die Gummiummantelung 6 wirkt als Auflager und Rammsebutz.Der Heckgepäcktrager wird mit Hilfe von einstellbaren Spannriemen 11, 12 und daran befindtlchen Befestigungswinkeln 1,7 an der Fahrzeugschürze und an der Kofferraumhaube der Transportfahrzeuges fest verspannt und dadurch im Gleichgewicht gehalten . Die profilschienen 9 werden parallel zum Fahrzeug auf die Schankel 10 des Rahmenrohrbogen 4 mit Hilfe von Schrauben-Mutter-Verbindungen befestigt. Der Stützbogen 5 ist mit zwei Dornen 15 versehen, die in die vorzusehenden Bohr -ungen der Stoßsange fagen. Dies verhindert ein seittliches versetzen des Heckgepäckträgers . Wesentlich bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel ist noch, daß der Rahmenrohrbogen und der Stützrohrbogen aus unverschweissten. gebogenen Rundrohren aus einer Leichmetalltegierung besteht. Es werden Lediglich Schrauben-Mutter-Verbindungen vorgeschlagen.
und durch die Verwendung einer Leichtmetallegierung für die genannten Teile ergibt sich ein geringes Gewicht des herkgepäckträgers.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E 1. Heckgegäcktfäger mit Fahrradhalter für PKW und dergleicben bestehend aus einem parallel zum Fahrzeug angefdneten und dort auf der Stosstange abgesetzten Stützbogen 5 daran verschraubt der Rahmenbogen 4 auf dem Halterungsprofile 9 für Fahrräder angeordnet sind, 2. Heckgepäckträger nach Anspruch 1, d a d u. r c h g e k e n n z e i c h n e t , da der Stützbogen 5 im Bereich des Auflagepunkters 6 gummiummantelt ist, 3, Heckgepäckträger nach Anspruch 1+2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Stützbogen 5 an dem Rahmengbogen 4 mittels Schrauben-Mutter-Verbindungen 14 befestigt wird.

4. Heckgepäckträger nach Anspruch 1+2+3, d a d u. r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Dorne 15 des Stützbogens 5 in die vorzusebenden Bohrungen der Stoßstange versenkt werden.

5. Heckgepäckträger nach Anspruch 1+2+3+4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß durch verstellbare Spannriemen 11 12 der Heckgepäckträger fest mit dem Transportfahrzeug vespannt wird.

6, Heckgepäckträger nach Anspruch 1+2+3+4+5, d 3 d U r c h g e k e n n 1 e n n e t das der gegenseitige Abstand der Profltschienen 9 einstellbar ist.

7, Heckgepäckträger nach Anspruch 1+2+3+4+5+6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß durch eine Lochreihe 14 im Rahmenbogen 4 der Stützbogen 5 in der Höhe zum Fahrzeug einstellbar ist.

8. Herkgepäckträger nach Anspruch 1+2+3+4+5+6+7, d a d u r c h S e k e n n z e 1 c h n e t daß durch verstellbare Spannriemen 11 12 der Heckgepäckträger an ledes Fahrzeug montiert werden kann.

9, Heckgepäckträger nach einem der Ansprüche 1 bis 8, d 3 d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Stützbogen 5 und der Rahmenbogen 4 aus unverschweißtensgebogenen Ründrchren aus einer Leichtmatalltegierung besteht.