DE3513107A1 - Elektromagnetisch arbeitende stelleinrichtung - Google Patents
Elektromagnetisch arbeitende stelleinrichtungInfo
- Publication number
- DE3513107A1 DE3513107A1 DE19853513107 DE3513107A DE3513107A1 DE 3513107 A1 DE3513107 A1 DE 3513107A1 DE 19853513107 DE19853513107 DE 19853513107 DE 3513107 A DE3513107 A DE 3513107A DE 3513107 A1 DE3513107 A1 DE 3513107A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- abutment
- shaped
- shaft
- switching
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
- F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Electromagnets (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Description
AZ 2024 j
Die Erfindung betrifft eine elektromagnetisch arbeitende Stelleinrichtung
gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine derartige Stelleinrichtung ist aus der DE-OS 30 24 109 bekannt.
Die dort beschriebene Vorrichtung besitzt einen einzigen Schaft, der mit dem Ventilteller einer Brennkraftmaschine verbunden ist
und an seinem anderen Ende eine Ankerplatte trägt, die zwischen
zwei Magneten hin- und herbewegbar ist. Ein Stellmagnet ist vor- *
gesehen, um zu Beginn der Betriebsaufnahme den Gleichgewichtspunkt
des Federsystems in eine Betriebsstellung zu führen, dazu muß ein Widerlager für den Fußpunkt des Federsystems verschoben werden.
Dabei ist wichtig, daß, soweit durch das Widerlager auch der Schaft
geführt wird, bei der Bewegung des Widerlagers köine Verkantung
eintritt, damit der Schaft nach dem Erreichen der Arbeitsstellung des Widerlagers möglichst reibungsarm geführt wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Vorrichtung zu
schaffen, bei der Betriebsstörungen durch ein Verkanten des Widerlagers während der Bewegung von der Ruhestellung in die Betriebsstellung
vermieden werden.
Die Aufgabe wird gelöst durch den Hauptanspruch.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß das Widerlager eine hülsenförmige
Aufnahme für den schaftförmigen Ansatz besitzt, mit Hilfe dieser hülsenförmigen Aufnahme wird dementsprechend das Wider-
lager entlang des Schaftes geführt und kann seine genaue Arbeitsstellung
erreichen.
In einer bevorzugten Äusführungsform besitzt das Widerlager Schrägungen,
die in der Arbeitsstellung mit entsprechenden Schrägungen zusammenarbeiten, so daß eine Eigenzentrierung erfolgt.
Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Inbetriebnahme der erfindungsgemäßen Stelleinrichtung. Dabei ist vorgesehen, daß
eine mit dem Steuerelement verbundene Ankerplatte in einer Führung läuft und bei der Inbetriebnahme wird durch die Ankerplatte
und die hülsenförmige Aufnahme für den schaftförmigen Ansatz sichergestellt,
daß die Verschiebung des Widerlagers in die vorgesehene Arbeitsstellung durchgeführt wird.
Ist dann aber das Widerlager in der vorgesehenen Arbeitsstellung, dient nunmehr der hülsenförmige Ansatz zur Führung des Schaftes
und damit zur Führung der Ankerplatte, um ein genau ausgerichtetes
Arbeiten der Ankerplatte zu ermöglichen.
Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich also im Kern dadurch aus, daß zuerst die Ankerplatte mit dem Schaft das Widerlager und
dessen Hülse führt. Anschließend nach der Zentrierung dient das Widerlager und die Hülse dazu, nunmehr den Schaft mit der Ankerplatte
zu führen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Figur dargestellt.
Mit dem Bezugszeichen 10 ist der Zylinderkopf des Motorblocks einer Brennkraftmaschine dargestellt. Der Zylinderraum 16 wird durch
ein Auslaßventil entlüftet, das bei Öffnung des Ventiltellers 20 einen Auslaßkanal 14 freigibt. Das Ventil wird durch*eine elektromagnetisch
arbeitende Stelleinrichtung gesteuert.
Von denr Ventilteller 20 führt ein Schaft 24 aus dem Zylinderkopf
10 heraus, der im Zylinderkopf in einer Hülse 26 gleitet. Das Ende
des Ventilschaftes 24 ist mit dem Bezugszeichen 28 bezeichnet, es hat dort eine Auflage, auf die ein später zu beschreibender
Stempelkopf 40 auftrifft. An dem dem Ventilteller 20 gegenüberliegenden Ende des Ventilschaftes 24 ist umfangsmäßig ein Ring 30
angeflanscht, der als Widerlager für ein Federsystem dient, das
aus einer großen Schraubenfeder 32 und einer kleinen Schraubenfeder 34 zusammengesetzt ist. Die beiden Schraubenfedern 32 und
34 laufen koaxial ineinandergefügt, der gegenüberliegende Fußpunkt
36 ist eine Auflage im Zylinderkopf. Der Ventilschaft 24 kann.in
dem Gleitlager 26 gegen die Kraft des Federsystems 32 und 34 bewegt werden, der Ventilteller 20 hebt sich dann von seinem Sitz
und öffnet den Auslaßkanal 14.
Die axiale Verlängerung zu dem Ventilschaft 24 bildet ein Schaft 38 eines Steuerelementes, der an seinem unteren Ende zur Anlage
mit dem Ventilschaft 26 einen Stempelkopf 40 besitzt. Im Bereich des Stempelkopfes 40 schließt sich an den Schaft 38 des Steuerelementes
eine ringförmige Ankerplatte 46 an, die aus ferromagnetischem Material besteht. An der Ankerplatte liegt gleichzeitig
ein Federsystem aus einer großen Schraubenfeder 42 und einer kleinen Schraubenfeder 44 an, die ebenfalls koaxial zueinander und
koaxial mit dem Schaft 38 des Steuerelementes verlaufen.
Der Fußpunkt dieses Federsystems 42 und 44 wird durch ein Auflager
48 gebildet, auf das im weiteren Verlauf noch einzugehen ist.
Ein Magnetkern 68, der im Querschnitt U-förmig ist, ist ringförmig
angeordnet, die Achse des Ringes fällt zusammen mit der Achse des Ventilschaftes 24. Im Innern des Magnetkernes 68 befindet sich
eine Spule 66, der im Querschnitt U-förmige Magnetkern 68 ist in Richtung zur Ankerplatte 46 geöffnet.
Gleichermaßen ist der Schaft 38 des Steuerelementes von einem ähn-
lieh ausgebildeten Magnetkern 64 umgeben, der in seinem Innern
eine Spule 62 trägt. Die Ankerplatte 46 bewegt sich, Je nach Erregung
des Magnetes 62 bzw. 66, von einer Anlage an den Magnetkern 64 zu einer Anlage an den Magnetkern 68 und zurück.
Weiterhin ist ein Stellmaqnet vorgesehen, der aus einem Magnetkern
58 und einer Spule 60 besteht. Bei Erregung der Spule 60 wird ein fe'rromagnetisches Element 56 angezogen, das mit einer Hülse
70 verbunden ist. Der Magnetkern 58 besitzt an seiner Arbeitsfläche eine Schrägung, die eine Art Kegelmantel definiert, da der
Magnetkern 58 den Schaft 38 des Steuerelementes ringförmig umgibt. Das ferromagnetische Element 50 ist gleichermaßen mit einer Schrägung
80 versehen, so daß es, wenn es von dem Magnetkern 58 angezogen wird, mit seiner Schrägung 80 genau auf die Schrägung des
Magnetkernes 58 kommt und sich somit in seiner angezogenen Stellung
selbst zentriert. Mit dem ferromagnetischen Element 56 ist eine hülsenförmige Aufnahme 70 verbunden, in der der Schaft 38
des Steuerelementes geführt ist. Die hülsenförmige Aufnahme 70 bildet eine Bohrung 82, in der der Schaft 38 hin- und hergleiten
kann.
Durch die Erregung der Spule 60 wird das ferromagnetische Element 56 angezogen und zentriert sich mit Hilfe seiner Schrägung 80,
so daß sich die hülsenförmige Aufnahme 70 abwärts bewegt und damit das Widerlager 48 für den Fußpunkt des Federsystems 42 und 44 verschiebt.
Zur Inbetriebnahme der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird zuerst
der Schaltmagnet "64 erregt, der das Steuerelement in seine eine
Schaltposition, vorzugsweise in die Schließposition bewegt. Damit ist das Steuerelement 38 in einer definierten Stellung, und die
anschließende Erregung des Stellmagneten 60 transferiert den Punkt der Gleichgewichtslage des Federsystems 42 und 44 von einer außermittigen
Stellung zwischen den Magneten 62 und 66 in die mittige
Stellung zwischen den jeweiligen Schaltmagneten, so daß nunmehr ein symmetrischer Bewegungsablauf des Steuerelementes 38 'zwischen
den beiden Magneten 62 und 66 stattfinden, kann.
Wesentlich dabei ist, daß während des Erregens des Stellmagneten
60 die Ankerplatte 46 festgehalten wird von dem Magneten 62 und somit verhältnismäßig starr ist. Der dermaßen fixierte Schaft 38
des Steuerelementes bewegt sich somit in der Bohrung 82 und dient deshalb zur Führung des hülsenförmigen Ansatzes 70, so daß der
Kanal 82 nach vollendeter Bewegung des ferromagnetischen Elementes
in die Arbeitsstellung genau ausgerichtet ist. Zu diesem Zeitpunkt übernehmen die Schrägungen 80 die exakte Zentrierung.
In den nun darauf folgenden Arbeitsspielen dient jetzt die Bohrung
82 zur exakten Führung des Schaftes 38 des Steuerelementes, wobei die Ankerplatte 46 außerdem mit ihrem Rand in einer Führung
86 hin- und hergleitet. Das Verkanten der Ankerplatte wird nunmehr
durch die hülsenförmige Aufnahme 70 vermieden, während vorher zur Inbetriebnahme des Verkanten der hülsenförmigen Aufnahme 70 durch
die fixierte Ankerplatte 46 verhindert wurde.
- Leerseite
Claims (3)
- Patentansprüche/ 1J Elektromagnetisch arbeitende Stelleinrichtung für oszillierend bewegbare Steuerelemente mit einem schaftförmigen Ansatz an l/erdrängungsmaschinen, insbesondere Hubventile, mit einem Federsystem und zwei elektrisch arbeitenden Schaltmagneten, über die das Steuerelement in zwei diskrete, gegenüberliegende Schaltpositionen bewegbar ist und dort von je einem Schaltmagneten haltbar ist, wobei der Ort der Gleichgewichtslage des Federsystems mit Hilfe eines Stellmagneten von einer Stelle mittig zwischen den Schaltpositionen außermittig verlegbar ist, indem der Stellmagnet im erregten Zustand ein einen Fußpunkt des Federsystems definierendes Widerlager verschiebt, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager (48) eine hülsenförmige Aufnahme (82) für den schaftförmigen Ansatz (38) aufweist.
- 2. Stelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Widerlager (48) Schrägungen (80) zugeordnet sind, die mit entsprechenden Schrägungen zur Selbstzentrierung des Widerlagers (48) im angezogenen Zustand zusammenarbeiten.
- 3. Verfahren zur Inbetriebnahme einer Stelleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, mit einer mit dem schaftförmigen Ansatz verbundenen Ankerplatte, die zwischen den Schaltmagneten angeordnet ist und in einer Führung von der ersten Schaltposition in die zweite Schaltposition läuft, dadurch gekennzeichnet , daß man bei Erregung des Stellmagneten (60) das Widerlager (48) in seiner Bewegung durch die-*- ' 2513107Bewegung des schaftförmigen Ansatzes (38) in der hülsenförmigen Aufnahme (70) führt, bis das Widerlager (48) durch die
Schrägungen (80) zentriert ist, und bei Wechsel der Schaltpositionen die Ankerplatte (46) durch den in der hülsenförmigen Aufnahme (70) des zentrierten Widerlagers (48) laufenden «ehaftförmigen Ansatz (38) führt.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853513107 DE3513107A1 (de) | 1985-04-12 | 1985-04-12 | Elektromagnetisch arbeitende stelleinrichtung |
DE8686103469T DE3661756D1 (en) | 1985-04-12 | 1986-03-14 | Electromagnetically operating adjustment system |
EP86103469A EP0197357B1 (de) | 1985-04-12 | 1986-03-14 | Elektromagnetisch arbeitende Stelleinrichtung |
ES1986296853U ES296853Y (es) | 1985-04-12 | 1986-04-09 | Instalacion reguladora electromagnetica para valvulas de maquinas motrices de combustion y semejantes elementos de maniobra moviles oscilantes. |
JP61083959A JPH069170B2 (ja) | 1985-04-12 | 1986-04-10 | 切換要素の電磁制御装置及びその作動制御方法 |
CA000506460A CA1272085A (en) | 1985-04-12 | 1986-04-11 | Electromagnetically-actuated positioning system |
US06/850,937 US4682574A (en) | 1985-04-12 | 1986-04-11 | Electromagnetically-actuated positioning system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853513107 DE3513107A1 (de) | 1985-04-12 | 1985-04-12 | Elektromagnetisch arbeitende stelleinrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3513107A1 true DE3513107A1 (de) | 1986-10-16 |
DE3513107C2 DE3513107C2 (de) | 1989-06-08 |
Family
ID=6267804
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853513107 Granted DE3513107A1 (de) | 1985-04-12 | 1985-04-12 | Elektromagnetisch arbeitende stelleinrichtung |
DE8686103469T Expired DE3661756D1 (en) | 1985-04-12 | 1986-03-14 | Electromagnetically operating adjustment system |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8686103469T Expired DE3661756D1 (en) | 1985-04-12 | 1986-03-14 | Electromagnetically operating adjustment system |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4682574A (de) |
EP (1) | EP0197357B1 (de) |
JP (1) | JPH069170B2 (de) |
CA (1) | CA1272085A (de) |
DE (2) | DE3513107A1 (de) |
ES (1) | ES296853Y (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19607019A1 (de) * | 1996-02-24 | 1997-08-28 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur elektromagnetischen Betätigung eines Gaswechselventiles für Verbrennungsmotoren |
DE19745522A1 (de) * | 1997-10-15 | 1999-04-22 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zur Betätigung eines Gaswechselventiles einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
DE19814321A1 (de) * | 1998-03-31 | 1999-10-14 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zur Kühlung von Aktoren zur elektromagnetischen Ventilsteuerung bei Brennkraftmaschinen |
US6352059B2 (en) | 2000-02-05 | 2002-03-05 | Daimlerchrysler Ag | Device for operating a gas exchange valve of an internal combustion engine |
DE102006025397B4 (de) * | 2005-06-01 | 2009-04-09 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota-shi | Elektromagnetisch angetriebenes Ventil |
Families Citing this family (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3826978A1 (de) | 1988-08-09 | 1990-02-15 | Meyer Hans Wilhelm | Elektromagnetisch betaetigbare stellvorrichtung |
DE3920976A1 (de) * | 1989-06-27 | 1991-01-03 | Fev Motorentech Gmbh & Co Kg | Elektromagnetisch arbeitende stelleinrichtung |
US4976227A (en) * | 1990-04-16 | 1990-12-11 | Draper David J | Internal combustion engine intake and exhaust valve control apparatus |
US5074259A (en) * | 1990-05-09 | 1991-12-24 | Pavo Pusic | Electrically operated cylinder valve |
CA2087392C (en) * | 1992-04-27 | 1998-10-27 | Russell J. Vanrens | Double solenoid valve actuator |
US5329897A (en) * | 1993-06-01 | 1994-07-19 | Renaissance Motor Works Co. | Rotary valve with seal for internal combustion engine |
US5622351A (en) * | 1994-05-31 | 1997-04-22 | Daewoo Electronics Co., Ltd. | Water-supply valve of a washing machine |
US5636601A (en) * | 1994-06-15 | 1997-06-10 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Energization control method, and electromagnetic control system in electromagnetic driving device |
DE9420463U1 (de) * | 1994-12-21 | 1996-04-25 | FEV Motorentechnik GmbH & Co. KG, 52078 Aachen | Elektromagnetisch betätigbare Stellvorrichtung |
DE19611547A1 (de) | 1996-03-23 | 1997-09-25 | Bayerische Motoren Werke Ag | Elektromagnetische Betätigungsvorrichtung für Brennkraftmaschinen-Hubventile |
US5645019A (en) * | 1996-11-12 | 1997-07-08 | Ford Global Technologies, Inc. | Electromechanically actuated valve with soft landing and consistent seating force |
US5692463A (en) * | 1996-11-12 | 1997-12-02 | Ford Global Technologies, Inc. | Electromechanically actuated valve with multiple lifts |
US5647311A (en) * | 1996-11-12 | 1997-07-15 | Ford Global Technologies, Inc. | Electromechanically actuated valve with multiple lifts and soft landing |
US5765513A (en) * | 1996-11-12 | 1998-06-16 | Ford Global Technologies, Inc. | Electromechanically actuated valve |
US5730091A (en) * | 1996-11-12 | 1998-03-24 | Ford Global Technologies, Inc. | Soft landing electromechanically actuated engine valve |
US5960776A (en) * | 1996-11-21 | 1999-10-05 | Siemens Canada Limited | Exhaust gas recirculation valve having a centered solenoid assembly and floating valve mechanism |
US5669364A (en) * | 1996-11-21 | 1997-09-23 | Siemens Electric Limited | Exhaust gas recirculation valve installation for a molded intake manifold |
JP3422212B2 (ja) * | 1997-04-04 | 2003-06-30 | トヨタ自動車株式会社 | 電磁弁を備えた内燃機関のシリンダヘッド構造 |
US6044813A (en) * | 1997-12-09 | 2000-04-04 | Siemens Automotive Corporation | Electromagnetic actuator with detached lower collar to align with cylinder head bore |
DE19825412C2 (de) * | 1998-06-06 | 2001-10-25 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zum Betätigen eines Gaswechselventils |
DE19835402C1 (de) * | 1998-08-05 | 2000-02-10 | Meta Motoren Energietech | Elektromagnetisch arbeitende Vorrichtung zum Betätigen eines Ventils |
US6009841A (en) * | 1998-08-10 | 2000-01-04 | Ford Global Technologies, Inc. | Internal combustion engine having hybrid cylinder valve actuation system |
DE19837837C1 (de) * | 1998-08-20 | 2000-01-05 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zum Betätigen eines Gaswechselventils |
DE19838929C2 (de) * | 1998-08-27 | 2003-01-30 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zum Betätigen eines Gaswechselventils mit einem elektromagnetischen Aktuator |
DE19900953C2 (de) * | 1999-01-13 | 2000-11-16 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zum Betätigen eines Gaswechselventils |
EP1041252B1 (de) * | 1999-03-31 | 2005-06-01 | FEV Motorentechnik GmbH | Gaswechselventilanordnung mit elektromagnetischem Aktuator |
DE19922423A1 (de) * | 1999-05-14 | 2000-11-30 | Siemens Ag | Elektromechanischer Stellantrieb |
US20050076866A1 (en) * | 2003-10-14 | 2005-04-14 | Hopper Mark L. | Electromechanical valve actuator |
JP5472809B2 (ja) * | 2010-03-16 | 2014-04-16 | Ntn株式会社 | 動弁装置におけるラッシュアジャスタ |
US10693358B2 (en) | 2017-02-03 | 2020-06-23 | Hamilton Sundstrand Corporation | Reciprocating electromagnetic actuator with flux-balanced armature and stationary cores |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2335150A1 (de) * | 1972-07-12 | 1974-01-24 | British Leyland Austin Morris | Verbrennungsmotor |
DE3024109A1 (de) * | 1980-06-27 | 1982-01-21 | Pischinger, Franz, Prof. Dipl.-Ing. Dr.Techn., 5100 Aachen | Elektromagnetisch arbeitende stelleinrichtung |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3307070C2 (de) * | 1983-03-01 | 1985-11-28 | FEV Forschungsgesellschaft für Energietechnik und Verbrennungsmotoren mbH, 5100 Aachen | Stelleinrichtung für ein zwischen zwei Endstellungen verstellbares Schaltelement |
DE3307683C1 (de) * | 1983-03-04 | 1984-07-26 | Klöckner, Wolfgang, Dr., 8033 Krailling | Verfahren zum Aktivieren einer elektromagnetisch arbeitenden Stelleinrichtung sowie Vorrichtung zum Durchfuehren des Verfahrens |
SU1121469A1 (ru) * | 1983-03-28 | 1984-10-30 | Московский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта | Исполнительный узел электромагнитного привода клапанов газораспределени двигател внутреннего сгорани |
-
1985
- 1985-04-12 DE DE19853513107 patent/DE3513107A1/de active Granted
-
1986
- 1986-03-14 DE DE8686103469T patent/DE3661756D1/de not_active Expired
- 1986-03-14 EP EP86103469A patent/EP0197357B1/de not_active Expired
- 1986-04-09 ES ES1986296853U patent/ES296853Y/es not_active Expired
- 1986-04-10 JP JP61083959A patent/JPH069170B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1986-04-11 CA CA000506460A patent/CA1272085A/en not_active Expired - Lifetime
- 1986-04-11 US US06/850,937 patent/US4682574A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2335150A1 (de) * | 1972-07-12 | 1974-01-24 | British Leyland Austin Morris | Verbrennungsmotor |
DE3024109A1 (de) * | 1980-06-27 | 1982-01-21 | Pischinger, Franz, Prof. Dipl.-Ing. Dr.Techn., 5100 Aachen | Elektromagnetisch arbeitende stelleinrichtung |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19607019A1 (de) * | 1996-02-24 | 1997-08-28 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur elektromagnetischen Betätigung eines Gaswechselventiles für Verbrennungsmotoren |
US5704314A (en) * | 1996-02-24 | 1998-01-06 | Daimler-Benz Ag | Electromagnetic operating arrangement for intake and exhaust valves of internal combustion engines |
DE19745522A1 (de) * | 1997-10-15 | 1999-04-22 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zur Betätigung eines Gaswechselventiles einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
DE19745522C2 (de) * | 1997-10-15 | 2001-03-22 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zur Betätigung eines Gaswechselventiles einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
DE19814321A1 (de) * | 1998-03-31 | 1999-10-14 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zur Kühlung von Aktoren zur elektromagnetischen Ventilsteuerung bei Brennkraftmaschinen |
US6352059B2 (en) | 2000-02-05 | 2002-03-05 | Daimlerchrysler Ag | Device for operating a gas exchange valve of an internal combustion engine |
DE102006025397B4 (de) * | 2005-06-01 | 2009-04-09 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota-shi | Elektromagnetisch angetriebenes Ventil |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA1272085A (en) | 1990-07-31 |
EP0197357A2 (de) | 1986-10-15 |
US4682574A (en) | 1987-07-28 |
DE3661756D1 (en) | 1989-02-16 |
DE3513107C2 (de) | 1989-06-08 |
JPS61240611A (ja) | 1986-10-25 |
EP0197357A3 (en) | 1987-05-27 |
EP0197357B1 (de) | 1989-01-11 |
JPH069170B2 (ja) | 1994-02-02 |
ES296853U (es) | 1988-02-01 |
ES296853Y (es) | 1988-09-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3513107A1 (de) | Elektromagnetisch arbeitende stelleinrichtung | |
DE3855969T2 (de) | Elektromagnetisch betätigbare Vorrichtung zum schnellen Umschalten eines elektro-hydraulisch betätigten Kraftstoffeinspritzventils | |
DE3802648A1 (de) | Elektromagnetisch betaetigtes, hydraulisches schnellschaltventil | |
DE3513106C2 (de) | ||
WO1994008831A1 (de) | Magnetventil | |
DE10004960A1 (de) | Brennstoffeinspritzventil und Verfahren zu dessen Betätigung | |
DE19849030B4 (de) | Treibstoffeinspritzvorrichtung und Verfahren zum Steuern derselben | |
DE3513105A1 (de) | Elektromagnetische stelleinrichtung fuer gaswechselventile | |
DE2910441C2 (de) | ||
WO1997032137A1 (de) | Elektromagnetisch betätigtes wegeventil | |
DE69522951T2 (de) | Einrichtung zum bolzenschweissen | |
DE3224119A1 (de) | Hydraulisches elektromagnetisch betaetigtes schieberventil | |
DE3205953C2 (de) | Magnetventil zum Steuern eines abwechselnd in der einen und in der Gegenrichtung fließenden Mediumstroms | |
DE60001135T2 (de) | Elektromagnetisches Kraftstoffeinspritzventil | |
DE69616448T2 (de) | Aufbau eines Magnetspaltes | |
DE10004961B4 (de) | Brennstoffeinspritzventil und Verfahren zu dessen Betrieb | |
DE4339948A1 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe | |
DE3317226C2 (de) | ||
DE3722344C2 (de) | 3/2-Mehrwegemagnetventil | |
DE3329734A1 (de) | Proportionalmagnet | |
DE3927150A1 (de) | Magnetventil mit kurzhubigem magnetanker | |
DE10327209B3 (de) | Schaltvorrichtung, insbesondere zum Betätigen von Ventilen | |
DE3705514C2 (de) | ||
DE2946632A1 (de) | Einspritzpumpen-ventil-vorrichtung zur kraftstoffzufuhr in die brennkammer einer brennkraftmaschine | |
DE19908102C1 (de) | Ventil mit variablem Ventilquerschnitt |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: AUDI AG, 8070 INGOLSTADT, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |