DE2519779C2

DE2519779C2 - Ski brake

Info

Publication number: DE2519779C2
Application number: DE19752519779
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Sa Francois Salomon Et Fils Annecy Haute-Savoie Fr Ets
Current assignee: Sa Francois Salomon Et Fils Annecy Haute-Savoie Fr Ets
Priority date: 1975-05-02
Filing date: 1975-05-02
Publication date: 1986-04-24
Also published as: DE2519779A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Skibremse für einen vom Skistiefel losgelösten Ski. die zwei Bremsarme aufweist, die mit einer quer zur Skilängsachse horizontal angeordneten Schwenkwelle am Ski gelagert sind und oberhalb der Skioberseite mit einem Verschwenkteil in Verbindung stehen, das unterhalb des Skistiefelbereichs angeordnet ist und daß durch Aufsetzen des Skistiefels die Bremsarme an der Skiaußenseite in die Bereitschaftstellung verschwenkt und dabei eine Vorspannung erhält, die beim Entfernen des Skistiefels für ein Verschwenken der Skibremse in die Bremsstellung sorgt, wobei jeder Bremsarm und das Verschwenkteil je einen zwciiarmigen Hebel bilden und die Hebel im Ansatzbereich zwischen der horizontalen Schwenkwelle und dem jeweiligen Bremsarm um eine dort vorgesehene vertikale Schwenkachse schwenkbar ausgebildet sind, wobei beim Verschwenken in die Bereitschaftsstellung mit eitar Spreizvorrichtung, bestehend aus einem konvex gebogenen Bügel aus elastischem Material, dessen Enden mit den beiden Verschwenkteilbereichen der Hebel verbunden sind, eine nach außen gerichtete Querbewegung auf den Verschwenkteilbereich der Hebel erzeugt wird, die die Bremsarme und die vertikale Achse zur Skilängsachse hin verschwenken und wobei jede Schwenkwelle aus Federdraht besteht, der zur Bildung der vertikalen Achse eine elastische Biegung ermöglicht nach Patent 25 12 05ZThe invention relates to a ski brake for a ski detached from the ski boot. which has two brake arms, which are mounted on the ski with a pivot shaft arranged horizontally transversely to the longitudinal axis of the ski and above the upper side of the ski are connected to a pivoting part which is arranged below the ski boot area is and that by putting on the ski boot the brake arms on the outside of the ski in the ready position pivoted and thereby receives a bias, which when removing the ski boot for pivoting the ski brake is in the braking position, with everyone Brake arm and the pivoting part each have a two-arm Form levers and the lever in the attachment area between the horizontal pivot shaft and the respective Brake arm are designed to be pivotable about a vertical pivot axis provided there, wherein when pivoting into the ready position with eitar spreader, consisting of a convex curved Bracket made of elastic material, the ends of which are connected to the two pivoting partial areas of the lever are, an outwardly directed transverse movement is generated on the pivoted part of the lever, which pivot the brake arms and the vertical axis towards the longitudinal axis of the ski and each pivot shaft consists of spring wire, which is used to form the vertical Axis allows elastic bending according to patent 25 12 05Z

Aufgabe der Erfindung ist, die vorgeschlagene Bauform der Skibremse so zu verbessern, daß ein selbsttätiges Spreizen der Bremsarme beim Entlasten der Skibremse aus der Bereitschaftsstellung sichergestellt ist und daß die Bremsarme in der Bereitschaftsstellung noch weniger überstehend angeordnet werden können. Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausbildungsformen der Erfindung werden in den Unteransprüchen gekennzeichnet.The object of the invention is the proposed design to improve the ski brake so that an automatic spreading of the brake arms when relieving the ski brake is ensured from the standby position and that the brake arms in the standby position can be arranged even less protruding. This task is characterized by the Features of the main claim solved. Advantageous embodiments of the invention are set out in the subclaims marked.

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung im folgenden beispielhaft näher erläutert Es zeigtThe invention is explained in more detail below with the aid of the drawing

F i g. 1 eine Draufsicht auf die Skibremse in der Bremsstellung,
F i g. 2 einen Schnitt entlang der Li'-ie 11- II in F i g. 1F i g. 1 is a plan view of the ski brake in the braking position,
F i g. 2 shows a section along line 11- II in FIG. 1

F i g. 3 eine Draufsicht auf die Skibremse in der Bereitschaftsstellung, F i g. 3 is a plan view of the ski brake in the ready position,

Fig.4 eine Draufsicht auf eine andere Ausführungsform der Skibremse.
Die dargestellte Skibremse ist auf oder an einem Ski 12 angeordnet. Sie weist zwei Bremsarme auf, die in ein Verschwenkteil 3e übergehen. Die Enden 31 der Bremsarme sollen in der Bremsstellung der Skibremse in den Schnee greifen können. Die beiden Bereiche 3 und 3c der Skibremse ergeben sich aus dem Ansatz quer zur Skilängsachse 1 ausgerichteter Schwenkwellen 5a, 5b, die an einem skifesten Teil, nämlich in im Bereich der Skilängskanten 8 angeordneten Lagerböcken 47 drehbar gelagert sind und die Verschwenkbarkeit der Bremsarme 3 aus der Bereitschaftsstellung in die Bremsstellung oder umgekehrt im Bereich der Skilängskanten 8 gewährleisten. Im Ansatzpunkt der Schwenkwellen 5a, 5b sind die Bremsarme 3 nach der Erfindung derart gelagert, daß sie um eine senkrecht zu den Schwenkwellen 5a, 5b liegende Drehachse geschwenkt werden können. Diese Anordnung ergibt zweiarmige Hebel, die jeweils von einem Bremsarm 3 und einem Teil 3e des Verschwenkteils gebildet werden.4 shows a plan view of another embodiment of the ski brake.
The ski brake shown is arranged on or on a ski 12. It has two brake arms which merge into a pivot part 3e. The ends 31 of the brake arms should be able to grip the snow in the braking position of the ski brake. The two areas 3 and 3c of the ski brake result from the approach transverse to the ski longitudinal axis 1 aligned pivot shafts 5a, 5b, which are rotatably mounted on a part fixed to the ski, namely in bearing blocks 47 arranged in the area of the ski longitudinal edges 8 and the pivotability of the brake arms 3 from the Ensure the standby position in the braking position or vice versa in the area of the longitudinal edges 8 of the ski. In the starting point of the pivot shafts 5a, 5b , the brake arms 3 according to the invention are mounted in such a way that they can be pivoted about an axis of rotation perpendicular to the pivot shafts 5a, 5b. This arrangement results in two-armed levers which are each formed by a brake arm 3 and a part 3e of the pivoting part.

Für die Verschwenkung ist eine Spreizvorrichtung vorgesehen, die zweckmäßigerweise aus einem Bügel 2 besteht, dessen Enden mit den Enden des Verschwcnkteilbereichs 2e des Hebels gelenkig bei den Anlenkstellen 50 in Verbindung stehen und der mit z. B. dem Skischuh durchgedrückt bzw. gestreckt werden kann, soA spreading device is provided for the pivoting, which expediently consists of a bracket 2 exists, the ends of which are articulated with the ends of the pivoting part region 2e of the lever at the articulation points 50 are in connection and the with z. B. the ski boot can be pushed through or stretched so

daß die Enden des Bügels 2 und damit die Enden der Bereiche 3e auseinandergedrückt werden können. Dadurch wird erreicht daß die Bremsarme 3 über die Oberfläche des Ski 12 geschwenkt werden. Anstelle des Bügels 2 können auch andere Spreizvorrichtungen vorgesehen werden.that the ends of the bracket 2 and thus the ends of the areas 3e can be pushed apart. Through this what is achieved is that the brake arms 3 are pivoted over the surface of the ski 12. Instead of Bracket 2 can also be provided with other spreading devices.

Die Ausführungsform der Skibremse nach den F i g. 1, 2 und 3 weist eine Schwenk ^eIIe 56 zwischen den beiden Bremsarnvsi 3 auf, die horizontal quer zur Längsachse 1 des Ski 12 ausgerichtet ist Sie lagert drehbar in zwei im Abstand voneinander auf dem Ski angeordneten Lagerböcken'.., die sich vorzugsweise jeweils auch im Abstand von der jeweiligen Skiaußenkante 8 befinden. Die Schwenkwelle 5ö ist aus Federdraht gebildet und greift in die Bremsarme 3 ein, in denen sie befestigt ist. Von der Eingreifstelle bzw. der Ansatzstelle erstreckt sich einstückig ein Bereich 3e entgegengesetzt zur Richtung der Bremsarme 3 als Teil des Verschwenkteils der Skibremse. Die freien Endbereiche der Bereiche 3e sind miteinander über den Bügel 2 verbunden, der nach oben gewölbt ist wenn die Skibremse unbelastet ist (F i g. 2). Der Bügel 2 kann aus Stahlblech oder Kunststoff bestehen und ist vorzugsweise elastisch federnd ausgebildet Die Verbindung zwischen dem Bügel 2 und dem Verschwenkteilbereich 3e erlaubt bei 50 eine gelenkartige Bewegung. Vorzugsweise befinden sich die Gelenkpunkte 50 in der Bremsstellung der Skibremse innerhalb des Bereichs zwischen den Skiiängskanten 8.The embodiment of the ski brake according to FIGS. 1, 2 and 3 has a pivot point 56 between the two Bremsarnvsi 3 on, the horizontally transverse to the longitudinal axis 1 of the ski 12 is aligned. It is rotatably supported in two spaced apart on the ski Bearing blocks' .., which are preferably each also are at a distance from the respective outer edge of the ski 8. The pivot shaft 5ö is formed from spring wire and engages the brake arms 3 in which it is attached. Extends from the point of intervention or the point of attachment In one piece, an area 3e opposite to the direction of the brake arms 3 as part of the pivoting part the ski brake. The free end areas of the areas 3e are connected to one another via the bracket 2, which is curved upwards when the ski brake is not loaded is (Fig. 2). The bracket 2 can be made of sheet steel or Are made of plastic and is preferably designed to be resilient. The connection between the bracket 2 and the pivoting part area 3e allows a joint-like movement at 50. Preferably the Articulation points 50 in the braking position of the ski brake within the area between the longitudinal ski edges 8.

Zur Gewährleistung einer selbsttätigen Verschwenkung der Bremsarme in die Bremsstellung bei unbelasteter Skibremse, d. h. wenn sich der Skischuh vom Ski gelöst hat ist zumindest eine Schraubenfeder 15 vorgesehen, die sich mit einem Ende auf dem Ski und mit dem anderen Ende an einem Verschwenkteilbereich 3e abstützt und deren axialer Durchgang von der Schwenkwelle 5a durchgriffen wird.To ensure an automatic pivoting of the brake arms into the braking position when there is no load Ski brake, d. H. if the ski boot has become detached from the ski, at least one helical spring 15 is provided, which is supported with one end on the ski and with the other end on a pivot part area 3e and the axial passage of which is penetrated by the pivot shaft 5a.

Im Prinzip gleich aufgebaut ist die Ausführungsform nach F i g. 4. Unterschiedlich ist, daß zwei Schwenkwellen im Bereich der Längsachse 1 auf Abstand angeordnet sind, die auch aus Federdraht bestehen, der jeweils in den Bremsarm 3 reicht und dort mittels einer Öse oder einem abgebogenen Teil verdrehfest sitzt. Auf den sich gegenüberliegenden Enden der Schwenkwellen 5a sitzen befestigt die Endbereiche einer Schraubenfeder 15a, die ein Stützbogenstück 156 aufweist, mit dem sie sich auf dem Ski abstütztIn principle, the embodiment according to FIG. 1 is constructed in the same way. 4. What is different is that two swivel shafts are arranged in the area of the longitudinal axis 1 at a distance, which also consist of spring wire, each of which extends into the brake arm 3 and sits there in a rotationally fixed manner by means of an eyelet or a bent part. On the opposite ends of the pivot shafts 5a sit attached to the end portions of a coil spring 15a, which has a support arch piece 156 with which it is supported on the ski

Die Schwenkwelle 5b sowie die Schraubenfeder 15a sind so ausgelegt, daß sie eine gespannte Biegefeder bilden können, wenn sich die Skibremse in der Bereitschaftstellung befindet, wobei diese Elemente in Richtung Skilängsachse gekrümmt sind (s. F i g. 3).The pivot shaft 5b and the helical spring 15a are designed so that they can form a tensioned spiral spring when the ski brake is in the ready position, these elements being curved in the direction of the longitudinal axis of the ski (see FIG. 3).

Im Falle der Ausführungsform nach F i g. 4 ist die Schraubenfeder 15a so ausgebildet :?aß sie auch eine selbsttätige Verschwenkung der Bremsarme 3 in die Bremsstellung bei unbelasteter Skibremse gewährleistet In the case of the embodiment according to FIG. 4, the coil spring 15a is designed as follows: it also ate one automatic pivoting of the brake arms 3 in the braking position when the ski brake is not loaded

Vorteilhaft ist, wenn vorzugsweise im Bereich der Skilängsachse ein Anschlag 49 z. B. in Form eines Stiftes angeordnet ist, gegen den die Biegefeder stoßen kann, wodurch die Krümmung begrenzt wird (Fig. 2).It is advantageous if a stop 49 z. B. in the form of a pen is arranged against which the spiral spring can strike, whereby the curvature is limited (Fig. 2).

F i g. 3 läßt erkennen, daß die erfindungsgemäße Skibremse sehr schmal gebaut werden kam, indem die Lagerböcke 47 im Abstand von den Skilängskanten 8 angeordnet werden können. Dabei befinden sich die Anlenkpunkte 50 ebenfalls in einem möglichst geringen Abstand voneinander.F i g. 3 shows that the ski brake according to the invention could be built very narrow by the bearing blocks 47 arranged at a distance from the longitudinal edges 8 of the ski can be. The articulation points 50 are also located in as small a position as possible Distance from each other.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Ski brake for a ski detached from the ski boot, which has two brake arms which are mounted on the ski with a pivot shaft arranged horizontally transversely to the longitudinal axis of the ski and which are connected above the top of the ski to a pivoting part which is arranged below the ski boot area and which is put on by the Ski boots, the brake arms on the outside of the ski are pivoted into the standby position and thereby receives a preload that ensures that the ski brake is pivoted into the braking position when the ski boot is removed, with each brake arm and the pivoting part each forming a two-armed lever and the lever in the attachment area between the horizontal one The pivot shaft and the respective brake arm are designed to pivot about a vertical pivot axis provided there, whereby when pivoting m the standby position with a spreading device consisting of a convexly curved bracket made of elastic material, the ends of which connect to the two pivoting parts areas of the levers are connected, an outwardly directed transverse movement is generated on the pivoting part of the lever, which pivot the brake arms and the vertical axis towards the longitudinal axis of the ski and each pivot point consists of spring wire, which allows elastic bending to form the vertical axis according to patent 25 12 052, characterized in that a bending link (46) is arranged between the brake arms (3), which in the ready position of the ski brake is supported both on the ski and on the brake arms (3) and is tensioned by curvature in the longitudinal direction of the ski is.

2. Ski brake according to claim 1, characterized in that the brake arms are connected to one another by a one-piece pivot shaft (5b) which also forms the spiral spring and is mounted in a bearing block (47) in the region of the ski side edges (8).

3. Ski brake according to claim 1, characterized in that the brake arms each with a pivot shaft (5a) in the region of the ski longitudinal edges (8) arranged bearing blocks (47) on the ski (12) and the end regions of the pivot shafts (5a) via a Coil spring (\ 5a) are connected, which forms the spiral spring (46).

4. Ski brake according to claim 3, characterized in that the helical spring (\ 5a) is attached to the end regions of the pivot shafts (5a) and is supported on the ski (12) with a supporting arch piece (\ 5b) in such a way that it is in the ready position at the same time causes the bias for pivoting into the braking position.

5. Ski brake according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that in the area a stop (49) for the tensioned spiral spring (46) is arranged on the longitudinal axis (1) of the ski.