DE19527982A1 - Elektronisch kommutierter Elektromotor - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen elektronisch kommutierten Elektromotor, insbesondere einen geschalteten Reluktanzmotor der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.

Es sind bereits geschaltete Reluktanzmotoren und kommutatorlose Gleichstrommotoren mit einer Vor­ richtung zur Rotorlage-, Drehzahl- und /oder Drehrichtungserfassung bekannt, wobei am Ständer des Motors mindestens ein Magnetfeld sensitiver Sensor zur Erfassung des magnetischen Flusses vorgesehen ist.

So sind gemäß Fig. 1 drei Senso­ ren 1, 3, 5 vorgesehen, die Permanentmagnete 7 eines Rotors 9 abfühlen. Die Sensoren 1, 3, 5 sind in einem Stator 11 ortsfest angebracht und erzeugen zur Kommutierungsumschaltung drei Sen­ sorsignale, welche einzeln über Leitungen 13, 15, 17 zur Steuerelektronik 19 geführt werden. Hier­ bei sind neben den Versorgungsleitungen 21, 23 noch die drei Signalleitungen 13, 15, 17 erforderlich, wodurch der Verdrahtungsaufwand für den Elektro­ motor recht aufwendig wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen elektronisch kommutierten Elektromotor mit einem geringen Verdrahtungs- und damit Montageaufwand zu schaffen. Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 gekennzeichneten Merkmale ge­ löst.

Die Anzahl der Leitungen bei einem elektronisch kommutierten Elektromotor wird dadurch reduziert, daß die Sensorsignale über die Versorgungs­ leitungen der Sensoren übertragen werden. Durch die zusätzliche Reduzierung des Montageaufwandes wird die Herstellung eines kostengünstigen elek­ tronisch kommutierten Elektromotors gewährleis­ tet.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes sind den weiteren Unteran­ sprüchen zu entnehmen. Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Er­ fassungsvorrichtung für die Rotorlage ge­ mäß dem Stand der Technik und

Fig. 2 ein Blockschaltbild einer erfindungsgemä­ ßen Erfassungsvorrichtung für die Rotor­ lage.

Die Fig. 2 zeigt schematisch ein Blockschaltbild für einen elektronisch kommutierten Elektromotor, insbesondere für einen geschalteten Reluktanz­ motor mit einer Vorrichtung zur Rotorlage-, Drehzahl- und/oder der Drehrichtungserfassung. Hierbei sind drei als Magnetfeld sensitive Ele­ mente ausgebildete Sensoren 25, 27, 29 vorgesehen, welche zur Erfassung von rotorlageabhängigen Schwankungen des magnetischen Flusses am Ständer des Motors angebracht sind. Diese Sensoren 25, 27, 29 sind über zwei Leitungen 31, 33 mit der posi­ tiven Klemme 35 und der negativen Klemme 37 einer Spannungsquelle zur Einspeisung der Versorgungs­ spannung verbunden. Die Versorgungsleitung weist auf der Versorgungsseite der Sensoren 25, 27, 29 einen Strommeßwiderstand 39 auf, der mit einem A/D-Wandler 41 zur Umwandlung des Spannungs­ signales in einen Binär- oder Dezimalcode ver­ bunden ist.

Um die Spannungswerte am Strommeßwiderstand auf den Meßbereich abzugleichen, kann auch noch ein Verstärker zwischen dem Meßwiderstand 39 und dem A/D-Wandler 41 angeordnet sein.

Jeder Sensor 25, 27, 29 ist ausgangsseitig einer­ seits über eine Zuleitung 43, 45, 47 und anderer­ seits über einen Widerstand 49, 51, 53 mit der Versorgungsleitung 31 zu der Stromquelle verbun­ den. Die Sensoren 25, 27, 29 sind gemäß Fig. 2 parallel zueinander angeordnet und weisen unter­ schiedliche Widerstandswerte auf. So hat der dem ersten Sensor 25 zugeordnete Widerstand 49 einen Widerstandswert R, während die Widerstände zu den Sensoren 27, 29 Widerstandswerte von n×R aufweisen, wobei n aus den ganzzahligen Zahlenwerten 1, 2, 3 . . . besteht. Vorzugsweise haben der Widerstand 51 den Widerstandswert 2R und der Widerstand 53 den Wert 3R. Hierdurch entstehen in dem Sensor 25 ein Strom I, in dem Sensor 27 ein Strom I/2 und in dem Sensor 29 ein Strom I/3. Hierdurch ergibt sich, daß die Versorgungs­ leitungen 21, 23 mit den drei Betriebsströmen und mit dem jeweils geschalteten Sensorstrom belastet werden. Da jeder Sensor 25, 27, 29 einen festen, unterschiedlichen Strom schaltet, lassen sich die Schaltzustände der Sensoren 25, 27, 29 aus dem Strom in der Versorgungsleitung erkennen.

Der A/D-Wandler 41 wird so eingestellt, daß daß er den Betriebsstrom der Sensoren 25, 27, 29 nicht erfaßt. Diese wird durch Einstellen eines unteren Referenzwertes in dem A/D-Wandler erzielt. Der obere Referenzwert ergibt sich aus der maximalen Differenzspannung der zu detek­ tierenden Ströme plus dem unteren Referenzwert. Die Auflösung des A/D-Wandlers 41 muß mindestens der Anzahl der möglichen Codierungsmöglichkeiten entsprechen.

Die Erfindung ist nicht auf einen Elektromotor mit drei Sensoren beschränkt, sondern die Anzahl der Leitungen kann bei allen Elektromotoren mit mindestens einem sensitiven Element reduziert werden.

Claims (11)

1. Elektronisch kommutierter Elektromotor, insbe­ sondere ein geschalteter Reluktanzmotor, mit ei­ ner Vorrichtung zur Rotorlage-, Drehzahl- und/ oder Drehrichtungserfassung, die wenigstens einen Magnetfeld sensitiven Sensor aufweist, das zur Erfassung von rotorlageabhängigen Schwankungen des magnetischen Flusses am Ständer des Motors angebracht ist, wobei elektronische Mittel zur Auswertung der Sensorsignale vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor (25, 27, 29) über zwei Versorgungsleitungen (31, 33) mit einer Spannungsquelle elektrisch verbunden sind und daß die Sensorsignale über die beiden Versorgungs­ leitungen (31, 33) des Sensors (25, 27, 29) über­ tragbar sind.

2. Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Versorgungsseite der Sensoren (25, 27, 29) ein Strommeßwiderstand (39) angeordnet ist, der mit einem A/D-Wandler (41) zur Umwandlung des Spannungssignales in einen Binär- oder Dezimalcode verbunden ist.

3. Elektromotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Verstärker zwischen dem Strommeßwiderstand (39) und dem A/D-Wandler (41) angeordnet ist.

4. Elektromotor nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Sensor (25, 27, 29) aus­ gangsseitig einerseits über eine Zuleitung (43, 45, 47) und andererseits über einen Widerstand (49, 51, 53) mit der Versorgungsleitung zu der Stromquelle verbunden ist.

5. Elektromotor nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoren (25, 27, 29) parallel zueinander angeordnet sind und daß die Widerstände (49, 51, 53) unterschiedliche Werte aufweisen.

6. Elektromotor nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der dem ersten Sensor (25) zugeordnete Widerstand. (49) einen Widerstandswert von R und die den Sensoren (27, 29) zugeordneten Widerstände (51, 53) Widerstandswerte von n×R haben, wobei n aus den ganzzahligen Zahlenwerten 1, 2, 3 . . . besteht.

7. Elektromotor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der dem zweiten Sensor (27) zugeordnete Widerstand (51) einen Widerstandswert von 2R und der dem dritten Sensor (29) zugeordnete Widerstand (53) einen Widerstandswert von 3R haben.

8. Elektromotor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der A/D-Wandler (41) so ausgebildet ist, daß er den Betriebsstrom für die Sensoren (25, 27, 29) nicht erfaßt.

9. Elektromotor nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der A/D-Wandler (41) einen unteren Referenzwert, durch den der Betriebsstrom der Sensoren (25, 27, 29) nicht erfaßbar ist, und einen oberen Referenzwert aufweist, welcher sich aus der maximalen Differenzspannung der zu detektierenden Ströme plus dem unteren Referenzwert ergibt.

10. Elektromotor nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflösung des A/D-Wandlers (41) einen Wert aufweist, der mindestens der Anzahl der möglichen Codierungsmöglichkeiten entspricht.

11. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoren (25, 27, 29) aus Hall-Sensoren bestehen.