DE1451757A1 - OElabdichtung fuer Rotationskolben-Brennkraftmaschinen - Google Patents
OElabdichtung fuer Rotationskolben-BrennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE1451757A1 DE1451757A1 DE19651451757 DE1451757A DE1451757A1 DE 1451757 A1 DE1451757 A1 DE 1451757A1 DE 19651451757 DE19651451757 DE 19651451757 DE 1451757 A DE1451757 A DE 1451757A DE 1451757 A1 DE1451757 A1 DE 1451757A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- spring
- seal
- seal according
- eccentric
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C19/00—Sealing arrangements in rotary-piston machines or engines
- F01C19/10—Sealings for working fluids between radially and axially movable parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
*——1. L US 1757
GOETZEWERKE - —-»^^^ur scheid, den 8. Dez. 1965
Friedrich Goetze AG T.A.Patente/329/We/mo (1192)
ölabdichtung für Rotationskolben-Brennkraftmas chinen
Die Erfindung betrifft eine Abdichtung für Rotationskolben-Brennkraftmaschinen
zwischen Kolben und Exzenter mittels selbstspannender Kolbenringe.
Bei Rotationskolben-Breiinkraftmaschinen wird vielfach das zur Schmierung
des Kolbenlagers auf dem Exzenter erforderliche Schmiermittel gleichzeitig auch als Kühlmittel für den Kolben selbst verwendet. Zur Abdichtung des
Schmier- bzw, Kühlmittelkreislaufes gegenüber dem Brennraum ist es üblich,
zwischen den Stirnflächen des Kolbens und den Seitenwänden des Gehäuses ringförmige Dichtelemente anzuordnen. Unabhängig davon sind am
Kolbenrand Dichtstreifen in die Seitenflächen eingelegt, die den Gasdruck in den Brennräumen aufrechterhalten und die Seitenwände des Gehäuses teilweise
von dem Einfluß der heißen Abgase befreien. Die ringförmigen Öl« dichtungen an der radial inneren Kante der Kolbenseitenfläche bestehen beispielsweise
aus Dichtringen, insbesondere Gledtringen, die durch Federkraft gegen die Gehäusewände gedrückt werden. Infolge thermischer Einflüsse
der Brennkraftmaschine kommt es leicht zu Verzügen in den Seitenwänden, so daß eine einwandfreie Abdichtung nicht mehr gewährleistet ist. Außerdem
werden derartige Dichtringe nicht nur einer rotierenden Gleitbewegung, sondern zusätzlich noch einer, durch die exzentrische Lagerung des Kolbens
bedingten Schubbewegung unterworfen. Dies führt naturgemäß zu einem schnellen Verschleiß der Dichtringe.
Zur Vermeidung solcher Nachteile ist es bereits bekannt (DAS 1 187 854),
909822/0292 BAD original
U51757
im Gehäuseinnenraum mindestens eine mit der Exzenterwelle umlaufende,
zur Kolbendrehachse im wesentlichen konzentrische Scheibe vorzusehen, die mit einer Kolbenstirnwand über eine ringförmige Dichtung in Ver bindung
steht.
Weiterhin ist es auch nicht neu (N 25 960), einen exzentrischen Bund
neben dem den Kolben tragenden Exzenter mit einer Nut zu versehen und darin einen geschlitzten, außenspannenden Dichtrirag vorzusehen. Dieser
liegt dichtend in radialer Richtung am Kolben a.n und wird in axialer Richtung
durch den auf ihn wirkenden Gasdruck mit einer Flanke dichtend gegen
eine Nutwand gedrückt. Der Druck des Gases ist aber sehr unterschiedlich, da er von der Undichtheit der Stirnflächendichtung zwischen
Kolben und Gehäuse abhängig ist» Zur Vermeidung eines zu hohen Gasdruckes in dem Raum zwischen Stirnflächendichtung und Schmier- bzw.
Kühlmitteldichtung ist ein Überdruckventil angeordnet, um einem erhöhten
Verschleiß des Dichtringes entgegenzuwirken«
Diese bekannte Abdichtung ist zwar inbezug auf das eigentliche Dichtteil
einfach, jedoch fehlt jegliche Dichtwirkung des Dichtrisges, wenn im ungünstigsten
Fall der Gasdruck geringer wird als der Druck des Schmier- bzw. Kühlmittels. Insbesondere beim Stillstand der Maschine ist überhaupt
keine Abdichtung mehr vorhanden.
Der vorliegenden Erfindung liegt nunmehr die Aufgabe zugrunde, eine
bessere Abdichtung zwischen Kolben und Exzenter einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine
zu schaffen, die einen einstellbaren..vom Gasdruck
U51757
unanhängigen Mindestdichtdruck aufweist, so daß auch eine genügende Dichtwirkung
beim Stillstand der Maschine vorhanden ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mindstens ein
Kolbenring, der in an sich bekannter Weise mit seiner äußeren Mantelfläche dichtend am Kolben anliegt, durch eine Feder mit einer Flankenfläche
an eine Gegendichtflache des Exzenters gedrückt ist. Dazu ist es
denkbar, die Abdichtung an einem Absatz am Ende des Exzenters anzuordnen. Die Feder könnte sich dann auf einem Gegenring, der fest mit
dem Kolben verbunden ist, abstützen und den Kolbenring an die durch den Absatz gebildete Stirnfläche des Exzenters drücken. Es ist aber ebensogut
möglich, die Abdichtung in einer Nut in der äußeren Exzenterfläche anzuordnen. Dabei ist es vorteilhaft, wenn sich die Feder auf einem weiteren
Kolbenring abstützt, der mit einer Flankenfläche an einer Nutwand anliegt, und den ersten Kolbenring gegen die andere Nutwand drückt.
Eine bestimmte Feder ist für die vorgeschlagene Abdichtung nicht erforderlich,
jedoch erscheint es vorteilhaft, eine axial wirkende Wellfeder zu benutzen.
Gleichfalls wird vorgeschlagen, zur Erhöhung der Dichtwirkung zwischen äußerer Mantelfläche des Kolbenringes und Kolbeninnenfläche bei
mindestens einem Kolbenring die Mantelfläche mit einer Kunststoffs chicht
zu versehen. Dazu eignet sich besonders ein Polytetrafluoräthylen, beispielsweise
Teflon (Warenzeichen der Firma du Pont, USA).
Für die Erfindung ist es nicht von Bedeutung, aus wieviel Kolbenringen
909822/0292 - 4 -
U51757
die Abdichtung besteht. Jedoch sollte darauf geachtet werden, daß bei Verwendung
nur eines Kolbenringes als Dichtring zwischen Feder und Gegendichtfläche dieser einen gas- und flüssigkeitsdichten Stoß aufweist. Dagegen
können bei Verwendung" mehrerer Kolbenringe, wobei mindestens. zwei
Ringe mit je einer Flankenfläche eng aneinanderliegen, die Ringstöße normal ausgeführt sein. Vorzugsweise sind aber in diesem Falle die Ringstöße
gegeneinander versetzt und die Ringe durch Verbindungsstife gegen Verdrehung
gesichert.
Weiterhin ist es möglich, mindestens einen Kolbenring mit erhöhter Tangentialspannung
im Bereich seiner Stoßenden zu verwenden. Dies bringt den Vorteil, daß sich die Stoßenden des Ringes bei sehr hohen Kolbendrehzahlen
nicht durch die zeitweise auf die einwirkenden und zur Exzenterachse gerichteten Massenkräfte von der zylindrischen Innenfläche des Kolbens
abheben. Ein solches Einfallen der Kolbenringenden kann auch durch
die Verwendung radial überhoher Ringquer schnitte erreicht werden.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und
werden im folgenden näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Teilschnitt durch eine Rotationskolben-Brennkraftmaschine
mit einer aus einem Kolbenring bestehenden ölraumabdichtung,
Fig. 2 einen Teilschnitt durch eine Rotationskolben-Brennkraftmaschine mit einer aus mehreren Kolbenringen bestehenden ölraumabdichtung.
In. Fig. 1 ist eine "Welle 1 mit dem Exzenter 2 dargestellt. Die Welle 1
ist in dem Seitenteil 3 des Maschinengehäuses 3,4 gelagert. Zwischen zwei
Seitenteilen 3 befindet sich der Umschließungskörper 4, dessen innere Mantel-
■" 3 ^
U51757
fläche 5 die Lauffläche für den dreieckigen Kolben 6 bildet und die nicht
näher dargestellte Form einer Epitrochoide aufweist. Der Raum 7 zwischen Kolben 6 und Gehäuse 3,4 ist der Brennraum der Maschine. Dieser ist
durch Dichtstreifen 8, die mittels Federn 9 in ständiger Anlage mit der Seitenfläche 10 der Gehäusewand 3 gehalten werden, gegenüber der Wellen und
Kolbenlagerung abgedichtet. Der Kolben 6 ist mit einem Gleitlager auf dem Exzenter 2 drehbar gelagert. Das zur Schmierung des Gleitlagers
erforderliche Schmiermittel 12 dient gleichzeitig als Kühlmittel der inneren Kolbenwände 13.
Zwischen Kolben 6 und Exzenter 2 ist eine erfindungsgemäße Abdichtung vorgesehen,
die den Flüssigkeitsraum 14 von dem Gasraum 15 zwischen Kolben 6 und Gehäusewand 3 abdichtet. Dazu ist ein Absatz 16 am Rande des
Exzenters 2 angebracht. Gegen die so gebildete Stirnfläche 17 des Exzenters liegt ein Kolbenring 18 mit gasdichtem Stoß mit einer Flankenfläche 19 dichtend
an. Auf die gegenüberliegende Flankenfläche 20 des Ringes 18 wirkt die Kraft einer Wellfeder 21, die sich wiederum an einem fest mit dem Kolben
6 verbundenen Gegenring 22 abstützt.
Bei Fig. 2 ist eine andere Abdichtung zwischen Kolben 6 und Exzenter 2
eingebaut. Hierzu ist in dem Exzenter 2 eine Nut 23 rechteckigen Querschnittes
zur Aufnahme der Dichtelemente vorgesehen. Die insgesamt aus drei Kolbenringen 24, 25, 26 bestehende Abdichtung vereitelt das Durchdringen
der Flüssigkeit 14 in Gasraum 15. zwischen Kolben 6 und Gehäuse 3,4. Zwei Kolbenringe 24,25, die mit ihren Stößen gegeneinander um 180 versetzt
sind, liegen mit je einer Flankenfläche 27, 28 eng aneinander und
909822/0292
H51757
werden durch die Kraft einer Wellfeder 21 in ständiger Anlage an der Nutflanke
29 gehalten. Die Wellfeder 21 stützt sich auf dem dritten Kolbenring 26 ab, der gleichzeitig gegen die zweite Nutflanke 30 gedrückt wird.
Alle Dichtteile der Abdichtung -werden durch einen Verbindungsstift 31 gegen
Verdrehung gesichert. Der mittlere Kolbenring 25 weist auf seiner äußeren Mantelfläche eine Kunststoffschicht 32 auf.
Durch die vorliegende Erfindung wurde eine Abdichtung zwischen Kolben
und Exzenter einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine geschaffen, die einen von vornherein einstellbaren, vom Gasdruck unabhängigen Mindestdicht druck
aufweist, so daß auch bei Stillstand der Maschine eine vollkommene Trennung zwischen Flüssigkeits- und Gasraum vorhanden ist. Weiterhin
wird bei der in Fig. 2 dargestellten Dichtung der Einfluß des Gasdruckes weitgehend ausgeschaltet. Gleichzeitig wird die Möglichkeit geschaffen, daß
bei einem extrem hohen Gasdruck sich die beiden Kolbenringe 24, 25 von der zugeordneten Nutflanke 29 abheben. Das Gas kann nunmehr in den Nutraum
23 gelangeri und über den nichtgasdichten Stoß des Kolbenringes 26 in den Kühlflüs sigkeitskreislauf entweichen. Somit entfällt ein zusätzliches
Überdruckventil.
Die vorliegende Erfindung, die anhand einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine
dargestellt wurde, gilt sinngemäß auch für ähnliche Abdichtungsverhältnisse.
909822/0292
Claims (10)
- GOETZEWERKE w Bur scheid, den 9. Dez. 1965Friedrich Goetze AG T* T. A. Patente/329/We/mo (1192)U.S1757Ans prüche/ 1. Abdichtung für Rotaiionskolben-Brennkraftmaschinen zwischen Kolben und Exzenter mittels selbstspannender Kolbenringe, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Kolbenring (18,24,25,26), der in an sich bekannter Weise mit seiner äußeren Mantelfläche dichtend am Kolben (6) anliegt, durch eine Feder (21) mit einer Flankenfläche an eine Gegendichtfläche (17,30) des Exzenters (2) gedrückt ist.
- 2. Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdichtung an einem Absatz (23) am Ende des Exzenters (2) angeordnet ist.
- 3. Abdichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Feder (21) auf einem Gegenring (22), der fest mit dem Kolben (6) verbunden ist, abstützt und den Kolbenring (18) an die durch den Absatz (16) gebildete Stirnfläche (19) des Exzenters (2) drückt.
- 4. Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdichtung in einer Nut (23) in der äußeren Exzenterfläche angeordnet ist.
- 5. Abdichtung nach den Ansprüchen 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Feder (21) auf einem weiteren Kolbenring (26) abstützt, der mit einer Flankenfläche an einer Nutwand (30) anliegt und den ersten Kolbenring (24) gegen die andere Nutwand (29) drückt.909822/0292 - 2 -H51757
- 6. Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (21) eine axial wirkende Wellfeder ist·
- 7. Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Kolbenring (25) auf seiner äußeren Mantelfläche mit einer Kunststoffschicht (32) versehen ist.
- • 8. Abdichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kolbenring (18) zwischen Feder (21) und Gegenilichtfläche (17) einen gas- und flüssigkeitsdichten Stoß aufweist.
- 9. Abdichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung mehrerer Kolbenring (24, 25, 26) zwischen Feder (21) und Gegendichtfläche (30) diese normale, gegeneinander versetzte Stöße aufweisen und durch Verbindungsstifte (31) gegen Verdrehung gesichert^ sind.
- 10. Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Kolbenring im Bereich seiner Stoßenden eine erhöhte Tangentialspaimung aufweist.GOETZEWERKE Friedrich Goetze AG G/ene r al^ro lima ehrt 1/63Vossieck909822/0292
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG0045462 | 1965-12-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1451757A1 true DE1451757A1 (de) | 1969-05-29 |
Family
ID=7127742
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19651451757 Pending DE1451757A1 (de) | 1965-12-15 | 1965-12-15 | OElabdichtung fuer Rotationskolben-Brennkraftmaschinen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3415444A (de) |
DE (1) | DE1451757A1 (de) |
GB (1) | GB1155184A (de) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2052623C3 (de) * | 1970-10-27 | 1978-08-31 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Innendichtung für eine Kreiskolbenmaschine |
US3765806A (en) * | 1972-03-23 | 1973-10-16 | Audi Ag | Trochoid type of rotary piston combustion engine |
USRE28714E (en) * | 1972-07-14 | 1976-02-17 | Audi Nsu Auto Union Aktiengesellschaft | Internal seal for rotary piston combustion engine |
US4028022A (en) * | 1972-09-20 | 1977-06-07 | Nissan Motor Co., Ltd. | Oil seal assembly |
JPS4965805U (de) * | 1972-09-22 | 1974-06-08 | ||
US4540353A (en) * | 1982-06-11 | 1985-09-10 | Robinair Division | Two stage vacuum pump with shaft seal |
US4465286A (en) * | 1983-02-22 | 1984-08-14 | The Bendix Corporation | Seal for closing a cavity |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2457221A (en) * | 1942-08-01 | 1948-12-28 | Girard Edmond Paul | Rotary compressor sealing means |
DE1187854B (de) * | 1962-10-13 | 1965-02-25 | Nsu Motorenwerke Ag | Kreiskolbenmaschine, insbesondere -Brennkraftmaschine in Trochoidenbauart |
DE1299645B (de) * | 1964-12-10 | 1969-07-24 | Nsu Motorenwerke Ag | Kreiskolbenmaschine, insbesondere Kreiskolben-Brennkraftmaschine |
-
1965
- 1965-12-15 DE DE19651451757 patent/DE1451757A1/de active Pending
-
1966
- 1966-09-02 GB GB39342/66A patent/GB1155184A/en not_active Expired
- 1966-12-07 US US599773A patent/US3415444A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US3415444A (en) | 1968-12-10 |
GB1155184A (en) | 1969-06-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2905867C2 (de) | Dichtungsvorrichtung | |
DE1958225C3 (de) | Außeneingriffszahnradpumpe | |
DE3877762T2 (de) | Gleitring-dichtung mit zentriermitteln. | |
DE3876985T2 (de) | Schraubenrotormaschine. | |
DE2135344B2 (de) | Vorrichtung zur Dichtung und Lagerung der ein Maschinengehäuse durchdringenden Welle | |
DE202008003418U1 (de) | Doppel-Dichtungsanordnung | |
DE4005428A1 (de) | Sperrfluessigkeits-dichtungsanordnung bei einem turboverdichter | |
DE2909331A1 (de) | Dichtungsvorrichtung | |
DE112019000742T5 (de) | Dichtring | |
CH439897A (de) | Stopfbüchspackung | |
DE1451757A1 (de) | OElabdichtung fuer Rotationskolben-Brennkraftmaschinen | |
DE69618355T2 (de) | Wellendichtung | |
DE2816930C2 (de) | Stopfbuchsdichtung | |
DE2710236A1 (de) | Schraubenpumpe | |
EP1769176B1 (de) | Dichtungsanordnung | |
DE2951500A1 (de) | Dichtung in einem anpasstueck fuer vorhandene dichtnuten | |
DE2020623A1 (de) | Schwingkolbenpumpe | |
DE20218878U1 (de) | Gleitringdichtungsanordnung | |
DE102010017620B4 (de) | Dichtungsanordnung und Walze | |
DE4317483A1 (de) | Kolben, insbesondere für den Servozylinder einer Hilfskraftlenkanlage | |
DE29510961U1 (de) | Dichtungsanordnung | |
DE1675910C2 (de) | Dichtung | |
DE2408198C2 (de) | Zweiteiliger Kolbenring | |
DE3604137A1 (de) | Dichtung | |
DE3008491A1 (de) | Gleitringdichtung |