DE102013002576B4

DE102013002576B4 - Container for transporting liquids

Info

Publication number: DE102013002576B4
Application number: DE102013002576.1A
Authority: DE
Inventors: Kei Philipp Behruzi; Rose Francesco de
Original assignee: ArianeGroup GmbH
Current assignee: ArianeGroup GmbH
Priority date: 2013-02-12
Filing date: 2013-02-12
Publication date: 2019-10-17
Anticipated expiration: 2033-02-13
Also published as: DE102013002576A1; CN105026820A; WO2014124619A1; KR20150119919A

Abstract

Behälter zum Transport und zur Lagerung von Flüssigkeiten mit einer Vorrichtung zur Dämpfung der Flüssigkeitsbewegung, wobei die Dämpfungsvorrichtung in Form eines Tragwerkes in den Behälter eingebracht und formschlüssig der Geometrie des Behälters angepasst ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragwerk ohne feste Verbindungen zu den Wänden in den Behälter oder Tank (1) eingelegt ist und seine Elemente (12, 13 - 16, 20 - 22) lösbar miteinander verbunden sind.Container for the transport and storage of liquids with a device for damping the liquid movement, wherein the damping device is introduced in the form of a supporting structure in the container and positively adapted to the geometry of the container, characterized in that the supporting structure without fixed connections to the walls in the Container or tank (1) is inserted and its elements (12, 13-16, 20 - 22) are releasably connected to each other.

Description

Die Erfindung betrifft einen Behälter zum Transport und zur Lagerung von Flüssigkeiten mit einer Vorrichtung zur Dämpfung der Flüssigkeitsbewegung.The invention relates to a container for the transport and storage of liquids with a device for damping the fluid movement.

Die Flüssigkeitsbewegung in Form des Hin- und Herschwappens von Flüssigkeiten, stellt im Inneren von Transportbehältern sowohl bei Tankschiffen als auch bei landgebundenen Tankfahrzeugen ein bekanntes Problem dar, das zu Schäden an den Tankwänden und auch zu unerwünschten Schwerpunktsverlagerungen führen kann. Dieses Phänomen tritt vor allem bei nur teilweise gefüllten Behältern oder Tanks auf, so dass beispielsweise Tankschiffe häufig entweder nur voll oder vollständig entleert fahren können.The liquid movement in the form of the back and forth sloshing of liquids, is a known problem in the interior of transport containers both tankers and land-based tank vehicles, which can lead to damage to the tank walls and also to unwanted center of gravity shifts. This phenomenon occurs mainly in only partially filled containers or tanks, so that, for example, tankers often can either drive only fully or completely emptied.

Um die unerwünschten Schwappbewegungen zu dämpfen, kommen häufig Schwappbleche oder Schottwände zum Einsatz. So sind bei einer in der US 8 235 242 B2 beschrieben Anordnung dieIn order to dampen the undesired sloshing movements, slosh sheets or bulkhead walls are often used. So are in one in the US Pat. No. 8,235,242 B2 described arrangement the

Tanks durch Schottwände in einzelne Bereiche unterteilt und die Flüssigkeitsbewegung wird damit auf die einzelnen Bereiche begrenzt. Die Schottwände können, wie weiterhin aus der US 8 235 242 B2 bekannt ist, dabei allerdings auch Durchlässe aufweisen. Im Gegensatz zu derartigen Schottwänden erfolgt beim Einsatz von Schwappblechen für den gleichen Zweck keine Einteilung des Tanks in einzelne Bereiche, sondern die Bleche reduzieren in diesem Fall die Bewegung der Flüssigkeit insgesamt und bewirken auf diese Weise eine Dämpfung der Flüssigkeitsbewegung.Tanks divided by bulkheads into individual areas and the liquid movement is limited to the individual areas. The bulkheads can, as continue from the US Pat. No. 8,235,242 B2 is known, but also have passages. In contrast to such bulkheads is done when using slosh plates for the same purpose no division of the tank into individual areas, but the sheets reduce in this case, the movement of the liquid as a whole and cause in this way a damping of the liquid movement.

Derartige Schwappbleche sind bei Tankschiffen meist direkt in die Konstruktion der Tankwände integriert. Sie bilden dann häufig orthogonal zur Tankwand ausgerichtete abstehende Bleche, die sowohl auf dem Tankboden als auch an den Tankwänden angeordnet sind und die quer zur Strömungsrichtung eine dämpfende Wirkung auf die Flüssigkeitsbewegung ausüben. Nachteilig wirkt sich dabei jedoch aus, dass die Wirkung der Schwappbleche, die in der Regel als Rippen ausgeführt sind, lediglich auf die an die Tankwände angrenzenden Bereiche des Tanks beschränkt sind und so der zentrale Bereich des Tanks, in dem die Flüssigkeitsbewegungen am stärksten sind, nicht durch Schwappbleche bedämpft wird. Eine ausreichende Flüssigkeitsdämpfung im gesamten Tank würde sehr große Schwappbleche erfordern, die mit einem relativ hohen Kostenaufwand und einer Verkleinerung des für die Flüssigkeit zur Verfügung stehenden Tankvolumens verbunden wären. Außerdem erfordern derartige Schwappbleche eine tragende Wandstruktur und ihr Einsatz ist daher immer dann problematisch, wenn es sich um dünne, nicht tragende Membranwände handelt, wie sie beispielsweise bei LNG-Tankern eingesetzt werden. Anzumerken ist dabei, daß es sich bei LNG, sogenanntem Liquid Natural Gas, um eine tiefkalte Flüssigkeit mit einer Temperatur von -163°C handelt.Such slosh plates are usually integrated in tankers directly into the construction of the tank walls. They then often form orthogonal to the tank wall aligned protruding sheets, which are arranged both on the tank bottom and on the tank walls and exert a damping effect on the liquid movement transverse to the flow direction. A disadvantage, however, is that the effect of the slosh plates, which are usually designed as ribs, are limited only to the areas adjacent to the tank walls of the tank and so the central region of the tank in which the fluid movements are strongest is not dampened by slosh plates. Sufficient fluid damping throughout the tank would require very large slosh plates that would be associated with a relatively high cost and a reduction in the tank volume available to the fluid. In addition, such Schwappbleche require a load-bearing wall structure and their use is therefore always problematic when it comes to thin, non-supporting membrane walls, as used for example in LNG tankers. It should be noted that LNG, so-called Liquid Natural Gas, is a cryogenic liquid with a temperature of -163 ° C.

Alternative Tankkonzepte, wie sie in der DE 10 2007 057 180 A1 beschrieben sind, sehen deshalb für derartige Behälter Tankbleche vor, die von der Flüssigkeits-Gas-Grenzfläche aus schwimmend in die Flüssigkeit herabhängen. Die Schwimmkörper sind flexibel ausgebildet und werden durch ein Gitternetz gehaltert.Alternative tank concepts, like those in the DE 10 2007 057 180 A1 Therefore, for such containers provide tank plates, which hang from the liquid-gas interface of floating in the liquid. The floats are flexible and are supported by a grid.

Noch andere Konzepte, wie sie beispielsweise in der WO 2011/129770 A1 beschrieben sind, sehen ein Blech vor, das horizontal auf der Flüssigkeitsoberfläche schwimmt, wobei die Höhe der Schwimmkörpers durch ein Seilzugsystem angepaßt wird. Dieses Seilsystem begrenzt allerdings im Gegensatz zu dem in der DE 10 2007 057 180 A1 vorgeschlagenen System auch die Bewegungen des schwimmenden Bleches und damit seine Dämpfungswirkung.Yet other concepts, such as those in the WO 2011/129770 A1 are described, provide a sheet that floats horizontally on the liquid surface, the height of the float is adjusted by a cable system. However, this cable system limits unlike in the DE 10 2007 057 180 A1 proposed system, the movements of the floating plate and thus its damping effect.

Da die Schwappbewegungen der Flüssigkeit insbesondere bei LNG-Tankern zu einer relativ hohen Druckbeaufschlagung vor allem in den Ecken und Kanten der Tanks führen können, ist es schließlich aus US 7 469 651 B2 bereits bekannt, spezielle Elemente in diesen stark belasteten Bereichen anzubringen, die die durch die Flüssigkeitsbewegung verursachte Druckbeaufschlagung vermindern.Since the sloshing movements of the liquid, especially in LNG tankers, can lead to a relatively high pressurization, especially in the corners and edges of the tanks, it is finally over US Pat. No. 7,469,651 B2 already known to install special elements in these heavily loaded areas, which reduce the pressure caused by the fluid movement pressurization.

Weiterer Stand der Technik ist aus der W02007148982A1 und der DE2433950A1 bekannt.Further prior art is known from W02007148982A1 and the DE2433950A1 known.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Behälter der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Schwappbewegung der in diesem Behälter transportierten Flüssigkeiten auf möglichst einfache und kostengünstige Weise optimal gedämpft wird.Object of the present invention is to provide a container of the type mentioned in such a way that the sloshing movement of the transported in this container liquids is optimally damped in the simplest and most cost-effective manner.

Die Erfindung löst diese Aufgabe, indem sie vorsieht, dass bei einem derartigen Behälter die Dämpfungsvorrichtung in Form eines Tragwerkes in den Behälter eingebracht und in seiner äußeren Form formschlüssig der Geometrie des Behälters angepaßt ist. Das Tragwerk besteht dabei vorzugsweise aus Rohren, Verbindungselementen, horizontalen, schrägen und vertikalen Blechen und ist in den Behälter oder Tank eingelegt.The invention solves this problem by providing that in such a container, the damping device is introduced in the form of a supporting structure in the container and is adapted in its outer shape form fit the geometry of the container. The structure is preferably made of pipes, fasteners, horizontal, oblique and vertical sheets and is inserted in the container or tank.

Erfindungsgemäß werden vorzugsweise hohle Rohre mittels Steckverbindungen zu dem Tragwerk verbunden und es werden an den Rohren und Verbindungselementen Schwappbleche befestigt, die sowohl horizontal, als auch schräg und vertikal zum Tank angeordnet sind. Diese Konstruktion erlaubt eine für den jeweiligen Anwendungsfall optimale Positionierung der Bleche. Die gesamte Konstruktion ruht auf Säcken, die vorzugsweise mit einer Schüttung, bestehend beispielsweise aus Styroporkugeln oder ähnlichen gegenüber der Tankwand weicheren und gegenüber kryogenen Medien beständigen Materialien gefüllt sind. Alternativ können im Rahmen der Erfindung anstelle der Säcke auch Formteile verwendet werden. Aufgrund der erfindungsgemäß vorgesehenen Formschlüssigkeit mit der Tankgeometrie ist ein Verrutschen des Tragwerks im Tank nicht möglich; zusätzliche Beschädigungen am Tank werden so vermieden.According to the invention preferably hollow pipes are connected by means of plug-in connections to the supporting structure and there are attached to the pipes and connecting elements Schwappbleche which are arranged both horizontally, and obliquely and vertically to the tank. This design allows an optimal positioning of the sheets for the particular application. The whole Construction rests on sacks, which are preferably filled with a bed consisting, for example, of polystyrene balls or similar material softer with respect to the tank wall and resistant to cryogenic media. Alternatively, in the context of the invention, molded parts can also be used instead of the sacks. Due to the inventively provided positive engagement with the tank geometry slipping of the structure in the tank is not possible; additional damage to the tank can be avoided.

Die bei dem Behälter nach der Erfindung vorgesehene Vorrichtung ist dabei modular aufgebaut und kann dadurch in jeden beliebigen Tank, beispielsweise auch in kubische Tanks, formschlüssig eingebracht werden. Ein weiterer Vorteil ist, dass keine zusätzlichen Befestigungspunkte im Tank vorhanden sein müssen, so daß derartige Tanks auch im Nachhinein mit einer derartigen Dämpfungsvorrichtung ausgerüstet werden können. Die bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung vorgesehene Verwendung nicht beweglicher Bauteile vermeidet zudem einen unkontrollierten Kontakt mit den Behälter- bzw. Tankwänden und damit deren Beschädigung. Notwendige Wartungsarbeiten und der damit verbundene Kostenaufwand werden auf diese Weise minimiert. Ein wichtiger Punkt ist ferner die bei dem Behälter nach der Erfindung vorgesehene thermische Entkopplung von der nach außen isolierenden Tankmembran. Das bedeutet, dass die erfindungsgemäß vorgesehene Vorrichtung praktisch keine Wärmebrücken bildet, da feste Verbindungen zur Tankwand, wie Verschraubungen oder Verschweißungen, nicht erforderlich sind. Da die erfindungsgemäß vorgesehene Vorrichtung zur Tankwand hin weitestgehend isoliert ist, ist zudem die durch diese Vorrichtung zusätzlich in den Behälter eingebrachte Wärme minimal.The provided in the container according to the invention device is modular and can thereby be introduced into any tank, for example, in cubic tanks, positively. Another advantage is that no additional attachment points must be present in the tank, so that such tanks can be equipped with such a damping device in retrospect. The intended use in the inventive device non-movable components also avoids uncontrolled contact with the container or tank walls and thus their damage. Necessary maintenance and the associated costs are minimized in this way. An important point is also provided in the container according to the invention thermal decoupling of the outwardly insulating tank membrane. This means that the inventively provided device forms virtually no thermal bridges, since solid connections to the tank wall, such as screwing or welding, are not required. Since the device provided according to the invention is largely insulated from the tank wall, the heat additionally introduced into the container by this device is also minimal.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung erreicht auf diese Weise das Ziel, die Flüssigkeitsbewegungen auch dann optimal zu dämpfen, wenn die Tanks nur teilweise gefüllt sind. Die Erfindung ermöglicht den Einbau und die optimale Positionierung von Schwappblechen im Tank, ohne dass eine feste Verbindung mit der Tankwand hergestellt werden muss, und eignet sich daher besonders auch für die Nachrüstung von Tanks, ohne dass bauliche Änderungen am Tank erforderlich wären. Sie eignet sich ferner insbesondere für kryogene Tanks, beispielsweise in LNG Tankschiffen, bei denen zusätzliche Anbindungen an den Tank zu einer Verschlechterung der Isolationswirkung führen würden und daher unerwünscht sind.In this way, the device according to the invention achieves the goal of optimally dampening the liquid movements even when the tanks are only partially filled. The invention enables the installation and the optimal positioning of slosh plates in the tank, without a firm connection with the tank wall must be made, and is therefore particularly suitable for the retrofitting of tanks, without structural changes to the tank would be required. It is also particularly suitable for cryogenic tanks, for example in LNG tankers, where additional connections to the tank would lead to a deterioration of the insulation effect and are therefore undesirable.

Nachfolgend soll die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Es zeigen:

1 eine perspektivische Darstellung eines Behälters zum Transport von Flüssigkeiten,
2 eine schematische Darstellung eines Längschnittes durch ein LNG-Tankschiff mit mehreren Behältern gemäß 1,
3 eine in einen Behälter gemäß 1 eingebaute Anti-Schwapp- Vorrichtung,
4 die Darstellung der Anti-Schwapp-Vorrichtung gemäß 3 in zusammengebautem Zustand,
5 eine erste Schnittdarstellung durch die Anti-Schwapp-Vorrichtung gemäß 4,
6 eine zweite Schnittdarstellung durch die Anti-Schwapp-Vorrichtung gemäß 4,
7 einige mögliche Verbindungsrohre in perspektivischer Darstellung,
8 die Lagerung eines Verbindungsrohres innerhalb des Behälters,
9 verschiedene Verbindungselemente und
10 eine schematische Darstellung der Beispiele unterschiedlicher Behältergeometrien.

The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it:

1 a perspective view of a container for transporting liquids,
2 a schematic representation of a longitudinal section through an LNG tanker with several containers according to 1 .
3 one in a container according to 1 built-in anti-sloshing device,
4 the representation of the anti-sloshing device according to 3 in assembled condition,
5 a first sectional view through the anti-sloshing device according to 4 .
6 a second sectional view through the anti-sloshing device according to 4 .
7 some possible connecting pipes in perspective,
8th the storage of a connecting tube within the container,
9 different fasteners and
10 a schematic representation of the examples of different container geometries.

Bei dem in 1 dargestellten Behälter 1 handelt es sich um einen Behälter zum Transport von Flüssigkeiten, wie er typischerweise in LNG-Tankschiffen eingesetzt wird und der abgeschrägte Bereiche 2 aufweist. 2 zeigt in schematischer Darstellung einen Längschnitt durch ein LNG-Tankschiff 3, in dessen Rumpf im Fall des hier dargestellten Ausführungsbeispiels insgesamt vier Behälter oder Tanks 1 in Längsrichtung des Schiffes 3 hintereinander liegend angeordnet sind.At the in 1 illustrated container 1 it is a container for the transport of liquids typically used in LNG tankers and the sloped areas 2 having. 2 shows a schematic representation of a longitudinal section through an LNG tanker 3 , in the hull in the case of the embodiment shown here a total of four containers or tanks 1 in the longitudinal direction of the ship 3 are arranged one behind the other lying.

Im Folgenden soll das der Erfindung zugrunde liegende Konzept am Beispiel des Behälters 1 näher erläutert werden, es ist aber im Rahmen der Erfindung auch für jede beliebige andere Behältergeometrie, also beispielsweise auch für kubische oder ähnlich geformte Tanks, einsetzbar. Der Behälter 1 ist in 3 als Ganzes, inklusive einer eingebauten Dämpfungs- oder Anti-Schwapp-Vorrichtung 11, dargestellt. In den 4 bis 8 sind Detaildarstellungen der Vorrichtung 11 allein, d.h. ohne den umgebenden Behälter 1, zu sehen. In 4 ist die im Behälter 1 gemäß 3 angeordnete Anti-Schwapp-Vorrichtung 11 in perspektivischer Form dargestellt. Sie besteht aus den folgenden Elementen:

- Einem als Tragwerk aufgebauten System aus Rohren 12. Die äußere Geometrie der Anti-Schwapp-Vorrichtung 11 ist an die Geometrie des Behälters 1 formschlüssig angepaßt, wobei die Kanten der Anti-Schwapp-Vorrichtung 11 mit denen des Behälters 1 übereinstimmen.
- Horizontalen Blechen 13, die an den Rohren 12 beispielsweise mittels Schrauben befestigt sind. Die Bleche 13 sind orthogonal zur vertikalen Wand 15 des Behälters 1 angeordnet.
- Schräg angeordneten Blechen 14, die an den Rohren 12 befestigt sind und die einen Winkel zur Wand 15 des Behälters 1 einschließen. Die schrägen Bleche 14 sind bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel unterhalb der horizontalen Bleche 13 angeordnet.
- Vertikalen Blechen 15.
- Einem an der Behälterunterseite angeordneten vertikalen Blechkreuz 16, das ein Kreuz innerhalb der Anti-Schwapp-Vorrichtung 11 bildet. Die Bleche 16 befinden sich im Fall des hier dargestellten Ausführungsbeispieles im Bereich von unteren schrägen Blechen 18 des Behälters 1.

In the following, the concept underlying the invention is based on the example of the container 1 be explained in more detail, but it is within the scope of the invention for any other container geometry, so for example, for cubic or similarly shaped tanks used. The container 1 is in 3 as a whole, including a built-in damping or anti-sloshing device 11 represented. In the 4 to 8th are detailed representations of the device 11 alone, ie without the surrounding container 1 to see. In 4 is that in the container 1 according to 3 arranged anti-sloshing device 11 shown in perspective. It consists of the following elements:

- A system of pipes constructed as a supporting structure 12 , The outer geometry of the anti-slosh device 11 is due to the geometry of the container 1 adapted form fit, wherein the edges of the anti-sloshing device 11 with those of the container 1 to match.
- Horizontal sheets 13 on the pipes 12 are fastened for example by means of screws. The sheets 13 are orthogonal to the vertical wall 15 of the container 1 arranged.
- Slanted sheets 14 on the pipes 12 are fixed and an angle to the wall 15 of the container 1 lock in. The sloping sheets 14 are in the embodiment shown here below the horizontal plates 13 arranged.
- Vertical sheets 15 ,
- One on the bottom of the container arranged vertical sheet metal cross 16 , which is a cross inside the anti-slosh device 11 forms. The sheets 16 are in the case of the embodiment shown here in the range of lower inclined plates 18 of the container 1 ,

Im Fall des in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles ist die Anti-Schwapp-Vorrichtung 11 in insgesamt sechzehn einzelne Segmente 17 unterteilt. Die Höhen und Positionen der verschiedenen Bleche 13 bis 16 der Anti-Schwapp-Vorrichtung 11 können dem Flüssigkeitsfüllgrad - die im Behälter 1 transportierte Flüssigkeit selbst ist in den Figuren nicht dargestellt - und der dadurch erforderlich werdenden Dämpfung der Flüssigkeitsbewegung entsprechend angepaßt werden.In the case of the embodiment shown in the figures, the anti-sloshing device 11 in a total of sixteen individual segments 17 divided. The heights and positions of the different sheets 13 to 16 the anti-sloshing device 11 can the liquid level - that in the container 1 transported liquid itself is not shown in the figures - and are required by the attenuation of the liquid movement to be adjusted accordingly.

Die Rohre 12 bestehen, wie in 7 dargestellt, aus dünnwandigen Hohlkörpern, die im eingetauchten Zustand in ihrem Inneren mit Flüssigkeit gefüllt sind. Die Flüssigkeit kann durch Löcher 19, deren Position an die Einbausituation angepaßt ist, die aber im Prinzip beliebig angeordnet werden können, in die Rohre 12 einströmen und diese auch wieder verlassen. Die Rohre 12 werden durch unterschiedlich geformte Verbindungselemente 20 bis 22, die in 8 dargestellt sind, jeweils miteinander über Steckverbindungen verbunden. Zu diesem Zweck sind die Rohre 12 an ihren Enden verjüngt bzw. kleiner als die Öffnungen der Verbindungselemente 20 bis 22 ausgebildet und können auf diese Weise in die Verbindungselemente 20 bis 22 eingesteckt werden. Die Verbindungselemente 20 bis 22 sind an die Tankgeometrie angepaßt, so dass ihre Formen im Prinzip von den in 8 dargestellten abweichen können. Die Konstruktion bildet so ein Tragwerk, das formschlüssig im Inneren des Behälters 1 angeordnet ist.The pipes 12 exist, as in 7 represented, from thin-walled hollow bodies, which are filled in the immersed state in its interior with liquid. The liquid can pass through holes 19 , whose position is adapted to the installation situation, but which can be arranged arbitrarily in principle, in the pipes 12 infuse and leave again. The pipes 12 are made by differently shaped fasteners 20 to 22 , in the 8th are shown, each connected to each other via connectors. For this purpose are the pipes 12 tapered at their ends or smaller than the openings of the connecting elements 20 to 22 trained and can in this way in the fasteners 20 to 22 be plugged in. The connecting elements 20 to 22 are adapted to the tank geometry, so that their forms in principle of the in 8th may differ. The construction forms such a structure, the form-fitting inside the container 1 is arranged.

Wie bereits erwähnt, erfolgt die Verbindung zwischen den Rohren 12 und den einzelnen Verbindungselementen 20 bis 22 mittels Steckverbindungen, die durch Splinte oder Bolzen 23 gesichert werden, die in Löcher 24 und 25 in den Verbindungselementen 20 bis 22 und in den Rohren 12 greifen. Die Öffnungen 24 und 25 sind dabei so angeordnet, dass die Splinte oder Bolzen 23 und damit die Steckverbindungen von Innen her zugänglich sind, so daß das Tragwerk aus Rohren 12 und Verbindungselementen 20 bis 22 zu Wartungszwecken zerlegt werden kann. Alternativ zu den Splinten oder Bolzen 23 ist natürlich auch eine Schraubenverbindung möglich.As already mentioned, the connection between the pipes takes place 12 and the individual fasteners 20 to 22 by means of plug connections, by means of split pins or bolts 23 be secured in holes 24 and 25 in the fasteners 20 to 22 and in the pipes 12 to grab. The openings 24 and 25 are arranged so that the split pins or bolts 23 and thus the connectors are accessible from the inside, so that the structure of pipes 12 and fasteners 20 to 22 can be disassembled for maintenance purposes. Alternative to the split pins or bolts 23 Of course, a screw connection is possible.

Die Rohre 12 sind gegenüber dem Behälter 1 auf Säcken 26 gebettet, die bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel mit Schaumstoffkugeln 27 gefüllt sind. Ein derartiger Sack 26, wie er in 8 dargestellt ist, besitzt ein Gewebe aus Metall oder aus einem anderen tieftemperaturbeständigen Material. Seine Schüttung 27 paßt sich in optimaler Weise an die Wände 30 des Behälters 1 an, so dass eventuelle Unebenheiten oder beispielsweise in die Wände 30 eingebrachte Taschen, die allerdings in der Figur nicht dargestellt sind, toleriert werden können. Die Schüttung 27 kann im Prinzip aus einem beliebigem Material bestehen und ist von ihrer Festigkeit her so gewählt, dass sie die Behälterwand 30 nicht zerstört, gleichzeitig eine gute Verteilung der auf die Behälterwand 30 eingeleiteten Kräfte bewirkt und sich möglichst wenig verformt. Vorteilhaft sind dabei insbesondere die große Übertragungsfläche zwischen den Rohren 12 und der Behälterwand 30 einerseits und die Anordnung der Rohre 12 in den Kanten und Ecken 31 des Behälters 1. Diese Kanten und Ecken des Behälters 1 stellen die am stärksten belastbaren Punkte dar, insbesondere wenn es sich bei dem Behälter 1 um einen Membrantank handelt. An diesen Stellen werden die Schwappkräfte großflächig in den Behälter 1 abgeführt und die lokale Belastung des Behälters 1 wird so möglichst gering gehalten.The pipes 12 are opposite the container 1 on sacks 26 bedded, in the embodiment shown here with foam balls 27 are filled. Such a bag 26 as he is in 8th has a fabric of metal or other low temperature resistant material. His fill 27 fits in an optimal way to the walls 30 of the container 1 so that any bumps or, for example, in the walls 30 introduced pockets, which, however, are not shown in the figure, can be tolerated. The bed 27 may in principle consist of any material and its strength chosen so that it is the container wall 30 not destroyed, at the same time a good distribution of the container wall 30 initiated forces and as little as possible deformed. In particular, the large transfer area between the tubes is advantageous 12 and the container wall 30 on the one hand and the arrangement of the pipes 12 in the edges and corners 31 of the container 1 , These edges and corners of the container 1 are the most resilient points, especially when it comes to the container 1 is a membrane tank. At these points, the sloshing forces are a large area in the container 1 dissipated and the local load of the container 1 is kept as low as possible.

Um ein Verrutschen der Säcke 26 und der Schüttung 27 gegenüber den Rohren 12 zu verhindern, werden die Säcke mittels Schrauben 28 und flachen Scheiben 29 mit dem Rohr 12 verbunden. Alternativ zu dem in 8 dargestellten Konzept mit Säcken 26 und einer Schüttung 27 kann aber selbstverständlich auch ein aushärtender Schaum in Gestalt einzelner Formteile verwendet werden, soweit der Werkstoff des Schaumes mit der kryogenen Flüssigkeit kompatibel ist.To prevent the bags from slipping 26 and the bed 27 opposite the pipes 12 To prevent the sacks by means of screws 28 and flat slices 29 with the pipe 12 connected. Alternatively to the in 8th illustrated concept with sacks 26 and a bed 27 However, it is of course also possible to use a hardening foam in the form of individual molded parts, as far as the material of the foam is compatible with the cryogenic liquid.

In 10 sind schließlich zwei verschiedene Varianten eines Behälters oder Tanks dargestellt, wie sie in einem LNG-Tankschiff eingebaut sein können. Die Bilder zeigen im linken Teil der Figur mit den Bezugszeichen 3 eine Vorderansicht, 4 eine Draufsicht und 5 eine Seitenansicht eines Behälters oder Tanks, wie er aufgrund der Schiffsgeometrie im vorderen Teil des Schiffes 3 angeordnet sein könnte. Im rechten Teil der Figur ist schließlich mit den Bezugszeichen 6, 7 und 8 ein Behälter oder Tank in Vorder-, Drauf- und einer Seitenansicht dargestellt, wie er üblicherweise in der Mitte eines solchen Schiffes zu finden ist.In 10 Finally, two different variants of a container or tank are shown, as they can be installed in an LNG tanker. The pictures show in the left part of the figure with the reference numerals 3 a front view, 4 a top view and 5 is a side view of a container or tank, as he due to the ship geometry in the front part of the ship 3 could be arranged. In the right part of the figure is finally with the reference numerals 6 . 7 and 8th a container or tank in front, top and a side view as it is commonly found in the center of such a ship.

Claims

Container for transporting and storing liquids with a device for damping fluid movement, wherein the Damping device is introduced in the form of a supporting structure in the container and positively adapted to the geometry of the container, characterized in that the supporting structure without solid connections to the walls in the container or tank (1) is inserted and its elements (12, 13 - 16, 20-22) are releasably connected together.

Container according to Claim 1 , characterized in that the supporting structure (11) consists of tubes (12), connecting elements (20 - 22), horizontal plates (13), inclined plates (14) and vertical plates (15, 16).

Container according to Claim 1 or 2 , characterized in that the supporting structure (12, 13-16, 20-22) is arranged in the tank (1) via sacks (26) filled with a bed (27).

Container according to Claim 3 , characterized in that the tubes (12) of the structure (12, 13-16, 20-22) and the sacks (26) are interconnected by screws (28) and washers (29).

Container according to one of Claims 1 to 3 , characterized in that the supporting structure (12, 13-16, 20-22) is arranged over a hardening foam in the form of individual molded parts in the tank (1).

Container according to one of Claims 1 to 5 , characterized in that via holes (19) filling and emptying of the tubes (12) of the supporting structure (12, 13 - 16, 20 - 22) is given with the liquid to be transported or stored.

Tank according to one of the Claims 1 to 6 , characterized in that the horizontal (13), oblique (14) and vertical plates (15, 16) on the tubes (12) and connecting elements (20 - 22) are attached.

Container according to one of Claims 1 to 7 , characterized in that the tubes (12) via plug connections with the connecting elements (20 - 22) are releasably connected by means of bolts (23).

Container according to one of Claims 1 to 7 , characterized in that the connections are realized by screws.