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DE102015225782B4 - Settings of a device of a vehicle - Google Patents

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DE102015225782B4
DE102015225782B4 DE102015225782.7A DE102015225782A DE102015225782B4 DE 102015225782 B4 DE102015225782 B4 DE 102015225782B4 DE 102015225782 A DE102015225782 A DE 102015225782A DE 102015225782 B4 DE102015225782 B4 DE 102015225782B4
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vehicle
seat
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Alexej Herdt
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Volkswagen AG
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    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R21/01554—Seat position sensors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Verfahren zum Bestimmen von Einstellungen für eine Einrichtung (11) eines Fahrzeugs (10), welche eine Position eines Fahrers und Beifahrers relativ zu einer Fahrzeugkomponente beeinflusst, wobei das Verfahren die Schritte umfasst:Erfassen von Daten des Fahrers und Beifahrers des Fahrzeugs (10), undBestimmen der Einstellungen abhängig von den erfassten Daten,wobei die Einstellungen abhängig von statistischen Daten bestimmt werden, welche durch die Auswertung von Unfällen erhoben werden,wobei die statistischen Daten ein Verletzungsrisiko bei einem Unfall oder Aufprall des Fahrzeugs abhängig von einem Alter, Gewicht und Geschlecht sowie von einer Größe eines Fahrers und Beifahrers und von gegebenen Einstellungen der Einrichtung (11) quantisieren, so dass die Einstellungen für die Einrichtung (11) so bestimmt werden, dass das Verletzungsrisiko für den jeweiligen Fahrer und Beifahrer minimiert wird,wobei die Daten über ein Infotainmentsystem des Fahrzeugs (10) eingegeben werden oder über eine in die Frontscheibe des Fahrzeugs (10) integrierte Kamera erfasst werden,wobei die Daten das Gewicht, das Geschlecht und das Alter sowie die Größe des Fahrers und Beifahrers umfassen,wobei das Verfahren weiter umfasstErfassen von aktuellen Einstellungen der Einrichtung (11), undAusgeben einer Warnung, wenn die bestimmten Einstellungen von den aktuellen Einstellungen abweichen.Method for determining settings for a device (11) of a vehicle (10) which influences a position of a driver and front passenger relative to a vehicle component, the method comprising the steps of:capturing data from the driver and front passenger of the vehicle (10), andDetermining the settings depending on the data collected,where the settings are determined depending on statistical data collected by evaluating accidents,where the statistical data indicate a risk of injury in an accident or collision of the vehicle depending on age, weight and gender as well as quantize from a size of a driver and front passenger and from given settings of the device (11), so that the settings for the device (11) are determined in such a way that the risk of injury for the respective driver and front passenger is minimized, the data via an infotainment system of the vehicle (10) are entered or via ei ne camera integrated into the windscreen of the vehicle (10), the data including the weight, gender and age as well as the size of the driver and passenger, the method further comprising detecting current settings of the device (11), and outputting a Warning if the specific settings differ from the current settings.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft die Einstellung für eine Einrichtung (z.B. eines Sitzes) eines Fahrzeugs, welche eine Position eines Insassen relativ zu einer Fahrzeugkomponente (z.B. einem Lenkrad oder einem Armaturenbrett) oder die Position des Insassen innerhalb des Fahrzeugs beeinflusst.The present invention relates to adjustment for a device (e.g., a seat) of a vehicle that affects a position of an occupant relative to a vehicle component (e.g., a steering wheel or dashboard) or the position of the occupant within the vehicle.

Die DE 10 2015 114 602 A1 offenbart ein sensorbasiertes Insassenschutzsystem, bei dem eine Masse eines Insassen erfasst wird und bei dem abhängig davon Sicherheitssysteme des Fahrzeugs eingestellt werden.the DE 10 2015 114 602 A1 discloses a sensor-based occupant protection system in which a mass of an occupant is detected and in which safety systems of the vehicle are adjusted as a function thereof.

Die DE 10 2005 039 029 A1 beschreibt die Ermittlung von insassenbezogenen Größen (z.B. Gewicht eines Insassen) in einem Fahrzeug. Dabei wird erwähnt, dass die Kenntnis des Gewichts eine wichtige Eingangsgröße für die Ansteuerung eines Insassenrückhaltesystems darstellt.the DE 10 2005 039 029 A1 describes the determination of occupant-related variables (eg weight of an occupant) in a vehicle. It is mentioned here that knowledge of the weight represents an important input variable for controlling an occupant restraint system.

Die DE 10 2004 020 049 A1 offenbart eine Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, bei der ein Fahrzeugsitz in eine sicherheitstechnisch optimale Sitzeinstellung gebracht wird. Dabei kann die Einstellung abhängig von der Größe und dem Gewicht des Insassen erfolgen.the DE 10 2004 020 049 A1 discloses a safety device for a motor vehicle, in which a vehicle seat is placed in a seat position that is optimal in terms of safety. The adjustment can be made depending on the size and weight of the occupant.

Die DE 10 2004 017 985 A1 offenbart eine Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, bei der eine Kopfstütze in eine sicherheitstechnisch optimale Einstellung gebracht wird. Dabei kann die Einstellung abhängig von der Größe und dem Gewicht des Insassen erfolgen.the DE 10 2004 017 985 A1 discloses a safety device for a motor vehicle, in which a headrest is brought into a safety-optimal setting. The adjustment can be made depending on the size and weight of the occupant.

Die DE 10 2004 013 598 A1 beschreibt eine Einstellung von Fahrzeugsitzen in Abhängigkeit von einem Signal einer Videosensorik, die einen Fahrzeuginsassen über verschiedene Merkmale umfassend charakterisiert.the DE 10 2004 013 598 A1 describes an adjustment of vehicle seats as a function of a signal from a video sensor system, which comprehensively characterizes a vehicle occupant via various features.

Die DE 102 42 113 A1 offenbart eine Vorrichtung zur Erkennung einer Sitzposition eines Insassen in einem Fahrzeug, welche abhängig von einem Signal einer Sensorik Antriebsmittel ansteuert, um eine optimale Sitzposition einzustellen.the DE 102 42 113 A1 discloses a device for detecting a seating position of an occupant in a vehicle, which, depending on a signal from a sensor system, controls drive means in order to set an optimal seating position.

Die DE 10 2005 042 830 A1 beschreibt eine Vorrichtung zur benutzerspezifischen Einstellung von Geräten, wie z.B. einer Sitzposition, Klimaanlage und Infotainment-Funktionen. Dabei kann ein persönliches Benutzerprofil in einem Mobiltelefon abgespeichert werden, mit dessen Daten dann die Geräte des Fahrzeugs konfiguriert werden.the DE 10 2005 042 830 A1 describes an apparatus for customizing devices such as seat position, air conditioning, and infotainment functions. A personal user profile can be stored in a mobile phone, with the data from which the vehicle's devices can then be configured.

Die DE 103 50 715 A1 offenbart die Einstellung benutzerabhängiger Parameterwerte in einer Vorrichtung eines Kraftfahrzeugs und die Speicherung der Einstellungen in einem externen Datenspeicher (z.B. Mobiltelefon).the DE 103 50 715 A1 discloses the setting of user-dependent parameter values in a motor vehicle device and the storage of the settings in an external data memory (eg mobile phone).

Die DE 101 03 044 A1 beschreibt eine Vorrichtung zur benutzerspezifischen Aktivierung von Fahrzeugfunktionen, die benutzerspezifische Biometriedaten (z.B. mit einem Mobiltelefon) erfasst, um dann abhängig davon eine Fahrzeugfunktion (z.B. Deaktivierung der Wegfahrsperre) zu aktivieren.the DE 101 03 044 A1 describes a device for user-specific activation of vehicle functions, which captures user-specific biometric data (eg with a mobile phone) in order to then activate a vehicle function (eg deactivation of the immobilizer) depending on this.

Die DE 10 2010 002 928 A1 offenbart ein Kraftfahrzeugkonfigurationssystem, wobei Einstellungen einer Sitzposition und einer Klimaanlage von einem Mobiltelefon gelesen und entsprechende Einstellungen vorgenommen werden.the DE 10 2010 002 928 A1 discloses an automobile configuration system in which settings of a seat position and an air conditioner are read from a mobile phone and appropriate settings are made.

Die DE 10 2005 052 265 A1 beschreibt das Abbremsen einer Bewegung eines Gurtbandes. Dabei wird das Abbremsen beispielsweise abhängig von der Sitzposition und der Insassengröße vorgenommen.the DE 10 2005 052 265 A1 describes the braking of a movement of a webbing. The braking is carried out depending on the seat position and the size of the occupants, for example.

Die DE 10 2013 220 824 A1 offenbart ein Insassenrückhaltesystem, welches u.a. ein Insassengewicht, eine Insassengröße, eine Sitzposition eines Nutzers erfasst und abhängig davon ein Gurtsystem und ein Airbagsystem ansteuert.the DE 10 2013 220 824 A1 discloses an occupant restraint system which, inter alia, detects an occupant's weight, an occupant's height, a seat position of a user and, depending on this, controls a belt system and an airbag system.

Der Schweregrad einer Verletzung eines Insassen eines Fahrzeugs bei einem Unfall des Fahrzeugs hängt von der richtigen Positionierung des Insassen innerhalb des Fahrzeugs ab. Daher stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, die Position eines Insassen eines Fahrzeugs dahingehend zu verbessern, dass der Insasse bei dieser Position möglichst keine oder zumindest nur geringe Verletzungen bei einem eventuellen Unfall des Fahrzeugs davonträgt.The severity of injury to an occupant of a vehicle in a crash of the vehicle depends on proper positioning of the occupant within the vehicle. The object of the present invention is therefore to improve the position of an occupant of a vehicle in such a way that the occupant in this position suffers no or at least only minor injuries in the event of a possible accident of the vehicle.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verfahren zum Bestimmen von Einstellungen für eine Einrichtung eines Fahrzeugs nach Anspruch 1, durch eine Vorrichtung zum Bestimmen von Einstellungen für eine Einrichtung eines Fahrzeugs nach Anspruch 5 und durch ein Fahrzeug nach Anspruch 7 gelöst. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.According to the invention, this object is achieved by a method for determining settings for a device of a vehicle according to claim 1, by an apparatus for determining settings for a device of a vehicle according to claim 5 and by a vehicle according to claim 7. The dependent claims define preferred and advantageous embodiments of the present invention.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zum Bestimmen von Einstellungen für eine Einrichtung eines Fahrzeugs (z.B. einen Sitz oder die Führung eines Sicherheitsgurts) bereitgestellt. Dabei wird durch diese Einrichtung die Position eines Insassen (welcher beispielsweise auf dem Sitz sitzt) relativ zu einer Fahrzeugkomponente (z.B. dem Lenkrad oder dem Armaturenbrett oder der Rückenlehne eines Vordersitzes) oder innerhalb des Fahrzeugs beeinflusst. Das Verfahren umfasst dabei folgende Schritte:

  • • Erfassen von Daten (insbesondere physischen Parametern) des Insassen.
  • • Automatisches Bestimmen der Einstellungen in Abhängigkeit von den vorab erfassten Daten.
Within the scope of the present invention, a method for determining settings for a device of a vehicle (eg a seat or the guide of a seat belt) is provided. In doing so, the position of an occupant (who is sitting on the seat, for example) relative to a vehicle component (eg the steering wheel or the dashboard or the backrest of a front seat) or within the vehicle is determined by this device stuff influenced. The procedure includes the following steps:
  • • Acquisition of data (particularly physical parameters) of the occupant.
  • • Automatically determine settings based on pre-collected data.

Durch das Bestimmen der Einstellungen für die Einrichtung werden insbesondere Solleinstellungen dieser Einrichtung bestimmt. Wenn die Einrichtung des Fahrzeugs diese Solleinstellungen aufweist, wird die Position des Insassen innerhalb des Fahrzeugs vorteilhafterweise derart beeinflusst, dass der Insasse eine Position einnimmt, in welcher die Folgen eines eventuellen Unfalls des Fahrzeugs nur minimale Folgen für den Insassen aufweisen.By determining the settings for the device, target settings of this device are determined in particular. When the vehicle's equipment has these target settings, the position of the occupant within the vehicle is advantageously influenced in such a way that the occupant assumes a position in which the consequences of an eventual accident of the vehicle have only minimal consequences for the occupant.

Die Daten des Insassen können dabei eine oder mehrere der folgenden Daten bzw. physischen Parameter des Insassen umfassen:

  • • Das Gewicht des Insassen.
  • • Die Größe des Insassen.
  • • Das Geschlecht des Insassen.
  • • Das Alter des Insassen.
The data of the occupant can include one or more of the following data or physical parameters of the occupant:
  • • The weight of the occupant.
  • • The size of the occupant.
  • • The gender of the inmate.
  • • The age of the occupant.

Durch die Kenntnis dieser individuellen physischen Parameter des Insassen, kann die Einstellung der Einrichtung optimal individuell auf den Insassen abgestimmt werden.By knowing these individual physical parameters of the occupant, the setting of the device can be optimally individually tailored to the occupant.

Wenn die Einrichtung einen Sitz des Fahrzeugs umfasst, können beispielsweise eine oder mehrere der folgenden Einstellungen bestimmt werden:

  • • Die Sitzhöhe des Sitzes.
  • • Die Lage oder Position des Sitzes entlang der Längsrichtung des Fahrzeugs.
  • • Die Neigung einer Rückenlehne des Sitzes.
  • • Einen Abstand zwischen einem Lenkrad (oder einem Armaturenbrett oder einer Rückenlehne des Vordersitzes des Fahrzeugs) und der Brust des auf dem Sitz sitzenden Insassen.
  • • Eine Position eines Sicherheitsgurtes, welcher den auf dem Sitz sitzenden Insassen sichert.
  • • Eine Position einer Kopfstütze des Sitzes.
  • • Anhand der entsprechenden Einstellungen kann die Position des Insassen, welcher auf dem Sitz sitzt, definiert werden. Damit kann über die Einstellungen des Sitzes vorteilhafterweise eine crashoptimierte Positionierung des Insassen erfolgen. Dabei wird unter einer crashoptimierten Positionierung verstanden, dass der Insasse in eine Position gebracht wird, in welcher der Insasse bei einem Unfall (Crash) des Fahrzeugs möglichst keine oder nur möglichst geringe Verletzungen erfährt. Die oben beschriebenen Einstellungen umfassen sowohl eine Einstellung der Sitzposition in X- und Z-Richtung bezüglich des Fahrzeugs als auch eine Einstellung der Lehnenposition des Sitzes.Die Daten des Insassen werden über das Infotainmentsystem (als Eingabeschnittstelle) des Fahrzeugs oder über eine Kamera des Fahrzeugs, welche in der Frontscheibe des Fahrzeugs integriert ist, eingegeben.
For example, if the facility includes a seat of the vehicle, one or more of the following settings may be determined:
  • • The seat height of the seat.
  • • The location or position of the seat along the longitudinal direction of the vehicle.
  • • The inclination of a backrest of the seat.
  • • A distance between a steering wheel (or an instrument panel or a front seat back of the vehicle) and the chest of the occupant sitting on the seat.
  • • A position of a seat belt that secures the occupant seated in the seat.
  • • A position of a headrest of the seat.
  • • The position of the occupant sitting on the seat can be defined using the appropriate settings. A crash-optimized positioning of the occupant can thus advantageously take place via the settings of the seat. In this case, a crash-optimized positioning is understood to mean that the occupant is brought into a position in which the occupant suffers no or only the fewest possible injuries in the event of an accident (crash) of the vehicle. The settings described above include both an adjustment of the seat position in the X and Z directions with respect to the vehicle and an adjustment of the backrest position of the seat. which is integrated in the windscreen of the vehicle.

Zusätzlich können die Daten mit Hilfe eines Mobilgeräts (z.B. eines Smartphones, eines Tabletts oder Ähnlichem) eingegeben werden. Dabei kann beispielsweise eine digitale Fahrzeug-Applikation eingesetzt werden, welche über eine drahtgebundene Schnittstelle oder eine Funkschnittstelle die entsprechenden Daten des Insassen von dem Mobilgerät erfasst. Wenn das erfindungsgemäße Verfahren in dem Mobilgerät selbst ausgeführt wird, müssen die Daten nur aus dem Speicher des Mobilgeräts gelesen und entsprechend zur Bestimmung der Einstellungen verarbeitet werden.In addition, the data can be entered using a mobile device (e.g. a smartphone, tablet or similar). In this case, for example, a digital vehicle application can be used, which captures the corresponding data of the occupant from the mobile device via a wired interface or a radio interface. If the method according to the invention is carried out in the mobile device itself, the data only has to be read from the memory of the mobile device and processed accordingly to determine the settings.

Gerade das Erfassen der Daten mit Hilfe eines Mobilgeräts oder über eine Kamera ermöglicht, dass die Daten ohne eine entsprechende Handlung des Insassen automatisch erfasst werden. Unabhängig von der Variante, mit welcher die Daten des Insassen erfasst werden, können die Daten des jeweiligen Insassen und/oder die daraus abgeleiteten Einstellungen in einer entsprechenden Datenbank des Fahrzeugs (oder des Mobilgeräts) gespeichert werden. Anschließend muss nur noch der jeweilige Insasse identifiziert werden, um die für ihn abgespeicherten Daten und/oder Einstellungen aus der Datenbank abzurufen.It is precisely the collection of data with the help of a mobile device or via a camera that enables the data to be collected automatically without any corresponding action by the occupant. Irrespective of the variant with which the occupant's data is recorded, the data of the respective occupant and/or the settings derived therefrom can be stored in a corresponding database of the vehicle (or the mobile device). Then only the respective occupant has to be identified in order to call up the data and/or settings stored for him from the database.

Die Einstellungen für die Einrichtung des Fahrzeugs werden derart bestimmt, dass bei einem Unfall des Fahrzeugs der Insasse möglichst gut vor Verletzungen aufgrund dieses Unfalls geschützt wird. Dazu werden die Einstellungen abhängig von statistischen Daten bestimmt, welche durch die Auswertung von Unfällen erhoben werden. Diese statistischen Daten quantisieren abhängig von Insasseneigenschaften (Größe, Gewicht, Alter, Geschlecht usw.) und Einstellungen der Einrichtung ein Verletzungsrisiko bei einem Unfall oder Aufprall des Fahrzeugs. Die Einstellungen werden daher gerade so bestimmt, dass ausgehend von den statistischen Daten abhängig von den Insasseneigenschaften bzw. Daten des jeweiligen Insassen die Einstellungen derart bestimmt werden, dass das Verletzungsrisiko für den jeweiligen Insassen minimiert wird.The settings for the setup of the vehicle are determined in such a way that in the event of an accident of the vehicle the occupant is protected as well as possible from injuries resulting from this accident. For this purpose, the settings are determined depending on statistical data collected through the evaluation of accidents. This statistical data quantifies a risk of injury in a crash or vehicle impact depending on occupant characteristics (height, weight, age, gender, etc.) and device settings. The settings are therefore determined in such a way that, based on the statistical data and depending on the occupant properties or data of the respective occupant, the settings are determined in such a way that the risk of injury for the respective occupant is minimized.

Die erfindungsgemäß bestimmten Einstellungen der Einrichtung des Fahrzeugs werden nun eingesetzt, um den Insassen zu warnen, wenn die Einstellungen der Einrichtung nicht den bestimmten Einstellungen entsprechen.The settings of the device of the vehicle determined according to the invention are now used to warn the occupant when the device settings do not match specified settings.

Zusätzlich können die erfindungsgemäß bestimmten Einstellungen der Einrichtung des Fahrzeugs eingesetzt werden, um diese Einrichtung gemäß den bestimmten Einstellungen einzustellen.In addition, the settings of the device of the vehicle determined according to the invention can be used to adjust this device according to the determined settings.

Daher wird die Einrichtung entsprechend einer bevorzugten Ausführungsform gemäß den vorab erfindungsgemäß bestimmten Einstellungen eingestellt. Dazu wird ein Aktuator des Fahrzeugs in Abhängigkeit von den vorab bestimmten Einstellungen angesteuert, um die Einrichtung gemäß den bestimmten Einstellungen einzustellen.Therefore, according to a preferred embodiment, the device is adjusted according to the settings determined in advance according to the invention. For this purpose, an actuator of the vehicle is activated as a function of the previously determined settings in order to set the device according to the determined settings.

Durch diese Ausführungsform wird die Einrichtung automatisch gemäß der vorab bestimmten Einstellungen eingestellt, um den Insassen derart zu positionieren, dass das Verletzungsrisiko bei einem Unfall des Fahrzeugs minimiert wird.With this embodiment, the device is automatically adjusted according to the predetermined settings in order to position the occupant in such a way that the risk of injury in the event of a crash of the vehicle is minimized.

Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst folgende Schritte:

  • • Ermitteln oder Erfassen von aktuellen Einstellungen der Einrichtung.
  • • Ausgeben einer Warnung (beispielsweise über eine entsprechende Warneinrichtung des Fahrzeugs), wenn die erfindungsgemäß bestimmten Einstellungen von den vorab erfassten aktuellen Einstellungen deutlich abweichen. Wenn ein Betrag einer Differenz zwischen den aktuellen Einstellungen und den vorab bestimmten Einstellungen einen Schwellenwert übersteigt, liegt eine deutliche Abweichung vor, was zur Ausgabe der Warnung führt.
The method according to the invention comprises the following steps:
  • • Determining or capturing current settings of the device.
  • • Issuing a warning (for example via a corresponding warning device of the vehicle) if the settings determined according to the invention differ significantly from the current settings recorded in advance. If an amount of difference between the current settings and the predetermined settings exceeds a threshold, then there is a significant deviation, resulting in the issuance of the warning.

Dadurch wird der Insasse vorteilhafterweise darauf hingewiesen, dass die aktuellen Einstellungen der Einrichtung zu einem erhöhten Verletzungsrisiko bei einem eventuellen Unfall des Fahrzeugs führen würden.As a result, the occupant is advantageously informed that the current settings of the device would lead to an increased risk of injury in the event of a possible accident involving the vehicle.

Des Weiteren wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung eine Vorrichtung zum Bestimmen von Einstellungen für eine Einrichtung eines Fahrzeugs bereitgestellt, welche eine Position eines Insassen relativ zu einer Fahrzeugkomponente oder innerhalb des Fahrzeugs beeinflusst. Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst Erfassungsmittel und Prozessormittel. Die Erfassungsmittel sind ausgestaltet, um Daten des Insassen des Fahrzeugs zu erfassen. Die Prozessormittel sind ausgestaltet, um abhängig von den erfassten Daten die Einstellungen zu bestimmen.Furthermore, within the scope of the present invention, a device for determining settings for a device of a vehicle is provided, which influences a position of an occupant relative to a vehicle component or within the vehicle. The device according to the invention comprises detection means and processor means. The acquisition means are designed to acquire data of the occupant of the vehicle. The processor means are designed to determine the settings depending on the recorded data.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung entsprechen im Wesentlichen den Vorteilen des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Bestimmen von Einstellungen, welche vorab im Detail ausgeführt sind, so dass hier auf eine Wiederholung verzichtet wird.The advantages of the device according to the invention essentially correspond to the advantages of the method according to the invention for determining settings, which are explained in detail above, so that they are not repeated here.

Schließlich wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung ein Fahrzeug bereitgestellt, welches die vorab beschriebene Vorrichtung umfasst.Finally, within the scope of the present invention, a vehicle is provided which includes the device described above.

Der wesentliche Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt in der Minimierung des Schweregrads einer Insassenverletzung. Durch die Bestimmung individueller Einstellungen der Einrichtung (z.B. des Sitzes) des Fahrzeugs abhängig von den Daten des jeweiligen Insassen wird der Insasse über diese optimalen Einstellungen und damit über seine optimale Position (durch eine entsprechende Warnung bei Fehleinstellungen) informiert. Zusätzlich kann die Einrichtung abhängig von den Daten des jeweiligen Insassen automatisch optimal positioniert werden. Ein automatisches Erfassen der Daten des Insassen kann dabei die Kundenakzeptanz erhöhen. Indem die jeweiligen insassenbezogenen Daten und/oder Einstellungen der jeweiligen Insassen in einem Speicher des Fahrzeugs hinterlegt werden, können diese gespeicherten Daten und/oder Einstellungen auch nach einem Fahrerwechsel und/oder Beifahrerwechsel wiederhergestellt und verwendet werden. Die vorliegende Erfindung erhöht auch das Bewusstsein bezüglich der eigenen Sicherheit für Fahrer und Beifahrer, wodurch fehlerhafte Positionierungen, wie z.B. das Ablegen der Beine auf der Instrumententafel, vermieden bzw. verhindert werden können.The main advantage of the present invention lies in the minimization of the severity of an occupant injury. By determining individual settings of the device (e.g. the seat) of the vehicle depending on the data of the respective occupant, the occupant is informed about these optimal settings and thus about their optimal position (by means of a corresponding warning in the event of incorrect settings). In addition, the device can automatically be optimally positioned depending on the data of the respective occupant. Automatic recording of the occupant's data can increase customer acceptance. Since the respective occupant-related data and/or settings of the respective occupants are stored in a memory of the vehicle, these stored data and/or settings can also be restored and used after a driver change and/or passenger change. The present invention also increases the driver's and passenger's awareness of their own safety, as a result of which incorrect positioning, such as resting the legs on the instrument panel, can be avoided or prevented.

Die vorliegende Erfindung ist insbesondere zum Einsatz bei Kraftfahrzeugen geeignet. Selbstverständlich ist die vorliegende Erfindung nicht auf diesen bevorzugten Anwendungsfall eingeschränkt, da die vorliegende Erfindung auch bei Schiffen, Flugzeugen sowie gleisgebundenen oder spurgeführten Fahrzeugen einsetzbar ist.The present invention is particularly suitable for use in motor vehicles. Of course, the present invention is not restricted to this preferred application, since the present invention can also be used in ships, airplanes and rail-bound or track-guided vehicles.

Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter erfindungsgemäßer Ausführungsformen mit Bezug zur einzigen Fig. beschrieben.The present invention is described below using preferred embodiments according to the invention with reference to the single figure.

Die einzige Fig. zeigt schematisch ein erfindungsgemäßes Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung.The single figure schematically shows a vehicle according to the invention with a device according to the invention.

In der einzigen Fig. ist schematisch ein erfindungsgemäßes Fahrzeug 10 dargestellt, welches neben einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 20 einen Sitz 11 umfasst. Die erfindungsgemäße Vorrichtung 20 umfasst neben einem Prozessor 1 einen Speicher bzw. eine Datenbank 2, eine Kamera 3, eine Eingabeschnittstelle 4, eine Schnittstelle 5, eine Warnvorrichtung 7 und eine Stellvorrichtung (z.B. einen Motor) bzw. einen Aktuator 8.In the only figure, a vehicle 10 according to the invention is shown schematically, which includes a seat 11 in addition to a device 20 according to the invention. In addition to a processor 1, the device 20 according to the invention comprises a memory or a database 2, a camera 3, an input interface 4, an interface 5, a warning device 7 and a control device (e.g. a motor) or an actuator 8.

Die Vorrichtung 20 ist ausgestaltet, um Daten (z.B. Größe, Gewicht, Alter, Geschlecht) eines Insassen des Fahrzeugs 10 zu erfassen. Dazu existiert entweder die Kamera 3, über welche diese Daten automatisch (ohne eine Betätigung seitens des Insassen) erfasst werden können, oder diese Daten können über die Schnittstelle 5 beispielsweise von einem Smartphone 30 erfasst werden. Dabei kann es sich bei der Schnittstelle 5 um eine drahtgebundene Schnittstelle oder um eine Funkschnittstelle handeln. Um die Daten vom Smartphone 30 über die Schnittstelle 5 zu erfassen, müssen diese Daten allerdings einmal dem Smartphone 30 bekannt gemacht worden sein, was in der Regel über eine Eingabeschnittstelle (z.B. Tastatur) des Smartphones 30 geschieht. Darüber hinaus existiert die Möglichkeit, dass der Insasse diese Daten über die Eingabeschnittstelle 4 der Vorrichtung 20 bekannt gibt.The device 20 is designed to record data (eg size, weight, age, gender) of an occupant of the vehicle 10 . For this purpose, there is either the camera 3, via which this data can be recorded automatically (without any actuation on the part of the occupant), or this data can be recorded via the interface 5 by a smartphone 30, for example. The interface 5 can be a wired interface or a radio interface. In order to collect the data from the smartphone 30 via the interface 5, however, this data must first have been made known to the smartphone 30, which is usually done via an input interface (eg keyboard) of the smartphone 30. In addition, there is the possibility that the occupant announces this data via the input interface 4 of the device 20 .

Ausgehend von diesen vorab erfassten Daten bestimmt der Prozessor 1 die Einstellungen des Sitzes 11, was beispielsweise eine Position des Sitzes 11 entlang der Längsrichtung des Fahrzeugs 10 und einen Neigungswinkel einer Rückenlehne des Sitzes 11 umfasst. Anschließend kann die Vorrichtung 20 entweder automatisch den Sitz 11 mit Hilfe des Aktuators 8 (z.B. eines Motors) entsprechend der vorbestimmten Einstellungen einstellen, indem der Motor den Sitz 11 in die vorher bestimmte Position fährt und den Neigungswinkel der Rückenlehne einstellt. Oder die Vorrichtung 20 erfasst die aktuellen Einstellungen des Sitzes 11 und vergleicht diese aktuellen Einstellungen mit den vorbestimmten Einstellungen. Wenn der Unterschied zwischen den aktuellen Einstellungen und den bestimmten Einstellungen einen vorab bestimmten Schwellenwert überschreitet, wird der Insasse mit Hilfe der Warnvorrichtung 7 über diesen Unterschied informiert, d.h. darüber informiert, dass die aktuellen Einstellungen des Sitzes 11 nicht crashoptimiert sind.Based on this previously acquired data, the processor 1 determines the settings of the seat 11, which includes, for example, a position of the seat 11 along the longitudinal direction of the vehicle 10 and an angle of inclination of a backrest of the seat 11. Then the device 20 can either automatically adjust the seat 11 with the help of the actuator 8 (e.g. a motor) according to the predetermined settings by the motor driving the seat 11 to the predetermined position and adjusting the inclination angle of the backrest. Or the device 20 detects the current settings of the seat 11 and compares these current settings with the predetermined settings. If the difference between the current settings and the determined settings exceeds a predetermined threshold value, the occupant is informed of this difference with the aid of the warning device 7, i.e. informed that the current settings of the seat 11 are not crash-optimized.

BezugszeichenlisteReference List

11
Prozessorprocessor
22
DatenbankDatabase
33
Kameracamera
44
Eingabeschnittstelleinput interface
55
Schnittstelleinterface
77
Warnvorrichtungwarning device
88th
Aktuatoractuator
1010
Fahrzeugvehicle
1111
SitzSeat
2020
Vorrichtungcontraption
3030
Smartphonesmartphone

Claims (7)

Verfahren zum Bestimmen von Einstellungen für eine Einrichtung (11) eines Fahrzeugs (10), welche eine Position eines Fahrers und Beifahrers relativ zu einer Fahrzeugkomponente beeinflusst, wobei das Verfahren die Schritte umfasst: Erfassen von Daten des Fahrers und Beifahrers des Fahrzeugs (10), und Bestimmen der Einstellungen abhängig von den erfassten Daten, wobei die Einstellungen abhängig von statistischen Daten bestimmt werden, welche durch die Auswertung von Unfällen erhoben werden, wobei die statistischen Daten ein Verletzungsrisiko bei einem Unfall oder Aufprall des Fahrzeugs abhängig von einem Alter, Gewicht und Geschlecht sowie von einer Größe eines Fahrers und Beifahrers und von gegebenen Einstellungen der Einrichtung (11) quantisieren, so dass die Einstellungen für die Einrichtung (11) so bestimmt werden, dass das Verletzungsrisiko für den jeweiligen Fahrer und Beifahrer minimiert wird, wobei die Daten über ein Infotainmentsystem des Fahrzeugs (10) eingegeben werden oder über eine in die Frontscheibe des Fahrzeugs (10) integrierte Kamera erfasst werden, wobei die Daten das Gewicht, das Geschlecht und das Alter sowie die Größe des Fahrers und Beifahrers umfassen, wobei das Verfahren weiter umfasst Erfassen von aktuellen Einstellungen der Einrichtung (11), und Ausgeben einer Warnung, wenn die bestimmten Einstellungen von den aktuellen Einstellungen abweichen.Method for determining settings for a device (11) of a vehicle (10) which influences a position of a driver and front passenger relative to a vehicle component, the method comprising the steps of: Capturing data from the driver and front passenger of the vehicle (10), and determine the settings depending on the collected data, whereby the settings are determined depending on statistical data collected through the evaluation of accidents, wherein the statistical data quantifies a risk of injury in an accident or collision of the vehicle depending on the age, weight and gender as well as the size of a driver and passenger and given settings of the device (11), so that the settings for the device (11) be determined in such a way that the risk of injury to the respective driver and passenger is minimized, the data being entered via an infotainment system of the vehicle (10) or being recorded via a camera integrated into the windscreen of the vehicle (10), where the data includes the weight, gender and age as well as the height of the driver and passenger, the method further comprising detecting current settings of the device (11), and Issue a warning if the specified settings differ from the current settings. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung einen Sitz (11) umfasst, und dass die Einstellungen bezüglich des Sitzes (11) zumindest eine von folgenden Einstellungen umfasst, eine Sitzhöhe des Sitzes (11), eine Position des Sitzes (11) entlang der Längsrichtung des Fahrzeugs (10), eine Neigung einer Rückenlehne des Sitzes (11), einen Abstand zwischen einem Lenkrad des Fahrzeugs (10) und der Brust des auf dem Sitz (11) sitzenden Insassen, eine Position eines Sicherheitsgurtes, welcher den auf dem Sitz (11) sitzenden Insassen sichert, und eine Position einer Kopfstütze des Sitzes (11).procedure after claim 1 , characterized in that the device comprises a seat (11) and that the settings relating to the seat (11) comprise at least one of the following settings: a seat height of the seat (11), a position of the seat (11) along the longitudinal direction of the vehicle (10), an inclination of a backrest of the seat (11), a distance between a steering wheel of the vehicle (10) and the chest of the occupant seated on the seat (11), a position of a seat belt which fastens the seat (11 ) seated occupant secures, and a position of a headrest of the seat (11). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellungen derart bestimmt werden, dass im Fall eines Aufpralls des Fahrzeugs (10) der Insasse gut vor Verletzungen durch den Aufprall geschützt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the settings are determined in such a way that in the event of an impact of the vehicle (10), the occupant is well protected from injuries caused by the impact. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren weiter umfasst Einstellen der Einrichtung (11) entsprechend der bestimmten Einstellungen, indem ein Aktuator des Fahrzeugs (10) abhängig von den bestimmten Einstellungen angesteuert wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the method further comprises setting the device (11) according to the specific settings by an actuator of the vehicle (10) being controlled depending on the specific settings. Vorrichtung zum Bestimmen von Einstellungen für eine Einrichtung (11) eines Fahrzeugs (10), welche eine Position eines Fahrers und Beifahrers relativ zu einer Fahrzeugkomponente beeinflusst, wobei die Vorrichtung (20) Erfassungsmittel (3; 4) und Prozessormittel (1) umfasst, wobei die Erfassungsmittel (3; 4) ausgestaltet sind, um Daten des Fahrers und Beifahrers des Fahrzeugs (10) zu erfassen, und wobei die Prozessormittel (1) ausgestaltet sind, um abhängig von den erfassten Daten die Einstellungen zu bestimmen, wobei die Einstellungen abhängig von statistischen Daten bestimmt werden, welche durch die Auswertung von Unfällen erhoben werden, wobei die statistischen Daten ein Verletzungsrisiko bei einem Unfall oder Aufprall des Fahrzeugs abhängig von einem Alter, Gewicht und Geschlecht sowie von einer Größe eines Fahrers und Beifahrers und von gegebenen Einstellungen der Einrichtung (11) quantisieren, so dass die Einstellungen für die Einrichtung (11) so bestimmt werden, dass das Verletzungsrisiko für den jeweiligen Fahrer und Beifahrer minimiert wird, wobei die Vorrichtung (20) eine Schnittstelle (5), eine in die Frontscheibe des Fahrzeugs (10) integrierte Kamera und ein Infotainmentsystem des Fahrzeugs (10) umfasst, um die Daten über das Infotainmentsystem einzugeben oder über die Kamera zu erfassen, wobei die Daten das Gewicht, das Geschlecht und das Alter sowie die Größe des Fahrers und Beifahrers umfassen, wobei die Vorrichtung (20) weiter ausgestaltet ist, um aktuelle Einstellungen der Einrichtung (11) zu erfassen, und um eine Warnung auszugeben, wenn die bestimmten Einstellungen von den aktuellen Einstellungen abweichen.Device for determining settings for a device (11) of a vehicle (10) which influences a position of a driver and front passenger relative to a vehicle component, wherein the device (20) comprises acquisition means (3; 4) and processor means (1), wherein the acquisition means (3; 4) are designed to acquire data of the driver and passenger of the vehicle (10), and wherein the processor means (1) are designed to determine the settings depending on the recorded data, whereby the settings are determined depending on statistical data collected through the evaluation of accidents, wherein the statistical data quantifies a risk of injury in an accident or collision of the vehicle depending on the age, weight and gender as well as the size of a driver and passenger and given settings of the device (11), so that the settings for the device (11) be determined in such a way that the risk of injury to the respective driver and passenger is minimized, wherein the device (20) comprises an interface (5), a camera integrated into the windscreen of the vehicle (10) and an infotainment system of the vehicle (10) in order to enter the data via the infotainment system or to capture it via the camera, the data include the weight, gender, age and height of the driver and passenger, wherein the device (20) is further developed, to record current settings of the device (11), and to issue a warning if the specified settings deviate from the current settings. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (20) zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1-4 ausgestaltet ist.device after claim 5 , characterized in that the device (20) for carrying out the method according to any one of Claims 1 - 4 is designed. Fahrzeug mit einer Vorrichtung (20) nach Anspruch 5 oder 6.Vehicle with a device (20). claim 5 or 6 .
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