DE102015012874A1

DE102015012874A1 - Air guiding device for a passenger car

Info

Publication number: DE102015012874A1
Application number: DE102015012874.4A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Hartmann; Jörg Petermann
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Montaplast GmbH
Priority date: 2015-09-30
Filing date: 2015-09-30
Publication date: 2017-03-30

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Luftleitvorrichtung für einen Personenkraftwagen, mit wenigstens einem an einem heckseitigen Flügelelement, insbesondere einer Heckklappe, anordenbaren Luftleitelement (10), wobei das Luftleitelement (10) ein Außenteil (12), eine mit dem Außenteil (12) stoffschlüssig verbundene Rastschiene (16) mit einer Mehrzahl von ersten Rastelementen (20) und ein über die ersten Rastelemente (20) mit dem Außenteil (12) verbundenes Innenteil (22) umfasst, welches eine Mehrzahl von zweiten Rastelementen (24) aufweist, mittels welchen das Luftleitelement (10) an einem Bauelement des Flügelelements befestigbar ist.The invention relates to an air-guiding device for a passenger vehicle, having at least one air-guiding element (10) which can be arranged on a rear-side wing element, in particular a tailgate, wherein the air-guiding element (10) has an outer part (12), a locking rail integrally connected to the outer part (12). 16) with a plurality of first latching elements (20) and an over the first latching elements (20) with the outer part (12) connected to the inner part (22), which has a plurality of second latching elements (24), by means of which the air guide element (10 ) can be fastened to a component of the wing element.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftleitvorrichtung für einen Personenkraftwagen gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a spoiler device for a passenger car according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche Luftleitvorrichtung für einen Personenkraftwagen ist bereits der DE 10 2008 036 283 A1 als bekannt zu entnehmen. Die Luftleitvorrichtung ist eine heckseitige Luftleitvorrichtung und umfasst hierbei wenigstens ein an einem heckseitigen Flügelelement anordenbares Luftleitelement, mittels welchem insbesondere bei einer Vorwärtsfahrt des Personenkraftwagens Luft, die das Luftleitelement an- und umströmt, strömungsgünstig abgelenkt wird. Das Luftleitelement wird auch als Spoiler bezeichnet und zum Beispiel zur Realisierung einer vorteilhaften Aerodynamik des Personenkraftwagens insgesamt genutzt.Such a spoiler for a passenger car is already the DE 10 2008 036 283 A1 to be known as known. The spoiler is a rear-side spoiler and in this case comprises at least one can be arranged on a rear wing element air deflector, by means of which, in particular during a forward drive of the passenger car air, which flows on and around the spoiler, is deflected aerodynamically. The spoiler is also referred to as a spoiler and used, for example, to realize an advantageous aerodynamics of the passenger car in total.

Bei dem heckseitigen Flügelelement handelt es sich insbesondere um eine Heckklappe, welche auch als Rückwandtür bezeichnet wird. Im vollständig hergestellten Zustand des Personenkraftwagens ist das Flügelelement an der Karosserie des Personenkraftwagens verschwenkbar gehalten und kann zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung verschwenkt werden.The rear-side wing element is in particular a tailgate, which is also referred to as a rear wall door. In the fully manufactured state of the passenger car wing element is pivotally supported on the body of the passenger car and can be pivoted between a closed position and at least one open position.

Es hat sich gezeigt, dass die Montage des heckseitigen Luftleitelements an dem Flügelelement, insbesondere an wenigstens einem korrespondierenden Bauelement des Flügelelements, besonders aufwendig ist.It has been found that the assembly of the rear-side air guide element on the wing element, in particular on at least one corresponding component of the wing element, is particularly complicated.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Luftleitvorrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders einfache und somit zeit- und kostengünstige Montage des Luftleitelements realisierbar ist.Object of the present invention is therefore to develop a spoiler of the type mentioned in such a way that a particularly simple and thus time and cost assembly of the spoiler is feasible.

Diese Aufgabe wird durch eine Luftleitvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an air guiding device having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Luftleitvorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders einfache, zeit- und kostengünstige Montage des Luftleitelements realisiert werden kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Luftleitelement ein Außenteil, eine mit dem Außenteil stoffschlüssig verbundene Rastschiene mit einer Mehrzahl von ersten Rastelementen, und eine über die ersten Rastelemente mit dem Außenteil verbundenes Innenteil umfasst, welches eine Mehrzahl von zweiten Rastelementen aufweist, mittels welchen das Luftleitelement an einem Bauelement des Flügelelements befestigbar ist.In order to develop an air-guiding device specified in the preamble of claim 1 type such that a particularly simple, time-consuming and cost-effective installation of the air guide can be realized, it is inventively provided that the air guide an outer part, a cohesively connected to the outer part locking rail with a A plurality of first locking elements, and an inner part connected via the first locking elements to the outer part, which has a plurality of second locking elements, by means of which the air guiding element can be fastened to a component of the wing element.

Der Erfindung liegt insbesondere die Erkenntnis zugrunde, dass herkömmlicherweise zur Montage des Luftleitelements eine Kombination aus Rast- und Klebeverbindung zum Einsatz kommt. Dabei müssen im Rahmen der Montage hinreichend hohe Anpresskräfte, die auf das Luftleitelement wirken, realisiert werden, um insbesondere die Klebeverbindung herstellen zu können. Zur Realisierung dieser hohen Anpresskräfte müssen Hilfsmittel wie ein doppelseitiges Klebeband zum Einsatz kommen, wobei dann Maßnahmen erforderlich sind, um bei lackierten Außenteilen Lacknebel zu vermeiden oder zu beseitigen. Diese aufwendigen Vorkehrungen können nun mittels der erfindungsgemäßen Luftleitvorrichtung vermieden werden, da die Rastschiene mit den ersten Rastelementen sowie die zweiten Rastelemente die Realisierung von definierten, hinreichend hohen Montage- sowie Demontagekräfte gewährleistet.The invention is based in particular on the knowledge that conventionally a combination of detent and adhesive connection is used for mounting the air guide element. In this case, sufficiently high contact forces acting on the air guide element must be realized in the context of the assembly, in particular to be able to produce the adhesive bond. For the realization of these high contact forces tools such as a double-sided adhesive tape must be used, in which case measures are required to avoid lacquered exterior parts paint mist or eliminate. These elaborate precautions can now be avoided by means of the spoiler device according to the invention, since the locking rail with the first locking elements and the second locking elements ensures the realization of defined, sufficiently high assembly and disassembly forces.

Im Vergleich zur Montage von herkömmlichen Luftleitelementen können die Montage- und Fertigungszeiten der Luftleitvorrichtung gering gehalten werden, da insbesondere Maßnahmen wie der Einsatz von Klebeband und eines Primers vermieden werden können. Ferner kann ein vorteilhafter Aufbau des Luftleitelements realisiert werden, sodass das Luftleitelement selbst auf besonders einfache und kostengünstig Weise hergestellt werden kann. Insgesamt ist es möglich, bei der Montage des Luftleitelements eine besonders hohe Prozesssicherheit zu realisieren, sodass übermäßige Nacharbeiten vermieden werden können. Auch lässt sich eine vereinfachte Bauteilabstimmung realisieren. Ferner kann ein geringerer Aufwand hinsichtlich einer Bauteilprüfung realisiert werden. Außerdem müssen keine lackierten Flächen des Flügelelements gereinigt werden, da der Einsatz von Klebeband bei der Montage des Luftleitelements vermieden werden kann.In comparison to the assembly of conventional air guide elements, the assembly and production times of the air guiding device can be kept low, since in particular measures such as the use of adhesive tape and a primer can be avoided. Furthermore, an advantageous construction of the air guide element can be realized, so that the air guide element itself can be produced in a particularly simple and cost-effective manner. Overall, it is possible to realize a particularly high process reliability during assembly of the air guide, so that excessive rework can be avoided. Also, a simplified component matching can be realized. Furthermore, a lesser effort in terms of a component test can be realized. In addition, no painted surfaces of the wing element must be cleaned, since the use of adhesive tape can be avoided during assembly of the air guide.

Als besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn die Rastschiene mit dem Außenteil verschweißt ist, wobei die Rastschiene mit dem Außenteil vorzugsweise durch Ultraschallschweißen (US-Schweißen) verschweißt ist. Über die Rastschiene kann eine besonders vorteilhafte und einfache Verbindung des Innenteils mit dem Außenteil realisiert werden, indem das Innenteil mit den ersten Rastelementen und über diese mit dem Außenteil verrastet wird. Das Verrasten wird auch als Verclipsen bezeichnet, sodass die Rastschiene auch als Clipsschiene und die jeweiligen Rastelemente auch als Clipselemente oder Clipse bezeichnet wird.To be particularly advantageous, it has been shown when the locking rail is welded to the outer part, wherein the locking rail with the outer part, preferably by ultrasonic welding (US welding) is welded. About the locking rail, a particularly advantageous and simple connection of the inner part to the outer part can be realized by the inner part is latched to the first locking elements and on this with the outer part. The locking is also referred to as clipping, so that the locking rail is also referred to as a clip rail and the respective locking elements as clip elements or clips.

Die Befestigung des Innenteils und somit des Luftleitelements insgesamt an dem genannten Bauelement kann vorteilhaft mit Vorspannung erfolgen, da beispielsweise die zweiten Rastelemente in das Bauelement eingeclipst werden können. Dadurch lassen sich besonders hohe Demontagekräfte realisieren, sodass das Luftleitelement besonders fest am korrespondierenden Bauelement gehalten ist. Außerdem lässt sich eine besonders bauraumgünstige Befestigung des Luftleitelements am Bauelement realisieren.The attachment of the inner part and thus of the air guide element as a whole to said component can be advantageously carried out with bias, since, for example, the second locking elements can be clipped into the component. As a result, particularly high disassembly forces can be realized, so that the air guide particularly strong on corresponding component is held. In addition, a particularly space-saving attachment of the air guide element can be realized on the device.

Bei dem Bauelement des Flügelelements handelt es sich beispielsweise um eine Beplankung, welche auch als Beplankungselement oder Außenbeplankung bezeichnet wird. Durch die Beplankung ist beispielsweise eine Außenhaut des Flügelelements gebildet. Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass durch das Außenteil eine Außenhaut des Luftleitelements gebildet ist, sodass das Außenteil eine Beplankung, insbesondere Außenbeplankung, des Luftleitelements ist.The component of the wing element is, for example, a planking, which is also referred to as a planking element or outer planking. For example, an outer skin of the wing element is formed by the planking. Preferably, it is provided that an outer skin of the air guide element is formed by the outer part, so that the outer part is a planking, in particular Außenbeplankung, the air guide element.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 ausschnittsweise eine schematische Perspektivansicht einer Luftleitvorrichtung für einen Personenkraftwagen, mit wenigstens einem an einem heckseitigen Flügelelement, insbesondere einer Heckklappe, anordenbaren Luftleitelement, welches ein Außenteil, eine mit dem Außenteil stoffschlüssig verbundene Rastschiene mit einer Mehrzahl von ersten Rastelementen, und eine über die ersten Rastelemente mit dem Außenteil verbundenes Innenteil umfasst, welches einer Mehrzahl von zweiten Rastelementen aufweist, mittels welchen das Luftleitelement an einem Bauelement des Flügelelements befestigbar ist; 1 a schematic perspective view of a spoiler device for a passenger car, with at least one on a rear-side wing element, in particular a tailgate, arranged air guide, which an outer part, a cohesively connected to the outer part locking rail with a plurality of first locking elements, and one on the first locking elements with the outer part connected to the inner part comprises, which has a plurality of second locking elements, by means of which the air guide element can be fastened to a component of the wing element;

2 eine schematische Perspektivansicht des Luftleitelements; 2 a schematic perspective view of the air guide element;

3 eine schematische Draufsicht der Rastschiene; 3 a schematic plan view of the locking rail;

4 eine schematische und perspektivische Innenansicht des Außenteils mit der an dem Außenteil befestigten Rastschiene; und 4 a schematic and perspective interior view of the outer part with the latching rail attached to the outer part; and

5 eine schematische Perspektivansicht des Innenteils. 5 a schematic perspective view of the inner part.

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt ausschnittsweise in einer schematischen Perspektivansicht eine Luftleitvorrichtung für einen Personenkraftwagen, mit einem an einem heckseitigen Flügelelement in Form einer Heckklappe anordenbaren Luftleitelement 10. Die Heckklappe wird auch als Rückwandtür bezeichnet und ist im fertig hergestellten Zustand des Personenkraftwagens an dessen Karosserie verschwenkbar gehalten. Dies bedeutet, dass die Heckklappe zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung relativ zur Karosserie verschwenkt werden kann. In der Schließstellung verschließt die Heckklappe eine korrespondierende, heckseitige Öffnung der Karosserie. In der Offenstellung gibt die Heckklappe die heckseitige Öffnung zumindest teilweise frei, sodass über die freigegebene Öffnung Transportgut in einem heckseitigen Stauraum angeordnet und aus dem Stauraum entnommen werden kann. 1 shows a detail of a schematic perspective view of an air-guiding device for a passenger car, with an air-guiding element which can be arranged on a rear-side wing element in the form of a tailgate 10 , The tailgate is also referred to as a rear wall door and is pivotally held in the finished manufactured state of the passenger car to the body. This means that the tailgate between a closed position and at least one open position can be pivoted relative to the body. In the closed position, the tailgate closes a corresponding, rear-side opening of the body. In the open position, the tailgate releases the rear-side opening at least partially, so that transport goods can be arranged in a rear-side storage space and removed from the storage space via the released opening.

Dieser Stauraum wird auch als Kofferraum bezeichnet. Die Luftleitvorrichtung ist somit eine heckseitige Luftleitvorrichtung, wobei das Luftleitelement 10 ein heckseitiges Luftleitelement ist, welches an der Heckklappe angeordnet und somit mit der Heckklappe mitbewegbar ist. Insbesondere ist das Luftleitelement 10 ein seitliches Luftleitelement, welches sich in der Schließstellung der Heckklappe an eine Seitenwand der Karosserie in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten hin anschließt. Das Luftleitelement 10 wird auch als Spoiler bezeichnet und dient dem strömungsgünstigen Führen beziehungsweise Leiten von Luft, die das Luftleitelement 10 bei einer Vorwärtsfahrt des Personenkraftwagens an- und umströmt. Dadurch kann eine besonders vorteilhafte Aerodynamik des Personenkraftwagens insgesamt realisiert werden.This storage space is also called a trunk. The spoiler is thus a rear-side spoiler, wherein the spoiler 10 is a rear-side air guide, which is arranged on the tailgate and thus mitbewegbar with the tailgate. In particular, the air guide element 10 a lateral air guide element, which adjoins in the closed position of the tailgate to a side wall of the body in the vehicle longitudinal direction to the rear. The air guide 10 is also referred to as a spoiler and serves the streamlined guiding or guiding of air, the air guide 10 on a forward drive of the passenger car and flows around. As a result, a particularly advantageous aerodynamics of the passenger car can be realized overall.

Um nun einen besonders vorteilhaften Aufbau und in der Folge eine einfache und somit zeit- und kostengünstige Montage des Luftleitelements 10 an der Heckklappe, insbesondere an wenigstens einem korrespondierenden Bauelement der Heckklappe, zu realisieren, weist das Luftleitelement 10 ein besonders gut aus 4 erkennbares Außenteil 12 auf, welches vorliegend einstückig und/oder aus einem Kunststoff gebildet ist. Durch das Außenteil 12 ist eine Außenhaut 14 des Luftleitelements 10 gebildet, wobei diese Außenhaut 14 von Betrachtern des Personenkraftwagens optisch wahrnehmbar ist. Die Außenhaut 14 wird dabei von der Luft umströmt.In order now to a particularly advantageous structure and consequently a simple and thus time and cost assembly of the air guide 10 to realize the tailgate, in particular on at least one corresponding component of the tailgate, has the air guide 10 a particularly good one 4 recognizable outer part 12 on, which in this case is formed in one piece and / or from a plastic. Through the outer part 12 is an outer skin 14 of the air guide element 10 formed, with this outer skin 14 is visually perceptible by viewers of the passenger car. The outer skin 14 is thereby flowed around by the air.

Das Luftleitelement 10 umfasst ferner eine mit dem Außenteil 12 stoffschlüssig verbundene und aus 3 und 4 erkennbare Rastschiene 16, welche auch als Clipsschiene bezeichnet wird. Beispielsweise ist die Clipsschiene aus einem Kunststoff gebildet, wobei die Clipsschiene zusätzlich oder alternativ einstückig ausgebildet sein kann. Dabei ist die Rastschiene 16 derart stoffschlüssig mit dem Außenteil 12 verbunden, dass die Rastschiene 16 durch Ultraschallschweißen (US-Schweißen) mit dem Außenteil 12 verschweißt ist. Besonders gut aus 4 ist erkennbar, dass die Rastschiene 16 in einem Randbereich 18 des Außenteils 12 angeordnet ist. Dabei erstreckt sich die Rastschiene 16 zumindest über den überwiegenden Teil des Randbereichs 18, insbesondere über einen überwiegenden Teil der Länge des Randbereichs 18. Darunter ist zu verstehen, dass sich die Rastschiene 16 zumindest über mehr als die Hälfte der Länge des Randbereichs 18 erstreckt. Vorliegend erstreckt sich die Rastschiene 16 zumindest nahezu über den gesamten Randbereich 18 beziehungsweise zumindest nahezu über die gesamte Länge des Randbereichs 18.The air guide 10 further includes one with the outer part 12 cohesively connected and off 3 and 4 recognizable locking rail 16 , which is also referred to as a clip rail. For example, the clip rail is made of a plastic formed, wherein the clip rail additionally or alternatively may be integrally formed. Here is the locking rail 16 so cohesively with the outer part 12 connected to the locking rail 16 by ultrasonic welding (US welding) with the outer part 12 is welded. Especially good 4 it can be seen that the locking rail 16 in a border area 18 of the outer part 12 is arranged. In this case, the locking rail extends 16 at least over the vast majority of the periphery 18 , in particular over a major part of the length of the edge region 18 , By this is meant that the locking rail 16 at least over more than half the length of the edge area 18 extends. In the present case, the locking rail extends 16 at least almost over the entire edge area 18 or at least almost over the entire length of the edge region 18 ,

Die Rastschiene 16 weist eine Mehrzahl von ersten Rastelementen 20 auf, welche voneinander beabstandet sind. Das Luftleitelement 10 umfasst ferner ein besonders gut aus 1, 2 und 5 erkennbares Innenteil 22, welches beispielsweise aus einem Kunststoff gebildet und/oder einstückig ausgebildet ist. Das Innenteil 22 weist mit den ersten Rastelementen 20 korrespondierende, weitere Rastelemente 24 auf, wobei das Innenteil 22 mittels der Rastelemente 20 und 24 mit dem Außenteil 12 verbunden ist. Mit anderen Worten ist das Innenteil 22 über die Rastelemente 20 und 24 mit dem Außenteil 12 verbunden. Hierzu sind die Rastelemente 20 mit den Rastelementen 24 verrastet. Darunter ist zu verstehen, dass die Rastelemente 20 formschlüssig mit den Rastelementen 24 zusammenwirken, sodass das Innenteil 22 zumindest formschlüssig mit der Rastschiene 16 und über diese mit dem Außenteil 12 verbunden ist.The locking rail 16 has a plurality of first latching elements 20 on which are spaced from each other. The air guide 10 Also includes a particularly good 1 . 2 and 5 recognizable inner part 22 , which is formed for example of a plastic and / or formed in one piece. The inner part 22 points with the first locking elements 20 corresponding, further locking elements 24 on, with the inner part 22 by means of the locking elements 20 and 24 with the outer part 12 connected is. In other words, the inner part 22 over the locking elements 20 and 24 with the outer part 12 connected. For this purpose, the locking elements 20 with the locking elements 24 locked. By this is meant that the locking elements 20 positive fit with the locking elements 24 interact so that the inner part 22 at least positive locking with the locking rail 16 and about this with the outer part 12 connected is.

Besonders gut aus 1 ist erkennbar, dass die weiteren Rastelemente 24 jeweils wenigstens eine Rastöffnung 26 aufweisen, wobei die ersten Rastelemente 20 in die korrespondierenden Rastöffnungen 26 eingreifen. Dabei hintergreifen beispielsweise die ersten Rastelemente 20 jeweilige, die jeweiligen Rastöffnungen 26 zumindest teilweise begrenzende Wandungsbereiche des Innenteils 22, wodurch die Rastelemente 20 mit den Rastelementen 24 formschlüssig zusammenwirkend und dabei verrastet sind. Infolge dieses formschlüssigen Zusammenwirkens ist das Innenteil 22 mit der Rastschiene 16 und über diese mit dem Außenteil 12 verbunden.Especially good 1 It can be seen that the other locking elements 24 in each case at least one latching opening 26 have, wherein the first locking elements 20 in the corresponding detent openings 26 intervention. In this case, for example, engage behind the first locking elements 20 respective, the respective detent openings 26 at least partially limiting wall areas of the inner part 22 , whereby the locking elements 20 with the locking elements 24 positively cooperating and thereby locked. As a result of this positive interaction is the inner part 22 with the locking rail 16 and about this with the outer part 12 connected.

Das Innenteil 22 weist seinerseits eine Mehrzahl von zweiten Rastelementen 28 und somit Rastpunkte auf, wobei das Innenteil 22 und über dieses das Luftleitelement 10 insgesamt mittels der zweiten Rastelemente 28 an wenigstens einem korrespondierenden Bauelement der Heckklappe befestigbar sind. Bei diesem Bauelement handelt es sich beispielsweise um eine Beplankung, insbesondere Außenbeplankung, der Heckklappe, sodass das Luftleitelement 10 im vollständig hergestellten Zustand des Personenkraftwagens mittels der zweiten Rastelemente 28 an der Beplankung befestigt ist. Hierzu weist beispielweise die Beplankung mit den zweiten Rastelementen 28 korrespondierende, dritte Rastelemente auf, wobei die dritten Rastelemente formschlüssig mit den zweiten Rastelementen 28 zusammenwirken. Durch dieses formschlüssige Zusammenwirken sind das Innenteil 22 und über dieses das Luftleitelement 10 insgesamt mit der Beplankung verrastet und somit an der Beplankung befestigt. Vorliegend sind genau drei zweite Rastelemente 28 vorgesehen, wobei das Innenteil 22 über die Rastelemente 28 mit Vorspannung in die Beplankung eingeclipst werden kann. Hierdurch können besonders hohe Demontagekräfte realisiert werden, sodass das Luftleitelement 10 besonders fest an der Heckklappe gehalten werden kann. Darüber hinaus lässt sich eine besonders feste Halterung des Luftleitelements auf bauraumgünstige Weise realisieren.The inner part 22 in turn has a plurality of second latching elements 28 and thus latching points, wherein the inner part 22 and about this the air guide 10 in total by means of the second locking elements 28 be fastened to at least one corresponding component of the tailgate. This component is, for example, a planking, in particular exterior planking, of the tailgate, so that the air-guiding element 10 in the fully manufactured state of the passenger car by means of the second locking elements 28 attached to the planking. For this purpose, for example, the planking with the second locking elements 28 corresponding, third latching elements, wherein the third latching elements form-fitting manner with the second latching elements 28 interact. By this positive interaction are the inner part 22 and about this the air guide 10 locked in total with the planking and thus attached to the planking. In the present case are exactly three second locking elements 28 provided, with the inner part 22 over the locking elements 28 can be clipped into the planking with prestressing. As a result, particularly high disassembly forces can be realized, so that the air guide 10 can be held firmly on the tailgate. In addition, a particularly strong mounting of the air guide element can be realized in a space-saving manner.

Besonders gut aus 2 ist erkennbar, dass das Innenteil 22 eine Innenschale beziehungsweise ein Trägerteil und das Außenteil 12 eine Außenschale des Luftleitelements 10 ist. Dabei ist die Außenschale über die ultraschallgeschweißte Rastschiene 16 mit der Innenschale verclipst beziehungsweise verrastet, sodass eine besonders vorteilhafte und einfache herzustellende Verbindung der Innenschale und der Außenschale darstellbar ist. Insgesamt weist das Luftleitelement 10 ein Aufbau- und Befestigungskonzept auf, mittels dessen das Luftleitelement 10 selbst auf besonders einfache Weise gefertigt werden kann. Ferner kann das Luftleitelement 10 auf besonders einfache, zeit- und kostengünstige Weise an der Heckklappe befestigt werden. Das Befestigungskonzept ermöglicht eine spannungsarme Verbindung der Außenschale mit dem Trägerteil und damit den Einsatz von spannungsrissempfindlichen Werkstoffen, zum Beispiel Mold in Color (PMMA).Especially good 2 is recognizable that the inner part 22 an inner shell or a support part and the outer part 12 an outer shell of the air guide element 10 is. The outer shell is above the ultrasonically welded locking rail 16 clipped or locked with the inner shell, so that a particularly advantageous and easy to produce connection of the inner shell and the outer shell can be displayed. Overall, the air guide element 10 a construction and mounting concept, by means of which the air guide element 10 can be made even in a particularly simple manner. Furthermore, the air guide element 10 be attached to the tailgate in a particularly simple, time and cost-effective manner. The fastening concept allows a low-stress connection of the outer shell to the support part and thus the use of stress crack-sensitive materials, for example Mold in Color (PMMA).

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008036283 A1 [0002]

Claims

Air-guiding device for a passenger vehicle, with at least one air-guiding element which can be arranged on a rear-side wing element, in particular a tailgate (US Pat. 10 ), characterized in that the air guiding element ( 10 ) an outer part ( 12 ), one with the outer part ( 12 ) cohesively connected latching rail ( 16 ) having a plurality of first latching elements ( 20 ) and a via the first locking elements ( 20 ) with the outer part ( 12 ) connected inner part ( 22 ) comprising a plurality of second latching elements ( 24 ), by means of which the air guiding element ( 10 ) can be fastened to a component of the wing element.

Air guiding device according to claim 1, characterized in that the latching rail ( 16 ) with the outer part ( 12 ) is welded.

Air guiding device according to claim 2, characterized in that the latching rail ( 16 ) by ultrasonic welding to the outer part ( 12 ) is welded.

Air guiding device according to one of the preceding claims, characterized in that the latching rail ( 16 ) in a peripheral area ( 18 ) of the outer part ( 12 ) is arranged.

Air guiding device according to claim 4, characterized in that the latching rail ( 16 ) at least over most of the peripheral area ( 18 ).