DE10147608B4

DE10147608B4 - Inner side wall part of a motor vehicle body and method for producing the same

Info

Publication number: DE10147608B4
Application number: DE2001147608
Authority: DE
Inventors: Dr. Welsch Frank; Michael Poschmann; Werner Krauth; Hilmar Schulze; Thomas Dobberan
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2001-09-27
Filing date: 2001-09-27
Publication date: 2012-01-26
Anticipated expiration: 2021-09-28
Also published as: DE10147608A1

Abstract

Inneres Seitenwandteil (1) einer Kraftfahrzeugkarosserie, welches sich wenigstens von einer A-Säule bis zu einem hinteren Radeinbau erstreckt und aus einem vorderen und einem hinteren, jeweils vorgefertigten und einen geschlossenen Rahmen ausbildenden einstückigen Seitenteil (2; 3) besteht, wobei beide Seitenteile (2; 3) in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet und im Bereich einer B-Säule (6) miteinander fest verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Seitenteile (2; 3) des inneren Seitenwandteils (1) zueinander. korrespondierende und sich überlappende B-Säulen-Hälften in Form eines Innen- und eines Außenelements (6b; 6a) ausbilden, die im unmittelbaren Bereich der B-Säule (6) großflächig miteinander fest verbunden sind, wobei entweder das Innen- oder das Außenelement (6b; 6a) das Schließblech der B-Säule ausbildet.Inner side wall part (1) of a motor vehicle body, which extends at least from an A-pillar to a rear wheel installation and consists of a front and a rear, each prefabricated and one-piece side part (2; 3) forming a closed frame, both side parts ( 2; 3) are arranged in the longitudinal direction of the vehicle and are firmly connected to one another in the area of a B-pillar (6), characterized in that the two side parts (2; 3) of the inner side wall part (1) to one another. Form corresponding and overlapping B-pillar halves in the form of an inner and an outer element (6b; 6a) which are firmly connected to one another over a large area in the immediate area of the B-pillar (6), with either the inner or the outer element ( 6b; 6a) forms the strike plate of the B-pillar.

Description

Die Erfindung betrifft ein inneres Seitenwandteil einer Kraftfahrzeugkarosserie und ein Verfahren zur Herstellung desselben nach dem Oberbegriff der Ansprüche 1 bzw. 9.The invention relates to an inner side wall part of a motor vehicle body and a method for producing the same according to the preamble of claims 1 and 9, respectively.

Aus der DE 195 22 680 C1 , EP 0 760 329 B1 und JP 2001-180 518 A ist es bekannt, Seitenwände eines Kraftfahrzeugs aus jeweils einer einstückig zusammengefügten inneren Seitenwandhälfte und einer einstückigen korrespondierenden äußeren Seitenwandhälfte mit gegebenenfalls dazwischen angeordneten Verstärkungen zusammenzusetzen. Variationsmöglichkeiten der Seitenwände hinsichtlich unterschiedlicher Fahrzeugkarosserietypen, wie Stufenheck-, Kurzheck- und Kombikarosserien sind nicht gegeben. Im vorliegenden Fall wären in jedem Fall an den Fahrzeugkarosserietyp angepaßte komplette Seitenwände bereitzustellen.From the DE 195 22 680 C1 . EP 0 760 329 B1 and JP 2001-180 518 A It is known to assemble sidewalls of a motor vehicle from in each case an integrally assembled inner side wall half and a one-piece corresponding outer side wall half with reinforcements arranged therebetween if appropriate. Variations of the side walls with respect to different vehicle body types, such as notchback, short tail and combination bodies are not given. In the present case, complete sidewalls adapted to the vehicle body type would have to be provided in each case.

Weiterhin ist aus der DE 195 19 779 A1 ein Rahmenseitenteil einer Kraftfahrzeugkarosserie zu entnehmen, welches aus einer Mehrzahl von Profilteilen durch Kleben oder Verschweißen zusammengefügt ist, wobei die Profilteile jeweils aus extrudierten Aluminium oder Aluminiumlegierungen gefertigt sind. Auch hier sind Variationen zu unterschiedlichen Fahrzeugkarosserietypen nur mit erheblichem Aufwand realisierbar.Furthermore, from the DE 195 19 779 A1 to take a frame side part of a motor vehicle body, which is assembled from a plurality of profile parts by gluing or welding, wherein the profile parts are each made of extruded aluminum or aluminum alloys. Again, variations on different vehicle body types can be realized only with considerable effort.

Fernerhin ist es aus der DE 198 60 794 A1 bekannt, aus einem Fahrerkabinenmodul als Basismodul und einer Mehrzahl von Vorder- und Hinterwagenmodulen verschiedenste Karosserietypen zu realisieren. Das Fahrerkabinenmodul und das Hinterwagenmodul werden dabei stirnseitig im Bereich der B-Säulen an vertikalen, d. h., stirnseitigen Anlageflächen und Anlageprofilen mittels Schraubverbindungen verbunden.Furthermore, it is from the DE 198 60 794 A1 known to realize a driver's cab module as the base module and a plurality of front and rear car modules a variety of body types. The driver's cab module and the rear-end module are thereby connected frontally in the area of the B-pillars to vertical, ie, end-side contact surfaces and contact profiles by means of screw connections.

Ebenso ist es aus der DE 197 24 427 A1 bekannt, die innere Seitenwandhälfte aus drei einstückigen inneren Seitenwandteilen, nämlich einem vorderen inneren Seitenwandteil mit Längsschweller, A-Säule, B-Säule und einem Dachrahmenabschnitt in Form eines geschlossenen Rahmens, des Weiteren einem hinteren inneren Seitenwandteil sowie einem Radeinbauteil, jeweils in Form eines offenen Rahmenbauteils, auszubilden, wobei das hintere innere Seitenwandteil auch vorab mit dem Radeinbauteil einstückig verbunden sein kann. Inneres hinteres Seitenwandteil und der Radeinbau werden hinter der B-Säule im Bereich eines hinteren Dachrahmenabschnittes sowie eines hinteren Längsschwellerabschnittes mit dem vorderen Seitenwandteil verbunden. Sicherlich ist mit dieser Maßnahme bei Verwendung des vorderen Seitenwandteils als Gleichteil gewährleistet, unterschiedliche Karosserien zu fertigen, indem lediglich die hinteren Seitenwandteile entsprechend an den gewählten Fahrzeugkarosserietyp anzupassen sind. Als nachteilig wird jedoch der komplizierte Zusammenbau von vorderem und hinterem inneren Seitenwandteil im Bereich schmaler Profilabschnitte gesehen.Likewise it is from the DE 197 24 427 A1 the inner side wall half of three integral inner side wall parts, namely a front inner side wall part with longitudinal sill, A-pillar, B-pillar and a roof frame portion in the form of a closed frame, further comprising a rear inner side wall portion and a Radeinbauteil, each in the form of an open Frame member, form, wherein the rear inner side wall portion may also be integrally connected in advance with the Radeinbauteil. Inner rear side wall part and the Radeinbau be connected behind the B-pillar in the region of a rear roof frame portion and a rear longitudinal sill section with the front side wall part. Certainly, with this measure when using the front side wall part as a common part ensures to manufacture different bodies by only the rear side wall parts are to be adapted according to the selected vehicle body type. A disadvantage, however, the complicated assembly of front and rear inner side wall portion is seen in the narrow profile sections.

Schließlich ist aus der JP 06-286 651 A ein inneres Seitenwandteil einer Kraftfahrzeugkarosserie bekannt, welches sich von einer A-Säule bis zu einem hinteren Radeinbau erstreckt und aus einem vorderen und einem hinteren, jeweils vorgefertigten und einen geschlossenen Rahmen ausbildenden einstückigen Seitenteil besteht, wobei beide Seitenteile in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet und im Bereich der B-Säule respektive unmittelbar benachbart zu derselben miteinander fest verbunden sind. Die B-Säule wird ihrerseits durch das vordere Seitenteil des inneren Seitenwandteils und durch ein äußeres Seitenwandteil respektive durch die Außenhaut der Fahrzeugkarosserie gebildet.Finally, out of the JP 06-286 651 A an inner side wall part of a motor vehicle body is known which extends from an A-pillar to a rear wheel installation and consists of a front and a rear, each prefabricated and a closed frame forming integral side part, both side parts arranged in the vehicle longitudinal direction and in the region of B. -Pillar respectively immediately adjacent to the same are firmly connected. The B-pillar is in turn formed by the front side part of the inner side wall part and by an outer side wall part respectively through the outer skin of the vehicle body.

Aufgabe vorliegender Erfindung ist es, ein inneres Seitenwandteil der gattungsbestimmenden Art zu schaffen, welches in Verbesserung des Standes der Technik noch einfacher in der Herstellung, respektive montierbar ist und eine hohe Paßgenauigkeit mit geringsten Toleranzen gewährleistet. Weiterhin soll bei Verwendung des vorderen Seitenwandteils als Gleichteil ein breites Spektrum von Fahrzeugkarosserietypen realisierbar sein. Ferner ist es Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Seitenwandteils anzugeben.Object of the present invention is to provide an inner side wall portion of the generic type, which is in an improvement of the prior art even easier to manufacture, respectively mountable and ensures a high accuracy of fit with minimum tolerances. Furthermore, when using the front side wall part as a common part a wide range of vehicle body types should be feasible. It is another object of the invention to provide a method for producing such a side wall part.

Ausgehend von einem inneren Seitenwandteil einer Kraftfahrzeugkarosserie, welches sich wenigstens von einer A-Säule bis zu einem hinteren Radeinbau erstreckt und aus einem vorderen und einem hinteren, jeweils vorgefertigten und einen geschlossenen Rahmen ausbildenden einstückigen Seitenteil besteht, wobei beide Seitenteile in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet und im Bereich einer B-Säule miteinander fest verbunden sind, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß die beiden Seitenteile des inneren Seitenwandteils zueinander korrespondierende und sich überlappende B-Säulen-Hälften in Form eines Innen- und eines Außenelements ausbilden, die im unmittelbaren Bereich der B-Säule großflächig miteinander fest verbunden sind, wobei entweder das Innen- oder das Außenelement das Schließblech der B-Säule ausbildet. Weiterhin wird im Sinne der Erfindung vorgeschlagen, daß das vordere Seitenteil Gleichteil für alle Karosserievarianten, wie Stufenheck-, Kurzheck- und Kombikarosserie ist, wobei das vordere Seitenteil eine A-Säulen-Verstärkung, eine vordere Schweller-Verstärkung, das Innen- oder Außenelement der B-Säule und ein vorderes Dachrahmeninnenelement mit der oberen A-Säule umfaßt. Das hintere Seitenteil umfaßt das Innen- oder Außenelement der B-Säule und in Abhängigkeit von der gewählten Karosserievariante eine hintere Schweller-Verstärkung, ein unteres Seitenteilelement, ein hinteres Seitenteilelement, ein hinteres Dachrahmeninnenelement und gegebenenfalls ein äußeres Radhaus. Eine weitere Maßnahme sieht vor, daß die Seitenteile jeweils vorab durch Zusammenfügen einzelner Bauteile oder einstückig als Preß- oder Walzteile gefertigt sind. Zur bereichsweisen Festigkeits- und/oder Gewichtsoptimierung der Seitenteile sind dieselben nach der Tailored-Blank-Technik mit zwei oder mehr Platinen und/oder aus variabel gewalzten Platinen und/oder nach der Patchworktechnik aus zwei oder mehr ”Flicken” gefertigt und/oder mit Verstärkungen versehen. Das Verfahren zur Herstellung eines inneren Seitenwandteils einer Kraftfahrzeugkarosserie, welches sich wenigstens von einer A-Säule bis zu einem hinteren Radeinbau erstreckt, wobei ein vorderes und ein hinteres einstückiges Seitenteil des inneren Seitenwandteils, jeweils einen geschlossenen Rahmen ausbildend, vorab durch Zusammenfügen einzelner Bauteile oder einstückig als Preß- oder Walzteile gefertigt und nachfolgend, in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet, im Bereich einer B-Säule miteinander fest verbunden werden, zeichnet sich dadurch aus, daß die beiden Seitenteile des inneren Seitenwandteils zueinander korrespondierende und sich überlappende B-Säulen-Hälften in Form eines Innen- und eines Außenelements ausbilden, die im unmittelbaren Bereich der B-Säule großflächig miteinander fest verbunden werden, wobei entweder das Innen- oder das Außenelement das Schließblech der B-Säule ausbildet.Starting from an inner side wall part of a motor vehicle body, which extends at least from an A-pillar to a rear wheel installation and consists of a front and a rear, each prefabricated and a closed frame forming one-piece side part, both side parts arranged in the vehicle longitudinal direction and in the area a B-pillar are firmly connected to one another, the object is achieved in that the two side parts of the inner side wall part form mutually corresponding and overlapping B-pillar halves in the form of an inner and an outer element, which in the immediate area of the B- Pillar are firmly connected to each other over a large area, wherein either the inner or the outer element forms the strike plate of the B-pillar. Furthermore, it is proposed in the context of the invention that the front side panel is the same part for all body styles, such as notchback, short tail and combi body, the front side panel an A-pillar reinforcement, a front sill reinforcement, the inner or outer element of the B pillar and a front roof frame inner element with the upper A-pillar comprises. The rear side part comprises the inner or outer element of the B-pillar and depending on the selected Body variant a rear sill reinforcement, a lower side part element, a rear side part element, a rear roof frame inner element and possibly an outer wheel arch. Another measure provides that the side parts are each made in advance by joining individual components or in one piece as pressed or rolled parts. For partial strength and / or weight optimization of the side parts, the same are produced according to the tailored blank technique with two or more blanks and / or of variably rolled blanks and / or according to the patchwork technique of two or more "patches" and / or with reinforcements Mistake. The method of manufacturing an inner side wall part of a vehicle body extending at least from an A pillar to a rear wheel installation, wherein front and rear one-piece side parts of the inner side wall part, each forming a closed frame, are formed in advance by assembling individual components or integrally manufactured as pressed or rolled parts and subsequently, arranged in the vehicle longitudinal direction, are firmly connected to one another in the region of a B-pillar, characterized in that the two side parts of the inner side wall part mutually corresponding and overlapping B-pillar halves in the form of an interior - Form an outer element, which are firmly connected to each other in the immediate area of the B-pillar over a large area, wherein either the inner or the outer element forms the strike plate of the B-pillar.

Das vorgeschlagene innere Seitenwandteil hat im Hinblick auf herkömmliche den Vorteil, daß neben der erheblichen Reduzierung der Teilevielfalt im Montageprozeß, einhergehend mit einer maximaler Funktionsintegration und einer optimalen Maßhaltigkeit sowie Reduzierung der Toleranzen infolge der als geschlossene Rahmen ausgebildeten Seitenteile, auch eine technisch und technologisch zweckmäßige Verbindungslösung zwischen vorderem und hinterem Seitenteil zu verzeichnen ist, die gerade im unmittelbaren seitencrashgefährdeten Bereich der B-Säule eine großflächige Verbindung vorsieht, in die gegebenenfalls dann während des Montageprozesses karosseriebezogen besonders abgestimmte Verstärkungselemente integriert werden können.The proposed inner side wall part has in view of conventional the advantage that in addition to the significant reduction in the variety of parts in the assembly process, along with maximum functional integration and optimum dimensional stability and reduction of tolerances due to the closed frame formed as side parts, also a technically and technologically appropriate connection solution between front and rear side part is recorded, which provides a large-area connection just in the immediate risk of lateral collision of the B-pillar, in which, if necessary, particularly coordinated reinforcement elements can be integrated during the assembly process body-related.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the embodiments schematically illustrated in the drawings. Show it:

1 eine Explosionsdarstellung des erfindungsgemäßen Seitenwandteils, 2 das Seitenwandteil in einer zweiten Ausführungsform. 1 an exploded view of the side wall part according to the invention, 2 the side wall part in a second embodiment.

1 zeigt, ein inneres Seitenwandteil 1 einer Kraftfahrzeugkarosserie in einer Explosionsdarstellung, welches sich von einer A-Säule bis zu einem hinteren Radeinbau erstreckt und im Regelfall mit einer an. sich bekannten nicht näher dargestellten Außenbeplankung, die einstückig ausgebildet sein kann, abgedeckt wird. Die Außenbeplankung ist nicht Inhalt der Erfindung und wird demgemäß nachfolgend nicht weiter betrachtet. 1 shows, an inner sidewall part 1 a motor vehicle body in an exploded view, which extends from an A-pillar to a rear wheel installation and usually with a. known outer panel not shown, which may be integrally formed, is covered. The outer skin is not content of the invention and accordingly will not be considered further below.

Das innere Seitenwandteil 1 besteht aus einem vorderen und einem hinteren, jeweils einen geschlossenen Rahmen ausbildenden einstückigen Seitenteil 2; 3. Die Seitenteile 2; 3 werden ihrerseits vorab durch Zusammenfügen einzelner Bauteile durch Schweißen und/oder Kleben oder einstückig als Preß- oder Walzteile gefertigt. Als Materialien bieten sich Stahl- oder Leichtmetallblech, Kunststoff o. ä. an, wobei zur bereichsweisen Festigkeits- und/oder Gewichtsoptimierung der Seitenteile 2; 3 dieselben nach der, Tailored-Blank-Technik mit zwei oder mehr Platinen und/oder aus variabel gewalzten Platinen und/oder nach der Patchworktechnik aus zwei oder mehr ”Flicken” gefertigt und/oder mit Verstärkungen versehen sein können (nicht näher dargestellt).The inner sidewall part 1 consists of a front and a rear, each forming a closed frame integral side part 2 ; 3 , The side parts 2 ; 3 in turn are made in advance by joining individual components by welding and / or gluing or in one piece as pressed or rolled parts. As materials are offered steel or light metal sheet, plastic o. Ä., Where for the strength and / or weight optimization of the side panels 2 ; 3 the same can be made according to the, Tailored Blank technique with two or more boards and / or variable rolled blanks and / or patchwork technique of two or more "patches" and / or provided with reinforcements (not shown).

Das vordere Seitenteil 2 umfaßt dabei eine A-Säulen-Verstärkung 4, eine vordere Schweller-Verstärkung 5, ein Außenelement 6a der B-Säule 6 und ein vorderes Dachrahmeninnenelement 7 mit der oberen A-Säule 8.The front side part 2 includes an A-pillar reinforcement 4 , a front sill reinforcement 5 , an exterior element 6a the B-pillar 6 and a front roof frame inner element 7 with the upper A-pillar 8th ,

Das hintere Seitenteil 3 umfaßt dagegen ein Innenelement 6b der B-Säule 6 in Form eines an sich bekannten Schließbleches und in Abhängigkeit von der gewählten Karosserievariante, vorliegend eine Kurzheckvariante, eine hintere Schweller-Verstärkung 9, ein unteres Seitenteilelement 10, auch als Radeinbau bezeichnet, ein hinteres Seitenteilelement 11 und ein hinteres Dachrahmeninnenelement 12.The rear side panel 3 In contrast, includes an interior element 6b the B-pillar 6 in the form of a known strike plate and depending on the chosen body variant, in this case a short tail variant, a rear sill reinforcement 9 , a lower side part element 10 , also referred to as Radeinbau, a rear side panel element 11 and a rear roof frame inner element 12 ,

Ebenso kann es angezeigt sein, schon an dem hinteren Seitenteil 3 vorab ein nicht näher dargestelltes äußeres Radhaus anzufügen.It may also be indicated, even on the rear side panel 3 advance add an unspecified outer wheel arch.

Wie aus 1 weiter ersichtlich, sind beide Seitenteile 2; 3 in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet und werden mittels nicht näher dargestellter, jedoch an sich bekannter Werkzeuge im unmittelbaren Bereich der B-Säule 6 infolge korrespondierender und sich überlappender B-Säulen-Hälften in Form von Innen- und Außenelement 6b; 6a, beispielsweise durch Schweißen und/oder Kleben, miteinander fest verbunden.How out 1 further evident are both side panels 2 ; 3 arranged in the vehicle longitudinal direction and are by means not shown, but known per se tools in the immediate area of the B-pillar 6 due to corresponding and overlapping B-pillar halves in the form of inner and outer element 6b ; 6a , For example, by welding and / or gluing, firmly connected.

Das Ausführungsbeispiel nach 2 unterscheidet sich zu vorstehendem lediglich dahingehend, daß das vordere Seitenteil 2 das Innenelement 6b, auch als Schließblech bezeichnet, und das hintere Seitenteil 3 das Außenelement 6a der B-Säule 6 beinhaltet.The embodiment according to 2 differs from the above only in that the front side part 2 the interior element 6b , also referred to as a striking plate, and the rear side part 3 the outer element 6a the B-pillar 6 includes.

Wie bereits oben dargetan, können während der Montage des inneren Seitenwandteils 1 auch zwischen dem Innen- und dem Außenelement 6b; 6a nicht näher dargestellte Verstärkungen eingebaut werden, um der jeweils gewählten Karosserievariante, wie Stufenheck-, Kurzheck- oder Kombikarosserie auch festigkeitsmäßig gerecht zu werden. Als besonders vorteilhaft wird in diesem Fall angesehen, daß das vordere Seitenteil 2 als Gleichteil ausgeführt ist. Jedoch besteht auch die Möglichkeit und wird durch die Erfindung ebenfalls mit erfaßt, daß eine Mehrzahl von verschiedenen vorderen Seitenteilen 2 vorgefertigt werden, die mit einer Mehrzahl von verschiedenen vorgefertigten hinteren Seitenteilen 3 kombinierbar sind.As already stated above, during assembly of the inner side wall part 1 also between the inner and the outer element 6b ; 6a not shown reinforcements are installed in order to meet the chosen body variant, such as notchback, short tail or combi body also strength in terms. Particularly advantageous in this case is considered that the front side part 2 is designed as a common part. However, there is also the possibility and is also detected by the invention with that a plurality of different front side parts 2 prefabricated with a plurality of different prefabricated rear side panels 3 can be combined.

Claims

Inner sidewall part ( 1 ) of a motor vehicle body, which extends at least from an A-pillar to a rear wheel installation and from a front and a rear, each prefabricated and a closed frame forming one-piece side part ( 2 ; 3 ), both side parts ( 2 ; 3 ) arranged in the vehicle longitudinal direction and in the region of a B-pillar ( 6 ) are firmly connected to each other, characterized in that the two side parts ( 2 ; 3 ) of the inner side wall part ( 1 ) to each other. corresponding and overlapping B-pillar halves in the form of an inner and an outer element ( 6b ; 6a ) located in the immediate vicinity of the B-pillar ( 6 ) are firmly connected to each other over a large area, wherein either the inner or the outer element ( 6b ; 6a ) forms the strike plate of the B-pillar.

Inner sidewall part ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the front side part ( 2 ) Equal part for all body styles, such as notchback, short tail and combi body is.

Inner sidewall part ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the front side part ( 2 ) an A-pillar reinforcement ( 4 ), a front sill reinforcement ( 5 ), the inner or outer element ( 6b ; 6a ) of the B-pillar ( 6 ) and a front roof frame inner element ( 7 ) with the upper A-pillar ( 8th ).

Inner sidewall part ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the rear side part ( 3 ) the inner or outer element ( 6b ; 6a ) of the B-pillar ( 6 ) and, depending on the chosen body variant, a rear sill reinforcement ( 9 ), a lower side part element ( 10 ), a rear side panel element ( 11 ), a rear roof frame inner element ( 12 ) and optionally an outer wheel house.

Inner sidewall part ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the side parts ( 2 ; 3 ) are each made in advance by joining individual components or in one piece as pressed or rolled parts.

Inner sidewall part ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that for the area-wise strength and / or weight optimization of the side parts ( 2 ; 3 ) they are made according to the Tailored Blank technique with two or more boards and / or variable rolled blanks and / or patchwork technique of two or more "patches" and / or provided with reinforcements.

Method for producing an inner side wall part ( 1 ) of a motor vehicle body which extends at least from an A-pillar to a rear wheel installation, wherein a front and a rear one-piece side part ( 2 ; 3 ) of the inner side wall part ( 1 ), each forming a closed frame, in advance by joining individual components or manufactured in one piece as pressed or rolled parts and subsequently, arranged in the vehicle longitudinal direction, in the region of a B-pillar ( 6 ), characterized in that the two side parts ( 2 ; 3 ) of the inner side wall part ( 1 ) corresponding to each other and overlapping B-pillar halves in the form of an inner and an outer element ( 6b ; 6a ) located in the immediate vicinity of the B-pillar ( 6 ) are firmly connected to each other over a large area, wherein either the inner or the outer element ( 6b . 6a ) forms the strike plate of the B-pillar.