CN204507118U - 多功能健身车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能健身车，包括车架、车把、前叉、前轮、第一连杆、第二连杆、第一踏板、第二踏板，第一连杆的端部设置有插头，第二连杆的端部设置有插口；第一踏板设置有第一插孔和第一弹簧，第一弹簧的一端固定在第一踏板上，第一弹簧的另一端朝向第一插孔；第二踏板设置有连接管，连接管中设置有弹片，弹片的另一端部伸出连接管，弹片的另一端部的侧壁还设置有第一卡爪；在蛙式车模式下：插头固定连接在第一插孔中，连接管固定连接在插口中；在滑板车模式下：连接管可转动的连接在第一插孔中，第一弹簧抵靠在弹片的另一端部上，第一卡爪卡在第一插孔的边沿。实现多功能健身车即插即用方便用户操作，提高了实用性。

Description

多功能健身车

技术领域

本实用新型涉及一种健身器材，尤其是一种多功能健身车。

背景技术

蛙式车、滑板车是目前非常流行的健身器材，中国专利号201420194606.9公开了一种名称为：多功能健身车，该多功能健身车集合蛙式车、摇摆健身车和滑板车等功能。在由蛙式车转变为滑板车时，其中一踏板上的弹片插入到另一踏板的插槽中并需要通过定位螺钉进行定位，操作过程繁琐，不能实现即插即用。因此，如何设计一种能够实现即插即用操作方便的多功能车是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种多功能健身车，实现多功能健身车即插即用方便用户操作，提高了实用性。

本实用新型提供一种多功能健身车，包括车架、车把、前叉、前轮、第一连杆、第二连杆、第一踏板、第二踏板，所述前叉连接在车架上，所述车把和所述前轮连接在所述前叉上，所述第一踏板和所述第二踏板均设置有万向轮，所述第一连杆和所述第二连杆分别可转动的连接在所述车架上，所述第一连杆的端部设置有插头，所述第二连杆的端部设置有插口；所述第一踏板设置有第一插孔和第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定在所述第一踏板上，所述第一弹簧的另一端朝向所述第一插孔；所述第二踏板设置有连接管，所述连接管中设置有弹片，所述弹片的一端部安装在所述连接管中，所述弹片的另一端部伸出所述连接管，所述弹片的另一端部的侧壁还设置有第一卡爪；在蛙式车模式下：所述插头固定连接在所述第一插孔中，所述连接管固定连接在所述插口中；在滑板车模式下：所述连接管可转动的连接在所述第一插孔中，所述第一弹簧抵靠在所述弹片的另一端部上，所述第一卡爪卡在所述第一插孔的边沿。

进一步的，所述第一连杆上设置有第一定位块，所述第二连杆上设置有第二定位块，所述插口的侧壁上还开设有第一定位槽，所述第二踏板上设置有第二定位槽；在蛙式车模式下，所述第一定位块插在所述第一定位槽中，所述第二定位块插在所述第二定位槽中。

进一步的，所述第一定位块上设置有可转动的第一扣环，所述第二定位块上设置有可转动的第二扣环，所述第一定位槽中设置有第一辅助第一弹簧，所述第二定位槽中设置有第二辅助第一弹簧，所述第一踏板设置有第一挡块，所述第二踏板设置有第二挡块；在蛙式车模式下，第一扣环可在所述第一挡块上，所述第一辅助第一弹簧抵靠在所述第一定位块上，第二扣环可在所述第二挡块上，所述第二辅助第一弹簧抵靠在所述第二定位块上。

进一步的，所述第一插孔的内端部还连接有导槽；在滑板车模式下：所述弹片还插在所述导槽中。

进一步的，所述弹片的另一端部还具有弹簧卡口，所述弹簧卡口靠近所述第一卡爪；在滑板车模式下：所述第一弹簧卡在所述弹簧卡口中。

进一步的，所述弹片的一端部铰接在所述连接管中。

进一步的，所述第二踏板设置有第二插孔和第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定在所述第二踏板上，所述第二弹簧的另一端朝向所述第二插孔，所述连接管固定在所述第二插孔中；所述弹片的一端部的侧壁还设置有第二卡爪，所述第二弹簧抵靠在所述弹片的一端部上，所述第二卡爪卡在所述第二插孔的边沿。

本实用新型提供的多功能健身车，通过在连接管中设置弹片，在滑板车模式下，第一踏板和第二踏板能够相对发生转动，并且在弹片的作用下能够自动复位，从而真正意义上实现滑板车的功能；同时，在蛙式车模式下，第一踏板和第二踏板对应固定连接在第一连杆和第二连杆上，完成蛙式车的功能，实现多功能健身车同时具有蛙式车和滑板车的功能；重要的是，在切换为滑板车模式时，弹片在第一弹簧的挤压作用下，弹片将发生偏转，使得第一卡爪卡在所述第一插孔的边沿，使得弹片不会从第一插孔中脱离出实现自锁，而用户用定位螺钉进行紧固，方便用户操作，实现即插即用，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型多功能健身车实施例处于蛙式车模式下的结构示意图；

图2为本实用新型多功能健身车实施例处于蛙式车模式下的爆炸图；

图3为本实用新型多功能健身车实施例处于滑板车模式下的剖视图一；

图4为本实用新型多功能健身车实施例处于滑板车模式下的爆炸图；

图5为本实用新型多功能健身车实施例中第一踏板的结构示意图；

图6为本实用新型多功能健身车实施例处于滑板车模式下的剖视图二。

具体实施方式

如图1-图5所示，本实施例多功能健身车，包括车架1、车把2、前叉3、前轮4、第一连杆51、第二连杆52、第一踏板6、第二踏板7，前叉3连接在车架1上，车把2和前轮4连接在前叉3上，第一踏板6和第二踏板7均设置有万向轮8，第一连杆51和第二连杆52分别可转动的连接在车架1上，第一连杆51的端部设置有插头511，第二连杆52的端部设置有插口521；第一踏板6的一端部设置有第一插孔61和第一弹簧62，第一弹簧62的一端固定在所述第一踏板6上，所述第一弹簧62的另一端朝向所述第一插孔61；第二踏板7的端部设置有连接管71，连接管71中设置有弹片72，弹片72的一端安装在连接管71中，弹片72的另一端部外伸出连接管71，弹片72的另一端部的侧壁还设置有第一卡爪721；在蛙式车模式下：插头511固定连接在第一插孔61中，连接管71固定连接在插口521中；在滑板车模式下：连接管71可转动的连接在第一插孔62中，第一弹簧62抵靠在弹片72的另一端部上，第一卡爪721卡在所述第一插孔61的边沿。

具体而言，本实施例多功能健身车能够实现蛙式车和滑板车两种功能，对于蛙式车模式下，需要第一踏板6和第二踏板7固定连接在第一连杆51和第二连杆52上；而在滑板车模式下，第一踏板6和第二踏板7能够相对发生转动，并且还需要有复位作用力将第一踏板6和第二踏板7复位，而本实施例多功能健身车通过在连接管71中设置弹片72，弹片72能够对第一踏板6和第二踏板7提供复位所需要的力，同时，连接管71可转动的连接在第一插孔61中，使得第一踏板6和第二踏板7能够相对发生转动，从而实现滑板车的功能。重要的是，弹片72具有第一卡爪721，而配合第一弹簧62，可以使得弹片72转动，从而将第一卡爪721卡在第一插孔61的边沿，避免弹片72从第一插孔61中脱离出，实现第一踏板6和第二踏板7自锁连接在一起。

其中，所述第一连杆51上设置有第一定位块510，所述第二连杆52上设置有第二定位块520，所述插口61的侧壁上还开设有第一定位槽60，所述第二踏板7上设置有第二定位槽70；在蛙式车模式下，所述第一定位块510插在所述第一定位槽60中，所述第二定位块520插在所述第二定位槽70中。优选的，第一定位块510上设置有可转动的第一扣环5101，所述第二定位块520上设置有可转动的第二扣环5201，所述第一定位槽60中设置有第一辅助第一弹簧(未图示)，所述第二定位槽70中设置有第二辅助第一弹簧(未图示)，所述第一踏板6设置有第一挡块601，所述第二踏板7设置有第二挡块701；在蛙式车模式下，第一扣环5101可在所述第一挡块601上，所述第一辅助第一弹簧抵靠在所述第一定位块510上，第二扣环5201可在所述第二挡块701上，所述第二辅助第一弹簧抵靠在所述第二定位块520上。具体的，通过定位块与定位槽配合使得第一踏板6和第二踏板7相对于第一连杆51和第二连杆52不能转动，而扣环与挡块配合又能够有效的固定第一踏板6和第二踏板7。

另外，所述第一插孔61的内端部还连接有导槽63；在滑板车模式下：所述弹片72还插在所述导槽63中。具体的，导槽63对弹片72进行定位，第一踏板6和第二踏板7发生转动后，弹片72在导槽63的定位下将受力扭曲变形为第一踏板6和第二踏板7提供复位所需要的力。优选的，弹片72的另一端部还具有弹簧卡口722，所述弹簧卡口722靠近所述第一卡爪721；在滑板车模式下：所述第一弹簧62卡在所述弹簧卡口722中。具体的，通过设置弹簧卡口722，第一弹簧62卡在偏向第一卡爪721设置的弹簧卡口722中后，会使得弹片72朝向第一卡爪721一侧转动，从而完成自锁的功能。

本实施例多功能健身车，通过在连接管中设置弹片，在滑板车模式下，第一踏板和第二踏板能够相对发生转动，并且在弹片的作用下能够自动复位，从而真正意义上实现滑板车的功能；同时，在蛙式车模式下，第一踏板和第二踏板对应固定连接在第一连杆和第二连杆上，完成蛙式车的功能，实现多功能健身车同时具有蛙式车和滑板车的功能；重要的是，在切换为滑板车模式时，弹片在第一弹簧的挤压作用下，弹片将发生偏转，使得第一卡爪卡在所述第一插孔的边沿，使得弹片不会从第一插孔中脱离出实现自锁，而用户用定位螺钉进行紧固，方便用户操作，实现即插即用，提高了实用性。

基于上述技术方案，可选的，如图3所示，本实施例中的弹片72可以直接铰接在连接管71中；或者，如图6所示，本实施例中的第二踏板7设置有第二插孔73和第二弹簧74，所述第二弹簧74的一端固定在所述第二踏板7上，所述第二弹簧74的另一端朝向所述第二插孔73，所述连接管71固定在所述第二插孔73中；所述弹片72的一端部的侧壁还设置有第二卡爪(未图示)，所述第二弹簧74抵靠在所述弹片72的一端部上，所述第二卡爪卡在所述第二插孔73的边沿。具体的，第二踏板7的整体结构与第一踏板6的结构类似，区别在于，第二踏板7的第二插孔73中还固定有连接管71。

Claims (7)

1.一种多功能健身车，其特征在于，包括车架、车把、前叉、前轮、第一连杆、第二连杆、第一踏板、第二踏板，所述前叉连接在车架上，所述车把和所述前轮连接在所述前叉上，所述第一踏板和所述第二踏板均设置有万向轮，所述第一连杆和所述第二连杆分别可转动的连接在所述车架上，所述第一连杆的端部设置有插头，所述第二连杆的端部设置有插口；所述第一踏板设置有第一插孔和第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定在所述第一踏板上，所述第一弹簧的另一端朝向所述第一插孔；所述第二踏板设置有连接管，所述连接管中设置有弹片，所述弹片的一端部安装在所述连接管中，所述弹片的另一端部伸出所述连接管，所述弹片的另一端部的侧壁还设置有第一卡爪；在蛙式车模式下：所述插头固定连接在所述第一插孔中，所述连接管固定连接在所述插口中；在滑板车模式下：所述连接管可转动的连接在所述第一插孔中，所述第一弹簧抵靠在所述弹片的另一端部上，所述第一卡爪卡在所述第一插孔的边沿。

2.根据权利要求1所述的多功能健身车，其特征在于，所述第一连杆上设置有第一定位块，所述第二连杆上设置有第二定位块，所述插口的侧壁上还开设有第一定位槽，所述第二踏板上设置有第二定位槽；在蛙式车模式下，所述第一定位块插在所述第一定位槽中，所述第二定位块插在所述第二定位槽中。

3.根据权利要求2所述的多功能健身车，其特征在于，所述第一定位块上设置有可转动的第一扣环，所述第二定位块上设置有可转动的第二扣环，所述第一定位槽中设置有第一辅助第一弹簧，所述第二定位槽中设置有第二辅助第一弹簧，所述第一踏板设置有第一挡块，所述第二踏板设置有第二挡块；在蛙式车模式下，第一扣环可在所述第一挡块上，所述第一辅助第一弹簧抵靠在所述第一定位块上，第二扣环可在所述第二挡块上，所述第二辅助第一弹簧抵靠在所述第二定位块上。

4.根据权利要求1所述的多功能健身车，其特征在于，所述插孔的内端部还连接有导槽；在滑板车模式下：所述弹簧片还插在所述导槽中。

5.根据权利要求1所述的多功能健身车，其特征在于，所述弹簧片的另一端部还具有弹簧卡口，所述弹簧卡口靠近所述卡爪；在滑板车模式下：所述弹簧卡在所述弹簧卡口中。

6.根据权利要求1所述的多功能健身车，其特征在于，所述弹片的一端部铰接在所述连接管中。

7.根据权利要求1所述的多功能健身车，其特征在于，所述第二踏板设置有第二插孔和第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定在所述第二踏板上，所述第二弹簧的另一端朝向所述第二插孔，所述连接管固定在所述第二插孔中；所述弹片的一端部的侧壁还设置有第二卡爪，所述第二弹簧抵靠在所述弹片的一端部上，所述第二卡爪卡在所述第二插孔的边沿。