CN112942910A - 一种集装箱专用型材 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种集装箱专用型材，具体涉及集装箱板材技术领域，专用型材的横截面包括设有卡口的型材框架以及分别设于所述卡口顶端的第一支撑部和所述卡口底端的第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部平行设置，所述卡口位于所述型材框架的一条长边上，位于所述卡口下方型材框架的宽度小于位于所述卡口上方型材框架的宽度。本发明提供的集装箱内地板与型材连接处的结构，大幅度提升了安装效率，简化了集装箱内地板的安装步骤，降低了安装难度，相较于传统的结构，在长时间的使用过程中不会出现因水汽等侵蚀使地板与型材连接处出现锈蚀现象，地板不会脱落，地板的承载能力得到了提升，延长了使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及集装箱板材技术领域，更具体地说，本发明涉及一种集装箱专用型材。
背景技术
折叠式集装箱是一种以轻钢为骨架，以夹芯板为围护材料，以标准模数系列进行空间合，构件采用螺栓连接，全新概念的环保经济型活动板房屋。可方便快捷地进行组装和拆卸，实现了临时建筑的通用标准化，树立了环保节能、快捷高效的建筑理念，使临时房屋进入了一个系列化开发、集成化生产、配套化供应、可库存和可多次周转使用的定型产品领域，多功能用房。但是现有的折叠集装箱折叠之处的型材存在着明显的不足。由于其内部的地板部分在使用过程中承载了内部人员活动的主要压力，因此其与集装箱型材的连接处需要承受很大的压力。而传统的安装方式为采用焊接对其进行安装，安装过程中步骤繁琐，安装难度高，安装效率低。且在长时间使用的过程中，由于受承重压力和外界水汽等侵蚀，地板与型材的连接处容易出现锈蚀等现象，导致使用寿命差。
发明内容
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种集装箱专用型材,专用型材的横截面包括设有卡口的型材框架以及分别设于所述卡口顶端的第一支撑部和所述卡口底端的第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部平行设置，所述卡口位于所述型材框架的一条长边上，位于所述卡口下方型材框架的宽度小于位于所述卡口上方型材框架的宽度，所述第一支撑部与型材框架顶端之间的距离大于所述第二支撑部与型材框架底端之间的距离，位于另一条长边上的型材框架开设有用于吊装和搬运的连接孔。
在一个优选地实施方式中，所述第一支撑部包括与型材框架一体化设置的第一支撑板，且第一支撑板垂直于所述型材框架的长边上，所述第一支撑板向卡口外部延伸。
在一个优选地实施方式中，所述第二支撑部包括与型材框架一体化设置的第二支撑板，且第二支撑板垂直于所述型材框架的长边上，所述第二支撑板向卡口外部延伸。
在一个优选地实施方式中，所述第一支撑板的宽度大于第二支撑板的宽度，所述第一支撑板位于所安装型材框架长边的中点处。
在一个优选地实施方式中，所述型材框架顶端的中部安装一条有向上凸起的联接件，所述联接件的横截面呈向上凸起的半圆形。
在一个优选地实施方式中，所述型材框架安装有连接口一侧的内壁上设置有对插入至卡口内的横梁进行稳固的第一稳固件和第二稳固件，所述第一稳固件位于第二稳固件的上方。
在一个优选地实施方式中，所述第一稳固件包括第一连接板和第一稳固板，所述第一连接板焊接在型材框架的内壁上，所述第一稳固板垂直焊接在第一连接板的底端且向卡口一侧延伸。
在一个优选地实施方式中，所述第一稳固板的高度与第一支撑板的高度相同，所述第一稳固板的宽度小于位于第一支撑部上方型材框架的宽度。
在一个优选地实施方式中，所述第二稳固件包括第二连接板和第二稳固板，所述第二连接板焊接在型材框架的内壁上，所述第二稳固板垂直焊接在第二连接板的顶端且向卡口一侧延伸。
在一个优选地实施方式中，所述第二稳固板的高度与第二支撑板的高度相同，所述第二稳固板的宽度小于位于第二支撑板下方型材框架的宽度。
本发明的技术效果和优点：
本发明提供的集装箱内地板与型材连接处的结构，大幅度提升了安装效率，简化了集装箱内地板的安装步骤，降低了安装难度，相较于传统的结构，在长时间的使用过程中不会出现因水汽等侵蚀使地板与型材连接处出现锈蚀现象，地板不会脱落，地板的承载能力得到了提升，延长了使用寿命。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的第一稳固件和第二稳固件安装结构示意图。
图3为本发明使用时结构示意图。
附图标记为：1卡口、2型材框架、3第一支撑部、4第二支撑部、5连接孔、6第一支撑板、7第二支撑板、8联接件、9第一稳固件、10第二稳固件、11第一连接板、12第一稳固板、13第二连接板、14第二稳固板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示的一种集装箱专用型材，专用型材的横截面包括设有卡口1的型材框架2以及分别设于卡口1顶端的第一支撑部3和卡口1底端的第二支撑部4，第一支撑部3和第二支撑部4平行设置，卡口1位于型材框架2的一条长边上，位于卡口1下方型材框架2的宽度小于位于卡口1上方型材框架2的宽度，第一支撑部3与型材框架2顶端之间的距离大于第二支撑部4与型材框架2底端之间的距离，在使用的过程中，将集装箱的横梁端部从卡口1处插入至专用型材的内部，第一支撑部3和第二支撑部4为横梁提供支撑的作用，然后再利用点焊技术，将横梁与第一支撑板6和第二支撑部4进行焊接，相较于传统的安装结构，大幅度提升了安装效率。
在使用时，可将集装箱内的地板放置在第一支撑部3的上方，利用第一支撑部3对地板进行支撑，相较于传统焊接的集装箱地板安装方式，在长时间的使用过程中不会出现因水汽等侵蚀使地板与型材连接处出现锈蚀现象，地板不会脱落，地板的承载能力得到了提升，且延长了使用寿命。
位于另一条长边上的型材框架2开设有用于吊装和搬运的连接孔5，设置了连接孔5，在集装箱在进行搬运和吊装的过程中，降低了工作量，操作更加简单。
进一步的，第一支撑部3包括与型材框架2一体化设置的第一支撑板6，且第一支撑板6垂直于型材框架2的长边上，第一支撑板6向卡口1外部延伸，第二支撑部4包括与型材框架2一体化设置的第二支撑板7，且第二支撑板7垂直于型材框架2的长边上，第二支撑板7向卡口1外部延伸，第一支撑板6的宽度大于第二支撑板7的宽度，第一支撑板6位于所安装型材框架2长边的中点处，将第一支撑板6和第二支撑板7的规格进行限定，便于进行生产，同时保证了型材框架2整体受力的均匀性，提升了型材整体的结构强度，从而延长了使用寿命。
进一步的，型材框架2顶端的中部安装一条有向上凸起的联接件8，联接件8的横截面呈向上凸起的半圆形，联接件8方便与集装箱其他型材进行连接和安装。
如图2所示，在型材框架2安装有连接口一侧的内壁上设置有对插入至卡口1内的横梁进行稳固的第一稳固件9和第二稳固件10，第一稳固件9位于第二稳固件10的上方，第一稳固件9包括第一连接板11和第一稳固板12，第一连接板11焊接在型材框架2的内壁上，第一稳固板12垂直焊接在第一连接板11的底端且向卡口1一侧延伸，第二稳固件10包括第二连接板13和第二稳固板14，第二连接板13焊接在型材框架2的内壁上，第二稳固板14垂直焊接在第二连接板13的顶端且向卡口1一侧延伸；
在使用时，当集装箱的横梁从卡口1处插接至型材框架2内部时，第一稳固件9和第二稳固件10还会对横梁进行支撑，从而减轻第一支撑部3和第二支撑部4所受到的压力，降低第一支撑板6和第二支撑板7出现形变的可能性，还增加了横梁端部受力部分面积的大小，降低了横梁受力处出现形变的可能性，进一步延长使用寿命。
第一稳固板12的高度与第一支撑板6的高度相同，第一稳固板12的宽度小于位于第一支撑部3上方型材框架2的宽度，第二稳固板14的高度与第二支撑板7的高度相同，第二稳固板14的宽度小于位于第二支撑板7下方型材框架2的宽度；
限定第一稳固板12和第二稳固板14的高度，使第一稳固板12和第二稳固板14能够刚好的贴在横梁的顶部和底部，从而提供更好的支撑作用，整个型材的整体安装结构简单，使用效果好。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种集装箱专用型材，其特征在于：专用型材的横截面包括设有卡口的型材框架以及分别设于所述卡口顶端的第一支撑部和所述卡口底端的第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部平行设置，所述卡口位于所述型材框架的一条长边上，位于所述卡口下方型材框架的宽度小于位于所述卡口上方型材框架的宽度，所述第一支撑部与型材框架顶端之间的距离大于所述第二支撑部与型材框架底端之间的距离，位于另一条长边上的型材框架开设有用于吊装和搬运的连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱专用型材，其特征在于：所述第一支撑部包括与型材框架一体化设置的第一支撑板，且第一支撑板垂直于所述型材框架的长边上，所述第一支撑板向卡口外部延伸。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱专用型材，其特征在于：所述第二支撑部包括与型材框架一体化设置的第二支撑板，且第二支撑板垂直于所述型材框架的长边上，所述第二支撑板向卡口外部延伸。
4.根据权利要求3所述的一种集装箱专用型材，其特征在于：所述第一支撑板的宽度大于第二支撑板的宽度，所述第一支撑板位于所安装型材框架长边的中点处。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱专用型材，其特征在于：所述型材框架顶端的中部安装一条有向上凸起的联接件，所述联接件的横截面呈向上凸起的半圆形。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱专用型材，其特征在于：所述型材框架安装有连接口一侧的内壁上设置有对插入至卡口内的横梁进行稳固的第一稳固件和第二稳固件，所述第一稳固件位于第二稳固件的上方。
7.根据权利要求6所述的一种集装箱专用型材，其特征在于：所述第一稳固件包括第一连接板和第一稳固板，所述第一连接板焊接在型材框架的内壁上，所述第一稳固板垂直焊接在第一连接板的底端且向卡口一侧延伸。
8.根据权利要求2或7任意一项所述的一种集装箱专用型材，其特征在于：所述第一稳固板的高度与第一支撑板的高度相同，所述第一稳固板的宽度小于位于第一支撑部上方型材框架的宽度。
9.根据权利要求6所述的一种集装箱专用型材，其特征在于：所述第二稳固件包括第二连接板和第二稳固板，所述第二连接板焊接在型材框架的内壁上，所述第二稳固板垂直焊接在第二连接板的顶端且向卡口一侧延伸。
10.根据权利要求2或9任意一项所述的一种集装箱专用型材，其特征在于：所述第二稳固板的高度与第二支撑板的高度相同，所述第二稳固板的宽度小于位于第二支撑板下方型材框架的宽度。
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