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CN111500349A - 船用柴油机用油组合物、制备方法及其用途 - Google Patents

船用柴油机用油组合物、制备方法及其用途 Download PDF

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CN111500349A CN202010462245.1A CN202010462245A CN111500349A CN 111500349 A CN111500349 A CN 111500349A CN 202010462245 A CN202010462245 A CN 202010462245A CN 111500349 A CN111500349 A CN 111500349A
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Abstract

本发明公开了船用柴油机用油组合物、制备方法及其用途，主要解决了现有技术中船用柴油机用油组合物需要加入破乳剂改善油水分离性能的技术问题。其中，船用柴油机用油组合物以质量份数计，由以下组分组成：清净剂0.1～20份；分散剂0.1～20份；抗氧剂0.6～15份；抗泡剂0.001～1份；基础油50～98份。船用柴油机用油组合物的制备方法，包括以下步骤：将清净剂、分散剂、抗氧剂以及抗泡剂在50～60℃温度下加入基础油中，搅拌0.5～3小时，使其全部溶解，得到船用柴油机用油组合物，及其在船用柴油机中的应用，较好的解决了该问题。适用于船用柴油机的润滑的工业应用中。

Description

船用柴油机用油组合物、制备方法及其用途
技术领域
本发明涉及一种船用柴油机用油组合物、制备方法及其用途。
背景技术
船用油水分离性能是指当船用油与水接触时不易发生乳化，或者生成的乳化液并不稳定，在循环油柜中停留一定时间或经过分油机后即可发生油水分离的能力。船用柴油机油在使用过程中难免与水接触，船用柴油机油配方中的主要添加剂，如清净剂、分散剂等都存在一定的极性，和水有一定的结合力，若油品的水分离性能不好，经搅拌将发生不同程度的乳化，并且生成泡沫，影响机油的压力，柴油机可能因缺少润滑油而严重损坏。此外，油品乳化后，不溶性杂质就悬浮于油中，使部件磨损加剧，降低轴承的承载能力，甚至损坏轴承。因此，油水分离性能是船用柴油机油区别于其它陆用柴油机油的显著标志之一，是评价船用中速机油及系统油性能的重要指标之一。
文献CN105623789A公开了一种润滑油组合物及提高其综合性能的方法。该发明的润滑油组合物，包括：烷基硫膦酸酐、破乳剂、清净剂、抗氧剂、分散剂和主要量的润滑基础油。该发明的润滑油组合物具有优异的高温清净性、氧化安定性、抗磨减摩性，尤其具有优异的高温清净性和抗乳化性能，分水快速、彻底，适用于船用柴油发动机的润滑，但是组分较多，对环境不友好。
发明内容
本发明所要解决的技术问题之一是现有技术中船用柴油机用油组合物中需要加入破乳剂改善油水分离性能的技术问题，提供一种新的船用柴油机用油组合物，在不加入破乳剂的情况下达到近似的油水分离性能。本发明所要解决的技术问题之二是提供一种与解决技术问题之一的船用柴油机用油组合物相对应的制备方法，本发明所要解决的技术问题之三是提供一种与解决技术问题之一相对应的船用柴油机用油组合物的新用途。
为解决上述技术问题之一，本发明采用的技术方案如下：
一种船用柴油机用油组合物，以重量份数计，由以下组分组成：清净剂0.1～20份；分散剂0.1～20份；抗氧剂0.6～15份；抗泡剂0.001～1份；基础油50～98份。
优选地，所述清净剂为选自磺酸盐和选自水杨酸盐或硫化烷基酚盐中的至少一种的混合物。
优选地，所述分散为选自单烯基丁二酰亚胺、双烯基丁二酰亚胺、多烯基丁二双亚胺或高分子量丁二酰亚胺中的至少一种。
优选地，所述抗氧剂为选自硫磷型锌盐和选自胺型抗氧剂、酚型抗氧剂、硫醚型抗氧剂或氨基甲酸盐类抗氧剂中的至少一种的混合物。
优选地，所述硫磷型锌盐为硫磷二辛基锌盐。
优选地，所述硫磷二辛基锌盐用量为0.5-2份。
优选地，所述抗泡剂为选自甲基硅油、非有机硅聚合物或复合抗泡剂中的至少一种。
优选地，所述船用柴油机用油组合物，以重量份数计，由以下组分组成：清净剂1～15份；分散剂0.5～15份；抗氧剂1～10份；抗泡剂0.001～0.5份；基础油60～98份。
为解决上述技术问题之二，本发明采用的技术方案如下：
一种前述的船用柴油机用油组合物的制备方法，包括以下步骤：将清净剂、分散剂、抗氧剂以及抗泡剂在50～60℃温度下加入基础油中，搅拌0.5～3小时，使其全部溶解，得到所述船用柴油机用油组合物。
为解决上述技术问题之三，本发明采用的技术方案如下：
一种前述的船用柴油机用油组合物在船用柴油机中的应用。
本发明提供的船用柴油机用油组合物、制备方法及其用途，能够带来以下有益效果：
本发明的船用柴油机用油组合物在不加入破乳剂的情况下仍然具有优异的油水分离性能，适用于二冲程低速十字头船用柴油机曲轴箱的润滑和四冲程中速筒状活塞式柴油机的润滑。
具体实施方式
【实施例1】
实施例1公开了一种船用柴油机用油组合物的具体实施方式，以重量份数计，由以下组分组成：
清净剂：高碱值合成磺酸钙T1062.5份、低碱值合成磺酸钙T1041份、高碱值硫化烷基酚钙S2061.5份；
分散剂：高分子丁二酰亚胺T1613份；
抗氧剂：硫磷二辛基锌盐T2031.5份、辛/丁基二苯胺T5570.5份；
抗泡剂：复合抗泡剂3#复抗0.05份；
基础油：89.95份，基础油具体为矿物油。
本实施例以重量份数计，各配方组成见表1。
本实施例还公开前述的船用柴油机用油组合物的制备方式，包括如下步骤：
将高碱值合成磺酸钙T106、低碱值合成磺酸钙T104、高碱值硫化烷基酚钙S206、高分子丁二酰亚胺T161、硫磷二辛基锌盐T203、辛/丁基二苯胺T557以及复合抗泡剂3#复抗加入到基础油内，在60℃温度下加入基础油中，搅拌1小时，使其全部溶解，得到前述的船用柴油机用油组合物。
【实施例2】
实施例2公开了一种船用柴油机用油组合物的具体实施方式，以重量份数计，由以下组分组成：
清净剂：高碱值合成磺酸钙T1062份、低碱值石油磺酸钙T1011.5份、高碱值硫化烷基酚钙S2062份；
分散剂：高分子丁二酰亚胺T1614份；
抗氧剂：硫磷二辛基锌盐T2031份、二仲烷基二硫代磷酸锌盐T2050.5份；
抗泡剂：复合抗泡剂3#复抗0.05份；
基础油88.95份，基础油具体为矿物油。
本实施例以重量份数计，各配方组成见表1。
本实施例还公开前述的船用柴油机用油组合物的制备方式，包括如下步骤：
将高碱值合成磺酸钙T106、低碱值石油磺酸钙T101、高碱值硫化烷基酚钙S206、高分子丁二酰亚胺T161、硫磷二辛基锌盐T203、二仲烷基二硫代磷酸锌盐T205以及复合抗泡剂3#复抗加入到基础油内，在60℃温度下加入基础油中，搅拌1.5小时，使其全部溶解，得到前述的船用柴油机用油组合物。
【实施例3】
实施例3公开了一种船用柴油机用油组合物的具体实施方式，以重量份数计，由以下组分组成：
清净剂：高碱值合成磺酸钙T1062.5份、低碱值石油磺酸钙T1011份、中碱值硫化烷基酚钙T1212.5份；
分散剂：高分子丁二酰亚胺T1613份；
抗氧剂：硫磷二辛基锌盐T2031.5份、硫化烷基酚T5040.5份；
抗泡剂：复合抗泡剂3#复抗0.05份；
基础油88.95份，基础油具体为矿物油。
本实施例以重量份数计，各配方组成见表1。
本实施例还公开前述的船用柴油机用油组合物的制备方式，包括如下步骤：
将高碱值合成磺酸钙T106、低碱值石油磺酸钙T101、中碱值硫化烷基酚钙T121、高分子丁二酰亚胺T161、硫磷二辛基锌盐T203、硫化烷基酚T504以及复合抗泡剂3#复抗加入到基础油内，在55℃温度下加入基础油中，搅拌1小时，使其全部溶解，得到前述的船用柴油机用油组合物。
【实施例4】
实施例4公开了一种船用柴油机用油组合物的具体实施方式，以重量份数计，由以下组分组成：
清净剂：高碱值合成磺酸钙T1061份、低碱值合成磺酸钙T1041.5份、高碱值硫化烷基酚钙S2063份；
分散剂：高分子丁二酰亚胺T1614份；
抗氧剂：硫磷二辛基锌盐T2031份、酚酯型抗氧剂T5080.5份；
抗泡剂：复合抗泡剂3#复抗0.05份；
基础油88.45份，基础油具体为矿物油。
本实施例以重量份数计，各配方组成见表1。
本实施例还公开前述的船用柴油机用油组合物的制备方式，包括如下步骤：
在60℃温度下将高碱值合成磺酸钙T106、低碱值合成磺酸钙T104、高碱值硫化烷基酚钙S206、高分子丁二酰亚胺T161、硫磷二辛基锌盐T203、酚酯型抗氧剂T508以及复合抗泡剂3#复抗加入到基础油内，在50℃温度下加入基础油中，搅拌2小时，使其全部溶解，得到前述的船用柴油机用油组合物。
【实施例5】
实施例5公开了一种船用柴油机用油组合物的具体实施方式，以重量份数计，由以下组分组成：
清净剂：高碱值合成磺酸钙T1061.5份、高碱值硫化烷基酚钙S2062份、中碱值硫化烷基酚钙T1211份；
分散剂：高分子丁二酰亚胺T1613.5份；
抗氧剂：硫磷二辛基锌盐T2031份、辛/丁基二苯胺T5570.5份、硫化烷基酚T5040.5份；
抗泡剂：复合抗泡剂3#复抗0.05份；
基础油89.95份，基础油具体为矿物油。
本实施例以重量份数计，各配方组成见表1。
本实施例还公开前述的船用柴油机用油组合物的制备方式，包括如下步骤：
在60℃温度下将高碱值合成磺酸钙T106、高碱值硫化烷基酚钙S206、中碱值硫化烷基酚钙T121、高分子丁二酰亚胺T161、硫磷二辛基锌盐T203、辛/丁基二苯胺T557、硫化烷基酚T504以及复合抗泡剂3#复抗加入到基础油内，在60℃温度下加入基础油中，搅拌3小时，使其全部溶解，得到前述的船用柴油机用油组合物。
【实施例6】
将实施例1～实施例5的船用柴油机用油组合物应用于船用柴油机内起到润滑。
采用SH/T 0619《船用油水分离性测定法》考察油品的水分离性能，实施例1～5配方重量份组成见表1，检测结果详见表2，其中，水层越多，乳化层越少，表明油品的油水分离性能越好。
表1实施例1～5配方组成
Figure BDA0002511401800000061
Figure BDA0002511401800000071
表2检测结果
Figure BDA0002511401800000072
通过表2中的检测结果可知，实施例1～实施例5的油水分离性能均较好，其中实施例5的油水分离性能最佳。
应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种船用柴油机用油组合物，以重量份数计，由以下组分组成：
清净剂0.1～20份；
分散剂0.1～20份；
抗氧剂0.6～15份；
抗泡剂0.001～1份；
基础油50～98份。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机用油组合物，其特征在于：
所述清净剂为选自磺酸盐和选自水杨酸盐或硫化烷基酚盐中的至少一种的混合物。
3.根据权利要求1所述的船用柴油机用油组合物，其特征在于：
所述分散剂为选自单烯基丁二酰亚胺、双烯基丁二酰亚胺、多烯基丁二双亚胺或高分子量丁二酰亚胺中的至少一种。
4.根据权利要求1所述的船用柴油机用油组合物，其特征在于：
所述抗氧剂为选自硫磷型锌盐和选自胺型抗氧剂、酚型抗氧剂、硫醚型抗氧剂或氨基甲酸盐类抗氧剂中的至少一种的混合物。
5.根据权利要求4所述的船用柴油机用油组合物，其特征在于：
所述硫磷型锌盐为硫磷二辛基锌盐。
6.根据权利要求5所述的船用柴油机用油组合物，其特征在于：
所述硫磷二辛基锌盐用量为0.5-2份。
7.根据权利要求1所述的船用柴油机用油组合物，其特征在于：
所述抗泡剂为选自甲基硅油、非有机硅聚合物或复合抗泡剂中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的船用柴油机用油组合物，其特征在于，以重量份数计，由以下组分组成：
清净剂1～15份；
分散剂0.5～15份；
抗氧剂1～10份；
抗泡剂0.001～0.5份；
基础油60～98份。
9.一种权利要求1所述的船用柴油机用油组合物的制备方法，包括以下步骤：
将清净剂、分散剂、抗氧剂以及抗泡剂在50～60℃温度下加入基础油中，搅拌0.5～3小时，使其全部溶解，得到所述船用柴油机用油组合物。
10.一种权利要求1所述的船用柴油机用油组合物在船用柴油机中的应用。
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