Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

CN108568923A - 轮胎硫化模具以及使用该轮胎硫化模具的轮胎的制造方法 - Google Patents

轮胎硫化模具以及使用该轮胎硫化模具的轮胎的制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN108568923A
CN108568923A CN201810057683.2A CN201810057683A CN108568923A CN 108568923 A CN108568923 A CN 108568923A CN 201810057683 A CN201810057683 A CN 201810057683A CN 108568923 A CN108568923 A CN 108568923A
Authority
CN
China
Prior art keywords
template
warpage
concavity
mounting recess
forming surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201810057683.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108568923B (zh
Inventor
小原将明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyo Tire Corp
Original Assignee
Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyo Tire and Rubber Co Ltd filed Critical Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Publication of CN108568923A publication Critical patent/CN108568923A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108568923B publication Critical patent/CN108568923B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/42—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor characterised by the shape of the moulding surface, e.g. ribs or grooves
    • B29C33/424—Moulding surfaces provided with means for marking or patterning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
    • B29D2030/0612—Means for forming recesses or protrusions in the tyres, e.g. grooves or ribs, to create the tread or sidewalls patterns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
    • B29D2030/0616—Surface structure of the mould, e.g. roughness, arrangement of slits, grooves or channels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/72—Side-walls
    • B29D2030/726—Decorating or marking the sidewalls before tyre vulcanization
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
    • B60C13/001—Decorating, marking or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

本实施方式所涉及的轮胎硫化模具(10)具备：侧部成型面(18A)；模板(20)，其用于在侧部(T4)的外表面形成凸状的标识(T5)；以及安装凹部(22)，其凹设于侧部成型面。模板(20)具备：标识形成用的凹状部(24)，其通过压花加工以从模板的表面(20A)凹陷的方式而形成；以及翘曲部(28)，其宽度方向上的两端部向与凹状部(24)的凹陷方向相反的方向翘曲。模板(20)可以压入安装于安装凹部(22)。可以在翘曲部(28)的前端与安装凹部(22)的壁面(22A)抵接而以使得翘曲部的翘曲程度增大的方式进行弹性变形的状态下将模板(20)嵌合固定于安装凹部(22)内。

Description

轮胎硫化模具以及使用该轮胎硫化模具的轮胎的制造方法
技术领域
本发明涉及对轮胎进行硫化成型的轮胎硫化模具、以及使用该轮胎硫化模具的轮胎的制造方法。
背景技术
一般情况下，为了容易识别轮胎的制造商、种类、尺寸、制造年份、制造周等，将文字、符号或图形等标识设置于充气轮胎的侧部的外表面。已知为了形成这样的标识而以能够更换的方式将由铝、铁等的金属板构成的模板安装于硫化模具的侧部形成面。
以往，上述标识以凹状形成于侧部的外表面，但是，近年来，希望以凸状形成标识。在该情况下，如果使用薄金属板通过压花加工而制作具有标识形成用的凹状部的模板，则如图13所示，随着标识形成用的凹状部102的形成而在模板100的背面侧形成凸状部104。如果将具有这样的凸状部104的模板100安装于侧部成型面106的安装凹部108，则容易在模板100的缘部110与安装凹部108之间产生间隙112，从而会导致橡胶从该间隙112侵入而产生膜状的毛刺等成型不良，进而会使得外观美观性受损。
专利文献1、2中公开有如下内容：在呈条带状的模板的长边侧的缘部设置有朝向背面侧倾斜地折弯突出的折弯部，由此，使得模板在安装凹部内的安装实现稳定化，从而抑制了成型不良。但是，如果在缘部设置有与凸状部相同的向背面侧突出的折弯部，则对于成型后的轮胎必然会在标识的周围形成凸部。
专利文献
专利文献1：日本特开2014－172360号公报
专利文献2：日本特许第5421472号公报
发明内容
本发明的实施方式的目的在于提供一种轮胎硫化模具，该轮胎硫化模具通过压花加工而形成标识形成用的凹状部，并且能够抑制成型不良，因此，在制造具有凸状的标识的轮胎时，能够兼顾外观品质和制造成本。
本发明的实施方式所涉及的轮胎硫化模具具备：侧部成型面，该侧部成型面对轮胎的侧部的外表面进行成型；标识形成用的模板，该模板用于在所述侧部的外表面形成凸状的标识；以及安装凹部，该安装凹部凹设于所述侧部成型面、且内部供所述模板安装。所述模板由轮胎周向上的长度大于轮胎径向上的宽度的横长的金属板构成，并具备：标识形成用的凹状部，该凹状部通过压花加工以从所述模板的表面凹陷的方式而形成；以及翘曲部，该翘曲部的宽度方向上的两端部向与所述凹状部的凹陷方向相反的方向翘曲。并且，在第一实施方式所涉及的轮胎硫化模具中，所述模板压入安装于所述安装凹部。另外，在第二实施方式所涉及的轮胎硫化模具中，在所述翘曲部的前端与所述安装凹部的壁面抵接而以使得所述翘曲部的翘曲程度增大的方式进行弹性变形的状态下，所述模板嵌合固定于所述安装凹部内。
本发明的实施方式所涉及的轮胎的制造方法包括使用上述轮胎硫化模具对生胎进行硫化成型的工序。
根据本实施方式，因设置于模板的翘曲部而难以在模板的缘部与安装凹部之间产生间隙，从而能够抑制成型不良。因此，能够制造兼顾外观品质和制造成本、且具有凸状的标识的轮胎。
附图说明
图1是示出实施方式所涉及的轮胎硫化模具的硫化时的状态的半剖视图。
图2是模板的主视图。
图3(A)是图2中的III－III线处的模板的剖视图，图3(B)是供该模板安装的安装凹部的剖视图。
图4是示出模板的安装状态的剖视图。
图5(A)是图3中的V部放大图，图5(B)是示出该部分向安装凹部的安装状态的剖视图。
图6是图3中的VI部放大图。
图7是图2中的VII－VII线剖视图。
图8是示出模板向安装凹部的固定构造的剖视图。
图9是轮胎的侧视图。
图10是形成有标识的侧部的放大剖视图。
图11是其他实施方式所涉及的模板的宽度方向剖视图。
图12是另一其他实施方式所涉及的模板的长度方向剖视图。
图13是示出以往的模板的安装状态的剖视图。
附图标记说明：
10…轮胎硫化模具、18A…侧部成型面、20…模板、20A…模板的表面、22…安装凹部、24…凹状部、24A…开口面、28…翘曲部、36…倒角部、38…贯通孔、40…螺孔、42…外螺钉、44…锥状部、48…平坦部、T…充气轮胎、T4…侧部、T5…标识
具体实施方式
以下，参照附图，对实施方式进行说明。
图1是示出用于对充气轮胎T进行硫化成型的、一个实施方式所涉及的轮胎硫化模具(以下，简称为硫化模具)10的图。此处，充气轮胎T构成为具备：胎面部T1，其形成接地面；以及一对胎侧部T2、T2和一对胎圈部T3、T3，它们从胎面部T1的宽度方向两端向轮胎径向内侧延伸，除了设置于侧部T4的标识以外，可以采用一般的轮胎构造。此处，侧部T4为包括胎侧部T2和胎圈部T3的概念。
硫化模具10是供未硫化的生胎设置并对该生胎进行硫化成型的模具，该硫化模具10形成有作为轮胎T的成型空间的型腔，并具备：胎面模具12，其具有对胎面部T1的外表面进行成型的胎面成型面12A；上下一对胎侧模具14、14，它们具有对胎侧部T2的外表面进行成型的胎侧成型面14A、14A；以及上下一对胎圈模具16、16，它们具有对胎圈部T3的外表面进行成型的胎圈成型面16A。
如图1所示，具有对侧部T4进行成型的侧部成型面18A的侧部模具18具备：标识形成用的模板20；以及安装凹部22，其供上述模板20安装。此处，侧部模具18为包括胎侧模具14和胎圈模具16的概念，侧部成型面18A为包括胎侧成型面14A和胎圈成型面16A的概念。
在该例中，模板20及安装凹部22设置于胎侧成型面14A，不过，也可以设置于胎圈成型面16A，还可以分别设置于胎侧成型面14A和胎圈成型面16A的双方。
模板20是如图1、图9及图10所示那样用于在侧部T4的外表面T41形成凸状的标识T5的部件，如图2所示，该模板20由轮胎周向上的长度L大于轮胎径向上的宽度W的横长的金属板构成。详细而言，模板20是沿轮胎周向弯曲地延伸的细长的条带状部件。金属板的厚度t1(参照图3(A))并未特别限定，例如可以为0.2mm～0.8mm，也可以为0.5mm～0.7mm。
如图2及图3(A)所示，模板20具备标识形成用的凹状部24，该凹状部24通过压花加工以从模板20的表面20A凹陷的方式而形成。即，在模板20、且在朝向轮胎T侧(即，面向型腔)的表面20A设置有通过从该表面20A侧进行压花加工(浮雕方法，Embossing method)而形成的凹状部24。该凹状部24构成为在侧部T4的外表面T41(参照图9及图10)形成的标识T5反转后的形状。作为标识T5，可以举出表示轮胎的制造商、种类、尺寸、制造编号、制造年月日等的文字、符号或图形等。图2的例子中，将文字串“HLD5011”作为标识T5，凹状部24形成为使其反转后的形状。凹状部24距表面20A的深度D1并未特别限定，例如可以为0.3mm～1.2mm。
通过形成凹状部24而在模板20的背面20B侧形成与凹状部24对应的凸状部26。即，凸状部26是从模板20的背面20B侧观察凹状部24而看到的，因此，实质上其突出高度与凹状部24的深度相同。
模板20的宽度方向WD上的两端部20C、20C形成为向与凹状部24的凹陷方向相反的方向翘曲的翘曲部28、28。即，沿模板20的长度方向LD延伸且在宽度方向WD上对置的长边侧的两个缘部整体向与凸状部26的突出方向相反的方向翘曲。由此，在隔着凹状部24的两侧形成有沿长度方向LD延伸的翘曲部28、28。
在该例中，如图3(A)所示，翘曲部28形成自凹状部24的根部，并以越靠宽度方向WD上的前端侧越远离凸状部26的前端面26A的方式翘曲成弯曲状的截面。
翘曲部28的翘曲量D2只要大于0mm即可，优选为0.3mm以下，更优选为0.1mm～0.3mm。此处，如图3(A)所示，翘曲量D2是指：自翘曲的起点起直至翘曲部28的前端为止的模板20的厚度方向上的高度。
此外，这样的翘曲部28只要至少设置于宽度方向WD上的两个端部20C、20C即可，不过，如图7所示，可以在模板20的长度方向LD上的两个端部20D、20D也设置同样的翘曲部30。作为一个实施方式，可以在模板20的整个周缘设置上述翘曲部。
如图3(B)所示，安装凹部22凹设于侧部成型面18A，且内部供模板20安装。安装凹部22是以供模板20嵌合的方式与模板20对应的横长的凹槽。安装凹部22的深度D3并未特别限定，例如可以为0.8mm～1.8mm，也可以为1.0mm～1.5mm。
模板20压入安装于安装凹部22。即，模板20的宽度W设定为安装凹部22的宽度W1以上(参照图3)，将模板20压入安装凹部22内而进行装配。于是，如图4所示，翘曲部28的前端与安装凹部22的壁面22A抵接而以使得翘曲部28的翘曲程度增大的方式进行弹性变形，在该状态下将模板20嵌合固定于安装凹部22内。此外，图4中的符号28’所示的双点划线的形状表示压入前的翘曲部28的形状，相对于实线所示的翘曲后的形状，翘曲程度较小。由于这样利用翘曲部28的弹性变形而进行装配，因此，容易将模板20压入于安装凹部22。尽管如此，由于能够通过弹性效应而使得翘曲部28与安装凹部22的壁面22A密接，因此，能够减小二者之间的间隙而有效地防止橡胶侵入。另外，还能够通过弹性效应来提高模板20的定位精度。
此处，向安装凹部22压入模板20并不限定于使用压入机时施加较大的压力的情形，还包括用手将模板20按入时基于较小的压力的情形。
此外，虽然并未特别限定，但是，优选模板20的宽度W比安装凹部22的宽度W1大0.1mm～0.3mm左右。
在本实施方式中，优选模板20的凹状部24的开口面24A处于与侧部成型面18A相同的位置或相对于侧部成型面18A下沉的位置。在该例中，如图4所示，开口面24A处于相对于侧部成型面18A略微下沉的位置。由此，如图10所示，轮胎T形成为如下形状：供凸状的标识T5形成的标识形成面T6(供标识T5形成的标识T5周围的面)未处于相对于侧部T4的外表面T41凹陷的位置，而是以与侧部T4的外表面T41相同的形状或梯形而隆起，因此，能够提高标识T5的目视确认性。此外，虽然并未特别限定，但是，开口面24A与侧部成型面18A的高低差D4优选为0.3mm以下。
如图5(A)所示，在模板20的翘曲部28的前端设置有朝向翘曲方向(即，与上述凹陷方向相反的方向)突出的微小突起34。由此，如图5(B)所示，能够由微小突起34遮挡在硫化成型时从凹状部24侧进入的橡胶流G，因此，能够提高对橡胶卷入模板20周围进行抑制的效果。此外，微小突起34的大小并未特别限定，例如可以为0.2mm以下。
如图3(A)及图6所示，在构成模板20的表面20A与凹状部24的边界的棱线部设置有曲率半径为0.3mm以下的倒角部36。如果存在倒角部36，则所成型的标识T5的根部因倒角部36而形成为曲面状，因此，能够抑制在标识T5的根部产生裂纹。
在本实施方式中，利用螺钉将模板20固定于安装凹部22。详细而言，如图2及图7所示，在模板20的长度方向LD上的两端部设置有贯通孔38。如图8所示，与该贯通孔38对应地在安装凹部22的长度方向上的两端部设置有螺孔40。并且，使外螺钉42将贯通孔38贯通并与螺孔40螺合，由此将模板20固定于安装凹部22内。
模板20的贯通孔38设置于锥状部44的顶部44A，该锥状部44在模板20的长度方向上的两端部以从表面20A凹陷的方式而形成。即，在模板20设置有与凹状部24同样地朝向背面20B侧突出的锥状部44，锥状部44呈随着从表面20A离开而直径逐渐减小的锥状。并且，在该锥状部44的顶部44A设置有圆形的贯通孔38。
如图8所示，安装凹部22的螺孔40的开口部形成于与上述锥状部44对应的锥状的支承面部46。另外，外螺钉42是具有与锥状部44的内侧的凹陷形状对应的锥状的头部的沉头螺钉。当在螺孔40的支承面部46对锥状部44进行支承的状态下使得将该贯通孔38贯通的外螺钉42与螺孔40螺合时，固定为外螺钉42的头部收纳于锥状部44的内侧的状态。
此处，如图7所示，锥状部44向背面20B侧突出的突出高度D5设定为大于凹状部24向背面20B侧突出的突出高度(即，凸状部26的突出高度)D6。优选地，将二者的高度D5、D6设定为：在锥状部44与螺孔40的支承面部46嵌合的状态下，使得凹状部24的背面(即，凸状部26)不与安装凹部22的底面22B接触。由此，能够抑制在进行螺钉紧固时标识形成用的凹状部24与安装凹部22的底面22B接触而变形。
在使用以上述方式构成的硫化模具10制造充气轮胎T时，在将生胎(未硫化轮胎)设置于硫化模具10内而合模之后，使配置于内侧的未图示的气袋膨胀，将生胎按压于模具内表面并保持为加热状态。由此，对生胎进行硫化成型而得到充气轮胎T。此外，可以使用公知的方法来进行生胎的成型。
对于所得到的充气轮胎T，如图9所示，在侧部T4(图示的例子中为胎侧部T2)的外表面T41形成标识T5。如图10所示，标识T5形成为从侧部T4的外表面T41突出的凸状，其目视确认性优异。
根据以上说明的本实施方式，如上所述，在模板20设置有翘曲部28，从而难以在模板20的缘部与安装凹部22之间产生间隙，能够抑制成型不良。因此，能够制造兼顾外观品质和制造成本、且具有凸状的标识T5的轮胎T。
通过将模板20的凹状部24的开口面24A设定于与侧部成型面18A相同的位置、或者相对于侧部成型面18A下沉的位置，使得供凸状的标识T5形成的标识形成面T6未处于相对于侧部T4的外表面T41凹陷的位置，能够提高标识T5的目视确认性。
另外，在构成模板20的表面20A与凹状部24的边界的棱线部设置有倒角部36，由此，能够抑制在标识T5的根部产生裂纹。
另外，对于为了进行螺钉固定而设置的模板20的锥状部44向背面20B侧突出的突出高度D5，设定为大于凹状部24向背面20B侧突出的突出高度D6，因此，能够抑制标识形成用的凹状部24变形。
此外，在上述实施方式中，如图3(A)所示，自凹状部24的根部开始形成翘曲部28，但是，例如，如图11所示，翘曲部28也可以以在模板20的整个宽度方向WD上向左右两侧翘曲的方式而形成。即，在图11所示的例子中，以如下方式形成翘曲部28：以模板20的宽度方向中心位置为翘曲的起点而从该起点分别向宽度方向WD的两侧翘曲，这种方式也包含在本实施方式中。
另外，在上述实施方式中，以一阶的锥形而形成了模板20的长度方向LD上的两端部的锥状部44，但是，如图12所示，锥状部44也可以通过具有平坦部48而形成为多阶。即，在图12所示的例子中，在锥状的中途设置有与表面20A平行的平坦部48，由此，使得锥状部44形成为2阶。通过形成为这样的带台阶的形状，能够对锥状部44进行加强。另外，例如将平坦部48的背面48A设定为比凸状部26先与安装凹部22的底面22B抵接的高度(即，将背面48A的突出高度D7设定为大于凸状部26的突出高度D6)，由此，通过背面48A与底面22B的抵接而在安装凹部22的深度方向上进行模板20的定位，因此，能够进一步抑制标识形成用的凹状部24变形。
本发明可以包含以下实施方式。
[1]一种轮胎硫化模具，其具备：
侧部成型面，该侧部成型面对轮胎的侧部的外表面进行成型；
标识形成用的模板，该模板用于在所述侧部的外表面形成凸状的标识；以及
安装凹部，该安装凹部凹设于所述侧部成型面、且内部供所述模板安装，
所述轮胎硫化模具的特征在于，
所述模板由轮胎周向上的长度大于轮胎径向上的宽度的横长的金属板构成，并具备：标识形成用的凹状部，该凹状部通过压花加工以从所述模板的表面凹陷的方式而形成；以及翘曲部，该翘曲部的宽度方向上的两端部向与所述凹状部的凹陷方向相反的方向翘曲，所述模板压入安装于所述安装凹部。
[2]一种轮胎硫化模具，其具备：
侧部成型面，该侧部成型面对轮胎的侧部的外表面进行成型；
标识形成用的模板，该模板用于在所述侧部的外表面形成凸状的标识；以及
安装凹部，该安装凹部凹设于所述侧部成型面、且内部供所述模板安装，
所述轮胎硫化模具的特征在于，
所述模板由轮胎周向上的长度大于轮胎径向上的宽度的横长的金属板构成，并具备：标识形成用的凹状部，该凹状部通过压花加工以从所述模板的表面凹陷的方式而形成；以及翘曲部，该翘曲部的宽度方向上的两端部向与所述凹状部的凹陷方向相反的方向翘曲，
在所述翘曲部的前端与所述安装凹部的壁面抵接而以使得所述翘曲部的翘曲程度增大的方式进行弹性变形的状态下，所述模板嵌合固定于所述安装凹部内。
[3]在[1]或[2]所记载的轮胎硫化模具的基础上，所述翘曲部的翘曲量为0.3mm以下。
[4]在[1]～[3]中任一项所记载的轮胎硫化模具的基础上，所述模板的所述凹状部的开口面处于与所述侧部成型面相同的位置或相对于所述侧部成型面下沉的位置。
[5]在[1]～[4]中任一项所记载的轮胎硫化模具的基础上，在构成所述模板的表面与所述凹状部的边界的棱线部设置有曲率半径为0.3mm以下的倒角部。
[6]在[1]～[5]中任一项所记载的轮胎硫化模具的基础上，
所述轮胎硫化模具具备：贯通孔，该贯通孔设置于所述模板的长度方向上的两端部；螺孔，该螺孔设置于所述安装凹部；外螺钉，该外螺钉通过将所述贯通孔贯通并与所述螺孔螺合而将所述模板固定于所述安装凹部，
所述贯通孔设置于锥状部的顶部，该锥状部在所述模板的长度方向上的两端部以从所述表面凹陷的方式而形成，所述锥状部向所述模板的背面侧突出的突出高度大于所述凹状部向所述模板的背面侧突出的突出高度。
[7]在[6]所记载的轮胎硫化模具的基础上，所述锥状部具有平坦部形成为多阶。
[8]一种轮胎的制造方法，其包括使用[1]～[7]中任一项所记载的轮胎硫化模具对生胎进行硫化成型的步骤。
以上虽然对几个实施方式进行了说明，但这些实施方式是作为例子而提出的，并不谋求由此限定发明的范围。这些新的实施方式可以以其他各种方式而实施，也可以在不脱离发明主旨的范围内进行各种省略、置换、变更。

Claims (13)

1.一种轮胎硫化模具，其具备：
侧部成型面，该侧部成型面对轮胎的侧部的外表面进行成型；
标识形成用的模板，该模板用于在所述侧部的外表面形成凸状的标识；以及
安装凹部，该安装凹部凹设于所述侧部成型面、且内部供所述模板安装，
所述轮胎硫化模具的特征在于，
所述模板由轮胎周向上的长度大于轮胎径向上的宽度的横长的金属板构成，并具备：标识形成用的凹状部，该凹状部通过压花加工以从所述模板的表面凹陷的方式而形成；以及翘曲部，该翘曲部的宽度方向上的两端部向与所述凹状部的凹陷方向相反的方向翘曲，所述模板压入安装于所述安装凹部，
所述轮胎硫化模具具备：贯通孔，该贯通孔设置于所述模板的长度方向上的两端部；螺孔，该螺孔设置于所述安装凹部；外螺钉，该外螺钉将所述贯通孔贯通且与所述螺孔螺合，由此将所述模板固定于所述安装凹部，
所述贯通孔设置于锥状部的顶部，该锥状部在所述模板的长度方向上的两端部以从所述表面凹陷的方式而形成，所述锥状部向所述模板的背面侧突出的突出高度大于所述凹状部向所述模板的背面侧突出的突出高度。
2.一种轮胎硫化模具，其具备：
侧部成型面，该侧部成型面对轮胎的侧部的外表面进行成型；
标识形成用的模板，该模板用于在所述侧部的外表面形成凸状的标识；以及
安装凹部，该安装凹部凹设于所述侧部成型面、且内部供所述模板安装，
所述轮胎硫化模具的特征在于，
所述模板由轮胎周向上的长度大于轮胎径向上的宽度的横长的金属板构成，且具备：标识形成用的凹状部，该凹状部通过压花加工以从所述模板的表面凹陷的方式而形成；以及翘曲部，该翘曲部的宽度方向上的两端部向与所述凹状部的凹陷方向相反的方向翘曲，所述模板压入安装于所述安装凹部，
在构成所述模板的表面与所述凹状部的边界的棱线部设置有曲率半径为0.3mm以下的倒角部。
3.一种轮胎硫化模具，其具备：
侧部成型面，该侧部成型面对轮胎的侧部的外表面进行成型；
标识形成用的模板，该模板用于在所述侧部的外表面形成凸状的标识；以及
安装凹部，该安装凹部凹设于所述侧部成型面、且内部供所述模板安装，
所述轮胎硫化模具的特征在于，
所述模板由轮胎周向上的长度大于轮胎径向上的宽度的横长的金属板构成，且具备：标识形成用的凹状部，该凹状部通过压花加工以从所述模板的表面凹陷的方式而形成；以及翘曲部，该翘曲部的宽度方向上的两端部向与所述凹状部的凹陷方向相反的方向翘曲，
在所述翘曲部的前端与所述安装凹部的壁面抵接而以使得所述翘曲部的翘曲程度增大的方式进行弹性变形的状态下，所述模板嵌合固定于所述安装凹部内。
4.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其特征在于，
所述模板的所述金属板的厚度为0.2mm～0.8mm。
5.根据权利要求2所述的轮胎硫化模具，其特征在于，
所述模板的所述金属板的厚度为0.2mm～0.8mm。
6.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其特征在于，
所述翘曲部的翘曲量为0.3mm以下。
7.根据权利要求2所述的轮胎硫化模具，其特征在于，
所述翘曲部的翘曲量为0.3mm以下。
8.根据权利要求3所述的轮胎硫化模具，其特征在于，
所述翘曲部的翘曲量为0.3mm以下。
9.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其特征在于，
所述模板的所述凹状部的开口面处于与所述侧部成型面相同的位置、或者相对于所述侧部成型面下沉的位置。
10.根据权利要求2所述的轮胎硫化模具，其特征在于，
所述模板的所述凹状部的开口面处于与所述侧部成型面相同的位置、或者相对于所述侧部成型面下沉的位置。
11.根据权利要求3所述的轮胎硫化模具，其特征在于，
所述模板的所述凹状部的开口面处于与所述侧部成型面相同的位置、或者相对于所述侧部成型面下沉的位置。
12.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其特征在于，
所述锥状部具有平坦部而形成为多阶。
13.一种轮胎的制造方法，其特征在于，
包括使用权利要求1～3中任一项所述的轮胎硫化模具对生胎进行硫化成型的工序。
CN201810057683.2A 2017-03-13 2018-01-22 轮胎硫化模具以及使用该轮胎硫化模具的轮胎的制造方法 Expired - Fee Related CN108568923B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017047641A JP6259137B1 (ja) 2017-03-13 2017-03-13 タイヤ加硫金型、及びそれを用いたタイヤの製造方法
JP2017-047641 2017-03-13

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108568923A true CN108568923A (zh) 2018-09-25
CN108568923B CN108568923B (zh) 2019-06-28

Family

ID=60940181

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810057683.2A Expired - Fee Related CN108568923B (zh) 2017-03-13 2018-01-22 轮胎硫化模具以及使用该轮胎硫化模具的轮胎的制造方法

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10029433B1 (zh)
JP (1) JP6259137B1 (zh)
CN (1) CN108568923B (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110900906A (zh) * 2019-11-26 2020-03-24 佛山市基米智能科技有限公司 板材成型模具及板材成型方法
CN111716602A (zh) * 2019-03-19 2020-09-29 通伊欧轮胎株式会社 轮胎硫化模具、轮胎硫化模具的制造方法以及轮胎的制造方法
CN112405985A (zh) * 2020-10-29 2021-02-26 清华大学 一种橡胶件的成型方法

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8641955B2 (en) * 2008-08-08 2014-02-04 Gauthier Biomedical Inc. Method for forming a molded component for an item
US10632700B2 (en) * 2017-11-13 2020-04-28 The Goodyear Tire & Rubber Company Release mechanism for a tire mold plate
JP2019206147A (ja) * 2018-05-30 2019-12-05 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 タイヤ用ステンシルプレート、タイヤ加硫金型、及びそれを用いたタイヤの製造方法
JP7066530B2 (ja) 2018-05-31 2022-05-13 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 タイヤ加硫金型、及びそれを用いたタイヤの製造方法
JP2020121461A (ja) 2019-01-30 2020-08-13 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 タイヤ加硫金型及びタイヤの製造方法
EP3983214B1 (en) * 2019-06-13 2024-07-03 Pirelli Tyre S.p.A. Insert for a mould for vulcanising tyres for vehicle wheels
JP7365859B2 (ja) * 2019-11-05 2023-10-20 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 タイヤ加硫金型
JP7384641B2 (ja) * 2019-11-20 2023-11-21 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 タイヤ加硫金型

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201592499U (zh) * 2009-09-28 2010-09-29 青岛联鑫机械有限公司 轮胎活络模具胎侧板
CN105473319A (zh) * 2013-08-05 2016-04-06 米其林企业总公司 包括由多个部分组成的环形插入件的轮胎模具
CN106457711A (zh) * 2014-04-30 2017-02-22 米其林企业总公司 包括标记的轮胎模具的模具元件

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1567402A (en) * 1922-05-17 1925-12-29 Century Rubber Works Tire mold
US2296016A (en) * 1940-11-12 1942-09-15 Akron Standard Mold Co Tire mold
US3518335A (en) * 1967-04-13 1970-06-30 Uniroyal Inc Tire vulcanizing method
JPS5518088U (zh) * 1978-07-25 1980-02-05
JPS5866930U (ja) * 1981-10-30 1983-05-07 横浜ゴム株式会社 ゴム加硫用金型組立体
US4625101A (en) * 1984-02-27 1986-11-25 The Goodyear Tire & Rubber Company Bar code configuration and method of molding
US4547139A (en) * 1984-12-17 1985-10-15 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire mold
JPH04126838U (ja) * 1991-05-07 1992-11-18 住友ゴム工業株式会社 ゴム製品成形金型
JP2572841Y2 (ja) * 1992-10-01 1998-05-25 株式会社三井ハイテック 半導体装置の製造に用いる樹脂封止用金型
JP3649834B2 (ja) * 1997-01-14 2005-05-18 株式会社新興セルビック 成形品のマーキング方法
JPH1177694A (ja) * 1997-09-16 1999-03-23 Yokohama Rubber Co Ltd:The タイヤ加硫成形用金型
US6942476B2 (en) * 2002-08-15 2005-09-13 The Goodyear Tire & Rubber Company Method and apparatus for changing tire identification means via magnetic inserts
JP2005088517A (ja) * 2003-09-19 2005-04-07 Yokohama Rubber Co Ltd:The 金型及びそれを用いた空気入りタイヤの製造方法
US7883326B1 (en) * 2010-01-27 2011-02-08 The Goodyear Tire & Rubber Company Apparatus and assembly for interchanging indicia of tire molds
JP5421472B1 (ja) * 2012-12-11 2014-02-19 近常精機株式会社 タイヤ用ステンシル製造装置
JP3182945U (ja) * 2013-02-04 2013-04-18 中村 芳信 タイヤ成形用環状金型
JP5886779B2 (ja) * 2013-03-12 2016-03-16 住友ゴム工業株式会社 タイヤ製造方法、及び空気入りタイヤ

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201592499U (zh) * 2009-09-28 2010-09-29 青岛联鑫机械有限公司 轮胎活络模具胎侧板
CN105473319A (zh) * 2013-08-05 2016-04-06 米其林企业总公司 包括由多个部分组成的环形插入件的轮胎模具
CN106457711A (zh) * 2014-04-30 2017-02-22 米其林企业总公司 包括标记的轮胎模具的模具元件

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111716602A (zh) * 2019-03-19 2020-09-29 通伊欧轮胎株式会社 轮胎硫化模具、轮胎硫化模具的制造方法以及轮胎的制造方法
CN110900906A (zh) * 2019-11-26 2020-03-24 佛山市基米智能科技有限公司 板材成型模具及板材成型方法
CN112405985A (zh) * 2020-10-29 2021-02-26 清华大学 一种橡胶件的成型方法

Also Published As

Publication number Publication date
US10029433B1 (en) 2018-07-24
JP6259137B1 (ja) 2018-01-10
CN108568923B (zh) 2019-06-28
JP2018149744A (ja) 2018-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108568923B (zh) 轮胎硫化模具以及使用该轮胎硫化模具的轮胎的制造方法
JP5886779B2 (ja) タイヤ製造方法、及び空気入りタイヤ
JP5039810B2 (ja) タイヤモールド及び空気入りタイヤの製造方法
US20140106109A1 (en) Metal ornament and method for manufacturing metal ornament
JP6133159B2 (ja) タイヤ加硫用金型
CN108297941B (zh) 一种汽车后盖及其加工方法
JP3182945U (ja) タイヤ成形用環状金型
CN110549524B (zh) 轮胎硫化模具、以及使用该轮胎硫化模具的轮胎制造方法
JP2008216588A5 (zh)
CN110549525A (zh) 轮胎用模板、轮胎硫化模具、以及使用该轮胎硫化模具的轮胎制造方法
CN101398680B (zh) 一种对车辆外板件进行工艺补充的方法
US9815331B2 (en) Combined tyre
CN109195762A (zh) 用于制造噪音降低胎面的模制元件
US20100170598A1 (en) Tire structure with inked rubber skin and method of manufacturing the same
CN111716602A (zh) 轮胎硫化模具、轮胎硫化模具的制造方法以及轮胎的制造方法
CN209395105U (zh) 可更换式沟槽块、花纹块及轮胎模具
US10780661B2 (en) Molding element for manufacturing a noise reducing tread
CN113557117B (zh) 轮胎成形用模具的制造方法
JP7365859B2 (ja) タイヤ加硫金型
KR102172870B1 (ko) 이형 특성이 우수한 콘택트 렌즈 제조용 주형
JP2015006849A (ja) 車両用ホイールおよび車両用ホイールのディスクの製造方法
JP7384641B2 (ja) タイヤ加硫金型
CN102310523B (zh) 点烟器塑胶内胆的镶件一体成型模具
KR101133204B1 (ko) 트레드 몰드에 설치되어 커프를 형성하는 블레이드
JP2020138215A (ja) プレス成形金型の形状設定方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20190628

Termination date: 20220122