CN105579334A - 机动二轮车 - Google Patents

Abstract

一种机动二轮车，其包括在后表面(43)具有多个安装部(51、53)的后挡泥板(40)。安装部(51、53)分别左右成对地设置。在将板部件安装到后挡泥板(40)上时，使紧固部件贯通安装部(51、53)的一部分，从而板部件被紧固于后挡泥板(40)。

Description

机动二轮车

技术领域

本发明涉及一种机动二轮车，尤其涉及记载了确定该车辆的信息的板部件的安装结构。

背景技术

机动二轮车安装有牌照作为记载了确定车辆的信息的板部件。各国存在形状和安装位置不同的多种牌照。专利文献1公开了与这些多种牌照对应的安装结构。

专利文献1公开的机动二轮车在后挡泥板的后表面形成有设置了成对的安装孔的牌照安装部。在牌照安装部上设置有多对安装孔，使用与牌照的种类对应的任意位置的安装孔来安装牌照。

为了设置多对安装孔来支撑牌照的左右侧，牌照安装部成为相对于后挡泥板向左右伸出的形状，结构变得复杂。而且，为了抑制对牌照施加的振动，希望抑制施加于牌照安装部的振动，但牌照安装部不但为向左右伸出的形状还设置有多个安装孔，因此必须增加板厚以抑制振动。

因此，要求一种技术，其能够以简单的形状抑制振动，并且能够安装各国种类不同的牌照。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-46302号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的课题在于提供一种技术，其能够以简单的形状抑制振动，并且能够安装各国种类不同的牌照。

用于解决课题的手段

根据权利要求1的发明，提供一种机动二轮车，其具备：后挡泥板，其设在车架的后部，抑制后轮扬起的泥水扩散；紧固部件，其设在该后挡泥板的后表面，紧固于后挡泥板；照明灯，其设在后挡泥板的上部，照射后表面；以及反射板，其设在后表面的周围，使来自后方的光反射，该机动二轮车的特征在于，后挡泥板具有多个安装部，紧固部件在任意地使安装部的一部分贯通的状态下被紧固于后挡泥板，从后方观察时，在左右各配置有至少一个后表面，并且后挡泥板的中央部相对于后表面向前方凹陷。

在权利要求2的发明中，后挡泥板优选具有从后表面的车宽方向两端向车辆前方形成的侧面，并具有从后表面至侧面凹陷的凹部，后表面形成朝宽度方向开口的U字形状。

在权利要求3的发明中，凹部优选被设置成，从后方观察时被设置有多个的安装部沿上下方向夹住。

在权利要求4的发明中，安装部优选为在车宽方向上长的长圆形。

在权利要求5的发明中，优选在后挡泥板的安装部的下方设有向后方突出的突出部。

在权利要求6的发明中，安装部优选为成对设置，并至少具备两对。

在权利要求7的发明中，优选在突出部的下方设有下方的安装部，通过有选择地使下方的安装部贯通而形成安装孔。

发明效果

在权利要求1的发明中，后挡泥板具有多个安装部，紧固部件在任意地使安装部的一部分贯通的状态下被紧固于后挡泥板。后挡泥板的后表面中，仅使与要安装的部件的种类对应的安装部贯通，不打开其他的孔，只需最小限度的数量的安装孔即可，因此能够提高后挡泥板的刚性。结果能够以简单的形状抑制振动，并且能够安装各国种类不同的部件。

此外，从后方观察时，在左右各配置有至少一个后表面，并且后挡泥板的中央部相对于后表面向前方凹陷。由于后挡泥板的中央部凹陷，因此能够提高后挡泥板的刚性。结果能够抑制振动。

在权利要求2的发明中，后挡泥板具有从后表面的车宽方向两端向车辆前方形成的侧面，并具有从后表面至侧面凹陷的凹部，后表面形成朝宽度方向开口的U字形状。由于在后挡泥板上设有凹部，因此即使是背面设有突起部的部件，通过将突起部收纳在凹部内，也能够使部件与后挡泥板的后表面适当地抵接而进行安装。

在权利要求3的发明中，凹部被设置成，从后方观察时被设置有多个的安装部沿上下方向夹住。当对背面设有突起部的部件进行安装时，能够在预先将突起部插入凹部的状态下进行定位。因此，能够容易地将部件安装在后挡泥板上。

在权利要求4的发明中，安装部为在车宽方向上长的长圆形。安装部的贯通范围在车宽方向上增大，因此容易在车宽方向上调整并安装部件。并且，即使是车宽方向上的安装位置不同的部件，也能够安装。

在权利要求5的发明中，在后挡泥板的安装部的下方设有向后方突出的突出部。使部件与突出部抵接，从而能够使部件弯曲。结果能够抑制施加于部件的振动。

在权利要求6的发明中，安装部成对设置，并至少具备两对。能够根据部件的种类，选择安装部的贯通位置。结果能够应对多种部件。

在权利要求7的发明中，在突出部的下方设有下方的安装部，通过有选择地使下方的安装部贯通而形成安装孔。能够通过撑条将部件安装在下方的安装部，因此能够利用撑条适当地调整要安装的部件的角度。因此，能够适当地照射照明灯的光。

附图说明

图1是采用本发明的实施例1的部件安装结构的机动二轮车的左视图。

图2是图1所示的后挡泥板的左视图。

图3是图1所示的后挡泥板的立体图。

图4是图1所示的后挡泥板的后视图。

图5是图4所示的后挡泥板的主要部位放大图。

图6是沿图5的6-6线的剖视图。

图7是实施例1中使用的部件的主视图。

图8是图7所示的部件的侧视图。

图9是实施例1的后挡泥板的后视图。

图10是实施例1的机动二轮车的后视图。

图11是沿图10的11-11线的剖视图。

图12是图10所示的机动二轮车的左视图。

图13是实施例2中使用的部件的主视图。

图14是图13所示的部件的侧视图。

图15是实施例2的后挡泥板的后视图。

图16是实施例2的机动二轮车的后视图。

图17是沿图16的17-17线的剖视图。

图18是图16所示的机动二轮车的左视图。

图19是实施例3中使用的部件的主视图。

图20是图19所示的部件的侧视图。

图21是实施例3的后挡泥板的后视图。

图22是实施例3的机动二轮车的后视图。

图23是沿图22的23-23线的剖视图。

图24是图22所示的机动二轮车的左视图。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的优选实施例详细地进行说明。

实施例1

如图1所示，机动二轮车10具备车架11、以摆动自如的方式悬挂在该车架11的后部的动力单元21、以及覆盖车架11的车身罩31。

车架11由以下部分构成：转向立管12；从该转向立管12向后下方延伸的主车架13；以及从该主车架13的后端向后上方延伸的座轨14。

前叉16L(以下，L为表示左的附加标记，R为表示右的附加标记。)经由下联板15支撑于转向立管12的下部，在该前叉16L上以能够旋转的方式支撑有前轮17。此外，在转向立管12的上部设有使前轮17转向的把手18，在座轨14的上部设有供乘客落座的座席19。

动力单元21具备进气系统的空气滤清器22、排气系统的消声器23以及作为驱动轮的后轮24。在动力单元21与座轨14之间设置有后缓冲器25，由后缓冲器25吸收冲击。

车身罩31由覆盖转向立管12的前方的前罩32、覆盖主车架13的上方的主车架罩33、覆盖主车架13的车宽方向侧方的侧罩34、以及覆盖座轨14的后罩35构成。此外，前轮17的上方被前挡泥板36覆盖，后轮24的上方被后挡泥板40覆盖。

而且，在后挡泥板40上设有板部件60，其作为记载有确定机动二轮车20(以下称作车辆20。)的信息的部件。

接下来，对后挡泥板进行说明。如图2、图3所示，后挡泥板40具有大致水平地延伸的水平部41、以及从该水平部41的下侧向后下方延伸的向后垂下部42。板部件60设置在向后垂下部42的后表面43。

水平部41具有向车辆后方延伸的水平延长部44，该水平延长部44位于后挡泥板40的上部。后挡泥板40具备：照明灯71，其设置在水平延长部44的后端，照射板部件60；以及反射板72，其设置在板部件60的周围，使来自后方的光反射。

并且，后挡泥板40具有：左右的后表面43、43，它们以左右分开的方式形成为平面状；以及侧面45，其从这些左右的后表面43、43的车宽方向两端向车辆前方形成。侧面45以从后表面43折弯的方式形成，在后表面43的车宽方向外侧的边缘，形成有从后表面43至侧面45凹陷的凹部46。在左右的后表面43、43上安装有板部件60。凹部46位于后挡泥板40的端部，因此容易安装背面设有突起部的板部件。因此提高了操作性。

此外，在后表面43的左右端分别各设置有一个凹部46，但不限于此，可以将凹部46设置在后表面43的任何位置，并且也可以在后表面43的左右设置多个凹部46。

在向后垂下部42的上下方向中间部设有向后方突出的突出部47。在板部件60较大的情况下，板部件60与突出部47抵接。

在后挡泥板40的左右的后表面43、43之间，设有相对于后表面43、43向前方凹陷的中央部49。由于后挡泥板40的中央部49凹陷，因此能够提高后挡泥板40的刚性。因此，能够抑制后挡泥板40的振动。

如图4所示，后挡泥板40在后表面43具有多个安装部51、53。安装部51、53是在车宽方向上长的长孔形状，分别左右成对地设置。在将板部件(图2、标号60)安装到后挡泥板40上时，使紧固部件贯通于安装部51、53的一部分，从而板部件60被紧固于后挡泥板40。并且，在突出部47的下方设有下方的安装部54，下方的安装部54有选择地被贯通，由此成为安装孔。由于能够通过撑条将板部件60安装在下方的安装部54上，因此能够利用撑条适当地调整要安装的板部件60的角度。

这样，在后挡泥板40的后表面43中，仅使与要安装的板部件60的种类对应的安装部51、53中的任意一对贯通，其他孔不打开。只需最小限度的数量的安装孔即可，因此能够提高后挡泥板40的刚性。结果能够通过简单的形状，抑制施加于后挡泥板40的振动。

后挡泥板40在多个安装部51、53的周边设置有凹部46，因此提高了板部件60的安装位置周边的刚性。结果能够抑制施加于板部件60的振动。

接着对安装部进行说明。如图5所示，安装部51、53在后挡泥板40后表面43上被设置在与不同种类的板部件(图2、标号60)的安装位置对应的位置上。第1安装部51从背面观察时是在车宽方向上长的长圆形，被配置在后表面43的车宽方向外侧的边缘附近。第2安装部53从背面观察时是在车宽方向上长的长圆形，被配置在第1安装部51的下方。另外，在实施例中，将安装部51、53设置成了长圆形，但不限于此，也可以根据板部件60的种类，改变为圆形等适当形状。

如图6所示，第1安装部51直径为D1。第2安装部53的直径为D2。直径大小被设定为D2＜D1。并且，后挡泥板40的厚度为T1，安装部51、53的厚度为T2。此外，在实施例中，将直径的大小设定为D2＜D1，但不限于此，也可以根据板部件(图2、标号60)的种类适当地变更为D1＜D2等。并且，在实施例中，安装部51、53厚度T2是均匀的，但不限于此，也可以根据安装部51、53的形状和大小适当地变更。

后挡泥板40通过注塑成型而成型。通过适当地改变模具的嵌件，并使安装部51、53的一部分贯通，而分别成型为安装孔55a、55c。

接着对具体的板部件的安装进行说明。如图7、图8所示，板部件60a是记载了确定车辆的信息的牌照60a。

牌照60a具有：标记有字符串的矩形的平板部61a、对该平板部61a的周围进行加强的边缘部62a、沿车宽方向长长地形成在平板部61a的上部的凹陷部63a、设置在该凹陷部63a的左右端部并向背面64a突出的铆钉65a、以及沿车宽方向长长地形成在凹陷部63a的左右上方的贯通孔66a。牌照60a的纵向长度为L1，横向长度为W1。

如图9所示，安装孔55a在后挡泥板40的后表面43上被打开。安装部53不贯通，保持原状态。结果能够提高后挡泥板40的刚性。

如图10、图11所示，牌照60a利用紧固部件68a紧固于后挡泥板40。紧固部件68a穿过垫圈73a、牌照60a的贯通孔66a及后挡泥板40的安装孔55a，被紧固于后挡泥板40的背面48的螺母74a。

如图12所示，向牌照60a的背面64a突出的铆钉65a被收纳在后挡泥板40的凹部46。这样，即使牌照60a的背面64a存在铆钉65a那样的突起，通过将突起收纳在凹部46，能够不使牌照60a碰到后挡泥板40地进行安装。结果能够安装各种牌照60。并且，牌照60a的下部与后挡泥板40的突出部47抵接。

实施例2

接着，对实施例2的机动二轮车进行说明，但对于与实施例1的机动二轮车相同的构件，标注相同的参照编号进行说明。

如图13所示，板部件60b是记载了确定车辆的信息的牌照60b。牌照60b具有：标记有字符串的矩形的平板部61b、对该平板部61b的周围进行加强的边缘部62b、以及形成在平板部61b的左右上部的贯通孔66b。牌照60b的纵向长度为L2，横向长度为W2。

如图14所示，紧固部件68b从牌照60b的背面64b经由螺母74b穿过贯通孔66b，被由设在牌照60b的表侧的帽69b盖住的销固定。

如图15所示，注塑成型时使用嵌件，使后挡泥板40的第1安装部(图9、标号51)贯通，从而在后挡泥板40上形成安装孔55a。仅安装孔55a在后挡泥板40的后表面43上被打开。安装部53不贯通，保持原状态。结果能够提高后挡泥板40的刚性。

如图16、图17所示，牌照60b利用紧固部件68b紧固于后挡泥板40。紧固部件68b穿过垫圈73b、牌照60b的贯通孔66b及后挡泥板40的安装孔55a，被紧固于后挡泥板40的背面48的螺母74b。

如图18所示，牌照60b的背面64b设置在后挡泥板40的后表面43。凹部46被牌照60b覆盖，因此能够隐藏凹部46，从而提高后挡泥板40的美观性。

实施例3

接着，对实施例3的机动二轮车进行说明，但对于与实施例1的机动二轮车相同的构件，标注相同的参照编号进行说明。

如图19、图20所示，板部件60c是记载了确定车辆的信息的牌照60c。牌照60c具有：标记有字符串的矩形的平板部61c、对该平板部61c的周围进行加强的边缘部62c、以及形成在平板部61c的左右上部的贯通孔66c。牌照60c的纵向长度为L3，横向长度为W3。

如图21所示，注塑成型时使用嵌件，使后挡泥板40的第2安装部(图9、标号53)贯通，从而在后挡泥板40上形成安装孔55c。仅安装孔55c在后挡泥板40的后表面43上被打开。安装部51、52不被冲切，保持原状态。结果能够提高后挡泥板40的刚性。安装孔55c为在车宽方向上长的长圆形。因此，能够扩大车宽方向的容许范围，从而能够将牌照(图19、标号60c)安装于在车宽方向上进行调整后的位置上。结果能够安装在车宽方向上安装位置不同的牌照60c。

如图22、图23所示，牌照60c利用紧固部件68c紧固于后挡泥板40。紧固部件68c穿过垫圈73c、牌照60c的贯通孔66c及后挡泥板40的安装孔55c，被紧固于后挡泥板40的背面48的螺母74c。

如图24所示，牌照60c安装在后挡泥板40的后表面43。并且，牌照60c的下部与后挡泥板40的突出部47抵接。因此，能够使牌照60c弯曲并安装在后挡泥板40上，从而能够抑制施加于牌照60c的振动。

另外，在实施例中，直接将板部件60安装在后挡泥板40上，但不限于此，也可以通过撑条将板部件60安装在后挡泥板40上。并且，对于通过撑条而安装的板部件60，也可以相对于照明灯71适当地改变角度。

并且，在实施例中，设置了3对安装部51、53，但不限于此，4对、5对亦可，并可以适当地改变安装部的形状、大小及位置。此外，本发明在实施例中被应用于机动二轮车，但也能够应用于鞍乘型四轮车(四轮小机动车)，可以应用于一般的小型车辆。

产业上的可利用性

本发明适用于在后挡泥板上安装有牌照的机动二轮车。

标号说明

10：机动二轮车(车辆)；

11：车架；

24：后轮；

40：后挡泥板；

43：后表面；

45：侧面

46：凹部；

47：突出部；

49：后挡泥板的中央部；

51：第1安装部；

53：第2安装部；

54：下方的安装部；

60、60a、60b、60c：部件(板部件、牌照)；

65a：铆钉；

68a、68b、68c：紧固部件；

71：照明灯；

72：反射板。

Claims (7)

1.一种机动二轮车，其具备：

后挡泥板，其设在车架的后部，抑制后轮扬起的泥水扩散；

紧固部件，其设在该后挡泥板的后表面，紧固于所述后挡泥板；

照明灯，其设在所述后挡泥板的上部，照射所述后表面；以及

反射板，其设在所述后表面的周围，使来自后方的光反射，

所述机动二轮车的特征在于，

所述后挡泥板具有多个安装部，

所述紧固部件在任意地使所述安装部的一部分贯通的状态下被紧固于所述后挡泥板，

从后方观察时，在左右各配置有至少一个所述后表面，

并且所述后挡泥板的中央部相对于所述后表面向前方凹陷。

2.根据权利要求1所述的机动二轮车，其中，

所述后挡泥板具有从所述后表面的车宽方向两端向车辆前方形成的侧面，并具有从所述后表面至所述侧面凹陷的凹部，

所述后表面形成朝宽度方向开口的U字形状。

3.根据权利要求2所述的机动二轮车，其中，

所述凹部被设置成，从后方观察时被设置有多个的所述安装部沿上下方向夹住。

4.根据权利要求3所述的机动二轮车，其中，

所述安装部是在车宽方向上长的长圆形。

5.根据权利要求3所述的机动二轮车，其中，

在所述后挡泥板的所述安装部的下方，设有向后方突出的突出部。

6.根据权利要求3所述的机动二轮车，其中，

所述安装部成对设置，并至少具备两对。

7.根据权利要求6所述的机动二轮车，其中，

在所述突出部的下方设有下方的安装部，通过有选择地使下方的安装部贯通而形成安装孔。