CN105547311A - 一种路线规划方法、移动终端及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种路线规划方法、移动终端及服务器，其中，该方法包括：获取与预设路线相关联的路况信息；其中，所述预设路线为对第一预定时间内侦测到的运动轨迹和时间进行分析而得到；以及根据所述路况信息计算线路以规划最佳路线。利用本发明，能够统计用户的出行轨迹和时间轨迹，免去用户手动输入出发地，目的地获取路况信息的时间，操作便捷；同时，在路况信息获取之后，对这些信息加以判断再确定是否给用户规划线路和推送通知，避免给用户一些不必要或者错误的线路和通知，可满足不同用户的不用需求，给用户带来良好地体验。

Description

一种路线规划方法、移动终端及系统

技术领域

本发明涉及移动电子设备技术领域，尤其涉及一种路线规划方法、移动终端及系统。

背景技术

随着经济的高速发展，私家车也越来越普及。车给我们生活带来便利的同时，也给城市交通造成了不小的压力，特别是在上下班高峰期。道路的拥堵让我们花了更多的时间在上下班的路上，另一方面，拥堵也容易出交通事故。基于现在城市道路交通拥堵的情况，在确定了出发地和目的地的前提下，根据路况信息合理规划出一条适合出行的线路也就成为了解决拥堵和节约时间的一种解决方法。

但是，现有获取路况信息的方法需要用户主动请求或者通过收音机广播的方式获得，再由用户自行判断出行线路。这样做既浪费时间，效率也很低。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种路线规划方法、移动终端及系统，自动根据用户出行规律获取路况信息以规划合理出行线路。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种路线规划方法，所述方法包括：获取与预设路线相关联的路况信息；其中，所述预设路线为对第一预定时间内侦测到的运动轨迹和时间进行分析而得到；以及根据所述路况信息计算线路以规划最佳路线。

其中，获取与预设路线相关联的路况信息的步骤之前，所述方法还包括：间隔第二预定时间侦测运动轨迹和时间；对所述第一预定时间内所侦测到的运动轨迹和对应的时间进行分析，以确定所述预设路线；其中，所述第二预定时间不大于所述第一预定时间。

其中，所述间隔第二预定时间侦测运动轨迹和时间的步骤具体为：间隔所述第二预定时间侦测出发地、目的地以及对应的出发时间和到达时间。

其中，所述获取与预设路线相关联的路况信息的步骤具体为：根据侦测到的所述时间获取与预设路线相关联的路况信息。

其中，所述根据所述路况信息计算线路以规划最佳路线的步骤具体为：根据侦测到的所述时间、获取所述路况信息的时间以及所述路况信息计算线路以规划最佳路线；以及输出提示。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：一种移动终端，所述装置包括：定位模块，用于在第一预定时间内侦测运动轨迹和时间，并对所述运动轨迹和时间进行分析以得到预设路线；获取模块，用于获取与所述预设路线相关联的路况信息；以及规划模块，用于根据所述路况信息计算线路以规划最佳路线。

其中，所述定位模块还用于间隔第二预定时间侦测运动轨迹和时间，对所述第一预定时间内所侦测到的运动轨迹和对应的时间进行分析，以确定所述预设路线；其中，所述第二预定时间不大于所述第一预定时间。

其中，所述获取模块还用于根据所述定位模块侦测到的所述时间获取与预设路线相关联的路况信息。

其中，所述规划模块还用于根据所述定位模块侦测到的所述时间、所述获取模块获取到的所述路况信息的时间以及所述路况信息计算线路以规划最佳路线，并输出提示。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：一种路线规划系统，所述系统包括用于路线规划的移动终端以及一服务器，所述服务器用于保存实时路况信息；所述移动终端包括：定位模块，用于在第一预定时间内侦测运动轨迹和时间，并对所述运动轨迹和时间进行分析以得到预设路线；获取模块，用于从所述服务器中获取与所述预设路线相关联的路况信息；以及规划模块，用于根据所述路况信息计算线路以规划最佳路线。

本发明提供一种路线规划方法、移动终端及服务器，对第一预定时间内侦测到的运动轨迹和时间进行分析而得到预设路线，并获取与预设路线相关联的路况信息，以根据所述路况信息计算线路规划最佳路线。本发明能够利用定位模块智能统计用户的出行轨迹和时间轨迹，免去用户手动输入出发地，目的地获取路况信息的时间，操作便捷；同时，在路况信息获取之后，对这些信息加以判断再确定是否给用户规划线路和推送通知，避免给用户一些不必要或者错误的线路和通知，可满足不同用户的不用需求，给用户带来良好地体验。

附图说明

图1是本发明第一实施方式中的一种路线规划方法的流程图；

图2是本发明第二实施方式中的一种路线规划方法的流程图；

图3是本发明实施方式中的一种移动终端的结构示意图；

图4是本发明实施方式中的一种路线规划系统的结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

请参阅图1，为本发明第一实施方式中的一种路线规划方法的流程图，该实施方式示出的方法包括：

步骤S10，获取与预设路线相关联的路况信息。

其中，所述预设路线为对第一预定时间内侦测到的运动轨迹和时间进行分析而得到。

获取路况信息具体为：从交通管理系统或者其他一些能获取到路况信息的系统中去获取特定道路的路况信息，其中，获取特定道路的路况信息可以根据预设路线，即，用户出行轨迹，进行过滤，以获取用户出发地到目的地可能经过的道路的路况信息。路况信息的获得主要是挑出一些不拥堵的道路给后续规划合理线路使用。

步骤S11，根据所述路况信息计算线路以规划最佳路线。

具体地，根据侦测到的所述时间、获取所述路况信息的时间以及所述路况信息计算线路以规划最佳路线，并输出提示。

得到了用户的出行轨迹和时间轨迹以及良好的路况信息，对这些信息做分析处理之后，就可以给用户规划一条合理的出行线路，以通知的方式推送给用户。

以上方案中，对第一预定时间内侦测到的运动轨迹和时间进行分析而得到预设路线，并获取与预设路线相关联的路况信息，以根据所述路况信息计算线路规划最佳路线。从而，利用定位模块智能统计用户的出行轨迹和时间轨迹，免去用户手动输入出发地，目的地获取路况信息的时间，操作便捷；同时，在路况信息获取之后，对这些信息加以判断再确定是否给用户规划线路和推送通知，避免给用户一些不必要或者错误的线路和通知，可满足不同用户的不用需求，给用户带来良好地体验。

请参阅图2，为本发明第二实施方式中的一种路线规划方法的流程图，该实施方式示出的方法包括：

步骤S20，间隔第二预定时间侦测运动轨迹和时间。

具体地，间隔所述第二预定时间侦测出发地、目的地以及对应的出发时间和到达时间。

步骤S21，对所述第一预定时间内所侦测到的运动轨迹和对应的时间进行分析，以确定所述预设路线。

其中，所述第二预定时间不大于所述第一预定时间。

例如，第二预定时间设置为24小时，即，每天侦测一次运动轨迹和时间；第一预定时间为72小时，即，对三天内侦测到的全部运动轨迹和时间进行分析。具体地，借助手机的GPS定位功能，一方面记录下用户每天的出行轨迹，包括出发地和目的地，另一方面记录用户每天的出发时间、到达时间。对三天中采集到的这些记录的轨迹和数据加以分析，就可以清晰的获得用户某一些特定的出行轨迹和时间轨迹。

由于，记录的出行轨迹、统计的天数越多，出行轨迹和时间轨迹就越精确。因此，通过这种获得用户出行记录的方式，省去用户自己手动输入出发地、目的地，节省很多时间，也会方便很多。

步骤S22，获取与预设路线相关联的路况信息。

其中，所述预设路线为对第一预定时间内侦测到的运动轨迹和时间进行分析而得到。

获取路况信息具体为：从区交通管理系统或者其他一些能获取到路况信息的系统中去获取特定道路的路况信息，其中，获取特定道路的路况信息可以根据预设路线，即，用户出行轨迹，进行过滤，以获取用户出发地到目的地可能经过的道路的路况信息。路况信息的获得主要是挑出一些不拥堵的道路给后续规划合理线路使用。

步骤S23，根据所述路况信息计算线路以规划最佳路线。

具体地，根据侦测到的所述时间、获取所述路况信息的时间以及所述路况信息计算线路以规划最佳路线，并输出提示。

在步骤S23中，结合用户的出行时间获取相应时段的路况信息，以提高路线规划的准确性。

得到了用户的出行轨迹和时间轨迹以及良好的路况信息，对这些信息做分析处理之后，就可以给用户规划一条合理的出行线路，以通知的方式推送给用户。

通过获得实时路况信息，以筛选出一些路况较好的道路信息上报，具体可规定每隔多少时间去获取一次路况信息，如，间隔72小时获取路况信息。

进一步地，当前获取到的路况信息和上一次的路况信息相似或者相同，可忽略不上报，从而无需多次规划一些相同的线路。

请参阅图3，为本发明实施方式中的一种移动终端的结构示意图，该实施方式示出的移动终端30包括定位模块31、获取模块32以及规划模块33。

在实际应用中，该移动终端30可以为行动电话、个人数位助理、平板电脑等具有通话功能的电子装置。该定位模块31可以为GPS模块。一般而言，该移动终端30中还会设置有运行时的必要的软硬件元件，如，存储装置、电源、应用程序、通信单元，视实际应用而定。

该定位模块31用于在第一预定时间内侦测运动轨迹和时间，并对所述运动轨迹和时间进行分析以得到预设路线。

该获取模块32用于获取与所述预设路线相关联的路况信息。

该获取模块32从交通管理系统或者其他一些能获取到路况信息的系统中去获取特定道路的路况信息，其中，获取特定道路的路况信息可以根据预设路线，即，用户出行轨迹，进行过滤，以获取用户出发地到目的地可能经过的道路的路况信息。路况信息的获得主要是挑出一些不拥堵的道路给后续规划合理线路使用。

该规划模块33用于根据所述路况信息计算线路以规划最佳路线。

具体地，该定位模块31间隔第二预定时间侦测运动轨迹和时间，对所述第一预定时间内所侦测到的运动轨迹和对应的时间进行分析，以确定所述预设路线。其中，所述第二预定时间不大于所述第一预定时间。该获取模块32根据所述定位模块31侦测到的所述时间获取与预设路线相关联的路况信息。该规划模块33根据所述定位模块31侦测到的所述时间、所述获取模块32获取到的所述路况信息的时间以及所述路况信息计算线路以规划最佳路线，并输出提示。

请参阅图4，为本发明实施方式中的一种路线规划系统的结构示意图，该实施方式示出的系统40包括用于路线规划的移动终端41以及服务器42。

在实际应用中，该移动终端41可以为行动电话、个人数位助理、平板电脑等具有通话功能的电子装置。一般而言，该移动终端40中还会设置有运行时的必要的软硬件元件，如，存储装置、电源、应用程序、通信单元，视实际应用而定。该服务器42为用于管理交通、路况信息的服务器。

其中，该移动终端41包括定位模块410、获取模块411以及规划模块412。

该定位模块410用于在第一预定时间内侦测运动轨迹和时间，并对所述运动轨迹和时间进行分析以得到预设路线。该获取模块411用于从服务器42中获取与所述预设路线相关联的路况信息。该规划模块412用于根据所述路况信息计算线路以规划最佳路线。

进一步地，该获取模块411当前获取到的路况信息和上一次的路况信息相似或者相同，可忽略不上报至规划模块412，从而无需多次规划一些相同的线路。

以上所述仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种路线规划方法，其特征在于，所述方法包括：

获取与预设路线相关联的路况信息；其中，所述预设路线为对第一预定时间内侦测到的运动轨迹和时间进行分析而得到；以及

根据所述路况信息计算线路以规划最佳路线。

2.根据权利要求1所述的路线规划方法，其特征在于，获取与预设路线相关联的路况信息的步骤之前，所述方法还包括：

间隔第二预定时间侦测运动轨迹和时间；

对所述第一预定时间内所侦测到的运动轨迹和对应的时间进行分析，以确定所述预设路线；

其中，所述第二预定时间不大于所述第一预定时间。

3.根据权利要求2所述的路线规划方法，其特征在于，所述间隔第二预定时间侦测运动轨迹和时间的步骤具体为：

间隔所述第二预定时间侦测出发地、目的地以及对应的出发时间和到达时间。

4.根据权利要求1所述的路线规划方法，其特征在于，所述获取与预设路线相关联的路况信息的步骤具体为：

根据侦测到的所述时间获取与预设路线相关联的路况信息。

5.根据权利要求4所述的路线规划方法，其特征在于，所述根据所述路况信息计算线路以规划最佳路线的步骤具体为：

根据侦测到的所述时间、获取所述路况信息的时间以及所述路况信息计算线路以规划最佳路线；以及

输出提示。

6.一种移动终端，其特征在于，所述装置包括：

定位模块，用于在第一预定时间内侦测运动轨迹和时间，并对所述运动轨迹和时间进行分析以得到预设路线；

获取模块，用于获取与所述预设路线相关联的路况信息；以及

规划模块，用于根据所述路况信息计算线路以规划最佳路线。

7.根据权利要求6所述的移动终端，其特征在于，所述定位模块还用于间隔第二预定时间侦测运动轨迹和时间，对所述第一预定时间内所侦测到的运动轨迹和对应的时间进行分析，以确定所述预设路线；其中，所述第二预定时间不大于所述第一预定时间。

8.根据权利要求6所述的移动终端，其特征在于，所述获取模块还用于根据所述定位模块侦测到的所述时间获取与预设路线相关联的路况信息。

9.根据权利要求8所述的移动终端，其特征在于，所述规划模块还用于根据所述定位模块侦测到的所述时间、所述获取模块获取到的所述路况信息的时间以及所述路况信息计算线路以规划最佳路线，并输出提示。

10.一种路线规划系统，其特征在于，所述系统包括用于路线规划的移动终端以及一服务器，所述服务器用于保存实时路况信息；所述移动终端包括：

定位模块，用于在第一预定时间内侦测运动轨迹和时间，并对所述运动轨迹和时间进行分析以得到预设路线；

获取模块，用于从所述服务器中获取与所述预设路线相关联的路况信息；以及

规划模块，用于根据所述路况信息计算线路以规划最佳路线。