BR202014032688U2

BR202014032688U2 - suporte para artigos com ajuste adequado

Info

Publication number: BR202014032688U2
Application number: BR202014032688U
Authority: BR
Inventors: Annette Lynn Huebner; Artur Sakarian; Josh Greiner; Kristin Ann Hellman; Ryan Welch; Scott H Dunham
Original assignee: Ford Global Tech Llc
Priority date: 2014-01-15
Filing date: 2014-12-26
Publication date: 2016-12-27
Also published as: CN204452233U; RU2015100750A3; MX351469B; MX2015000576A; RU2654454C2; US9162627B2; RU2015100750A; US20150197201A1; DE202015100013U1

Abstract

um suporte para artigos para o interior de um veículo que inclui um primeiro e segundo elementos de retenção que são operáveis entre as posições em repouso e recolhidas uma em relação à outra. os primeiro e segundo elementos de retenção têm partes de borda que são geralmente dispostas em uma relação paralela e definem um espaçamento entre os mesmos para a inserção de um artigo em uso. um artigo armazenado no suporte de artigo é retido pelo primeiro e segundo membros de retenção em que os primeiro e segundo elementos de retenção estão inclinados para a posição de repouso para a retenção de um artigo entre os mesmos. o suporte para artigos fornece acesso imediato a artigos pessoais quando nele armazenados por um dos ocupantes do veículo.

Description

Relatório Descritivo do Modelo de Utilidade para: "SUPORTE PARA ARTIGOS COM AJUSTE ADEQUADO" CAMPO DA INVENÇÃO

[001] A presente invenção se refere geralmente a um suporte para artigos para o interior de um veículo, e, mais especificamente, a um suporte para artigos que tem membros de retenção deformáveis que estão adaptados para segurar um artigo em um modo de ajuste de atrito entre os mesmos.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[002] Os ocupantes dos veículos estão muitas vezes buscando lugares convenientes dentro do interior do veículo para colocar e manter os itens pessoais menores, como telefones, canetas, blocos de notas, recibos de estacionamento, cartões e outros bens móveis, tais como dispositivos eletrônicos portáteis. No interior dos veículos atuais, esses pequenos itens pessoais são normalmente armazenados em um porta-copo ou compartimento raso aberto no acabamento interior, console, ou painel de instrumentos do veículo onde são insuficientemente mantidos, e, portanto, estão sujeitos a se movimentar, vibrando, e fazendo barulho quando o veículo é conduzido e manobrado. Além disso, ''cses itens podem ser ejetados de um pequeno compartimento de armazenamento com a parte superior aberta ou um suporte de copo durante a manobra do veículo.

[003] Assim, é desejável proporcionar um suporte para artigos em um local dedicado para armazenar e reter pequenos objetos pessoais de uma maneira tal que os itens sejam firmemente mantidos no lugar ao manobrar o veículo e convenientemente localizado em estreita proximidade com o ocupante do veículo para sua fácil recuperação.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[004] Um aspecto da presente invenção inclui um suporte para artigos para o interior do veículo, em que o suporte para artigos inclui um primeiro e segundo membros de retenção. Os primeiro e segundo membros de retenção têm partes da borda deformáveis que se encontram dispostas em uma relação geralmente paralela. As partes de borda são operáveis entre as posições de repouso e recolhidas. Um mecanismo de impulsão polariza as partes da borda em direção à posição de repouso. Uma abertura é definida entre as partes da borda dos primeiro e segundo membros de retenção e está adaptada para receber um artigo para ser segurado no suporte para artigos sendo encostado a cada uma das partes da borda dos primeiro e segundo membros de retenção.

[005] Um outro aspecto da presente invenção inclui um suporte para artigos para o interior do veículo tendo o primeiro e segundo membros de retenção. Os primeiro e segundo elementos de retenção têm partes da borda que são geralmente dispostas em uma relação paralela. As partes da borda são operáveis entre uma posição de repouso e uma posição entreaberta. Na posição de repouso, as partes da borda se encostam uma a outra ao longo de uma linha de encosto. Na posição entreaberta, um espaçamento é definido entre as partes da borda dos primeiro e segundo membros de retenção. As partes da borda são polarizadas em direção à posição oe repouso para reter um artigo recebido entre as mesmas.

[006] Ainda outro aspecto da presente invenção inclui, de um suporte para artigos para o interior do veículo, que inclui um console dividido em um primeiro e segundo compartimentos de armazenagem através de uma divisória. A divisória inclui uma primeira e segunda paredes divisórias que definem entre si um espaço de armazenamento. Os primeiro e segundo membros de retenção são dispostos nas primeiras e segundas paredes divisórias nas porções superiores da mesma. Os primeiro e segundo membros de retenção são operáveis entre as posições em repouso e recolhidas em conjunto. Um mecanismo de impulsão polariza os primeiro e segundo membros de retenção no sentido da posição de repouso para reter um artigo recebido entre as mesmas.

[007] Estes e outros aspectos, objetos e características da presente invenção serão compreendidos e apreciados pelos especialistas na técnica após o estudo da seguinte especificação, reivindicações e desenhos anexos. BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS Nos desenhos: [008] A FIG. 1 é uma vista em perspectiva do interior de um veículo que tem um console central incluindo um suporte para artigos: [009] A FIG. 2 é uma vista em perspectiva do interior do veículo da FIG. 1 mostrando o suporte para artigos em um console aberto: [010] A FIG. 3 é uma vista em perspectiva do interior do veículo da FIG. 1 mostrando o suporte para artigos que tem uma série de itens neles conservados;

[011] A FIG. 4 é uma vista em plano de topo fragmentada de um mecanismo de impulsão para um suporte para artigos;

[012] A FIG. 5A é uma vista em perspectiva de um mecanismo de impulsão para um suporte para artigos;

[013] A FIG. 5B é uma vista em perspectiva de um mecanismo de impulsão para um suporte para artigos;

[014] A FIG. 6A é uma vista em corte transversal de um suporte para artigos em uma posição de repouso;

[015] A FIG. 6B é uma vista em corte transversal do suporte para artigos da Fig. 6A retendo um artigo;

[016] A FIG. 7A é uma vista em corte transversal de uma outra modalidade de um suporte para artigos em uma posição de descanso; e [017] A FIG. 7B é uma vista em corte transversal do suporte para artigos da Fig. 7A retendo um artigo.

DESCRICÀQ DETALHADA DAS CONCRETIZAÇÕES PREFERIDAS

[018] Para fins de descrição aqui, os termos "superior", "inferior", "direita", "esquerda", "traseira", "frontal", "vertical", "horizontal", e seus derivados, se referem à invenção, tal como orientada na FIG. 1. No entanto, deve para ser entendido que a invenção pode assumir várias orientações alternativas, exceto quando expressamente especificado em contrário. Deve também ser entendido que os dispositivos e os processos específicos ilustrados nos desenhos anexos, e descritos na seguinte especificação, são simplesmente concretizações exemplificativas dos conceitos inventivos definidos nas reivindicações anexas. Assim, dimensões específicas e outras características físicas relativas às concretizações aqui divulgadas não devem ser consideradas como limitantes, a menos que as reivindicações indiquem expressamente o contrário.

[019] Fazendo agora referência à FIG. 1, a referência numérica 10 designa geralmente um suporte para artigo dispostos dentro do interior de um veículo 12. O interior do veículo 12 inclui um banco de condutor 14 e um banco de passageiro 16 com um banco traseiro 18. Tal como ainda mostrado na FIG. 1, um console montado 20 está geralmente disposto centralmente entre o banco do condutor 14 e o banco do passageiro 16 na posição traseira do carro e frontal em relação à posição do banco traseiro 18. O suporte para artigo 10, como mostrado na FIG. 1, está disposto centralmente sobre um compartimento de armazenamento 22 no console montado 20, em que o compartimento de armazenamento 22 inclui o primeiro e segundo recipientes de armazenamento 24, 26, tendo portas associadas 28, 30, que são mostradas na FIG. 1 em uma posição fechada. Os primeiro e segundo recipientes de armazenamento 24, 26 se encontram dispostos em lados opostos do suporte para artigo 10, de tal modo que o suporte para artigo 10 está localizado centralmente no compartimento de armazenamento 22. O compartimento de armazenamento 22 geralmente inclui uma parede frontal 32, paredes laterais 34, 36 e uma parede traseira 38, definindo assim geralmente um compartimento de armazenamento de formato retangular 22. As portas dos compartimentos 28, 30 incluem ainda porções guia 29, 31 que são adaptadas para ser ocupadas pelo ocupante do veículo movendo as portas 28, 30 entre as posições aberta e fechadas.

[020] Fazendo referência agora à FIG. 2, o compartimento de armazenamento 22 é mostrado com as portas 28, 30 em uma posição aberta, permitindo assim o acesso ao primeiro e segundo recipientes de armazenamento 24, 26. Na concretização mostrada na FIG. 2, as portas 28, 30 tem uma reentrância em relação às paredes laterais 34, 36, respectivamente, enquanto que as partes salientes 29, 31 das portas 28, 30 se encontram dispostas por cima das paredes laterais 34, 36 para o pronto engate pelo ocupante do veículo. Tal como ainda mostrado na FIG. 2, o compartimento de armazenamento 22 está dividido em recipientes de armazenamento 24, 26 por um divisor 40 que é geralmente definido pelas primeira e segunda paredes divisórias 42, 44. O suporte para artigo 10 é geralmente definido, nesta concretização, pelas paredes divisórias 42, 44 e inclui os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 dispostos em uma porção superior das paredes divisórias 42, 44.

[021] Fazendo referência agora à FIG. 3, o compartimento de armazenamento 22 é mostrado com as portas 28, 30 na posição fechada e os artigos 60, 62 são retidos dentro do suporte para artigo 10. Na concretização mostrada na FIG. 3, o suporte para artigos 10 inclui o primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 os quais estão dispostos geralmente paralelos e adjacentes uns aos outros, de tal modo que os elementos de retenção 50, 52 se encostam um com o outro ao longo de uma linha de encosto 56. Tal como adicionalmente descrito abaixo, o primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 incluem porções de ponta que são resilientemente flexíveis para permitir que um artigo possa ser instalado entre as porções de borda de cada membro de retenção 50, 52 e resilientemente retidos pelos membros de retenção 50, 52 quando no lugar. Os membros de retenção 50, 52 também podem incluir mecanismos de impulsão, que ajudam a assegurar a retenção adequada e segura de um artigo armazenado no suporte para artigo 10. Tal como mostrado na FIG. 3, os artigos 60, 62 geralmente representam uma caneta e um dispositivo eletrônico portátil, tal como um telefone, respectivamente.

[022] Fazendo referência agora à FIG. 4, os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 do suporte para artigo 10A são mostradas em uma relação geralmente paralela espaçada e incluem um intervalo ou espaço 54 definido entre os mesmos para receber um artigo a ser retido na concretização do suporte para artigos 10A. O intervalo ou espaçamento 54 é definido por partes da borda 70, 72 dos primeiro e segundo membros de retenção 50, 52, que podem incluir um núcleo semelhante à espuma forrada com um material durável, tal como tecido ou couro, conforme descrito abaixo. Quando as partes da borda 70, 72 compreendem um núcleo semelhante à espuma, as partes da borda 70, 72 são resilientemente flexíveis ou deformáveis, de tal modo que as partes da borda 70, 72 por si próprias podem ser deformada por uma força aplicada às mesmas, durante a inserção de um artigo no espaçamento 54 definido entre os elementos de retenção 50, 52. A resiliência das partes da borda 70, 72 prevê uma retenção de encaixe por fricção de um artigo armazenado entre os mesmos. Tal como ainda mostrado na FIG. 4, as partes da borda 70, 72 incluem as superfícies mais internas 74, 76 e superfícies mais externas 78, 80, respectivamente. Em uso, as superfícies mais internas 74, 76 estão adaptadas para se encostar e reter um artigo inserido no espaçamento 54 entre as mesmas. Na concretização mostrada na FIG. 4, as superfícies mais externas 78, 80 confinam mecanismos de impulsão na forma de feixe de molas 90, 92. O feixe de molas 90, 92 confina as partes da borda 70, 72 nas superfícies mais externas 78, 80 e ainda confina os membros de reforço 94, 96 dispostos dentro dos primeiro e segundo membros de retenção 50, 52, respectivamente. Desta forma, os mecanismos de impulsão 90, 92 inclinam as partes da borda 70, 72 dos membros de retenção 50, 52 para dentro em direção uma a outra e na direção da posição de repouso. Assim, cada membro de retenção 50, 52, como mostrado na FIG. 4, inclui um mecanismo de impulsão 90, 92, no entanto, é contemplado que somente um membro de retenção possa alojar um mecanismo de impulsão. Na concretização mostrada na FIG. 4, os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 se encontram em uma posição de repouso A e são adaptados para se deslocar para uma posição recolhida B ao longo de um caminho tal como indicado pela seta C. Deste modo, o primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 são deformáveis ou móveis, e, por conseguinte, operáveis entre em repouso e posições recolhidas B. Por exemplo, quando um artigo é inserido no suporte para artigos 10A, será geralmente colocado no espaçamento 54 entre as partes da borda 70, 72 dos primeiro e segundo membros de retenção 50,52, ou ao longo da linha de encosto 56, como mostrado na FIG. 3. À medida que o artigo é empurrado entre as partes da borda 70, 72 dos membros de retenção 50, 52, as partes da borda 70, 72 podem ser deformadas, se um núcleo de espuma for disposto no mesmo, ou quando usado com uma parte da borda 70, 72 rígida os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 podem ser movidos ou em parte para a posição recolhida B ao longo de um trajeto indicado pela seta C, para permitir a inserção de um artigo no suporte para artigo 10A. Na posição em recesso ou separados, os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 são apartados ou separados um do outro, ultrapassando assim a força para o interior dos feixes de molas de impulsão 90, 92. Assim, os feixes de molas 90, 92 definem um mecanismo de impulsão impulsionam os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 para o interior para a posição de repouso A, mostrada na FIG. 4. Além disso, os feixes de molas 90. 92 são carregados como os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 movendo para a posição recolhida B durante a inserção de um artigo. Impulsionando os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 para a posição de repouso A, os feixes de molas 90, 92 proporcionam um engate seguro de um artigo armazenado dentro do suporte para artigo 10A, pois, assim, a força fornecida para o interior ajuda a reter o artigo em uma posição engatada como ainda descrito abaixo com referência à FIG. 6B.

[023] Como acima mencionado, o suporte para artigos 10A pode incluir um mecanismo de impulsão, tal como os feixes de molas 90, 92, mostrado na FIG. 4, ou podem incluir partes da bordas deformáveis 70, 72 dos membros de retenção 50, 52 que por si só podem deformar para armazenar e reter um artigo entre elas. É ainda contemplado que as partes da borda 70, 72 podem ser deformáveis, com um núcleo semelhante à espuma compressível, enquanto os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 são também móveis entre as posições em repouso e recolhida como descrito acima. Embora a concretização mostrada na FIG. 4 inclua um espaçamento 54 entre as superfícies interiores 74, 76 dos membros de retenção 50, 52, estão contemplados que os membros de retenção 50, 52 podem ser posicionados de tal modo que as superfícies interiores 74, 76 encostam uma à outra ao longo de uma linha de encosto, tais como as linhas de encosto 56, como mostrado na FIG. 3. Quando as partes da borda 70, 72 dos membros de retenção 50, 52 encostam uma à outra, não existe nenhuma abertura, tal como a abertura 54 mostrada na FIG. 4, entre as partes da borda 70, 72 dos primeiro e segundo membros de retenção 50, 52. Quando as partes da borda 70, 72 encostam uma à outra ao longo de uma linha de encosto, o suporte para artigos 10 pode ser adequado para suportar pequenos artigos, tais como um cartão de estacionamento ou cartão de crédito. Além disso, a abertura 54, como mostrado na FIG. 4, entre os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 pode ter largura variada, dependendo do desenho do veículo desejado para satisfazer requisitos específicos de capacidade de armazenamento. Qualquer número de mecanismos de impulsão pode ser usado em conjunto com a presente invenção como descrito abaixo com referência específica às FIGS. 5A e 5B.

[024] Fazendo referência agora à FIG. 5A, uma outra concretização de um suporte para artigos 10B é mostrada tendo uma pluralidade de mecanismos de impulsão 100, 102 dispostos no interior do primeiro e segundo membros de retenção 50, 52, respectivamente. Como mostrado na FIG. 5A, os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 incluem, geralmente, uma porção externa de alojamento 104, 106 na qual os mecanismos de impulsão 100, 102 são eliminados. Cada mecanismo de impulsão 100, 102 inclui uma mola em espiral 108 que geralmente confina com elementos de reforço 110, 112 nos seus lados opostos. As molas helicoidais podem ser feitas a partir de um metal ou material polimérico. O elemento de reforço 110 é um elemento de reforço externo, enquanto o reforço 112 é um elemento de reforço mais interno dentro dos mecanismos de impulsão 100, 102. Em conjunto, os membros de reforço interiores 112 são acoplados às partes da borda 70, 72 dos membros de retenção 50, 52. Em contato com a mola em espiral 108, os membros de reforço mais interno 112, ao longo das partes da borda 70, 72 acopladas aos mesmos, como está adaptado para deslizar ou de outra forma ser movido para dentro do alojamento 104 ou 106 para movimentar as partes da borda 70, 72 para a posição recolhida B ao longo de um caminho tal como indicado pela seta C. O movimento para a posição recolhida B da parte da borda 70, 72 é realizado, geralmente, por uma força transmitida sobre as partes da borda 70, 72 por um artigo a ser inserido no espaçamento 54 disposto entre as partes da borda 70, 72 quando o artigo é armazenado no interior do suporte para artigos 10B. À medida que o artigo é inserido no suporte para artigos 10B, as molas helicoidais 108 são carregadas e estão adaptadas para mover ou impulsinar as partes da borda 70, 72 dos membros de retenção 50, 52 para a posição A, em repouso ao longo de um caminho tal como indicado pela seta D. É contemplado que um número qualquer de mecanismos de impulsão 100, 102 pode ser disposto ao longo de um comprimento do primeiro ou segundo membros de retenção 50, 52 para assegurar o envolvimento adequado de um artigo quando retido no interior do suporte para artigos 10B.

[025] Fazendo referência agora à FIG. 5B, é mostrada uma outra concretização de um mecanismo de impulsão 120, 121. Os mecanismos de impulsão 120, 121 incluem uma mola em espiral 122 que está adaptada para encostar um elemento de reforço rígido 124. O elemento de reforço rígido 124 é um suporte estrutural rígido que está adaptado para percorrer o comprimento dos membros de retenção 50, 52, como designado pelas letras de referência L1 e L2 e está ainda acoplado às partes da borda 70, 72 dos membros de retenção 50, 52. O elemento de reforço rígido 124, na concretização mostrada na FIG. 5B, é um elemento de reforço em forma de H- possuindo geralmente uma superfície mais interna 128 e uma superfície mais externa 126. A mola em espiral 122 se encosta à superfície exterior 126 do elemento de reforço rígido 124 em uma primeira extremidade e se encosta ainda no elemento suporte 130 em uma segunda extremidade oposta do mesmo. Deste modo, as partes da borda 70, 72 dos membros de retenção 50, 52 são adaptadas para se mover para fora a partir da posição de repouso A para a posição recolhida B em um caminho tal como indicado pela seta C. O movimento da posição em repouso A para a posição recolhida B comprime as molas helicoidais 122 de tal modo que uma força D é aplicada aos elementos de reforço rígido 124, pressionando, desse modo as partes da borda 70, 72 dos membros de retenção 50, 52 para a posição de descanso para a retenção de um artigo retido entre as mesmas.

[026] Fazendo referência agora às FIGS. 6A e 6B, uma outra concretização do suporte para artigos 10D é mostrada tendo o primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 com partes da borda 70, 72 nela disposta, em que os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 estão dispostos ao longo das porções superiores das paredes divisórias 42, 44. Como mostrado na FIG. 6A, as paredes divisórias 42, 44 estão espaçadas entre si para definir uma área de armazenamento 150. Em utilização, a área de armazenamento 150 está adaptada para receber uma porção de um artigo quando retido entre os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 nas partes da borda 70, 72. Na concretização mostrada na FIG. 6A, os membros de retenção 50, 52 se encontram em uma posição de repouso A. Tal como mostrado ainda na FIG. 6A, as partes da borda 70, 72 compreendem um núcleo de espuma 152 tendo um revestimento exterior 154, que é feito de um material durável, tal como tecido ou couro. O revestimento exterior é composto por um material resistente que irá resistir a uma alta frequência de itens que serão inseridos e removidos do suporte para artigos 10D. É ainda contemplado que o revestimento exterior 154 pode incluir um revestimento de borracha, ou outro tipo de revestimento, para proporcionar uma superfície texturizada ou tracionada para melhor envolvimento de um artigo, tal como armazenado no suporte para artigo 10D.

[027] Fazendo referência agora à FIG. 6B, o suporte para artigos 10D é mostrado tendo um dispositivo eletrônico portátil 62 nele armazenado. O dispositivo eletrônico portátil 62 pode ser um telefone ou outro tipo de artigo que está retido de forma positiva pelos primeiro e segundo membros de retenção de 50, 52 nas partes da borda 70, 72. Assim, como mostrado na vista em corte transversal da FIG. 6B, o primeiro e segundo membros de retenção de 50, 52 se encontram em uma posição E engatada sobre dispositivo eletrônico portátil 62. Como mostrado ainda na FIG. 6B, uma porção inferior 62B do dispositivo eletrônico portátil 62 está colocada dentro da área de armazenamento 150 definida entre as paredes divisórias 42, 44. Tal como ainda mostrado na FIG. 6B, uma porção 62A superior do dispositivo eletrônico portátil 62 está colocada por cima do suporte 10D para o acesso rápido ao artigo pelo ocupante do veículo. As partes da borda 70, 72 dos primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 são mostradas na sua posição de bloqueio E, e dada a resiliência das partes da borda 70, 72, pelos núcleos de espuma 152, o dispositivo eletrônico portátil 62 está firmemente retido entre as mesmas. A retenção do dispositivo eletrônico portátil 62 entre o primeiro e segundo membros de retenção de 50, 52 é geralmente uma retenção de encaixe por fricção, de modo a que o dispositivo eletrônico portátil 62 pode ser movido em uma direção vertical como indicado pela seta F, enquanto ainda retido no suporte para artigos 10D pelos primeiro e segundo membros de retenção 50, 52. Deste modo, o suporte para artigos da presente invenção está adaptado para reter um artigo geralmente ao longo do comprimento do artigo nele retido [028] Fazendo referência agora à FIG. 7A e 7B, uma outra concretização do suporte para artigos 10E é mostrada. O suporte para artigos 10E inclui o primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 que têm partes da borda 70, 72 que se encostam umas às outras nas superfícies mais internas 74, 76 ao longo da linha de encosto 56. Desta forma, a área de armazenamento 150, definida entre as paredes divisórias 42, 44, é mantida fora da vista quando o suporte para artigos 10E está em uma posição de repouso, tal como mostrado na FIG. 7A. Tal como ainda mostrado na FIG. 7A, mecanismos de impulsão 160, 162, na forma de molas helicoidais 108, estão dispostos no interior dos primeiro e segundo membros de retenção de 50, 52 e, geralmente, se encostam às superfícies mais externa 78, 80 das partes da borda 70, 72 em uma primeira extremidade 108A, e ainda confinam os membros de reforço 94, 96 em extremidades opostas 108B. Assim, os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 são adaptados para se deslocarem entre o encosto na posição de repouso A, mostrado na FIG. 7A, para a posição recolhida B por uma força exercida sobre as partes da borda 70, 72 quando um artigo é armazenado no suporte para artigos 10E. Assim, como os primeiro e segundo membros de retenção de 50, 52 se movimentam para a posição recolhida B a partir da posição de repouso A, as partes da borda 70, 72 irão se separar na linha de encosto 56 para receber o artigo 62, como mostrado na FIG. 7B. Na FIG. 7B, um dispositivo eletrônico portátil 62, tal como um telefone celular, é mostrado como um artigo armazenado dentro do suporte para artigos 10E. Os primeiro e segundo membros de retenção 50, 52 são mostrados em uma posição recolhida B, as quais também podem ser descritas como uma posição engatada E quando o artigo 62 está engatado e retido entre as mesmas. Nesta posição, as molas 108 estão em uma posição carregada, conferindo assim uma força ao longo do caminho tal como indicado pela seta D no artigo 62, para reter de forma segura o artigo 62 no interior do suporte para artigos 10E. Como observado acima, as molas helicoidais 108 definem um mecanismo de impulsão adaptado para inclinar o primeiro e segundo membros de retenção de 50, 52 para a posição de repouso A, de tal modo que quando um artigo, tal como o artigo 62, é recebido entre as mesmas, um acoplamento seguro do artigo é obtido pela força D constante dos mecanismos de impulsão 160, 162 atuando em conjunto no artigo 62.

[029] Como melhor mostrado nas FIGS. 5A-7B, os suportes para artigos 10A-10E geralmente incluem partes da bordas externas circulares ou arredondadas 70, 72 que são adaptadas para facilitar a inserção de um artigo entre as mesmas. A configuração circular das superfícies exteriores das partes da borda 70, 72 proporciona uma seção transversal geralmente circular, como mostrado na FIG. 7A. Assim, mesmo com uma linha de encosto, tal como a linha de encosto 56 mostrada na FIG. 7A, as superfícies exteriores arredondadas de partes da borda 70, 72 definem um local de inserção em cunha W para um artigo. Este local de inserção em cunha W proporciona um recurso de localização tátil para um motorista ou passageiro, como o motorista ou passageiro tentem colocar um artigo no suporte para artigos.

[030] Fazendo referência novamente a Fig. 1, o suporte para artigos 10 é um suporte de ajuste confortável e fino que está totalmente integrado no consolo frontal 20 do interior do veículo 12 e tem um perfil baixo discreto. O suporte para artigos 10 de ajuste confortável pode ser integrado em uma tampa do console, apoio de braço ou em outro local de acabamento interior em qualquer linha do veículo.

[031] O suporte para artigos de ajuste confortável, conforme divulgado nas concretizações aqui, é um espaço de armazenamento aberto projetado para o condutor ou passageiros calçarem pequenos itens, como telefones ou outros pequenos dispositivos eletrônicos, canetas, bilhetes, cartões e afins, na abertura do suporte para artigos ou entre os membros de retenção. Os artigos permanecem firmemente no lugar e estão facilmente acessíveis quando os artigos retidos no suporte para artigo da presente invenção não estão completamente fechados em um recipiente de armazenamento ou recipiente fechado. O suporte para artigos de ajuste confortável da presente invenção mantém a resiliência entre os membros de retenção, seja através de uma concepção de feixes de mola, como mostrado na FIG. 4, ou uma série de molas convencionais que revestem ambos os membros de retenção em ambos os lados da abertura, como mostrado nas FIGS. 5A e 5B. Além disso, os núcleos de espuma dispostos nas partes da borda dos elementos de retenção podem ainda adicionar à resiliência ao suporte para artigos. Os diferentes mecanismos de impulsão acima revelados são adaptados para manter a resistência sobre a abertura ajuste confortável da presente invenção.

[032] Deve também ser entendido por pelos peritos na arte que a construção da invenção descrita e outros componentes não está limitada a qualquer material específico. Outras concretizações exemplares da invenção aqui descritas podem ser formadas a partir de uma ampla variedade de materiais, a menos que de outra forma aqui descrito.

[033] Para os fins desta divulgação, o termo "acoplado" (em todas as suas formas, acoplar, acoplamento, acoplando, etc.) significa, geralmente, a união de dois componentes (elétricos ou mecânicos), diretamente ou indiretamente um ao outro. Tal acoplamento pode ser de estacionária ou de natureza móvel. Tal acoplamento pode ser conseguido com os dois componentes (elétricos ou mecânicos) e quaisquer membros adicionais intermediários sendo integralmente formados como um único corpo unitário um com o outro ou com os dois componentes. Tal adesão pode ser de natureza permanente ou pode ser de natureza removível ou retirável, a menos que indicado de outra forma.

[034] Também é importante notar que a construção e a disposição dos elementos da invenção, como mostrado nas concretizações exemplares são apenas ilustrativas. Embora apenas algumas concretizações das inovações presentes tenham sido descritas em detalhes na presente divulgação, os peritos na arte que receberem esta descrição compreenderão facilmente que são possíveis muitas modificações (por exemplo, variações de tamanhos, das dimensões, as estruturas, formas e proporções dos vários elementos, valores dos parâmetros, arranjos de montagem, utilização de materiais, cores, orientações, etc.) sem materialmente fugirem dos novos ensinamentos e vantagens da matéria descrita na invenção. Por exemplo, os elementos mostrados como integralmente formados, a operação das interfaces pode ser invertida ou variada de outra forma, o comprimento ou a largura das estruturas e/ou membros ou conectores ou outros elementos do sistema podem ser variados, a natureza ou o número de posições de ajuste previstas entre os elementos pode ser variada. Deve ser notado que os elementos e/ou conjuntos do sistema pode ser construído a partir de qualquer um de uma ampla variedade de materiais que proporcionem a resistência ou durabilidade suficiente, em qualquer de uma grande variedade de cores, texturas e combinações. Por conseguinte, todas essas modificações se destinam a ser incluídas dentro do âmbito da presente inovação. Outras substituições, modificações, alterações e omissões podem ser feitas no desenho, condições de funcionamento, e arranjo das concretizações exemplares desejadas e outras, sem se afastarem do espírito da presente inovações.

[035] Deve ser entendido que quaisquer etapas ou processos descritos dentro dos processos descritos podem ser combinados com outros processos ou etapas divulgadas para formar estruturas dentro do âmbito da presente invenção. As estruturas e processos exemplificativos aqui divulgados são para fins ilustrativos e não devem ser interpretados como limitativos.

[036] Deve também para ser entendido que variações e modificações podem ser feitas nas estruturas e métodos acima referidos sem nos afastarmos dos conceitos da presente invenção, e ainda deve ser entendido que tais concepções se destinam a ser cobertas pelas reivindicações seguintes a menos que estas reivindicações por sua linguagem expressem de outra forma.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Suporte para artigos para veículo caracterizado por compreender: primeiro e segundo membros de retenção tendo partes da borda deformáveis dispostas em uma relação geralmente paralela, as partes da borda sendo operáveis entre as posições de repouso e recolhida; mecanismo de impulsão que impulsiona as partes da borda para a posição recolhida; e abertura definida entre as partes da borda do primeiro e segundo membros de retenção, a abertura sendo adaptada para receber um item para segurar pelo encosto com cada uma das partes da borda.

2. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação I. caracterizado por as partes da borda incluírem uma superfície mais externa tendo uma configuração circular,

3. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por compreender um feixe de molas dispostas em cada um dos primeiro e segundo membros de retenção.

4. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação 2, caracteriz* do por o mecanismo de impulsão compreendei uma ou π ais m, >ias em espiral dispostas em cada um dos primeiro e segundo membros de retenção.

5. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por os um ou mais feixes de mola terem uma primeira e segunda extremidades terminais, a primeira extremidade terminai encostando no membro de reforço mais externo da parte da bordas, e a segunda extremidade terminal encostando no membro de reforço mais interno das partes da borda.

6. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação 4. caraterizado por uma ou mais molas em espiral encostarem no membro de apoio na primeira extremidade, e, ainda encostar no elemento de reforço rígido na extremidade oposta, o elemento de reforço rígido sendo disposto ao longo do comprimento do primeiro e segundo membros de retenção e operacionalmente ligado às partes da borda dos membros ie retenção.

7. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação 1, caracterize do por o primeiro e segundo membros de retenção serem dispostos ao longo das porções superiores da primeira e segunda parede divisória em um console montado, a primeira e segunda paredes divisórias definindo uma área de armazenamento entre elas.

8. Suporte para artigos para o interior de um veiculo caracterizado por compreender: um primeiro e segundo membros de retenção tendo partes da borda dispostas em uma relação geralmente paralela, as partes da borda sendo operáveis entre uma posição de repouso, em que a parte da borda encosta uma com a outra ao longo de uma linha de encosto, e a posição partida, em que as partes da borda estão separadas: e, em que as partes da borda são impulsionadas contra a posição de repouso por um item de retenção recebido entre as mesmas.

9. Suporte de artigos, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por as partes da borda serem resilientemer flexíveis.

10. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação 9, caracteriz do por partes da borda incluírem um núcleo de espuma compressível e um revestimento externo disposto sobre o núcleo de espuma

11. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação 10, caraterizado por o revestimento externo compreender uma superfície texturizada.

12. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por incluir: mecanismo de impulsáo impulsionando as partes da bordas até a posição de repouso.

13. Suporte para artigos, de acordo com reivindicação 12, caracterizado por partes da borda incluírem uma superfície mais externa tendo uma seção cruzada arredondada.

14. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por compreender um feixe de molas disposto em cada um dos primeiro e segundo membros de retenção.

15. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por o mecanismo de ajuste compreender uma ou mais molas em espiral dispostas em cada um dos primeiro e segundo membros de retenção.

16. Suporte para artigos para o interior de um veiculo, caracterizado por compreender: console dividido em um primeiro e segundo recipiente de armazenamento por uma divisória, a divisória tendo uma primeira e segunda parede divisórias definindo uma área de armazenamento entre elas; primeiro e segundo membros de retenção dispostos sobre a primeira e segunda parede divisória e operável entre as posições em repouso e recolhida; e mecanismo de ajuste ajustando o primeiro e segundo membros e retenção através da posição em repouso para reter um item recebido entre eles.

17. Suporte para artigos de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por o primeiro e segundo membros de retenção encostarem um no outro ao longo de um linha de encosto na posição em repouso.

18. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por o primeiro e segundo membros de retenção definirem uma abertura entre eles na posição em repouso.

19. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por o primeiro e segundo membros de retenção incluírem partes da borda deformáveis.

20. Suporte para artigos, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por o mecanismo de ajuste compreender m feixe de molas e uma pluralidade de molas em espiral dispostas em cada um dos primeiro e segundo membros de retenção.