BE1025761B1

BE1025761B1 - Roof rack for a vehicle

Info

Publication number: BE1025761B1
Application number: BE2017/5923A
Authority: BE
Inventors: Joosens Werner
Original assignee: Joosens Werner
Priority date: 2017-12-11
Filing date: 2017-12-11
Publication date: 2019-07-08
Also published as: BE1025761A1

Abstract

Imperaal (1) voor een voertuig (3), waarbij het imperaal (1) opvouwbaar is, waarbij het imperiaal (1) minstens twee draagbalken (10,11) bevat die dwars op de rijrichting van het voertuig (3) op het dak ervan dienen te worden gemonteerd en waarbij centraal in elke draagbalk (10, 11) een centrale scharnier (12) is voor zien, evenals blokkeringsmiddelen (18) voor het blokkeren van het betreffende scharnier (12).Roof rack (1) for a vehicle (3), wherein the roof rack (1) is foldable, the roof rack (1) containing at least two supporting beams (10, 11) that are perpendicular to the direction of travel of the vehicle (3) on its roof must be mounted and wherein a central hinge (12) is provided centrally in each support beam (10, 11), as well as blocking means (18) for blocking the relevant hinge (12).

Description

Imperiaal voor een voertuig.Roof rack for a vehicle.

De huidige uitvinding heeft betrekking op een imperiaal voor een voertuig.The present invention relates to a roof rack for a vehicle.

Zulk imperiaal of bagagerek is uiteraard bedoeld voor het vervoeren van zaken op het dak van een voertuig, zoals een personenwagen, camionette, vrachtwagen of dergelijke meer.Such a roof rack or luggage rack is of course intended for transporting goods on the roof of a vehicle, such as a passenger car, van, truck or the like.

Er zijn reeds heel wat imperialen bekend die voor dit doeleinde geschikt zijn, doch deze imperialen vertonen een aantal nadelen.Many imperials are already known that are suitable for this purpose, but these imperials exhibit a number of disadvantages.

Een belangrijk nadeel van een eerste type bekende imperialen is dat ze bedoeld zijn om permanent op het voertuig te worden aangebracht.A major drawback of a first type of known imperials is that they are intended to be permanently mounted on the vehicle.

Ook wanneer geen goederen dienen vervoerd te worden, is zulk imperiaal dan ook op het dak bevestigd, wat aanleiding geeft tot onnodige geluidshinder.Even when no goods have to be transported, such a roof rack is also attached to the roof, which gives rise to unnecessary noise pollution.

Voorts vormt zulk imperiaal een obstakel dat afwijkt van de gestroomlijnde vorm van het voertuig met extra luchtwrijving tijdens het rijden tot gevolg, waardoor ook het brandstofverbruik onnodig toeneemt.Furthermore, such a roof rack forms an obstacle that deviates from the streamlined shape of the vehicle, which results in additional air friction while driving, so that fuel consumption also unnecessarily increases.

Een ander bekend type imperialen kan op het dak van het voertuig gemonteerd worden en daarna terug van het dak gehaald worden en hoeft dan ook niet permanent te worden vervoerd.Another known type of roof rack can be mounted on the roof of the vehicle and then removed from the roof and therefore does not have to be transported permanently.

2017/59232017/5923

BE2017/5923BE2017 / 5923

Desalniettemin hebben de bekende imperialen van dit type het nadeel dat ze in gedemonteerde toestand nog zeer omvangrijk zijn.Nevertheless, the known imperials of this type have the disadvantage that they are still very bulky when dismantled.

Na demontage worden dit type imperialen dan ook steeds thuis of in een garage bewaard tot de noodzaak om goederen op het dak van het voertuig te vervoeren zich weer voordoet.After dismantling, these types of roof racks are always kept at home or in a garage until the need to transport goods on the roof of the vehicle occurs again.

Een groot, nadeel hierbij is dat het imperiaal vaak niet direct in de wagen beschikbaar is wanneer zulke situatie zich voordoet.A major disadvantage here is that the roof rack is often not immediately available in the car when such a situation occurs.

Nog een nadeel van dit bekend type imperialen is dat de montage en demontage ervan vaak lastig is.Another drawback of this known type of roof rack is that it is often difficult to assemble and disassemble.

De huidige uitvinding heeft dan ook tot doel een oplossing te bieden aan één of meerdere van de voornoemde of mogelijke andere nadelen.The present invention therefore has for its object to provide a solution to one or more of the aforementioned or possible other disadvantages.

Meer bepaald heeft de uitvinding tot doel een imperiaal voor een voertuig aan te reiken dat zeer gemakkelijk op het voertuig kan gemonteerd worden en er gemakkelijk terug kan worden afgehaald.More specifically, it is an object of the invention to provide a roof rack for a vehicle that can be mounted very easily on the vehicle and can be easily retrieved from it.

Nog een ander doel van de uitvinding bestaat erin zulk imperiaal aan te bieden dat, nadat het van het voertuig werd gehaald, zeer compact kan worden gemaakt.Yet another object of the invention is to offer such a roof rack that, after it has been removed from the vehicle, it can be made very compact.

Hierbij bestaat een bijkomend doel van de uitvinding erin ervoor te zorgen dat zulk imperiaal in een zodanig compacte toestand kan worden gebracht dat het probleemloos permanentHere, an additional object of the invention is to ensure that such a roof rack can be brought into such a compact condition that it can

2017/59232017/5923

BE2017/5923 in de wagen kan worden opgeborgen zonder hierbij merkbaar de beschikbare bagageruimte van het voertuig negatief te beïnvloeden.BE2017 / 5923 can be stored in the car without noticeably influencing the available luggage space of the vehicle.

Nog een belangrijk doel van de uitvinding bestaat erin een imperiaal voor een voertuig aan te leveren dat steeds bij de hand is in het voertuig, terwijl het toch niet permanent op het dak van het voertuig dient te worden bevestigd;Another important object of the invention is to provide a roof rack for a vehicle that is always at hand in the vehicle, while it should not be permanently fixed to the roof of the vehicle;

Hiertoe betreft de uitvinding een imperiaal voor een voertuig dat opvouwbaar is, waarbij het imperiaal minstens twee draagbalken bevat die dwars op de rijrichting van het voertuig op het dak ervan dienen te worden gemonteerd en waarbij centraal in elke draagbalk een centrale scharnier is voorzien, evenals blokkeringsmiddelen voor het blokkeren van het betreffende scharnier.To this end, the invention relates to a roof rack for a vehicle that is foldable, wherein the roof rack comprises at least two supporting beams which are to be mounted on the roof thereof transversely to the direction of travel of the vehicle and wherein a central hinge is provided centrally in each supporting beam, as well as blocking means for blocking the relevant hinge.

Een groot voordeel van zulk imperiaal volgens de uitvinding is dat het opvouwbaar is zodat het zeer compact kan worden opgeborgen.A major advantage of such a roof rack according to the invention is that it is foldable so that it can be stored very compactly.

De vorm ervan is immers zeer eenvoudig en omvat meer bepaald slechts twee draagbalken, waarbij de lengte van de deze draagbalken voor het opbergen ervan sterk kan 25 gereduceerd worden, min of meer gehalveerd kan worden, door de draagbalken met behulp van het centrale scharnier op te plooien.After all, its shape is very simple and more specifically comprises only two supporting beams, wherein the length of these supporting beams for storing them can be greatly reduced, can be more or less halved, by storing the supporting beams with the aid of the central hinge. folds.

Nog een voordeel van zulk imperiaal volgens de uitvinding 30 is dat de draagbalken voorzien zijn van blokkeringsmiddelen, zodat in de gemonteerde toestand van het imperiaal, de draagbalken in een geblokkeerde toestandAnother advantage of such a roof rack according to the invention is that the supporting beams are provided with blocking means, so that in the mounted state of the roof rack, the supporting beams are in a blocked state

2017/59232017/5923

BE2017/5923 kunnen gebracht worden waarbij het scharnieren van het centrale scharnier wordt belet, zodat stevige draagbalken worden verkregen waarop zaken probleemloos kunnen worden aangebracht om ze te vervoeren op het dak van het voertuig.BE2017 / 5923 can be brought in which the hinge of the central hinge is prevented, so that solid supporting beams are obtained on which things can be arranged without any problem to transport them on the roof of the vehicle.

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een imperiaal volgens de uitvinding verbindt het voornoemde centrale scharnier twee balkgedeelten van een betreffende draagbalk en wel zodanig dat deze twee balkgedeelten, enerzijds, tegen elkaar kunnen worden gebracht teneinde de draagbalk in een opgevouwen toestand te brengen en anderzijds, in het verlengde van elkaar kunnen worden gebracht teneinde de draagbalk in een uitgevouwen toestand te brengen klaar voor montage op het dak van een voertuig.In a preferred embodiment of a roof rack according to the invention, the aforementioned central hinge connects two beam sections of a respective supporting beam, in such a way that these two beam sections, on the one hand, can be brought together to bring the supporting beam into a folded state and, on the other hand, in the folded position. can be brought in line with each other in order to bring the supporting beam into a folded-out state ready for mounting on the roof of a vehicle.

Het is duidelijk dat de centrale scharnieren in zulke uitvoeringsvorm van een imperiaal volgens de uitvinding de juiste eigenschappen hebben om het opvouwen van het imperiaal tot een compacte vorm mogelijk te maken.It is clear that the central hinges in such an embodiment of a roof rack according to the invention have the correct properties to enable folding of the roof rack into a compact form.

Nog een voorkeurdragend kenmerk van een imperiaal volgens de uitvinding bestaat erin ter plaatse van het voornoemde centrale scharnier tevens spanmiddelen te voorzien waarmee de twee balkgedeelten van een draagbalk in de uitgevouwen toestand van de draagbalk ten opzichte van elkaar kunnen worden aangespannen.Another preferred feature of a roof rack according to the invention is to provide tensioning means at the location of the aforementioned central hinge with which the two beam sections of a bearing beam can be tensioned relative to each other in the unfolded state of the bearing beam.

Met zulke With such uitvoeringsvorm van een imperiaal volgens de embodiment of an roof rack according to the uitvinding invention is de draagkracht van de draagbalken bijkomend the bearing capacity of the beams is additional verzekerd, insured, althans in de uitgevouwen toestand ervan en at least in its unfolded state and

nadat de aanspanmiddelen worden aangespannen.after the tensioning means are tightened.

2017/59232017/5923

BE2017/5923BE2017 / 5923

In een nog meer voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een imperiaal volgens de uitvinding is elke draagbalk van het imperiaal voorzien van twee balkgedeelten die via het voornoemde centrale scharnier zijn verbonden, waarbij elk balkgedeelte telescopisch is uitgevoerd.In an even more preferred embodiment of a roof rack according to the invention, each carrier beam of the roof rack is provided with two beam sections which are connected via the aforementioned central hinge, each beam section being telescopic.

Zulke uitvoeringsvorm van een imperiaal volgens de uitvinding heeft als voordeel dat de lengte van de draagbalken in de uitgevouwen toestand ervan kan worden aangepast, teneinde deze lengte in overeenstemming te brengen met de breedte van het dak van het voertuig waarop het imperiaal dient worden geïnstalleerd.Such an embodiment of a roof rack according to the invention has the advantage that the length of the supporting beams can be adjusted in its unfolded state, in order to bring this length into line with the width of the roof of the vehicle on which the roof rack is to be installed.

Aldus kan zulk imperiaal volgens de uitvinding worden gemonteerd op daken van voertuigen met zeer uiteenlopende afmetingen.Such a roof rack according to the invention can thus be mounted on roofs of vehicles with very different dimensions.

Nog een ander voorkeurdragend kenmerk van een imperiaal volgens de uitvinding bestaat erin elk telescopisch uitschuifbaar gedeelte van een balkgedeelte aan zijn uiteinde te voorzien van bevestigingsmiddelen voor het bevestigen van het betreffende uiteinde aan een rail van een dak van een voertuig waarop het imperiaal dient te worden gemonteerd.Yet another preferred feature of a roof rack according to the invention is to provide each telescopically extendable portion of a beam portion at its end with mounting means for attaching the relevant end to a rail of a roof of a vehicle on which the roof rack is to be mounted .

Zulke uitvoeringsvorm van een imperiaal volgens de uitvinding is erg voordelig aangezien vele voertuigen thans voorzien zijn van zulke rails op het dak die gebruikt kunnen worden om er een imperiaal op te bevestigen.Such an embodiment of a roof rack according to the invention is very advantageous since many vehicles are now provided with such rails on the roof that can be used to mount a roof rack on it.

In nog een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een imperiaal volgens de uitvinding wordt het telescopischIn yet another preferred embodiment of an roof rack according to the invention, it becomes telescopic

2017/59232017/5923

BE2017/5923 uitschuifbaar gedeelte van elk balkgedeelte gevormd door een inwendig balkgedeelte dat verschuifbaar is aangebracht in een uitwendig balkgedeelte, waarbij zulk inwendig balkgedeelte een tipgedeelte bevat dat door middel van een eindscharnier is verbonden met een langwerpig balkgedeelte en wel zodanig dat het tipgedeelte, enerzijds, in het verlengde kan worden gebracht van het langwerpig balkgedeelte teneinde de draagbalk in de opgevouwen toestand te kunnen brengen en anderzijds, dwars op de lengte van de draagbalk kan worden gebracht teneinde ervoor te zorgen dat het centrale gedeelte van de draagbalk zich na de montage op een zekere hoogte boven het dak van het betreffende voertuig uitstrekt.BE2017 / 5923 extendable part of each beam part formed by an internal beam part slidably arranged in an external beam part, such internal beam part comprising a tip part which is connected by means of an end hinge to an elongated beam part, such that the tip part, on the one hand, can be brought into line with the elongated beam section in order to bring the supporting beam into the folded state and, on the other hand, can be brought transversely to the length of the supporting beam in order to ensure that the central part of the supporting beam is mounted on a height above the roof of the vehicle in question.

Het is opnieuw duidelijk dat met zulke uitvoeringsvorm van een imperiaal volgens de uitvinding waarbij de telescopisch uitschuifbare gedeelten aan hun uiteinden voorzien zijn van een scharnierend tipgedeelte erg voordelig is om, er enerzijds voor gezorgd wordt dat het imperiaal in een compact vorm kan worden gebracht voor het opbergen ervan in het voertuig en er anderzijds voor gezorgd wordt dat het imperiaal op zeer efficiënte wijze op een dak van een voertuig kan worden aangebracht.It is again clear that with such an embodiment of a roof rack according to the invention in which the telescopically extendable sections are provided at their ends with a hinged tip section, it is very advantageous, on the one hand, to ensure that the roof rack can be brought into a compact form for storing it in the vehicle and, on the other hand, it is ensured that the roof rack can be mounted on a vehicle roof very efficiently.

Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, is hierna als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven van een imperiaal voor een voertuig overeenkomstig de uitvinding, met verwijzing naar de bijgaande figuur, waarbij :With the insight to better demonstrate the characteristics of the invention, a preferred embodiment of a roof rack for a vehicle according to the invention is described below as an example without any limiting character, with reference to the accompanying figure, wherein:

2017/59232017/5923

BE2017/5923 figuur 1 in perspectief een gedeelte van een voertuig weergeeft waarbij op het dak ervan een .imperiaal volgens de uitvinding is geïnstalleerd;BE2017 / 5923 figure 1 represents a part of a vehicle in perspective, with an imperial according to the invention installed on its roof;

figuur 2 in perspectief een draagbalk van een imperiaal volgens de uitvinding weergeeft die in een nagenoeg volledig opgevouwen toestand is gebracht; en, figuur 3 in perspectief de draagbalk uit figuur 2 weergeeft wanneer deze gedeeltelijk is opengevouwen.figure 2 represents a support beam of an roof rack according to the invention in perspective which has been brought into a substantially fully folded state; and, figure 3 represents the bearing beam of figure 2 in perspective when it is partially unfolded.

Het in figuur 1 weergegeven imperiaal 1 volgens de uitvinding is aangebracht op het dak 2 van een wagen 3,The roof rack 1 according to the invention shown in Figure 1 is mounted on the roof 2 of a trolley 3,

meer bepaald op een more specifically on one paar rails 4 pair of rails 4 die zich who himself uitstrekken extend volgens according to de lengte van the length of de wagen 3 aan the carriage 3 weerszijden on both sides 5 en 6 van 5 and 6 from het dak the roof 2 . 2. 15 15 In dit In this geval draagt case het imperiaal the imperial 1 een last 1 a burden 7 die bij 7 that at wijze van voorbeeld method of example bestaat uit twee latten 8 consists of two slats 8 en 9, maar and 9, but

die in praktijk uiteraard allerlei andere vormen kan aannemen.which can of course take many other forms in practice.

Zulk imperiaal 1 volgens de uitvinding bevat minstens twee draagbalken 10 en 11 die dwars op de rijrichting van het voertuig of de wagen 3 op het dak 2 ervan dienen te worden gemonteerd.Such roof rack 1 according to the invention comprises at least two supporting beams 10 and 11 which are to be mounted transversely of the direction of travel of the vehicle or the carriage 3 on its roof 2.

Het is typerend aan zulk imperiaal 1 volgens de uitvinding dat het opvouwbaar is uitgevoerd en in een zeer compacte vorm kan worden gebracht teneinde het te kunnen opbergen in de wagen 3.It is typical of such a roof rack 1 according to the invention that it is foldable and can be brought into a very compact form in order to be able to store it in the carriage 3.

Hiertoe is centraal in elke draagbalk 10 en 11 een centrale scharnier 12 voorzien die toelaat de betreffende draagbalkTo this end, a central hinge 12 is provided centrally in each support beam 10 and 11 which permits the respective support beam

2017/59232017/5923

BE2017/5923 of 11 op te plooien om aldus de lengte ervan tijdelijk te reduceren.BE2017 / 5923 or 11 so as to temporarily reduce its length.

Elke draagbalk 10 en 11 is uitgevoerd uit twee balkgedeelten 13 en 14 die via het voornoemde centrale scharnier 12 zijn verbonden.Each support beam 10 and 11 is formed from two beam sections 13 and 14 which are connected via the aforementioned central hinge 12.

Zoals meer in detail is weergegeven in de figuren 2 en 3, is hierbij elk balkgedeelte 13 en 14 voorts telescopisch uitgevoerd, wat moet toelaten de lengte van de draagbalken 10 en 11 bij het installeren van het imperiaal 1 op het dak 2 aan te passen aan de breedte B van het dak 2 van de wagen 3, of meer bepaald aan de tussenliggende afstand T tussen de rails 4 op dat dak 2.As is shown in more detail in Figures 2 and 3, each beam section 13 and 14 is furthermore telescopic, which should allow the length of the supporting beams 10 and 11 to be adjusted when installing the roof rack 1 on the roof 2 to the width B of the roof 2 of the carriage 3, or more particularly at the intermediate distance T between the rails 4 on that roof 2.

De telescopische uitvoering bestaat erin elk balkgedeelte en 14 te voorzien van een inwendig balkgedeelte 15 dat verschuifbaar is aangebracht in een hol uitwendig balkgedeelte 16.The telescopic embodiment consists of providing each beam part and 14 with an internal beam part 15 which is slidably arranged in a hollow external beam part 16.

In de getoonde uitvoeringsvorm van de figuren hebben de draagbalken 10 en 11, en bijgevolg ook de balkgedeelten 13 en 14, evenals de inwendige balkgedeelten 15 en uitwendige balkgedeelten 16 daarvan, een vierkante of rechthoekige dwarsdoorsnede 17 .In the shown embodiment of the figures, the supporting beams 10 and 11, and consequently also the beam portions 13 and 14, as well as the inner beam portions 15 and outer beam portions 16 thereof, have a square or rectangular cross-section 17.

Al hoeft dit volgens de uitvinding niet noodzakelijk het geval te zijn, toch zal hierna nog duidelijk worden dat zulke vierkante of rechthoekige dwarsdoorsnede 17 bepaalde voordelen biedt voor het verwezenlijken van een opvouwbaar imperiaal 1 dat zeer compact kan gemaakt worden.Although this does not necessarily have to be the case according to the invention, it will still be clear below that such square or rectangular cross-section 17 offers certain advantages for realizing a foldable roof rack 1 which can be made very compact.

2017/59232017/5923

BE2017/5923BE2017 / 5923

De voornoemde centrale scharnier 12 verbindt de twee balkgedeelten 13 en 14 van elke draagbalk 10 of 11 en meer bepaald de uitwendige balkgedeelten 16 ervan.The aforementioned central hinge 12 connects the two beam sections 13 and 14 of each bearing beam 10 or 11 and more particularly its outer beam sections 16.

Deze centrale scharnier 12 is zodanig aangebracht dat deze twee balkgedeelten 13 en 14 tegen elkaar kunnen werden gebracht teneinde de draagbalk 10 of 11 in een opgevouwen toestand te brengen.This central hinge 12 is arranged such that these two beam sections 13 and 14 can be brought together to bring the bearing beam 10 or 11 into a folded state.

Deze toestand is bij benadering weergegeven in figuur 2, waarbij in de stand van figuur 2 tussen de twee balkgedeelten 13 en 14 nog een zekere (kleine) openingshoek A is gelaten.This state is approximately shown in Figure 2, wherein in the position of Figure 2 a certain (small) opening angle A is left between the two beam sections 13 and 14.

Het is de bedoeling dat bij een imperiaal 1 volgens de uitvinding de openingshoek A tot 0 kan worden gebracht, zodat de twee balkgedeelten 13 en 14 aanliggend aan elkaar zijn.It is intended that with an roof rack 1 according to the invention the opening angle A can be brought to 0, so that the two beam sections 13 and 14 are adjacent to each other.

Anderzijds is de centrale scharnier 12 zodanig dat de balkgedeelten 13 en 14 in het verlengde van elkaar kunnen worden gebracht teneinde de draagbalk 10 of 11 in een uitgevouwen toestand te brengen klaar voor montage op het dak 2 van een voertuig of wagen 3.On the other hand, the central hinge 12 is such that the beam parts 13 and 14 can be brought in line with each other in order to bring the bearing beam 10 or 11 into an unfolded state ready for mounting on the roof 2 of a vehicle or carriage 3.

Dit is de toestand van de draagbalken 10 en 11 die in figuur 1 is weergegeven, waarbij de openingshoek A in dit geval met andere woorden 180° bedraagt.This is the state of the supporting beams 10 and 11 shown in Figure 1, the opening angle A being 180 ° in this case.

Elke draagbalk 10 of 11 is tevens voorzien van blokkeringsmiddelen 18 voor het blokkeren van hetEach supporting beam 10 or 11 is also provided with blocking means 18 for blocking it

2017/59232017/5923

BE2017/5923 betreffende centrale scharnier 12 in de uitgevouwen toestand.BE2017 / 5923 concerning central hinge 12 in the unfolded state.

Deze blokkeringsmiddelen 18 worden in de getoonde uitvoeringsvorm van de figuren gevormd door afsluitmiddelen onder de vorm van een sluiting of kof f ersluiting, doch zulke blokkeringsmiddelen 18 kunnen allerhande mogelijke vormen aannemen.In the shown embodiment of the figures, these blocking means 18 are formed by closing means in the form of a closure or coffee closure, but such blocking means 18 can take all kinds of possible forms.

Het is hierbij in eerste instantie de bedoeling dat wanneer de twee balkgedeelten 13 en 14 in de uitgevouwen, uitgelijnde toestand zijn gebracht, waarbij meer bepaald de openingshoek Ά 180° is, de blokkeringsmiddelen worden geactiveerd om aldus de twee balkgedeelten 13 en 14 in deze toestand te houden.In this case, it is initially intended that when the two beam sections 13 and 14 are brought into the unfolded, aligned state, more particularly the opening angle Ά is 180 °, the blocking means are activated so as to thus the two beam sections 13 and 14 in this state hold.

Nadat het imperiaal 1 terug van de wagen 3 is gehaald, is het de bedoeling de blokkeringsmiddelen 18 te deactiveren, zodat de twee balkgedeelten 13 en 14 in de samengevouwen toestand kunnen gebracht worden voor het opbergen ervan.After the roof rack 1 has been taken back from the carriage 3, the intention is to deactivate the blocking means 18, so that the two beam sections 13 and 14 can be brought into the collapsed state for storage thereof.

Het activeren van de blokkeringsmiddelen 18 gebeurt in het geval van de uitvoeringsvorm volgens de figuren uiteraard door het aanbrengen van de sluitingsring 19, voorzien op het balkgedeelte 14, over het haakje of uitsteeksel 20 voorzien op het balkgedeelte 13.In the case of the embodiment according to the figures, the blocking means 18 are activated, of course, by arranging the closing ring 19 provided on the beam part 14, over the hook or projection 20 provided on the beam part 13.

Het deactiveren van de blokkeringsmiddelen 18 gebeurt in het geval van de figuren door de sluitingsring 19 terug los te maken van het haakje of uitsteeksel 20.In the case of the figures, the blocking means 18 are deactivated by releasing the locking ring 19 from the hook or protrusion 20.

2017/59232017/5923

BE2017/5923BE2017 / 5923

Ter plaatse van het voornoemde centrale scharnier 12 kunnenAt the location of the aforementioned central hinge 12 can

tevens spanmiddelen also tensioning means zijn to be voorzien to provide waarmee by which de the twee two balkgedeelten 13 en beam sections 13 and 14 van 14 from een dwarsbalk a crossbar 10 10 of or 11 11 in de in the uitgevouwen toestand unfolded state van de of the dwarsbalk 10 crossbar 10 of or 11 11 ten at opzichte compared

van elkaar kunnen worden aangespannen.can be tensioned from each other.

Deze spanmiddelen kunnen tevens deel uitmaken van de blokkeringsmiddelen 18 of apart worden voorzien, waarbij bijvoorbeeld door een schroevende beweging of door hefboomwerking de twee balkgedeelten 13 en 14 naar elkaar toe worden getrokken en aldus ten opzichte van elkaar worden aangespannen.These tensioning means can also form part of the blocking means 18 or be provided separately, wherein the two beam parts 13 and 14, for example, are pulled towards each other by a screwing movement or by leverage and thus tensioned with respect to each other.

Nog een belangrijk aspect van de uitvinding bestaat erin elk telescopisch uitschuifbaar gedeelte 21 van een balkgedeelte 13 of 14 aan zijn uiteinde 22 te voorzien van bevestigingsmiddelen 23.Another important aspect of the invention is to provide each telescopically extendable portion 21 of a beam portion 13 or 14 with fastening means 23 at its end 22.

Deze bevestigingsmiddelen 23 zijn bedoeld voor het bevestigen van het betreffende uiteinde 22 aan een rail 4 van het dak 2 van het voertuig of de wagen 3 waarop het imperiaal 1 dient te worden gemonteerd.These fastening means 23 are intended for fastening the respective end 22 to a rail 4 of the roof 2 of the vehicle or the carriage 3 on which the roof rack 1 is to be mounted.

In de uitvoeringsvorm van een imperiaal 1 volgens de uitvinding die is weergegeven in de figuren, worden de bevestigingsmiddelen 23 gevormd door een klem 24.In the embodiment of an roof rack 1 according to the invention shown in the figures, the fixing means 23 are formed by a clamp 24.

De rails 4 voorzien op het dak 2 van de wagen 3 strekken zich immers uit volgens de lengte van het dak 2 op een kleine hoogte H boven dit dak 2, waardoor het inderdaad mogelijk is de uiteinden van de draagbalken 10 of 11 door middel van klemming rond de rails 4 aan te brengen.After all, the rails 4 provided on the roof 2 of the carriage 3 extend along the length of the roof 2 at a small height H above this roof 2, as a result of which it is indeed possible to clamp the ends of the supporting beams 10 or 11 by means of clamping. to be arranged around the rails 4.

2017/59232017/5923

BE2017/5923BE2017 / 5923

Uiteraard is het volgens de uitvinding niet uitgesloten totaal andere soorten bevestigingsmiddelen 23 op de uiteinden 22 van de telescopisch uitschuifbare gedeelten 21 5 te voorzien, bijvoorbeeld met de bedoeling het imperiaal 1 met aangepaste bevestigingsmiddelen 23 uit te rusten in functie van het soort rails 4 dat beschikbaar is aan het dak 2 van het betreffende voertuig 3.Of course, it is not excluded according to the invention to provide totally different types of fastening means 23 on the ends 22 of the telescopically extendable parts 21, for example with the intention of equipping the roof rack 1 with adapted fastening means 23 as a function of the kind of rails 4 available. is on the roof 2 of the relevant vehicle 3.

1.0 Aangepaste bevestigingsmiddelen 23 kunnen worden ontwerpen teneinde de kostprijs van het imperiaal 1 zo laag mogelijk te houden, of om aan bepaalde normen of keuringen te voldoen, zoals bijvoorbeeld de CE-normen of UI-keuringen.1.0 Adapted fasteners 23 can be designed to keep the cost price of the roof rack 1 as low as possible, or to meet certain standards or inspections, such as for example the CE standards or UI inspections.

De bevestigingsmiddelen 23 kunnen net zoals de centrale scharnier 12 voorzien worden van blokkeringsmiddelen of aanspanmiddelen 25 voor het fixeren ervan, bijvoorbeeld voor het fixeren van de voornoemde klem 24 tijdens het bevestigen van het imperiaal 1 op de rails 4.Like the central hinge 12, the fixing means 23 can be provided with blocking means or tensioning means 25 for fixing thereof, for example for fixing the aforementioned clamp 24 during the mounting of the roof rack 1 on the rails 4.

In het geval van de figuren worden de telescopische uitschuifbare gedeelten 21 gevormd door de inwendige balkgedeelten 15 die verschuifbaar zijn aangebracht in het overeenkomstig uitwendig balkgedeelte 16.In the case of the figures, the telescopic extendable sections 21 are formed by the internal beam sections 15 which are slidably arranged in the corresponding external beam section 16.

Hierbij bevat elk inwendig balkgedeelte 15 een tipgedeelte dat door middel van een eindscharnier 27 is verbonden met een langwerpig balkgedeelte 28.Each internal beam part 15 herein comprises a tip part which is connected by means of an end hinge 27 to an elongated beam part 28.

Dit eindscharnier 27 is enerzijds zodanig geplaatst dat het tipgedeelte 26 in het verlengde kan worden gebracht van hetThis end hinge 27 is placed on the one hand in such a way that the tip part 26 can be brought into line with the

2017/59232017/5923

BE2017/5923 langwerpig balkgedeelte 28 teneinde de draagbalk 10 of 11 in de opgevouwen toestand te kunnen brengen.BE2017 / 5923 elongated beam section 28 in order to be able to bring the supporting beam 10 or 11 into the folded state.

Zulk stand van de tipgedeelten 26 is weergegeven in figuurSuch position of the tip portions 26 is shown in Figure

2.2.

Anderzijds is het eindscharnier 27 zodanig dat een tipgedeelte 26 tevens dwars op de lengte van het langwerpig balkgedeelte 28 kan worden gebracht teneinde ervoor te zorgen dat het centrale gedeelte 29 van de draagbalk 10 of 11 zich na de montage op een zekere hoogte I boven het dak 2 van het betreffende voertuig 3 uitstrekt.On the other hand, the end hinge 27 is such that a tip part 26 can also be brought transversely to the length of the elongated beam part 28 in order to ensure that the central part 29 of the supporting beam 10 or 11 is mounted at a certain height I above the roof after assembly. 2 of the relevant vehicle 3.

Zulke stand van de tipgedeelten 26 is weergegeven in figuurSuch position of the tip portions 26 is shown in Figure

Nog een ander aspect van de uitvinding bestaat erin het imperiaal 1 te voorzien van middelen waarmee de telescopische gedeelten 21 kunnen worden uitgeschoven of terug naar binnen kunnen worden geschoven.Yet another aspect of the invention is to provide the roof rack 1 with means with which the telescopic portions 21 can be extended or retracted back.

In het getoonde voorbeeld van de figuren is dit gerealiseerd door elk uitwendig balkgedeelte 16 te voorzien van een langwerpige gleufIn the shown example of the figures, this is realized by providing each external beam portion 16 with an elongated slot

30, waarbij een uitsteeksel 31 dat verbonden is met het inwendige balkgedeelte 15 zich gleuf 30 uit het uitwendige balkgedeelte 16.30, wherein a protrusion 31 connected to the inner beam portion 15 slits 30 from the outer beam portion 16.

Het is hierbij de bedoeling dat de uitsteeksels 31 als hendel, dienst doen bij het telescopisch in- of uitschuiven van het inwendige balkgedeelte 15 ten opzichte van het uitwendige balkgedeelte 16.It is the intention here that the protrusions 31 serve as a handle when telescoping the internal beam section 15 in or out relative to the external beam section 16.

2017/59232017/5923

BE2017/5923BE2017 / 5923

In de getoonde uitvoeringsvorm van de figuren is het bovendien zo dat de voornoemde uitsteeksels 31 die dienst doen als hendel elk aan een zijde 32 van de balkgedeelten 13 of 14 zijn voorzien, waarbij deze zijden 32 in de 5 opgevouwen toestand van de betreffende draagbalk 10 of 11 tegen elkaar komen te liggen.In the embodiment of the figures shown, it is moreover the case that the aforementioned protrusions 31 which serve as a lever are each provided on one side 32 of the beam parts 13 or 14, wherein these sides 32 in the folded state of the relevant bearing beam 10 or 11 come together.

Zulke uitvoeringsvorm heeft het voordeel dat in de opgevouwen toestand van een draagbalk 10 of 11 er geen 10 uitsteeksels 31 meer uit de betreffende draagbalk 10 of 11 uitsteken die het gemakkelijk opbergen ervan zouden kunnen bemoeilij ken.Such an embodiment has the advantage that, in the folded state of a supporting beam 10 or 11, there are no longer 10 projections 31 protruding from the respective supporting beam 10 or 11 which could make it difficult to store it easily.

Anderzijds dienen een aantal voorzieningen getroffen te 15 worden die het mogelijk maken zulke draagbalk 10 of 11 op te plooien waarbij de openingshoek A tot 0° kan worden gebracht, aangezien de uitsteeksels 31 op de zijden 32 hiertoe eventueel een belemmering zouden kunnen vormen.On the other hand, a number of provisions must be made which make it possible to fold such supporting beam 10 or 11, whereby the opening angle A can be brought to 0 °, since the projections 31 on the sides 32 could possibly be an obstacle to this.

Om dit mogelijks probleem op te lossen kunnen in de uitwendige balkgedeelten 16 en naargelang de lengte van de uitsteeksel 31 eventueel ook in de inwendige balkgedeelten 15 van elk van de draagbalken 10 of 11 gaten 33 en 34 worden voorzien, die zodanig zijn dat elk uitsteeksel 31 van een balkgedeelte 13 of 14 in de opgevouwen toestand van de draagbalk 10 of 11 in het gat 34 of 33, voorzien in het andere balkgedeelte 14 of 13, kan vallen.To solve this potential problem, holes 33 and 34 can be provided in the external beam portions 16 and, depending on the length of the protrusion 31, possibly also in the internal beam portions 15 of each of the support beams 10 or 11, such that each protrusion 31 of a beam section 13 or 14 in the folded state of the support beam 10 or 11 can fall into the hole 34 or 33 provided in the other beam section 14 or 13.

Voorts kan hiertoe een gleuf 30 en een uitsteeksel 31 aan één balkgedeelte 13 aan de onderzijde 35 ervan worden voorzien en het voornoemde gat 33 aan de bovenzijde 36 ervan, terwijl de gleuf 30 en het uitsteeksel 31 aan hetFurthermore, for this purpose, a slot 30 and a protrusion 31 can be provided on one beam part 13 on the underside 35 thereof and the aforementioned hole 33 on the upper side 36 thereof, while the slot 30 and the protrusion 31 on the

2017/59232017/5923

BE2017/5923BE2017 / 5923

andere balkgedeelte other beam section 14 zich aan de bovenzijde 37 ervan 14 is at the top 37 thereof worden voorzien en are provided and het overeenkomstige gat 34 aan de the corresponding hole 34 on the

onderzijde 38 ervan.bottom 38 thereof.

Aldus vormen gaten 33 en 34, gleuven 31 en uitsteeksels 32 voorzien op de beide balkgedeelten 13 en 14 complementaire gedeelten die in de samengevouwen toestand van een draagbalk 10 of 11 in elkaar kunnen vallen met de bedoeling de balkgedeelten 13 en 14 tegen elkaar te kunnen aanbrengen.Holes 33 and 34, slots 31 and projections 32 provided on the two beam sections 13 and 14 form complementary sections which can collapse in the collapsed state of a supporting beam 10 or 11 with the intention of being able to fit the beam sections 13 and 14 against each other. .

Het is duidelijk dat een imperiaal 2 volgens de uitvinding zeer compact kan worden opgeborgen.It is clear that an roof rack 2 according to the invention can be stored in a very compact manner.

Typisch is het de bedoeling het imperiaal 1 zodanig uit te voeren dat het kan worden opgeborgen in een volume van 500 mm lengte, bij 20 mm hoogte en 20 mm breedte.Typically, the intention is to construct the roof rack 1 in such a way that it can be stored in a volume of 500 mm length, at a height of 20 mm and a width of 20 mm.

Uiteraard zijn andere afmetingen niet van de uitvinding uitgesloten.Of course, other dimensions are not excluded from the invention.

Tevens kan een imperiaal 1 volgens de uitvinding worden voorzien van accessoires zoals een stoffen tas of zak waarin het imperiaal 1 kan worden opgeborgen en waarbij eventueel spanriemen en een zeil met de tas of zak kunnen worden meegeleverd teneinde de last 7 te beschermen tegen regen tijdens het transport.An roof rack 1 according to the invention can also be provided with accessories such as a fabric bag or bag in which the roof rack 1 can be stored and in which optionally tensioning belts and a sail can be supplied with the bag or bag in order to protect the load 7 from rain during the transportation.

De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven uitvoeringsvorm van een imperiaal 1 volgens de uitvinding, doch dergelijke imperialen 1 kunnenThe present invention is by no means limited to the exemplary embodiment of a roof rack 1 according to the invention, but such roof racks 1 can

2017/59232017/5923

BE2017/5923 in velerlei andere vormen en afmetingen worden uitgevoerd zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.BE2017 / 5923 in many other shapes and dimensions without departing from the scope of the invention.

Claims

Conclusions.

Roof rack (1) for a vehicle (3), characterized in that the roof rack (1) is foldable, wherein the roof rack (1) comprises at least two supporting beams (10, 11) that are transverse to the direction of travel of the vehicle (3) must be mounted on its roof and wherein a central hinge (12) is provided centrally in each support beam (10, 11), as well as blocking means (18) for blocking the relevant hinge (12).

Roof rack (1) according to claim 1, characterized in that said central hinge (12) connects two beam sections (13, 14) of a respective support beam (10, 11) such that these two beam sections (13, 14), on the one hand, can be brought against each other to bring the supporting beam (10, 11) into a folded state and, on the other hand, can be brought in line with each other to bring the supporting beam (10, 11) into a folded-out state ready for mounting on the roof (2) of a vehicle (3).

Roof rack (1) according to claim 1 or 2, characterized in that at the location of the above-mentioned central hinge (12) tensioning means are also provided with which the two beam sections (13, 14) of a support beam (10, 11) in the unfolded state of the supporting beam (10, 11) can be tensioned relative to each other.

2017/5923

BE2017 / 5923

Roof rack (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that each support beam (10, 11) of the roof rack (1) is provided with two beam sections (13, 14) which via the above-mentioned central hinge (12) are connected, each beam section (13, 14) being telescopic.

Roof rack (1) according to claim 4, characterized in that each beam section (13, 14) is provided with an internal beam section (15) slidably arranged in a hollow external beam section (16).

Roof rack (1) according to claim 5, characterized in that each outer beam section (16) is provided with an elongated slot (30), wherein a protrusion (31) connected to the internal beam section (15) through this slot (30) ) protrudes from the outer beam portion (16) with the intention of serving as a lever for telescoping the inner beam portion (15) in or out relative to the outer beam portion (16).

Roof rack (1) according to claim 6, characterized in that the aforementioned protrusions (31) serving as a lever are each provided on one side (32) of the beam sections (13, 14) with these sides (32) in the folded condition of the supporting beam (10, 11) come to lie against each other.

2017/5923

BE2017 / 5923

Roof rack (1) according to claim 7, characterized in that the external beam section (16) and, depending on the length of the projection (31), possibly also the internal beam section (15) of each of the supporting beams (10, 11) is provided with a hole (33, 34) such that each protrusion (31) of a beam section (13, 14) in the folded state of the support beam (10, 11) in the hole (34, 33) provided in the other beam section (14 , 13).

Roof rack (1) according to claim 8, characterized in that a slot (30) and a protrusion (31) on one beam section (13) are located on the underside (35) thereof and said hole (33) on the upper side ( 36) thereof, while the slot (30) and the protrusion (31) on the other beam section (14) are at the top (37) thereof and the corresponding hole (34) at the bottom (38) thereof.

Roof rack (1) according to one or more of claims 4 to 9, characterized in that each telescopically extendable part (21) of a beam part (13, 14) is provided at its end (22) with fastening means (23) for attaching the relevant end (22) to a rail (4) of a roof (2) of a vehicle (3) on which the roof rack (1) is to be mounted.

Roof rack (1) according to claim 10, characterized in that the telescopically extendable portion (21) of each beam portion (13, 14) is formed

2017/5923

BE2017 / 5923 is slidably mounted in an external beam section (16) by an internal beam section (15), such internal beam section (15) including a tip section (26) connected to an elongated hinge by means of an end hinge (27) beam section (28) such that the tip section (26), on the one hand, can be brought into line with the elongated beam section (28) in order to

11) to be able to be brought into the folded state and, on the other hand, can be brought transversely to the length of the elongated beam portion (28) to ensure that the central portion (29) of the support beam (10, 11) is positioned after assembly extends at a certain height (I) above the roof (2) of the relevant vehicle (3).

Roof rack (1) according to claims 10 or 11, characterized in that the fixing means (23) are formed by a clamp (24).

Roof rack according to (1) claim 12, characterized in that the fixing means (23) are provided with blocking means or tensioning means (25) for fixing the aforementioned clamp (24).