Spikkestadlinjen

Spikkestadbanen er jernbanestrekningen fra Asker til Spikkestad. Spikkestadbanen er en del av den Gamle Drammenbanen, som ble åpnet 3. juni 1872 og gikk fra Oslo V til Drammen via Lierbyen. I dag er linjen i praksis en sidebane til Drammensbanen og benyttes utelukkende av lokaltog til og fra Osloområdet.

Spikkestadbanen
Lokaltog på Røyken stasjon Foto: Trond Strandsberg (2007)
Info
Type		Jernbane
System		Énsporet elektrifisert bane
Utgangsstasjon		Asker stasjon
Endestasjon		Spikkestad stasjon
Antall stasjoner		8
Drift
Åpnet		1872
Eier		Bane NOR
Operatør(er)		Vy
Type trafikk		Lokaltrafikk
Materielltyper		NSB type 72
Teknisk
Lengde		14 km
Største stigning		ø 11 ‰ maks 40 ‰ (km 34,588 ved Røyken)
Spikkestadlinjen på Commons

I 1973 ble Lieråsen tunnel på Drammenbanen åpnet, og trafikken til Drammen ble lagt om til å gå på den nye og kortere jernbanelinjen. Den nye tunnelen kortet ned reisetiden mellom Oslo og Drammen med 45 minutter.^{[trenger referanse]} Siste tog mellom Spikkestad og Brakerøya gikk den 2. juni 1973. Kort tid etter ble sporet mellom Brakerøya og Kjellstad fjernet for å gi plass til motorveitrasséen til E18 mot Drammensbrua. Etter hvert ble skinnene fjernet mellom Kjellstad og Gullaug også.

Den gamle strekningen ble beholdt mellom Asker og Spikkestad, under navnet Spikkestadbanen. Frem til 1994 gikk det også noe godstrafikk til et industriområde vest for Spikkestad stasjon. Stasjonsområdet på Spikkestad ble endret mellom 2009 og 2012, og sporene ender nå litt før de når den gamle stasjonsbygningen. For øvrig er en god del av den nedlagte jernbanestrekningen omgjort til turvei, og enkelte steder bilvei. Etter år 2000 fikk banen fjernstyring.

Spikkestadbanen trafikkeres nå av Vy lokaltog L1 Spikkestad – Oslo S – Lillestrøm.