Scottish Aviation Twin Pioneer

Scottish Aviation Twin Pioneer var et britisk STOL (Short Take Of and Landing) militært transport- og sivilt passasjerfly fra 1950-årene, konstruert med tanke bruk på korte landingsbaner. Det var utstyrt med to Alvis Leonides motorer og var et høyvinget fly, lett gjenkjennelig på sine tre store halefinner. Flyet var et av de siste etterkrigsfly av denne størrelse som var høyvinget og med halehjul. Det ble bygget i alt 91 fly i tre versjoner, Serie 1, 2 og 3. Største avtaker var Royal Air Force med 39 fly. Siste fly ble bygget i 1964.

Scottish Aviation Twin Pioneer
Scottish Aviation Twin Pioneer
Informasjon
Rolle		STOL Passasjerfly/fraktfly
Produsent		Scottish Aviation
Første flyvning		.
Produsert		Tidlig 1950-tallet–1964
Antall produsert		91
Passasjerer		16 alternativt 1.540 kg. last
Mannskap		2
Utviklet fra		.
Videreutviklet til		.
Spesifikasjoner
Lengde		13,8 m
Høyde		3,74 m
Vingespenn		23,33 m
Vingeareal		62 m²
Egenvekt		4 630 kg
Vekt (lastet)		6 628 kg
Motorer		2×Alvis Leonides 531. 7-sylindret stjernemotor: 640 hk. hver
Topphastighet		257 km/t
Marsjfart		210 km/t
		.  m
Rekkevidde		1 287 km
Klatrefart		381 m/min

To eksemplarer av flyet har vært registrert i Norge som LN-BFO og LN-BFK,^[1] begge eiet av Fjellfly, Skien, som fra sin base på Geitryggen brukte det på en daglig rute til Fornebu

• Ruten gikk et par år på slutten av 1950-tallet. Da Fjellfly Skien gikk til innkjøp av 2 stk. Twin Pioneer på begynnelsen av 1960-tallet, ble de satt inn i rute mellom Skien og Fornebu. Senere ble ruten utvidet til Hamar og rutenettet så slik ut; Skien-Torp-Fornebu-Hamar og retur 2 ganger daglig. I tillegg ble det fløyet en del charter og transport. Bl.a. med tulipaner fra Malmö til Fornebu en gang i uken.