Sørumsand stasjon
Sørumsand stoppested på Kongsvingerbanen ble anlagt i 1892 og oppgradert til stasjon i 1903 som en direkte følge av at den smalsporede Urskog–Hølandsbanen ble forlenget vestover fra Bingsfoss stasjon og inn til tettstedet Sørumsand. I årene 1903–1960 var Sørumsand overgangsstasjon mellom Kongsvingerbanen og Urskog–Hølandsbanen, de vestre 3,5 km av sistnevnte er i dag museumsjernbane.
| Sørumsand stasjon | |||
|---|---|---|---|
 Sørumsand stasjon i 2013, ombygget og med enklere fasade | |||
| Land |  Norge | ||
| Stasjonsnummer | 0305.000 | ||
| Sted | Sørum | ||
| Kommune | Lillestrøm | ||
| Opprettet | 22. desember 1892 | ||
| Høyde o.h. | 120 meter | ||
| Distanse | 37,53 km | ||
| Høyde | 120,1 moh. | ||
| Arkitekt | Paul Armin Due | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | Vy, Vy Tåg | ||
| Åpnet | 22. desember 1892 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Kongsvingerbanen Urskog–Hølandsbanen | ||
| Plattform(er) | 2 | ||
| Rute(r) | F1 R14 | ||
| Forbindelser | |||
 Buss | 365, 366, 370A, 370B | ||
| Antall reisende | 1048 pr døgn (2008) | ||
Posisjonskart   Sørumsand stasjon Sørumsand stasjon (Akershus) | |||
 Sørumsand stasjon 59°59′01″N 11°14′25″Ø | |||
Sporplan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Noen år etter Urskog-Hølandsbanens nedleggelse, ble stasjonsbygningen vesentlig ombygget og forenklet, bla ble saltaket senket og snudd nitti grader. Den opprinnelig mursteinsrøde bygningen ble også malt gul. Etter ombyggingen er det kun utvendig fasade på venteromsfløyen lengst mot øst som kan gjenkjennes. (Sammenlign bildet over med de som er i billedgalleriet nedenfor.)
Stasjonen blir betjent av alle lokaltog på Kongsvingerbanen (per 2023 pendelen Asker–Kongsvinger). Enkelte av Vy Tåg ABs lokaltog mellom Oslo og Karlstad/Arvika i Sverige stanser også.
I 2021-22 gjennomførte Bane NOR en større ombygging av stasjonsområdet: Sporene 1 og 3 fikk plattformer med lengde tilpasset Kongsvingerbanens lokaltog, spor 2 mistet sin plattform. Videre ble bygget undergang med trapper og heiser under alle tre spor. Bane NOR vant Lillestrøm kommunes arkitektur- og byggeskikkpris 2023 for denne utformingen av Sørumsand stasjon. Prisen er satt opp for å hedre og anerkjenne god arkitektur og byggeskikk i kommunen.
Sørumsand bussterminal ligger i umiddelbar tilknytning til stasjonsbygningen og plattformen mot spor 1. Herfra går bla. bussruter som i noen utstrekning betjener det samme området som den historiske Urskog-Hølandsbanen.
Urskog-Hølandsbanen
redigerSørumsand ble Urskog-Hølandsbanens nye endestasjon da denne banen ble forlenget vestover fra Bingsfoss stasjon i 1903. Den nye stasjonsbygningen var tegnet av arkitekt Paul Armin Due.
Stasjonsanlegget for museumsbanen ble bygget opp i 1987–1989. Museumsjernbanens stasjonsbygning er en kopi av Bjørkelangen stasjon fra 1896. Museumsbanens kombinerte lokomotivstall og verksted er bygget som en tilnærmet kopi av en tilsvarende bygning som (per 2023) ennå står på Bjørkelangen.
På Sørumsand stasjon finnes også omlastingskranen fra 1919 i driftsklar stand. Den ble brukt til å laste gods mellom normalsporede og smalsporede jernbanevogner. Det ble tatt i bruk løftekasser av tre (etter hvert kalt containere), og dette var landets første containerkran.[1]
Vannstenderen som museumsbanens damplokomotiver fyller vann fra, stod tidligere på Sperillbanens endestasjon ved Finsand.
Bildegalleri
rediger-
Stasjonsbygningen var tegnet av Paul Armin Due, og stod ferdig i 1903.
-
Postkort med Sørumsand stasjon, fotografert i 1922 eller tidligere. Postkortet inngår i Nasjonalbibliotekets samlinger.
-
Sørumsand stasjon ved Tertitten. Paul Armin Dues opprinnelige bygning fremstår nå i en radikalt ombygd versjon.
Referanser
rediger- ^ «Urskog-Hølandsbanen». Arkivert fra originalen 21. juni 2013. Besøkt 16. september 2012.
Litteratur
rediger- Bjerke, Thor og Holom, Finn (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 64-65 og 72-73. ISBN 82-90286-28-7.
- Dahl, Hans Fredrik og Halling, Finn, red. (1996). Banen og bygda: Tertitten gjennom 100 år. Sørumsand: Stiftelsen Urskog-Hølandsbanen. ISBN 82-991439-2-6.
- Dahl, Aasmund, red. (1992). NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Kongsvingerbanen. 1. NSB Arkitektkontoret. s. 31–38.
Eksterne lenker
rediger- (no) Bane NORs informasjonsside om Sørumsand stasjon
- (no) Sørumsand stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Kongsvingerbanen
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Urskog-Hølandbanen
| Forrige stasjon | Neste stasjon | |||
|---|---|---|---|---|
nedlagt: Guttersrud
| Kongsvingerbanen | |||
| Internasjonal fjerntrafikk | ||||
| F1 | 70 Vy Oslo S-Charlottenberg-Karlstad C-Kristinehamn bare lørdag og søndag | |||
| Lokaltrafikk | ||||
| R14 | Asker - Oslo S - Kongsvinger | |||
| Endestasjon | Urskog–Hølandsbanen | |||