Dornier Do 17

Da nazistene kom til makten i Tyskland på begynnelsen av 1930-tallet var en av hovedprioriteringene en kraftig modernisering av luftflåten i landet. Tysk opprustning ble imidlertid kraftig begrenset av Versaillestraktaten, og regimet brukte ulike metoder for å skjule opprustningen. Nesten hver flyprodusent fikk ordre om å komme frem til nye flydesign under dekke av at disse skulle bygges som sivile fly. Jagerfly ble derfor designet som «kurerfly», mens bombefly ble bygget som «passasjerfly».

En ny flytype ble utviklet under denne perioden; en såkalt Schnellbomber. Dette var lette, raske bombefly som skulle kunne fly raskere enn fiendens jagerfly. Dette var mulig ved å produsere lette, strømlinjeformede fly med kraftige motorer. For å kunne teste disse flykonseptene bestilte Lufthansa et antall «postfly», som skulle være små, raske og med lang rekkevidde. Resultatet var en rekke banebrytende design slik som Heinkel He 70 Blitz og Focke-Wulf Fw 200 Condor.

I 1933 begynte Dornier utviklingen av et raskt to-motors fly som et svar på Lufthansas anbud. Resultatet var Do 17, et smalt fly med sylindrisk kropp. Det ble bygget tre prototyper som ble testet i 1935. Disse ble imidlertid returnert til Dornier da test-passasjerene hadde klaget over dårlig plass og komfort. Til tross for klagene ble det bestilt 10 fly. Tre av disse var passasjer-/postfly for Lufthansa, mens resten var bombefly. Prototypen hadde hatt ett sideror, men dette viste seg å være et ustabilt design, og de serieproduserte flyene fikk doble sideror. En annen fordelen med dette var at haleskytteren fikk bedre sikt.

Prototypene hadde Daimler-Benz DB 600 motorer, men disse var ikke tilgjengelige for serieproduksjon, så de første flyene ble utstyrt med BMW VI rekkemotorer. Disse fikk betegnelsene Do 17 E-1 (bombefly) og Do 17 F-1 (rekognoseringsfly). E-1 hadde en lastekapasitet på 500 kg bomber, og var bestykket med to MG 15 maskingevær.

Den 2. juli 1942 styrtet et Dornier Do 17M-1 i Hansakollen i Maridalen^[1]. Flyet var på vei til Gardermoen, men krasjet i en fjellside på Hansakollen. Alle de tre tyske soldatene om bord mistet livet. De er begravet på den tyske krigskirkegården på Alfaset. Flyvraket er godt bevart og restene sees tydelig, over 80 år etter ulykken.

En Do 17 kom i luftkamp med Gloster Gladiator 9. april. Flyet måtte nødlande på et jorde ved Bryn kirke i Bærum. Det ble skutt i brann av besetningen.

• Dornier Do 17 (Flying Pencil)