Jordan Grand Prix

Jordan
Pilns nosaukums	Jordan Grand Prix
Valsts	Īrija
Bāze	Silverstona, Lielbritānija
Dibinātājs (-i)	Edijs Džordans
Slaveni piloti	Deimons Hills Heincs Haralds Frencens Džankarlo Fizikella Mihaels Šūmahers Rubenšs Barikello
Formula 1 statistika
Debija	1991. gada ASV GP
Pēdējā sacīkste	2005. gada Ķīnas GP
Aizvadītās sacīkstes	250
Konstruktoru kausi	0
Čempiona tituli	0
Uzvaras	4
Pole position¹	2
Ātrākie apļi	2
2005. gada pozīcija	9. (12 punkti)
¹ pirmās starta vietas

Jordan Grand Prix (parasti saukta par Jordan, latviski tiek izrunāta kā Džordan Gran Prī) bija Formula 1 autosacīkšu komanda, kuru dibināja īrs Edijs Džordans. F1 Jordan piedalījās no 1991. līdz 2005. gadam. Tā ir vienīgā komanda no Īrijas, kura jebkad ir startējusi F1. Komanda bija pazīstama ar "rokenrolīgu" attieksmi,^[1] kas tai veidoja savdabīgu tēlu 1990. gadu Formula 1 sabiedrībā. Jordan ir viena no retajām komandām, kura visās sezonās ir izcīnījusi kaut vienu punktu.

2005. gadā Jordan Grand Prix tika pārdota investēšanas koncernam Midland, un tika izveidota komanda ar nosaukumu MF1 Racing. Tā, savukārt, gadu vēlāk tika pārdota nīderlandiešu autobūves uzņēmumam Spyker, kuri komandu pārsauca par Spyker F1. 2007. gada septembrī puse komandas tika pārdota indiešu miljardierim Vidžajam Maljam. Kopš 2008. gada tā piedalās ar nosaukumu "Force India".^[2]

Edijs Džordans (komandas dibinātājs) 1970. gados īsu periodu pats bija sacīkšu braucējs. 1980. gados beigās viņš vadīja veiksmīgu Formula 3 un Formula 3000 komandu, kuras nosaukums bija "Eddie Jordan Racing Team". 1988. gadā tika Martins Donelijs kopvērtējumā ierindojās augstajā trešajā vietā. Veiksmīgi tosezon startēja arī viņa komandas biedrs Džonijs Herberts, kuram pa spēkam bija uzvaras pirmajās divās sacīkstēs. 1989. gadā Žans Alezī izcīnīja F3000 titulu.

Jordan formulas pirmo reizi Formula 1 sacensībās piedalījas 1991. gadā. Tās sākotnēji vadīja Andrea de Čezariss un Bertrāns Gašo. Lai gan de Čezariss piedalījās visās tās sezonas sacīkstēs, Gašo beidza braukt Jordan pēc Ungārijas GP, jo starp sacīkstēm izraisīja incidentu (aplēja taksistu ar asaru gāzi un tika arestēts).^[3] Līdz sezonas beigām viņa vietā brauca Mihaels Šūmahers, Robertu Morenu un Alesandro Zanardi.

Otrajā sezonā komanda piedzīvoja pamatīgas izmaiņas: Ford dzinēju vietā tika lietoti Yamaha motori, un tika nomainīti piloti. Sezonu uzsāka un pabeidza Stefano Modena un Maurisiu Guželmins. Atšķirībā no punktiem bagātās 1991. gada sezonas, 1992. gadā komanda izcīnīja tikai vienu punktu.

1993. gadā komanda lietoja Hart dzinējus. Pirmajā sacīkstē Jordan formulas vadīja Rubenšs Barikello un Ivans Kapelli, tomēr jau pēc diviem posmiem par Barikello komandas biedru kļuva Tjerī Butsēns, kurš šo vietu ieņēma lielāko daļu sezonas. Tās nobeigumā par otro pilotu kļuva arī Marko Apičella, Emanuele Naspeti un Edijs Irvains.

1994. gadā komanda turpināja lietot Hart dzinējus un paturēja darbā Barikello un Irvainu. Tiesa gan, pēdējais tika diskvalificēts uz trim sacīkstēm, tāpēc tajā laikā viņa vietā brauca Aguri Sudzuki un Andrea de Čezariss. Sezona kopumā bija ļoti veiksmīga — atkārtota labākā vieta konstruktoru kausa ieskaitē, visvairāk punktu sezonā tās vēsturē un pirmais pjedestāls.

1995. gadā komanda sāka lietot Peugeot dzinējus un atstāja abus pilotus savās vietās. Kanādas GP bija īpaši veiksmīgs, jo Barikello finišēja otrais, bet Irvains — trešais.

1996. gadā komandu pameta Irvains, jo viņš devās uz Ferrari. Par Rubenša Barikello komandas biedru kļuva Martins Brandls. Lai arī piloti ne reizi nebija uz pjedestāla, viņi pārspēja iepriekšējā gada rezultātu.

1997. gadā komanda bija spiesta mainīt abus pilotus, jo Barikello devās uz jaunizveidoto Stewart, bet Brandls beidza karjeru. Par Jordan pilotiem kļuva tolaik divkārtējā pasaules čempiona Mihaela Šūmahera brālis Ralfs un pirms gada debitējušais itālis Džankarlo Fizikella. Argentīnas GP komanda gandrīz izcīnīja dubultuzvaru (turklāt, savā divsimtajā sacīkstē), tomēr pēc sadursmes Šūmahers atkrita uz trešo vietu, bet Fizikella izstājās. Fizikellam bija vēl viena laba iespēja uzvarēt Vācijā, tomēr tehniskās problēmas viņu atmeta uz vienpadsmito vietu. Sezona kopumā bija ļoti veiksmīga, un iezīmēja Jordan augšupejas sākumu.

1998. gadā Fizikellas vietā komanda sāka izmantot eksčempiona Deimona Hilla pakalpojumus. Komandas neapšaubāmi labākais sniegums tosezon bija lietainajā Beļģijas GP, kad komanda izcīnīja dubultuzvaru. Tāpat kā citi notikumi trasē todien, tas bija liels pārsteigums.

1999. gadā R. Šūmahers devās uz Williams, tāpēc par Hilla komandas biedru kļuva vācietis Heincs Haralds Frencens. Frencens spīdoši brauca visas sezonas gaitā un, pēc paša vārdiem, nekļuva par čempionu tikai tādēļ, ka izstājās Sanmarīno un Eiropā. Ar divām uzvarām un vēl četrām reizēm uz pjedestāla Frencens bija trešais kopvērtējumā tikai aiz Irvaina un Hekinena. Hills, savukārt, aizvadīja savu pēdējo sezonu, un retu reizi ieguva punktus. Konstruktoru kausā Jordan bija trešie ar 61 punktu. Hilla vietu aizņēma Jarno Trulli.

2000. gadā komanda brauca vairāk vai mazāk atzīstami, tomēr pabāli salīdzinājumā ar 1999. gadu. Tā arī sāka lietot Honda dzinējus.

2001. gadā Frencens un Trulli saglabāja savas vietas Jordan. Gada gaitā Rikardu Zonta arī sēdās pie stūres, jo Frencens bija savainots pēc smagās avārijas Monako. Zonta vēlreiz bija izsaukts uz sacīksti Vācijā, jo Frencenu atlaida no darba Jordan komandā. Jau pēc sacīkstes šī vieta tika iedota francūzim Žanam Alezī, kurš aizvadīja savu pēdējo sezonu.

2002. gadā komanda nomainīja abus pilotus — tagad tajā brauca japāņu debitants Takuma Sato un itālis Džankarlo Fizikella, kurš jau iepriekš brauca ar Jordan. Viņi abi izcēlās Malaizijas GP, kad formulas sadūrās.

2003. gadā Sato tika nomainīts ar Fērmanu, turklāt tagad komanda lietoja Ford dzinējus. Džankarlo Fizikella uzvarēja Brazīlijas GP, pārsteidzot visu F1 pasauli. Tiesa gan, viņa uzvaru atzina apmēram divas nedēļas pēc sacīkstes, jo sakarā ar tehnisku kļūmi tā sākumā tika piešķirta Reikenenam.^[4] Ralfs Fērmans tika savainots Ungārijas GP treniņos, tādēļ viņu divas sacīkstes aizvietoja ungārs Žolts Baumgartners.

2004. gadā komanda nomainīja abus pilotus, un izmantoja vācieša Nika Heidfelda un itāļa Džordžo Pantano pakalpojumus. Pantano sponsoru maksātnespējas dēļ vairākas sacīkstes tika aizvietots ar Timo Gloku. No šīs trijotnes vienīgi Pantano neizcīnīja punktus.

Vairāk lasiet rakstā MF1 Racing.

2005. gada sākumā tika paziņots par to, ka Midland koncerns nopērk Jordan komandu, tomēr pirmo sezonu atstās Jordan vārdu. Dzeltenās formulas vadīja portugālis Tiagu Monteiru un indietis Narains Kartikejans. Viņi abi debitēja F1. Komandas labākais rezultāts bija 3. (Monteiro) un 4. (Kartikejans) vieta skandalozajā ASV GP. Pēdējā sacīkstē finišēja tikai portugālis, viņš bija vienpadsmitais. Kartikejans piedzīvoja smagu avāriju un izstājās.

2006. gadā MF1, Jordan pēctecis, tika pārdots nīderlandiešu uzņēmumam Spyker. Tika izveidota komanda Spyker F1, kura F1 piedalās kopš 2007. gada. 2007. gada nogalē puse Spyker komandas tika pārdota indiešu miljardierim Vidžajam Maljam, kurš komandu pārsauca par "Force India".^[2] Džordanam joprojām pieder īpašumi ap komandas bāzi Silverstonā, no kuriem viņš vēlas atbrīvoties. Tā kā Force India atteicās tos nopirkt, Džordans bloķēja komandas pieeju fabrikai, uz piebraucamā ceļa (kas arī pieder viņam) izgāžot kravu betona.^[5]

2006. gadā Starptautiskā Automobiļu Federācija paziņoja, ka tiks rīkots konkurss uz 12. komandas vietu 2008. gada F1 sezonā. Lai gan vietu ieguva Prodrive F1, vēlāk tika paziņots, ka starp citiem kandidātiem bija arī Edijs Džordans, kurš vēlējās atjaunot Jordan Grand Prix komandu.^[6]

Pirmajā Jordan sezonā komandas galvenais sponsors bija citronlaima dzēriens 7Up. No 1992. līdz 1994. gadam komandas spēkratus rotāja dienvidāfrikāņu ķīmijas, dabasgāzes un naftas kompānijas Sasol logotips, savukārt 1995. gadā par reklāmu uz Jordan formulām maksāja Francijas naftas uzņēmums Total. No 1996. līdz 2005. gadam Jordan galvenais sponsors bija cigarešu marka Benson & Hedges. Izņēmums bija vienīgi 2002. gads, kad DHL kļuva par tādu. Sacīkstēs, kurās tabakas reklāma bija aizliegta, komanda lietoja dažādus uzrakstus, kas asociējas ar kompānijas nosaukumu (atšķirībā no lielas daļas citu komandu, kuras vienkārši aizkrāsoja uzrakstus). Pirmajos gados, kad komandas talismans bija čūska Šņāčošais Sids (angļu: Hissing Sid) formulas rotāja uzraksts "Bitten Hisses" (Sadzeltie Šņācieni), tad "Buzzin Hornets" (Dūcošie Sirseņi), kamēr talismans bija vārdā nenosaukts sirsenis, "Bitten Heroes" (Sakostie Varoņi) vienu sacīksti pēc 2001. gada 11. septembra uzbrukumiem ASV un, visbeidzot, "Be On Edge" (Esi Uz Robežas), kad vienkārši tika izdzēsti burti no uzraksta "BENSON&HEDGES". Karikatūrās dažkārt tika izķēmoti šie uzraksti.^[7]

2003. gada jūnijā Jordan iesūdzēja mobilo telefonu sakaru kompāniju Vodafone tiesā, mēģinot piedzīt 150 miljonus GBP, apgalvojot, ka kompānija mutiski sarunāja trīs gadu sponsorēšanas līgumu, tomēr vēlāk to parakstīja ar Ferrari. Divus mēnešus vēlāk Jordan atsauca šo lietu un piekrita samaksāt Vodafone tēriņus šajā lietā. No šī finansiālā trieciena komanda neatguvās. Tiesnesis ļoti kritizēja Ediju Džordanu, apgalvojot, ka sūdzība bija "bez pamatojuma un nepatiesa".^[8]

Rezultāti treknrakstā nozīmē, ka pilots izcīnīja pirmo starta vietu. Valstu apzīmēšanai izmantoti ISO 3166-1 alpha-3 kodi.

Gads	Šasija Dzinējs	Piloti	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Punkti	V.
1991	Jordan 191 Ford		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS				13	5.
		Gašo	10	13	Izst	8	5	Izst	Izst	6	6	9
		M Šūmahers											Izst
		Morenu												Izst	10
		Zanardi														9	Izst	9
		de Čezariss	NPK	Izst	Izst	Izst	4	4	6	Izst	5	7	13	7	8	Izst	Izst	8
1992	Jordan 192 Yamaha		RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS				1	11.
		Modena	NK	Izst	Izst	NK	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	NK	Izst	15	NK	13	7	6
		Guželmins	11	Izst	Izst	Izst	7	Izst	Izst	Izst	Izst	15	10	14	Izst	Izst	Izst	Izst
1993	Jordan 193 Ford		RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS				3	10.
		Barikello	Izst	Izst	10	Izst	12	9	Izst	7	10	Izst	Izst	Izst	Izst	13	5	11
		Kapelli	Izst	NK
		Butsēns			Izst	Izst	11	Izst	12	11	Izst	13	9	Izst
		Apičella													Izst
		Naspeti														Izst
		Irvains															6	Izst
1994	Jordan 194 Hart		BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS				28	5.
		Barikello	4	3	NK	Izst	Izst	7	Izst	4	Izst	Izst	Izst	4	4	12	Izst	4
		Irvains	Izst	IZSL	IZSL	IZSL	6	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	13	Izst	7	4	5	Izst
		Sudzuki		Izst
		de Čezariss			Izst	4
1995	Jordan 195 Peugeot		BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS			21	6.
		Barikello	Izst	Izst	Izst	7	Izst	2	6	11	Izst	7	6	Izst	11	4	Izst	Izst	Izst
		Irvains	Izst	Izst	8	5	Izst	3	9	Izst	9	13	;Izst	Izst	10	6	11	4	Izst
1996	Jordan 196 Peugeot		AUS	BRA	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN				22	5.
		Barikello	Izst	Izst	4	5	5	Izst	Izst	Izst	9	4	6	6	Izst	5	Izst	9
		Brandls	Izst	12	Izst	6	Izst	Izst	Izst	6	8	6	10	Izst	Izst	4	9	5
1997	Jordan 197 Peugeot		AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR			33	5.
		R Šūmahers	Izst	Izst	3	Izst	Izst	Izst	Izst	6	5	5	5	Izst	Izst	5	Izst	9	Izst
		Fizikella	Izst	8	Izst	4	6	9	3	9	7	11	Izst	2	4	4	Izst	7	11
1998	Jordan 198 Mugen Honda		AUS	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN				34	4.
		Hills	8	DK	8	10	Izst	8	Izst	Izst	Izst	7	4	4	1	6	9	4
		R Šūmahers	Izst	Izst	Izst	7	11	Izst	Izst	16	6	5	6	9	2	3	Izst	Izst
1999	Jordan 199 Mugen Honda		AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MYS	JPN				61	3.
		Hills	Izst	Izst	4	Izst	7	Izst	Izst	5	8	Izst	6	6	10	Izst	Izst	WD
		Frencens	2	3	Izst	4	Izst	11	1	4	4	3	4	3	1	Izst	6	4
2000	Jordan EJ10/Jordan EJ10B Mugen Honda		AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MYS			17	6.
		Frencens	Izst	3	Izst	17	6	Izst	10	Izst	7	Izst	Izst	6	6	Izst	3	Izst	Izst
		Trulli	Izst	4	15	6	12	Izst	Izst	6	6	Izst	9	7	Izst	Izst	Izst	13	12
2001	Jordan EJ11 Honda		AUS	MYS	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN			19	5.
		Frencens	5	4	11	6	Izst	Izst	Izst		Izst	8	7
		Zonta								7				Izst
		Alezī													10	6	8	7	Izst
		Trulli	Izst	8	5	5	4	DK	Izst	11	Izst	5	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	4	8
2002	Jordan EJ12 Honda		AUS	MYS	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN			9	6.
		Fizikella	Izst	13	Izst	Izst	Izst	5	5	5	Izst	7		Izst	6	Izst	8	7	Izst
		Sato	Izst	9	9	Izst	Izst	Izst	Izst	10	16	Izst	Izst	8	10	11	12	11	5
2003	Jordan EJ13 Ford		AUS	MYS	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN				13	9.
		Fizikella	12	Izst	1	15	Izst	Izst	10	Izst	12	Izst	Izst	13	Izst	10	7	Izst
		Fērmans	Izst	10	Izst	Izst	8	11	12	Izst	11	15	13	Izst			Izst	14
		Baumgartners													Izst	11
2004	Jordan EJ14 Ford		AUS	MYS	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA		5	9.
		Heidfelds	Izst	Izst	15	Izst	Izst	7	10	8	Izst	16	15	Izst	12	11	14	13	13	Izst
		Pantano	14	13	16	Izst	Izst	Izst	13		Izst	17	Izst	15	Izst	Izst	Izst
		Gloks								7								15	15	15
2005	Jordan EJ15/Jordan EJ15B Toyota		AUS	MYS	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	12	9.
		Monteiru	16	12	10	13	12	13	15	10	3	13	17	17	13	15	17	8	Izst	13	11
		Kartikejans	15	11	Izst	12	13	Izst	16	Izst	4	15	Izst	16	12	14	20	11	15	15	Izst

Sporta portāls

Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: Jordan Grand Prix

• Force India mājaslapa (angliski)

s d l Jordan Grand Prix Dibinātājs Edijs Džordans Personāls Gērijs Andersons · Maiks Gaskoins Piloti Rubenšs Barikello · Džankarlo Fizikella · Heincs Haralds Frencens · Deimons Hills · Mihaels Šūmahers Modeļi 191 · 192 · 193 · 194 · 195 · 196 · 197 · 198 · 199 · EJ10 · EJ10B · EJ11 · EJ12 · EJ13 · EJ14 · EJ15 · EJ15B Saistītie raksti Force India · MF1 Racing · Spyker F1