「AEC・ルートマスター」を編集中
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[[ファイル:Routemaster bus RM1164 (164 CLT) in Japan.jpg|thumb|right|250px|JR下関駅バスターミナル(ロンドンバスのりば)にて。ナンバープレートの「19-62」はこの車両が登録された年。]] |
[[ファイル:Routemaster bus RM1164 (164 CLT) in Japan.jpg|thumb|right|250px|JR下関駅バスターミナル(ロンドンバスのりば)にて。ナンバープレートの「19-62」はこの車両が登録された年。]] |
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[[ファイル:Sandenkotsubus Routemaster inside.jpg|thumb|right|250px|下関市内で運行していたルートマスターの二階席室内。扇風機を設置している。]] |
[[ファイル:Sandenkotsubus Routemaster inside.jpg|thumb|right|250px|下関市内で運行していたルートマスターの二階席室内。扇風機を設置している。]] |
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[[ファイル:Pcs34560 IMG4833.JPG|thumb|right|180px|オープンデッキ部分。期間限定で[[横浜市]][[中区 (横浜市)|中区]][[元町 (横浜市)|元町]]で運行された時のシーン。]] |
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イギリスの[[左側通行]]が幸いし、日本においてもとりあえず運行可能な条件を備えているため、イベント時のシャトルバスなどに使用するために数台が輸入されている。ただし高さは日本での法規制を超過するため、高さを縮小する改造を行わなかった場合は走行に際してその都度[[保安基準の緩和|特認]]を受けることになり、走行ルートは歩道橋などの走行に支障をきたす建築物がないルートに限定される。また、非常口などは日本の基準に合わせて増設されている(画像も参照)。 |
イギリスの[[左側通行]]が幸いし、日本においてもとりあえず運行可能な条件を備えているため、イベント時のシャトルバスなどに使用するために数台が輸入されている。ただし高さは日本での法規制を超過するため、高さを縮小する改造を行わなかった場合は走行に際してその都度[[保安基準の緩和|特認]]を受けることになり、走行ルートは歩道橋などの走行に支障をきたす建築物がないルートに限定される。また、非常口などは日本の基準に合わせて増設されている(画像も参照)。 |