BMW・K100

BMW・K100は、1983年から1995年まで販売されたBMW製の排気量987ccの自動二輪車である。

BMW・K100
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基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	BMW
エンジン	987 cm3  水冷4ストロークDOHC直列4気筒
内径×行程 / 圧縮比	67 mm × 70 mm / 10.2：1
最高出力	66kw(90ps)/8000rpm
最大トルク	86nm/6000rpm
詳細情報 製造国 ドイツ連邦共和国 製造期間 1983年-1996年 タイプ 設計統括 デザイン フレーム スチール製ラティスチューブ 全長×全幅×全高 2220 mm × 800 mm × 1271 mm ホイールベース 1516 mm 最低地上高 175 mm シート高 810 mm 燃料供給装置 ボッシュ・Lジェトロニック 始動方式 セルフ式 潤滑方式 駆動方式 シャフト・ドライブ 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 φ41mmテレスコピック式 後 モノレバー キャスター / トレール ブレーキ 前 φ285mm油圧式Wディスク 後 φ285mm油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 100/90V18 後 130/90V17 最高速度 215km/h 乗車定員 2人 燃料タンク容量 21.0 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 K100RS 83y 欧州仕様 先代 なし 後継 K1100 姉妹車 / OEM 同クラスの車 Honda CBR1000F
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それまでほぼ空冷水平対向2気筒のRシリーズ一本槍できたBMWにとって、水冷縦置き4気筒エンジン、ボッシュLジェトロニックによる電子制御燃料噴射、アルミ燃料タンク、オールステンレス製マフラー、乾式クラッチなどコンセプトを一新したKシリーズの第1弾。当初BMWは旧式化しつつあったRシリーズを全面的に置き換える予定であったが、Rシリーズを支持するユーザーの声も大きく、結局Rシリーズも近代化されて併売されつつ現在に至っている。

気筒数は排気ガス対策や騒音対策で4気筒となることは早期に決定したもののV4、水平対向4気筒、スクエア4、パラレル4が検討されたものの軽量化と簡素化の観点からインライン4となった。縦置きとなったのはシャフトドライブと組み合わせた時の効率が良いからである。重心を低くするためシリンダーは90度横に寝かされた。排気量は当初は1.3Lを上限として開発されていたが環境保護ムードの高まりで縮小され、結果的にボアφ67mm、ストローク70mmで987ccとなった。

実際にはエンジン配置によるスペースの制約からインテーク長が十分に取れずたとえ排気量を増大させてもあまりエンジン出力は増加しにくいデザインである。

1988年からオプションでアンチロック・ブレーキシステムを備えている。

BMW・K1100に引き継がれる形で生産を終了した。