浦項駅

• 韓国鉄道公社
  • 東海線
    • 京釜高速線に直通するKTXと、東海線のムグンファ号が発着する。東海線は当駅を境に運行系統が分離されており、盈徳方面と慶州方面を行き来する際は当駅で乗り換えが必要となる。
  • 迎日湾港線（貨物線）

島式ホーム2面4線の地上駅。

隣接する側線にも番号が振られているため、旅客ホームは5 - 8番線となる。

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  全景
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  構内

浦項駅
解体前の旧駅舎（2011年1月）
포항 ポハン Pohang
◄孝子 (4.0 km) (2.0 km) 鶴山*►
所在地	慶尚北道浦項市北区大興洞91
所属事業者	韓国鉄道公社（KORAIL）
所属路線	東海線
キロ程	142.5 km（釜山鎮起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
開業年月日	1918年11月1日
廃止年月日	2021年12月28日
備考	鶴山方面は1945年7月10日に廃止
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2015年、新線への切り替えにより、旧市内の北区大興洞にあった旧駅より、旧迎日郡内に建設された新駅に移転した。なお、旧駅は新駅開業後すぐに閉鎖され駅舎も撤去されたが、その後6年にわたり廃止手続きが行われず、書類上は2つの「浦項駅」が併存する状態となっていた。

• 1918年11月1日：朝鮮中央鉄道慶東線の終着駅として開業。
  • 当時は軌間762mmの狭軌線だった。
• 1919年6月25日：当駅 - 鶴山間延伸により、途中駅となる^[1]。
• 1923年9月1日：会社合併により朝鮮鉄道の駅となる。
• 1928年7月1日：買収により朝鮮総督府鉄道東海中部線の駅となる。
• 1936年12月1日：路線編入に伴い東海南部線の駅となる^[2]。
• 1945年7月10日：慶州 - 当駅間が標準軌に改軌。同時に当駅 - 鶴山間が廃止され、終着駅に戻る。
• 1992年12月15日：ソウル - 当駅間においてセマウル号の運行を開始。
• 1995年：2級駅へ昇格。
• 2013年11月7日：釜山鎮起点143.2kmに変更^[3]。
• 2015年4月2日：旅客取扱中止。
• 2015年
  • 3月31日：東海線上に設置された新駅が仮営業を開始し、KTXの乗り入れ開始（セマウル号・ムグンファ号は従来の浦項駅発着）。
  • 4月2日：新駅の正式営業が開始され、ムグンファ号の発着も新駅に移転し、大興洞の旧駅は閉鎖。セマウル号の運行を終了。
• 2016年4月29日：旧駅のキロ程を釜山鎮起点142.5kmに変更^[4]。
• 2018年1月26日：東海線の当駅 - 盈徳駅間が延長開業。
• 2019年12月18日：迎日湾港線が開業。
• 2021年12月28日：旧駅が正式に廃止。

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  旧駅の構内踏切（2013年4月）

韓国鉄道公社

東海線

安康駅 - *扶助駅 - 浦項駅 - 月浦駅

*扶助駅は旅客営業を行っていない。

迎日湾港線

浦項駅 - 迎日湾港駅

• 鮮交会『朝鮮交通史』(1986)

 

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• 韓国の鉄道駅一覧

• 浦項駅（KTX） - 韓国鉄道公社 （朝鮮語）
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