アキュラ・ARX-06
アキュラ・ARX-06 (Acura ARX-06) は、アキュラがル・マン・デイトナ・h (LMDh)規定に基づき、IMSA スポーツカー選手権(IMSA)への参戦用に開発したプロトタイプ・レーシングカー[1]。
カテゴリー | LMDh | ||||||||||
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コンストラクター |
アキュラ オレカ | ||||||||||
先代 | アキュラ・ARX-05 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
シャシー | カーボンファイバーモノコック | ||||||||||
サスペンション(前) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | ||||||||||
サスペンション(後) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | ||||||||||
エンジン | アキュラ AR24e 2.4 L V6+モーター ツインターボ ミッドシップ, 縦置き | ||||||||||
トランスミッション | 7速 X Trac社製シーケンシャル・セミオートマチック | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
チーム |
10. ウェイン・テイラー・レーシング 60. メイヤー・シャンク・レーシング | ||||||||||
ドライバー |
10. リッキー・テイラー フェリペ・アルブケルケ 60. トム・ブロンクビスト コリン・ブラウン | ||||||||||
初戦 | 2023年のデイトナ24時間レース | ||||||||||
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概要
編集2022年8月17日に正式発表された[1]。シャシーは先代のARX-05と同様にオレカ製を採用。エンジンは新開発の2.4リッターV型6気筒ツインターボ(バンク角90度)を搭載する。このエンジンはホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント(HPD)の独自開発となるが、開発にあたってはホンダF1の技術などの移転も受けているという[1]。
レース活動
編集2023年
編集戦績
編集ウェザーテック・スポーツカー選手権
編集年 | チーム | クラス | No. | ドライバー | Rds. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pts. | Pos. |
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2023 | ウェイン・テイラー・レーシング ウィズ アンドレッティ・オートスポーツ | GTP | 10 | フェリペ・アルブケルケ | All | DAY 2 |
SEB 4 |
LBH 7 |
MON 4 |
WGL 6 |
MOS 2 |
ELK 3 |
IMS 6 |
PET 9 |
2712 | 2位 |
リッキー・テイラー | All | |||||||||||||||
ルイ・デレトラズ | 1-2,5,9 | |||||||||||||||
ブレンドン・ハートレイ | 1 | |||||||||||||||
メイヤー・シャンク・レーシング ウィズ カーブ・アガジャニアン | 60 | トム・ブロンクビスト | All | DAY 1 |
SEB 6 |
LBH 6 |
MON 6 |
WGL 3 |
MOS 1 |
ELK 2 |
IMS 5 |
PET 1 |
2711 | 3位 | ||
コリン・ブラウン | All | |||||||||||||||
エリオ・カストロネベス | 1-2 | |||||||||||||||
サイモン・パジェノ | 1 | |||||||||||||||
2024 | ウェイン・テイラー・レーシング ウィズ アンドレッティ | GTP | 10 | フェリペ・アルブケルケ | All | DAY 9 |
SEB 5 |
LBH 8 |
MON 6 |
DET 1 |
WGL 10 |
ELK 3 |
IMS 4 |
PET 9 |
2550 | 6位 |
リッキー・テイラー | All | |||||||||||||||
ブレンドン・ハートレイ | 1-2,9 | |||||||||||||||
マーカス・エリクソン | 1 | |||||||||||||||
40 | ルイ・デレトラズ | All | DAY 3 |
SEB 1 |
LBH 10 |
MON 4 |
DET 5 |
WGL 4 |
ELK 8 |
IMS 11 |
PET 7 |
2603 | 5位* | |||
ジョーダン・テイラー | All | |||||||||||||||
コルトン・ハータ | 1-2,9 | |||||||||||||||
ジェンソン・バトン | 1 |
脚注
編集- ^ a b c “アキュラ、LMDh車両『ARX-06』正式発表。「インディカーやホンダF1での勝利のテクノロジーが盛り込まれている」” (2022年8月18日). 2022年8月18日閲覧。