「L6/40」の版間の差分

L6/40

バルカン半島におけるイタリア軍のL6/40
性能諸元
全長	3.84 m
車体長	3.78 m
全幅	1.92 m
全高	2.03 m
重量	6.8 t
懸架方式	トーションバー方式
速度	42 km/h（整地） 25 km/h（不整地）
行動距離	200 km
主砲	ブレダM35 20mm機関砲
副武装	ブレダM38車載機関銃
装甲	6 mm - 30 mm
エンジン	フィアットSPA 18D 直列4気筒液冷ガソリン 68hp／2,500rpm
乗員	2 名
テンプレートを表示

L6/40（Carro Armato L6/40）は第二次世界大戦中にイタリア陸軍で運用された軽戦車である。Lは軽戦車のクラス（Leggero）を示す。1941年から1942年末までに283輌が生産された。主に、砂漠や平原で、偵察戦車として使用された。

1930年代、イタリアはL3豆戦車を開発、量産して装甲部隊の基礎を築いたが、無砲塔・軽装甲・弱武装のL3は、偵察用としても力不足なのは、30年代半ばには、既に明らかであった。

1935年、フィアット社とアンサルド社は、L3に不満を持つ、陸軍最高司令部からの要求により、 37 mm砲と旋回砲塔を備えた新戦車を、共同開発することになり、当時、L3シリーズで最新の、L3/35を発展させた、5 t軽戦車の試作を開始した。

それらは、L3/35と同じシャーシとエンジンコンパートメント（機関室）でありながら、新しいトーションバーサスペンションと変更された上部構造物を備えていた。

1935年末頃に完成した、最初の試作車である「Carro d'Assalto Modello 1936」は、37 mm砲装備の一人用旋回砲塔を備えていた。

• [1] - ローマのCSM（Centro Studi della Motorizzazione、自動車化研究局）で試験を受ける「Carro d'Assalto Modello 1936」。1935年11月12日。

1936年に完成した、2番目の試作車「Carro Cannone Modello 1936」は車体前部左側の37 mm砲に加えて、戦闘室上面の旋回小砲塔に8 mm機銃を連装で装備していた。小砲塔を外した状態での試験も行われた。「Carro Cannone Modello 1936」は、フィアット社とアンサルド社が、L3大隊の支援車両の開発を試みたもので、軍が要求したものではなかった。

• [2] - 「Carro Cannone Modello 1936」

• [3] - 「Carro Cannone Modello 1936」の小砲塔無し状態。

しかし、これらは軍に採用されなかった。

フィアット社とアンサルド社は、不特定の外国からの要請により、両社の自己資金によるプライベートベンチャーとして、L3軽戦車を発展させた輸出用戦車として、砲塔に2挺の機関銃を備えた、3番目の試作車「M6中戦車」を試作した。開発は1937年暮れに始まり、1939年10月26日に軍に披露された。

• [4] - M6中戦車

• [5] - M6中戦車

時を遡ること、1938年12月1日、軍は、「重量7トン、最高速度35 km/h、航続距離12時間、武装は20 mm機関砲と同軸機関銃 または 旋回砲塔に2挺の機関銃」という、「M7中戦車」という新型中戦車の要求仕様を提示した。

これに対し、フィアット社とアンサルド社は、輸出用戦車として開発していたM6中戦車で、応えたわけである。しかし、それはM7中戦車の要求仕様の一部にしか応えられなかった。

しかし、CSMのコズマ・マネーラ（Cosma Manera）将軍は、M6中戦車に関心を示し、旋回砲塔の兵装を20 mm機関砲に変更することを条件に、受け入れることを提案した。これは、戦車の対装甲能力を向上させることに加えて、航空機との交戦も可能にすることを目的としていた。

これが原型となり、L6軽戦車が開発された。

L6は、試作時にはM6という名称で（MはMedio＝中）、中戦車に分類されていたが、M13/40 中戦車が登場したことにより、1940年6月13日の通達で、中戦車のカテゴリーがそれまでの「5トン以上」から「8トン以上」に引き上げられたために、量産車ではL6という名称になり（Lはleggero＝軽）、軽戦車に分類変更された。

L6の車体の基本的デザインは、砲塔を持つ他は、ほぼL3軽戦車のままで、ただし足回りは機構を一新し、転輪2個のボギー2組を、長大なスイングアームを介してトーションバー・サスペンションで懸架した。接地長を稼ぐため、後部誘導輪も接地する型式であった。

L6に先だって採用されたM11/39中戦車の足回りはリーフスプリング型式で、その後も量産されたイタリア製中戦車・重戦車はすべて同型式を踏襲したので、結果的に、L6はイタリア戦車中最も特徴的な足回りを持つことになった。

M6中戦車の試作時には、武装が決まらず、暫定的に砲塔にブレダM38車載機関銃を連装で装備したが、生産型では、試作車に比べ大型化した砲塔にブレダM35 20 mm機関砲が搭載された。この砲塔設計は同時期に作られたAB41装甲車にも流用された。この20 mm機関砲の搭載は、地上目標だけでなく、航空目標の攻撃も企図したものであったが、実際に完成した砲塔は、航空目標を攻撃するのに十分な仰角をとれなかった。

なお、5 t軽戦車の試作と同時期の1937年に、スペインの国民戦線では、L3/35を基に、「C.C.I. Tipo 1937」（1937年型歩兵戦車）という、ブレダM35 20 mm機関砲を旋回砲塔形式で搭載した軽戦車が試作された他、ドイツから供給されたI号戦車A型4輌が砲塔にブレダM35 20 mm機関砲を搭載するよう改造されている。

L6はL3の代替として開発されたものの、生産は結局開戦後の1941年からとなり、この時にはすでに能力的に見劣りするものとなっていたため、生産は翌1942年末で打ち切られ、その後はセモヴェンテ da 47/32自走砲用に車台のみが1943年まで生産された。

L6は主に偵察任務の騎兵師団に配備された他、イタリア軍だけでなくドイツ軍も対パルチザン戦に使用した。一方、ユーゴスラビアの共産主義パルチザンも、1943年のイタリアの降伏により、本車他を鹵獲して使用した。残存した車輛はイタリア軍によって1950年代初頭まで使用された。

L6 Lf 火炎放射戦車

L6の主砲をL3 Lf 火炎放射戦車と同様の火炎放射器（Lf＝ランチャ・フィアンメ）に変更したもの。試作のみ。

セモヴェンテ da 47/32

1939年から40年にかけ、L3豆戦車をベースにした自走砲が開発されたが、これは車体が小さすぎ不採用となった。引き続き、新たに採用になったL6軽戦車車台を使った自走砲が開発され、1941年に試作車が完成、これがセモヴェンテ da 47/32（セモヴェンテL40）として採用された。1943年までに300両が生産された。

弾薬運搬車

砲弾を6発しか搭載できないセモヴェンテ da 90/53の支援用に開発。90 mm砲弾26発を搭載可能であり、また砲弾40発を搭載するトレーラーを牽引する。

セモヴェンテ M6 da 75/18

第二次世界大戦前にアンサルド社が設計した、M6（後のL6/40のプロトタイプ）の延長したシャーシの上に、75 mm榴弾砲を搭載する「予定であった」自走砲。砲を囲んでいるのは、固定戦闘室ではなく、密閉式砲塔でもなく、上面と背面が開いた限定旋回式の防盾である。木製のモックアップのみ。1939年～1940年頃の計画。

『R.U.S.E.』

イタリアの火炎放射戦車としてL6 Lfが「ランチァ・フィアンメ」という名称で登場。

『World of Tanks』

イタリア軽戦車L6/40として開発可能。砲塔に37 mm砲を備えた試作車相当から、20 mm機関砲搭載の量産型相当に改造できる。

『War Thunder』

イタリアの軽戦車L6/40としてブレダ 20 mm機関砲搭載型が登場。セモヴェンテ da 47/32も登場。

『トータル・タンク・シミュレーター』

イタリアの改軽戦車L6として登場。

この節には参考文献や外部リンクの一覧が含まれていますが、脚注によって参照されておらず、情報源が不明瞭です。 脚注を導入して、記事の信頼性向上にご協力ください。（2019年10月）

• 島田魁、大佐貴美彦、「特集：第2次大戦のイタリア軍用車両」、「グランド・パワー」1995/8、デルタ出版
• Peter Chamberlain, Chris Ellis, PICTORIAL HISTORY OF TANKS OF THE WORLD 1915-45, Arms and armour press, London 1972

表 話 編 歴 第二次世界大戦のイタリア王国の装甲戦闘車両
戦車	豆戦車 L2/29 L3/33 L3/35 L3/38 軽戦車 FIAT3000 L5/21 L5/30 L6/40 中戦車 M11/39 M13/40 M14/41 M15/42 M16/43 サハリアノ 重戦車 P40 P26/40 P43 P43bis
自走砲	セモヴェンテ M6 da 75/18 セモヴェンテ da 47/32 セモヴェンテ da 75/18 セモヴェンテ da 75/34 セモヴェンテ da 75/46 セモヴェンテ da 90/53 セモヴェンテ da 105/25 セモヴェンテ da 149/40 セモヴェンテ da 20/70 クアドルプロ SPA ドヴンクェ 41 da 90/53
装甲車	AB 40 AB 41 AB 43 リンチェ装甲車 SPA ドヴンクェ 35 プロテット FIAT2800 アンサルド L40 チンゴレッタ L6/40 チャミオネッタ CVP-5
第二次世界大戦後の装甲戦闘車両