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Autostrada A12 (Italia): differenze tra le versioni

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|inizio = [[Genova]]
|fine = [[Roma]]
|lunghezza = 210 + 79,6<ref>[{{cita testo|url=https://teonline.autostrade.it/BVS/portale/rete/punti.jsp?strada=40&ramo=40&code=A12&link=&tipo= |titolo=TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali]|accesso=8 dicembre 2009|dataarchivio=16 dicembre 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20121216010521/https://teonline.autostrade.it/BVS/portale/rete/punti.jsp?strada=40&ramo=40&code=A12&link=&tipo=|urlmorto=sì}} e [{{cita testo|url=https://teonline.autostrade.it/BVS/portale/rete/punti.jsp?strada=40&ramo=46&code=A92&link=&tipo= |titolo=TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali]|accesso=8 dicembre 2009|dataarchivio=16 dicembre 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20121216010532/https://teonline.autostrade.it/BVS/portale/rete/punti.jsp?strada=40&ramo=46&code=A92&link=&tipo=|urlmorto=sì}}</ref>
|direzione =
|apertura = [[1967]]<ref>{{Cita web |url=http://www.lotsberg.net/data/italia/autostrade.html |titolo=The World's longest Tunnel Page: Motorways in Italy<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=26 luglio 2009 |dataarchivio=5 ottobre 2018 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20181005154606/http://www.lotsberg.net/data/italia/autostrade.html |urlmorto=sì }}</ref> (ampliata fino al [[2015]], non ancora costruita tra [[Cecina (Italia)|Cecina]] e [[Tarquinia]])
|provvedimento istituzione =
|gestore = *[[Autostrade per l'Italia]] nel tratto Genova - Sestri Levante e Civitavecchia - Roma
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*[[Pedaggio#Sistema autostradale chiuso|sistema chiuso]] tra [[Genova]] e Cecina Nord
*[[Pedaggio#Sistema autostradale aperto|sistema aperto]] tra [[Roma]] e [[Tarquinia]]
*gratuita tra [[Santa Severa (Santa Marinella)|Santa Severa]]-[[Santa Marinella]] e [[Cerveteri]]-[[Ladispoli]] e tra [[Monte Romano]] e Civitavecchia Nord
*gratuita tra bivio [[Strada statale 1 Via Aurelia|SS 1 ''Aurelia'']] e Civitavecchia Nord
|città servite =
|intersezioni =
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|tracciato =
}}
L''''autostrada A12''' è un tracciato che collega [[Genova]] con [[Cecina (Italia)|Cecina]] e [[Tarquinia]] con [[Roma]] attraverso il litorale tirrenico.
L''''autostrada A12''' è un tracciato previsto che dovrebbe collegare [[Genova]] con [[Roma]] attraverso il litorale tirrenico. Risultano completati i tratti [[Genova]]-[[San Pietro in Palazzi]]<ref>{{cita web|autore=www.tirrenica.it|url=http://www.tirrenica.it/index.php?option=com_content&view=article&id=14&Itemid=20|titolo=Il progetto di completamento dell'autostrada|accesso=6 settembre 2013}}</ref> e [[Roma]]-[[Tarquinia]].
 
== Storia ==
L'autostrada A12 è stata aperta al traffico in più fasi funzionali:<ref>Corrado Bozzano, Roberto Pastore, Claudio Serra, ''Tra mare e monti da Genova alla Spezia'', op. cit., p. 366.</ref>
 
{| class="wikitable unsortable" style="font-size:90%"
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|-
|31 gennaio 1967
|Roma-Civitavecchia NordPorto
|65,1&nbsp;km
|-
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|-
|1º aprile 2016
|Civitavecchia NordPorto-Tarquinia
|14,6&nbsp;km
|}
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Il 7 agosto [[1981]] fu definitivamente soppressa la barriera di pedaggio di [[Sestri Levante]], che fino ad allora separava i tronchi di pertinenza delle società [[Autostrade per l'Italia|Autostrade]] e [[Società Autostrada Ligure Toscana|SALT]]. Sempre nel corso degli [[Anni 1980|anni ottanta]] fu aperto il casello di [[Carrodano]], in seguito rinominato "[[Carrodano]]-[[Levanto]]".
 
La tratta [[Roma]]-[[Civitavecchia]], che originariamente non aveva nulla che vedere col resto dell'opera ed era catalogata come A16 (ora l'A16 è la [[Autostrada A16 (Italia)|Napoli - Canosa]] che prima si chiamava A17), venne aperta al traffico il 31 gennaio 1967 dopo cinque anni di lavori. Il 17 luglio 2015 fu aperto al traffico un prolungamento di 4&nbsp;km fino al ponte sul fiume [[Mignone]]. Il 31 luglio 2015 venne aperto anche il tratto successivo fino a [[Tarquinia]] (ulteriori 10,5&nbsp;km), anche se con una configurazione provvisoria e limite di 60&nbsp;km/h. Il 22 marzo 2016 viene aperta provvisoriamente la tratta [[Civitavecchia]] Porto-[[Tarquinia]] (adattamento a sede autostradale della strada statale [[Strada statale 1 Via Aurelia|Aurelia]] esistente), con apertura al traffico definitiva avvenuta il 1º aprile 2016. Dal 2 aprile 2016 il limite di velocità tra [[Civitavecchia]] Porto e [[Tarquinia]] è stato definitivamente alzato a 130&nbsp;km/h.
 
== L'autostrada oggi ==
=== Tratto Genova-PisaLivorno ===
[[File:Genova - viadotto Bagnara.jpg|miniatura|sinistra|Viadotto autostradale sulla A12 nei pressi del casello di [[Nervi (Genova)|Genova Nervi]]]]
[[File:Autostrada A12 km 151.jpg|miniatura|Svincolo A12 al km 151 verso [[Genova]] e connessione con la [[Autostrada A11 (Italia)|A11 Firenze-Mare]]]]
Ha origine dall'[[Autostrada A7 (Italia)|autostrada A7]], poconel aquartiere nord[[Bolzaneto]] dia Genova, e con una serie di [[Galleria (ingegneria)|gallerie]] e [[viadotto|viadotti]] oltrepassa l'abitato urbano, quindi percorre a mezza costa tutta la [[Riviera di Levante]] con uscite a Genova Est, [[Nervi (Genova)|Genova-Nervi]], [[Recco]], [[Rapallo]], [[Chiavari]], [[Lavagna (Italia)|Lavagna]] e [[Sestri Levante]]. Qui si stacca dalla costa e s'insinua nella [[Valval di Vara]] per giungere a [[La Spezia]], dove incrocia l'[[Autostrada A15 (Italia)|Autostradaautostrada A15]] a Santo Stefano Magra, per poi arrivare a Sarzana e proseguire verso il confine toscano.
 
Entra in territorio [[Toscana|toscano]] e, parallela alla costa, serve gli abitati di [[Carrara]], [[Massa (Italia)|Massa]], [[Versilia]] e [[Viareggio]]. Dopo le due intersezioni con la bretella di [[Lucca]] e con la l'[[Autostrada A11 (Italia)|Autostradaautostrada A11]] arriva a [[Pisa]], (uscite Nord e Centro) e prosegue fino all'uscita di [[Livorno]], posta alle porte di [[Stagno (Collesalvetti)|Stagno]], che fino al 1993 è stata il termine della tratta e da dove parte il raccordo con la [[variante Aurelia]], a sua volta in diretta comunicazione con la [[strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno]].
 
=== Tratto Pisa-Livorno-San Pietro in Palazzi ===
LDopo l'autostrada arriva alle porteuscita di [[Stagno (Collesalvetti)|Stagno]]Livorno, da dove parte il raccordo per [[Livorno]] per mezzo della [[Variante Aurelia]] (a sua volta in diretta comunicazione con la [[Strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno]]). Ll'autostrada quindi prosegue per un breve tratto in viadotto verso l'interno, toccando [[Collesalvetti]] (località [[Mortaiolo]]), dove si allaccia alla suddetta superstrada Firenze-Pisa-Livorno, per terminaregiungere poi,quindi dopo laalla barriera di [[Rosignano Marittimo|Rosignano]],; neidalla pressibarriera l'autostrada prosegue per un tratto di circa 3 km, raccordandosi quindi alla [[Sanvariante PietroAurelia]] in Palazzi]],prossimità frazione norddell'uscita di [[Cecina (Italia)|Cecina]] Nord, dovenei sipressi collega alladi [[VarianteSan AureliaPietro in Palazzi]], efrazione allanord [[stradadi statale 1 Via Aurelia|Via Aurelia]]Cecina.
 
Il tratto Genova - Sestri Levante è gestito da [[Autostrade per l'Italia]], il successivo fino a Livorno dalla [[Società Autostrada Ligure Toscana|S.A.L.T.]] (gruppo [[ASTM]]) e quello breve e conclusivo Livorno - San Pietro in Palazzi è concesso alla società [[Società Autostrada Tirrenica|S.A.T.]] ([[Autostrade per l'Italia]]).
 
=== Tratto Tarquinia-Roma ===
Il tratto da Roma a Civitavecchia, in origine classificato "A16", venne aperto al traffico nel dicembre [[1966]] e inaugurato il 18 gennaio dell'[[1967|anno successivo]] alla presenza dei ministri [[Giulio Andreotti|Andreotti]], [[Giorgio Bo|Bo]] e [[Giacomo Mancini|Mancini]].<ref>{{Cita pubblicazione |titolo = Aperta al traffico la Roma-Civitavecchia |rivista = [[Le Strade]] |volume = anno XLVII |numero = 2 |editore = [[Touring Club Italiano]] |città = Milano |anno = 1967 |mese = febbraio |pp = 115-116 |ISSN = |url = http://www.bdl.servizirl.it/bdl/bookreader/index.html?path=fe&cdOggetto=1559#page/154/mode/2up }}</ref>
 
Si snoda dall'[[Autostrada A91|autostrada A91 Roma-Fiumicino]] e corre accanto a una delle piste dell'[[Aeroporto di Roma-Fiumicino|aeroporto internazionale Leonardo da Vinci]] fino a [[Fregene]]. Seguono le uscite di [[Fiumicino|Torrimpietra]], [[Cerveteri]]-[[Ladispoli]], [[Santa Marinella]]-[[Santa Severa (Santa Marinella)|Santa Severa]], [[Civitavecchia]] (Sud e Nord) e i nuovi svincoli di [[Civitavecchia]] Porto, [[Monte Romano]] e [[Tarquinia]]. L'autostrada finisce a nord di Tarquinia innestandosi sulla [[strada statale 1 Via Aurelia|Aurelia]].
 
[[File:A12 (Civitavecchia sud).JPG|miniatura|L'uscita di Civitavecchia sud in direzione SS1 Aurelia]]
Questo tratto era originariamente numerato A16 e solo in seguito si è deciso di riconsiderarlo assieme al tratto [[Genova]]-[[Rosignano Marittimo]] come parte di un'autostrada tirrenica: la numerazione A16 è stata quindi assunta dall'[[Autostrada A16 (Italia)|autostrada Napoli-Canosa]], nota fino ad allora come A17. ProbabilmenteForse il cambio dei nomi è dovuto a motivi scaramantici.<ref>{{Cita web |url=http://www.teletransport.it/newweb/ita/pagine/Strade7.asp |titolo=Copia archiviata |accesso=11 maggio 2010 |dataarchivio=13 dicembre 2004 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20041213140106/http://www.teletransport.it/newweb/ita/pagine/Strade7.asp |urlmorto=sì }}</ref>
 
Il tratto Roma-Civitavecchia Porto è gestito da [[Autostrade per l'Italia]], mentre il restante Civitavecchia Porto-Tarquinia da [[Società Autostrada Tirrenica|S.A.T.]]
 
Attualmente alla tratta Roma-Civitavecchia è attribuita anche la classificazione interna di Autostrade per l'Italia A92<ref>[{{cita testo|url=https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:yPcfHuZPH_0J:https://teonline.autostrade.it/BVS/portale/limitazioni/prescrizioni.jsp?Societa%3D6%26Tronco%3D5+autostrada+a92+roma&cd=6&hl=it&ct=clnk&gl=it |titolo=Sito dei trasporti eccezionali autostradali]}}</ref><ref>[{{cita testo|url=https://www.motorways-exits.com/europe/i/italy.html |titolo=Motorways-exits]}}</ref>. Tale classificazione però non è presente né sulla segnaletica né nei pannelli integrativi in prossimità dei cavalcavia.
 
Una particolarità riguarda un tratto non soggetto a pagamento, comune anche ad altre [[autostrada|autostrade]], a causa di un sistema di pedaggio aperto (dove cioè si paga un forfait quando si passa un casello, indipendentemente dalla distanza percorsa). Per quanto riguarda la [[Roma]]-[[Civitavecchia]] sono presenti due svincoli interni alle due barriere, in corrispondenza dei quali non sono presenti strutture di pagamento di pedaggio<ref>Le strutture di pagamento sono 3 barriere (di Roma Ovest, di Civitavecchia Sud e di Tarquinia) e 3 caselli (di Maccarese-Fregene, di Torrimpietra e di Civitavecchia Sud)</ref>: questo fa sì che il tratto compreso tra gli svincoli di [[Santa Severa (Santa Marinella)|Santa Severa]]-[[Santa Marinella]] e [[Cerveteri]] possa essere percorso in entrambe le direzioni a costo zero. Inoltre allo svincolo di Civitavecchia Nord il casello per il pagamento del pedaggio non è mai entrato in funzione, fino a essere smantellato nel gennaio del 2009, quindi esso risulta essere uno svincolo a costo zero. Conseguentemente anche il tratto tra svincolo di Tarquinia, svincolo di Monte Romano, svincolo di Civitavecchia Porto e svincolo di Civitavecchia Nord è a costo zero. Una situazione simile si ha sulle autostrade [[Autostrada A8 (Italia)|A8]] e [[Autostrada A9 (Italia)|A9]].
 
=== Tratto San Pietro in Palazzi-Tarquinia ===
{{vedi anche|Variante Aurelia|Strada statale 1 Via Aurelia}}
{{In futuro|infrastruttura}}
{{NN|trasporti|dicembre 2015}}
 
Il collegamento tra San Pietro in Palazzi e Tarquinia a oggi è affidato fino a Grosseto alla [[Variantevariante Aurelia]], una superstrada a quattro corsie, mentre da Grosseto a Tarquinia è necessario percorrere la [[Strada statale 1 Via Aurelia|via Aurelia]], che presenta quindi incroci a raso, tratti alberati e l'attraversamento di numerosi centri abitati.

==== IlLa [[Comitatomancata interministerialerealizzazione perdel latratto programmazioneautostradale economica|CIPE]] ha dato più volte il via al progetto che è stato però ostacolato da più parti.====
{{NN|trasporti|dicembre 2015}}
 
Il 15 dicembre [[2009]] venne inaugurato il cantiere del primo lotto di circa {{TA|4 km}} della tratta verso Civitavecchia, tra Rosignano Marittimo e [[San Pietro in Palazzi]] (verso l'uscita di [[Cecina (Italia)|Cecina]] Nord della Variante Aurelia), il cui completamento avvenne nel 2012.
 
Il 27 giugno [[2011]] furono inaugurati i primi {{M|1,5|ul=km}} e la nuova barriera di Vada-Rosignano che consentono l'ingresso diretto dalla Variante Aurelia in A12 senza passare per le rampe di svincolo.<ref>{{Cita web|url=https://www.tirrenica.it/index.php?option=com_content&view=article&id=153:inaugurata-la-nuova-barriera-di-rosignano&catid=4:news-homepage&Itemid=1|titolo=sat|accesso=2022-02-18 febbraio 2022}}</ref>
 
Il 6 maggio 2011 il CIPE approvò la delibera sul tratto di {{TA|16,5 km}} [[Civitavecchia]] Porto - [[Tarquinia]], i cui lavori partirono nell'ottobre 2011 e consistono nell'ampliamento della sede stradale dell'attuale SS 1 Aurelia, a opera di [[Pavimental]].<ref>{{Cita web|url=http://www.corriereetrusco.it/2011/10/17/a12-al-via-i-lavori-da-tarquinia-a-civitavecchia-nord/|titolo=A12: AL VIA I LAVORI DA TARQUINIA A CIVITAVECCHIA NORD|autore=Roberto|sito=Corriere Etrusco|data=17 ottobre 2011-10-17|lingua=it-IT|accesso=2022-02-18 febbraio 2022}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://stradafacendo.tgcom24.it/2011/10/18/autostrada-tarquinia-civitavecchia-partiti-i-lavori-le-prime-auto-fra-tre-anni/|titolo=Autostrada Tarquinia-Civitavecchia, partiti i lavori: le prime auto fra tre anni|autore=Alessandro Cicuta|sito=Strada Facendo|lingua=it-IT|accesso=2022-02-18 febbraio 2022}}</ref><ref>[{{cita testo|url=http://www.lestradedellinformazione.it/acm-on-line/Home/ServizidInformazione/Approfondimenti/articolo8092.html |titolo=lestradedellinformazione.it]}}</ref>. I primi 4 km, tra Civitavecchia Porto e il ponte sul fiume Mignone, furono aperti al traffico il 17 luglio 2015. L'intera tratta è operativa dal 1º aprile 2016.
 
Il 27 settembre [[2013]] il CIPE ha approvato il progetto definitivo della tratta Tarquinia-San Pietro in Palazzi, comprendente i lotti 2, 3, 5A, 6B, e sbloccato 2 miliardi di euro di finanziamento privato.<ref>{{Cita web |url=http://www.lestradedellinformazione.it/site/home/primo-piano/articolo13551.html |titolo=Cipe, via libera all'autostrada Tirrenica - Le Strade dell'Informazione<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=1º ottobre 2013 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131004214002/http://www.lestradedellinformazione.it/site/home/primo-piano/articolo13551.html |urlmorto=sì }}</ref><ref>{{Cita web|url=http://ricerca-delibere.programmazioneeconomica.gov.it/68-27-settembre-2013/|titolo=Delibera Cipe n. 68/2013}}</ref>
 
Il 13 maggio 2015 è stato firmato il protocollo per completare il tracciato.<ref>{{Cita web|url=http://iltirreno.gelocal.it/grosseto/cronaca/2015/05/13/news/autostrada-tirrenica-firmato-il-protocollo-per-completare-il-tracciato-1.11412836|titolo=Autostrada Tirrenica, firmato il protocollo per completare il tracciato|sito=Il Tirreno|data=2015-05-13 maggio 2015|lingua=it-IT|accesso=2022-02-18 febbraio 2022}}</ref> Per il tratto Nord, da San Pietro in Palazzi a Grosseto, èera previsto l'ampliamento della Variante Aurelia, mentre per il tratto Sud, da Grosseto a CivitavecchiaTarquinia, il tracciato èsarebbe stato posto il più possibile in sovrapposizione all'asse della statale Aurelia.<ref>{{cita web |url=http://www.tirrenica.it/testing/files/nota%20stampa.pdf |titolo=Copia archiviata |accesso=1º luglio 2011 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120328124027/http://www.tirrenica.it/testing/files/nota%20stampa.pdf }}</ref>. L'autostrada rimarràsarebbe rimasta in concessione a SAT S.p.A. fino al 31 dicembre 2046, dopodiché lo Stato acquisiràavrebbe acquisito per 3,77 miliardi l'autostrada stessa (delibera CIPE 78/2010).
 
Nel marzo 2019 il CIPE, nella relazione di bilancio 2018, presentapresentò una modifica del progetto nell'ottica di ''project review'' del governo. Da San Pietro in Palazzi a Grosseto la Variante Aurelia, che rimarràsarebbe rimasta una strada extraurbana principale, saràsarebbe stata adeguata agli standard autostradali; da Grosseto ad Ansedonia verrannosarebbero stati eliminati tutti gli incroci a raso dal tracciato, che saràsarebbe stato a quattro corsie in sede protetta; infine da Ansedonia a Tarquinia saràsarebbe stata costruita ''ex novo'' una nuova autostrada senza soluzione di continuità con quella attuale. Il costo previsto per l'intera opera èera di 270 milioni di euro<ref>{{Cita web|url = http://silos.infrastrutturestrategiche.it/admin/scheda.aspx?id=777|titolo = Asse autostradale Cecina-Civitavecchia|autore = Camera dei Deputati|sito = SILOS|editore = Camera dei Deputati|data = 31 ottobre 2019|lingua=it|accesso = 12 luglio 2020|urlmorto = sì|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20200712095645/http://silos.infrastrutturestrategiche.it/admin/scheda.aspx?id=777}}</ref>. Il 13 febbraio 2020 il decreto Milleproroghe ha tuttavia escluso il progetto dai finanziamenti.
 
== Tabella percorso ==
[[File:Viadotto Bisagno, autostrada A12.jpg|thumb|Il [[viadotto Bisagno]]]]
:''In {{evidenzia|giallo|#FFF050}} il tratto in progetto''
{| class="wikitable"
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|[[File:AB-AS-grün.svg]]
|[[Albiano Magra]] - [[Ceparana]] {{simbolo|Segnale Telepedaggio in Italia.svg|30|Indicazione utilizzata in tutta Italia per la corsia riservata al telepedaggio.}} <ref>Solo da e per [[Rosignano Marittimo]], svincolo riservato ai possessori di apparatoapparati di [[telepedaggio]] ([[Telepass]] o, [[UnipolMove]], [[MooneyGo]] e dei principali creditori di telepedaggio europei).</ref>
| align="right"| 93
|370,7
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<small>{{simbolo|Italian traffic signs - icona punto panoramico.svg}}{{simbolo|Italian traffic signs - icona mare fiume lago.svg}} [[Parco nazionale delle Cinque Terre]]</small>
 
<small>{{simbolo|Italian traffic signs - icona pineta + mare.svg}} [[Porto VenerePortovenere]] - [[Lerici]]</small>
| align="right" |94,4 ||align="right"|369,3
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| {{simbolo|Italian traffic signs - fine autostrada.svg|17}}|| Fine tratto autostradale||align="right"|210,0|| align="right"|253,7
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|-bgcolor="FFF050"
| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| Cecina Nord || align="right" | 212,3|| align="right" |251,4
| rowspan="10" align="center" |[[Provincia di Livorno|LI]]
| rowspan="3435" align="center" |[[File:Italian traffic signs - strada europea 80.svg|50px|link=Strada europea E80]]
|-
|-bgcolor="FFF050"
| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[Cecina (Italia)|Cecina]] Centro<br /><small>{{simbolo|Strada Statale 68 Italia.svg|35}} [[Strada statale 68 di Val Cecina|di Val di Cecina]]<br />[[Volterra]]</small>|| align="right" | 214,1|| align="right" | 249,6
 
|-
|-bgcolor="FFF050"
| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| Cecina Sud - La California || align="right" | 218,9|| align="right" |244,8
|-
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| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[Castagneto Carducci|Castagneto]] - [[Donoratico]]||align="right"| || align="right"|
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| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[San Vincenzo (Italia)|San Vincenzo]] nord||align="right"| || align="right"|
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| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[San Vincenzo (Italia)|San Vincenzo]] sud||align="right"| || align="right"|
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| {{simbolo|AB-Tank.svg}}|| Area di servizio "[[Venturina]]"||align="right"| || align="right"|
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| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[Venturina]] - [[Piombino]]<br /><small> {{simbolo|Strada Statale 398 Italia.svg|35}} [[Strada statale 398 Via Val di Cornia|Via Val di Cornia]] [[Piombino]]<br />{{simbolo|Italian traffic signs - icona porto.svg|17}}{{simbolo|Italian traffic signs - icona porto turistico.svg|17}}[[Porto di Piombino]]<br />{{simbolo|Italian traffic signs - icona traghetto.svg|17}}Traghetti per [[Isola d'Elba]] e [[Arcipelago Toscano]]<br />{{simbolo|Italian traffic signs - icona industria.svg|17}}[[Stabilimento siderurgico Piombino|Stabilimenti siderurgici]]<br /></small>||align="right"| || align="right"|
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| {{simbolo|AB-Tank.svg}}|| Area di servizio "[[Campiglia Marittima|Campiglia]]"||align="right"| || align="right"|
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| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[Vignale Riotorto]]||align="right"| || align="right"|
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| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[Follonica]] nord||align="right"| || align="right"| || rowspan="1921" align="center" |[[Provincia di Grosseto|GR]]
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|{{simbolo|AB-Tank.svg}}
| [[File:AB-AS-grün.svg]]|| [[Follonica]] est - [[Massa Marittima]]<br />||align="right"| || align="right"|
|Area di servizio "[[Follonica]]"
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| [[File:AB-AS-grün.svg]]|| [[Scarlino]]||align="right"| || align="right"|
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|[[File:AB-AS-grün.svg]]|| [[Gavorrano]]||align="right"| || align="right"|
| [[File:AB-AS-blau.svg]]|| [[Follonica]] est - [[Massa Marittima]]<br />||align="right"| || align="right"|
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| [[File:AB-AS-grün.svg]]|| [[Gavorrano]] scalo||align="right"| || align="right"|
|{{simbolo|AB-Tank.svg}}
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|Area di servizio "[[Scarlino]]"
| [[File:AB-AS-grün.svg]]|| [[Giuncarico]]||align="right"| || align="right"|
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| [[File:AB-AS-grün.svg]]|| [[Braccagni]]||align="right"| || align="right"|
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| [[File:AB-AS-blau.svg]]|| [[Scarlino]]||align="right"| || align="right"|
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| [[File:AB-AS-blau.svg]]|| [[Giuncarico]]||align="right"| || align="right"|
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| [[File:AB-AS-blau.svg]]|| [[Braccagni]]||align="right"| || align="right"|
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| {{simbolo|AB-Tank.svg}}|| Area di servizio "[[Braccagni]]"||align="right"| || align="right"|
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| {{simbolo|AB-Tank.svg}}|| Area di servizio "[[Grosseto]]"||align="right"| || align="right"|
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| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[Grosseto]] nord||align="right"| || align="right"|
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| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[Grosseto]] Roselle<br />{{simbolo|Strada Statale 223 Italia.svg|35}} [[Strada statale 223 di Paganico|di Paganico]] [[Siena]]<br />{{simbolo|Italian traffic signs - raccordo autostradale 3.svg|35}} [[Raccordo autostradale 3|Raccordo Firenze-Siena]]<br />{{simbolo|Strada Statale 73 Italia.svg|35}} [[Strada statale 73 Senese Aretina|Sinalunga]]<br />{{simbolo|Autostrada A1 Italia.svg|23}} [[Autostrada A1 (Italia)|Milano-Napoli]]<br />{{simbolo|Italian traffic signs - raccordo autostradale 6.svg|35}} [[Raccordo autostradale 6|Perugia]] ||align="right"| || align="right"|
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|-bgcolor="FFF050"
| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[Grosseto]] Est<br />{{simbolo|Italian traffic signs - icona industria.svg|17}} Zona industriale<br />||align="right"| || align="right"|
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|- bgcolor="FFF050"
| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[Grosseto]] sud||align="right"| || align="right"|
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| {{simbolo|AB-Tank.svg}}|| Area di servizio "Rispescia"||align="right"| || align="right"|
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| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[Fonteblanda]]||align="right"| || align="right"|
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| {{simbolo|italian traffic signs - stazione.svg}}|| Barriera Fonteblanda || align="right" | || align="right" |
|-bgcolor="FFF050"
| {{simbolo|AB-Tank.svg}}|| Area di servizio "[[Capalbio|Capalbio Ovest]]"<ref name="c">solo carreggiata sud</ref>||align="right"| || align="right"|
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|-bgcolor="FFF050"
| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[Capalbio]] ||align="right"| || align="right"|
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|-bgcolor="FFF050"
| {{simbolo|AB-Tank.svg}}|| Area di servizio "[[Capalbio|Capalbio Est]]"<ref>solo carreggiata nord</ref>||align="right"| || align="right"|
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|-bgcolor="FFF050"
| {{simbolo|italian traffic signs [[File:AB- stazioneAS-blau.svg}}]]||Barriera Capalbio[[Pescia Romana]]||align="right"| || align="right"|105,3 || rowspan="5" align="center" rowspan=4|[[Provincia di Viterbo|VT]]
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|-bgcolor="FFF050"
| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| Centrale [[Pescia RomanaEnel]]||align="right"| || align="right"|10593,36
|-
|-bgcolor="FFF050"
| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| Centrale [[EnelMontalto di Castro]]||align="right"| || align="right"|9389,6
|-
|-bgcolor="FFF050"
| [[File:AB-AS-grünblau.svg]]|| [[MontaltoRiva didei Castro]]Tarquini||align="right"| || align="right"|8983,61
|-bgcolor="FFF050"
| [[File:AB-AS-grün.svg]]|| Riva dei Tarquini||align="right"| || align="right"|83,1
|-
|{{simbolo|Italian traffic signs - autostrada.svg|17}}
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| [[File:AB-AS-grün.svg]]|| [[Tarquinia]]||align="right"| || align="right"|75,6
|-
| [[File:AB-AS-grün.svg]]|| [[Monte Romano]]<br /><small>{{simbolo|Strada Statale 675 Italia.svg|35}} [[Strada statale 675 Umbro-Laziale|Orte-Viterbo]]<br />{{simbolo|Autostrada A1 Italia.svg|23}} [[Autostrada A1 (Italia)|Milano-Napoli]]<br />[[File:Italian traffic signs - strada europea 45.svg|27px|link=Strada europea E45]] {{simbolo|Strada Statale 3bis Italia.svg|35}} [[Strada statale 3 bis Tiberina|Terni-Perugia-Cesena-Ravenna]]</small>||align="right"| 393,0|| align="right" |70,5
|-
| {{simbolo|Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg|15}}|| Area di parcheggio "[[Mignone]]"<ref name="solo_sud" /> || align="right"| ||align="right"|68,5
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|inizio = [[Lucca]]
|fine = [[Viareggio]]
|lunghezza = 20<ref>[{{cita testo|url=https://teonline.autostrade.it/BVS/portale/rete/mappe.jsp?n=2 |titolo=TE - Trasporti Eccezionali - Mappe<!-- Titolo generato automaticamente -->]|accesso=7 dicembre 2009|dataarchivio=13 marzo 2013|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130313001656/https://teonline.autostrade.it/BVS/portale/rete/mappe.jsp?n=2|urlmorto=sì}}</ref>
|direzione =
|apertura =
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Nel 2007 è stato inaugurato il nuovo assetto dell'intersezione tra la bretella e l'autostrada A12, eliminando le barriere di Lucca Ovest e Viareggio, in modo che sia possibile percorrere le autostrade senza fermate.
 
Il decreto legislativo del 29 ottobre 1999 n. 461<ref>[{{cita testo|url=http://gazzette.comune.jesi.an.it/288-99/099G053399990104.pdf |titolo=Comune di Jesi - Gazzette, Leggi e Normativa<!-- Titolo generato automaticamente -->]}}</ref> ha classificato questa diramazione come A11/A12, tuttavia nei pannelli integrativi di identificazione dei cavalcavia è indicata come A11.
 
È gestita dalla [[Società Autostrada Ligure Toscana]].
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|stato = ITA
|nome secondario = Diramazione Livorno
|simbolo =Autostrada A12 Azzurra - Italia.svg
|nome precedente =
|nome successivo =
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|tracciato =
}}
La strada, in concessione alla Società Autostrada Ligure-Toscana (SALT), non ha una denominazione ufficiale propria e non è compresa nell'elenco dei ''[[Raccordo autostradale|raccordi autostradali]]''. Essa è collegata senza soluzione di continuità alla [[Strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno|SGC FI-PI-LI]], all'altezza dello svincolo di [[Pisa]] Ovest. È lunga 2,8&nbsp;km e conduce al casello di [[Pisa]] Centro dell'Autostrada A12. Nel suo percorso, l'unica uscita è quella per [[San Piero a Grado]] e il litorale pisano, che vengono raggiunti mediante una bretella di 3&nbsp;km, con carreggiate a corsia unica.<br />
 
La strada è a carreggiata a doppia corsia, senza corsia di emergenza. La segnaletica stradale è a fondo verde e presenta i segnali d'inizio e fine autostrada.<br />
La strada è a carreggiata a doppia corsia, senza corsia di emergenza. La segnaletica stradale è a fondo verde e presenta i segnali d'inizio e fine autostrada.
I segnali identificativi dei cavalcavia sono di tipo autostradale e riportano il numero progressivo dell'Autostrada A12, mentre la numerazione progressiva chilometrica è un proseguimento di quella della contigua SGC FI-PI-LI.<br />
 
I segnali identificativi dei cavalcavia sono di tipo autostradale e riportano il numero progressivo dell'Autostrada A12, mentre la numerazione progressiva chilometrica è un proseguimento di quella della contigua SGC FI-PI-LI.
 
Il limite di velocità sull'intero percorso è di 110&nbsp;km/h.
{| class="wikitable"
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== Lavori e progetti ==
Nei prossimi anni è prevista la realizzazione della terza corsia dinamica in ambedue i sensi di marcia<ref>[http://www.trail.unioncamere.it/scheda_intervento.asp?id=27 A12: realizzazione terza corsia dinamica (tratta toscana)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131207084850/http://www.trail.unioncamere.it/scheda_intervento.asp?id=27 |date=7 dicembre 2013 }}. URL consultato nel dicembre 2013.</ref> nel tratto [[Santo Stefano di Magra]]-[[Viareggio]], per una lunghezza di circa 45&nbsp;km. DalIl 18 maggio 2019 è stato inaugurato un collegamento pedonale in grado di facilitare l'accesso dalle aree di sosta dell'autostrada al sito archeologico di [[Luni]].<ref>{{Cita web |url=https://ecodellalunigiana.it/2019/05/13/museo-archeologico-nazionale-di-luni-inaugura-nuova-via-daccesso-dallautostrada-a12/ |titolo=Copia archiviata |accesso=8 agosto 2019 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190808153228/https://ecodellalunigiana.it/2019/05/13/museo-archeologico-nazionale-di-luni-inaugura-nuova-via-daccesso-dallautostrada-a12/ |urlmorto=sì }}</ref> I progetti per la costruzione sia della terza corsia che della terza corsia dinamica nel tratto Santo Stefano-Viareggio sono stati definitivamente cancellati.
 
== Note ==
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== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|url=http://www.autostrade.it|titolo=Autostrade per l'Italia}}
* {{cita web|url=http://www.salt.it|titolo=SALT- Società Autostrada Ligure Toscana}}
* {{cita web|url=http://www.tirrenica.it/|titolo=SAT- Società Autostrada Tirrenica}}
* {{cita web|url=http://www.lotsberg.net/data/italia/A12.html|titolo=Gallerie e viadotti della A12}}
* {{cita web|url=http://www.lotsberg.net/data/italia/D11.html|titolo=Gallerie e viadotti della A11/A12}}
 
{{Autostrade italiane}}
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A12_(Italia)"